ጥቅም ላይ የዋለው Audi A4 B8 (2007-2015)። የገዢ መመሪያ

Audi A4 ለብዙ አመታት የዋልታዎች ተወዳጅ ጥቅም ላይ የዋለ መኪና ነው። በጣም የሚያስደንቀው ነገር ምቹ መጠን ያለው, ብዙ መፅናኛን ይሰጣል, እና በተመሳሳይ ጊዜ አፈ ታሪክ የኳትሮ ድራይቭ ደህንነትን መንከባከብ ይችላል. ነገር ግን, ሲገዙ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ነገሮች አሉ.

አዲስ፣ ርካሽ መኪና ወይም የቆየ፣ ፕሪሚየም መኪና በመግዛት መካከል ካለው ምርጫ ጋር ሲጋፈጡ ብዙ ሰዎች አማራጭ ቁጥር ሁለትን ይመርጣሉ። ይህ ምክንያታዊ ነው, ምክንያቱም የበለጠ ጥንካሬ, የተሻሉ ሞተሮች እና ከከፍተኛ ደረጃ መኪና የበለጠ ምቾት እንጠብቃለን. ምንም እንኳን የእድሜ ልዩነት ቢኖርም ፣ የፕሪሚየም ክፍል መኪና ከዝቅተኛ ክፍሎች ጋር አዲስ ተጓዳኝ መምሰል አለበት።

Audi A4 ን በመመልከት, ዋልታዎቹ ስለሱ ምን እንደሚወዱ ለመረዳት ቀላል ነው. ተመጣጣኝ፣ ይልቁንም ወግ አጥባቂ ሞዴል ነው፣ ብዙም ጎልቶ ላይታይ ይችላል፣ ግን ብዙ ሰዎችንም ይስባል።

ተብሎ በተሰየመው ትውልድ ውስጥ B8 በሁለት የሰውነት ቅጦች ታየ - sedan እና station wagon (Avant)።. የሚቀያየር፣ coupe እና sportback ተለዋጮች እንደ Audi A5 ታዩ - የተለየ ሞዴል የሚመስል፣ ግን በቴክኒካል አንድ አይነት። የAllroad ሥሪትን፣ ከፍ ያለ እገዳ ያለው የጣቢያ ፉርጎ፣ ስኪድ ሰሌዳዎች እና ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ሊያመልጠን አንችልም።

በአቫንት እትም ውስጥ ያለው Audi A4 B8 አሁንም ትኩረትን ይስባል - ባለፉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ በቆንጆ ቀለም የተቀቡ የጣቢያ ፉርጎዎች አንዱ ነው። የ B7 ማመሳከሪያዎች በውጫዊ ንድፍ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ, ነገር ግን ከ 2011 የፊት ገጽታ በኋላ, A4 ወደ አዳዲስ ሞዴሎች የበለጠ መጥቀስ ጀመረ.

በጣም የሚፈለጉት ስሪቶች, በእርግጥ, S-Line ናቸው. አንዳንድ ጊዜ በማስታወቂያ ውስጥ "3xS-line" የሚለውን መግለጫ ማግኘት ይችላሉ, ይህም ማለት መኪናው 3 ፓኬጆች አሉት - የመጀመሪያው - የስፖርት መከላከያዎች, ሁለተኛው - ዝቅ ያለ እና ጠንካራ እገዳ, ሦስተኛው - የውስጥ ለውጦች, ጨምሮ. . የስፖርት መቀመጫዎች እና ጥቁር የጣሪያ ሽፋን. መኪናው ባለ 19 ኢንች የሮቶር ሪም (በምስሉ ላይ) በጣም ጥሩ ይመስላል ነገር ግን ባለቤቱ ለብቻው ሊሸጥ ወይም መኪናውን በእነሱ ወጪ የበለጠ ውድ ሊያደርጋቸው የሚችላቸው በጣም የሚፈለጉ ጠርዞች ናቸው።

ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር, A4 B8 በግልጽ ትልቅ ነው. ርዝመቱ 4,7 ሜትር ነው.ስለዚህ ከለምሳሌ BMW 3 Series E90 የበለጠ ሰፊ መኪና ነው። ትልቁ የውስጥ ክፍል በ 16 ሴ.ሜ (2,8 ሜትር) እና ከ 1,8 ሜትር በላይ ስፋት ያለው የዊልቤዝ መጨመር ምክንያት ነው.

በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ከሚገኙት ቅጂዎች መካከል ብዙ አይነት መሳሪያዎች ያላቸው መኪናዎችን ማግኘት ይችላሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት Audi ከAllroad በስተቀር ምንም ደረጃ የመቁረጥ ደረጃ ስለሌለው ነው። ስለዚህ ደካማ መሳሪያዎች ያላቸው ኃይለኛ ሞተሮች ወይም በጣሪያ ላይ እንደገና የተስተካከሉ መሰረታዊ ስሪቶች አሉ.

ስሪት ሴዳን የ 480 ሊትር ግንድ መጠን ነበረው ፣ የጣቢያው ፉርጎ 490 ሊትር ያቀርባል.

Audi A4 B8 - ሞተሮች

ከB8 ትውልድ ጋር የሚዛመዱ የዓመት መፅሃፍቶች እንደዚህ ያለ ትልቅ የሞተር እና የአሽከርካሪ ስሪቶችን ያሳዩ የመጨረሻዎቹ ናቸው። በ Audi nomenclature ውስጥ፣ "FSI" ማለት በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው፣ "TFSI" ማለት በቀጥታ የነዳጅ መርፌ ያለው ተርቦ ቻርጅ ያለው ሞተር ነው። አብዛኛዎቹ የሚቀርቡት ሞተሮች በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደሮች ናቸው።

የነዳጅ ሞተሮች;

• 1.8 TFSI R4 (120፣ 160፣ 170 ኪሜ)
• 2.0 TFSI R4 (180 ኪሜ፣ 211፣ 225 ኪሜ)
• 3.2 FSI V6 265 hp.
• 3.0 TFSI V6 272 hp
• S4 3.0 TFSI V6 333 ኪሜ
• RS4 4.2 FSI V8 450 ኪ.ሜ

ናፍጣ ሞተሮች

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 ኪሜ)
• 2.7 tdi (190 ኪሜ)
• 3.0 tdi (204፣ 240፣ 245 ኪሜ)

ብዙ ዝርዝር ጉዳዮችን ሳናብራራ ከ 2011 በኋላ የገቡት ሞተሮች የፊት ገጽታ ከመደረጉ በፊት ከነበሩት በጣም የላቁ ናቸው. ስለዚህ አዳዲስ ሞተሮች ያላቸውን ሞዴሎች እንፈልግ፡-

• 1.8 TFSI 170 ኪ.ሜ
• 2.0 TFSI 211 ኪሜ እና 225 ኪ.ሜ
• 2.0 tdi 150, 177, 190 ኪ.ሜ
• 3.0 TDI በሁሉም ተለዋጮች

Audi A4 B8 - የተለመዱ ብልሽቶች

ልዩ የእንክብካቤ ሞተር - 1.8 TFSI. እነዚያ የመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት በዘይት ፍጆታ ላይ ችግር ነበረባቸው፣ ነገር ግን እነዚህ ማሽኖች 13 ዓመት እንኳ የሆናቸው፣ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ይህ ችግር ቀድሞውኑ ተስተካክሏል። በዚህ ረገድ, ቅድመ-ገጽታ 2.0 TFSI በጣም የተሻለ አልነበረም. የ Audi A4 ባለአራት-ሲሊንደር ሞተሮች በጣም የተለመደው ውድቀት የጊዜ ድራይቭ ነው።

የ 2.0 TDI ሞተሮች በጣም በፈቃደኝነት ተመርጠዋል ፣ ነገር ግን ከፍተኛ ግፊት ያለው የፓምፕ ውድቀቶችም ነበሩ. ፓምፖቹ ለአፍንጫዎች መጥፋት አስተዋጽኦ አድርገዋል, እና ይህ በጣም ውድ የሆነ ጥገና አስገኝቷል. በዚህ ምክንያት, ከፍተኛ ርቀት ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ, ምናልባት, ሊሰበር የሚገባው ቀድሞውኑ ተሰብሯል እና ተስተካክሏል, እና የነዳጅ ስርዓቱ, ለሰላም ሲባል, እንዲሁ ማጽዳት አለበት.

2.0 እና 150 hp ያላቸው 190 TDI ሞተሮች ከችግር ነጻ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።በ 2013 እና 2014 ውስጥ ቢተዋወቁም. 190 hp ሞተር አዲሱ የ EA288 ትውልድ ነው፣ እሱም እንዲሁ በቅርብ ጊዜ "A-fours" ውስጥ ሊገኝ ይችላል።

እንዲሁም በጣም የሚመከሩ ናቸው 2.7 TDI እና 3.0 TDI, ይህም እስከ 300 ኪ.ሜ እንኳን ምንም ችግር አይፈጥርም. ነገር ግን በመበስበስ እና በመበላሸት መበላሸት ሲጀምሩ, ጥገናዎች ከመኪናዎ የበለጠ ዋጋ ሊጠይቁ ይችላሉ. የጊዜ እና መርፌ ስርዓቱ ለ V6 ውድ ነው።

ቤንዚን ቪ6ዎች፣ በተፈጥሮ የተነደፉ እና ቱርቦቻርድ፣ በጣም ጥሩ ሞተሮች ናቸው። 3.2 ኤፍኤስአይ ከ2011 በፊት የተሰራው ብቸኛው ከችግር ነፃ የሆነ የነዳጅ ሞተር ነው።.

በ Audi A4 ውስጥ ሶስት አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ጥቅም ላይ ውለዋል፡-

• ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ መልቲትሮኒክ (የፊት-ጎማ ድራይቭ)
• ባለሁለት ክላች ማስተላለፍ
• ቲፕትሮኒክ (ከ 3.2 FSI ጋር ብቻ)

መልቲትሮኒክ በአጠቃላይ ጥሩ ስም ባይኖረውም, Audi A4 B8 ያን ያህል ስህተት አልነበረም እና የጥገና ወጪዎች ከሌሎች አውቶማቲክ መሳሪያዎች የበለጠ ውድ አይሆንም. ይህም ማለት 5-10 ሺህ ፒኤልኤን በጥገና ወቅት. ቲፕትሮኒክ የሚቀርበው በጣም አስተማማኝ የማርሽ ሳጥን ነው።

ባለብዙ አገናኝ እገዳ ውድ ነው። የኋለኛው ክፍል ብዙውን ጊዜ የታጠቀ ነው ፣ እና ሊጠግኑት የሚችሉት ጥገናዎች በጣም አናሳ ናቸው - ለምሳሌ የማረጋጊያውን ዘንግ ወይም አንድ የሮከር ክንድ መተካት። ይሁን እንጂ አገልግሎቱ በፊት ለፊት እገዳ ላይ ይሠራል. መተካት ውድ ነው, እና ጥሩ ጥራት ላላቸው ክፍሎች ከ2-2,5 ሺህ ሊወጣ ይችላል. ዝሎቲ የኮምፒዩተር ግንኙነት የሚያስፈልገው የብሬክ ጥገናም ውድ ነው።

በተለመደው ጥፋቶች ዝርዝር ውስጥ ማግኘት እንችላለን በ2.0 TDI መጀመሪያ ላይ የሃርድዌር አለመሳካቶች - የፓምፕ መርፌዎች, ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፖች, ስሮትል ቫልቮች ይወድቃሉ እና የዲፒኤፍ መዘጋት. በሞተሮች 1.8 እና 2.0 TFSI እና በ 3.0 TDI ውስጥ በጊዜ አንፃፊ ውስጥ ውድቀቶች አሉ. በ 2.7 እና 3.0 TDI ሞተሮች ውስጥ የመግቢያ ልዩ ፍላፕ ብልሽቶችም ይከሰታሉ። እስከ 2011 ድረስ በ1.8 TFSI እና 2.0 TFSI ሞተሮች ውስጥ ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ ነበር። ምንም እንኳን የ 3.2 FSI ሞተር በጣም ዘላቂ ቢሆንም, የማብራት ስርዓት ውድቀቶች ሊከሰቱ ይችላሉ. በ S-tronic ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ውስጥ, በጣም የታወቀ ርዕስ የሜካቶኒክስ መበላሸት ወይም ክላቹን መተካት አስፈላጊ ነው.

እንደ እድል ሆኖ, የድህረ-ገበያ ገበያው ለማዳን ይመጣል, እና ወደ መጀመሪያው ቅርብ ጥራት እንኳን, በተፈቀደ የአገልግሎት ጣቢያ የምንከፍለውን ግማሽ ያህል ዋጋ ሊሰጡ ይችላሉ.

Audi A4 B8 - የነዳጅ ፍጆታ

316 A4 B8 ባለቤቶች ውጤታቸውን በነዳጅ ፍጆታ ሪፖርት ክፍል ውስጥ አካፍለዋል። በጣም ታዋቂ በሆኑ የኃይል አሃዶች ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ይህንን ይመስላል።

• 1.8 TFSI 160 ኪ.ሜ - 8,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 2.0 TFSI 211 ኪ.ሜ - 10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 3.2 FSI 265 ኪ.ሜ - 12,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 3.0 TFSI 333 ኪ.ሜ - 12,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 4.2 FSI 450 ኪ.ሜ - 20,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 2.0 TDI 120 ኪ.ሜ - 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 2.0 TDI 143 ኪ.ሜ - 6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 2.0 TDI 170 ኪ.ሜ - 7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
• 3.0 TDI 240 ኪ.ሜ - 9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

 በተቃጠሉ ሪፖርቶች ውስጥ የተሟላ መረጃ ማግኘት ይችላሉ.

Audi A4 B8 - ውድቀት ሪፖርቶች

Audi A4 B8 በ TUV እና Dekra ሪፖርቶች ውስጥ በደንብ ይሰራል።

TUV ከተባለ የጀርመን የተሽከርካሪ ቁጥጥር ድርጅት ባቀረበው ዘገባ፣ Audi A4 B8 ከዝቅተኛ ርቀት ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ለ 2017 በሪፖርቱ ውስጥ, ከ2-3-አመት እድሜ ያለው Audi A4 (ማለትም, እንዲሁም B9) እና በአማካይ 71 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት, 3,7 በመቶ ብቻ. ማሽኑ ከባድ ጉድለቶች አሉት. ከ4-5 አመት እድሜ ያለው Audi A4 በአማካኝ 91 ማይል ርቀት ይዞ መጣ። ኪሜ እና 6,9% ከእነዚህ ውስጥ በጣም የተሳሳቱ ነበሩ. የሚቀጥለው ክልል ከ6-7 አመት እድሜ ያላቸው መኪኖች 10,1% ናቸው. ከባድ ብልሽቶች እና በአማካይ 117 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት. ኪሜ; 8-9 ዓመታት ከ 16,7 በመቶው ከባድ ብልሽቶች እና 137 ሺህ. የኪሜ ርቀት አማካይ ርቀት እና ከ9-10 አመት መኪኖች መጨረሻ ላይ 24,3 በመቶ. ከባድ ጉድለቶች እና የ 158 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት. ኪ.ሜ.

ኮርሱን እንደገና ስንመለከት, በጀርመን ውስጥ እናስተውላለን Audi A4 በመርከቧ ውስጥ ታዋቂ መኪና ነው። እና የ10 አመት እድሜ ያላቸው መሳሪያዎች በመጀመሪያዎቹ 3 ዓመታት ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ግማሽ ያህሉን ይሸፍናሉ።

የ2018 የዴክራ ዘገባ ዲኤፍአይን፣ ማለትም Dekra Fault Indexን አካቷል፣ እሱም የመኪናን አስተማማኝነት የሚወስን ነገር ግን በዋናነት በአመት ይመድባል እና ማይል ርቀት ከ150 አይበልጥም። ኪ.ሜ. እንዲህ ባለው መግለጫ Audi A4 B8 የመካከለኛው መደብ ትንሹ የአደጋ መኪና ነበር።87,8 (ቢበዛ 100) ያለው DFI።

ያገለገለ Audi A4 B8 ገበያ

በታዋቂው ክላሲፋይድ ድረ-ገጽ ላይ ለAudi A1800 B4 8 ማስታወቂያዎችን ያገኛሉ። እስከ 70 በመቶ የሚሆነው የናፍታ ሞተር ገበያ። እንዲሁም 70 በመቶ. ከቀረቡት መኪኖች ሁሉ የአቫንት ጣብያ ፉርጎ።

መደምደሚያው ቀላል ነው- ትልቁ የናፍታ ማደያ ፉርጎዎች ምርጫ አለን።

ይሁን እንጂ የዋጋ ወሰን ሰፊ ነው. በጣም ርካሹ ቅጂዎች ከ 20 ያነሰ ዋጋ 4. PLN, ነገር ግን ሁኔታቸው ብዙ የሚፈለጉትን ሊተው ይችላል. በጣም ውድ የሆኑ ቅጂዎች RS150 ናቸው, ለ 180-4 ሺህ እንኳን. PLN እና S50 ስለ 80-7 ሺህ. ዝሎቲ የሰባት አመት እድሜ ያለው ኦዲ ኦልሮድ ወደ 80 ዝሎቲዎች ይሸጣል።

በጣም ታዋቂውን ማጣሪያ ስንመርጥ ማለትም እስከ PLN 30 ድረስ ከ500 በላይ ማስታወቂያዎችን እናያለን። ለዚህ መጠን, ተመጣጣኝ ቅጂን አስቀድመው ማግኘት ይችላሉ, ነገር ግን የፊት ገጽታን በሚፈልጉበት ጊዜ, 5 ሺህ ማከል የተሻለ ይሆናል. ዝሎቲ

ምሳሌ አረፍተ ነገሮች

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, ማይል 199 ሺ. ኪሜ, የፊት-ጎማ ድራይቭ, መመሪያ - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 ኪሜ, 2009, ማይል 119 ሺህ. ኪሜ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ፣ መመሪያ - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 ኪሜ፣ 2014፣ ማይል 56 ኪሜ፣ ኳትሮ፣ አውቶማቲክ – ፒኤልኤን 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 ኪሜ, 2008, ማይል 226 ሺህ. ኪሜ, የፊት-ጎማ ድራይቭ, መመሪያ - PLN 40

Audi A4 B8 መግዛት አለብኝ?

Audi A4 B8 ለብዙ አመታት ቢሆንም በጭንቅላቱ ጀርባ ላይ ያለ መኪና ነው። አሁንም በጣም ዘመናዊ ይመስላል እና ሰፊ መሳሪያዎችን ያቀርባል. በተጨማሪም ከቁሳቁሶች ዘላቂነት እና ጥራት አንጻር ጥሩ ነው, እና ቅጂውን በጥሩ ሁኔታ በትክክለኛው ሞተር ካገኘን, በማሽከርከር መደሰት እና ለጥገና ትንሽ ገንዘብ ማውጣት እንችላለን.

አሽከርካሪዎቹ ምን እያሉ ነው?

በAudi A195 B4 በAutoCentrum ደረጃ የሰጡት 8 አሽከርካሪዎች አማካይ 4,33 ነጥብ ሰጥተውታል። 84 በመቶ የሚሆኑት እድሉን ካገኙ እንደገና መኪና ይገዙ ነበር። ደስ የማይል ብልሽቶች የሚመጡት ከኤሌክትሪክ አሠራር ብቻ ነው. ሞተሩ, እገዳው, ማስተላለፊያው, አካል እና ብሬክስ እንደ ጥንካሬዎች ደረጃ ተሰጥቷቸዋል.

የአምሳያው አጠቃላይ አስተማማኝነት ምንም የሚፈለገውን ነገር አይተዉም - አሽከርካሪዎች ጥቃቅን ስህተቶችን በ 4,25, እና ዋና ዋና ስህተቶችን በ 4,28.