ቢል ጌትስ፡- የኤሌክትሪክ ትራክተሮች፣ የመንገደኞች አውሮፕላኖች? እነሱ ምናልባት መፍትሄ ሊሆኑ አይችሉም.
የኃይል እና የባትሪ ማከማቻ

ቢል ጌትስ፡- የኤሌክትሪክ ትራክተሮች፣ የመንገደኞች አውሮፕላኖች? እነሱ ምናልባት መፍትሄ ሊሆኑ አይችሉም.

በማይክሮሶፍት ታሪክ ውስጥ ብዙ ጊዜ፣ ቢል ጌትስ የሆነ ነገር ስህተት እንደነበረ በግልፅ ሲገልጽ፣ እሱ አስቀድሞ በእርጋታ እየሰራበት ነበር። ስለዚህ ጌትስ የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች ወይም የጭነት መኪናዎች ትርጉም አይሰጡም ካለ እና ከበስተጀርባ በጠንካራ ሁኔታ ጅምር ላይ ኢንቨስት እያደረገ ከሆነ ያ አስደሳች ይመስላል።

የወደፊቱ ከባድ መጓጓዣ - ኤሌክትሪክ ወይም ባዮፊውል?

ቢል ጌትስ በእርግጠኝነት የባትሪ እና የኤሌክትሪክ መኪና ባለሙያ አይደለም። ሆኖም ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ሴሎችን በሚይዘው QuantumScape ላይ ኢንቨስት አድርጓል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ገንዘቡ 3,3 ቢሊዮን ዶላር (ከ12,4 ቢሊዮን ዝሎቲዎች ጋር እኩል) ላለው ጅምር የአክሲዮን የመጀመሪያ ስራ ይውላል።

ቮልክስዋገን እና ኮንቲኔንታል በ QuantumScape ላይም ድርሻ አላቸው።

ስለ ጅምር ስላደጉ ሕዋሳት ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም። ኩባንያው ጠንካራ ኤሌክትሮላይት እንደሚጠቀሙ እና ክላሲክ አኖድ እንደሌላቸው ተናግሯል። እርግጥ ነው, ነጠላ ኤሌክትሮድ ሴሎች ትርጉም አይሰጡም. ይህ "ምንም anode" ማለት "ምንም ተገጣጣሚ anode የለም", ግራፋይት ወይም ግራፋይት የሲሊኮን ንብርብር ማለት ነው. አኖድ የተፈጠረው በሁለተኛው ኤሌክትሮድ መገናኛ ላይ ሲሆን በሃይል መሙላት ሂደት በካቶድ የሚለቀቁ የሊቲየም አተሞችን ያካትታል.

በአጭሩ፡ ከሊቲየም ብረት፣ ከሊቲየም ብረት ሴሎች ጋር እየተገናኘን ነው።

ቢል ጌትስ፡- የኤሌክትሪክ ትራክተሮች፣ የመንገደኞች አውሮፕላኖች? እነሱ ምናልባት መፍትሄ ሊሆኑ አይችሉም.

በፋብሪካው መንገድ የአኖድ ዝግጅት አያስፈልግም ዝቅተኛ የምርት ወጪዎች... ይህ ደግሞ መተርጎም አለበት ከፍተኛ የሕዋስ አቅምምንም እንኳን በካቶድ ላይ ያለው የሊቲየም አተሞች ቁጥር እንደ ክላሲካል ሊቲየም-አዮን ሴል አንድ አይነት ቢሆንም. እንዴት?

ቀላል ነው፡ ያለ ግራፋይት አኖድ ሴሉ ቀላል እና ቀጭን ነው እና ተመሳሳይ ክፍያ ማከማቸት ይችላል (= የሊቲየም አተሞች ቁጥር አንድ አይነት ነው ብለን ስለገመትነው)። ስለዚህ, የስበት ኃይል (በጅምላ-ጥገኛ) እና በጅምላ (ጥራዝ-ጥገኛ) የሴል ኢነርጂ እፍጋቶች ይጨምራሉ.

ተመሳሳይ ክፍያ የሚያከማቹ ትንንሽ ህዋሶች ብዙ ህዋሶች በባትሪው ክፍል ውስጥ እንዲገቡ ያስችላቸዋል ይህም ማለት ከፍተኛ የባትሪ አቅም ማለት ነው። QuantumScape ቃል የገባለት ይህ ነው።

ቢል ጌትስ፡- የኤሌክትሪክ ትራክተሮች፣ የመንገደኞች አውሮፕላኖች? እነሱ ምናልባት መፍትሄ ሊሆኑ አይችሉም.

ይህ በእንዲህ እንዳለ ቢል ጌትስ በባትሪዎቹ ክብደት ምክንያት የኤሌክትሪክ ጭነት መርከቦች፣ የመንገደኞች አውሮፕላኖች እና የጭነት መኪናዎች መቼም ቢሆን አዋጭ መፍትሄ ሊሆኑ እንደማይችሉ ያምናል። በጣም ብዙ ስለሆኑ DAF የትራክተሩን መጠን ከ 200 ኪሎ ሜትር በላይ በመጨመር የባትሪውን አቅም ወደ 315 ኪ.ወ.

> DAF የሲኤፍ ኤሌክትሪክን ርቀት ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ አራዝሟል።

እኛ በቀላሉ ማስላት እንችላለን ርቀቱን ወደ 800 ኪሎ ሜትር ማሳደግ ቢያንስ ከ1,1-7 ቶን የሚመዝን ከ8MWh በላይ ሴሎችን መጠቀም ያስፈልጋል።... ለጌትስ፣ ይህ ድክመት ነው፣ እና እሱ እንዳለው፣ ይልቁንም ሊታለፍ የማይችል ችግር ነው።

ሆኖም፣ ከዚህ ርዕስ ጋር የሚገናኙ ሰዎች በዚህ አይስማሙም። ኤሎን ማስክ የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች 0,4 kWh / kg ስንመታ ትርጉም ይሰጣሉ ብሎ ያስባል. ዛሬ ወደ 0,3 kWh / ኪግ እየተቃረብን ነው, እና አንዳንድ ጀማሪዎች ቀድሞውኑ 0,4 kWh / ኪግ ደርሰዋል ይላሉ.

> ኢሜክ: ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ሴሎች አሉን, የኃይል ጥንካሬ 0,4 kWh / ሊትር, ክፍያ 0,5C

ነገር ግን የማይክሮሶፍት መስራች ባዮፊዩል ለትላልቅ እና ከባድ ተሽከርካሪዎች የተሻለ አማራጭ እንደሚሆን ያምናል። ምናልባትም የኤሌክትሪክ ነዳጆች, ከውሃ የሚመነጩ ሃይድሮካርቦኖች እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ከከባቢ አየር (ምንጭ). ለዚህም ነው ጠንካራ የኤሌክትሮላይት ሴሎችን በሚመለከት ኩባንያ ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ የወሰነው?

የአርትኦት ማስታወሻ www.elektrooz.pl፡ የኳንተምስካፕ ማገናኛዎች አስደሳች ርዕስ ናቸው። በኋላ ወደ እነርሱ እንመለሳለን 🙂

የመክፈቻ ፎቶ፡ ገላጭ፣ ቢል ጌትስ (ሐ) ቢል ጌትስ/ዩቲዩብ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-

አስተያየት ያክሉ