Caterham ሰባት 160: SimpleSeven - ራስ ስፖርት

እኛ ከኑርበርግሪንግ 1.000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ነን እና ሐመር የበልግ ፀሐይ የንጋት ጠልን ቀስ በቀስ እያደረቀች ነው። የዌልስ ጥቁር ተራሮች ይህን ያህል ቆንጆ ሆነው አያውቁም ፣ እና በረዶ ከመምጣቱ በፊት ባለፉት ጥቂት ቀናት በጥሩ የአየር ሁኔታ ከሚደሰቱ ጥቂት ብስክሌተኞች በስተቀር በእነሱ መካከል ያለው መንገድ ባዶ ነው። ታላቅ ምኞት ያለው መኪናን ለመለማመድ ይህ ፍጹም ቦታ እና ጊዜ ነው - የመንዳት ደስታን ማንነት ለመመስረት። ስኬታማ ለመሆን የሚያስፈልገው ነገር አለዎት? እስቲ እንመልከት - ሶስት ሲሊንደሮች ፣ 600 ሲሲ ፣ 80 hp ፣ ፍጥነት ባለ አምስት ፍጥነት መካኒኮች ፣ тело in አልሙኒየም እና አራት ንዑስ ፊደላት ክበቦች ከ 14 ኢንች ተሸፍኗል አሞን ZT5 155/65። በሪንግ ላይ የጭን ጊዜ ፍለጋ ቀላል ዓመታት ነው። ግን እንዲሁም…

ይህ Caterham ነው ሰባት 160, 550 ኪ.ግ ብቻ የሚመዝን አዲስ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል እና 17.950 € 21.530 ሙሉ እና XNUMX XNUMX € ተሰብስቧል። ከቤንዚን ማስጠንቀቂያ መብራት በስተቀር ፣ እንዲሁም በደንብ የማይሰራ ፣ እና ሙሉ ስሮትል በሚከፍትበት ጊዜ እንኳን ፣ ሌሎች ቀርፋፋ መኪናዎችን ለማለፍ ጥሩ ቀጥታ መስመር ያስፈልጋል። ከሩጫ ሰዓት በተጨማሪ በኖርዝሽሌይፍ ላይ የጭን ጊዜዎችን ለመለካት የቀን መቁጠሪያ ያስፈልግዎታል። ሆኖም ፣ በራሪ ወረቀቱን በእጅዎ ይውሰዱ ሞሞ እና ማስቀመጥ እንዲችሉ መገጣጠሚያዎቹን ያፅዱ ፍንጭ በማብራት መቆለፊያ ውስጥ ፍንዳታ አለ። የአልትራባት ሰባት ሀሳብ ፣ በተቀነሰ አባጨጓሬ ፣ በትንሽ ተንቀሳቅሷል። ቱርቦ ሞተር መነሻ ሱዙኪ ወረፋዎች የተራቡ ለእኔ ጥሩ ይመስላሉ።

ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ ያለው እይታ የተለመደ ነው. ከፊት ለፊቴ በግራ በኩል አንድ በራሪ ወረቀት አለ - ታኮሜትር ወደ ቁጥር 8 ከፍ ይላል ፣ እና በግራ በኩል ወደ ብሩህ ተስፋ 260 ኪ.ሜ በሰዓት የሚደርስ የፍጥነት መለኪያ አለ። የንፋስ መከላከያ አናሳ ፣ ባህላዊ ፣ ረዥም ቦኔት in አልሙኒየም с የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ተሻጋሪ ፣ i ክንፎች በአስፋልት ላይ የሚንሳፈፉ ብስክሌቶች ፣ እና በውስጡ ሁለት የ chrome ኩባያዎች ፋሪ። እና የሰባቱን እና የሰማዩን መከለያ የተዛባ ምስል ያንፀባርቁ።

በቀላል አዝራሮች ለአብዛኛዎቹ ዋና ቁጥጥሮች እና ከፍተኛ የጨረር መቀየሪያዎች እና ምልክቶችን በአንድ ጊዜ ዳሽቦርድ በጣም ልባም ጥቁር ቀለም፣ የመንዳት አካባቢ ተራ ነው። ግን ደግሞ በጣም ቅርብ ነው-በአንድ እጅ በተግባራዊ ሁኔታ በመስኮቱ ላይ እና ሌላውን በመስኮቱ ላይ ያሽከርክሩ። ቦይ di ማሰራጨት እና ትናንሽ ልጆችን ለማንቀሳቀስ ከመሪው መሪ በታች እግሮች በጥብቅ ፔዳል እርስ በእርስ በጣም ቅርብ። ጋር ሲነጻጸርኮክፒት ጥብቅ እና ለሞርጋን 3 ዊለር አባሎች ቁጣ ሰባት 160 እኔ መምሰል እፈልጋለሁ ፣ እሱ በጣም ቅርብ እና ወዲያውኑ ይረጋጋል ፣ ወዲያውኑ በመንገዱ ላይ ያተኩራል። በአጠቃላይ ፣ እርስዎ ተነስተው ለመሄድ ዝግጁ ነዎት።

በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ያለው ቀይ መብራት መንቀጥቀጥ እስኪያቆም ድረስ ቁልፉን ያሽከርክሩ ፣ ይጠብቁ ፣ ይህ ማለት የማይነቃነቅ አካል ጉዳተኛ ነው ፣ እና ቁልፉን እንደገና ያብሩ። ውስጥ ሶስት ሲሊንደሮች በኃይለኛ ቅርፊት ይነሳል። ያ ቢሆን እንኳን ጥሩ ጅምር ነው ሞተር ይበልጥ ዘና ያለ ድምጽን ያረጋጋል እና ከትንፋሽ መጠን ካለው የጭስ ማውጫ ቀስ ብሎ ያንጎራጉራል። ሶስት ሲሊንደር ቱርባ 660cc በመጀመሪያ የተገነባው ለጃፓን ኬይ መኪናዎች እና ቢያንስ አለው ድምፅ ከማቀዝቀዣው ትንሽ ወጥቷል። ግን ይህ ከፍ እያለ ሲመጣ አንዳንድ አስገራሚ ነገሮች ሊመጣ ይችላል ኃይል 80 ሸ. በ 7.000 ራፒኤም እና ገደቡ በ 7.700 ሩብልስ ይሠራል። እዚያ ጥንዶች በ 107 3.400 Nm ነው። እዚያ ካትሀም። በ 160-0 በ 100 ሰከንዶች እና አንድ ያስታውቃል ከፍተኛ ፍጥነት 160 ኪ.ሜ በሰዓት። ለማነጻጸር-ከመንገድ ወደብ ያለው 1.6 ፈረስ ፎርድ ሲግማ 120 በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 5,9 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል እና 190 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል።

የልብስ ክንድ ፍጥነት ጥቁር አኖዶይድ ብረት ለንክኪው አሪፍ ነው እና መጀመሪያ ክሮቹን ለመቁረጥ የተወሰነ ኃይል ይጠይቃል። መኪናው መንቀሳቀስ እንደጀመረ ፣ በአይን ብልጭታ ሁለተኛው እና ሦስተኛው ይመጣሉ። 160 አለኝ дело በጣም አጭር ከፍተኛውን ከ 80 hp ለመጨፍለቅ - ሁለተኛው እስከ 70 ኪ.ሜ በሰዓት ይሠራል ፣ ከዚያ ሶስተኛውን ወደ 110 ኪ.ሜ በሰዓት የሚያፋጥነው ያስፈልግዎታል። የማርሽ እና የማሽከርከር ሥራ ቢሠራም ፣ 300 በእሷ እና በሞፔድዋ ውስጥ ለመውደቅ ሜትሮች በቂ ናቸው። እስከ 3.500 ራፒኤም ድረስ ልዩ የሶስት ሲሊንደር ድምጽ አለው ፣ ነገር ግን ጥልቅ ጩኸት ባለበት ከ 5.500 ራፒኤም ስለሚበልጥ ለመደሰት አስቸጋሪ ነው። ምረቃ ሙሉ በሙሉ ይሸፍነዋል. ሞተሩ በፍጥነት ወደ 7.500 ሩብ / ደቂቃ ያሽከረክራል ከዚያም ወደ ገደቡ ትንሽ ይቀንሳል. በእንደዚህ አይነት አጭር ጊርስ የቱርቦ መዘግየት በጭራሽ ችግር አይሆንም። በሰአት 65 እና 100 ኪሜ መካከል፣ ሰባት 160 ፍፁም ፍፁም የሃይል/የመጎተት ጥምርታ ያለው ፈጣን መኪና ነው። እና እንደ ማርሽ ሳጥን ክፈፍ ሁልጊዜ በሥራ ይጠብቅዎታል።

ቀለል ያለ በታች የመኪና አካል in አልሙኒየም ለመጫን በተለይ ከተሻሻለው በላይ ደረጃ ያለው ሰባት chassis ፣ chassis አለ 160 ከአሮጌዎቹ ሰባት የተወሰደ ይመስላል። በእውነቱ ፣ እኛ በሱፐር ብርሃን ስሪቶች ላይ ለማየት ከለመዱት ረዥም ይልቅ ከፊት ​​ለፊት መደበኛ ድርብ የምኞት አጥንቶች አሉ ፣ ይህ ማለት ፔቭመንት ጥቅጥቅ ያለ። ከኋላው የመጨረሻዎቹ ሰባት ባህርይ ከነበረው ከዲ ዲዮን ድልድይ ይልቅ ብሬክ ያለው ገለልተኛ ዘንግ አለ። በላዩ ላይ ካትሀም። ይህን ውሳኔ የወሰዱት ቀለል ያለ ፣ ቀለል ያለ እና ርካሽ ስለሆነ ነው። በለሰለሱ ትራኮች ላይ ፣ ገለልተኛ የኋላ መጥረቢያ ጥሩ ነው (ከገለልተኛ የኋላ ዘንግ ጋር አሮጌ 369 ኪ.ግ ካተርሃም ፋየርላዴ ያለው ሜኤደንን ይጠይቁ) ፣ ነገር ግን በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል። በተለይም መንኮራኩሮቹ ሲታጠቁ ጎማዎች ከእውነተኛ መኪና ይልቅ ለአሻንጉሊት መኪና የበለጠ ተስማሚ።

ይህ መሠረታዊ XNUMX ለመለመድ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። ከህፃን ጋር ከአራት ሰዓታት በኋላ እንኳን ሞተር በ 5.500 በደቂቃ በአምስተኛው ውስጥ የሚጮኸው ፣ ማሞቂያ እግሮቼን ያቃጥላል እና አሁን እና ከዚያ ሁሉንም ነገር ለማንቀሳቀስ ይሽከረከራሉ ፣ መንገዱ ወደ ተራሮች ሲገባ እና በእውነቱ በአንገቱ መሳብ ስጀምር ፣ አሁንም ትንሽ አስደንጋጭ ነኝ። ልዕለ ብርሃን ከባድ ፣ ሊተዳደር የሚችል እና እስከ ሚሊሜትር ድረስ ትክክለኛ ቢሆንም ፣ 160 ትንሽ ሻካራ ነው ፣ እና ገለልተኛ የኋላ ዘንግ እና እገዳዎች ከ ፓቶሎጂካል በመቀመጫው ላይ እንዲጨፍሩ ያደርግዎታል። በጣም ከባድ በሆኑ መንገዶች ላይ ፣ ከመቀመጫው በስተጀርባ ያለው መዝለል የኋላው መጥረቢያ በረንዳ ላይ ለመዝለል ፍጹም ነው። በመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች ውስጥ ሞተሩ ለሻሲው እንኳን ከመጠን በላይ ይመስላል ፣ እና 160 አስፈሪ ነው ማለት ይቻላል። እሱ የማይረባ ይመስላል ፣ ግን እሱ ነው።

ይህ የመጀመሪያ አስደንጋጭ ነገር ግን ፣ ከሞቃው ሳውና በኋላ እንደ በረዶ ሻወር ነው - ልብዎን ለአፍታ ያቀዘቅዛል ፣ ግን በመጨረሻ ለእርስዎ ብቻ ይጠቅማል። እና ከጥቂት ኪሎ ሜትሮች በኋላ ፣ መደነቁ ይጠፋል ፣ እና ይህ ማሽን ሊያስከትል የሚችለውን እርካታ ብቻ ይቀራል። የመኪና መሪ... በመጨረሻ ዘና ይበሉ ፣ ለመድፈር መሞከሩን ያቁሙ እና ይልቁንም በምላሹ ላይ ይተማመኑ ፣ በመጠቀም ኩርባዎችን ይሠሩ መያዝ የፊት እና የኋላ ጎን እና የመሪው መሽከርከሪያ አጠቃቀም በጣም ትንሽ ነው። ከእሱ ጋር ለመዝናናት ምስጢሩ ይህ ነው ሰባት 160፣ ግን በትክክል እንዴት እንደሚጠቀሙበት ለማወቅ ጊዜ ይወስዳል። 160 ሁል ጊዜ ትንሽ ወደ ኋላ ይመለሳል ፣ እና መጀመሪያ ላይ ቀስት በመሳል ወደ ጥግ ለመዞር ይሞክራሉ ፣ ይልቁንም በቀጥታ ወደ ገመድ መጨረሻ ፣ ምናልባትም በተለየ ሌይን ውስጥ በቀጥታ እያነጣጠሩ ያገኙታል። የኋላ መጥረቢያ ከሚያስፈልገው በላይ የፊት መጋጠሚያውን “ከመጠን በላይ” ያሳያል። ለማእዘን በሚዘጋጁበት ጊዜ ንፁህ እና አነስተኛ የማሽከርከር ግፊትን በመስጠት ይህንን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፣ እና ስሮትሉን ሲከፍቱ ፣ በአራቱም መንኮራኩሮች በእውነተኛ የድሮ ትምህርት ቤት ተሻጋሪ ላይ መኪናውን መጣል ይችላሉ። እሱ በጣም ጥሩ የማሽከርከር ቴክኒክ እና በጣም አርኪ ነው። እና ይሄ ሁሉ ያለ ውስን የመንሸራተቻ ልዩነት ፣ በሁለተኛ ማርሽ ውስጥ በፀጉር ማዞሪያ ውስጥ ብቻ የማይገኝ።

በዚህ በየጊዜው በሚለዋወጠው ሚዛን ላይ በጣም ጥሩው ነገር እና የ Caterham Seven 160 ዎቹ ከመሪነት ይልቅ በስሮትል የመዞር ዝንባሌው ወጥነት ነው። ስለዚህ, በሦስተኛው ፍጥነት 50 ኪ.ሜ / ሰ, እና በአራተኛው - 100 ኪ.ሜ. እና መሪው በመኪናው ሚዛን ውስጥ አነስተኛ ጥቃቅን እርማቶችን ብቻ ማድረግ ያስፈልገዋል. የጂቲ 86 “ተመጣጣኝ አፈጻጸም” የሚባሉትን ወይም ብዙ የታመቁ የስፖርት መኪናዎችን ያውቃሉ? ከሰባት 160 ጋር ሲወዳደር GT 86 እርስዎን ነቅቶ ለማዝናናት በከፍተኛ ፍጥነት መሮጥ ያለበት እጅግ የጎማ ጭራቅ ነው። ጋር ካትሀም። ይልቁንስ የበለጠ ነፃነት ይኖርዎታል። ልክ እንደ እብድ መሳብ እና ከመንገድ ላይ ለመውጣት በጭራሽ አደጋ ላይ ሊጥልዎት ይችላል ፣ ገደቡን በሁለተኛ እና በሶስተኛ ደረጃ በመምታት የሚችሉትን ሁሉ መጠቀም ይችላሉ ፣ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች - ብስክሌት ነጂዎችን እና ተመልካቾችን - ወደዚህ ሀገር ከመላክ ይልቅ ሰላምታ ይሰጣሉ ። አንተ በእጃቸው። የሚያነቃቃ ስሜት ነው።

ግን እስከመቼ? ዋናው ነገር ይህ ነው። አቅም 80 hp - ምንም እንኳን 550 ኪሎ ግራም ብቻ መግፋት ቢኖርብዎ - በእነዚህ ውብ ተራራማ መንገዶች ላይ ከሁለት ቀናት በላይ ለመዝናናት እና ለመዝናናት? ለዚህ ጥያቄ መልስ መስጠት ቀላል አይደለም. የ 160 ቱን ጣፋጭነት እወዳለሁ እና የማያቋርጥ ትኩረት የሚያስፈልገው እውነታ, ምንም እንኳን ሳይነኩት ተከታታይ ተራዎችን ሲያልፉ የሚሰማዎት ስሜት. መሪነት፣ ከዚህ ጥሩ አፈጻጸም ለማግኘት በእሷ ላይ ሁከት የመጠቀም አስፈላጊነት እንኳን። እኔ ደግሞ ስህተቶችዎን ይቅር የማይል እና ወደ ውስጥ የሚገባውን እውነታ እወዳለሁ ከልክ ያለፈ በጣም በፍጥነት ከዞሩ ወይም ዘግይተው ብሬክ ካደረጉ። ይህ በተለዋዋጭ ትምህርት ነው ክፈፍ በእርግጥ ይህ የሚከናወነው በዝግታ እንቅስቃሴ ነው ፣ ግን አሁንም ትልቅ ችግር ነው - እና ከ 160 በፍጥነት መሄድ ቀላል አይደለም ፣ በተለይም ጥሩ ጎማ ካለው እና ምናልባትም የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ካለው ዘመናዊ የታመቀ ጎማ ጋር ሲነፃፀር።

የበለጠ የተረጋጋ መኪና ፣ ትንሽ የበለፀገ ሲፈልጉ አሁንም ጊዜ አለ መያዝ እና በጣም በበለጠ ፍጥነት። እርጥብ በሆኑ መንገዶች ላይ 160 በፍጥነት ማዕዘኖች ውስጥ አስፈሪ እና በዝግታ ማዕዘኖች ውስጥ ትንሽ ያልተረጋጋ ነው ልዩነት ክፈት. በትራክ ቀን በጣም አስደሳች ይሆናል ፣ ግን በትራፊክ ውስጥ ማሽከርከር ቢኖርብዎት ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ይመስለኛል። ሆኖም ፣ በአጠቃላይ ፣ በመንገድ ላይ ፣ እሱ በፍጥነት በቂ ነው እና በጭራሽ አሰልቺ አይሆንም። እና ይህ አስደናቂ የሬትሮ መስመርም አለው ... ያ ልዩ ሞርጋን 3 ዊለር እይታ የለውም (እንዴት ሊሆን ይችላል?) ፣ ግን በመንገድ ላይ በጣም የተሻለ እና በጣም ሚዛናዊ ነው።

ስለዚህ አዎ ፣ 80 hp ለመደሰት በቂ! ይህ ማሽን ሁል ጊዜ የተቻለውን ሁሉ ለማድረግ እንዲገፋፋዎት በማድረግ እርስዎ አሰልቺ እንደሆኑ እንኳን ለማሰብ እስከማይቻልበት ደረጃ ድረስ ያሳትፍዎታል። እና በእንደዚህ ዓይነት ባህሪ እና በእንደዚህ ዓይነት የማሽከርከር ዘይቤ ፣ በየቀኑ ሊጠቀሙበት ይችላሉ። አንድ ችግር ብቻ አለ - 160 ስብሰባን ጨምሮ 21.530 ዩሮ ያስከፍላል። ቀለም ካከሉ тело፣ ለመጥፎ የአየር ሁኔታ መሣሪያዎች (የንፋስ መከላከያ፣ በር ፣ ጣሪያ) እና ማሞቂያ፣ ሁሉም ነገር እንደ አማራጭ ነው ፣ ዋጋ ጨው. እና እዚህ ለአንድ ነው ሰባት በዓመት አስራ ሁለት ወራት ሲጠናቀቅ ፣ ቀለም የተቀባ እና አገልግሎት ላይ የሚውል ፣ ከ 26.000 ዩሮ በላይ ያስከፍላል (በአሁኑ ጊዜ በእንግሊዝ ዋጋ)። በትክክል ርካሽ መኪና አይደለም።

ለመጨረሻ ጊዜ አብሬ ስጓዝ ስለ ዋጋው አሁንም አስባለሁ ሰባት 160 ወደ ቤት ከመመለሳቸው በፊት በጥቁር ተራሮች ውስጥ። ለዚህ መኪና በእውነት ፍጹም ቀን ነው -መንገዱ እና ከፊት ለፊቴ አስደናቂ እይታዎች ፍጹም ናቸው። እሱ በተራራው ጎን ላይ የሚወጣ ፣ ወደ ላይ እየጠበበ እና እየተንኮታኮተ የሚሄድ ጥቁር ጥቁር ሪባን ነው። በመንገዱ ዳር ባለው የፓኖራሚክ ክፍተቶች ምክንያት ብዙ ማዕዘኖች ዓይነ ስውሮች ናቸው እና ብዙውን ጊዜ ከርቀት የተሳሳተ አቅጣጫን ያገኛሉ። በብዙ መንገዶች ፣ ይህ የ 160 መጥፎው ቅmareት ነው - ገለልተኛውን የኋላ መጥረቢያ የሚያናውጥ ጎበዝ የተነጠፈ መንገድ ፣ እና ወደ የተሳሳተ ማርሽ እንዲቀይሩ ሊያስገድዱዎት የሚችሉ ዓይነ ስውር ማዕዘኖች። መንገዱ ከዚያ ጥቂት መቶ ሜትሮችን ይከፍታል ፣ በጥሩ እይታዎች እና በእውነቱ በሚሞክረው ረዥም ግራ በሁለት ፈጣን ማዞሪያዎች ተለዋጭ ክፈፍ.

በአሁኑ ጊዜ በሰባቱ ተሸክሜአለሁ እና ለቀጣይ መንቀጥቀጡ ትኩረት አልሰጥም።

በምትኩ ፣ ወደ ማእዘኖች በጥሩ ሁኔታ እና በትክክለኛው ፍጥነት ለመግባት በማዘዋወር እና ብሬኪንግ ላይ አተኩራለሁ ፣ የተገላቢጦሽ ማርሽ እንዲንቀሳቀስ በመፍቀድ ግን ጎማዎቹ እንዲንሸራተቱ ባለመፍቀድ። ይህ የሚገርም ነው። ምንም እንኳን ከበሮ ብሬክስእንግዲህ ፔዳል ማዕከሉ በጣም ምላሽ ሰጭ እና ተራማጅ ነው ፣ መዞሩን በግልፅ ካጡ መኪናው ዝቅተኛ ደረጃን ብቻ ይለማመዳል ፣ እና በመሪው እና በመቀመጫው በኩል በድርጊቶቹ ውስጥ በጣም ግልፅ ነው። ከሶስተኛ ወደ አራተኛ የሚደረግ ሽግግር ብቻ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው ፣ የአገልግሎቱን ጥንካሬ ያደናቅፋል እና መገኘቱን ይሰጣል ቱርባ.

ትንሽ አለ ጥቅልል፣ ብሬኪንግ እና ጎማዎች ሲንሸራተቱ አፍንጫው የመውደቅ አዝማሚያ አለው። ለእያንዳንዱ ጥግ የትኛው ማርሽ ትክክል እንደሆነ ለማወቅ እየሞከርኩ በመንገዱ ላይ በጣም አተኩሬያለሁ ፣ ግን እኔን በጣም የሚገርመኝ እርስዎ ምን ያህል ትንሽ እንደሚጠቀሙበት ነው። መሪነት. በአፋጣኝ መንገድ መሳል በጣም አስደሳች እና ብዙ አስደሳች ነው።

ግን እንዲህ ዓይነቱ ተሳትፎ ምን ያህል ያስከፍላል? እያንዳንዱ ሰው ይህንን ጥያቄ በተለየ መንገድ ይመልሳል። በግሌ ፣ 160 ዎቹ ማድረግ ስላልቻሉ መጨነቄን አቆምኩ እና ይልቁንም በመንገድ ላይ በየቀኑ ሊጠቀሙባቸው በሚችሉት ልዩ ባህሪዎች ላይ አተኩሬ ነበር። እውነተኛ የቅንጦት። እና በድንገት የእሱ የንግድ ካርድ ዋጋ ከእንግዲህ በጣም ከፍ ያለ አይመስልም…