የፍተሻ ድራይቭ Chevrolet Blazer K-5፡ በአሜሪካ ውስጥ ጊዜ ነበረ
በአንድ ጊዜ ትልቅ ከሆኑት የቼቭሮሌት SUV ዎች ትንሹ ጋር የመውደቅ ስብሰባ
ቼቭሮሌት ከአውሮፓ ከመነሳቱ በፊት እዚህ በዋነኝነት በአነስተኛ እና መካከለኛ ሞዴሎች ተዋወቀ ፡፡ አስደናቂው የብላዘር ኬ -5 የዚህ ብራንድ መኪኖች የአሜሪካ ሕልም አካል እንደነበሩ ያስታውሰናል ፡፡
ሙሉ ዝምታ። በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የዝናብ ፍንጭ አለ. ከየአቅጣጫው ይከብብሃል - ልክ በዚህ አስፈሪ ማሽን በወረደው የኋላ ሽፋን ላይ እንደተቀመጥክ። በዙሪያዎ, ሜዳው በቀይ-ቡናማ ቅጠሎች ተዘርግቷል, እና በመካከላቸው ሣሩ ቀድሞውኑ ወደ ቢጫነት ይለወጣል. የበርች እና የፖፕላር ዛፎች በቀላል ንፋስ ይሽከረከራሉ። በአቅራቢያው ካለው የእግር ኳስ ስታዲየም ጩኸቶችን እና ጩኸቶችን መስማት እንደሚችሉ ማመን ይችላሉ። በእነዚህ በቀጭኑ beige ፋክስ-ቆዳ የፊት አምዶች የተቀረጸ የቴክሳስ ስፋት እርስዎን የሚያልፉ ይመስላል። ስለዚህ, እዚህ አለ - እውነተኛ የነጻነት ስሜት.
የቼቭሮሌት ትንሹ ሙሉ መጠን SUV
ይህ Blazer በ 1987 የመጀመሪያውን ባለቤቱን ማሽከርከር ሲጀምር ይህ ሰው በአእምሮ ውስጥ ምንም ነፃነት አልነበረውም. ለእሱ, ትልቁ Chevrolet የዕለት ተዕለት የመኪና ህይወት አካል ነበር. ወደ ሥራ ወይም ለእረፍት ወስዶት መሆን አለበት. ከመንገድ ውጪም ሆነ ከመንገድ ውጪ፣ ከባለሁለት ድራይቭ ትራኑ ጋር ከ Blazer ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።
ከ1969 እስከ 1994 በሶስት ትውልዶች የተሰራው Blazer ገና ከጅምሩ በህዝብ ዘንድ ተወዳጅ ነበር። የ Chevrolet ትንሹ ሙሉ መጠን SUV ነበር እና የጄኔራል ሞተርስ ሲ/ኬ ቀላል መኪና ቤተሰብ አካል ነበር። ባለፉት አመታት, የ Chevrolet ሰራተኞች ስለ እሱ ምንም ነገር አልቀየሩም. በረጅም ጊዜ ልዩነት የተለያየ ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች እና አዳዲስ ሞተሮችን ተቀብሏል. ብቸኛው ትልቅ ለውጥ ጣሪያው ነበር - እስከ 1976 ድረስ የሞባይል ሃርድቶፕ ነበር, ይህም በጥሩ የአየር ሁኔታ, በፒክአፕ መኪና እና በተለዋዋጭ መካከል የሆነ ቦታ ለመጓዝ አስችሏል. ከ 1976 እስከ 1991 ድረስ የጣሪያው የኋለኛ ክፍል አሁንም ሊወገድ ይችላል - ግማሽ ካብ ተለዋጭ ተብሎ በሚጠራው. በ1995 ጂ ኤም ብሌዘር ታሆ ተብሎ ከመሰየሙ በፊት ያለፉት ሶስት አመታት ሞዴሎች ቋሚ ጣሪያ ብቻ ነበራቸው።
በእነዚህ ገፆች ላይ የሚታየው መኪና ከፊት ለፊትዎ ግማሽ ታክሲ እና ማማዎች አሉት። እና ከአንድ ዳሲያ ዱስተር ወረዱ ... ስፋቱ ከሁለት ሜትር በላይ, ርዝመቱ 4,70 ሜትር ነው, በሞተሩ ላይ ያለው ሽፋን የአንድ ተራ መኪና ጣሪያ ከፍታ ላይ ነው. በጥንቃቄ ቀርበህ የአሽከርካሪውን በር ከፍተህ ወደ ታክሲው ውጣ። ከቀጭኑ ጠንካራ የፕላስቲክ መሪው ጀርባ ባለው የታሸገ ወንበር ላይ ዘና ይበሉ እና እስትንፋስዎን ይይዛሉ። በመሪው እና በንፋስ መከላከያው መካከል በመለኪያዎች እና በ chrome እና ሌዘርኔት ዝርዝሮች የተሞላ ዳሽቦርድ አለ። ሁለቱ ትላልቅ መሳሪያዎች ወዲያውኑ ወደ አእምሯቸው ይመጣሉ - ይህ የፍጥነት መለኪያ እና ከእሱ ቀጥሎ, በቴክሞሜትር ምትክ, በማጠራቀሚያው ውስጥ የነዳጅ መለኪያ.
6,2-ሊትር ናፍጣ በ 23 hp / l ኃይል
ሬዲዮው ባለበት ቦታ አንዳንድ ሽቦዎች የተጠማዘዙበት ቀዳዳ አለ ፡፡ በፊት መቀመጫዎች መካከል አንድ የአሜሪካን የእግር ኳስ ኳስ ውስጡን ለመዋጥ የሚያስችል ትልቅ የተቆለፈ የማከማቻ ሳጥን አለ ፡፡ ሞተሩን ትጀምራለህ እና ባለ 6,2 ሊትር አሃዱ ናፍጣ ይነግርሃል ፡፡
እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት ማንሻውን ከመሪው አጠገብ ወደ D ቦታ ማዞር እና ጨርሰዋል። ምላሽ ሰጪ እና ብዙ ጫጫታ ሳይኖር ብሌዘር መንገዱን ይመታል። የናፍታ ሞተር ጩኸት በጸጥታ ይሰማል፣ ግን በግልጽ። የእሱ 145 hp እንደ ዲአይኤን ገለጻ፣ ባለ ሁለት ቶን ግዙፉን በከፍተኛ ፍጥነት በ3600 ሩብ ሰከንድ፣ ባለሁለት ዘንጎች በመምራት፣ የፊት ለፊት ግን በተፈለገ ጊዜ ብቻ እና በተንሸራታች መሬት ላይ ያለ ምንም ጥረት ይጎትታሉ።
ናፍጣ የዘገየ ፈጠራ ነው።
Chevrolet ናፍጣን ለብላዘር ሃይል ማጓጓዣ ሆኖ ያገኘው እ.ኤ.አ. በ1982 ነበር። ከዚህ በፊት ከ 4,1 ሊትር ኢንላይን - ስድስት እስከ 6,6 ሊትር "ትልቅ ብሎክ" የሚደርሱ የነዳጅ ሞተሮች ብቻ ይቀርቡ ነበር. ዛሬ የቤንዚን ሞተሮች በጥንካሬ እና በቅልጥፍና የተሻሉ ናቸው ተብሎ ይታሰባል ምክንያቱም ቀደም ባሉት ጊዜያት አሜሪካውያን በቀላሉ ከእነሱ ጋር የበለጠ ልምድ ነበራቸው። ይሁን እንጂ በፍጆታ ረገድ የናፍታ ነዳጅ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ይገኛል. በ20 ኪሎ ሜትር የፔትሮል ሥሪት ከ100 ሊትር በታች ሊፈጅ ባይችልም፣ የናፍጣ ሥሪት ግን በ15 ሊትር ይዘዋል። ዛሬ ባለው የነዳጅ ዋጋ ላይ በጣም ትልቅ ልዩነት. ይሁን እንጂ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ የናፍታ ሞተሮች እምብዛም አይገኙም, አብዛኛዎቹ ከሠራዊት መርከቦች - ምክንያቱም ከ 1983 እስከ 1987 የአሜሪካ ወታደሮች የወይራ አረንጓዴ ወይም ካሜራ Blazer ይጠቀሙ ነበር, ነገር ግን ሁልጊዜ በ 6,2 ሊትር በናፍጣ ሞተር.
ነገር ግን ከሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ከፍ ባለ ዙፋን ሲቀመጡ አየር ኮንዲሽነሩ ደስ የሚል ሞቃት አየር ይነፋል ፣ ቀኝ እጅዎ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፍን ያነቃዋል ፣ እንደ ነዳጅ ፍጆታ ወይም የጥገና ወጪዎች ያሉ ጥቃቅን ነገሮችን አያስቡም ፡፡ በጀርመን ውስጥ Blazer ከፍ ባለ የግብር ምድብ ውስጥ ነው ፣ ግን እንደ መኪና መመዝገብ ይችላሉ። ከዚያ ግብሩ ይወድቃል ፣ ግን የኋላ መቀመጫዎች እንዲሁ ይወድቃሉ።
ሆኖም ፣ በአሁኑ ጊዜ ፣ ይህ በጭራሽ አይረብሽዎትም - ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተቀምጠው ፣ ሀሳቦችዎ በነፃነት እንዲንከራተቱ መፍቀድ ይመርጣሉ። በዋሻው ውስጥ ስትራመዱ የሞተር ብስክሌቱ ጩኸት ያንቀጠቀጣል። በድንገት መኪናው በአስጊ ሁኔታ ወደ ዋሻው ግድግዳ ቀረበ; በመሪው እና በመንገዱ ላይ በማተኮር ትጨነቃለህ። ከ Blazer ጋር አንድ ጊዜ ወደ ተፈለገው አቅጣጫ መሄድ ብቻ በቂ አይደለም. ቀላል ጉዞን እና የመንገድ ስሜትን ማጣትን የሚያጣምረው የኃይል መሪው የማያቋርጥ ማስተካከያ ያስፈልገዋል. ከቅጠል ምንጮች ጋር ያለው ግትር የፊት መጥረቢያ እርስዎን ሊያስደስትዎ የማይችል የራሱ ሕይወት አለው። በመንገዱ ላይ በሚያጋጥሙ እብጠቶች፣ ያለ እረፍት ይንቀጠቀጣል፣ መሪውን ይጎትታል እና ነርቮችዎን ያጨናንቃል።
በጣም ጥሩ ግምገማ
ብዙ ሰዎች በመንገዱ ዳር ቆመው ፈገግ እያሉ እና ጣቶቻቸውን በማፅደቅ። በተጨማሪም የዚህ ማበጠሪያ colossus ልምድ አካል ነው - ቢያንስ ከዩናይትድ ስቴትስ ውጭ, ይህ የመንገድ ገጽታ ቀላል ያልሆነ ክፍል ነው የት. ብዙዎች እሱን ይንከባከባሉ ፣ ብዙውን ጊዜ በአድናቆት ወይም በመደነቅ ፣ አንዳንድ ጊዜ ለመረዳት በማይቻል ወይም በሚያስነቅፍ። የሆነ ቦታ ሲያቆም ብዙ ጊዜ አላለፈም እና ብዙ ተመልካቾች በዙሪያው ተሰበሰቡ።
በጣም በመደነቅ፣ በሁለት የቆሙ መኪኖች መካከል የእርስዎን blazer ሚሊሜትር ሲያንሸራትቱ ይመለከታሉ። በዚህ ኮሎሰስ ይህ የችሎታ መገለጫ አይደለም ብለው አይጠረጠሩም። Blazer የጥሩ ግምገማ ተአምር ነው። ከፊት ለፊት ፣ ሙሉ በሙሉ አግድም ያለው ቶርፔዶ ወደ ቁልቁል በሚወርድበት ፣ መኪናው ራሱ በትልቅ ፣ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የኋላ መስኮት ማለቅ ይጀምራል ። በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ በመጠምዘዝ 13 ሜትር, ወደ አንድ ሀገር መንገድ (በደንብ, ትንሽ ሰፊ) መዞር ይችላል. በሙሉ ፍጥነት ወደ ማቆሚያ ሲመጡ, በቦታው ላይ ተጣብቋል እና ከዚያ በኋላ ትንሽ ይንቀጠቀጣል. እሱ አያስቸግራችሁም። ከመኪና ተጨማሪ ምን ይፈልጋሉ?
ከሁለት ሰዎች በላይ የማይጓዙ ከሆነ ቢያንስ ይህ ሁኔታ ነው ፡፡ የኋላ መቀመጫው ለልጆች በቀላሉ ተደራሽ ነው ፣ ግን የፊት ወንበሮችን ለመንሸራተት ለሚሞክሩ አዋቂዎች የብላዘር ሁለት በሮች ብቻ ስላሏቸው የመቦርቦር ችሎታዎችን ይፈልጋሉ ፡፡
ግዙፍ የውስጥ እና የጭነት ቦታ
የኋላ መቀመጫውን ካወጡ ታዲያ በዚህ አሜሪካዊው ግንድ ውስጥ ትንሽ የአውሮፓን ቤተሰብ ለማጓጓዝ በቂ ቦታ አለ ፡፡ የኋላ መቀመጫዎች ቢኖሩም ሻንጣው በቀላሉ በግንዱ ውስጥ ጠፍቷል ፡፡ የጭነት ቦታውን ለመድረስ በመጀመሪያ የኋላ መስኮቱን ከሾፌሩ ወንበር ላይ ያስወግዱ ፡፡ እንደ አማራጭ ከጀርባው ሽፋን በራሱ በኤሌክትሪክ ሞተር ሊከፈት ይችላል ፡፡ ከዚያ ክዳኑን ላለመጣል ተጠንቀቅ ፣ በጣም ከባድ ስለሆነ ክዳኑን ይክፈቱት።
ወደ ሾፌሩ በር ሲመለሱ፣ አይኖችዎ በሲልቨርዶ ምልክት ላይ ይወድቃሉ። በ Blazer ውስጥ, ይህ አሁንም ከፍተኛ ደረጃ ያለው መሳሪያ ማለት ነው; በኋላ, በ 1998, ትላልቅ Chevrolet pickups እንደዚያ መጠራት ጀመሩ. ነገር ግን እስከዚያ ድረስ, Blazer ወደ ሌላ ትውልድ (ከ 1991 እስከ 1994) እንደገና ሊወለድ ነው. መጀመሪያ እንደ አዲስ መኪና ከዚያም እንደ ክላሲክ መኪና ትውልዶችን አሜሪካውያንን ያሽከረክራል። እሱ የአሜሪካ ህልም አካል ይሆናል ፣ በፊልሞች እና በአገር ውስጥ ዘፈኖች ውስጥ ተካትቷል። ልክ እንደዛ, በጀርባ ሽፋን ላይ ተቀምጠው ታላቅ ነፃነት እና የቴክሳስ ሰፊ ቦታዎችን ማለም ይችላሉ.
ማጠቃለያ
ብሬኒስ አኑክ ሽናይደር ፣ ያንግቲመር መጽሔት-ብሌዘር ከተለመደው የአውሮፓ ልኬቶች በጣም የራቀ ቢሆንም ታላቅ የዕለት ተዕለት መኪና ሊሆን ይችላል እና ለባለቤቱ ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ አመለካከቶችን ይከፍታል ፡፡
በእርግጥ, ስለ እሱ ሁሉም ነገር ትልቅ ነው - አካል, እንደ ልጅ ስዕል, የመቀመጫው ቁመት እና የጥገና ወጪዎች. ግን ከእሱ ጋር በደንብ ይግባባል. ይህ ጥሩ እይታ ምሳሌ ነው, እና የነዳጅ ፍጆታን መቋቋም አለብዎት. ብዙ ዘመናዊ ምሳሌዎች በ LPG ላይ እንዲሰሩ እንደገና ተዘጋጅተዋል, ይህም የሚያሳዝነው እንደ አርበኞች መመዝገብ ስለማይችሉ ነው.
ቴክኒካዊ መረጃ
Chevrolet Blazer K-5 ፣ proizv ፡፡ 1987 እ.ኤ.አ.
ኤንጂን ሞዴል GM 867 ፣ V-90 ፣ በውኃ የቀዘቀዘ ናፍጣ ሞተር ከግራጫ ብረት ብረት ሲሊንደር ጭንቅላት እና ከ 6239 ዲግሪ ሲሊንደር ባንክ ፣ አዙሪት ክፍል መርፌ ጋር ፡፡ የሞተር ማፈናቀል 101 ሴ.ሜ 97 ፣ የቦረቦረ x ምት 145 x 3600 ሚሜ ፣ ኃይል 348 ኤች. በ 3600 ክ / ራም ፣ ከፍተኛ። torque 21,5 Nm @ 1 rpm, compression ratio 5: 5,8. ክራንችshaft በ XNUMX ዋና ዋና ተሸካሚዎች ፣ በጊዜያዊ ሰንሰለት የሚነዳ አንድ ማዕከላዊ ካምሻፍ ፣ በዱላ እና በሮክ ክንዶች በማንሳት የሚሠሩ የማገጃ ቫልቮች ፣ ካምሻፍ መርፌ ፓምፕ. ዴልኮ, ሞተር ዘይት XNUMX l.
የኃይል ማስተላለፊያ የኋላ ጎማ ድራይቭ በአማራጭ የፊት-ጎማ ድራይቭ (K 10) ፣ 2,0: 1 አገር አቋራጭ ቅናሽ ማርሽ (ሲ 10) ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ ፣ ባለሦስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ የሦስት እና የሦስት ፍጥነት ልዩነቶች ፣ ባለ አራት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ
ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ጨረሮች ፣ የፊት እና የኋላ ግትር ምሰሶዎች በቅጠል ምንጮች እና በቴሌስኮፕ አስደንጋጭ አምጭዎች በተዘጉ መገለጫዎች በተደገፈ ፍሬም ላይ ከብረት ብረት የተሰራ አካል እና በሻሲው ፡፡ የኳስ ማዞሪያ መሪ ስርዓት በሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ ፣ በፊት ዲስክ ፣ የኋላ ከበሮ ብሬክስ ፣ ዊልስ 7,5 x 15 ፣ ጎማዎች 215/75 R 15 ፡፡
ልኬቶች እና ክብደት ርዝመት x ስፋት x ቁመት 4694 x 2022 x 1875 ሚሜ ፣ ዊልቤዝ 2705 ሚሜ ፣ የተጣራ ክብደት 1982 ኪ.ግ ፣ የክፍያ ጭነት 570 ኪ.ግ ፣ የተገናኘ ጭነት 2700 ኪ.ግ ፣ ታንክ 117 l.
ዲናዊ ባህሪዎች እና መብላት ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 165 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 18,5 ሰከንድ ውስጥ ፣ ናፍጣ በ 15 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ.
የማምረቻ እና ማወጫ ጊዜ 1969 - 1994 ፣ 2 ኛ ትውልድ (1973 - 1991) ፣ 829 878 ቅጂዎች ፡፡
ጽሑፍ በበርኒስ አኑክ ሽናይደር
ፎቶ-ዲኖ ኢሲሌ
