የእቴጌ አውጉስታ ቤይ ጦርነት

የመብራት ክሩዘር ዩኤስኤስ ሞንትፔሊየር፣ የ Cadmium Detachment TF አዛዥ ባንዲራ 39. ሜሪል።

አሜሪካኖች ቡጋይንቪል ላይ ካረፉ በኋላ እ.ኤ.አ. ህዳር 1-2 ቀን 1943 ምሽት ላይ፣ በእቴጌ አውጉስታ ቤይ አቅራቢያ የአንድ ጠንካራ የጃፓን ካድሚየም ቡድን ከባድ ግጭት ተፈጠረ። ሴንታሮ ኦሞሪ በካድሚየስ ትእዛዝ ከአሜሪካው TF 39 ቡድን ጋር ከራባውል ቤዝ ላከ። አሮን ኤስ ሜሪል የማረፊያ ኃይልን ይሸፍናል. ጦርነቱ ለአሜሪካውያን በደስታ ተጠናቀቀ፣ ምንም እንኳን ለረጅም ጊዜ የትኛው ወገን በትግሉ ወሳኝ ጥቅም እንደሚያገኝ እርግጠኛ ባይሆንም።

የክወና መንኮራኩር መጀመሪያ

በኖቬምበር 1943 መጀመሪያ ላይ አሜሪካኖች ኦፕሬሽን ካርትዊል አቅደው ነበር ፣ አላማውም በዋናው የጃፓን የባህር ኃይል እና የአየር ሀይል በራቦል ፣ በሰሜናዊ ምስራቅ የኒው ብሪታንያ ደሴት ፣ በቢስማርክ ትልቁን በማጥቃት መነጠል እና ማዳከም ነበር። ደሴቶች. ይህንን ለማድረግ በቡጋንቪል ደሴት ላይ ለማረፍ ተወስኗል ፣ በተያዘው ድልድይ ላይ የመስክ አየር ሜዳ ለመገንባት ፣ ከዚያ በራቦል መሠረት ላይ የማያቋርጥ የአየር ጥቃት ማካሄድ ይቻል ነበር። የማረፊያ ቦታ - በኬፕ ቶሮኪና, ከተመሳሳይ ስም የባህር ወሽመጥ በስተሰሜን, በተለይም በሁለት ምክንያቶች ተመርጧል. በዚህ ቦታ ላይ የጃፓኖች የመሬት ኃይሎች ትንሽ ነበሩ (በኋላ ላይ ወደ 300 የሚጠጉ ሰዎች ብቻ አሜሪካውያንን በማረፊያው አካባቢ ይቃወማሉ) ወታደሮቹ እና ማረፊያ ክፍሎች ተዋጊዎቻቸውን በቬላ ላቬላ ደሴት ከአየር መንገዱ ሊሸፍኑ ይችላሉ. .

የታቀደው ማረፊያ በ TF 39 ቡድን (4 ቀላል ክሩዘር እና 8 አጥፊዎች) ድርጊቶች ቀድሞ ነበር. እ.ኤ.አ. ህዳር 1 እኩለ ለሊት ላይ ቡካ ደሴት ላይ በሚገኘው የጃፓን ጦር ሰፈር የደረሰው አሮን ኤስ ሜሪል እና ከቀኑ 00፡21 ጀምሮ መላውን ቡድን በአውሎ ንፋስ የደበደበው። ወደ ሀገሩ ሲመለስ ከቦጋይንቪል በስተደቡብ ምስራቅ በምትገኘው ሾርትላንድ ደሴት ላይ ተመሳሳይ የቦምብ ድብደባ ደገመው።

ጃፓኖች በፍጥነት እርምጃ እንዲወስዱ ተገደዱ፣ እና የተባበሩት የጃፓን መርከቦች ዋና አዛዥ Adm. Mineichi Koga በራባውል ላይ የሰፈሩትን መርከቦች የሜሪል ሰራተኞችን በጥቅምት 31 ቀን እንዲጠለፉ አዘዛቸው የጃፓን አይሮፕላን በፍሎሪዳ ደሴቶች መካከል ካለው ጠባብ ፑርቪስ ቤይ (በዛሬው ንግጌላ ሱሌ እና ንጌላ ፒል እየተባለ በሚጠራው) መካከል ስትዘምት በታዋቂው የብረት የታችኛው ባህር ውሃ ውስጥ። ይሁን እንጂ የጃፓን ወታደሮች ካድሚየስ አዛዥ. ሴንታሮ ኦሞሪ (በዚያን ጊዜ 2 ከባድ ክሩዘር፣ 2 ቀላል ክሩዘር እና 2 አጥፊዎች ነበሩት)፣ ራባውልን ለመጀመሪያ ጊዜ ትቶ፣ ፍለጋ ላይ ያለውን የሜሪል ቡድን አምልጦት እና ተስፋ ቆርጦ፣ ህዳር 1 ጥዋት ላይ ወደ ቤዝ ተመለሰ። እዚያም በኋላ በ Bougainville ደቡብ ምዕራብ የባህር ዳርቻ በሚገኘው በእቴጌ አውጉስታ ቤይ የአሜሪካን ማረፊያ ሰማ። ተመልሶ የአሜሪካን ማረፊያ ወታደሮችን እንዲያጠቃ ታዘዘ እና ከዚያ በፊት ከባህር የሸፈነውን የሜሪል ቡድን አሸንፏል.

በኬፕ ቶሮኪና አካባቢ ማረፊያው በቀን ውስጥ በአሜሪካውያን በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ተካሂዷል። የ 1 ኛ የ Cadmian ማረፊያ ክፍሎች። ቶማስ ስታርክ ዊልኪንሰን እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 18 ወደ ቦጋይንቪል ቀረበ እና የቼሪ ብሎሰም ኦፕሬሽን ጀመረ። ስምንት ማጓጓዣዎች እስከ በግምት. 00:14 3 የ 6200 ኛው የባህር ኃይል ክፍል እና 150 ቶን አቅርቦቶች ወድቀዋል። ሲመሽ፣ ማጓጓዣዎቹ ከእቴጌ አውጉስታ ቤይ በጥንቃቄ ተነሱ፣ ሌሊት ላይ ጠንካራ የጃፓን ቡድን መምጣትን በመጠባበቅ ላይ። በመጀመሪያ በራባውል አቪዬሽን ለመልሶ ማጥቃት ያደረገው ሙከራ አልተሳካም - ሁለት የጃፓን የአየር ጥቃት ከ XNUMX በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ማረፊያውን በሸፈኑ በርካታ ተዋጊዎች ተበትነዋል። የበለጠ ማድረግ የሚችለው የጃፓን የባህር ኃይል ብቻ ነው።

የጃፓን መድኃኒቶች

በእርግጥ ካድሚየም. በዚያ ምሽት፣ ኦሞሪ ጥቃት ሊሰነዝር ነበር፣ አስቀድሞ በጣም ጠንካራ ከሆኑ ሰራተኞች ጋር፣ በበርካታ አጥፊዎች ተጠናክሮ ነበር። የከባድ መርከበኞች ሃጉሮ እና ሚዮክ በሚመጣው ግጭት ትልቁ የጃፓን ጥቅም መሆን ነበረባቸው። እነዚህ ሁለቱም ክፍሎች በየካቲት - መጋቢት 1942 በጃቫ ባህር ውስጥ የተካሄዱት ጦርነቶች አርበኞች ነበሩ። ወደ ጦርነት ሊያመጣቸው የሚገባው የሜሪል ቡድን ቀላል የመርከብ መርከቦች ብቻ ነበሩት። በተጨማሪም ጃፓኖች ተመሳሳይ ክፍል ያላቸው ተጨማሪ መርከቦች ነበሯቸው, ነገር ግን ብርሃን - "አጋኖ" እና "ሴንዳይ" እና 6 አጥፊዎች - "ሃትሱካዜ", "ናጋናሚ", "ሳሚዳሬ", "ሲጉሬ", "ሺራትስዩ" እና "ዋካትሱኪ" " . በመጀመሪያ እነዚህ ሃይሎች 5 ተጨማሪ የትራንስፖርት አውዳሚዎች በመርከብ ላይ የሚያርፉ ሃይሎች በመከተል ተከላካይ ወራሪው ማድረግ ነበረበት።

በመጪው ግጭት, ጃፓኖች በዚህ ጊዜ ስለራሳቸው እርግጠኛ መሆን አልቻሉም, ምክንያቱም በምሽት ግጭቶች አሜሪካውያንን በመዋጋት ወሳኝ ስኬቶች ያገኙበት ጊዜ አልፏል. ከዚህም በላይ በነሐሴ ወር በቬላ ቤይ የተካሄደው ጦርነት አሜሪካውያን ቶርፔዶ የጦር መሣሪያዎችን በብቃት መጠቀማቸውን እና ቀደም ሲል በዚህ መጠን ያልተደረገውን የጃፓን ፍሎቲላ በምሽት ጦርነት ላይ ከባድ ሽንፈትን ማሳረፍ እንደቻሉ አሳይቷል። ከመይኮ ኦሞሪ የመጣው የጃፓን ጦር ቡድን አዛዥ እስካሁን የውጊያ ልምድ አላገኝም። ካድሚየምም አልነበረውም። ሞሪካዙ ኦሱጊ ከብርሃን መርከበኞች አጋኖ እና አጥፊዎች ናጋናሚ፣ ሃትሱካዜ እና ዋካትሱኪ ጋር በእሱ ትዕዛዝ። የካድሚየም ቡድን ከፍተኛ የውጊያ ልምድ ነበረው። Matsuji Ijuina በብርሃን ክሩዘር ሴንዳይ ላይ፣ በሳሚዳሬ፣ ሺራቱዩ እና ሽጉሬ ታግዞ። እነዚህ ሦስቱ አጥፊዎች ከጃቫ ባህር ጦርነት ጀምሮ በጓዳልካናል አካባቢ በተደረጉ ጦርነቶች በኋላም በቬላ ቤይ ሳይሳካላቸው ከነበረው ከሺጉሬ የመርከቧ ወለል ላይ ኮማንደር ታሜቺ ሃራ ታዝዘዋል። ከቬላ ላቬላ ደሴት የመጨረሻው ጦርነት (ከጥቅምት 6-7 ምሽት) ቀደም ብሎ በጃፓኖች በነሐሴ ወር መጀመሪያ ላይ የደረሰበትን ሽንፈት በተወሰነ ደረጃ መበቀል ችሏል። ከጦርነቱ በኋላ ሃራ በፓስፊክ ውቅያኖስ የባህር ኃይል ጦርነት ታሪክ ጸሐፊዎች ዘንድ ጠቃሚ ምንጭ በሆነው The Japanese Destroyer Captain (1961) በተሰኘው መጽሃፉ ታዋቂ ሆነ።