ሚኒባን እና ባህሪያቱ ምንድነው?

ገዢውን ለመሳብ የመኪና አምራቾች የተለያዩ የሰውነት ዓይነቶች ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ያመርታሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ እነዚህ የተሳፋሪዎች ማሻሻያዎች ናቸው ፣ ለምሳሌ ፣ የመንገድ ሰራተኛ, መነሳት ወይም ጣቢያ ሠረገላ.

ትልቅ ቤተሰብ ወይም ሥራ ፈጣሪዎች ላላቸው አሽከርካሪዎች መኪናዎች ተግባራዊ አይደሉም ፣ ስለሆነም ለእነሱ ልዩ ዓይነት አካል ተዘጋጅቷል - ሚኒባን ፡፡ የእሱ ልዩ ባህሪዎች ምን እንደሆኑ ፣ ከሚኒባስ እንዴት እንደሚለዩት ፣ እንዲሁም የእንደዚህ አይነት መኪኖች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምን እንደሆኑ እስቲ እንመልከት ፡፡

ሚኒባስ ምንድን ነው?

ከእንግሊዝኛ በቃል በተተረጎመው መሠረት አንድ ሚኒባን ሚኒ ቫን ነው ፡፡ ሆኖም ፣ አንዳንዶች ከሚኒባስ ጋር ግራ እንደሚያጋቡት ፣ ይህ እሴት የዚህን የሰውነት አይነት በትክክል ለመለየት በቂ አይደለም።

የሚኒቫን ዋና መለኪያዎች

• አንድ-ጥራዝ (ኮፍያ የለውም) ወይም አንድ ተኩል (ግማሽ-ኮፍያ ማሻሻያ) አካል ፣ በቅርብ ጊዜ ሁለት ጥራዝ አማራጮች አሉ (ከሙሉ ኮፍያ ጋር);
• ሶስት ረድፎች መቀመጫዎች ፣ ውስጠኛው ክፍል ቢበዛ ለ 9 ሰዎች ከአሽከርካሪ ጋር የተነደፈ ነው ፡፡
• አካሉ ከጣቢያን ጋሪ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን እንደ ሚኒባስ ጎጆው ውስጥ መቆም አይችሉም ፣
• እንዲህ ዓይነቱን መኪና ለመንዳት ክፍት ምድብ “ቢ” ያለው ፈቃድ በቂ ነው ፤
•  የኋላ በሮች ተንጠልጥለው ወይም ተንሸራታች ናቸው ፡፡

በጥንታዊው ስሪት ውስጥ ሚኒባን ያለ ሽፋን የሌለው ቅርፅ አለው ፡፡ በመኪናው ውስጥ ያለው የሞተር ክፍል በተቻለ መጠን ከተሳፋሪው ክፍል ጋር ቅርበት ባለው እውነታ ተብራርቷል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አምራቹ የተሽከርካሪውን ትክክለኛ ልኬቶች ይከፍላል ፡፡

እንዲህ ዓይነቱን መኪና መንዳት ተራ ተሳፋሪ መኪና ከማሽከርከር የበለጠ ከባድ አይደለም ፣ ስለሆነም ይህ መኪና እንደ ተሳፋሪ መኪና ይቆጠራል ፣ እና ለእሱ የተለየ ምድብ መክፈት አያስፈልግም። አብዛኛዎቹ ትናንሽ ቫኖች በሞላ ጎደል ቀጥ ያለ ቦኖ አላቸው እናም በምስላዊ መልኩ የፊት መስታወቱ ቀጣይ ናቸው ፡፡ ባለ ሙሉ ኮፈኑን ካላቸው አሽከርካሪዎች መንገዱ በተሻለ መንገዱን ማየት ስለሚችል ብዙ ንድፍ አውጪዎች ይህን ንድፍ ይወዳሉ።

ሌላው የሚኒባኖች ገጽታ የእነሱ ጥሩ የለውጥ ባሕሪዎች ናቸው ፡፡ ብዙ ሞዴሎች ላይ የኋላ ረድፎች ተጨማሪ የሻንጣዎችን ቦታ ለማቅረብ ከፊት ረድፍ ጋር ሊጠጉ ይችላሉ ፡፡

ከሲዳኖች ፣ ከጫፍ መከላከያዎች ፣ ከጣቢያ ፉርጎዎች እና ከሌሎች ተመሳሳይ የሰውነት ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር ሚኒባን በጣም ምቹ ነው ፡፡ የተሳፋሪ ወንበሮች በአንድ ረድፍ ውስጥ ሊጣመሩ ይችላሉ ፣ ወይም በተናጠል የእጅ መቀመጫዎች የተለየ ዲዛይን ሊኖራቸው ይችላል ፡፡

ይህ ዓይነቱ መጓጓዣ በቤተሰብ ሰዎች ዘንድ እንዲሁም በታክሲ ሾፌሮች ዘንድም ተወዳጅ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ማሽን አማካኝነት አነስተኛ ንግድ ማደራጀት ይችላሉ (እዚህ ስምንት የንግድ ሥራ ሀሳቦች ለመኪና ባለቤቶች). ብዙውን ጊዜ ትልልቅ ኩባንያዎች ለድርጅታዊ ጉዞ እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎችን ይገዛሉ ፡፡ ለቱሪስት ጉዞዎች እና ለሊት ጉዞ በአንድ ሌሊት ቆይታ እነዚህ መኪኖች እንዲሁ ተስማሚ ናቸው ፡፡

የሚኒቫን ታሪክ

ሚኒባሶች በተፈጠሩበት ጊዜ እንደነዚህ ያሉት ተሽከርካሪዎች አስገራሚ ቅርፅ ነበራቸው ስለሆነም በጣም ተወዳጅ አልነበሩም ፡፡ የዚህ ዓይነቱ አካል እድገት የተስፋፋው በጣም ሰፊ ተሳፋሪ መኪና ለመፍጠር ነበር ፡፡

የዓለም የመጀመሪያው ሞኖካብ አልፋ 40-60 HP ኤሮዲናሚካ ፣ በ 40 እና በ 60 መካከል በተሠራው የስፖርት መኪና በ ALFA 1913/1922 HP ላይ የተመሠረተ የጣሊያን መኪና ነው (ዛሬ ይህ አምራች አልፋ ሮሞ በመባል ይታወቃል)።

የመጀመሪው ሚኒባን የመጀመሪያ ንድፍ የመጀመሪያ ፍጥነት በ 139 ኪ.ሜ. በአንደኛው የዓለም ጦርነት ምክንያት የመኪና ልማት ተቋረጠ ፡፡ ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በሞተር ስፖርት ንቁ እንቅስቃሴ ምክንያት የመጀመሪያ ልማት (ልማት) “ቀዝቅዞ” ነበር ፡፡ ሞኖካቡ በብዙ ጉድለቶች ምክንያት ወደ ተከታታዮቹ አልገባም (የጎን መስኮቶች የተሠሩት በገንዳዎች መልክ ነው ፣ ይህም ለአሽከርካሪው ዓይነ ስውር ዞንን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል) ፡፡

የመጀመሪያው ሙሉ ሚኒባን አሜሪካዊው ስቱትት ስካራብ ነው ፡፡ ከ 1932 እስከ 1935 ዓ.ም. ከጎን በኩል መኪናው እንደ ትንሽ አውቶቡስ ትንሽ ይመስል ነበር ፡፡ ከዚያን ዘመን መኪኖች በተለየ ይህ መኪና ወደኋላ ተመለሰ ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የፊተኛው ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ አጠረ ፣ እና ስድስት ሰዎች በነፃው ጎጆ ውስጥ በነፃነት ሊስማሙ ይችላሉ ፡፡

እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ ለመፍጠር ምክንያት የሆነው የመኪናውን የአየር ሁኔታ ባሕርያትን ለማሻሻል ፍላጎት እየጨመረ መጥቷል ፡፡ የመኪናው ፈጣሪ ዊሊያም ቢ ስቶት የእርሱን አዕምሮ-ልጅ “በቢሮዎች ላይ የሚገኘውን ቢሮ” ብሎታል ፡፡

በተሽከርካሪው ውስጥ ተንቀሳቃሽ ጠረጴዛ እና ወንበሮች ተተከሉ ፣ ይህም 180 ዲግሪ ሊሽከረከር ይችላል ፡፡ ይህ በቀጥታ በመኪና ሳሎን ውስጥ የንግድ ውይይቶችን ለማካሄድ ቀላል ሆኗል።

ሌላው የዘመናዊ ሚኒባን የመጀመሪያ አምሳያ የአገር ውስጥ አምራች መኪና - NAMI-013 ነው ፡፡ ሞዴሉ የመጓጓዣ አቀማመጥ ነበረው (ሞተሩ ከመኪናው ፊት ለፊት አልነበረም ፣ ግን ከኋላ - በስቶት ስካራብ መርህ መሠረት እና የፊት ለፊቱ ትልቁ የጅምላ ጭንቅላት ብቻ ነጂውን ከመንገዱ ያለያየው) ፡፡ ተሽከርካሪው እንደ ቅድመ-እይታ ብቻ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በ 1954 ተበተነ ፡፡

የዘመናዊ monocabs ቀጣዩ “ቅድመ አያት” Fiat 600 Multipla ነው። የሰረገላው አቀማመጥ ሰውነቱን ሳያረዝም የሚኒካሩን አቅም በ 50 በመቶ ለማሳደግ አስችሏል። ሳሎን ሁለት መቀመጫዎች ሶስት ረድፎች አሉት። የመኪናው ልማት ከ 1956 እስከ 1960 ዎቹ ድረስ ቀጥሏል። በጠንካራ የደህንነት መስፈርቶች ምክንያት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል (በሰረገላው ስሪት ውስጥ ፣ ሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው በድንገተኛ ሁኔታ በምንም ነገር አይጠበቁም)።

ከሠረገላ አቀማመጥ ጋር በጣም የተሳካው ሞዴል የቮልስዋገን ትራንስፖርተር (እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ከ 1950 እስከ ዛሬ ድረስ ተመርቷል) - የሂፒዎች ዘመን በጣም ተወዳጅ መኪና ፡፡ እስከዚህ ጊዜ ድረስ ይህ ሞዴል በቮልሜትሪክ መኪናዎች አድናቂዎች ውስጥ ተፈላጊ ነው ፡፡

በሰነዶቹ መሠረት መኪናው እንደ ተሳፋሪ መኪና ተደርጎ ይወሰዳል (የፈቃድ ምድብ "ቢ" በቂ ነው) ፣ ግን በውጫዊ መልኩ ከሚኒባስ ጋር ተመሳሳይነት አለው ፣ ለዚህም ነው አንዳንዶች ለዚህ ምድብ የሚይዙት ፡፡

ሌላው ስኬታማ የአውሮፓ ሚኒቫን ሞዴል እ.ኤ.አ. በብዙዎቹ መሠረት አምሳያው በዓለም የመጀመሪያው የቤተሰብ ሚኒቫን ተደርጎ ይወሰዳል።

በትይዩ ይህ የመንገደኞች መኪና ማሻሻያ ልማት በአሜሪካ ውስጥ ተካሂዷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1983 ታየ

• ዶጅ ካራቫን;
• ፕላይማውዝ ቮያገር;
• ክሪስለር ከተማ እና ሀገር።

ሀሳቡ በተወዳዳሪዎች - ጄኔራል ሞተርስ እና ፎርድ ተወሰደ። እ.ኤ.አ. በ 1984 ታየ -

• Chevrolet Astro;
• ጂኤምሲ ሳፋሪ;
• ፎርድ Aerostar.

በመጀመሪያ ሚኒባሶች የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ነበሩ ፡፡ ቀስ በቀስ ስርጭቱ ሙሉ እና የፊት-ጎማ ድራይቭን ተቀበለ ፡፡ በመጀመሪያዎቹ የምርት ደረጃዎች ውስጥ ሚኒባሶችን ወደ ምርት መስመሩ በማስተዋወቅ አንዳንድ ኩባንያዎች በትክክል ከክስረት እንዲድኑ ተደርገዋል ፡፡ ከነዚህ ኩባንያዎች መካከል አንዱ የታላላቆቹ ሶስት ተወካይ - ክሪስለር ነበር ፡፡

መጀመሪያ ላይ የአሜሪካ የምርት ሞዴሎች ትናንሽ ቫኖች ይመስላሉ ፡፡ ግን በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያ የሰውነት ቅርፅ ያላቸው ልዩ ልዩ ዓይነቶች ታዩ ፣ በዚህ ምክንያት ከንግድ ተሽከርካሪዎች (ሹል “አፍንጫ” እና የእንባ ቅርፅ) ጋር ተመሳሳይነት ካላቸው መሰሎቻቸው በእጅጉ ይለያሉ ፡፡

ዓይነቶች እና መጠኖች

ከክፍል “sedan” ፣ “hatchback” “lifback” ፣ ወዘተ ጋር በተቃራኒው ፡፡ ሚኒባን ግትር ምደባ የለውም። ከእነዚህ ማሻሻያዎች መካከል ተለይተው የሚታወቁ ናቸው

• ባለሙሉ መጠን እና መካከለኛ መጠን;
• ኮምፓክት;
• ጥቃቅን እና ጥቃቅን.

ባለሙሉ መጠን እና መካከለኛ መጠን

ትልቁ ተወካዮች የዚህ ምድብ አባል ናቸው ፡፡ ርዝመታቸው ከ 4 ሚሊ ሜትር እስከ አምስት ሜትር እና ከዚያ በላይ ይደርሳሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ እነዚህ የአሜሪካ ሞዴሎች ናቸው ፣ ሆኖም በአውሮፓውያን አቻዎች መካከል ብቁ አማራጮች አሉ ፡፡ በዚህ ክፍል ተወካዮች መካከል

• ክሪስለር ግራንድ ቮያገር - 5175 ሚ.ሜ.;
• Toyota Sienna - 5085 мм.;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Honda Odyssey - 4840 ሚ.ሜ.
• ፒuge 807 - 4727 ሚ.ሜ.

የእሱ አስደናቂ መጠን እና ሰፊ ውስጣዊ ክፍል መኪናው ከአንድ ትልቅ ቤተሰብ ጋር ለረጅም ጉዞዎች እንዲውል ያስችለዋል።

ኮምፓክት

የዚህ ዓይነቱ አካል ርዝመት ከ 4 እስከ 200 ሚሊሜትር ይለያያል ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ማሽኖች የጎልፍ ክፍል ተወካዮች መድረክ ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፡፡ የዚህ ዓይነቱ የቤተሰብ መኪኖች በአውሮፓ እና በምስራቅ በጣም ተወዳጅ ናቸው ፡፡ በአሜሪካ ሞዴሎች መካከል በጣም ያነሱ ናቸው ፡፡

የዚህ ክፍል ተወካዮች-

• ማዝዳ 5 - 4585 ሚ.ሜ.;
• ቮልስዋገን ቱራን - 4527 мм.;
• Renault Scenic - 4406 мм.

ጥቃቅን እና ጥቃቅን

የሚኒቫን ምድብ የሰውነታቸው ርዝመት 4 ሚሜ የሚደርስ ተወካዮችን ያጠቃልላል ፡፡ የማይክሮ ቫን ክፍል እስከ 100 3 ሚሊ ሜትር የሰውነት ርዝመት ያላቸው ሞዴሎችን ያካትታል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ሞዴሎች በኢኮኖሚ እና በትንሽ መጠን ምክንያት በጣም ተወዳጅ ናቸው ፡፡

ከመጠን በላይ የሆኑ መኪኖች በሕዝብ በተሞሉ አካባቢዎች ዋጋ ስለሚሰጣቸው ፣ ውስጡ ግን በጣም ሰፊ ስለሆነ ረቂቁ ምድብ በጃፓን ፣ በቻይና እና በሕንድ በጣም የተለመደ ነው ፡፡ ከክፍሉ ተወካዮች መካከል ጎልተው ይታያሉ:

• ቼሪ ሪች - 4040 ሚ.ሜ.
• ዳይሃቱሱ አትራይ ዋጎን - 3395 мм.;
• Honda Acty 660 Town - 3255 ሚ.ሜ.

አንዳንድ ጊዜ በሚኒባን መሠረት አንድ ቫን ይፈጠራል ፣ ይህ ዓይነቱ አካል በትክክል በትክክል ለመመደብ የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል ፡፡

ያልተለመዱ አማራጮች

ወደ ሚኒባሶች ሲመጣ ብዙዎች እንደዚህ ባሉ መኪኖች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የመጀመሪያ መልካቸው ነው ይላሉ ፡፡ መከለያ የሌለው ወይም ግማሽ-መከለያ ቅርፅ ያልተለመደ ይመስላል (ከጥንት ሁለት ወይም ሶስት ጥራዝ መኪናዎች ጋር ሲወዳደር)።

ሆኖም ፣ ከዚህ በታች ባለው ሥዕል እንደሚመለከቱት ፣ አንዳንድ ጊዜ ኤሮዳይናሚክስ የተጨመረበት ሰውነት በጣም እንግዳ ነገር ሊሆን ይችላል ፡፡ Toyota Previa MK1 የመካከለኛ ሞተር አቀማመጥ አለው (ሞተሩ በተሳፋሪው ክፍል ወለል በታች ይገኛል) ፡፡

ከጣሊያኑ አምራች Fiat መካከል የታመቀ MPV ትንሽ አስቂኝ ይመስላል። ባለብዙpla ሞዴል 2001-2004 የመጀመሪያ መቀመጫ ቀመር ነበረው - ሶስት ረድፎች ሁለት ረድፎች ፡፡

ከተሟላ ጎልማሳ ይልቅ የማዕከሉ ወንበር ወንበር ልክ እንደ ልጅ ይመስላል ፡፡ በነገራችን ላይ ይህ የመቀመጫ ምደባ ለወላጆቹ እና ለካቢኔው ፊት ለፊት ልጅን ለማፅናናት እንደ አማራጭ ተደርጎ ተወስዷል ፡፡

ሌላው ያልተለመደ ሞዴል ደግሞ እ.ኤ.አ. ከ 2005 እስከ 2009 የተሰራው ቼቭሮሌት ኦፕላንደር ነው ፡፡ ግልፅ ባለ ሁለት ጥራዝ የሰውነት ቅርፅ ያለው ሞዴል ከሚኒባን የበለጠ የተሻገረ ይመስላል ፡፡

ቮልስዋገን ያልተለመደ ሚኒባስ ፈጠረ ፡፡ ይልቁንም የሚኒባን እና የጭነት መኪና ዲቃላ ነው ፡፡ ትሪስታር ሞዴል ከሚታወቀው አጓጓዥ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ከተሳፋሪው ክፍል ይልቅ የሰውነት ግማሽ ብቻ ነው ፡፡

ለመኪና ውስጠኛው መነሻ መፍትሄው ጠመዝማዛ የአሽከርካሪ ወንበር እና ተጎታች ተሳፋሪ ወንበር ሆኖ ተገኘ ፡፡ በመካከላቸው አንድ ትንሽ ጠረጴዛ ተዘርግቷል ፡፡

የሻንጣው ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ስለቀነሰ ፣ ከመጠን በላይ ዕቃዎች የሚቀመጡበት ድርብ ወለል እንዲሠራ ተወስኗል ፡፡

ሌላው ያልተለመደ አማራጭ የሞዴል ምርቱን 1 ኛ ዓመት ለማክበር የተፈጠረና ከኩባንያው በንጉሣዊ ውድድሮች ውስጥ ከሚሳተፍበት ጊዜ ጋር የሚጣጣም የፈረንሣይ አምራች ሾው መኪና (Renault Espace F10) ነው ፡፡ በአምሳያው ሞተር ክፍል ውስጥ ከዊሊያምስ የ V ቅርጽ ያለው ባለ 10 ሲሊንደር ሞተር ተተክሏል ፡፡

የተሻሻለው ሚኒባን በሰዓት ወደ 100 ኪ.ሜ. በ 6 ሰከንዶች ውስጥ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 270 ኪሎ ሜትር ሲሆን ሙሉ በሙሉ ለማቆም 600 ሜትር ብቻ ነበር የወሰደው ፡፡

እ.ኤ.አ. በጥቅምት ወር 2017 በቶኪዮ የሞተር ሾው ቶዮታ የመጀመሪያውን ባለ ሁለት ጥራዝ የታመቀ ኤም.ቪ.ቪ ፣ ቲጄ ክሩዘር ገልጧል ፡፡ አምራቹ እንዳብራራው የቲጂ ምልክቶች መልክን በትክክል ይገልፃሉ - የመሳሪያ ሳጥን ደስታ “የመሳሪያ ሳጥን” እና “ደስታ ፣ ደስታ”። መኪናው በእርግጥ ሳጥን ይመስላል ፣ ግን አምራቹ እንዳረጋገጠው መኪናው የተፈጠረው ለጉዞ ደስታን ለመስጠት ነው ፡፡

ከሚኒባስ ጋር መምታታት የለበትም

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሚኒቫን ሚኒባስ ብለው ይጠሩታል። እንደ እውነቱ ከሆነ, እነዚህ የተለያዩ አይነት መኪናዎች ናቸው, ምንም እንኳን በውጫዊ መልኩ ተመሳሳይ ንድፍ ሊኖራቸው ይችላል. ከሚኒባሶችም ሆነ ከሚኒ ቫኖች መካከል አንድ እና ባለ ሁለት መጠን ያላቸው አካላት አሉ (የቦኖቹ ክፍል እና ጣሪያው ወይም የተሳፋሪው ክፍል በእይታ ተለይተው ይታወቃሉ)።

በእነዚህ አይነት አካላት መካከል ያለውን መስመር ለመሳል, ማስታወስ ያስፈልግዎታል:

1. ሚኒ ቫን ከፍተኛው የመቀመጫ ብዛት 9፣ እና ሚኒባስ ቢያንስ 10፣ ቢበዛ 19;
2. በሚኒባስ ውስጥ ቀጥ ብለው መቆም ይችላሉ ፣ እና በሚኒቫን ውስጥ ፣ መቀመጥ የሚችሉት ብቻ ነው ።
3. ሚኒባሱ ለንግድ ዓላማዎች ለምሳሌ እንደ ማመላለሻ ታክሲ ወይም እንደ ጭነት ታክሲ የበለጠ ተስማሚ ነው። ሚኒቫኑ አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ተሳፋሪዎች ለማጓጓዝ የበለጠ ተስማሚ ነው, ለምሳሌ, እንደ ማስተላለፊያ አየር ማረፊያ-ሆቴል-አየር ማረፊያ;
4. ሚኒባስ እንደ የንግድ ተሽከርካሪ ይመደባል (ለመንዳት D1 ፍቃድ ያስፈልግዎታል) እና ሚኒ ቫን የመንገደኞች መኪና ምድብ ነው (ቢ ፍቃድ በቂ ነው)።

በመሠረቱ, ሚኒቫን ባለ አንድ-ጥራዝ አካል መዋቅር ያለው የግማሽ-ኮድ አቀማመጥ እና 4-5 በሮች. ይህ ንድፍ ከተስፋፋ የጣቢያ ፉርጎ ስሪት ጋር ይመሳሰላል። ለሁሉም ተሳፋሪዎች ከፍተኛ ምቾት እና ደህንነት ያለው ተግባራዊነትን ያጣምራል።

የሚኒባን ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አንድ ሚኒባን ከተለየ የአካል ምድብ ይልቅ በተሳፋሪ መኪና እና በንግድ ተሽከርካሪ መካከል የበለጠ ስምምነት መሆኑን ከግምት በማስገባት ከዚያ ጥቅሞች ብቻ ሳይሆን ጉዳቶችም አሉት ፡፡ ጥቅሞቹ በተለመዱት ተሳፋሪ መኪናዎች ላይ ጥቅሞችን ያካትታሉ ፡፡ ሚኒባስ ከሚኒባስ ወይም ከቫን ጋር ሲያወዳድሩ ጉዳቱ ግልፅ ይሆናል ፡፡

ሚኒባሶች ዋጋ የተሰጣቸው ለ

• ሰፊ ሳሎን. ረጅም ጉዞ እንኳን የዚህ ዓይነቱ አካል በተሻሻለ ምቾት በመጨመሩ በጣም አድካሚ አይደለም ፡፡
• የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ግንድ። ሚኒቫን ለቱሪስት ጉዞዎች በጣም ጥሩ ነው ፡፡ መኪናው ከሁሉም የቤተሰብ አባላት በተጨማሪ በድንኳን ከተማ ውስጥ ወይም በተፈጥሮ እቅፍ ውስጥ ለመኖር ጠቃሚ የሆኑትን ሁሉንም ነገሮች ይገጥማል ፡፡
• የኋላውን ረድፍ የማጠፍ ችሎታ ምስጋና ይግባው ፣ ግንዱ በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ ይጨምራል (በመቀመጫዎቹ ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ) ይህም መኪናውን ለጭነት ትራንስፖርት አገልግሎት እንዲውል ያስችለዋል ፡፡
• ለትላልቅ አቅም እና በአንፃራዊነት አነስተኛ ልኬቶች ተስማሚ ጥምረት መኪናው ተግባራዊ ነው ፡፡ ትራንስፖርትን ለማስተዳደር መብቶች ውስጥ የጭነት ምድብ መክፈት አስፈላጊ ስለሌለ በብዙ ሥራ ፈጣሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነው ፡፡
• በጥንታዊ ቅርፅ (ጠብታ ቅርፅ) ያላቸው ሚኒባኖች በጣም ጥሩ የአየር ሁኔታ ባህሪዎች አሏቸው ፣ ይህ ማለት የነዳጅ ፍጆታው ከሌሎቹ የመንገደኞች አይነቶች ያነሰ ነው ማለት ነው ፡፡
• ረዥም ሰዎች እንኳን በጉዞው ወቅት በየትኛው ረድፍ ላይ ቢቀመጡም ጎጆው ውስጥ ምቾት ይሰማቸዋል ፡፡
• በትራንስፖርት ውስጥ ያሉት እርምጃዎች ብዙውን ጊዜ ከፍ ያሉ ስላልሆኑ አብዛኞቹ ሚኒባሶች አረጋውያንንና አካል ጉዳተኞችን ለማጓጓዝ ምቹ ናቸው ፡፡
• ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር መኪናው እንደ ተራ ተሳፋሪ መኪና አገልግሎት ይሰጣል ፡፡

ከጣቢያ ፉርጎዎች ጋር ፣ ይህ የሰውነት አይነት ከቤተሰብ መኪና ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ወጣቶች እነዚህን የመሰሉ ማሽኖች የሚመርጡት ግዙፍ የድምፅ እና የቪዲዮ ስርዓት ሊኖራቸው ስለሚችል ነው ፡፡

ሆኖም ፣ ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ በርካታ ጥቅሞች ቢኖሩም ፣ በጣቢያ ሠረገላ እና በተሟላ አውቶቡስ መካከል ያለው “ስምምነት” ድክመቶች አሉት ፡፡ ከነሱ መካክል:

• በሚኒቫን ውስጥ ያለው አያያዝ ከጣቢያን ጋሪ ወይም ከሰረገላ ጋር ሲነፃፀር የከፋ ነው። መኪናው ብዙውን ጊዜ ከፍ ያለ በመሆኑ መስቀለኛ መንገድ ነጂው ፍጥነቱን እንዲቀንስ ያስገድደዋል።
• ከሙሉ አውቶቡስ ወይም ሚኒባስ ጋር ሲነፃፀር በዚህ ጎጆ ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች ያን ያህል ምቾት የላቸውም ፡፡ ለምሳሌ በትንሹ ወደ ጎንበስ ብለው ወደ መኪናው ውስጥ መግባት ያስፈልግዎታል ፡፡
• ብዙውን ጊዜ ይህ ትራንስፖርት አነስተኛ ኃይል ያለው ሞተር አለው ፡፡ በዚህ ምክንያት መኪናው ልክ እንደ ብዙ ተሳፋሪ መኪናዎች የተለየ የአካል አይነት ያላቸው ተለዋዋጭ አይደለም ፡፡ አምራቾች በተግባራዊነት ላይ ስለሚያተኩሩ በመኪናው ውስጥ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ አይደለም ፡፡
• ግንዱ ከዋናው የውስጠኛው ክፍል ስላልተለየ በክረምት ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ለማሞቅ ረጅም ጊዜ ይወስዳል ፡፡
• አብዛኛዎቹ ሚኒባኖች ለዚህ መጠን በቂ የማንሳት አቅም እንዲኖራቸው በተጠናከረ እገዳ የታጠቁ ናቸው ፡፡ ጉብታዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ባዶ መኪና በውስጡ ያልተረጋጋ እና የማይመች ነው ፡፡
• ሚኒባሱ ከሚኒባስ ወይም ከቫን እንደ አማራጭ ተደርጎ የተሠራ በመሆኑ ፣ እንደ ዋና ተሽከርካሪ ለዕለታዊ አገልግሎት ተስማሚ አይደለም ፡፡
• የሙሉ መጠን እና የመካከለኛ መጠን ልዩነቶች በተለይም ከባድ ትራፊክ ባለባቸው ከተሞች ለማስተዳደር ቀላል አይደሉም ፡፡

እንደሚመለከቱት አንድ ሚኒባን ለረጅም የቤተሰብ ጉዞዎች ፣ አስደሳች የወጣት ፓርቲዎች ፣ የኮርፖሬት ጉዞዎች እና መኪና ወይም ሚኒባስ አገልግሎት ላይ የሚውሉባቸው ሌሎች ዝግጅቶች ተስማሚ መፍትሄ ነው ፡፡ ይህ የሰውነት ዓይነት ለንግድ ተሽከርካሪዎች የበጀት አማራጭ ነው ፡፡

ታዋቂ ሞዴሎች

ሚኒቫኖች ትልቅ ቤተሰብ ባላቸው አሽከርካሪዎች ዘንድ ታዋቂ ናቸው። ለተግባራዊነቱ ምስጋና ይግባውና የዚህ ዓይነቱ አካል እንደ መስቀለኛ መንገድ ገበያውን በልበ ሙሉነት እያሸነፈ ነው።

የምርጥ የቤተሰብ ሚኒቫኖች ደረጃ የሚከተሉትን ሞዴሎች ያካትታል።

• ኦፔል ዛፊራ ህይወት;
• ቶዮታ አልፋርድ;
• ቶዮታ ቬንዛ;
• መርሴዲስ ቤንዝ ቪቶ (V-ክፍል);
• ቮልስዋገን መልቲቫን T6;
• ቮልስዋገን ቱራን;
• SsangYong Korando ቱሪዝም;
• የፔጁ ተጓዥ;
• Citroen C4 ግራንድ ፒካሶ;
• Renault Scenic.

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

በመጨረሻም ስለ ቆንጆ እና ቄንጠኛ ሚኒቫኖች አጭር ቪዲዮ ይመልከቱ፡-

በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ሚኒቫኖች

ጥያቄዎች እና መልሶች

የሚኒቫን ምድብ ምን ዓይነት መኪኖች ናቸው? ሚኒቫን አብዛኛውን ጊዜ ባለ አንድ ጥራዝ ወይም ባለ ሁለት ክፍል አካል አለው (ኮፈኑ ከጣሪያው ላይ በግልጽ ይታያል ወይም በምስላዊ መልኩ የአወቃቀሩ አካል ነው)።

በሚኒቫኑ ውስጥ ስንት መቀመጫዎች አሉ? የዚህ ክፍል መኪና አቅም ከአሽከርካሪው ጋር እስከ ዘጠኝ ሰዎች ድረስ ነው. በመኪናው ውስጥ ከ 8 በላይ የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ካሉ, ይህ ቀድሞውኑ ሚኒባስ ነው.

ሚኒቫኑ ለምን ተጠራ? በጥሬው ከእንግሊዝኛ (ሚኒቫን) እንደ ሚኒ ቫን ይተረጎማል። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መኪኖች አንድ-ተኩል-ጥራዝ (ትንሽ ኮፍያ, እና ሞተሩ ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል).