ራሱን የቻለ ድራይቭ ኒሳን ሴሬና 2017 አጠቃላይ እይታ

አዲሱ ኒሳን ሴሬና የጃፓን አውቶሞቢል በአውስትራሊያ ውስጥ የሚሰራው እጅግ አስፈላጊው ተሽከርካሪ ሊሆን ይችላል። ሪቻርድ ቤሪ በዮኮሃማ፣ ጃፓን ባቀረበው ዓለም አቀፍ ገለጻ ወቅት የኒሳን ሴሬና የመንገደኛ መኪና ፕሮፒሎት ራሱን የቻለ የማሽከርከር ቴክኖሎጂን ፈትኖ ፈትሾታል።

የሴሬና የመንገደኞች ቫን ኒሳን በቅርቡ በጃፓን ለገበያ የቀረበው የኒሳን የመጀመሪያ በራሱ የሚነዳ ተሽከርካሪ ነው። እሱ እዚህ አይመጣም ፣ ግን አውስትራሊያውያን እራሱን የቻለ ቴክኖሎጂ አያጡትም። በኒሳን የአካባቢ ክልል ውስጥ ያለ ተሽከርካሪ ይሆናል፣ እና ቀደም ብሎ ኒሳን በጃፓን በሚገኝ የሙከራ ትራክ ላይ የሴሬናን አዲስ በራስ የመንዳት ቴክኖሎጂ ፈጣን ጣዕም ሰጠን።

ስለዚህ ቴክኖሎጂው እንደ Tesla እና Mercedes-Benz ባሉ ታዋቂ ብራንዶች የቀረበውን ያህል ጥሩ ነው?

ኒሳን የራስ-መንዳት ቴክኖሎጂን ፕሮፒሎት ብሎ ይጠራዋል ​​፣ እና በከፍተኛ ደረጃ በሰባት መቀመጫ ሴሬና ላይ አማራጭ ነው። በጃፓን ለአምስተኛው ትውልድ ሴሬና ከመሸጡ በፊት 30,000 ትዕዛዞች ተሰጥተው ነበር፣ ከ60 በመቶ በላይ ደንበኞች የፕሮፒሎት ምርጫን መርጠዋል።

ለዚህ ስኬት ጀርባ የኩባንያው የአለም አቀፍ ግብይት እና ሽያጭ ክፍል ኃላፊ ዳንኤል ስኳላቺ እቅዱ ቴክኖሎጂውን በአለም ዙሪያ ለማስፋት ነው ብለዋል።

"ፕሮፒሎትን በየክልሉ ካሉ ዋና ሞዴሎች ጋር በማበጀት በዓለም አቀፍ ደረጃ ለማስፋት እየፈለግን ነው" ብሏል።

"በተጨማሪም Qashqai - የአውሮፓ ምርጥ ሽያጭ - በ 2017 ከProPilot ጋር እናስተዋውቃለን። ኒሳን በአውሮፓ፣ በቻይና፣ በጃፓን እና በአሜሪካ ከፕሮፒሎት ጋር ከ10 በላይ ሞዴሎችን ይጀምራል።

ኒሳን አውስትራሊያ የትኛው መኪና በአገር ውስጥ ፕሮ ፓይሎት እንደሚታጠቅ ባይገልጽም ቴክኖሎጂው በ2017 Qashqai በዩናይትድ ኪንግደም በቀኝ እጅ እንደሚገኝ ታውቋል።

የ Qashqai compact SUV በአውስትራሊያ ውስጥ ከናቫራ ute እና ከ X-Trail SUV ጀርባ ያለው የኒሳን ሶስተኛው በጣም የተሸጠ ተሽከርካሪ ነው።

ይህ ሙሉ የአእምሮ ሰላም ላለው ሰው ሁሉ ተንቀሳቃሽነት ነው።

እንደ ኒሳን ያሉ የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው ብራንዶች ተሽከርካሪዎቻቸውን በዚህ ቴክኖሎጂ በማዘጋጀት ራሳቸውን የሚነዱ መኪኖች የቅንጦት አይደሉም ማለት ነው። Squillaci ስማርት ተንቀሳቃሽነት ብሎ የጠራው እና ሁሉንም ሰው እንደሚጠቅም ተናግሯል በተለይ በአካል ጉዳት ምክንያት ማሽከርከር የማይችሉትን።

"ወደፊት መኪናውን ለደንበኞቻችን አጋር እናደርገዋለን, የበለጠ ማፅናኛ, መተማመን እና ቁጥጥር እንሰጣለን" ብለዋል.

“ዓይነ ስውራን ሊሆኑ ስለሚችሉ ትራንስፖርት የማያገኙ ወይም በእገዳው ምክንያት መንዳት የማይችሉ አረጋውያን ቴክኖሎጂው ችግሩን ሊፈታው ይችላል። ይህ የምንንቀሳቀስባቸው አቅጣጫዎች አንዱ ነው - ይህ ሙሉ የአእምሮ ሰላም ላለው ለሁሉም ሰው ተንቀሳቃሽነት ነው።

እነዚህ ተስፋ ሰጪ እና የሥልጣን ጥመኛ ቃላት ናቸው፣ ግን በእውነቱ፣ ቴክኖሎጂው አሁን ምን ያህል ጥሩ ነው? እኛ መሞከር የፈለግነው ይህ ነው።

ፈጣን የቴክኒክ ሙከራ

የኒሳን ፕሮፓይሎት ሲስተም በአሁኑ ጊዜ በአንድ መስመር ላይ ብቻ ይሰራል። ይህ ከተጨማሪ መሪ ጋር ብዙ ወይም ያነሰ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2018 ኒሳን ፕሮፒሎት በአውራ ጎዳናዎች ላይ በራስ-ሰር መስመሮችን ለመለወጥ አቅዷል ፣ እና በ 2020 ፣ ኩባንያው ማገናኛን ጨምሮ በከተማ ውስጥ ተሽከርካሪን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መምራት ይችላል ብሎ ያምናል።

በጃፓን የኒሳን የማረጋገጫ ቦታ ላይ በትራኩ ዙሪያ ሁለት የአምስት ደቂቃ ጉዞዎች ብቻ ተሰጥቶን ነበር፣ ስለዚህ ፕሮፓይሎት በገሃዱ አለም ምን ያህል ጥሩ ስራ እንደሚሰራ ለመናገር ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው።

በሴሬና በሰአት 50 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘውን መሪ መኪና በመከተል፣ በአሽከርካሪው ላይ ያለውን የፕሮፒሎት ቁልፍ በመጫን ስርዓቱ ለማብራት ቀላል ነበር። ከዚያም አሽከርካሪው ከፊት ካለው ተሽከርካሪ ሊጠብቀው የሚፈልገውን ርቀት ይመርጣል እና "Set" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ.

በሥዕሉ ላይ ያለው ግራጫ መሪ ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር ስርዓቱ ዝግጁ አለመሆኑን ያሳያል, ነገር ግን አረንጓዴ ሲለወጥ, ተሽከርካሪው በራሱ መንቀሳቀስ ይጀምራል. ከፊት ያለውን ተሽከርካሪ ተከትሎ በመስመሩ ላይ ይቆያል።

መሪው መኪና ሲቆም የኔ ሴሬና ቆመች፣ እና ስትወጣ መኪናዬም ቆመች። ያለችግር። ከኋላ-መጨረሻ የመጋጨት አደጋ በሚጨምርበት ከባምፐር ወደ-ባምፐር ለመንዳት ተስማሚ።

በትራኩ ቀጥታ ክፍል ላይ መኪናው መሪው ላይ ባደረገው መጠነኛ ለውጥ ገረመኝ፣ እብጠቶች እና እብጠቶች ከመንገዱ ላይ ትንሽ ሲወረውሩት; ልክ አንድ ሹፌር መኪናውን ሲነዳ እንደሚያደርገው።

ስርዓቱ በ360-ዲግሪ ማዕዘኖች በኩል ባለው መስመር ላይ የመቆየት ችሎታም አስደነቀኝ።

ወደፊት ምንም ተሽከርካሪ ከሌለ, ስርዓቱ አሁንም ይሰራል, ነገር ግን ከ 50 ኪ.ሜ በታች አይደለም.

በራስ የመንዳት መረጃን የሚያሳየው ትልቅ ስክሪን ቴስላ ከሚጠቀመው ማሳያ ለማንበብ ቀላል ሲሆን ትንሽዬ ግራጫ ስቲሪንግ ከፍጥነት መለኪያው አጠገብ ተቀምጧል።

የ ProPilot ሲስተም ተሽከርካሪዎችን እና የሌይን ምልክቶችን ለመለየት አንድ ባለ ከፍተኛ ጥራት ሞኖ ካሜራ ይጠቀማል።

ቴስላ እና መርሴዲስ ቤንዝ የሶናር፣ ራዳር እና ካሜራዎች የጦር መሳሪያ ይጠቀማሉ። ነገር ግን ቤንዝ እና ቴስላ የበለጠ ራሳቸውን የቻሉ ናቸው፣ እና ሞዴል S P90d እና አዲሱን ኢ-ክፍልን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ውስንነታቸው እንዳለባቸውም እናውቃለን - ጥርት ያለ ምልክት በሌላቸው መንገዶች ላይ ጠባብ ኩርባዎች ብዙውን ጊዜ ስርዓቱን ዘግተው ይሄዳሉ። ከኋላው ያለው ሹፌር. መረከብ አለበት።

ProPliot በእርግጠኝነት ተመሳሳይ ችግሮች እና ገደቦች ይኖሩታል፣ ​​ነገር ግን በእውነተኛ መንገዶች ላይ እስክንፈትነው ድረስ አናውቅም።

ኒሳን ከእጅ ነጻ ለመንዳት ቁርጠኛ ነው። በደስታ ወይም በፍርሃት ይሞላል? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.