ለመኪና ጋዝ ፓምፕ ምንድነው እና እንዴት እንደሚሰራ
ይዘቶች
የጋዝ ፓምፕ የመኪናው አስፈላጊ አካል ነው ፣ ያለ እሱ ለሞተር ሲሊንደሮች ነዳጅ ለማቅረብ እና በእርግጥ የፒስተን ቡድን በእንቅስቃሴ ላይ እንዲቀመጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለማቀጣጠል የማይቻል ነው ፡፡ እያንዳንዱ የመኪና አሽከርካሪ የተለያዩ የመኪና ክፍሎች እንዴት እንደሚሠሩ መገንዘብ አለባቸው ፡፡ መኪናው መጀመር የማይፈልግ ከሆነ ወይም በሚነዱበት ጊዜ የሚሸጡ ከሆነ ምን ማድረግ እንዳለበት ለመረዳት ይህ አስፈላጊ ነው።
የነዳጅ ፓምፕ የት ይገኛል?
የነዳጅ ፓምፕ ያለበት ቦታ በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በክላሲካል ውስጥ ቁመታዊ ሞተር ባለው ይህ ክላስተር ሾት አቅራቢያ ሊጫን ይችላል ፡፡ ከ “ሞተርስ” ሞተር ጋር ሞዴሎች በካሜራ አካባቢ ውስጥ የተተከለ ሜካኒካል ፓምፕ ሊገጠሙ ይችላሉ ፡፡ ይህ የሜካኒካዊ ማሻሻያዎች የተለመደ አቀማመጥ ነው ፡፡
በመርፌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የኤሌክትሪክ አማራጮችን በተመለከተ የእነሱ ዲዛይን ከሜካኒካዊ ተጓዳኝ የበለጠ ውስብስብ ነው ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ፓምፕ ተስማሚ ድምፅ ያሰማል ፡፡ ከድምጽ እና ንዝረት በተጨማሪ የኤሌክትሪክ ማሻሻያው በጣም ሞቃት ይሆናል ፡፡
በእነዚህ ምክንያቶች በአብዛኛዎቹ አውቶሞቢተሮች መሐንዲሶች ይህንን ዘዴ በቀጥታ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ አድርገውታል ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ፓምፕ አሠራር በተግባር የማይሰማ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜም በትክክል ይቀዘቅዛል ፡፡
የነዳጅ ፓምፕ ሥራ ዓላማ እና መርህ
የመሳሪያው ስም ራሱ ስለ ዓላማው ይናገራል ፡፡ ፓም pump ከማጠራቀሚያው ወደ ካርቡሬተር ወይም በመርፌዎቹ በኩል በቀጥታ ወደ ሲሊንደሮች ነዳጅ ይወጣል ፡፡ የአንድ ክፍል የሥራ መርሆ በመጠን እና በአምሳያው ላይ የተመካ አይደለም ፡፡
እያንዳንዱ ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ የተገጠመለት ነው ፡፡ እንዴት ነው የሚሰራው?
የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ እንዴት ይሠራል
የኤሌክትሪክ ሞዴሎች በዚህ መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ምልክት የተቀበለ ሲሆን ፓም pump ቤንዚን ወደ መስመሩ ለማስገባት ይጀምራል ፡፡ ሞተሩ ካልተነሳ ኢሲዩ እንዳይቃጠል መሣሪያውን ያጠፋዋል ፡፡
ኤንጂኑ በሚሠራበት ጊዜ የመቆጣጠሪያው ክፍል የማዞሪያውን ቦታ እና የነዳጅ ፍሰት መጠንን ይቆጣጠራል። ኮምፒውተሩ በተጨማሪም የሚጓጓዘውን የነዳጅ መጠን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ የፓምፕ ፓምፕውን ፍጥነት ይለውጣል ፡፡
የኤሌክትሪክ ቤንዚን ፓምፕ ምን ይ consistል?
የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፖች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ
- የኤሌክትሪክ ሞተር;
- ሃይድሮሊክ ነፋሻ.
እንደ ሜካኒካዊ ማሻሻያዎች ሁሉ የነዳጅ አቅርቦቱ በመኪናው ሞተር መዞሪያ ፍጥነት ላይ የማይመረኮዝ ኤሌክትሪክ ሞተር ያስፈልጋል።
ሁለተኛው ክፍል የደህንነት ቫልቭን (ከመጠን በላይ ግፊትን ያስወግዳል) እና የፍተሻ ቫልቭን ያካትታል (ቤንዚን ወደ ታንኳው እንዲመለስ አይፈቅድም) ፡፡
የጋዝ ፓምፖች ዓይነቶች እና እንዴት እንደሚሠሩ
ሁሉም የነዳጅ ፓምፖች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ
- ሜካኒካዊ;
- ኤሌክትሪክ.
የመሣሪያዎቹ ዋና ዓላማ ተመሳሳይ ቢሆንም ፣ በአሠራር መርህ ውስጥ ከሌላው ይለያያሉ ፡፡
ሜካኒካዊ ዓይነት
ይህ የቤንዚን ፓምፖች ምድብ በካርቦረተር ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በማሽከርከር ስለሚነዱ ከሞተር ቅርበት ጋር ይጫናሉ ካምሻፍ (በፊት-ጎማ ድራይቭ መኪኖች ላይ ካምshaፍ የፓምፕ ማንሻ ገፋፊውን የሚገፋፋ ኢ-ኤሌክትሪክ የታጠቀ ነው) ወይም የዘይት ፓምፕ ድራይቭ መሽከርከር (የኋላ-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች) ፡፡
እነዚህ ፓምፖች ቀለል ያለ ንድፍ አላቸው ፡፡ በውስጣቸው በፀደይ ወቅት የተጫነ ድያፍራም። በማዕከሉ ውስጥ በድራይቭ ክንድ ላይ ከሚወጣው ዘንግ ጋር ተያይ isል ፡፡ በሰውነት አናት ላይ ሁለት ቫልቮች አሉ ፡፡ አንዱ ቤንዚን ወደ ክፍሉ ውስጥ ለማስገባት ይሠራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ከእሱ ለመውጣት ፡፡ ለካርበሬተር የሚሰጠው የነዳጅ መጠን ከፓም dia ድያፍራም በላይ ባለው ቦታ ላይ የተመሠረተ ነው።
የካምሻፍ ዘንግ (ወይም የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪናዎችን በተመለከተ ፣ የዘይት ፓምፕ ድራይቭ ካም) ገፊውን ያሽከረክረዋል ፣ ይህም ማንሻ በመጠቀም ፣ የሽፋኑን አቀማመጥ ይለውጣል ፡፡ የስነምህዳኑ እንቅስቃሴ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ድያፍራም የሚነሳ ሲሆን በፓምፕ መርከቡ ውስጥ ክፍተት ይፈጠራል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመግቢያው ቫልቭ ይሠራል እና ቤንዚን ወደ ክፍሉ ይገባል ፡፡
ቀጣዩ የካም ካም እንቅስቃሴ በፀደይ ወቅት የተጫነው ድያፍራም ወደ ቦታው እንዲመለስ ያስችለዋል ፡፡ ይህ በክፍሉ ውስጥ ግፊት እንዲኖር ያደርጋል ፣ እናም ነዳጅ በማጠፊያው ቫልቭ በኩል ወደ ካርቡረተር ይፈስሳል።
የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ እና የእነሱ ዓይነቶች
በኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፖች በመርፌ ዓይነት ሞተሮች ላይ ተጭነዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ነዳጁ በግፊት ውስጥ መቅረብ አለበት ፣ ስለሆነም ሜካኒካዊ ሞዴሎች እዚህ ምንም ፋይዳ የላቸውም ፡፡
እንደነዚህ ያሉት ፓምፖች ቀድሞውኑ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ በመሆናቸው በነዳጅ መስመሩ የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ ከሁሉም ሞዴሎች መካከል ሶስት ዋና ዓይነቶች አሉ
- ሮለር;
- ሴንትሪፉጋል;
- ማርሽ.
1) የማሽከርከሪያ ሮለር ፓምፖች በነዳጅ መስመር ውስጥ በማንኛውም ቦታ ይጫናሉ ፡፡ እነሱ በሚነፋው ውስጥ ውስጡን በሚሽከረከሩበት ሮለሮች መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ ያለው የ rotor በአሳፋሪው ክፍል ውስጥ ካለው ሮለር አንጻር በትንሽ ማካካሻ ይገኛል ፡፡
ራውተሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሮለሩ ተፈናቅሏል ፣ ከዚያ ክፍተት ውስጥ ክፍተት ይገኝበታል ፡፡ ነዳጁ በመግቢያው ቫልቭ በኩል ወደ ፓም flow ይፈስሳል ፡፡ ሮለር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ቤንዚን ከጭስ ማውጫ በኩል ይወጣል ፡፡
2) ሴንትሪፉጋል ሞዴሎች ሁል ጊዜ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጫናሉ ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር ዘንግ ላይ አንድ ተከላካይ ተተክሏል ፡፡ በነፋሱ መያዣ ውስጥ ይሽከረከራል ፡፡ በቤቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ ብጥብጥ የተፈጠረው ከብላቶቹ የማሽከርከር ፍጥነት ነው ፡፡ ከዚያም በማጠፊያው ቫልዩ በኩል ነዳጅ የሚፈለገው ግፊት በሚፈጠርበት በነዳጅ መስመር ውስጥ ይገባል ፡፡
3) የዚህ ዓይነቱ ቤንዚን ፓምፕ የሚሠራው ዘንግን በማካካሻ ዘንግ በማዞር ነው ፡፡ በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ በሚገኘው ሮተር ላይ አንድ ማርሽ ተስተካክሏል ፡፡ በማርሽዎቹ እንቅስቃሴ ምክንያት ነዳጅ ወደ ክፍሉ ክፍል ይገባል ፡፡
አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ሴንትሪፉጋል ፓምፖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ለስላሳ የቤንዚን ፍሰት ይሰጣሉ እና ለማምረት ቀላል ናቸው።
የነዳጅ ፓምፕ ዋና ብልሽቶች
በቀላል ዲዛይን ምክንያት የኤሌክትሪክ ፓምፕ ሞዴሎች ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አላቸው ፡፡ እና መካኒኮች በተግባር አይሰበሩም ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ ሽፋኑ ወይም በእሱ ስር የሚገኘው ፀደይ በእነሱ ውስጥ አይሳካም ፡፡
የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፖች ዋና ዋና ጉድለቶች እዚህ አሉ
- በማጠራቀሚያው ውስጥ ካለው ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃ ጋር በተደጋጋሚ በመነዳት ምክንያት የኤሌክትሪክ ሞተርን ማሞቅ ፡፡
- የእውቂያዎች ኦክሳይድ ፣ ወይም በኤሌክትሪክ ሽቦዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት።
- የታሸገ ማጣሪያ።
- ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን መልበስ ፡፡
የነዳጅ ፓምፖች አገልግሎት ሰጪነት እንደሚከተለው ተረጋግጧል ፡፡
- ሜካኒካዊ የላይኛው ሽፋን ይወገዳል እና የዲያፍራግራም ሁኔታ ተረጋግጧል። በድርጊት ውስጥ ለመሞከር ቱቦውን ከካርበሬተር ማለያየት እና ሞተሩን ማስጀመር ያስፈልግዎታል። ጄቱ በእኩል እና በጥሩ ግፊት የሚፈስ ከሆነ በትክክል እየሰራ ነው ፡፡
- ኤሌክትሪክ. የእነሱ የአገልግሎት አቅም ለመፈተሽ የበለጠ ቀላል ነው ፡፡ የመኪና ማብራት ሲበራ (ቁልፉን አንድ ቦታ ሲያዞር) የምርመራ መብራቶች በርተዋል ፡፡ በዚህ ጊዜ የነዳጅ ፓምፕ መሥራት መጀመር አለበት ፡፡ አሽከርካሪው ለ 1-1,5 ሰከንዶች ያህል ዝቅተኛ Buzz መስማት አለበት ፡፡ ይህ ድምፅ ካልተሰማ በፓም the ላይ አንድ ነገር ተከስቷል ማለት ነው ፡፡
ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ፓምፖች ብልሽቶች ሙሉ በሙሉ በመተካት ይወገዳሉ ፡፡ በሜካኒካዊ ሞዴሎች ውስጥ የሽፋሽ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ በመደብሩ ውስጥ የነዳጅ ፓምፕ የጥገና ዕቃ በመግዛት በአዲስ መተካት ይችላል ፡፡
በኤሌክትሪክ ጋዝ ፓምፕ በካርቦረተር ሞተር ላይ እንዴት እንደሚቀመጥ ፣ ቪዲዮውን ይመልከቱ-
የነዳጅ ፓምፕ የአገልግሎት ዘመን
የነዳጅ ፓምፕ የአገልግሎት ሕይወት በዲዛይኑ እና በተሰራባቸው ቁሳቁሶች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በመሳሪያው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ የነዳጅ ፓምፕ ከ 100 እስከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር የመኪናው ክፍተት ውስጥ ያለማቋረጥ ይሠራል ፡፡
ፓም pump በሁለት ዋና ምክንያቶች አልተሳካም
- የነዳጅ ማጣሪያዎችን ያለጊዜው መተካት። በተጨማሪም ፣ አንዳንዶች ለጥሩ የጽዳት አካል ብቻ ትኩረት ይሰጣሉ ፣ ነገር ግን በቀጥታ በፓም on ላይ የተጫነው የመረቡ ንፅህና ከዚህ ያነሰ ትኩረት ሊሰጠው አይገባም ፡፡ ፓም pump በቆሸሸ ማጣሪያ በኩል ግፊት ለመፍጠር ሲሞክር ይሞቃል ፡፡ ወቅታዊ ጥገና የፓም lifeን ዕድሜ ያራዝመዋል;
- የነዳጅ ታንክ ብዙ ጊዜ በነዳጅ ላይ ዝቅተኛ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት መሣሪያው በቂ ቅዝቃዜን አያገኝም ፣ ስለሆነም ከመጠን በላይ የመሞቅ አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፡፡
እንዲሁም አንዳንድ ፓምፖችን እንዴት ወደነበረበት መመለስ እንደሚችሉ ለቪዲዮው ትኩረት ይስጡ
ጥያቄዎች እና መልሶች
የነዳጅ ፓምፑ እየሰራ መሆኑን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? የሜካኒካል የነዳጅ ፓምፑ አሠራር በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ነዳጅ መኖሩን ያሳያል. የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ፓምፑ ማቀጣጠያውን ካበራ በኋላ በቀላሉ የማይሰማ ድምጽ ያሰማል።
የነዳጅ ፓምፖች እንደ ዓላማው እንዴት ይከፋፈላሉ? ዝቅተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ በካርቦረተር ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ከፍተኛ ግፊት ያለው አናሎግ በመርፌ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በተጨማሪም በውሃ ውስጥ በሚገቡ እና በውጫዊ ፓምፖች መካከል ልዩነት አለ.
በቤት ውስጥ የነዳጅ ፓምፕን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ፊውዝ፣ ሪሌይ፣ የባትሪ ክፍያ እና የሽቦውን ትክክለኛነት ያረጋግጡ። የፓምፑ የኤሌክትሪክ ክፍል ብዙ ጊዜ ይወጣል. ብዙውን ጊዜ ምክንያቱ የአካል ክፍሎቹ መበላሸት እና መበላሸት ነው.
