የሙከራ ድራይቭ BMW M850i ​​xDrive Coupe: ከወደፊቱ ይመለሱ

በገበያው ውስጥ ካሉት በጣም አስደናቂ የምርት ኩፖኖች ውስጥ አንዱን መሞከር

በሁሉም መልኩ የ avant-garde i8 ብቅ ማለት በቢኤምደብሊው አድናቂ መሠረት በጠንካራ ሰዎች መካከል አንዳንድ ግራ መጋባትን እንደፈጠረ ምስጢር አይደለም። አሁን ወግ ከ M850i ​​እና ከ 530 hp ጋር ወደ ሙሉ ኃይል ተመልሷል። እና 750 ኤን. ይህ የተትረፈረፈ የአዲሱ ክፍል XNUMX ከፍተኛ የሚጠበቁትን ለማሟላት በቂ ነውን?

የባቫርያዊው እስፖርተኛ ቅርጾች ፣ መጠኖች እና መጠኖች ቅንጅት ስሜትን ያነቃቃል እናም ትውስታዎች ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መልኩ የሚወርዱባቸውን በማስታወስ በሮችን እና መስኮቶችን ይከፍታል። በመቀመጫ ቀበቶዎች አማካኝነት ድንገተኛ እና ቅ andቶችን እና ህልሞችን አስነስቷል ፡፡ ከወደፊቱ እንደመጣ ፡፡ ከዓመታት በኋላ ግን እንደገና ከተመሳሳይ አቅጣጫ i90 በተራቀቀ የማስፋፊያ ስርዓት እና በሳይን-ፊ ቅርጾች ተገለጠ ፡፡

አሁን ስምንት ተጨማሪዎች አሉን ፡፡ ከ BMW አርማ ጋር ሌላ የስፖርት ካፖርት ፡፡ ትዝታዎን የሚሞላ ሌላ የስሜት እና የስዕሎች ምንጭ። የሚጠበቁ ፣ ቅ fantቶች እና ሕልሞች ሌላ ኃይለኛ ጀነሬተር ፡፡ እንደ M850i ​​ራሱ ትልቅ ፡፡

ግን የ G15 የምርት ስም ያለው ትውልድ ይህንን እንደ ሸክም በግልጽ አይገነዘበውም ፡፡ የባህላዊው ዘይቤ ሆን ተብሎ ለጭብጨባ የተፈጠረ ነው ፣ ገደብ የለሽ በሆነው መከለያ ስር ያለው ፍጡር በሕይወት ደስታ ደስታን ይንፀባርቃል ፣ እና 2 + 2 መቀመጫዎች ያሉት ጥንታዊው ዕቅድ በድምሩ 4,85 ሜትር ርዝመት ባለው መኪና ውስጥ በቀጥታ ስለመተማመን እና ስለ ራስ ደስታ እና ደስታን በግልጽ ይናገራል ፡፡ የታላቁ የባቫርያ ፍልስፍና ፡፡ ዘመናዊ ግራን ቱሪስሞ.

የ shift lever's crystal ball ወደ "D" ቦታ ካዘዋወሩ በኋላ የክስተቶችን ተፈጥሮ ለመረዳት ክሪስታል ኳስ አያስፈልግዎትም። የተትረፈረፈ ነገር ይጠብቅዎታል - በውጫዊው ውስጥ ካገኙት ፣ የመታሰቢያውን በር ሲከፍቱ ፣ መቀመጫዎን ከተሽከርካሪው ጀርባ ሲያስቀምጡ እና ከፊት ለፊት ባለው ዳሽቦርድ ላይ ያሉትን አስደናቂ ስክሪኖች ለመጀመሪያ ጊዜ ሲመለከቱ። ቀሪው ዝርዝሮች - ቀጭን ቆዳ, ትክክለኛነት የተቆረጠ አልሙኒየም እና ብርጭቆ. ይህ ወደ ማርሽ ማንሻ ይመልሰናል እና ቁጥር 8 በተወለወለ ኳሱ ውስጥ ያበራል። ይህ በአጋጣሚ አይደለም። ስም ምልክት ነው።

የኃይል አቅርቦት

አውቶማቲክ ስርጭቱ ስምንት ደረጃዎች አሉት, ስምንቱ የ 4,4-ሊትር ሞተር ፊት ለፊት ያሉት ሲሊንደሮች ናቸው. የታወቁ የሚመስሉት V70 Biturbo ክፍሎች 8% ያህሉ ማሻሻያ ተደርጎባቸዋል። ይህ ስለ ጥቃቅን ነገሮች አይደለም, ነገር ግን በክራንኬዝ, በፒስተኖች, በማያያዣ ዘንጎች እና በሲሊንደሮች ላይ ስለሚደረጉ ለውጦች ነው. እና በሁለት ረድፎች ሲሊንደሮች መካከል የተቀመጡት መንትዮቹ ጥቅልል ​​መጭመቂያዎች ቀድሞውኑ ትልቅ ናቸው። ስለዚህ, የተጣራ ማጣሪያ መጨመር የሚያስከትለው ውጤት አልተሰማም, እና በለውጦቹ ምክንያት, የቤንዚን V8 አቅም በ 68 hp ጨምሯል. እና 100 Nm - ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው ትናንሽ ክፍል ሞዴሎች በፀሐይ ውስጥ ቦታ ለማግኘት እና ለተወሰነ ጊዜ ባለቤቶቻቸውን እንኳን ደስ ያሰኙ.

በእርግጥ ጊዜ እንዲሁ በ 850i ውስጥ ሚና ይጫወታል ፡፡ ለ 3,8 ኤች.ፒ. 530 ሰከንዶች ይወስዳል. ባቫሪያን ለማቆም እና እስከ 750 ኪ.ሜ. በሰዓት ለማፋጠን 8 ናም የማሽከርከሪያ V100 እና 254,7. ትንሽ ቆይቶ ፍጥነቱ በኤሌክትሮኒክ ወሰን ተቋርጧል ይህም ጣሪያው በትክክል XNUMX ኪ.ሜ. እንዲሆን ያስችለዋል ፡፡ ምክንያቱም በ ‹ጂቲ› ምድብ ውስጥ ያለው ጥያቄ በእውነቱ በእውነቱ አይደለም ፣ ግን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ማሽከርከር እንዴት እንደሚተገበር ነው ፡፡

በትክክል ምላሽ ለመስጠት BMW M850i ​​ን እንከን የለሽ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ለማረጋገጥ በሁሉም መንገዶች አስታጥቋል - የስፖርት እገዳ ከተለዋዋጭ ዳምፐርስ እና ንቁ የሰውነት ንዝረት እርጥበት ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከተስተካከለ መሪ ጋር ፣ የኤሌክትሮኒክ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ። እና ሁሉንም መጎተቻ ወደ የኋላ አክሰል ጎማዎች ሊመራ የሚችል ባለሁለት ማስተላለፊያ ስርዓት። የዚህ ሁሉ ውጤት? ብሩህ እገዳ.

ከፍጥነት አንፃር M850i ​​እውነተኛ ጋኔን ነው። ከመንገዱ ሶስተኛ ኪሎ ሜትር በኋላ እንኳን ይህንን ይገነዘባሉ - በጣም ቀደም ያሉ ቅድመ ሁኔታዎች አሉ ፣ ግን መጪውን መረጃ ለማስኬድ ጊዜ ይወስዳል። የኋለኛው መንኮራኩሮች በከፍተኛ ፍጥነት ከፊት ጋር ትይዩ ስለሚሆኑ ፣የኮርነሪንግ መረጋጋት በጣም እውነተኛ ነው - በሙከራ ትራክ ላይ በሰዓት 147,2 ኪሜ በተከታታይ የሌይን ለውጦች ይመሰክራል። በ pylons መካከል slalom መካከል, አኃዝ-ስምንት ወደ የተለየ ሁነታ, የፊት እና የኋላ ጎማዎች ወደ ተቃራኒ አቅጣጫ በመዞር እና በዚህም ጉልህ ትልቅ coupe ያለውን እንቅስቃሴ እና ተለዋዋጭ ለማሻሻል. አሽከርካሪው በቂ ምኞት ካለው ፣ ይህ ከኋላ ዘንግ ያለው እርዳታ ወደ መሪው ስርዓት ሹል ምላሽ ይጨመራል እና አቅጣጫውን በሚቀይርበት ጊዜ ከሚታዩ ጥቃቶች በተጨማሪ ፣ በኋለኛው ላይ ተጫዋች ስሜት ሊፈጥር ይችላል ፣ የ DSC ስርዓቱ ይህንን በእርጋታ ይወስዳል እና ሁሉንም ነገር በቅደም ተከተል ያስቀምጣል. ፣ ለስላሳ እና በትክክል በተወሰዱ ብሬኪንግ ግፊቶች በሙሉ ቁጥጥር ስር።

የካርቦን-ፋይበር ጣራ መዋቅር ቢኖርም M850i ​​ክብደቱ 1979 ኪሎግራም ስለሆነ ይህ ሁሉ የሚከሰትበት ሁኔታ አስደናቂ ነው ፡፡ ከ i443 8 ኪሎ ግራም ይበልጣል እና ከ 454 ቱርቦ በ 911 ኪሎግራም ይበልጣል ፡፡ ሆኖም 9,2 ካሬ ሜትር መንገድን የሚወስደው ትልቁ ክፍል ስፋት በጠባብ ተራራማ አካባቢዎች ተለዋዋጭነትን ለማሸነፍ በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች ላይ ‹XNUMX› ምላጭ ሹል መሪን ፣ አነስተኛ የአካል ንዝረትን እና እንከንየለሽ የመንገድ መዘጋት ቢኖርም በመስታወት አውደ ጥናት ውስጥ እንደ ዝሆን ትንሽ ነው ፡፡

የኋለኛው ደግሞ እንደ DSC ያለ ሾፌር ግብዓት በፀጥታ ፣ በትክክል እና በብቃት በሚሰሩት በተለዋዋጭ ድርብ ስርጭት እና በኋለኛው ልዩነት መቆለፊያ በሚቀርበው እጅግ በጣም ጥሩ የሜካኒካዊ መጎተት ምክንያት ነው። እውነተኛውን ግራን ቱሪሞን የበለጠ ጠበኛ፣ እረፍት አልባ እና ጠያቂ ከሆኑ የስፖርት አጋሮቻቸው የሚለየው ይህ የቴክኖሎጂ ውስጣዊ ባህሪ ነው። እርግጥ ነው፣ ስምንተኛው ተከታታይ ረጅም ጉዞዎችን ያጠናቅቃል እና ከማወቅዎ በፊት ወደ ሌላኛው የአህጉሪቱ ክፍል በሚወስደው አውራ ጎዳና ላይ ይወስድዎታል። እዚህ እንደገና ለድንቁ V8 እና በሁሉም ቦታ ላለው ኃይለኛ እና ወጥ የሆነ መጎተቻ ክብር መስጠት አለብን። በፈተናው ውስጥ 12,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ አማካይ ፍጆታ ሪፖርት የተደረገው በእሱ ውስጥ የተከናወኑ ሂደቶች ውጤታማነት ግልፅ ማስረጃ ነው (ከ 9 ሊትር በታች አማካይ እሴቶችን ማግኘት ይቻላል) እንዲሁም ጥሩ ግንኙነት። ከራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር ተጨማሪ መስፋፋት. የማርሽ ሬሾ ክልል. በተጨማሪም ፣ ባለብዙ-ደረጃ ዘዴ የመንገድ ፕሮፋይል መረጃን ከአሰሳ ስርዓቱ ይጠቀማል እና ለማንኛውም ሁኔታ ምርጡን ማርሽ ለማቅረብ ሁል ጊዜ ዝግጁ ነው - ጸጥ ያለ ፣ ለስላሳ ፣ ፈጣን እና ልክ በ M850i ​​ውስጥ እንደማንኛውም ነገር።

2 + 2

በአዲሱ ሞዴል ውስጥ ወደ አንደኛ ደረጃ ምቾት እና የመኳንንት ደስታ መግዛት የማይችሉበት ብቸኛው ቦታ ሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ነው. ጥሩ የቆዳ መሸፈኛዎች ቁልቁል ተዳፋት ያለውን የጣራ መስመር እና የእግር ጓድ መድከም ባለበት ሹፌር እና ተጓዳኝ ወንበሮች ላይ ማካካስ አልቻለም። ስለዚህ የሻንጣውን ቦታ ለማስፋት እና የኢንቶኔሽን አከባቢን መዛባት ለመጠበቅ የጥንታዊውን 2 + 2 ቀመር ሁለተኛውን ክፍል በጥሩ ሁኔታ በድምፅ በተሸፈነ ክፍል ውስጥ ከተጨማሪ ማጉረምረም መጠቀም የተሻለ ነው።

በአንጻራዊ ሁኔታ ጠንካራ የአክሲዮን እገዳ ቅንጅቶች ቢኖሩም፣ M850i ​​የመንዳት ምቾትን በጣም ጥሩ ስራ ይሰራል። በምቾት ሁናቴ፣ አስደናቂው የዊልቤዝ ቻሲሲስ ከጥቂቶች በስተቀር ሁሉንም ነገር ይይዛል ፣ እና በእገዳ ፣ በማስተላለፊያ እና በተለያዩ ስልቶች ውስጥ ባለው የመሪነት ቅንጅቶች ቅርበት ምክንያት በአዲሱ ሞዴል ውስጥ ምቾት በስፖርት እና በስፖርት + ውስጥ እንኳን ተቀባይነት አለው ። የዘመናዊው ምቾት አካል የበርካታ ተግባራትን መቆጣጠር ቀላልነት ነው. ይህ በሁለቱም በምልክት እና በድምጽ እንዲሁም በተመቻቸ iDrive ሲስተም አሁን ኦፕሬቲንግ ሲስተም 7.0 ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም የሚፈልጉትን መረጃ በየትኛውም ቦታ እና በማንኛውም ቦታ ሊሰጥዎት ይችላል - በጭንቅላት ማሳያ ላይ ወይም በአንዱ ትልቅ ላይ ማያ ገጾች. ከቀጥታ ኮክፒት ፕሮፌሽናል. በዚህ ረገድ, GXNUMX ለወደፊቱ ሁለቱም እግሮች አሉት.

አለበለዚያ M850i ​​እጅግ በጣም ኃይለኛ ፣ ፈጣን እና ተለዋዋጭ ግራን ቱሪስሞ ነው። I8 በጣም የወደፊቱ የወደቀውን ለማንኛውም ሰው የሚስብ ምርጥ የባቫሪያዊ ባህል የላቀ ምሳሌ ፡፡ ከወደፊቱ ታላቅ መመለስ ...

ግምገማ

አዲሱ ተከታታይ XNUMX ወጉን ቀጥ ባለ መስመር የቀጠለ እና አስደናቂ የሆነ ግራን ቱሪሞ ክላሲክን በቅርጽ እና በመጠን ይወክላል - የቅንጦት እና የጠራ፣ በታላቅ ተለዋዋጭነት እና ሃይል ብዛት። ስምምነቱ ወደ የኋላ መቀመጫ አቀማመጥ እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይወርዳል - ማንም እራሱን የሚያከብር አዋቂ ፍላጎት የለውም ...

አካል

+ ከፊት ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው ብዙ ቦታ አለ ፣ ቁሳቁሶች እና የአሠራር ስራዎች እንከን የለሽ ናቸው ፣ ከበርካታ ተግባራት ዳራ አንጻር ፣ ergonomics በጣም ጥሩ ናቸው

- የኋላ ወንበሮች ተሳፋሪዎችን እንደ የመጨረሻ አማራጭ ብቻ ለማጓጓዝ ተስማሚ ናቸው ፣ ግንዱ ትልቅ ነው ፣ ግን ዝቅተኛ እና ጥልቅ ፣ ወደ ኋላ የመንቀሳቀስ ታይነት በአንጻራዊነት የተገደበ ነው ፣ የሰውነት መጠኑ ብዙ ባለ ጠባብ መንገዶች ላይ ተለዋዋጭ መንዳት አይመችም። መዞር.

መጽናኛ

+ በጣም ምቹ የሆኑ የፊት መቀመጫዎች ፣ በቤቱ ውስጥ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ ፣ ምቹ የሆነ ግልቢያ እና ረጅም ርቀት ፣ ምንም እንኳን ጠንካራ መሠረታዊ የእገዳ ቅንብሮች ቢኖሩም ...

-… ረዥም ያልተለመዱ ጉድለቶችን ሲያልፍ በጥቂት አስተያየቶች

ሞተር / ማስተላለፍ

+ ኃይለኛ ፣ ጥሩ ማስተካከያ እና ተስማሚ V8 ፣ ለስላሳ መጎተት ፣ ከአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሞተር ጋር በትክክል ተስተካክሏል

የጉዞ ባህሪ

+ እጅግ በጣም ከፍተኛ መረጋጋት እና ደህንነት - በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ በጣም ጥሩ የመሳብ ችሎታ፣ የገለልተኛ ጥግ ባህሪ፣ ትክክለኛ እና ቀጥተኛ መሪ…

- ... የኋላ ተሽከርካሪዎችን መምራት አንዳንድ ጊዜ በጣም ከባድ ነው

ደህንነት።

+ በጣም ጥሩ ብሬክስ ፣ በርካታ የኤሌክትሮኒክ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች ...

- ... ለአንዳንዶቹ ገና ለፍፁም ሥራ ቅድመ ሁኔታዎች የሉም

ሥነ ምህዳር

+ ከተለዋጭ የነዳጅ ፍጆታ ባህሪዎች ጋር ተቀባይነት ያለው መደበኛ አብሮገነብ ጥቃቅን ቅንጣት ማጣሪያ

- ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፍጹም በሆነ መልኩ

ወጪዎች

+ በጣም የበለፀጉ መደበኛ መሣሪያዎች ፣ የሦስት ዓመት ዋስትና

- በጣም ውድ የሆነ ጥገና ፣ ምናልባትም ትልቅ ዋጋ ያለው ኪሳራ

ጽሑፍ-ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ

ፎቶ: - ጆርጂ ኒኮሎቭ