ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ
ራስ-ሰር ጥገና,  ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች,  ርዕሶች,  የማሽኖች አሠራር

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በዘመናዊ መኪኖች አስተማማኝነት ላይ ባደረጉት ምርምር የታወቁ የተከበሩ የሸማቾች ሪፖርቶች ፣ ከፍተኛ የሞተር እና የትራንስፖርት ልብስ ያላቸው የችግር ተሽከርካሪዎችን ይሰይማሉ ፡፡ እና ይህ በጣም ውድ ከሆኑ የመኪና ጥገናዎች አንዱ ነው ፡፡

በኃይል አሃዶች ውስጥ የመበላሸት ከፍተኛ ዕድል ያላቸውን ሞዴሎች ለመወሰን የሕትመቱ ተንታኞች ያለፉትን ዓመታት ጥናቶች በጥንቃቄ ያጠናሉ ፡፡

በርካታ መኪኖች (ተመሳሳይ ዕድሜ እና ተመሳሳይ ማይል) ተመሳሳይ ጉዳት እንደሚያደርሱ ተገለጠ ፡፡ ስለሆነም ህትመቱ መደበኛ እና ጥራት ያለው የጥገና አገልግሎት ባለመኖሩ አብዛኛውን ጊዜ የሞተር ጥገና አደጋ ላይ የሚጥሉ 10 ማሽኖችን ጎላ አድርጎ ያሳያል ፡፡

10. ጂኤምሲ አካዲያ (2010)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

የ 2010 መሻገሪያ (ከኤሌክትሪክ መስመሩ ሳይጎዳ) ከ 170 እስከ 000 ኪ.ሜ መካከል በትክክል መሥራት አለበት። በጣም ጥሩው አማራጭ ከ 210 እስከ 000 ባለው ጊዜ ውስጥ የሚመረተው ቶዮታ ሃይላንድ ነው።

9. ቡክ ሉሴርኔ (2006)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

ከሰሜን አሜሪካ ውጭ ብዙም ያልታወቀ ሰደተኛ አማካይ የሞተር ጉዞ ከ 186 እስከ 000 ኪ.ሜ. አንድ ሰው ተመሳሳይ መኪና ካጋጠመው በዙሪያው በመሄድ ቶዮታ አቫሎን (230-000) ወይም Lexus GS 2004 ን መምረጥ የተሻለ ነው ፡፡

8. አኩራ ኤምዲኤክስ (2003)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በገበያ ላይ ካሉት በጣም ዘላቂ ከሆኑ መስቀሎች አንዱ እና የሞተር ህይወቱ በጣም ከባድ ነው - 300 ኪ.ሜ. ከዚያም ከባድ ችግሮች ይነሳሉ. Lexus RX (000-2003) እንደ አማራጭ ሊወሰድ ይችላል።

7. ካዲላክ SRX (2010)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ
2010 የካዲላክ SRX. X10CA_SR017 (ዩናይትድ ስቴትስ)

የአሜሪካ ምርት ተወካይ በዚህ ዝርዝር ውስጥ 205 ኪ.ሜ ይሸፍናል ተብሎ በተጠቀሰው የ SRX መሻገሪያ ቦታ ያገኛል ፡፡ ከዚያ በኋላ ብዙውን ጊዜ ማሻሻያ ያስፈልጋል ፡፡ ለዚያም ነው ደንበኛው በ 000 በሌክስክስ አር ኤክስ ላይ በማተኮር የተሻለው ፡፡

6. ጂፕ ጠራዥ (2006)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በዚህ ሁኔታ ፣ የ ‹SUV› ስሪት ከ 2,4 ሊትር ነዳጅ ሞተር ጋር ተገል isል ፡፡ ይህ በአንጻራዊነት ጠንካራ አሃድ ነው ፣ ከ 240 ኪ.ሜ በኋላ ችግሮች ያሉበት ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም ጥሩው ምርጫ ቶዮታ 000Rinner ከ 4 እስከ 2004 ነው ፡፡

5. ቼቭሮሌት ኢኪኖክስ / ጂኤምሲ ቴሬን (2010)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በአዲሶቹ ሞዴሎችም ሆነ በድህረገጽ መስቀሎች እጅግ በጣም ተወዳጅ እንደሆኑ ቀጥለዋል ፡፡ በጥቃቅን መስቀለኛ መንገድ ቼቭሮሌት እና ጂኤምሲ ውስጥ ሞተሩ ከ 136 እስከ 000 ኪ.ሜ.

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

የተሻሉ አማራጮች ከተመሳሳይ ጊዜ Toyota RAV4 (2008-2010) ወይም Honda CR-V ናቸው።

4. ሚኒአይ ኩፐር / ክላብማን (እ.ኤ.አ. 2008)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ መደበኛ ሞዴል እና ስለ ክላብማን ጣቢያ ጋሪ እየተነጋገርን ነው ፡፡ የሁለቱም መኪኖች ሞተሮች የአገልግሎት ዘመን ከ 196 እስከ 000 ኪ.ሜ. የደንበኞች ሪፖርቶች Mazda210 ን ከ MINI እንዲመርጡ ይመክራሉ።

3. ክሪስለር ፒቲ ክሩዘር (2001)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በአውሮፓ ውስጥ ይገኝ ከነበረው በገበያው ውስጥ በጣም ልዩ ከሆኑት መኪኖች ውስጥ አንዱ ችግር ከሚፈጥሩ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ጋር ሶስት የአገልግሎት ሞዴሎች (የአገልግሎት ደንቦችን ካልተከተሉ) መካከል አንዱ ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2001 በተመረቱ hatchback ውስጥ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ ከ 164 እስከ 000 ኪ.ሜ. የበለጠ ተግባራዊ የሆነው ቶዮታ ማትሪክስ እንደ አማራጭ ተጠቅሷል ፡፡

2. ፎርድ ኤፍ -350 (2008)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በዚህ ፒካፕ ሞተሩ (6,4 ሊትር ናፍጣ) 100 ኪ.ሜ ከመድረሱ በፊት እንኳን ችግር መፍጠር ይጀምራል ፡፡ የሆነ ሆኖ ሀብቱ 000 ኪ.ሜ. ነው ፣ ያለ ምንም እንከን መሸፈን ያለበት ፡፡ ሆኖም አብዛኛዎቹ ተፎካካሪዎቻቸው ተመሳሳይ ሁኔታ ስላላቸው ሞዴሉ ሌላ አማራጭ የለውም ፡፡

1. ኦዲ A4 (2009-2010)

ራስ-ሰር በከፍተኛ የሞተር ጥገና አደጋ

በዝርዝሩ ውስጥ ከ 4 እስከ 2,0 ኪ.ሜ የሚደርስ ከባድ የማይል ችግሮች ያሉበት ባለ 170 ሊትር ቱርቦሬጅ ያለው ኦዲ ኤ 000 ነው። እንደ ህትመቱ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የተመረቱ Lexus ES ወይም Infiniti G መኪኖች በአንፃራዊነት አስተማማኝ አማራጮች ይሰጣሉ።

አስተያየት ያክሉ