የሙከራ Drive Bosch በ IAA 2016 ፈጠራን ያሳያል

የወደፊቱ የጭነት መኪናዎች ተገናኝተዋል ፣ በራስ ሰር እና በኤሌክትሪክ ኃይል ተሞልተዋል

ቦሽ መኪናውን ወደ የቴክኖሎጂ ማሳያነት ይቀይረዋል ፡፡ በሃኖቨር በተካሄደው 66 ኛው ዓለም አቀፍ የጭነት መኪና ትርዒት ​​ላይ የቴክኖሎጂ እና የአገልግሎት አቅራቢው ለወደፊቱ ለተገናኙት ፣ በራስ-ሰር እና በኤሌክትሪክ ለተሞከሩ የጭነት መኪናዎች ሀሳቦቹን እና መፍትሄዎቹን ያቀርባል ፡፡

ሁሉም ነገር በዲጂታል የጎን መስታወቶች እና በዘመናዊ ማሳያዎች ላይ ሊታይ ይችላል ፡፡

አዲስ ማሳያዎች እና የተጠቃሚ በይነገጽ፡ ግንኙነት እና ኢንፎቴይንመንት እየተሻሻለ ነው። ቦሽ እነዚህን ባህሪያት ለመጠቀም ቀላል ለማድረግ ትላልቅ ማሳያዎችን እና የንክኪ ስክሪን በጭነት መኪናዎች ላይ እየጫነ ነው። በነጻ ፕሮግራም የሚቀረጹ ማሳያዎች ሁል ጊዜ ጠቃሚ መረጃዎችን ያሳያሉ። ለምሳሌ, በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ, ማሳያው ማስጠንቀቂያዎችን ቅድሚያ ይሰጣል እና በእይታ በእነሱ ላይ ያተኩራል. በ Bosch neoSense ንኪ ማያ ገጽ ላይ ያሉት አዝራሮች እውነተኛ ይሰማቸዋል፣ ስለዚህ አሽከርካሪው ሳይመለከት ሊጫናቸው ይችላል። ቀላል አሰራር፣ ሊታወቅ የሚችል ሜኑ አሰሳ እና ጥቂት ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች በ Bosch የሚቀርቡት የተለያዩ የስማርትፎን ውህደት ጥቅሞች ናቸው። ከአፕል ካርፕሌይ ጋር የBosch's mySPIN አንድሮይድ እና አይኦኤስ መሳሪያዎችን ከኢንፎቴይንመንት ሲስተም ጋር ለማገናኘት ብቸኛው አማራጭ መፍትሄ ነው። ቦሽ ካርታዎችን በቀላሉ ተደራሽ የሚያደርጉ የጂፒኤስ መሳሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ ይገኛል። ተጠቃሚዎች አካባቢያቸውን እንዲሄዱ ለመርዳት እንደ ተጨማሪ የካርታ ደረጃ ያሉ የገጽታ ህንጻዎችን የመሰሉ XNUMXD አካላትን ያካትታሉ። እንዲሁም ስለ የአየር ሁኔታ እና የነዳጅ ዋጋዎች የእውነተኛ ጊዜ መረጃ ይታያል.

ዲጂታል ውጫዊ መስታወት፡ በጭነት መኪናው ግራ እና ቀኝ ያሉት ትላልቅ መስተዋቶች የአሽከርካሪውን የኋላ እይታ ይሰጣሉ። እነዚህ መስተዋቶች ለደህንነት በጣም አስፈላጊ ሲሆኑ፣ የተሽከርካሪው ኤሮዳይናሚክስ ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ እናም ወደፊት ታይነትን ይገድባሉ። በ IAA, Bosch ሁለት የጎን መስተዋቶችን ሙሉ በሙሉ የሚተካ ካሜራ-ተኮር መፍትሄ እያቀረበ ነው. የመስታወት ካሜራ ስርዓት - "የመስታወት-ካሜራ ስርዓት" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የንፋስ መከላከያን በእጅጉ ይቀንሳል, ይህም ማለት የነዳጅ ፍጆታን በ1-2% ይቀንሳል. የቪድዮ ዳሳሾች በአሽከርካሪው ታክሲ ውስጥ ሊዋሃዱ ይችላሉ፣ የቪድዮው ምስል የተጀመረበት ተቆጣጣሪዎች በሚገኙበት። ዲጂታል ቴክኖሎጂዎች ለአንድ የተወሰነ ሁኔታ ማያ ገጽ ይፈጥራሉ. የጭነት መኪናው በሀይዌይ ላይ ሲንቀሳቀስ, አሽከርካሪው መኪናውን ከሩቅ ያያል, እና በከተማው ውስጥ ለደህንነት ደህንነት ሲባል የመመልከቻው ማዕዘን በተቻለ መጠን ሰፊ ነው. የንፅፅር መጨመር በምሽት ኮርሶች ውስጥ ታይነትን ያሻሽላል.

ከቦሽ የግንኙነት መፍትሄዎች ጋር በመንገድ ላይ የበለጠ ደህንነት እና ውጤታማነት

የግንኙነት መቆጣጠሪያ ሞዱል፡ የ Bosch የግንኙነት መቆጣጠሪያ ሞዱል - የግንኙነት መቆጣጠሪያ ክፍል (CCU) በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ማዕከላዊ የመገናኛ ክፍል ነው። CCU በገመድ አልባ ከራሱ ሲም ካርድ ጋር ይገናኛል እና እንደ አማራጭ ጂፒኤስ በመጠቀም የተሽከርካሪውን ቦታ መወሰን ይችላል። በሁለቱም በዋናው ውቅረት እና ለተጨማሪ ጭነት እንደ ሞጁል ይገኛል። በቦርድ ዲያግኖስቲክስ (OBD) በይነገጽ በኩል ከተሽከርካሪው የቦርድ አውታር ጋር ሊገናኝ ይችላል። CCU የከባድ መኪና ኦፕሬቲንግ መረጃን ወደ ደመና አገልጋይ ይልካል፣ ይህም ለተለያዩ ሊሆኑ የሚችሉ አገልግሎቶች በር ይከፍታል። ለብዙ አመታት ቦሽ ተጎታች መቆጣጠሪያ ክፍሎችን ሲያመርት ቆይቷል። ተጎታችውን እና የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ይመዘግባል, ጠንካራ ንዝረትን መመዝገብ እና ወዲያውኑ መረጃን ወደ መርከቦች አስተዳዳሪ መላክ ይችላል.

የተገናኘ አድማስ: - የቦሽ የኤሌክትሮኒክስ አድማስ ከብዙ ዓመታት ወዲህ በገበያ ላይ የነበረ ቢሆንም ኩባንያው አሁን በእውነተኛ ጊዜ መረጃ እያሰፋው ነው ፡፡ ከመሬት አቀማመጥ መረጃ በተጨማሪ የረዳት ተግባራት በእውነተኛ ጊዜ ውስጥ ከደመናው ውስጥ መረጃን መጠቀም ይችላሉ። ስለሆነም የሞተር እና የማርሽ ሳጥኑ መቆጣጠሪያዎች የጥገና ሥራዎችን ፣ የትራፊክ መጨናነቅን እና በረዷማ መንገዶችን ጭምር ግምት ውስጥ ያስገባሉ ፡፡ አውቶማቲክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲሁ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሰዋል እንዲሁም የተሽከርካሪ ብቃትን ያሻሽላል።

ደህንነቱ የተጠበቀ የጭነት መኪና ማቆሚያ-የስማርትፎን መተግበሪያው በመዝናኛ ቦታዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ለማስያዝ ቀላል ያደርገዋል ፣ እንዲሁም በመስመር ላይ ያለ ገንዘብ ይክፈሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ቦሽ የመኪና ማቆሚያ መሠረተ ልማት ላኪዎች እና የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ከሚጠቀሙባቸው የመረጃ እና የግንኙነት ስርዓቶች ጋር ያገናኛል ፡፡ ቦሽ ከራሱ ደመና በእውነተኛ ጊዜ የመኪና ማቆሚያ መረጃን ይሰጣል። የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ብልህ በሆኑ የቪዲዮ መሣሪያዎች ይጠበቃሉ እንዲሁም የመዳረሻ መቆጣጠሪያ በሰሌዳ ሰሌዳዎች ላይ በመታወቂያ ይሰጣል ፡፡

መዝናኛ ለአሰልጣኞች፡ የቦሽ ሀይለኛ የኢንፎቴይንመንት ሲስተሞች ለአውቶቡስ ነጂዎች የተለያዩ አይነት የመልቲሚዲያ ይዘቶችን ወደ ስርዓቱ ለማውረድ እና ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ተቆጣጣሪዎች እና በBosch በተሰራው ባለከፍተኛ ጥራት ኦዲዮ ሲስተሞች ላይ ለማጫወት የበለፀገ በይነገጽ ይሰጣል። የአሰልጣኝ ሚዲያ ራውተር ለተሳፋሪዎች የመረጡትን መዝናኛ በWi-Fi እና ፊልሞችን፣ የቲቪ ትዕይንቶችን፣ ሙዚቃዎችን እና መጽሔቶችን በመልቀቅ ያቀርባል።

ለእርዳታ እና ለአውቶማቲክ ማሽከርከር "አይኖች እና ጆሮዎች"

MPC - ሁለገብ ካሜራ፡ MPC 2.5 በተለይ ለከባድ መኪናዎች የተነደፈ ባለ ብዙ አገልግሎት ካሜራ ነው። የተቀናጀ የምስል ማቀናበሪያ ስርዓት በከፍተኛ ትክክለኛነት እና አስተማማኝነት በጭነት መኪናው አካባቢ ያሉትን ነገሮች ይለያል፣ ይለያል እና ያገኛል። እ.ኤ.አ. ከ2015 መጸው ጀምሮ በአጠቃላይ ከ8 ቶን በላይ ክብደት ላላቸው በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ላሉት ሁሉም የጭነት መኪናዎች አስገዳጅ ከሆነው የአደጋ ብሬኪንግ ሲስተም በተጨማሪ ካሜራው ለብዙ ረዳት ተግባራት እድሉን ይከፍታል። ከመካከላቸው አንዱ የማሰብ ችሎታ ያለው የፊት መብራት መቆጣጠሪያ ሲሆን ይህም በምሽት ሲነዱ ወይም ወደ መሿለኪያ ሲገቡ በራስ-ሰር መብራቱን ያበራል። ካሜራው ለአሽከርካሪው በተሻለ ሁኔታ ለማሳወቅ የውስጠ-ታክሲው ማሳያ ላይ በማሳየት የትራፊክ ምልክቶችን ለይቶ ለማወቅ ይረዳል። በተጨማሪም ካሜራው የበርካታ የእርዳታ ስርዓቶች መሰረት ነው - ለምሳሌ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓቱ አሽከርካሪው መንገዱን ለቆ ሊሄድ መሆኑን በመሪው ንዝረት ያስጠነቅቃል። የማሰብ ችሎታ ባለው የሌይን ለይቶ ማወቂያ ዘዴዎች፣ MPC 2.5 እንዲሁም መኪናውን በትናንሽ የመሪ ዊል ማስተካከያዎች ሌይን ውስጥ እንዲቆይ የሚያደርግ የሌይን ማቆያ ስርዓት መሰረት ነው።

የፊት መካከለኛ ክልል ራዳር ዳሳሽ፡ ለቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች፣ Bosch የፊት ክልል ራዳር ዳሳሽ (Front MRR) ያቀርባል። ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ያሉትን ነገሮች በመለየት ፍጥነታቸውን እና ከሱ አንጻር ያለውን ቦታ ይወስናል. በተጨማሪም ሴንሰሩ የኤፍ ኤም ራዳር ሞገዶችን ከ 76 እስከ 77 ጊኸ ባለው ክልል ውስጥ በማስተላለፊያ አንቴናዎች ያስተላልፋል። ከፊት MRR ጋር, Bosch በአሽከርካሪዎች የታገዘ የኤሲሲ ተግባራትን ተግባራዊ ያደርጋል - የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም።

የኋላ የመካከለኛ ክልል ራዳር ዳሳሽ-የኋላ MRR ራዳር ዳሳሽ የኋላ-የተጫነው ስሪት የቫን ሾፌሮች ዓይነ ስውራን ቦታዎችን ለመቆጣጠር ያስችላቸዋል ፡፡ መኪኖች በሁለቱም የኋላ መከላከያ ሁለት ጫፎች ላይ የተደበቁ ሁለት ዳሳሾች የተገጠሙ ናቸው ፡፡ ሲስተሙ በጭነት መኪናው ዓይነ ስውራን ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ተሽከርካሪዎች በመመርመር ሾፌሩን ያስጠነቅቃል ፡፡

ስቴሪዮ ካሜራ፡ የቦሽ ኮምፓክት ኤስቪሲ ስቴሪዮ ካሜራ ለብዙ የአሽከርካሪዎች እገዛ ቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች ሞኖ ዳሳሽ መፍትሄ ነው። የመኪናውን 3D አካባቢ እና ከፊት ለፊት ያሉትን ባዶ ቦታዎች ሙሉ ለሙሉ ይይዛል, ይህም የ 50 ሜትር 1280D ፓኖራማ ያቀርባል. በቀለም ማወቂያ ቴክኖሎጂ እና CMOS (አማራጭ ሜታል ኦክሳይድ ሴሚኮንዳክተር - ተጨማሪ MOSFET ሎጂክ) የተገጠመላቸው እያንዳንዳቸው ሁለቱ በጣም ስሜታዊ የሆኑ የምስል ዳሳሾች XNUMX x XNUMX ሜጋፒክስል ጥራት አላቸው። ብዙ የደህንነት እና ምቾት ባህሪያት በዚህ ካሜራ ይተገበራሉ, ከአውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እስከ የትራፊክ መጨናነቅ ረዳቶች, የመንገድ ጥገናዎች, ጠባብ ክፍሎች, ሊወገድ የሚችል ማንቀሳቀሻ እና በእርግጥ, ACC. SVC በተጨማሪም የማሰብ ችሎታ ያለው የፊት መብራት ቁጥጥርን፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያን፣ የሌይን መጠበቅን እና የጎን መመሪያን እና የትራፊክ ምልክት ማወቂያን ይደግፋል።

የቀረቤታ ካሜራ ሲስተሞች፡ በቅርበት ካሜራ ሲስተሞች፣ Bosch ቫን ነጂዎችን በቀላሉ ለማቆም እና ለማንቀሳቀስ ይረዳል። በCMOS ላይ የተመሰረተ የኋላ እይታ ካሜራ በሚገለበጥበት ጊዜ ስለ አካባቢያቸው ተጨባጭ እይታ ይሰጣቸዋል። አራት ማክሮ ካሜራዎች የ Bosch ባለብዙ ካሜራ ስርዓት መሠረት ይመሰርታሉ። አንድ ካሜራ ከፊት, ሌላው ከኋላ, እና ሁለቱ በጎን መስተዋቶች ውስጥ ተጭነዋል. እያንዳንዳቸው 192 ዲግሪ ቀዳዳ አላቸው እና አንድ ላይ የተሽከርካሪውን አካባቢ ይሸፍናሉ. ለአንድ ልዩ የምስል ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ምስሎች በማሳያው ላይ ይታያሉ. በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ያለውን ትንሽ እንቅፋት እንኳን ለማየት አሽከርካሪዎች የተፈለገውን እይታ መምረጥ ይችላሉ።

የአልትራሳውንድ ዳሳሾች-ብዙውን ጊዜ በቫን ዙሪያ ያለውን ሁሉ ማየት ከባድ ነው ፣ ግን የቦሽ አልትራሳውንድ ዳሳሾች አካባቢውን እስከ 4 ሜትር ርቀት ይይዛሉ ፡፡ ሊሆኑ የሚችሉ መሰናክሎችን ይገነዘባሉ እናም በእንቅስቃሴዎች ጊዜ ለእነሱ በየጊዜው የሚለዋወጥ ርቀት ይወስናሉ ፡፡ ከአሳሳሾቹ የተገኘው መረጃ ወደ መኪና ማቆሚያ ረዳት የተላከ ሲሆን ሾፌሩ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማቆም እና ለማንቀሳቀስ ይረዳል ፡፡

ለቦሽ የጭነት መኪናዎች የማሽከርከሪያ ሥርዓቶች ጉዞውን አደረጉ

Bosch Servotwin የከባድ የጭነት መኪናዎችን ቅልጥፍና እና ምቾት ያሻሽላል። የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መሪ ስርዓት ከንጹህ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ይልቅ አነስተኛ ነዳጅ ለሚጠቀም ንቁ ምላሽ መቆጣጠሪያ ፍጥነት ጥገኛ ጥገኛ ድጋፍን ይሰጣል። የ servo አሃድ በመንገድ ላይ አለመመጣጠን በአስተማማኝ ሁኔታ ይከፍላል እና ለአሽከርካሪው ጥሩ መጎተት ይሰጣል። የኤሌክትሮኒክስ በይነገጽ እንደ ሌይን እገዛ እና ተሻጋሪ ማካካሻ ባሉ ረዳት ተግባራት መሃል ላይ መሪውን ስርዓት ያስቀምጣል። የማሽከርከሪያ ስርዓቱ የአክቲሮስ የራስ-ጠመንጃ ጠመንጃን ጨምሮ በብዙ የጭነት መኪና ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። መርሴዲስ-ቤንዝ።

የኋላ Axle መቆጣጠሪያ፡- eRAS፣ የኤሌትሪክ የኋላ አክሰል ስቲሪንግ ሲስተም በሶስት ወይም ከዚያ በላይ ዘንግ ያለው የጭነት መኪናዎችን ድራይቭ እና የኋላ ዘንጎች ማሽከርከር ይችላል። ይህ የመዞሪያውን ራዲየስ ይቀንሳል እና በዚህም ምክንያት የጎማ መበስበስን ይቀንሳል. ERAS ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው - የተቀናጀ ኢንኮደር እና የቫልቭ ሲስተም እና የኃይል አቅርቦት ያለው ሲሊንደር። በኤሌክትሪክ የሚነዳ ፓምፕ እና የመቆጣጠሪያ ሞጁል ያካትታል. በ CAN አውቶብስ በኩል በሚተላለፈው የፊት ዘንበል መሪ አንግል ላይ በመመስረት ፣ የማሽከርከሪያ ስርዓቱ ለኋለኛው ዘንግ ጥሩውን መሪ አንግል ይወስናል። ከመታጠፊያው በኋላ, ስርዓቱ ዊልስ የማስተካከል ስራን ይቆጣጠራል. eRAS ሃይልን የሚበላው መሪው ሲታጠፍ ብቻ ነው።

የኤሌክትሮኒክስ ኤርባግ መቆጣጠሪያ ክፍል፡ በኤሌክትሮኒካዊ የኤርባግ መቆጣጠሪያ ክፍል፣ Bosch የንግድ ተሽከርካሪዎችን ነጂ እና ተሳፋሪዎች ጥበቃ ያሻሽላል። የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ አሃድ የፍጥነት ዳሳሾች የተላኩ ምልክቶችን በማንበብ የተፅዕኖ ኃይሉን ለመወሰን እና ደህንነቱ የተጠበቀ የደህንነት ስርዓቶችን - የመቀመጫ ቀበቶ አስመሳይ እና ኤርባግስ። በተጨማሪም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ ያለማቋረጥ ይመረምራል እና ወሳኝ ሁኔታዎችን ይገነዘባል, ለምሳሌ የጭነት መኪና መሽከርከር. ይህ መረጃ የአደጋውን በአሽከርካሪ እና በተሳፋሪዎች ላይ የሚያስከትለውን ጉዳት ለመቀነስ የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ እና የጎን እና የፊት ኤርባግስን ለማንቃት ይጠቅማል።

የ Drive የኤሌክትሪፊኬሽን ጉልበቱን ከፍ ያደርገዋል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል

ባለ 48-ቮልት ማስጀመሪያ ድቅል-ፈጣን የማገገሚያ ስርዓት-በ Bosch 48-Volt Light የንግድ ተሽከርካሪ ድቅል ጅምር ፣ ነዳጅ ለመቆጠብ ወደ ባህር ዳርቻ መሄድ ይችላሉ ፣ እና ከፍተኛ ኃይሉ ማለት ከተለመደው የቮልቴጅ አፕሊኬሽኖች በተሻለ ኃይልን ያገግማል ማለት ነው። ለተለመደው ቀበቶ የሚነዳ ተለዋጭ ምትክ እንደመሆንዎ መጠን የ 48 ቪ BRM ማጎልበቻ ስርዓት ምቹ የሆነ ሞተር ጅምርን ይሰጣል ፡፡ ልክ እንደ ከፍተኛ ብቃት ጀነሬተር ፣ ቢአርኤም (ብሬኪንግ) ኃይልን ወደ ሌሎች ኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሌሎች ሸማቾች ሊያገለግል ወይም ሞተሩን ለማሳደግ ይለውጣል ፡፡

ኤሌክትሪክ ድቅል ድራይቭ-ቦሽ ለጭነት መኪናዎች የ 120 ኪሎ ዋት ትይዩ ዲቃላ ስርዓት አዘጋጅቷል ፡፡ የነዳጅ ፍጆታን በ 6% ለመቀነስ ሊረዳ ይችላል። ሲስተሙ ከ 26 እስከ 40 ቶን በሚመዝኑ ከባድ የጭነት መኪኖች እንዲሁም ከመንገድ ውጭ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይም ቢሆን ስርዓቱን መጠቀም ይቻላል ፡፡ ለረጅም ርቀት መጓጓዣ ዋና ዋና ክፍሎች የኤሌክትሪክ ሞተር እና የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ናቸው ፡፡ የታመቀ የኤሌክትሪክ ድራይቭ በኤንጅኑ እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል የተዋሃደ ነው ፣ ስለሆነም ተጨማሪ ማስተላለፍ አያስፈልግም። የቃጠሎውን ሞተር ይደግፋል ፣ ኃይልን ያገግማል ፣ የማይነቃነቅ እና ኤሌክትሪክ ድራይቭ ይሰጣል። ኢንቬንቴሩ የዲሲ ፍሰቱን ከባትሪው ወደ ኤሲ ፍሰት ለሞተር ይለውጠዋል እና የሚያስፈልገውን የኃይል እና የሞተር ፍጥነት ይቆጣጠራል። የመነሻ-ማቆም ተግባር እንዲሁ ሊቀናጅ ይችላል ፣ ይህም የነዳጅ ቆጣቢነትን የበለጠ ይጨምራል።

ተለዋዋጭ ተርባይን ጂኦሜትሪ-በተሳፋሪው የመኪና ክፍል ውስጥ እንደነበረው ሁሉ የነዳጅ ፍጆታን እና ልቀትን ለመቀነስ የሚያስፈልጉት ነገሮች የበለጠ ጥብቅ እየሆኑ ነው ፡፡ የጭስ ማውጫ ተርባይን በጣም አስፈላጊ ሚና ይጫወታል ፡፡ የቦሽ ማህሌ ቱርቦ ሲስተምስ (ቢ.ኤም.ኤስ.) ውዝግብን ከመቀነስ እና የቴርሞዳይናሚክ ቅልጥፍናን ከመጨመር በተጨማሪ ለንግድ ተሽከርካሪ ሞተሮች ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይንስ (ቪቲጂ) ያዘጋጃል ፡፡ እዚህ ልማት በዋነኝነት በጠቅላላው ጂኦሜትሪ በከፍተኛ ደረጃ የቴርሞዳይናሚክ ቅልጥፍናን ለማግኘት እና በአጠቃላይ የስርዓቱን ዘላቂነት በመጨመር ላይ ያተኩራል ፡፡

ቦሽ ለግንባታ ቦታዎች የኤሌክትሪክ ድራይቭ እያዘጋጀ ነው

ከመንገድ ውጪ ለሚሠሩ ሞተሮች የኤሌክትሪክ ድራይቭ፡ የመኪኖች የወደፊት ዕጣ ኤሌክትሪክ ብቻ ሳይሆን፣ ከመንገድ ውጪ ያሉ አፕሊኬሽኖችም ከኤሌክትሪክ ጋር የተገናኙ ናቸው። ይህ የልቀት መስፈርቶችን ማሟላት ቀላል ያደርገዋል, እና የኤሌክትሪክ ማሽኖች የድምፅ መጠንን በእጅጉ ይቀንሳል, ለምሳሌ በግንባታ ቦታዎች ላይ. Bosch የተለያዩ የኤሌክትሪክ አንፃፊ ክፍሎችን ብቻ ሳይሆን ለ SUVs የተሟላ የመኪና ስርዓት ያቀርባል. ከኃይል ማከማቻ ሞጁል ጋር ተዳምሮ ከመንገድ ውጭ ገበያ ላይ የተለያዩ አፕሊኬሽኖችን ከንፁህ የማሽከርከር ክልል ውጪ ያሉትን ጨምሮ ለኤሌክትሪፊኬሽን ተስማሚ ነው። በሁለቱም የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የማሽከርከር መቆጣጠሪያ ሊሠራ ይችላል. ስርዓቱ በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ በቀላሉ ወደ ሌላ ሞጁል ለምሳሌ እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ወይም ሌላ ዓይነት ማስተላለፊያ ለምሳሌ እንደ አክሰል ወይም ሰንሰለት ማገናኘት ይቻላል. እና አስፈላጊው የመጫኛ ቦታ እና በይነገጽ ተመሳሳይ ስለሆኑ ተከታታይ ሃይድሮስታቲክ ድብልቅ በትንሽ ተጨማሪ ወጪ ሊጫኑ ይችላሉ።

ዘመናዊ የሙቀት ማገገሚያ የሙከራ ሥነ ሥርዓቶች-የንግድ ተሽከርካሪዎች በሙቀት ማገገሚያ (WHR) ስርዓቶች ለአውሮፕላኖች ኦፕሬተሮች ወጪዎችን በመቀነስ የተፈጥሮ ሀብቶችን ይቆጥባሉ ፡፡ የ WHR ስርዓት በጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የጠፋውን የተወሰነውን ኃይል ይመልሳል። ዛሬ የጭነት መኪናዎችን ለማሽከርከር ዋናው ኃይል አብዛኛው እንደ ሙቀት ጠፍቷል ፡፡ የእንፋሎት ዑደት በሚጠቀመው WHR ሲስተም የተወሰነውን ከዚህ ኃይል ማግኘት ይቻላል ፡፡ ስለሆነም የጭነት መኪናዎች የነዳጅ ፍጆታ በ 4% ቀንሷል። ውስብስብ የ WHR ስርዓቶችን ለማዘጋጀት ቦሽ በኮምፒተር ማስመሰል እና በተጨባጭ የቤንች ሙከራ ላይ ይተማመናል ፡፡ ኩባንያው ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ እንደገና ሊደገም የሚችል የግለሰቦችን አካላት እና በቋሚ እና በተለዋጭ አሠራር ውስጥ የተሟላ የ WHR ስርዓቶችን ለመሞከር የሙቅ ጋዝ ተለዋዋጭ የሙከራ መቀመጫ ይጠቀማል። አግዳሚው ወንበሮች ፈሳሾችን በብቃት ፣ በግፊት ደረጃዎች ፣ በመጫኛ ቦታ እና በጠቅላላው ስርዓት ደህንነት ፅንሰ-ሀሳብ ላይ ለመፈተሽ እና ለመገምገም ያገለግላሉ ፡፡ በተጨማሪም የስርዓቱን ዋጋ እና ክብደት ለማመቻቸት የተለያዩ የስርዓት አካላት ሊነፃፀሩ ይችላሉ ፡፡

ሞዱል የጋራ ባቡር ስርዓት - ለእያንዳንዱ መስፈርት ምርጥ መፍትሄ

ሁለገብነት-ለጭነት መኪናዎች የተራቀቀ የጋራ የባቡር ስርዓት ለመንገድ ትራፊክ እና ለሌሎች መተግበሪያዎች ሁሉንም ወቅታዊ እና የወደፊት መስፈርቶች ማሟላት ይችላል ፡፡ ሞዱል ሲስተሙ ከ4-8 ሲሊንደሮች ላላቸው ሞተሮች የተቀየሰ ቢሆንም በሱቪዎች ላይ እስከ 12 ሲሊንደሮች ባሉ ሞተሮች ላይ እንኳን ሊያገለግል ይችላል ፡፡ የቦሽ ሲስተም ከ 4 እስከ 17 ሊትር እና እስከ 635 ኪ.ቮ በሀይዌይ ክፍል እና ከመንገድ ውጭ 850 ኪ.ወ. ...

ፍጹም ተዛማጅ-የስርዓት አካላት እና ሞጁሎች ከኤንጂኑ አምራች የተወሰኑ ምርጫዎች ጋር የሚስማሙ የተለያዩ ውህዶች ውስጥ ተጣምረዋል። ቦሽ ለተለያዩ የመጫኛ ቦታዎች ነዳጅ እና ዘይት ፓምፖች (ሲፒ 4 ፣ ሲፒኤንኤን ፣ ሲፒ 4 ኤን) ፣ መርፌዎች (ሲአርአን) እንዲሁም ለቀጣይ ትውልድ ኤምዲ 6 የነዳጅ ማደያዎች እና ለኔትወርክ ሲስተሞች የተመቻቹ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ዩኒቶችን ያመርታል ፡፡

ተጣጣፊነትና ቅልጥፍና-የተለያዩ የግፊት ደረጃዎች ከ 1 እስከ 800 ባር ስለሚገኙ አምራቾች የብዙ ክፍሎችን እና የገቢያዎችን መስፈርቶች ማሟላት ይችላሉ ፡፡ በጭነቱ ላይ በመመርኮዝ ሲስተሙ በመንገድ ላይ 2 ሚሊዮን ኪ.ሜ ወይም ከትራኩ 500 1,6 ሰዓታት ያህል መቋቋም ይችላል ፡፡ የመርፌዎቹ ፍሰት መጠን በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የቃጠሎው ስትራቴጂ ተመቻችቶ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የሞተር ብቃት ውጤታማ ሊሆን ይችላል ፡፡

ውጤታማነት በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የኢ.ጂ.ጂ. ነዳጅ ነዳጅ ፓምፕ እንደየፍላጎቱ ነዳጁን ቅድመ-ፍሰት ያስተካክላል ስለሆነም የሚያስፈልገውን የማሽከርከር ኃይል ይቀንሰዋል ፡፡ በእያንዳንዱ ዑደት እስከ 8 መርፌዎች ድረስ የተሻሻለው የመርፌ ዘይቤ እና የተመቻቹ መርፌዎች የነዳጅ ፍጆታን የበለጠ ይቀንሳሉ።

ኢኮኖሚያዊ: በአጠቃላይ, ሞዱል ሲስተም ከተለመደው ስርዓቶች ጋር ሲነፃፀር የነዳጅ ፍጆታን በ 1% ይቀንሳል. ለከባድ ተሽከርካሪዎች ይህ ማለት በዓመት እስከ 450 ሊትር ናፍታ ማለት ነው። ስርዓቱ ለነዳጅ ኤሌክትሪፊኬሽንም ዝግጁ ነው - ለድብልቅ አሠራር የሚያስፈልጉትን 500 ጅምር-ማቆሚያ ሂደቶችን ማስተናገድ ይችላል።

ሌሎች ለቃጠሎ የጭነት መኪናዎች ሌሎች የቦሽ ፈጠራዎች

ለታዳጊ ገበያዎች የጋራ የባቡር ማስጀመሪያ ስርዓት-CRSN የመሠረታዊ ሥርዓቶች እስከ 2000 ባር ለመካከለኛ እና ከባድ የጭነት መኪናዎች እንዲሁም ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ለታዳጊ ገበያዎች መስፈርቶች ተስማሚ ናቸው ፡፡ ሰፋ ያለ የመነሻ ዘይት ፓምፖች እና ቧምቧዎች የተገጠሙላቸው ናቸው ፡፡ ለከፍተኛ ውህደት ፣ መለካት እና የምስክር ወረቀት ምስጋና ይግባቸውና አዳዲስ የመኪና ሞዴሎች በእነዚህ ስርዓቶች በፍጥነት ሊሟሉ ይችላሉ ፡፡

የተፈጥሮ ጋዝ የኃይል ማመንጫዎች-በነዳጅ የሚሰሩ የጭነት መኪናዎች ለናፍጣ ጸጥ ያለ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ አማራጮች ናቸው ፡፡ የቦሽ ኦርጅናል መሳሪያ ጥራት ቴክኖሎጂዎች የ CO2 ልቀትን እስከ 20% ይቀንሰዋል ፡፡ ቦሽ የ CNG ድራይቭን በስርዓት እያሻሻለ ነው። ፖርትፎሊዮው ለኤንጂን አያያዝ ፣ ለነዳጅ ማስወጫ ፣ ለማብራት ፣ ለአየር አያያዝ ፣ ለጭስ ማውጫ ሕክምና እና ለቶርቦርጅ መሙላት ክፍሎችን ያካትታል ፡፡

የአየር ማስወጫ ጋዝ አያያዝ-ጠንካራ የሕግ ገደቦች ናይትሮጂን ኦክሳይድን ለመቀነስ እንደ ‹SCR› ማከሚያ ባለው የሕክምና ዘዴ ብቻ በንቃት ይከበራሉ ፡፡ የ ‹Denoxtronic› መለኪያው ስርዓት ከ ‹SCR› ካታሊቲክ መቀየሪያ ፊት ለፊት ባለው የጢስ ማውጫ ውስጥ 32,5% የዩሪያ የውሃ መፍትሄን ያስገባል ፡፡ እዚያም አሞኒያ ናይትሮጂን ኦክሳይድን ወደ ውሃ እና ናይትሮጂን ያበላሸዋል ፡፡ የሞተር ኦፕሬቲንግ መረጃን እና ሁሉንም የስሜት ህዋሳት ንባብን በማቀናጀት ሲስተሙ የሞተርን የአሠራር ሁኔታ ለማዛመድ እና የኖክስ ልወጣን ከፍ ለማድረግ የአነቃቂ አፈፃፀምን መጠን በትክክል ማስተካከል ይችላል ፡፡