የሙከራ ድራይቭ BMW 320D ፣ Mercedes C 220 CDI ፣ Volvo S60 D3: የበለጠ እና የበለጠ ወርቃማ አካባቢ

አምራቹ በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ባለው ከፍተኛ ክፍል ውስጥ ስኬታማ ለመሆን ከፈለገ ሁለት ተወዳዳሪዎችን - የኩባንያውን ሲ-ክፍል ማለፍ አለበት ። መርሴዲስ እና "troika" BMW. ለዚህም ነው የቮልቮ አዲሱ S60 ሴዳን ነዳጅ ቆጣቢ የናፍታ ሥሪቱን የሚፈታተነው።

የብረት ጩኸት (የስዊድን ብረት!) ተኩላዎች ቀድሞውኑ ተሰምተዋል ፣ የድሮውን S60 እያዘኑ። ምናልባትም እንደ የመጨረሻው እውነተኛ ቮልቮ የተከበረ ይሆናል, ምክንያቱም እንደ ተተኪው ሳይሆን, በፎርድ መድረክ ላይ አልተገነባም. አዲሱን ሞዴል በማይሰራው ከንቱ ዲዛይኑ ተጠያቂ ያደርጋሉ, የእጅ መታጠፊያዎችን ቁመት በእጅ ማስተካከል ድራማ ይሠራሉ. እ.ኤ.አ. በ 760 እ.ኤ.አ. በ 1982 ፣ የመቀመጫ ቀበቶው የአሽከርካሪውን እና ከጎኑ ያለውን ተሳፋሪ አካል በራስ-ሰር ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር። የሚወዱትን የምርት ስም እጣ ፈንታ በጂሊ መወሰኑን ያህል እርስዎ እራስዎ ማድረግ አስፈላጊነቱ የባህላዊ ባለሙያዎችን ማስቆጣቱ አይቀርም። በቻይና. ይሁን እንጂ ለ S60 ምንም ለውጥ አያመጣም - በአንድ ቢሊዮን ዶላር በአንድ ሀገር ውስጥ አንድ ቦታ ላይ እንደወደቀ የሩዝ ከረጢት ነው. በቀላሉ ሞዴሉ የተገነባው የባለቤትነት ለውጥ ከመደረጉ በፊት ነው.

ሲደመር / ሲቀነስ

በአጻጻፍ ዘይቤም ቢሆን ፣ ከወግ አጥባቂ ተወዳዳሪዎቹ ይለያል ፣ ግን አፅንዖት የተሰጠው ተለዋዋጭ ቅጥነት ወደ መልክ እና ውስጣዊ ቦታ መጥፋት ያስከትላል። በዝቅተኛ የጣሪያ መስመር ምክንያት የኋላ መቀመጫው በጣም ጥልቀት ያለው በመሆኑ የጎልማሳ ተሳፋሪዎች እግራቸውን በሹል በሆነ አንግል ማጠፍ አለባቸው ፡፡ በአጭሩ ከ sedan ንቡር ደረጃ ሰንጠረlinesች በጣም ርቆ ፣ መጠነኛ ለ 380 ሊትር ሻንጣ ከጀርባው ውስጥ ቦታ አለ ፡፡

በሌላ በኩል ፣ በውስጠኛው ውስጥ ፣ S60 የተለመደ የቮልቮ ስሜትን ያስተላልፋል - ልዩ የደህንነት እና የመረጋጋት ስሜት ፣ የምርት ጠበቆች ከልጁ አመለካከት ጋር ማነፃፀር ይወዳሉ ፣ በሌሊት አውሎ ነፋሱ ያስፈራው ፣ ከሱ ጋር በአልጋ ላይ ተጭኖ ነው ። ወላጆች. በእርግጥም መኪናው ሰፊ፣ እጅግ በጣም ምቹ የሆነ የቆዳ መቀመጫዎች ያሉት፣ በጥንቃቄ የተሰሩ የአሉሚኒየም ክፍሎችን እና የሚያማምሩ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ንጣፎችን በመያዝ የፓይለቱን እና የረዳት አብራሪውን ነፍስ ይንከባከባል። ከሱ ጋር ሲነጻጸር፣ እጅግ በጣም ጠንካራ የሆነው C 220 CDI፣ ምንም እንኳን በአቫንትጋርዴ መሳሪያዎች፣ የተቀረጸ ቢመስልም በጣም ጥሩ ስራም አለው፣ “ትሮይካ” ለእርስዎ የበለጠ ቀለም የሌለው ይመስላል።

የነጥቦች ስርዓት

አዲሱ S60 ከቀዳሚው የበለጠ አመክንዮአዊ እና ለመስራት ቀላል የሆነ አዲስ የተግባር አስተዳደር እና ቁጥጥር ስርዓትን የያዘ የመጀመሪያው የቮልቮ ሞዴል ነው። ይህ ሙገሳ አይደለም, ምክንያቱም ከበፊቱ የበለጠ ከባድ ሊያደርጉት አይችሉም. በC-Class እና Troika ውስጥ ከሚታወቁት ተደራሽ እና ለመረዳት ከሚቻሉ የሜኑ አወቃቀሮች ጋር ሲነጻጸር፣ በS60 ያለው አዲሱ አቀማመጥ አሁንም ግራ የሚያጋባ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ ስዊዲናዊው ለፈጠራ የደህንነት ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባው ያገኙትን ነጥቦች ያጣል። በከተማ-ሴፍቲ ሲስተም ደረጃውን የጠበቀ ብቸኛው መኪና ነው መኪናው ድንገተኛ አደጋ ሲደርስ ሙሉ በሙሉ እንዲቆም የሚያደርግ እና በሰአት እስከ 35 ኪ.ሜ የሚደርስ አደጋን የሚከላከል እና መዘዙንም ያመጣል። በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የበለጠ ታጋሽ። በተጨማሪም የደህንነት ፓኬጁ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ከአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ እና የርቀት ማስተካከያ ፣የዓይነ ስውራን መከታተያ እና የሌይን መጠበቅን ያካትታል።

ቢኤምደብሊው በርቀት የተስተካከለ የመርከብ መቆጣጠሪያን ብቻ ይቃወማል፣ እና መርሴዲስ (በ2011 መጀመሪያ ላይ ከሞዴል ማሻሻያ በፊት) ትንሽ የቅድመ-አስተማማኝ ፓኬጅ ያቀርባል ይህም ለራሱ ስቱትጋርት የመኪና ደህንነት ፈር ቀዳጅ ብሎ ለሚጠራው ግራ የሚያጋባ ነው። ይሁን እንጂ በቮልቮ ሞዴል ውስጥ ያሉት መሳሪያዎች ሁልጊዜ በአስተማማኝ ሁኔታ እንደማይሰሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - በፈተና ወቅት, የማስጠንቀቂያ ስርዓቱ ብዙ የውሸት ማንቂያዎችን ሰጥቷል.

ምቾት እና ተለዋዋጭነት

ወደ ምቾት መንዳት በሚመጣበት ጊዜ ቮልቮ አስገራሚ ካልሆነ በስተቀር ቢያንስ ቢያንስ በሚያስደንቅ ሁኔታ እየሰራ ነው ፡፡ በውስጡ የሻሲው መርሴዲስ እገዳ ይልቅ እንኳ የተሻለ ጉብታዎችን ይወስዳል, እና ምንም እንኳን ንቁ ዳምፐርስ ያለ ማወዛወዝ ይከላከላል. በዚህ ላይ የተጨመሩ በሙከራው ውስጥ የተሻሉ መቀመጫዎች ፣ እንዲሁም የራስ-ነፋሱ ድምፅ በናፍጣ ሞተር በተደመሰሰው ጎድጓዳ ላይ በሚሸነፍበት ጊዜ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ ናቸው ፡፡

የሁለት-ሊትር አሃዱ ራሱ - የ 2,4-ሊትር ናፍጣ የአጭር-ምት ስሪት - ኦሪጅናልነትን ያሳያል ፣ የሥራውን መጠን ከአምስት ሲሊንደሮች በላይ ያሰራጫል። ይህ ከማሽከርከር ምቾት አንፃር ጥቅሞች አሉት - ከአምስት-ሲሊንደር አኮስቲክስ ጋር ሲነፃፀር ፣ ሁለት የጀርመን ባለአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ትሪት ድምጽ አላቸው - ነገር ግን በውስጣዊ ግጭት ምክንያት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ ትናንሽ ጉዳቶችም አሉ።

በሚጎተትበት ጊዜ ትንሽ ደካማ እና በሚያልፍበት ጊዜ ፎልጋማ ፣ ናፍጣው በትንሹ ከሚቀያየር ባለ ስድስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ጋር ይጣመራል ነገር ግን በሊቨር እንቅስቃሴ ውስጥ የተወሰነ ማመንታት። የእሱ "ረዥም" ስድስተኛ ማርሽ በዚህ ሞዴል ውስጥ የነዳጅ ኢኮኖሚ ብቸኛው አመላካች ነው. የS60's ማይል ርቀት ጥሩ ቢሆንም፣መርሴዲስ እና በተለይም BMW የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ናቸው።

በመንገድ ላይ

በመንገድ ደህንነት ላይ በሚደረጉ ሙከራዎች, ሶስቱም ሞዴሎች በተመሳሳይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው. የቮልቮ ብቸኛ ድክመቶች ከሞላ ጎደል ትልቅ የማዞሪያ ክብ እና ረጅም ብሬኪንግ ርቀቶች በንጣፉ ላይ በግራ እና በቀኝ ዊልስ (μ-የተሰነጠቀ) የተለያየ መጎተቻ ያለው። በበኩሉ BMW መጠነኛ የመጫኛ አቅሙን ሙሉ በሙሉ ሲጠቀም በተወሰነ የብሬክ ማቃለል ያስደንቃል። አያያዝ ላይ ትልቅ ልዩነቶች አሉ - S60 ማስታወቂያ እንደ ስፖርት አልነበረም.

ለፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ፣ ቮልቮ በጠርዙ ዙሪያ በጣም ተንኮለኛ ነው፣ እና የማሽከርከር ሃይሎች በመንገዱ ላይ ካለው ሰፊ የማሽከርከር መረጃ ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖራቸውም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, ሶስት እጥፍ የኋላውን ጫፍ ወደ ጎኖቹ ብቻ ይቀይራል - በመካከለኛው ክፍል ውስጥ በገለልተኛ የኮርነሪንግ ባህሪ ውስጥ የአያያዝ ሻምፒዮን ሆኖ ይቆያል, እና የመሪው ስርዓት, ትንሽ ከባድ ቢሆንም, በትክክል ይሰራል እና መንገዱን ሲያነጋግሩ ጥሩ አስተያየት ይሰጣል. . . እና እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ጠንካራ የእገዳ ጉዞ የበለጠ እንቅፋት ስለሆነ BMW በአብዛኛው ተወው እና በሰውነት ላይ ከትላልቅ እብጠቶች ጋር ተጨባጭ ድንጋጤዎችን ያስተላልፋል።

በመጨረሻ ግን ቢያንስ፣ ይህ ገደብ በተቀነሰ የጉዞ ቁመት ምክንያት ነው፣ ይህም የቁጠባ እርምጃዎች አካል በሆነው ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ውስጥ ካለው ሴንትሪፉጋል ፔንዱለም ጋር። ከ 1000 ሩብ እና ከዚያ በላይ የተረጋጋ መካከለኛ ፍጥነትን ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, 320 ዲ ቀርፋፋ ሞዴል ከመሆን የራቀ ነው, ሁለት-ሊትር ናፍጣ በብርቱ ወደ ፊት እየጎተተ - ቢያንስ ቢያንስ ታችኛው ጊርስ ውስጥ በደንብ በሚቀያየር ስድስት-ፍጥነት gearbox, የማን ከፍተኛ ማርሽ "ረጅም" Gears ጋር. የመለጠጥ ገደብ.

ጥብቅ የመቀየሪያ መመሪያዎች የወጪ ቁጠባዎችን ይሰጣሉ። የጠቋሚውን ምክር ከተከተሉ, በ 3,9 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ሊትር መውረድ ይችላሉ - 1,5 ቶን የሚመዝን መኪና ለ 230 ቶን የሚመዝን ዝቅተኛ ዋጋ, በሰዓት ማለት ይቻላል XNUMX ኪሎ ሜትር ይደርሳል በእንደዚህ ዓይነት የመንዳት አፈፃፀም, በአንጻራዊ ሁኔታ መጠነኛ የውስጥ ቦታ እና ስስታም መደበኛ መሳሪያዎች. የበለጠ ተቀባይነት ያለው ይመስላል።

ትንሽ ፣ ግን ከልብ

መደበኛ መሳሪያዎች ለC-ክፍልም የማይመች ርዕስ ነው። ከፍተኛ ደረጃ ያለው S60 የሁለት-xenon የፊት መብራቶችን እና የቆዳ መሸፈኛዎችን ሲያቀርብ፣ በጣም ውድ የሆነው €800 C 220 CDI መንገዱን በ halogen አምፖሎች ያበራል እና በፋክስ ሌዘር ተጠቅልሏል። የቮልቮን ደረጃ ለመድረስ ከ 10 በላይ BGN በተለያዩ ተጨማሪ አገልግሎቶች ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ አስፈላጊ ነው. እና ቁጠባን በተመለከተ ፣ የ Avantgarde ደረጃን በመተው መጀመር ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ለ 000 leva ከ chrome ጌጥ የበለጠ ምንም ጠቃሚ ነገር አያገኙም።

ያለበለዚያ፣ 220 CDI፣ ረጅም ስትሮክ ያለው እና በተለይም ተለዋዋጭ ሞተር ያለው፣ ሁልጊዜም የነበረው እውነተኛው C-Class ነው። ይህ ማለት በካቢኑ እና በግንዱ ውስጥ በቂ ቦታ ፣ በመንገድ ባህሪ ውስጥ ምንም ማስመሰል የለም ፣ ሊሰራ የሚችል እገዳ ፣ ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፍ በቀላል እና በጣም ግልፅ ያልሆነ እንቅስቃሴ ፣ እና አሁን አዲስ ነገር - ጅምር ማቆሚያ ስርዓት ፣ እሱም እንደ በ "troika" ውስጥ በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል, ነገር ግን የ BMW ዝቅተኛ ዋጋ ደረጃ ላይ ለመድረስ በቂ አይደለም.

የንጽጽር ፈተናው በትንሽ ነጥብ ልዩነት ያበቃል። S60 ቀድሞውኑ በቻምፒየንስ ሊግ ውስጥ እየተጫወተ እና አሁንም እውነተኛ ቮልቮ ሆኖ ስለሚቀጥል ይህ የስዊድን ብረት ደጋፊዎችን ያስደስታቸዋል። እና አሁንም ይህንን የማይመርጡ ሰዎች የስዊድን ኩባንያ አዲሱ መፈክር "ሕይወት የቮልቮ ብቻ አይደለም" ነው. በእርግጥ, በህይወት ውስጥ ሌሎች ነገሮች አሉ - እንደ "ትሮይካ" እና ሲ-ክፍል.

ጽሑፍ ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ: አሂም ሃርትማን

የነዳጅ ኢኮኖሚ ዘዴዎች

BMW 320d Efficient Dynamics እትም በዝቅተኛ የመሬት ማጽጃ የአየር መቋቋምን ይቀንሳል። የፍንዳታ-የተቀነሰ የኃይል መንገድ እና ረጅም የማስተላለፊያ ጊርስ ፍጆታን ለመገደብ ይረዳሉ። በተጨማሪም ሞዴሉ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት እና የመቀየሪያ መመሪያዎችን የያዘ አመላካች አለው. በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት እንኳን, ሽቅብ ማሻሻያዎችን ያበረታታል, ምክንያቱም በሁለት-ጅምላ ፍላይው ውስጥ ያለው ሴንትሪፉጋል ፔንዱለም በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲነዱ ያስችልዎታል - ከ 1000 ሩብ እና ከዚያ በላይ, ሞተሩ ያለ መጎተት ይጎትታል.

መርሴዲስ አሁን የ C 220 ሲዲአይውን በራስ-ሰር የመነሻ-ማቆሚያ እና የማዞሪያ አመልካች ያስታጥቀዋል ፡፡ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር የአሁኑን ፍጆታ በአሞሌ ግራፍ መልክ ማሳየት ይችላል ፣ እና የሕይወት መረጃ ስርዓትም በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የፍጆታ ለውጥን ያሳያል። የቮልቮ ባለቤቶች ያለእርዳታ ወይም ምክር በኢኮኖሚ ለመንዳት ይገደዳሉ ፡፡

ግምገማ

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 ነጥብ

የ C- መደብ ድል በሰፊው አካል ፣ በጥሩ ምቾት እና በእኩልነት ሳይሆን በፅናት በመቋቋም በ 2,2 ሊትር የሞተል ሞተር ነው ፡፡ ሆኖም መርሴዲስ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ንቁ ከሆኑ የደህንነት መሳሪያዎች አንፃር ወደ ኋላ ቀርቷል ፡፡ በደካማ መሣሪያዎች ምክንያት ከፍተኛ ዋጋ ትክክል አይደለም ፡፡

2. BMW 320d ቀልጣፋ ተለዋዋጭ እትም - 494 ባላ.

ጠባብ “ሶስት” ለኢኮኖሚያዊ እና ለተለዋጭ ጉዞ ነጥቦችን ያገኛል ፣ እንዲሁም በመንገድ ላይ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ደህንነት ወደ ሁለተኛ ደረጃ ከፍ ይላል ፡፡ ሆኖም ፣ 320 ድ ጥራት የተጣራ ምቾትም ሆነ የላቀ ቁሳቁስ አይሰጥም ፡፡ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በጣም መካከለኛ የሆኑ የፍጥነት አሃዞችም ተስፋ አስቆራጭ ናቸው ፡፡

3. Volvo S60 D3 Summum - 488 ነጥብ.

እንደ ልዩ የስፖርት ሞዴል ቢነገርም ፣ S60 እዚህ የበለጠ ምቹ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ ሞተሩ በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ፈጣኑ አይደለም ፣ ግን ለስላሳ አሂድ አለው። እጅግ በጣም ጥሩ የደህንነት መሳሪያዎች እና ተመጣጣኝ ዋጋ ቢኖረውም ማሽኑ በተግባሮች ደካማ ቁጥጥር እና በትላልቅ የማዞሪያ ክበብ ምክንያት ለደረሰበት ኪሳራ ማካካስ አይችልም።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 ነጥብ	2. BMW 320d ቀልጣፋ ተለዋዋጭ እትም - 494 ባላ.	3. Volvo S60 D3 Summum - 488 ነጥብ.
የሥራ መጠን	-	-	-
የኃይል ፍጆታ	170 ኪ.ሜ. በ 3000 ክ / ራም	163 ኪ.ሜ. በ 3250 ክ / ራም	163 ኪ.ሜ. በ 3000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	8,2 ሴ	7,7 ሴ	9,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37 ሜትር	39 ሜትር	38 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	232 ኪ.ሜ / ሰ	228 ኪ.ሜ / ሰ	220 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,7 l	6,1 l	6,9 l
የመሠረት ዋጋ	68 589 ሌቮቭ	65 620 ሌቮቭ	66 100 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ቢኤምደብሊው 320D ፣ መርሴዲስ ሲ 220 ሲዲአይ ፣ ቮልቮ ኤስ 60 ዲ 3-የበለጠ እና የበለጠ ወርቃማ አከባቢ