ሊለወጥ የሚችል ፣ ጥቅሙና ጉዳቱ ምንድነው?

በሞተር አሽከርካሪዎች መካከል ተቀባዩ በጣም የመጀመሪያ እና የሚያምር የሰውነት አካል ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ እነዚህ መኪኖች በጋራ class ውስጥ የዚህ ክፍል ብቸኛ መኪና እንዲኖር ለማድረግ ለመደራደር ፈቃደኛ የሆኑ ብዙ መኪኖች አሏቸው ፡፡

ተቀያሪ ምንነት ፣ ምን ዓይነት ዓይነቶች እንደሆኑ እና የእነዚህ መኪናዎች ዋነኞቹ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምን እንደሆኑ ያስቡ ፡፡

የሚቀየር ምንድነው?

የ “ተቀባዩ” አካል በጣም ተወዳጅ ስለሆነ ዛሬ ምን አይነት መኪና እንደሆነ በቀላሉ መግለፅ የማይችል እንደዚህ አይነት አሽከርካሪ ማግኘት ይከብዳል ፡፡ በዚህ ምድብ ውስጥ ያሉ መኪኖች ወደኋላ የሚመለስ ጣሪያ አላቸው ፡፡

በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት ከላይ ሁለት ውቅሮች ሊሆኑ ይችላሉ-

• ዘንበል ያለ ዲዛይን ፡፡ ለእንደዚህ አይነት ስርዓት አምራቾች በግንዱ ውስጥ ወይም ከኋላ ረድፍ እና ከግንዱ መካከል አስፈላጊውን ቦታ ይመድባሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ ያለው አናት ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከጨርቃ ጨርቅ ነው ፣ ምክንያቱም በዚህ ጊዜ ከጠጣር የብረት አቻ ይልቅ በግንዱ ውስጥ አነስተኛ ቦታ ይወስዳል ፡፡ የእንደዚህ ዓይነት ግንባታ ምሳሌ ነው የኦዲ ኤስ 3 ካቢዮሌት.
• ሊወገድ የሚችል ጣሪያ። ይህ ደግሞ ለስላሳ አዶን ወይም ጠንካራ ሙሉ አናት ሊሆን ይችላል። የዚህ ምድብ ተወካዮች አንዱ ፎርድ ተንደርበርድ ነው።

በጣም በተለመደው ስሪት (በተጣራ የጨርቅ አናት) ውስጥ ጣሪያው የሚሠራው ጠንካራ እና ለስላሳ ቁሳቁስ ሲሆን የሙቀት ለውጦችን የማይፈራ እና ብዙ ጊዜ ወደ ልዩ ቦታ መታጠፍ ነው ፡፡ ሸራው ረዘም ላለ ጊዜ እርጥበት እንዳይጋለጥ ለመቋቋም በአመታት ውስጥ ከማይሸረሽር ልዩ ውህድ ጋር ተጣብቋል ፡፡

መጀመሪያ ላይ የጣሪያውን ማጠፍ ዘዴ የመኪና ባለቤቱን ትኩረት ይፈልግ ነበር ፡፡ እሱ ራሱ አናት ከፍ ማድረግ ወይም ዝቅ ማድረግ እና ማስተካከል ነበረበት። ዘመናዊ ሞዴሎች በኤሌክትሪክ ድራይቭ የታጠቁ ናቸው ፡፡ ይህ የአሰራር ሂደቱን በጣም ያፋጥናል እና ያመቻቻል ፡፡ በአንዳንድ ሞዴሎች ከ 10 ሰከንድ በላይ ብቻ ይወስዳል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በማዝዳ ኤምኤክስ -5 ውስጥ ያለው ጣሪያ በ 11,7 ሰከንዶች ውስጥ ተሰብስቦ በ 12,8 ሰከንዶች ውስጥ ይነሳል ፡፡

የሚቀለበስ ጣራ ተጨማሪ ቦታ ይፈልጋል ፡፡ በተሽከርካሪ ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ በግንዱ ክፍል ውስጥ (ሻንጣዎችን ለማስገባት ከዋናው የድምፅ መጠን አናት ላይ) ወይም በመቀመጫ ወንበሮች እና በግንዱ ግድግዳ መካከል በሚገኝ ልዩ ቦታ ውስጥ ይደብቃል ፡፡

በ Citroen C3 Pluriel ሁኔታ ፣ የፈረንሣይ አምራች ጣሪያው ከግንዱ በታች ባለው ጎጆ ውስጥ ተደብቆ እንዲቆይ ዘዴን አዘጋጅቷል። መኪናው እንደ ተለዋጭ ሊለወጥ የሚችል ፣ እና እንደ ፓኖራሚክ ጣሪያ ያለው መኪና ሳይሆን ፣ ቅስቶች በእጅ መበታተን አለባቸው። ለሞተር አሽከርካሪ የግንባታ ዓይነት።

አንዳንድ አምራቾች አራት-በርን ሰሃን ወደ ሁለት-በር ካፒታል በመለወጥ አስፈላጊውን ቦታ ለማስለቀቅ ጎጆውን ያሳጥራሉ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ የኋላ ረድፍ ከልጆች ሙሉ ጎልማሳ ይልቅ ለልጆች የበለጠ ነው ፣ ወይም ሙሉ በሙሉ የለም ፡፡ ሆኖም ፣ የተራዘሙ ሞዴሎችም አሉ ፣ በውስጣቸውም ለሁሉም ተሳፋሪዎች ሰፊ ነው ፣ እናም አካሉ አራት በሮች አሉት ፡፡

በዘመናዊ መለዋወጥ ውስጥ ፣ በጃኬቱ ላይ እንደ ክዳን ፣ በቡት ጫፉ ላይ የሚታጠፍ የጣሪያ መዋቅር ብዙም ያልተለመደ ነው ፡፡ የዚህ ምሳሌ ቮልስዋገን ጥንዚዛ ካቢዮሌት ነው ፡፡

ሊለወጥ የሚችል የበጀት አስመሳይ እንደመሆኔ መጠን አንድ ጠንካራ አካል ተዘጋጅቷል ፡፡ የዚህ ማሻሻያ ገፅታዎች ተብራርተዋል በተለየ ጽሑፍ ውስጥ... በሚቀየረው የሃርድቶፕ ማሻሻያዎች ውስጥ ጣሪያው አይታጠፍም ፣ ግን በመኪናው ላይ እንደተጫነ በቅጹ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይወገዳል። ስለዚህ በጉዞው ወቅት ከነፋስ ነፋስ ጋር እንዳይቋረጥ ፣ በልዩ ማያያዣዎች እገዛ ወይም በመቆለፊያ ተስተካክሏል ፡፡

ሊለወጥ የሚችል የሰውነት ታሪክ

ተቀያሪው በጣም የመጀመሪያ ዓይነት የተሽከርካሪ አካል ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ያለ ጋሪ ጋሪ - ይህ ብዙ በፈረስ የሚጎተቱ ጋሪዎች ይመስሉ ነበር ፣ እናም ጎጆውን በሠረገላ መሸከም የሚችል ምሑራኑ ብቻ ናቸው ፡፡

በውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ፈጠራ የመጀመሪያዎቹ የራስ-ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ከተከፈተ ጋሪዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበሩ ፡፡ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የታጠቁ የመኪናዎች ቅድመ አያት ቤንዝ ፓተንት-ሞተርዋገን ነበር ፡፡ በ 1885 በካርል ቤንዝ ተገንብቶ በ 1886 የፈጠራ ባለቤትነት መብት ተቀበለ ፡፡ ባለሶስት ጎማ ጋሪ ይመስል ነበር ፡፡

ወደ ብዙ ምርት የገባ የመጀመሪያው የሩሲያ መኪና እ.ኤ.አ. በ 1896 የታየው “የፍሬስ እና ያኮቭል መኪና” ነበር ፡፡

እስከዛሬ ድረስ ምን ያህል ቅጂዎች እንደሠሩ አይታወቅም ፣ ሆኖም ግን በፎቶው ላይ እንደሚታየው ይህ በእውነቱ ሊቀየር የሚችል ነው ፣ ጣሪያው በሚንጠለጠሉ ገጠራማ አካባቢዎች ለመዝናናት ጣሪያው ሊወርድ ይችላል ፡፡

በ 1920 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ አውቶሞቢሎች የተዘጉ መኪኖች የበለጠ ተግባራዊ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ ናቸው ወደሚል ድምዳሜ ደረሱ ፡፡ ከዚህ አንፃር ፣ ጠንካራ ቋሚ ጣሪያ ያላቸው ሞዴሎች ብዙ ጊዜ እና ብዙ ጊዜ ታዩ ፡፡

ምንም እንኳን ተለዋዋጮች የምርት መስመሮቹን ዋና ቦታ መያዛቸውን ቢቀጥሉም በ 30 ዎቹ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ሁሉንም የብረት አሠራሮችን ይመርጣሉ ፡፡ በዚያን ጊዜ እንደ Peugeot 402 Eclipse ያሉ ሞዴሎች ታዩ ፡፡ እነዚህ ጠንካራ የማጠፊያ ጣሪያ ያላቸው መኪኖች ነበሩ ፡፡ ሆኖም ፣ አሠራሮቹ ብዙውን ጊዜ የሚሳኩ ስለነበሩ የሚፈለጉትን ብዙ ጥለዋል ፡፡

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በተነሳበት ጊዜ የሚያምሩ መኪኖች በተግባር ተረሱ ፡፡ ሰላማዊው ሁኔታ እንደተመለሰ ሰዎች አስተማማኝ እና ተግባራዊ መኪኖች ያስፈልጉ ስለነበረ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የማጣጠፊያ ዘዴዎችን ለማዘጋጀት ጊዜ አልነበረውም ፡፡

የመቀየሪያዎች ተወዳጅነት ማሽቆልቆል ዋነኛው ምክንያት የዝግ መሰሎቻቸው ይበልጥ ግትር ንድፍ ነበር ፡፡ በትላልቅ ጉብታዎች እና በትንሽ አደጋዎች ውስጥ በውስጣቸው ያለው አካል እንደቀጠለ ነው ፣ ይህም ያለ ስታትስቲክስ እና ጠንካራ ጣራ ስለ ማሻሻያዎች ሊባል አይችልም ፡፡

በመጠምጠፊያ ደረቅ ሰሌዳ የመጀመሪያው አሜሪካዊ ሊለወጥ የሚችል እ.ኤ.አ. ከ 500 እስከ 1957 ድረስ የተሠራው ፎርድ ፌርላይን 1959 ስካይላይነር ነበር ፡፡ ባለ ስድስት መቀመጫው ጣሪያውን ወደ አንድ ግዙፍ ግንድ በራስ-ሰር የሚገጣጠም ዘመናዊ አውቶማቲክ ዘዴ ታጥቆ ነበር ፡፡

በብዙ ጉድለቶች ምክንያት እንዲህ ያለው መኪና ሁሉንም የብረት አቻዎችን አልተተካም ፡፡ ጣሪያው በብዙ ቦታዎች መስተካከል ነበረበት ፣ ግን ይህ አሁንም የተዘጋ መኪና መልክን ብቻ ፈጠረ። ሰባቱ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በጣም ቀርፋፋ ስለነበሩ ጣራውን የማንሳት / የማውረድ ሂደት ለሁለት ደቂቃዎች ያህል ፈጅቷል ፡፡

ተጨማሪ ክፍሎች እና የተራዘመ አካል በመኖራቸው ምክንያት ተቀባዩ ከአንድ ተመሳሳይ የተዘጋ ሰሃን የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ፡፡ በተጨማሪም የሚቀየረው መኪና ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ ከሆነው የአንድ ቁራጭ አቻው 200 ኪሎ ግራም ይመዝናል ፡፡

በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ ፣ ወደ ተለዋዋጮች ውስጥ ያለው ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። እ.ኤ.አ. በ 1963 በጆን ኤፍ ኬኔዲ ግድያ ለአስፈፃሚው ቀላል ያደረገው ሊንከን አህጉራዊ ሊለወጥ የሚችል አናት ነበር።

ይህ ዓይነቱ አካል ተወዳጅነትን ማግኘት የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1996 ብቻ ነበር ፡፡ ብቻ አሁን አስቀድሞ sedans ወይም መፈንቅለ መንግስታት ብቸኛ ማሻሻያ ነበር ፡፡

መልክ እና የሰውነት መዋቅር

በዘመናዊው ስሪት ውስጥ ተለዋዋጮች በተናጥል የተነደፉ መኪኖች አይደሉም ፣ ግን ቀድሞውኑ የተጠናቀቀ ሞዴል ማሻሻያ ናቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ እሱ sedan ፣ coupe ወይም hatchback ነው ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት ሞዴሎች ውስጥ ያለው ጣራ በማጠፍ ላይ ነው ፣ ያነሰ በተደጋጋሚ ሊወገድ የሚችል ነው ፡፡ በጣም የተለመደው ማሻሻያ ለስላሳ አናት ነው ፡፡ እሱ በፍጥነት ይታጠፋል ፣ አነስተኛ ቦታ ይወስዳል እና ከብረቱ ስሪት በጣም ይመዝናል። በአብዛኛዎቹ ማሽኖች ውስጥ የእቃ ማንሻ ዘዴው በራስ-ሰር ሞድ ውስጥ ይሠራል - አንድ ቁልፍን ብቻ ይጫኑ እና ከላይ ተጣጥፎ ወይም ተከፍቷል ፡፡

ጣሪያውን ማጠፍ / ማጠፍ ሸራ ስለሚፈጥር ፣ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመቆለፊያ ዘዴ የተገጠመላቸው ናቸው። ከእንደዚህ ዓይነት መኪኖች መካከል መርሴዲስ ቤንዝ ኤስኤል.

አንዳንድ አምራቾች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪው የላይኛውን ከፍ ለማድረግ የሚያስችሉ እንዲህ ያሉ ስርዓቶችን ይጭናሉ። ዘዴውን ለማግበር የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት ከ40-50 ኪ.ሜ / በሰዓት መሆን አለበት ፣ ለምሳሌ ፣ በፖርቼ ቦክስስተር ውስጥ።

እንዲሁም በእጅ የሚሰሩ ስርዓቶች አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመኪና ባለቤቱ በእራሱ የእንቅስቃሴውን የማጠፊያ ዘዴ ማቀናበር አለበት። እንደዚህ ዓይነቶቹ አማራጮች በርካታ ዓይነቶች አሉ ፡፡ አንዳንዶቹ መበታተን እና በልዩ ወደ ተዘጋጀ ልዩ ቦታ መታጠፍ ያስፈልጋቸዋል ፣ ሌሎች ደግሞ እንደ አውቶማቲክ ተመሳሳይ መርህ ይሰራሉ ​​፣ እነሱ ብቻ የኤሌክትሪክ ድራይቭ የላቸውም ፡፡

በጣም የተለመደው ማሻሻያ ለስላሳ-ከፍተኛ መኪኖች ነው ፣ ግን ብዙ ጠንካራ-ሞዴሎች አሉ ፡፡ የላይኛው ክፍል ጠንካራ መሆን አለበት (በመገጣጠሚያዎች ላይ የሚያምር የማተሚያ ስፌት መስራት አስቸጋሪ ነው) ፣ በግንዱ ውስጥ በቂ ቦታ መኖር አለበት ፡፡ ከዚህ አንጻር ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ዓይነቶቹ መኪኖች የሚሠሩት ባለ ሁለት በር ካፒታል መልክ ነው ፡፡

ከእንደዚህ ዓይነት ጣሪያዎች መካከል የመጀመሪያዎቹ ዝርያዎችም አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በዚህ ረገድ ግኝት በሳቫጅ ሪቫል ኩባንያ ተደረገ ፡፡ በኔዘርላንድስ በተሰራው ሮድያቻት ጂቲኤስ ስፖርት መኪና ውስጥ የማጠፊያው ጣሪያ ግትር ነው ፣ ግን ለየት ባለ ዲዛይን ምስጋና ይግባው ፣ በግንዱ ውስጥ ብዙ ቦታ አይይዝም ፡፡

የመኪናው ተቀያሪ አናት 8 ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው በማዕከላዊ ሐዲድ ላይ ተስተካክለዋል ፡፡

ሊለወጥ የሚችል አካል ንዑስ ዓይነቶች

በጣም የተለመዱት የካብሪሌት-ዘይቤ የአካል ማሻሻያዎች ሰድኖች (4 በሮች) እና ኩፖኖች (2 በሮች) ናቸው ፣ ግን ተዛማጅ አማራጮችም አሉ ፣ ብዙዎች እንደ ተቀያሪ የሚሉት ፡፡

• ሮድስተር;
• ስፒድስተር;
• ፋቶን;
• ላንዳው;
• ታርጋ

በሚለዋወጥ እና በሚዛመዱ የሰውነት ዓይነቶች መካከል ያሉ ልዩነቶች

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው አንድ ተለዋጭ አንድ የተወሰነ የመንገድ ሞዴል ማሻሻያ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ “sedan”። ሆኖም ፣ ሊለወጥ የሚችል የሚመስሉ ዝርያዎች አሉ ፣ ግን በእውነቱ እሱ የተለየ የግንባታ ምድብ ነው ፡፡

ሮድስተር እና ሊቀየር የሚችል

“የመንገድ አስከባሪ” ፍቺ ዛሬ ትንሽ ደብዛዛ ነው - ተንቀሳቃሽ ወንበር ላለው ሁለት መቀመጫዎች መኪና ፡፡ ስለዚህ አይነት አካል ተጨማሪ መረጃ ተብራርቷል እዚህ... አምራቾች ብዙውን ጊዜ ይህንን ቃል ለሁለት መቀመጫዎች ሊቀየር እንደ የንግድ ስም ይጠቀማሉ።

በሚታወቀው ስሪት ውስጥ እነዚህ የመጀመሪያ ንድፍ ያላቸው የስፖርት መኪኖች ነበሩ ፡፡ በውስጣቸው ያለው የፊት ክፍል በግልጽ የተስፋፋ ሲሆን የተስተካከለ ቁልቁለት ቅርፅ አለው ፡፡ ግንዱ ትንሽ ነው ፣ እና ማረፊያው በጣም ዝቅተኛ ነው። በቅድመ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ የተለየ የአካል ዓይነት ነበር ፡፡ የዚህ ክፍል ታዋቂ ተወካዮች

• አላርድ ጄ 2;
• ኤሲ ኮብራ;
• Honda S2000;
• የፖርሽ ቦክስስተር;
• BMW Z4.

ስፒድስተር እና ሊቀየር የሚችል

የመንገድ ጠባቂው ያነሰ ተግባራዊ ስሪት እንደ ፈጣን ፍጥነት ይቆጠራል። ይህ እንዲሁ በስፖርት ክፍል ውስጥ የተለየ የመኪና ዓይነት ነው ፡፡ ከፈጣኖች መካከል ድርብ ብቻ ሳይሆን ነጠላ ተለዋጮችም አሉ ፡፡

እነዚህ መኪኖች በጭራሽ ጣሪያ የላቸውም ፡፡ የመኪና ውድድር ጎህ ሲቀድ የፍጥነት ሩጫዎች በተቻለ ፍጥነት ክብደቶች በመኖራቸው ምክንያት በጣም ተወዳጅ ነበሩ ፡፡ ከቀድሞ የፍጥነት አስተላላፊ ተወካዮች መካከል አንዱ የፖርሽ 550 ኤ ስፓይደር ነው ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት የስፖርት መኪኖች ውስጥ ያለው የፊት መስተዋት ዝቅተኛ ነው ፣ እና ጎኖቹ በአጠቃላይ አይገኙም ፡፡ የፊት መስኮቱ የላይኛው ጠርዝ በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ላይ ጣራ ጣራ ማድረጉ ተግባራዊ አይሆንም - አሽከርካሪው ጭንቅላቱን በእሱ ላይ ያርፋል ፡፡

በዛሬው ጊዜ ፍጥነት ያላቸው ሰዎች በዝቅተኛ ተግባራዊነታቸው ምክንያት በጣም አልፎ አልፎ ይመረታሉ ፡፡ የዚህ ክፍል ዘመናዊ ተወካይ ማዝዳ ኤምኤክስ -5 ሱፐርላይት ሾው መኪና ነው ፡፡

አሁንም በአንዳንድ ፍጥነቶች ላይ አናት ላይ መጫን ይችላሉ ፣ ግን ይህ የመሳሪያ ሳጥን እና እስከ ግማሽ ሰዓት ድረስ ይፈልጋል።

ፋቶን እና ሊለወጥ የሚችል

ሌላኛው ክፍት-ከላይ መኪና ፍራቶን ነው ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ጣሪያው ዝቅ ሊደረግበት ከሚችል ጋሪዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ በዚህ የሰውነት ማሻሻያ ውስጥ ቢ-ምሰሶዎች የሉም ፣ እና የጎን መስኮቶች ተንቀሳቃሽ ወይም የማይገኙ ናቸው ፡፡

ይህ ማሻሻያ በተለዋዋጮች (የተለመዱ መኪኖች በሚታጠፍ ጣራ) ቀስ በቀስ ስለተተካ ፋቲኖች ወደ ተለያዩ የአካል ዓይነቶች ተዛወሩ ፣ በተለይም ለኋላ ተሳፋሪዎች ምቾት እንዲጨምር ታስቦ ነበር ፡፡ ከኋላ ረድፍ ፊት ለፊት ያለውን የሰውነት ጥንካሬ ለመጨመር አንድ ተጨማሪ ክፍፍል ተተክሏል ፣ እንደ ሊሞዚኖች ውስጥ ፣ ከዚያ ብዙውን ጊዜ ሌላ የንፋስ መከላከያ ይነሳል ፡፡

የጥንታዊው ፊቶን የመጨረሻ ተወካይ እ.ኤ.አ. በ 1952 በሦስት ቅጂዎች የተለቀቀው ክሪስለር ኢምፔሪያል ፓሬድ ፋቶን ነው።

በሶቪዬት ሥነ ጽሑፍ ውስጥ ይህ ቃል በሸራ ጣራ ላላቸው እና የጎን መስኮቶች ከሌላቸው ከወታደራዊ ውጭ ተሽከርካሪዎች ላይ ተፈጻሚ ነበር (በአንዳንድ ሁኔታዎች ወደ ፖሎው ይሰፋሉ) ፡፡ የእንደዚህ አይነት መኪና ምሳሌ GAZ-69 ነው።

ላንዳው እና ሊቀየር የሚችል

ምናልባትም በጣም ልዩ የሆነው የመለዋወጥ ዓይነት በአስፈፃሚ ሰደቃ እና ሊቀያየር መካከል ያለው ድብልቅ ነው ፡፡ የጣሪያው ፊት ግትር ነው ፣ እና ከኋላ ረድፍ ተሳፋሪዎች በላይ ፣ ይነሳና ይወድቃል።

ከተለየ መኪና ተወካዮች አንዱ ሌክስክስ ኤል.ኤስ.ኤስ.ኤች. ይህ ማሽን በልዩ ሁኔታ ለሞናኮ ልዑል አልበርት እና ልዕልት ቻርሊን ሠርግ ተዘጋጅቷል ፡፡ ለስላሳ አፋሽ ፋንታ የኋላው ረድፍ በግልፅ ፖሊካርቦኔት ተሸፍኗል ፡፡

ታርጋ እና ተለዋጭ

ይህ የሰውነት ዓይነት እንዲሁ የመንገድ መሸፈኛ ዓይነት ነው ፡፡ ከእሱ ዋናው ልዩነት ከመቀመጫዎቹ ረድፍ በስተጀርባ የደህንነት ቅስት መኖሩ ነው ፡፡ በቋሚነት ተጭኗል እና ሊወገድ አይችልም። ለጠንካራ አሠራሩ ምስጋና ይግባቸውና አምራቾች በመኪናው ውስጥ የተስተካከለ የኋላ መስኮት መጫን ችለዋል ፡፡

እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ የታየበት ምክንያት የአሜሪካ የትራንስፖርት መምሪያ (እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ) ተሽከርካሪዎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ በተሳሳተ የመተላለፊያ ደህንነት ምክንያት ተቀያሪዎችን እና የጎዳና ተዳዳሪዎችን ለማገድ ያደረጉት ሙከራ ነው ፡፡

በዛሬው ጊዜ በሚታወቀው ቅርፅ የተለወጡ (ተለዋዋጭ) የተጠናከረ የንፋስ መከላከያ ክፈፍ መዋቅር አላቸው (እና ባለ ሁለት መቀመጫ ኩፖኖች ከሾፌሩ እና ከተሳፋሪ ወንበሮች በስተጀርባ የደህንነት ቅስቶች ተጭነዋል) አሁንም ድረስ እንዲጠቀሙባቸው ያስችላቸዋል ፡፡

በታርጋው ውስጥ ያለው ጣራ ተንቀሳቃሽ ወይም ተንቀሳቃሽ ነው። በዚህ አካል ውስጥ በጣም ታዋቂው ሞዴል የፖርሽ 911 ታርጋ ነው ፡፡

አንዳንድ ጊዜ ቁመታዊ ጨረር ያላቸው አማራጮች አሉ ፣ ይህም የአካል ጥንካሬን ይጨምራል። በዚህ ሁኔታ ጣሪያው ሁለት ተነቃይ ፓነሎችን ያቀፈ ነው። የጃፓን መኪና Nissan 300ZX ከንዑስ ዓይነቶች ተወካዮች አንዱ ነው።

ሊለወጥ የሚችል ሰው ጥቅሞች እና ጉዳቶች

መጀመሪያ ላይ ሁሉም መኪኖች ያለ ጣራ ጣራ አልነበራቸውም ወይም ከነባሪ ማንሻ ታርጋላይን ነበሩ ፡፡ ዛሬ ፣ ሊለወጥ የሚችል ሰው ከሚያስፈልገው በላይ የቅንጦት ዕቃ ነው ፡፡ ብዙ ሰዎች ይህንን አይነት መጓጓዣ የሚመርጡት በዚህ ምክንያት ነው ፡፡

የዚህ ዓይነቱ አካል አንዳንድ ተጨማሪ አዎንታዊ ገጽታዎች እነሆ-

• ጣሪያው ሲወድቅ ለሾፌሩ ምርጥ ታይነት እና አነስተኛ ዓይነ ስውር ቦታዎች;
• የታወቀውን የመኪና ሞዴል የበለጠ የሚስብ የሚያደርግ የመጀመሪያ ንድፍ። ብቸኛ ዲዛይን ያለው መኪና እንዲኖሩት አንዳንዶች ሞተሩን ዝቅተኛ አፈፃፀም ላይ ዓይናቸውን ያጠፋሉ ፤
• በሃርድቶፕ አማካኝነት በመኪናው ውስጥ ያለው ኤሮዳይናሚክስ ከሁሉም የብረት-አቻዎቻቸው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡

“ሊለወጥ የሚችል” አካል ከተግባራዊነት ይልቅ ለቅጥ ግብር የላቀ ግብር ነው ፡፡ ክፍት መኪናን እንደ ዋና ተሽከርካሪ ከመምረጥዎ በፊት ጥቅሞቹን ብቻ ሳይሆን ጉዳቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ፣ እናም በዚህ ዓይነቱ አካል ውስጥ በቂ ናቸው ፡፡

• ተሽከርካሪው ያለ ጣሪያ በሚሠራበት ጊዜ በዝግ መሰሎቻቸው ውስጥ ከሚገኘው ይልቅ በቤቱ ውስጥ በጣም ብዙ አቧራ ይታያል ፣ ሲቆምም የውጭ ቁሳቁሶች (ከሚሸከሙት ተሽከርካሪዎች ጎማዎች በታች ያሉ ድንጋዮች ወይም ከጭነት መኪናው አካል ፍርስራሽ) በቀላሉ ወደ ጎጆው ይገባሉ ፤
• በደካማ ጉልበት ምክንያት መረጋጋትን ለማሻሻል እንደዚህ ያሉ መኪኖች ከባድ ናቸው ፣ ተመሳሳይ የሞዴል ክልል ካሉ የተለመዱ መኪኖች ጋር ሲወዳደሩ በነዳጅ ፍጆታ የሚጨምር ነው ፡፡
• ለስላሳ አናት ባላቸው ስሪቶች ውስጥ ፣ በክረምት ወቅት ማሽከርከር በጣም ቀዝቃዛ ነው ፣ ምንም እንኳን በዘመናዊ ሞዴሎች ውስጥ መገንጠያው ለሙቀት መከላከያ አስፈላጊ ማኅተም አለው ፣
• ለስላሳ ጣሪያ ሌላ መሰናክል ግድየለሽ አሽከርካሪ በጭቃው ውስጥ ቆሞ የቆመውን መኪና ሲያልፍ በጣም ቆሻሻ ሊሆን ይችላል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ቦታዎች በሸራው ላይ ይቀራሉ (ዘይት ያላቸው ንጥረ ነገሮች በኩሬው ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ወይም የሚበር ወፍ ግዛቱን “ምልክት ለማድረግ” ይወስናል)። የፖፕላር ሽርሽር አንዳንድ ጊዜ ሳይታጠብ ከጣራው ላይ ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው;
• በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ ተቀባይን በሚመርጡበት ጊዜ በተለይም ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት - የጣሪያው አሠራር ቀድሞውኑ ሊበላሽ ወይም ሊፈርስ በሚችልበት ሁኔታ ላይ ሊሆን ይችላል ፡፡
• በተለይም ለስላሳ አናት ላይ ከወንበዴዎች መጥፎ ጥበቃ ፡፡ ሸራውን ለማበላሸት አንድ ትንሽ ቢላዋ በቂ ነው;
• በሞቃት ፀሓያማ ቀን አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ጣሪያውን ከፍ ያደርጉታል ፣ ምክንያቱም በፍጥነት እንኳን ፀሐይ በጭንቅላቱ ውስጥ በጣም ትጋግራለች ፣ ከዚያ በቀላሉ የፀሐይ መውጋት ትችላለህ ፡፡ አሽከርካሪው በትራፊክ መጨናነቅ ወይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ሲሰካ ተመሳሳይ ችግር በትላልቅ ከተሞች ውስጥ ይታያል ፡፡ የፀሐይ አልትራቫዮሌት ጨረር ስርጭት በደመናዎች እንደማይታገድ ሁሉም ያውቃል ፣ ስለሆነም በበጋ ወቅት ፣ በደመናማ የአየር ጠባይም እንኳን በቀላሉ ሊቃጠሉ ይችላሉ። መኪናው በከተማይቱ “ጫካ” ውስጥ በዝግታ ሲንቀሳቀስ ፣ የመኪናው ውስጠኛ ክፍል ብዙውን ጊዜ ሊቋቋሙት የማይችሉት ሞቃት ነው (በሞቃት አስፋልት እና በአቅራቢያ ባሉ ማጨሻዎች ምክንያት) ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ሁኔታዎች አሽከርካሪዎች ጣሪያውን ከፍ እንዲያደርጉ እና አየር ማቀዝቀዣውን እንዲያበሩ ያስገድዳቸዋል;
• የጣራ ማጠፍ ዘዴ ለሁሉም የቅንጦት መኪና ባለቤቶች በጣም የተለመደ ራስ ምታት ነው ፡፡ ለዓመታት ብርቅዬ ክፍሎችን መተካት ይፈልጋል ፣ ይህም በእርግጥ አንድ ቆንጆ ሳንቲም ያስወጣል። ይህ በተለይ በሃይድሮሊክ ወይም በኤሌክትሪክ ድራይቭ ላላቸው ስልቶች እውነት ነው ፡፡

በእርግጥ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ችግሮች እውነተኛ ፍቅርን አያቆሙም ፡፡ መኪናቸው ይንከባከባሉ ፣ በዚህም ተሽከርካሪው ቆንጆ እና አገልግሎት የሚሰጥ ይሆናል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ እንዲህ ዓይነቱ ክስተት በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ እምብዛም ያልተለመደ ነው ፣ ስለሆነም ያገለገለ ተለዋጭ በሚመርጡበት ጊዜ ለ “አስገራሚ” መዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡

ጣሪያውን በዝናብ ወደታች ማሽከርከር ይችላሉ?

ስለ ተለዋዋጮች በተደጋጋሚ ከተወያዩባቸው ጥያቄዎች መካከል አንዱ በዝናባማ የአየር ሁኔታ ከላይ ወደታች መጓዝ ይችላሉ? እሱን ለመመለስ ሁለት ምክንያቶች ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው-

• መኪናው በተወሰነ ዝቅተኛ ፍጥነት መንቀሳቀስ አለበት። በሰውነት አወቃቀር ልዩነቶች ምክንያት የመኪናዎች የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ባህሪዎች የተለያዩ ናቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለ BMW Z4 ፣ ቀላል ዝናብ ጣሪያውን ከፍ ማድረግ የማይፈልግበት ዝቅተኛ ፍጥነት ወደ 60 ኪ.ሜ. ለማዝዳ ኤምኤክስ 5 ይህ ደፍ ከ 70 ኪ.ሜ. በሰዓት እና ለሜርሴዲስ SL - 55 ኪ.ሜ.
• የማጠፊያው ዘዴ ከሚንቀሳቀስ መኪና ጋር መሥራት ከቻለ የበለጠ ተግባራዊ ነው። ለምሳሌ ማዝዳ ኤምኤክስ -5 በጠባብ ቦታ ላይ የሚገኝ ሲሆን በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ይጓዛል ፡፡ በዚህ ሞዴል ውስጥ ያለው ጣሪያ የሚነሳው ተሽከርካሪው በሚቆምበት ጊዜ ብቻ ነው ፡፡ ዝናብ በሚጀምርበት ጊዜ አሽከርካሪው ወይ ለ 12 ሰከንድ ሙሉ በሙሉ ማቆም እና በአድራሻው ውስጥ ብዙ አስደሳች ነገሮችን ማዳመጥ ወይም ወደ መኪናው ውስጥ በትክክል መተኛት ያስፈልጋል ፣ ወደ ሩቅ ቀኝ መስመር ለመሄድ በመሞከር እና ተስማሚ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይፈልጋል ፡፡

ስለዚህ ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ተለዋጭው በእውነቱ ምትክ የለውም - ነጂው ለሌላው ጉልበቱ የማይረሳ የፍቅር ጉዞ ለማዘጋጀት ሲወስን ፡፡ እንደ ተግባራዊነት ፣ ከከባድ አናት ጋር ሞዴልን መምረጥ የተሻለ ነው ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የተከፈተ ጣሪያ ያለው መኪና ስም ማን ይባላል? ጣሪያ የሌለው ማንኛውም ሞዴል ተለዋዋጭ ተብሎ ይጠራል. በዚህ ሁኔታ, ጣሪያው ከንፋስ መከላከያው እስከ ግንድ ድረስ ወይም በከፊል እንደ ታርጋ አካል ሙሉ በሙሉ ላይኖር ይችላል.

ከመቼውም ጊዜ የተሻለው ሊለወጥ የሚችል ምንድን ነው? ሁሉም ነገር ገዢው በሚጠብቀው ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. የቅንጦት ሞዴል የ8 Aston Martin V2012 Vantage Roadster ነው። ክፍት የስፖርት መኪና - Ferrari 458 Spider (2012).

ከላይ ክፍት የሆነው የመንገደኛ መኪና ስም ማን ይባላል? ስለ መደበኛ ሞዴል ማሻሻያ ከተነጋገርን, ከዚያም ተለዋዋጭ ይሆናል. ሊቀለበስ የሚችል ጣሪያ ያለው የስፖርት መኪና ነገር ግን የጎን መስኮቶች ከሌለ ይህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው።