የነዳጅ ፓምፕ VAZ 2107: ዓላማ, ብልሽቶች እና ጥገና

የጥንታዊው Zhiguli የነዳጅ ፓምፕ የእነዚህ መኪናዎች ደካማ ነጥቦች አንዱ ነው። ዘዴው ለመኪና ባለቤቶች ብዙ ችግር ይፈጥራል, በተለይም በሞቃት የአየር ጠባይ ላይ ይታያል. በነዳጅ ፓምፑ ላይ ችግሮች ካሉ, ሁለቱንም የተከሰቱበትን ምክንያቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ ማወቅ አለብዎት.

የነዳጅ ፓምፕ ካርቡረተር VAZ 2107

የማንኛውም ሞተር የኃይል አቅርቦት ስርዓት አንዱ ዘዴ የነዳጅ ፓምፕ ነው. የኃይል አሃዱ አጀማመር እና አሠራር በቀጥታ በአፈፃፀሙ ላይ የተመሰረተ ነው. የዲያፍራም ዓይነት DAAZ 2101 የሜካኒካል ነዳጅ ፓምፖች በካርቦረተር "ሰባት" ላይ ተጭነዋል ። በቀላል ንድፍ ምክንያት አሠራሩ ሊቆይ ይችላል። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የዝሂጉሊ ባለቤቶች ችግር ይፈጥራል. ስለዚህ, በዚህ መስቀለኛ መንገድ ስራ እና ብልሽቶች ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መቀመጥ ጠቃሚ ነው.

ዋና ተግባራት

የነዳጅ ፓምፑ ሥራ ከነዳጅ ወደ ካርቡረተር ነዳጅ ማቅረብ ነው.

ከካርቦረተር ሞተር ጋር ያለው የ VAZ 2107 የኃይል አቅርቦት ስርዓት የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያካትታል: 1 - የነዳጅ ፓምፕ; 2 - ከነዳጅ ፓምፕ ወደ ካርቡረተር ያለው ቱቦ; 3 - ካርበሬተር; 4 - የኋላ ቱቦ; 5 - ደረጃ አመልካች እና የነዳጅ ክምችት ዳሳሽ; 6 - የደህንነት መከላከያ; 7-ታንክ የአየር ማስገቢያ ቱቦ; 8 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9 - ጋዞች; 10 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ ማሰሪያ አንገት; 11 - የፊት ቱቦ; 12 - የነዳጅ ጥሩ ማጣሪያ

የስብሰባው ንድፍ ፍጹም አይደለም, ስለዚህ በመኪናው ውስጥ ካሉት ደካማ ቦታዎች አንዱ ነው. ይህ የሚገለጸው በቋሚ ሸክሞች ላይ ያለው ተጽእኖ እና የቤንዚን ደካማ ጥራት ወደ ንጥረ ነገሮች ተፈጥሯዊ አለባበስ ስለሚመራው ነው. መሣሪያው እንዲወድቅ የሚያደርገው ይህ ነው. በፓምፑ ላይ ችግር ከተፈጠረ, ሞተሩ ያለማቋረጥ መስራት ይጀምራል ወይም ሙሉ በሙሉ መሥራቱን ያቆማል.

የነዳጅ ፓምፑ ቀላል ንድፍ አለው, ነገር ግን ከመኪናው ደካማ ቦታዎች አንዱ ነው.

የአሠራር ንድፍ እና መርህ

ዘዴው በማያያዣዎች እርስ በርስ የተያያዙ ከበርካታ ክፍሎች የተሠራ ነው. በሰውነት የላይኛው ክፍል ውስጥ ነዳጅ የሚቀርብባቸው እና ወደ ካርቡረተር የሚገቡባቸው ሁለት እቃዎች አሉ. ዲዛይኑ ከመኪናው ከረዥም ጊዜ የመኪና ማቆሚያ በኋላ አስፈላጊ የሆነውን ቤንዚን ከገንዳው ውስጥ በእጅ ወደ ነዳጅ ስርዓት እንዲጭኑ የሚያስችልዎ ዘንቢል ይሰጣል ። የመስቀለኛ ክፍሉ ዋና ዋና ነገሮች የሚከተሉት ናቸው:

• የሚገፋ;
• ፀደይ;
• ሚዛን;
• ክዳን;
• የሽፋን ሽክርክሪት;
• ነት;
• የተጣራ ማጣሪያ;
• ሽፋኖች (ሥራ እና ደህንነት);
• የታችኛው እና የላይኛው ሳህኖች;
• ክምችት;
• ቫልቮች (የመግቢያ እና መውጫ);
• በእጅ ፓምፕ ማንሻ።
  

  የነዳጅ ፓምፕ ንድፍ: 1 - የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ; 2 - ማጣሪያ; 3 - አካል; 4 - የመሳብ ቧንቧ; 5 - ሽፋን; 6 - የመሳብ ቫልቭ; 7 - ክምችት; 8 - በእጅ የሚሰራ የነዳጅ ፓምፕ ማንሻ; 9 - ጸደይ; 10 - ካም; 11 - ሚዛናዊ; 12 - የሜካኒካል ነዳጅ ማቀፊያ መሳሪያ; 13 - የታችኛው ሽፋን; 14 - ውስጣዊ ክፍተት; 15 - ውጫዊ ክፍተት; 16 - የፍሳሽ ቫልቭ

የጥንታዊ የነዳጅ ፓምፕ አሠራር መርህ በካርቦረተር ክፍል ውስጥ አስፈላጊውን የነዳጅ ደረጃ ለመጠበቅ አስፈላጊ የሆነውን ግፊት በመፍጠር ላይ የተመሰረተ ነው. ለዲያፍራም ምስጋና ይግባውና የግፊት ገደብ ዋጋው በነዳጅ መስመር ውስጥ ሲዘጋጅ የቤንዚን ፍሰት ይቆማል ወይም ይቀንሳል. በካርቦረተር "ሰባት" ላይ የነዳጅ ፓምፑ በሲሊንደሩ እገዳ በግራ በኩል ባለው መከለያ ስር ይገኛል. በሙቀት ስፔሰርተር እና በጋዝ ማሰሪያዎች በኩል በሁለት ምሰሶዎች ላይ ተስተካክሏል ፣ እነሱም ለማስተካከል ያገለግላሉ ። ስፔሰርተሩ ለፓምፕ ዘንግ መመሪያ ነው.

መሣሪያው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይሰራል.

• የፓምፑ ገፋፊው ከጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ በሚሠራው ድራይቭ ካሜራ ይንቀሳቀሳል;
• በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ያሉት ሽፋኖች ይንቀሳቀሳሉ እና በክፍሉ ውስጥ ግፊት እና ክፍተት ይፈጥራሉ;
• ግፊቱ ከቀነሰ, የመውጫው ቫልቭ ይዘጋል እና ነዳጅ በመግቢያው ቫልቭ ውስጥ ይገባል;
• ግፊቱ በሚነሳበት ጊዜ በፓምፕ መግቢያው ላይ ያለው ቫልቭ ይዘጋል, እና ነዳጅ በቧንቧው በኩል ወደ ካርቡረተር ይቀርባል.

በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው በሚቆጣጠረው የፑፐር እርምጃ በነዳጅ ፓምፕ ክፍል ውስጥ ክፍተት እና ግፊት በተለዋጭ ሁኔታ ይፈጠራሉ, በዚህም ምክንያት የነዳጅ መሳብ እና ለካርቦረተር ያለው አቅርቦት የተረጋገጠ ነው.

የትኛው የነዳጅ ፓምፕ የተሻለ ነው

የነዳጅ ፓምፕ ሲበላሽ, ብዙውን ጊዜ ጥያቄው አዲስ መሳሪያ የመምረጥ ጥያቄ ይነሳል. የዝሂጉሊ ባለቤቶች በዋናነት የሁለት አምራቾችን ምርቶች ይመርጣሉ-DAAZ እና Pekar. በፋብሪካው አሠራር ላይ ችግሮች ካሉ, ለምሳሌ, ከመጠን በላይ ሲሞቅ, ብዙዎቹ ወደ ሁለተኛው አማራጭ ይቀይራሉ, የፔካር ፓምፖች የእንፋሎት መቆለፊያን የመፍጠር አዝማሚያ እንደሌላቸው በማብራራት, ይህም በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ በመሳሪያው ላይ ጉድለቶችን ያመጣል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አስተያየት የተሳሳተ ነው, ምክንያቱም እነሱም እንደዚህ አይነት ችግር ስላለባቸው, የመኪና ባለቤቶች በርካታ ግምገማዎች እንደታየው. በተጨማሪም ፔካር ከ DAAZ 1,5-2 የበለጠ ዋጋ እንዳለው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ስለዚህ, ደረጃውን የጠበቀ የነዳጅ ፓምፕ በአስተማማኝነት, በዋጋ እና በጥራት ረገድ ምርጥ ምርጫ ነው. የፋብሪካው ፓምፕ ዋጋ 500-600 ሩብልስ ነው.

የፔካር ጋዝ ፓምፕ ከDAAZ ጋር ለጥንታዊው Zhiguli በጣም ጥሩ ከሚባሉት አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል

ሠንጠረዥ: ለተለያዩ አምራቾች የነዳጅ ፓምፖች መለኪያዎች ለ "ጥንታዊ"

የፈተና ውጤቶች	"ዳቦ ሰሪ"	DAAZ	QH	ኦቲኤ
የዜሮ ምግብ ግፊት (በ 2 ሺህ ሩብ ደቂቃ በክራንክ ዘንግ ፍጥነት) ፣ kgf / ሴሜ²	0,26	0,28	0,3	0,36
ምርታማነት በነጻ ፍሳሽ (በ 2 ሺህ ሩብ ፍጥነት ባለው የፍጥነት መጠን), l / h	80	76	92	74
የመምጠጥ ጊዜ በፍጥነት የክራንክ ዘንግ 2 ሺህ ራፒኤም፣ ኤስ	4	13	9	6
የቫልቭ ጥብቅነት በ 0,3 ኪሎኤፍ/ሴሜ² ግፊት (በ10 ደቂቃ ውስጥ የነዳጅ መፍሰስ)፣ ሴሜ³	8	12	8	8
ቦታ	3	4	1-2	1-2

የ QH ፓምፖች በዩኬ ውስጥ የተሠሩ ናቸው, የኦቲኤ ፓምፖች በጣሊያን ውስጥ ተሠርተዋል. ነገር ግን, እነዚህ መሳሪያዎች አንዳንድ ባህሪያት አሏቸው: የ QH ፓምፑ በእጅ ነዳጅ ለማፍሰስ ተቆጣጣሪ የለውም, እና መኖሪያው የማይነጣጠል ነው. የጣሊያን ዘዴ ከሌሎች ጋር ሲወዳደር በጣም ጥሩ መለኪያዎች አሉት, ነገር ግን ዋጋው ከሩሲያ ምርቶች 3 እጥፍ ይበልጣል.

የነዳጅ ፓምፕ ብልሹነት ምልክቶች

ልምድ ያለው የመኪና ወዳጃዊ የመኪናውን ብልሽት በባህሪው ወይም በውጫዊ ድምፆች ሊወስን ይችላል. ይህ በነዳጅ ፓምፕ ላይም ይሠራል. እውቀት በቂ ካልሆነ በነዳጅ ፓምፑ ላይ ችግሮችን የሚያመለክቱ የሚከተሉትን የባህሪ ምልክቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው.

• ሞተሩ አይጀምርም;
• ሞተሩ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ይቆማል;
• የመኪናው ኃይል እና ተለዋዋጭነት ይቀንሳል.

ይሁን እንጂ ኃይል በሌሎች በርካታ ምክንያቶች ሊቀንስ እንደሚችል መዘንጋት የለብንም: በፒስተን ቀለበቶች, ቫልቮች, ወዘተ ያሉ ችግሮች የነዳጅ ፓምፑ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ከሆነ ሞተሩ መጀመር አይችልም.

የነዳጅ ፓምፕ አይፈስም

መሳሪያው ነዳጅ የማይሰጥባቸው በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. መላ መፈለግ ከመጀመርዎ በፊት በማጠራቀሚያው ውስጥ ነዳጅ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. የደረጃ አነፍናፊው በተሳሳተ መንገድ ካሳየ እና ችግሩ በቀላሉ ወደ ነዳጅ እጦት ሲወርድ ይከሰታል። በተጨማሪም የማጣሪያው ንጥረ ነገሮች ያልተዘጉ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት, ነገር ግን እነሱን መተካት የተሻለ ነው, ምክንያቱም ርካሽ ናቸው. ከነዚህ እርምጃዎች በኋላ ወደ ምርመራው መቀጠል ይችላሉ.

በተዘጉ የነዳጅ ማጣሪያዎች ምክንያት, ፓምፑ አስፈላጊውን የነዳጅ መጠን ወደ ካርቡረተር ማቅረብ አይችልም

የችግሮች መንስኤዎች የሚከተሉትን ሊሆኑ ይችላሉ-

• በረጅም ርቀት ምክንያት ይለብሱ;
• የዲያፍራም ጉዳት;
• በመዘርጋት ምክንያት በቂ ያልሆነ የፀደይ ጥንካሬ;
• የቫልቮች መበከል;
• የማኅተም አለመሳካት.

በ "ሰባት" ላይ ያለው የጋዝ ፓምፕ ነዳጅ ካልሰጠ, ከዚህ ሁኔታ ሁለት መንገዶች አሉ-አዲስ መሳሪያ ይጫኑ ወይም አሮጌውን ይሰብስቡ, የተበላሹ ክፍሎችን ይመርምሩ እና ይተኩ.

በመኪናዬ ላይ አንድ ጊዜ ለኤንጂኑ የነዳጅ እጥረት መኖሩን የሚያመለክት ሁኔታ ተከሰተ: ምንም መደበኛ ተለዋዋጭነት የለም, ሞተሩ በየጊዜው ይቆማል እና አይጀምርም. በማጠራቀሚያው ውስጥ በቂ ጋዝ ነበር, ማጣሪያዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበሩ, ነገር ግን መኪናው አልተንቀሳቀሰም. ከረዥም ጊዜ ምርመራዎች እና የዚህ ክስተት ምክንያቶች ማብራሪያ በኋላ ችግሩ ተገኝቷል ከፓምፑ ወደ ካርቡረተር ያለው የነዳጅ አቅርቦት ቱቦ በውስጡ ያብጣል, ይህም የምርት ጥራት ዝቅተኛ መሆኑን ያሳያል. የውስጣዊው ክፍል በጣም ትንሽ እና አስፈላጊውን የነዳጅ መጠን ለማለፍ በቂ አይደለም. ቱቦውን ከተተካ በኋላ ችግሩ ጠፋ. በተጨማሪም, ቢያንስ በየ 5 ሺህ ኪ.ሜ የነዳጅ ማጣሪያዎችን እቀይራለሁ. ማይል ርቀት (በተለይ ብዙ ጊዜ)። ከነዳጅ ፓምፑ በፊት እና በኋላ አሉኝ. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ሁለት ማጣሪያዎች ሲጫኑ, እንዲሁም በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ እራሱ እና በካርቦረተር መግቢያ ላይ ፍርግርግ ካለ, ፍርስራሽ አሁንም ወደ ተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ይገባል. ይህ ወደ ካርቡረተር በየጊዜው ማጽዳት አለበት የሚለውን እውነታ ይመራል.

ቪዲዮ: የ VAZ የነዳጅ ፓምፕ አይወጣም

የነዳጅ ፓምፑ በጭራሽ አይወጣም! ወይም ችግሩ በክምችት ላይ ነው!!!

ትኩስ ፓምፑን ማቆም ያቆማል

የጥንታዊው "ላዳ" ችግር አንዱ የነዳጅ ፓምፕ ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው, ይህም አፈፃፀሙን ወደ መጣስ ያመራል - በቀላሉ ፓምፕ ማቆም ያቆማል. ችግሩ የቤንዚን አቅርቦትን የሚዘጋው የእንፋሎት መቆለፊያ በመፈጠሩ ምክንያት ነው. ችግሩን ለመፍታት ብዙ መንገዶች አሉ-በማቀዝቀዣው ፓምፕ ላይ ውሃ ያፈስሱ ወይም በላዩ ላይ እርጥብ ጨርቅ ይንዱ. እነዚህ ዘዴዎች በአስጊ ሁኔታ ውስጥ ተፈጻሚነት ይኖራቸዋል, ነገር ግን በምንም መልኩ ለዕለታዊ አጠቃቀም. የነዳጅ ፓምፑን በማስተካከል, በትሩን በመተካት, ስብሰባው እራሱን በመተካት ወይም የተሻለ ነዳጅ በመጠቀም ችግሩ ይወገዳል.

የነዳጅ ፓምፕን በመፈተሽ ላይ

የነዳጅ ፓምፕ ብልሽት ጥርጣሬዎች ወይም የባህሪ ምልክቶች ካሉ, አሠራሩ መፈተሽ አለበት. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያከናውኑ:

1. ቤንዚን ወደ ካርቡረተር የሚያቀርበውን የቧንቧ መቆንጠጫ ይፍቱ እና ከዚያ ቱቦውን ከተጣቃሚው ላይ ይጎትቱት። ቤንዚን ከመንኮራኩሩ ውስጥ ይፈስሳል, ስለዚህ ጠርዙን ወደ ባዶ መያዣ ዝቅ ማድረግ የተሻለ ነው.
   

   ማቀፊያውን እንፈታለን እና ነዳጅ የሚያቀርበውን ቱቦ ወደ ካርቡረተር እንጨምራለን
2. ነዳጅን በሊቨር በእጅ ለማንሳት እንሞክራለን.
   

   ማንሻ በእጅ ነዳጅ ለማንሳት እየሞከረ
3. በግፊት ውስጥ ያለው ቤንዚን ከመውጫው መግጠሚያው መፍሰስ አለበት. ፓምፑ ካወጣ, ከዚያም እንደ አገልግሎት ሊቆጠር ይችላል. አለበለዚያ ምርመራውን እንቀጥላለን.
4. ማቀፊያውን ይፍቱ እና ቱቦውን ከነዳጅ ፓምፑ የመግቢያ መገጣጠሚያ ላይ ያስወግዱት.
   

   ማቀፊያውን እናጣለን እና የነዳጅ ማደያውን ቱቦ ከጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንጎትተዋለን
5. በመግቢያው ላይ ያለውን መግጠሚያ በጣታችን ጨምረን ወደ ላይ ለማውጣት እንሞክራለን። ቫክዩም ከተሰማ (ጣት ይጠቡታል), ከዚያም የፓምፕ ቫልቮች እየሰሩ ናቸው. ይህ ካልሆነ, ስብሰባው መጠገን ወይም መተካት አለበት.

የነዳጅ ፓምፕ ድራይቭ

የነዳጅ ፓምፑ VAZ 2107 በመግፊያ (ዘንግ) እና በረዳት መሳሪያዎች ዘንግ ላይ ("አሳማ", መካከለኛ ዘንግ) ላይ በሚገኝ ኤክሰንትትሪክ የሚሠራ ሲሆን ይህም በጊዜ አቆጣጠር በማርሽ የሚመራ ነው. ረዳት መሳሪያዎች አከፋፋይ, ዘይት እና የነዳጅ ፓምፖች ያካትታሉ.

የትግበራ መርህ

ድራይቭ እንደሚከተለው ይሰራል

• መካከለኛው ዘንግ በጊዜ ሰንሰለት ውስጥ ይሽከረከራል;
• ግርዶሹ በበትሩ ላይ ይሠራል እና ይገፋፋዋል;
• በትሩ የነዳጅ ፓምፑን ማንሻ ይጫናል, አሠራሩን ያረጋግጣል.

የነዳጅ ፓምፕ ድራይቭ ብልሽቶች

የነዳጅ አቅርቦት ክፍል እያለቀ ሲሄድ, የኋለኛውን አፈፃፀም የሚነኩ ጉድለቶች ሊኖሩ ይችላሉ.

የአክሲዮን ኤክስፖርት

የክምችቱ እድገት ዋና ምልክት - መኪናው አስፈላጊውን ፍጥነት አያዳብርም. መኪናው ከተፋጠነ ፣ ግን ለተወሰነ እሴት ፍጥነት ካገኘ ፣ ከአሁን በኋላ አላዳበረውም ፣ ምክንያቱ የዱላውን መልበስ ነው። በቅርብ ጊዜ, ገፋፊው እንደዚህ ባለ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ብረት የተሰራ ሲሆን ይህም ወደ 500-1000 ኪ.ሜ. በግርዶሽ በኩል ያለው ግንድ ጠርዝ በቀላሉ ጠፍጣፋ ሲሆን ይህም ክፍሉን መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል.

የሮድ ልብስ በቀጥታ የነዳጅ ፓምፑን አፈፃፀም ይነካል

የነዳጅ ፓምፕ ዘንግ 82,5 ሚሜ ርዝመት ሊኖረው ይገባል.

የነዳጅ ፓምፕ ጥገና

ፓምፑን ለመተካት ወይም ለመጠገን ከኤንጂኑ ውስጥ መበታተን ያስፈልጋል. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• 13 ሚሜ ቁልፍ;
• የጭንቅላት መሻገሪያ.

የነዳጅ ፓምፕን በማስወገድ ላይ

መስቀለኛ መንገድን በሚከተለው ቅደም ተከተል እናፈርሳለን፡

1. ፓምፑን በጨርቅ ይጥረጉ.
2. ሁለቱንም ቱቦዎች (በመግቢያው እና መውጫው ላይ) ማያያዣዎቹን በዊንዶር በማላቀቅ እናቋርጣለን.
3. ቧንቧዎችን ከመሳሪያዎቹ ውስጥ እንጎትተዋለን.
   

   መቆንጠጫዎችን ከለቀቀ በኋላ, ሁለቱንም ቱቦዎች ከነዳጅ ፓምፕ እቃዎች እንጎትታለን
4. ባለ 13 ሚሜ ቁልፍ ወይም ጭንቅላትን በቅጥያ በመጠቀም 2 ማያያዣዎቹን ፍሬዎች ይንቀሉ።
   

   የነዳጅ ፓምፑን ማያያዣዎች በ 13 ሚሜ ቁልፍ እንከፍታለን
5. የነዳጅ ፓምፑን በጥንቃቄ ያስወግዱት.
   

   የነዳጅ ፓምፑን ከእቃዎቹ ውስጥ ያስወግዱ

በትሩ መተካት ካስፈለገ በቀላሉ ሙቀትን ከሚከላከለው ክፍተት ያስወግዱት እና ወደ አዲስ ይቀይሩት.

ግንዱን ለመተካት ከሙቀት-መከላከያ ቦታ ያስወግዱት

በአንድ ወቅት፣ የነዳጅ ፓምፑ ከተጫነበት ቦታ (በጋስ ማውጫው አካባቢ) የሞተር ዘይት በሚፈስበት ጊዜ በመኪናዬ ላይ አንድ ሁኔታ ተፈጠረ። መንስኤው ወዲያውኑ አልታወቀም. በመጀመሪያ በሞተሩ ማገጃ እና በስፔሰርስ መካከል እንዲሁም በእሱ እና በነዳጅ ፓምፕ መካከል ባሉ ጋኬቶች ላይ ኃጢአት ሠራሁ። እነሱን ተክቷል, ነገር ግን አወንታዊ ውጤት አላመጣም. ስልቱን እንደገና ካፈረስኩ በኋላ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በቅርበት መረመርኩ እና ሙቀትን የሚከላከለው ስፔሰር ዘይት የሚፈስበት ስንጥቅ እንዳለው አገኘሁ። መተካት ነበረብኝ, ከዚያ በኋላ ችግሩ ጠፋ. ከተገለፀው ጉዳይ በተጨማሪ የነዳጅ ፓምፕ በሚገኝበት ቦታ ላይ ዘይት በሚፈስበት ጊዜ ተመሳሳይ ሁኔታ ነበር. በዚህ ጊዜ, ፓምፑ ራሱ ጥፋተኛ ነበር: ዘይት በእጅ ከሚሰራው የነዳጅ ፓምፕ ዘንጉ ስር ፈሰሰ. ከሁኔታው ውጭ ሁለት መንገዶች ነበሩ: አዲስ ምርት ይቀበሉ ወይም ይግዙ. አዲስ ፓምፕ (DAAZ) ገዛሁ እና ጫንኩኝ, አሁንም በትክክል ይሰራል እና አይፈስም.

መፍረስ

የነዳጅ ፓምፑን ለመበተን የሚከተሉትን ማዘጋጀት አለብዎት:

• 8 እና 10 ሚሜ ቁልፍ;
• የመስቀል ጠመዝማዛ.

የመፍቻው ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1. የላይኛውን ሽፋን የያዘውን ቦት ይፍቱ.
   

   የላይኛውን ሽፋን ለመበተን, በ 8 ሚሜ ዊንች መቆለፊያውን ይክፈቱት.
2. ሽፋኑን እናጥፋለን እና ማጣሪያውን ከጥሩ ጥልፍ ላይ እናስወግዳለን.
   

   ሽፋኑን እና ማጣሪያውን ያስወግዱ
3. የመሳሪያውን መያዣ ሁለቱን ክፍሎች የሚያስተካክሉ 6 ዊንጮችን እንከፍታለን ።
   

   የጉዳዩ ክፍሎች በስድስት ዊንችዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, ይንቀሏቸው
4. የአካል ክፍሎችን እንለያያለን.
   

   ማያያዣዎቹን ከከፈትን በኋላ, የጉዳዩን ሁለት ክፍሎች እንለያቸዋለን
5. ድያፍራሞችን በ 90 ° እናዞራለን እና ከቤቱ ውስጥ እናስወግዳቸዋለን። ምንጩን ያፈርሱ.
   

   ዲያፍራምሞቹን በ 90 ° በማዞር ፣ ከፀደይ ጋር አብረን እናወጣቸዋለን
6. ፍሬውን በ 8 ሚሜ ቁልፍ ይፍቱ.
   

   የዲያፍራም መገጣጠሚያውን ለመበተን በ 8 ሚሜ ዊንች አማካኝነት ፍሬውን መንቀል አስፈላጊ ነው.
7. የዲያስፍራም ስብስብን እንለያያለን, ንጥረ ነገሮቹን በተከታታይ እናስወግዳለን.
   

   ማያያዣዎቹን ከከፈትን በኋላ የዲያስፍራም መገጣጠሚያውን በክፍሎች እንከፋፍለን
8. ዲያፍራም እንመለከታለን. በንጥረ ነገሮች ላይ መበላሸት ፣ እንባ ወይም ትንሽ የጉዳት ምልክቶች ካሉ ፣ ዲያፍራምሞችን ለአዲሶች እንለውጣለን ።
9. ማጣሪያውን እናጸዳለን, ከዚያ በኋላ ፓምፑን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

በሚገጣጠሙበት ጊዜ ማጣሪያው መከፈቱ ከቫልቭው በላይ በሆነ መንገድ መጫን አለበት።

በመጫን ጊዜ የተጣራ ማጣሪያ ከቫልቭው በላይ ካለው ቀዳዳ ጋር መቀመጥ አለበት

የቫልቭ መተካት

የ VAZ 2107 የነዳጅ ፓምፕ ቫልቮች በጥገናው ውስጥ ተካትተዋል. እነሱን ለመተካት, ለማፍረስ መርፌ ፋይል እና ተስማሚ ምክሮች ያስፈልግዎታል.

የነዳጅ ፓምፕ የጥገና ዕቃው ለመጠገን ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች ይዟል

ለመበተን የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

1. ጡጫውን በመርፌ ፋይል እናስወግደዋለን.
   

   ቫልቮቹን ለማስወገድ, ቡጢዎችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው
2. ተስማሚ ምክሮችን በመጠቀም ቫልቮቹን እንጭናለን.
   

   ተስማሚ ማራዘሚያዎች ያሉት ቫልቮች እንጭናለን
3. አዳዲስ ክፍሎችን እንጭናለን እና ኮርቻውን በሶስት ቦታዎች እናስገባዋለን.

የነዳጅ ፓምፕ መትከል እና ማስተካከል

የነዳጅ ፓምፑን በ "ሰባት" ላይ መጫን በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ይከናወናል. ሂደቱ ራሱ ችግሮችን አያመጣም. ነገር ግን, ውፍረታቸው በአሠራሩ አሠራር ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ስለሚያሳድር ለጋሽቶች ትኩረት መስጠት አለበት.

የስብሰባውን አቀማመጥ ማስተካከል, ካስወገዱ በኋላ, ማሸጊያዎቹ ከተተኩ ወይም የቆዩ ማህተሞች በጥብቅ ከተጫኑ መከናወን አለባቸው.

የነዳጅ ፓምፑ በበርካታ ጋዞች ተዘግቷል-

• ማስተካከል (ውፍረት 0,7-0,8 ሚሜ ወይም 1,1-1,3 ሚሜ);
• ሙቀትን የሚከላከለው;
• ማተም (0,27-0,33 ሚሜ).
  

  የነዳጅ ፓምፑ ከኤንጅኑ ጋር በሶስት ጋዞች በኩል ተያይዟል.

ማስተካከል እና መታተም gaskets ውፍረት ውስጥ ብቻ ይለያያል. በሞተር ብሎክ እና በሙቀት-መከላከያ ኤለመንት መካከል ሁል ጊዜ የማተሚያ ጋኬት መኖር አለበት።

የነዳጅ ፓምፑ እንደሚከተለው ተስተካክሏል.

1. የማተሚያውን ጋኬት ይጫኑ.
   

   በመጀመሪያ ከ 0,27-0,33 ሚሜ ውፍረት ያለው የማተሚያ ጋኬት በሾላዎቹ ላይ ይጫናል.
2. ግንዱን ወደ ክፍተት ውስጥ እናስገባዋለን.
3. ስፔሰርተሩን በሾላዎቹ ላይ እናስቀምጠዋለን.
   

   ከማሸጊያው በኋላ ሙቀትን የሚከላከለውን ክፍተት ይጫኑ
4. ማስተካከያውን ይጫኑ.
   

   በፕላስተር እና በነዳጅ ፓምፑ መካከል ከ 0,7-0,8 ሚሜ ውፍረት ያለው ማስተካከያ ሺም እንጭናለን
5. የጋዞችን ስብስብ ወደ ማገጃው ላይ አጥብቀን እንጭነዋለን፣ከዚያ በኋላ ከማስተካከያው ጋኬት ወለል ጋር በተገናኘ በትንሹ የሚወጣበትን የበትሩን ቦታ በመምረጥ የሞተርን ክራንክ ዘንግ በፑሊው በቀስታ እናዞራለን።
6. በብረት ገዢ ወይም ካሊፐር የዱላውን መውጫ እንወስናለን. እሴቱ ከ 0,8 ሚሊ ሜትር ያነሰ ከሆነ የማስተካከያ ማህተሙን ወደ ቀጭን - 0,27-0,33 እንለውጣለን. ከ 0,8 እስከ 1,3 ሚ.ሜ በሚሆኑ ዋጋዎች, ይህም መደበኛ ነው, ምንም ነገር አንቀይርም. ለትልቅ እሴቶች, ወፍራም ጋኬት (1,1-1,3 ሚሜ) እንጭናለን.
   

   የነዳጅ ፓምፑ ዘንግ በትንሹ ከስፔሰር ላይ እንዲወጣ የኤንጅን ክራንክ ዘንግ እናሸብልላለን እና እሴቱን በካሊፐር እንለካለን።

ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ የነዳጅ ፓምፕ እንዴት እንደሚስተካከል

የ VAZ የነዳጅ ፓምፕን ማስወገድ - የማስተካከያ መርህ (የእይታ እርዳታ) PEKAR

የኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፕ ለ VAZ 2107

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የ "ክላሲክስ" ባለቤቶች VAZ 2107 ጨምሮ ዘመናዊ መሳሪያዎችን በመኪናዎቻቸው ላይ እየጫኑ ነው. ስለዚህ, የሜካኒካል ነዳጅ ፓምፕ በኤሌክትሪክ ይተካል. የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕን የማስተዋወቅ ዋና ግብ በመደበኛ ፓምፖች ላይ የሚነሱትን ችግሮች ማስወገድ ነው. ይሁን እንጂ በመርፌ "ሰባት" ላይ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ በቀጥታ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ከተጫነ በካርቦረተር መኪኖች ላይ ከኮፈኑ ስር እንደሚቀመጥ መረዳት ያስፈልግዎታል.

የትኛውን መጫን ይቻላል

በ "ክላሲክ" ላይ እንደ ኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ በመርፌ መኪናዎች ላይ ለመሥራት የተነደፈ ማንኛውንም መሳሪያ መጫን ይችላሉ. ከ Zhiguli የመኪና ባለቤቶች አስተያየት ላይ በመመርኮዝ በቻይና የተሰሩ ፓምፖች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንዲሁም ማግኔቲ ማሬሊ እና ቦሽ. ምርቱ ዝቅተኛ ግፊት መስጠት እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው. መደበኛ የሜካኒካል ፓምፕ 0,05 ኤቲኤም ያመርታል. ጠቋሚው ከፍ ያለ ከሆነ በካርቡረተር ውስጥ ያለው የመርፌ ቫልቭ በቀላሉ ነዳጅ ያልፋል, ይህም ወደ ውጫዊ ፍሳሽ ይመራዋል.

VAZ ከተለያዩ አምራቾች ዝቅተኛ ግፊት ያለው የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፖች ሊሟላ ይችላል

የኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፕ መትከል

የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕን ወደ ካርቡረተር "ሰባት" ለማስተዋወቅ የተወሰኑ የቁሳቁሶች ዝርዝር ያስፈልግዎታል:

• ቲ 8x6x8 ሚሜ;
• የነዳጅ መስመር ለ VAZ 2107;
• የፍተሻ ቫልቭ ከ "ስምንቱ";
• መግጠም 8 ሚሜ ክር;
• መቆንጠጫዎች, ከካሊና ለአራት-ፒን ቅብብል (3 pcs.) ከፋይል መያዣ ጋር;
• የአራት-ግንኙነት ማስተላለፊያ እራሱ (3 pcs.);
• የነዳጅ ጄት (150);
• የነዳጅ መመለሻ ቱቦ ከ "ስምንቱ";
• ሽቦዎች;
• የማይዝል አዝራር.

ስራውን በሚከተለው ቅደም ተከተል እንሰራለን.

1. የነዳጅ ቧንቧ (መመለሻ) ከመደበኛው የነዳጅ መስመር ጋር ትይዩ እናደርጋለን, በፋብሪካ ቦታዎች ላይ እናስተካክላለን.
   

   የመመለሻ ቱቦውን ከመደበኛው የነዳጅ መስመር ጋር ትይዩ እናደርጋለን
2. ተስማሚውን 8 ሚሊ ሜትር ወደ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ሽፋን እንቆርጣለን.
   

   የመመለሻ መስመርን ለማገናኘት ተስማሚውን 8 ሚሊ ሜትር ወደ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ሽፋን እንቆርጣለን
3. የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ከኮፈኑ ስር እንጭናለን, ለምሳሌ በግራ ጭቃ ላይ.
   

   በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ የኤሌትሪክ ነዳጅ ፓምፑን በግራ ጭቃው ላይ እናስቀምጣለን
4. በካርበሬተር መግቢያ ላይ በቧንቧው ውስጥ ከ 6 ሚሊ ሜትር የሆነ ክር የተቆረጠ ቲኬት እንጭናለን ፣ ከዚያ በኋላ በነዳጅ ጄት ውስጥ በ 150 እንጠቀጣለን-ግፊት መፍጠር አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው (ወደ መመለሻ መስመር) ይሄዳል። , እና ወደ ካርቡረተር አይደለም. ይህ ጋዝ ሲጫኑ ወደ ዳይፕስ ይመራል.
   

   ወደ ካርቡረተር መግቢያ ላይ, አስፈላጊውን ጫና ለመፍጠር ከጄት ጋር ቲኬት እንጭናለን
5. ለረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በሚኖርበት ጊዜ ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ እንዳይገባ የሚከላከል የፍተሻ ቫልቭ እንጭናለን።
6. የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ የኤሌክትሪክ ግንኙነት በእቅዱ መሰረት ይከናወናል.
   

   የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፑን ወደ ባትሪ መሙያ መብራት, ጀማሪ እና ኃይልን በሶስት ባለ አራት-ፒን ሬይሎች እናገናኘዋለን
7. ከቅብብሎሽ ጋር ያለው እገዳም በጭቃው ላይ ይገኛል, ነገር ግን ወደ ላይ ሊንቀሳቀስ ይችላል.
   

   ከቅብብሎሽ ጋር ያለው እገዳ በጭቃው ላይም ተጭኗል
8. የሜካኒካል ነዳጅ ፓምፑን እናፈርሳለን እና በእሱ ቦታ ላይ መሰኪያ (ብረት ሳህን) እናስቀምጣለን.
   

   ከመካኒካዊ የነዳጅ ፓምፕ ይልቅ, መሰኪያ ይጫኑ
9. በካቢኑ ውስጥ የመቀየሪያ አዝራሩን እንጭናለን, ለምሳሌ, በመሪው አምድ ሽፋን ላይ.
   

   በመሪው አምድ ሽፋን ላይ የነዳጅ ማፍያውን ቁልፍ እንጭነዋለን

ቪዲዮ: በ VAZ 2107 ላይ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ መትከል

የአሠራሩ ጭነት ሲጠናቀቅ በሚከተለው ስልተ-ቀመር መሠረት ይሠራል።

• ማቀጣጠያውን ካበሩ በኋላ የፓምፕ አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ ፓምፑ ይሠራል እና ቤንዚን ያመነጫል;
• ማስጀመሪያውን ሲጀምሩ የነዳጅ ፓምፑ በርቷል;
• ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ፓምፑ በጄነሬተር ይሠራል;
• ሞተሩ ከቆመ በኋላ የክፍሉ አሠራር ይቆማል.

የመጫን ጥቅሞች

በመኪናቸው ላይ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ የጫኑ የዚጉሊ ባለቤቶች የሚከተሉትን ጥቅሞች ያስተውላሉ ።

• እንደዚህ አይነት መሳሪያ ያለው ሞተር ስራ ፈትቶ በተረጋጋ ሁኔታ ይሰራል;
• በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር, መኪናው ለፔዳል ጥሩ ምላሽ ይሰጣል, ምንም ዳይፕስ የለም, በሜካኒካዊ ፓምፕ የማይታይ;
• ፍጥነቶችን በሚቀይሩበት ጊዜ ቅልጥፍና ይስተዋላል, እና በጋዝ ሹል መለቀቅ, ምንም ጥጥሮች የሉም;
• በከፍተኛ ፍጥነት, ሞተሩ በተሻለ ሁኔታ ይሽከረከራል;
• ከረዥም ጉዞ በኋላ መኪናውን ሲጀምሩ በዝቅተኛ ፍጥነት ምንም አይነት መንኮራኩሮች የሉም።

የ VAZ 2107 የነዳጅ ፓምፕ አንዳንድ ጊዜ መጠገን ወይም መለወጥ አለበት. ይህ መጀመሪያ ላይ የሚመስለውን ያህል አስቸጋሪ አይደለም. የጥገና እና የማስተካከያ ስራዎች በደረጃ በደረጃ መመሪያዎች መሰረት በትንሹ የመሳሪያዎች ስብስብ ይከናወናሉ.