ባልቲክ ግሬይሀውንድ፣ ማለትም ፕሮጀክት 122bis አዳኞች

ORP Niebeny, 1968 ፎቶ. የ MV ሙዚየም ስብስብ

ለ 15 አመታት, ትልቁ ፕሮጀክት 122bis የባህር ሰርጓጅ አዳኞች የፖላንድ PDO ኃይሎችን የጀርባ አጥንት ፈጠሩ. አጥቂዎች እነዚህ በፖላንድ መርከቦች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ እና የመጨረሻዎቹ እውነተኛ አዳኞች እንደነበሩ እና በሚያሳዝን ሁኔታ እነሱ ትክክል ይሆናሉ ብለው ሊያክሉ ይችላሉ። በነጭ እና በቀይ ባንዲራ ስር የዚህ ፕሮጀክት ስምንት መርከቦች ታሪክ ይህ ነው።

በሶቪየት ባንዲራ ስር ስለ ፖላንድ "ዴይስ" አገልግሎት ብዙም አይታወቅም. ከግንባታው በኋላ, አራት (የወደፊቱ ዞርን, ማኒውቨር, አርቲፊሻል እና አስፈሪ) በ 4 ኛው የባልቲክ መርከቦች የዩኤስኤስአር (ወይም የደቡባዊ ባልቲክ መርከቦች) እና አራት ተጨማሪ - የዩኤስኤስ አር 8 ኛ ባልቲክ መርከቦች (የባልቲክ መርከቦች) ትእዛዝ ውስጥ ተካተዋል. ሰሜናዊ የባልቲክ መርከቦች)። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 24 ቀን 1955 ሁለቱም ወደ አንድ የባልቲክ መርከቦች ተዋህደዋል (ከዚህ በኋላ የባልቲክ መርከቦች እየተባሉ ይጠቀሳሉ) ነገር ግን በሕይወት የተረፉት አራቱ ብቻ ናቸው። እ.ኤ.አ. የዚህ አይነት መርከቦች. ራዳር "ኔፕቱን" በ "ሊን" ተተክቷል, ሁለተኛ የማስጠንቀቂያ መሳሪያ KLA እና መሳሪያዎች "Krymny-1955" የ "ዶም-ዶም" ስርዓት ተጨምረዋል. አዲሱ ሞዴል በሶናር (ከታሚር-25 እስከ ታሚር-1955) ተተካ. በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 5-1958 በተገነቡት አራት መርከቦች ላይ ራዳሮች ሁለት ጊዜ ተለውጠዋል ፣ በመጀመሪያ ከ 1954 ጀምሮ ፣ ከ Guis-1955M ይልቅ ኒፕቱን ተጭኗል እና በኋላ ተወግዷል።

በፖላንድ የባህር ኃይል ውስጥ የ"ዲቭስ" አገልግሎት (የመጀመሪያዎቹ 10 ዓመታት)

የመጀመሪያዎቹ አራት ፕሮጄክቶች 122ቢስ ፈጣኖች ወደ እኛ መርከቦች በግንቦት 27 ቀን 1955 የገቡት የሱፐርቫይዘሮች እና ትልቅ የእሽቅድምድም ጓድ አካል በተመሳሳይ ቀን ነው። ባለፈው አመት መስከረም ላይ በተጠናቀቀው ስምምነት መሰረት ለ 7 ዓመታት ተከራይተዋል. ነጭ እና ቀይ ባንዲራዎች በላያቸው ላይ ከተሰቀሉ በኋላ የሶቪዬት ስፔሻሊስቶች ቡድን በእያንዳንዳቸው ላይ ለሦስት ወራት ያህል እውቀታቸውን ለፖላንድ ሠራተኞች አስተላልፈዋል.

ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ የሚከራይበት አመታዊ ወጪ PLN 375 ተገምቷል። ሩብልስ. ይህ የመጀመሪያው ነበር ጀምሮ (ኤፕሪል 23 ውስጥ 1946 ክፍሎች ማስተላለፍ በመቁጠር አይደለም) ከሶቪየት ኅብረት ጋር እንዲህ ያለ ስምምነት, ምክንያት ልምድ ማነስ, መርከቦች መያዝ በጣም በፍጥነት, ብዙ አስፈላጊ ጉዳዮች ትክክለኛ ማረጋገጫ ያለ. የማስተላለፊያ ሰነዶች በጣም አጭር ነበሩ, በአንድ መርከብ ሁለት ገጾች ብቻ ነበሩ. ወደ ባሕሩ የሁለት ሰዓት ጉዞዎች ሁሉንም ድክመቶች ሊያሳዩ አልቻሉም, ይህም መታየት የጀመረው ሠራተኞቹን ወደ አዲስ ተረኛ ጣቢያዎች ከተለማመዱ ከብዙ ሳምንታት በኋላ ነው. ብዙ የመርከብ ዘዴዎች ለቁጥጥር ሥራ ከተቀመጡት ደንቦች ውጭ እንደሚሠሩ በፍጥነት ግልጽ ሆነ። በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ያሉ ድክመቶች በቂ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ለማቅረብ አልፈቀዱም. በአጠቃላይ የመድፍ ስርአቶች በአስከፊ ሁኔታ ውስጥ ነበሩ። እነዚህ ሁሉ አስተያየቶች የተመዘገቡት በኅዳር 1955 በተቋቋመው ልዩ ኮሚሽን ሥራ ወቅት ነው። ለአዳኞች፣ አስከፊ ውጤቶች ማለት የሰራተኞች ስልጠና መቋረጥ እና ወደ ባህር ሃይል አስቸኳይ ሽግግር ማለት ነው።

በ Gdynia (SMZ) ለአሁኑ ጥገና. በ 1956 በአራቱም መርከቦች ላይ ተመርተዋል.