የ PIU Dzik ጠባቂዎችን መዋጋት። ከማልታ እና ቤይሩት ማስተዋወቂያዎች

ORP Dzik በመጠባበቂያ ውስጥ ካለው የማዕበል ጥበቃ ጎን ነው። በ 1946 የተነሳው ፎቶ. የአርትኦት ማህደር

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የፖላንድ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ORP Dzik በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በነበሩት በርካታ የውጊያ ጥበቃዎች ወቅት ውጤታማ እና ከፍተኛ ስኬትን በማስገኘት ሁለተኛው (ከፋልኮን በኋላ) ከአስፈሪ መንትዮች ጋር ማለትም ከአስፈሪው መንትዮች ጋር ታዋቂነትን አግኝቷል። . ከ1941 ጀምሮ በ WWI ባንዲራ ከተዋጋው የሶኮል ኦአርፒ በተለየ መልኩ አዲሱ “መንትያ” በ10 ወራት ከባድ እና አድካሚ ዘመቻ (ግንቦት 1943 - ጥር 1944) ሁሉንም የውጊያ ስኬቶች አስመዝግቧል።

በተንሸራታች መንገድ ላይ የመርከቧን ስብሰባ በዲሴምበር 30, 1941 ቀበሌውን በመትከል ባሮው-ኢን ፉርነስ በሚገኘው የቪከር-አርምስትሮንግ መርከብ ተጀመረ። ክፍሉ በትንሹ የተሻሻለ (ከ 34 እና 11 ተከታታይ ጋር ሲነጻጸር) የ 1942 ብሪቲሽ የተገነቡ ነጠላ-ቀፎ ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ ነበር 12. ፖላንድ ገብቷል tr.

ክፍሉ ORP Dzik (ከታክቲክ ምልክት P 52 ጋር) ተሰይሟል። ማርች 2 ቀን 1942 በፖላንድ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ORP Jastrząb በአርክቲክ ባህር ውስጥ በአርክቲክ ባህር ውስጥ ወድቆ የጠፋውን የፖላንድ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ORP Jastrząbን በማካካሻነት ለማካካስ እንግሊዞች አዲስ ክፍል ለዋልታዎች አስረከቡ። ቦሌላቭ ሮማኖቭስኪ በዚህ እውነታ በጣም ተደስቷል. አዲስ ክፍል ተቀበለ (ከ “አሮጌው” Jastrzębie በኋላ) እና በተጨማሪም ፣ ይህንን አይነት (እንዲሁም የሰራተኞቹ አካል) ቀድሞውኑ ያውቅ ነበር ፣ ምክንያቱም ቀደም ሲል በ 15 እሱ የመንትዮቹ አዛዥ ምክትል አዛዥ ነበር ። የሶኮል ORP እና በብሬስት አቅራቢያ በፓትሮል ውስጥ ነበር።

የ "U" ዓይነት መርከብ የሙከራ ጥልቀት 60 ሜትር, እና የአሠራር ጥልቀት 80 ሜትር ነበር, ነገር ግን በአስጊ ሁኔታ ውስጥ መርከቧ እስከ 100 ሜትር ሊሰምጥ ይችላል, ይህም በሶኮል ወታደራዊ ፓትሮል ላይ በአንዱ ጉዳይ ተረጋግጧል. መርከቧ በተጨማሪም 2 ፔሪስኮፖች (ጠባቂ እና ተዋጊ) ፣ 129AR ሰማያዊ ፣ ሃይድሮፎኖች ፣ ሬዲዮ ጣቢያ እና ጋይሮኮምፓስ ተጭነዋል ። ለሰራተኞቹ የምግብ አቅርቦቶች ለሁለት ሳምንታት ያህል ተወስደዋል, ነገር ግን ተቆጣጣሪዎች ከአንድ ሳምንት በላይ መጎተት ጀመሩ.

ዩ-ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች ለውጊያ ለመጠቀም በጣም አዳጋች ስለነበር የገጽታ ፍጥነታቸው ዝቅተኛ በሆነው 11,75 ኖት ብቻ በመሆኑ የጠላት መርከቦችን ለመከታተልና ለመጥለፍ አስቸጋሪ አድርጎታል እንዲሁም ከ11 ኖት በላይ የወጡ መርከቦች። መርከቦች (በንፅፅር ትልቁ የብሪቲሽ ዓይነት VII የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቢያንስ 17 ኖቶች ከፍተኛ ፍጥነት ነበራቸው)። ይህንን እውነታ ብቸኛው "የማረም እርምጃ" የ "U" የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በጠላት ወደቦች አቅራቢያ ወይም በሚታወቀው የጠላት ክፍል ላይ መሰማራት ነበር, ከዚያም እራሳቸው በባህር ሰርጓጅ መርከብ ወደተያዘው ዘርፍ ሊገቡ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ጠላትም ይህን ዘዴ ያውቅ ነበር, እና በተለይም በሜዲትራኒያን ባህር (ፋልኮን እና ቬፕር ሁሉንም የውጊያ ስኬቶቻቸውን ባገኙበት) እነዚህ ቦታዎች በጣሊያን እና በጀርመን መርከቦች እና አውሮፕላኖች ይጠበቁ ነበር; በየጊዜው አዳዲስ እና በርካታ ፈንጂዎች አደገኛዎች ነበሩ፣ እና የአክሲስ መርከቦች እራሳቸው የታጠቁ፣ በአብዛኛው ዚግዛግ እና ብዙ ጊዜ በመንገዱ ታጅበው ነበር። ለዚህም ነው በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በሶኮል እና ዲዚክ አዛዦች የተመዘገቡት ስኬቶች ሁሉ ትልቅ እውቅና ሊሰጣቸው የሚገባው።

ሁለቱም የእኛ አስፈሪ መንትዮች ብሪቲሽ ማክ ስምንተኛ ቶርፔዶዎችን ከጦር መሣሪያ (ቶርፔክስ) ጋር 365 ኪሎ ግራም የሚመዝን በውጊያ ፓትሮሎች ተሸክመዋል። አንዳንዶቹ በጋይሮስኮፕ (የእነዚህ ቶርፔዶዎች በጣም የተለመደው ጉድለት) ላይ ባለ ጉድለት ምክንያት አንዳንድ ጊዜ ሳይሳካላቸው ቀርቷል፣ በዚህም ምክንያት ሙሉ ክብ በመስራት መርከቧን ለማባረር አደገኛ ሊሆን ይችላል።

የዲዚክ አገልግሎት መጀመሪያ

የመቀበያ ፈተናዎችን ካጠናቀቀ በኋላ, ዲዚክ በሰሜን አየርላንድ ወደሚገኘው የቅዱስ ሎክ ጣቢያ በታህሳስ 16, 1942 ተላከ, መርከበኞች (በየጊዜው የ 3 ኛ ሰርጓጅ ፍሎቲላ አባል የሆኑ) አስፈላጊውን ስልጠና መውሰድ ነበረባቸው. በመልመጃው ወቅት መርከቧ በአውታረ መረቡ ውስጥ ተጣብቋል ፣ ይህም ከቅዱስ ሎክ መውጣትን ይከለክላል (ምክንያቱም የአውታረ መረቡ የተሳሳተ የአሰሳ አቀማመጥ ነው - በዚህ ምክንያት “ወደቁ”)

በውስጡም 2 ተጨማሪ ተባባሪ መርከቦች አሉ). የቬፕር ግራ ሽክርክሪት ተጎድቷል, ነገር ግን በፍጥነት ተስተካክሏል.