በፀሐይ ኃይል የሚሰራ መኪና. እይታዎች እና አመለካከቶች

ለአማራጭ የኃይል ምንጮች ፍለጋ የመኪና ኩባንያዎች በፈጠራ ላይ ከፍተኛ ኢንቬስት እያደረጉ ነው ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የራስ-ሰር ዓለም በእውነቱ ውጤታማ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዲሁም በሃይድሮጂን የተሞሉ የኃይል አሃዶችን ተቀበለ ፡፡

ስለ ሃይድሮጂን ሞተሮች ፣ እኛ ቀድሞውኑ በቅርቡ ተናገሩ... በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ትንሽ እናተኩር ፡፡ በሚታወቀው ስሪት ውስጥ ይህ ትልቅ ባትሪ ያለው መኪና ነው (ምንም እንኳን ቀድሞውኑም ቢሆን) ሱፐርካፒተር ሞዴሎች) ፣ ከቤተሰብ የኃይል አቅርቦት እንዲሁም በነዳጅ ማደያ ተርሚናል የሚከፍለው ፡፡

አንድ ክፍያ በተለይም በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ለረጅም ጊዜ በቂ አለመሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት መሐንዲሶች መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚለቀቀውን ጠቃሚ ኃይል ለመሰብሰብ ተጨማሪ ስርዓቶችን ለማስታጠቅ እየሞከሩ ነው ፡፡ ስለሆነም የማገገሚያው ስርዓት ከማቆሚያው ስርዓት ውስጥ የኃይል እንቅስቃሴን ይሰበስባል ፣ እናም መኪናው በሚጓዝበት ጊዜ ቻሲው እንደ ጄኔሬተር ይሠራል።

አንዳንድ ሞዴሎች መኪና እየነዱም ባይሆኑም እንደ ጄኔሬተር ብቻ የሚሠራ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው። የዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ምሳሌ Chevrolet Volt ነው።

ያለ ጎጂ ልቀቶች የሚያስፈልገውን ኃይል እንዲያገኙ የሚያስችል ሌላ ሥርዓት አለ ፡፡ እነዚህ የፀሐይ ፓነሎች ናቸው ፡፡ ይህ ቴክኖሎጂ ከረጅም ጊዜ በፊት ጥቅም ላይ እንደዋለ መቀበል አለበት ፣ ለምሳሌ በጠፈር መንኮራኩር እንዲሁም የኃይል ማመንጫዎችን በራሳቸው ኃይል ለማቅረብ ፡፡

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይህንን ቴክኖሎጂ የመጠቀም እድልን በተመለከተ ምን ማለት ይችላሉ?

አጠቃላይ ባህሪያት

የፀሃይ ፓነል የሚሠራው የእኛን መብራት ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ለመቀየር በመርህ ላይ ነው ፡፡ መኪናው በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ መንቀሳቀስ እንዲችል በባትሪው ውስጥ ኃይል መከማቸት አለበት ፡፡ ይህ የኃይል ምንጭ ለደህንነት ማሽከርከር (ለምሳሌ ፣ ዋይፐር እና የፊት መብራት) እና ለምቾት (ለምሳሌ የተሳፋሪውን ክፍል ለማሞቅ) አስፈላጊ ለሆኑ ሌሎች ሸማቾች አስፈላጊውን ኤሌክትሪክ መስጠት አለበት ፡፡

በአሜሪካ ውስጥ በርካታ ኩባንያዎች ይህንን ቴክኖሎጂ በ 1950 ዎቹ ፈር ቀዳጅ ሆነዋል ፡፡ ሆኖም ይህ ተግባራዊ እርምጃ አልተሳካም ፡፡ ምክንያቱ ከፍተኛ አቅም ያላቸው ባትሪዎች እጥረት ነበር ፡፡ በዚህ ምክንያት ኤሌክትሪክ መኪናው በተለይም በጨለማ ውስጥ በጣም አነስተኛ የኃይል ክምችት ነበረው ፡፡ ፕሮጀክቱ እስከ ተሻለ ጊዜ ድረስ ተላል wasል ፡፡

በተጨመረው ብቃት ባትሪዎችን መፍጠር ስለተቻለ በ 90 ዎቹ ውስጥ እንደገና ለቴክኖሎጂው ፍላጎት አሳዩ ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞዴሉ የበለጠ ኃይል መሰብሰብ ይችላል ፣ ከዚያ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሊያገለግል ይችላል።

የኤሌክትሪክ መጓጓዣ ልማት ክፍያን በበለጠ በብቃት ለመጠቀም ያደርገዋል ፡፡ በተጨማሪም እያንዳንዱ የመኪና ኩባንያ ከማስተላለፊያው መጎተት ፣ መጪውን የአየር ፍሰት እና ሌሎች ነገሮችን በመቀነስ የኃይል ፍጆታን የመቀነስ ፍላጎት አለው ፡፡ ይህ በአንድ ክፍያ ላይ የኃይል ማጠራቀሚያውን ከአንድ ኪሎ ሜትር በላይ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል ፡፡ አሁን ይህ የጊዜ ክፍተት በብዙ መቶ ኪ.ሜ.

እንዲሁም የአካል እና የተለያዩ ክፍሎች ቀላል ክብደት ማሻሻያ መሻሻል በዚህ ውስጥ ጥሩ እገዛ አድርጓል ፡፡ ይህ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ይቀንሰዋል ፣ የተሽከርካሪ ፍጥነትን በጥሩ ሁኔታ ይነካል። እነዚህ ሁሉ የፈጠራ ውጤቶች በሶላር ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ላይ የተጫኑ ሞተሮች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል ፡፡ እነዚህ ብሩሽ አልባ ሞዴሎች ናቸው ፡፡ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ማሻሻያዎች የማሽከርከሪያ ጥንካሬን የሚቀንሱ እና የኃይል ማመንጫውን ኃይልም የሚጨምሩ ልዩ ያልተለመዱ ማግኔቲክ አባሎችን ይጠቀማሉ ፡፡

ከፍተኛ ውጤት ያለው ሌላ አማራጭ በሞተር የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎችን መጠቀም ነው ፡፡ ስለዚህ የኃይል ማመንጫው ከተለያዩ የማስተላለፊያ አካላት ተቃውሞ ለማሸነፍ ኃይል አያባክንም ፡፡ የተዳቀለ ዓይነት የኃይል ማመንጫ ላለው መኪና ይህ መፍትሔ በተለይ ተግባራዊ ይሆናል ፡፡

የቅርቡ ልማት ማለት ይቻላል በማንኛውም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ለመጠቀም ያስችለዋል ፡፡ ይህ ማሻሻያ ተለዋዋጭ ባትሪ ነው ፡፡ ኤሌክትሪክን በብቃት የማመንጨት እና ብዙ ቅርጾችን የመያዝ አቅም አለው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የኃይል አቅርቦቱ በመኪናው የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ሊጫን ይችላል ፡፡

የባትሪ ኃይል መሙላቱ የሚከናወነው በዋናነት በመኪናው አናት ላይ ከሚገኘው ፓነል ነው ፣ ምክንያቱም ጣሪያው ጠፍጣፋ መዋቅር ስላለው እና ንጥረ ነገሮቹን ከፀሐይ ጨረር ጋር በቀኝ ማዕዘኖች ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል ፡፡

የፀሐይ ተሽከርካሪዎች ምንድን ናቸው?

እያንዳንዱ ኩባንያ ማለት ይቻላል ውጤታማ የፀሐይ ኃይል ተሽከርካሪዎችን እያመረተ ነው ፡፡ ዝግጁ የሆኑ የተወሰኑ የፅንሰ-ሀሳብ የመኪና ፕሮጀክቶች እዚህ አሉ-

• የዚህ አይነት የኃይል ምንጭ ያለው የፈረንሣይ ኤሌክትሪክ መኪና ቬንቱሪ ኤክሌክቲክ ነው ፡፡ ፅንሰ-ሐሳቡ የተገነባው በ 2006 ነበር ፡፡ መኪናው 22 ፈረስ ኃይል የመያዝ አቅም ያለው የኃይል ማመንጫ መሳሪያ ተገጥሞለታል ፡፡ ከፍተኛው የትራንስፖርት ፍጥነት 50 ኪ.ሜ. በሰዓት ሲሆን የመጓጓዣው ርቀት ሃምሳ ኪ.ሜ. አምራቹ እንደ ተጨማሪ የኃይል ምንጭ የንፋስ ኃይል ማመንጫ ይጠቀማል ፡፡
• Astrolab Eclectic በፀሐይ ኃይል የተጎላበተው የዚሁ የፈረንሳይ ኩባንያ ሌላ ልማት ነው ፡፡ የመኪናው ልዩነት ክፍት አካል ያለው ሲሆን ፓኔሉ በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው ዙሪያ ዙሪያ ይገኛል ፡፡ ይህ የመሬት ስበትን ማዕከል በተቻለ መጠን ከመሬት ጋር ቅርብ ያደርገዋል። ይህ ሞዴል በሰዓት እስከ 120 ኪ.ሜ. ባትሪው ራሱ ትልቅ አቅም አለው ፣ እና በቀጥታ በሶላር ፓነል ስር ይገኛል። የመጫኛው ኃይል 16 ኪ.ወ.
• የደች የፀሐይ መኪና ለቤተሰቡ በሙሉ - ስቴላ ፡፡ ሞዴሉ በ 2013 በተማሪዎች ቡድን ተዘጋጅቷል ፡፡ መኪናው የወደፊቱ የወደፊት ቅርፅን የተቀበለ ሲሆን አካሉ ከአሉሚኒየም የተሠራ ነው ፡፡ መኪና ሊሸፍነው የሚችለው ከፍተኛው ርቀት 600 ኪ.ሜ ያህል ነው ፡፡
• እ.ኤ.አ. በ 2015 ሌላ የአሠራር ሞዴል ታየ - ኢሞትስ ፣ እሱም በሜልበርን ፣ አውስትራሊያ ውስጥ በ EVX ቬንቸርስ የተፈጠረው ፡፡ ይህ ባለ ሁለት መቀመጫ የኤሌክትሪክ መኪና ጥሩ የፀሐይ ኃይል ፓነል አግኝቷል ፣ የዚህም ስፋት 2286 ስኩዌር ሴንቲሜትር ነው ፡፡ በፀሓይ አየር ሁኔታ ተሽከርካሪዎች በማንኛውም ርቀት ሳይሞላ ቀኑን ሙሉ መጓዝ ይችላሉ ፡፡ በቦርዱ አውታረመረብ ላይ ኃይል ለመስጠት 10 kW / h ብቻ አቅም ያለው ባትሪ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በደመናማ ቀን መኪናው 399 ኪ.ሜ. ፣ እና ከዚያ በከፍተኛው ፍጥነት በ 59 ኪ.ሜ. በሰዓት መሸፈን ይችላል ፡፡ ኩባንያው ሞዴሉን በተከታታይ ለማስጀመር አቅዷል ፣ ግን ውስን ነው - ወደ አንድ መቶ ቅጅዎች ብቻ ፡፡ የዚህ መኪና ዋጋ በግምት 370 ሺህ ዶላር ይሆናል ፡፡
• ሌላ ዓይነት መኪና የሚጠቀም ሌላ መኪና እንደ ስፖርት መኪና እንኳን ጥሩ ውጤቶችን ያሳያል ፡፡ የሶላር ወርልድ ጂቲ ግሪን ጂቲ ሞዴል 400 ፈረስ ኃይል እና በሰዓት 275 ኪ.ሜ የፍጥነት ገደብ አለው ፡፡
• እ.ኤ.አ. በ 2011 በሶላር ተሽከርካሪዎች መካከል ውድድር ተካሄደ ፡፡ የፀሐይ ኃይልን በሚጠቀም የጃፓን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቶካይ ቻሌንገር 2 አሸነፈ ፡፡ መኪናው ክብደቱ 140 ኪሎግራም ብቻ ሲሆን በፍጥነት ወደ 160 ኪ.ሜ.

ዛሬ ያለው ሁኔታ

እ.ኤ.አ. በ 2017 የጀርመን ኩባንያ ሶኖ ሞተርስ ቀድሞውኑ ወደ ተከታታዮች የገባውን የሲዮን ሞዴል አስተዋውቋል ፡፡ ዋጋውም ከ 29 ዶላር ነው ፡፡ ይህ ኤሌክትሪክ መኪና በመላው የሰውነት ክፍል ላይ የፀሐይ ኃይል ፓናሎችን ተቀብሏል ፡፡

መኪናው በሰዓት ወደ 100 ኪ.ሜ. በ 9 ሰከንዶች ውስጥ እና የፍጥነት ገደቡ 140 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡ ባትሪው 35 ኪሎዋት / ሰ አቅም እና 255 ኪ.ሜ. የፀሐይ ፓነል አነስተኛ ኃይል ይሰጣል (በፀሐይ ውስጥ ለአንድ ቀን ባትሪው እንደገና ይሞላል 40 ኪ.ሜ ያህል ይሸፍናል) ፣ ግን መኪናው በዚህ ኃይል ብቻ ሊነዳ አይችልም ፡፡

በ ‹አይንሆቨን› ዩኒቨርስቲ የመጡ የደች መሐንዲሶች ውስን እትም Lightyear ለማምረት የቅድሚያ ትዕዛዞችን መሰብሰብ መጀመራቸውን አስታወቁ ፡፡ እንደ መሐንዲሶቹ ገለፃ ይህ ሞዴል ተስማሚ የኤሌክትሪክ መኪና መለኪያዎችን ያቀፈ ነው-በአንድ ክፍያ ላይ አንድ ትልቅ ክልል እና ለረጅም ጉዞ በቂ ኃይል የማከማቸት ችሎታ ፡፡

ከቡድኑ አባላት መካከል የተወሰኑት በቴስላ እና ሌሎች ውጤታማ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን በመፍጠር ረገድ በቁም ነገር የተሰማሩ ሌሎች ታዋቂ የመኪና ኩባንያዎችን ሰርተዋል ፡፡ ለዚህ ተሞክሮ ምስጋና ይግባውና ቡድኑ ግዙፍ የኃይል ክምችት ያለው መኪና መፍጠር ችሏል (እንደ የትራንስፖርት ፍጥነት ይህ መለኪያ ከ 400 እስከ 800 ኪ.ሜ. ይለያያል) ፡፡

አምራቹ አምራቹ ቃል እንደገባ መኪናው በዓመት ወደ 20 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል በፀሐይ ኃይል ብቻ መጓዝ ይችላል ፡፡ ብዙ የመኪና አፍቃሪዎች ለዚህ መረጃ ፍላጎት ነበራቸው ፣ ለዚህም ኩባንያው ወደ 15 ሚሊዮን ዩሮ ኢንቬስትሜንት ለመሳብ በመቻሉ በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ መቶ የሚጠጉ ቅድመ-ትዕዛዞችን ሰብስቧል ፡፡ እውነት ነው ፣ የዚህ ዓይነት መኪና ዋጋ 119 ሺህ ዩሮ ነው ፡፡

በዚያው ዓመት ጃፓናዊው አውቶሞቢል በብራዚል ፕራይስ በፀሐይ ኃይል የተዳቀለ ድቅል ተሽከርካሪ ሙከራዎችን ይፋ አደረገ ፡፡ በኩባንያው ተወካዮች ቃል በገባው መሠረት ማሽኑ በጠፈር ተመራማሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ እጅግ በጣም ቀጭ ያሉ ፓነሎች ይኖሩታል ፡፡ ይህ ማሽኑ በተቻለ መጠን ከተሰካው እና ከሶኬቱ ገለልተኛ እንዲሆን ያስችለዋል ፡፡

እስከዛሬ ድረስ ሞዴሉ ፀሐያማ በሆነ የአየር ጠባይ ለ 56 ኪ.ሜ ብቻ ለመሙላት መቻሉ ይታወቃል ፡፡ ከዚህም በላይ መኪናው በመኪና ማቆሚያው ውስጥ መቆም ወይም በመንገዱ ላይ ማሽከርከር ይችላል ፡፡ የመምሪያው ዋና መሐንዲስ ሳቶሺ ሺዙኪ እንደተናገሩት ሞዴሉ በቅርቡ ወደ ተከታታዮቹ አይለቀቅም ፣ ምክንያቱም የዚህ ዋነኛው መሰናክል ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የፀሐይ ኃይል ሴል ለተራ ሞተር አሽከርካሪ ማቅረብ አለመቻሉ ነው ፡፡

የፀሐይ መኪናዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ስለዚህ ፣ አንድ የሶላር መኪና ተመሳሳይ ኤሌክትሪክ መኪና ነው ፣ ተጨማሪ የኃይል ምንጭ ብቻ ይጠቀማል - የፀሐይ ፓነል። እንደ ማንኛውም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የዚህ አይነት ተሽከርካሪ የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ፡፡

• ምንም ልቀት የለም ፣ ግን ኤሌክትሪክን ብቻ በሚጠቀሙበት ሁኔታ ብቻ;
• የውስጥ የቃጠሎ ሞተር እንደ ጄነሬተር ብቻ የሚያገለግል ከሆነ ይህ በትራንስፖርት አካባቢያዊ ወዳጃዊነት ላይም አዎንታዊ ተፅእኖ አለው ፡፡ የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ጫናዎችን አያገኝም ፣ በዚህ ምክንያት ኤምቲሲው በብቃት ይቃጠላል ፣
• ማንኛውንም የባትሪ አቅም መጠቀም ይቻላል። በጣም አስፈላጊው ነገር መኪናው ሊወስዳት ይችላል;
• ውስብስብ የሜካኒካዊ ክፍሎች አለመኖር የተሽከርካሪውን ረዘም ላለ ጊዜ አገልግሎት ያረጋግጣል;
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከፍተኛ ምቾት በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ማመንጫው አይጮኽም ፣ እንዲሁም አይርገበገብም ፡፡
• ለኤንጂኑ ትክክለኛውን ነዳጅ መፈለግ አያስፈልግም;
• ዘመናዊ እድገቶች በማንኛውም ትራንስፖርት ውስጥ የሚለቀቀውን የኃይል አጠቃቀምን ያረጋግጣሉ ፣ ግን በተለመዱ መኪኖች ውስጥ አይውሉም ፡፡

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጉዳቶች ሁሉ የፀሐይ ኃይል ተሽከርካሪዎች የሚከተሉትን ጉዳቶች አሏቸው ፡፡

• የፀሐይ ፓነሎች በጣም ውድ ናቸው ፡፡ የበጀት አማራጭ ለፀሐይ ብርሃን መጋለጥ ሰፊ ቦታን ይጠይቃል ፣ እና ጥቃቅን ለውጦች በጠፈር መንኮራኩር ውስጥ ያገለግላሉ ፣ እና ለመደበኛ የመኪና አድናቂዎች በጣም ውድ ናቸው።
• የፀሐይ መኪናዎች እንደ ተለመደው ቤንዚን ወይም በናፍጣ መኪናዎች ያህል ፈጣን እና ፈጣን አይደሉም ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ለእንደዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ደህንነት ተጨማሪ ነገር ቢሆንም - በመንገዶቹ ላይ የሌሎችን ሕይወት በቁም ነገር የማይወስዱ ያነሱ ፓይለቶች ይኖራሉ ፡፡
• ኦፊሴላዊ የአገልግሎት ጣቢያዎች እንኳን እንደዚህ ያሉትን ጭነቶች የሚረዱ ልዩ ባለሙያተኞች የሉምና የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ጥገና ማድረግ አይቻልም ፡፡

የሥራ ቅጅዎች እንኳን በፅንሰ-ሃሳቡ ምድብ ውስጥ እንዲቆዩ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች እነዚህ ናቸው ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው ሁሉም ሰው ነገሮችን ሆን ብሎ ሆን ብሎ ከፍተኛ ገንዘብ የሚያወጣ ሰው እየጠበቀ ነው። ብዙ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ሞዴሎች የሚሰሩ ሞዴሎች ሲኖራቸው ተመሳሳይ ነገር ተከስቷል ፡፡ ሆኖም ፣ የኤሎን ማስክ ኩባንያ ሙሉውን ሸክም እስኪያከናውን ድረስ ማንም ሰው ገንዘቡን ማውጣት አልፈለገም ፣ ግን ቀድሞውኑ በተደበደበው መንገድ ለመሄድ ወሰነ ፡፡

ስለ እንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪ ፣ ቶዮታ ፕሩስ ፈጣን አጠቃላይ እይታ እነሆ-

ዋዉ! ቶዮታ ፕራይስ በሶላር ፓነሎች ላይ!