የኦዶሜትር መለኪያ ምንድነው እና ለምንድነው?
ይዘቶች
ጉዞው ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? ይህ ጥያቄ ብዙውን ጊዜ ከአሽከርካሪው ባልተለመደ መሬት ውስጥ በሚነዳበት ጊዜ ይነሳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ትክክለኛውን የመንዳት ጊዜ መወሰን በጣም ከባድ ነው - የመንገዱ ጥራት ምን እንደሆነ እና በእሱ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ አለመኖሩ አይታወቅም ፡፡ ግን የቀረው ርቀት ሊታወቅ ይችላል ፡፡
ለዚሁ ዓላማ ኦሞሜትር በተሽከርካሪው ውስጥ ተተክሏል ፡፡ ይህ መሣሪያ ምንድነው? ለተጓዘው ርቀት እንዴት ሂሳቡን ያቀርባል እና የመፍረሱ አደጋ ምንድነው? እነዚህን እና ሌሎች ጥያቄዎችን በቅደም ተከተል እንመርምር ፡፡
ኦዶሜትር ምንድን ነው?
ኦዶሜትር ተሽከርካሪው የተጓዘበትን ርቀት የሚለካ ቆጣሪ ነው ፡፡ ለክፍለ-መለኪያው ክፍል ውስጥ ባለው ዳሽቦርድ ውስጥ ተጭኗል (ለተለየ ግንዛቤ በደረጃው ውስጥ አንድ መስኮት) ፡፡ በፓነሉ ላይ ያለው መሣሪያ ቁጥሮችን የያዘ መስኮት ይመስላል ፡፡
በሚታወቀው ስሪት ውስጥ ይህ መሣሪያ ከቁጥሮች ጋር ሁለት መስመሮች አሉት ፡፡ ቆጣሪው ከተጫነ በኋላ አንደኛው የመኪናውን ትክክለኛ ርቀት ያሳያል ፡፡ ሁለተኛው መስመር ዕለታዊ የመለኪያ ቆጣሪ ተብሎ ይጠራል። መደወያው ወደ 0 ከተቀናበረበት ጊዜ ጀምሮ በመኪናው የተጓዙትን ኪሎሜትሮች ያሳያል (ለዚህ ተጓዳኝ አዝራር አለ)።
ኦዶሜትር ለ ምንድን ነው?
የኦዶሜትሩ አሽከርካሪ የተጓዘበትን ርቀት እንዲመዘግብ ከሚረዳው እውነታ በተጨማሪ መሣሪያው በሁለተኛ ገበያ ላይ መኪና ሲገዛ ተግባራዊ ድጋፍም ይሰጣል ፡፡ በዋናው የኦዶሜትር መስመሩ ላይ የሚታየው ርቀት በአንጻራዊነት አዲስ መኪና በዝቅተኛ ዋጋ መያዙ ጠቃሚ መሆኑን ይነግርዎታል። ይህ ጥምረት ወዲያውኑ ጥርጣሬዎችን ያስከትላል ፡፡
የመሣሪያው ተግባራዊ ባህሪዎች
አንድ ባልና ሚስት የበለጠ ጠቃሚ ቆጣሪ ተግባራት እነሆ-
- ተሽከርካሪው የታቀደለት ጥገና መቼ እንደሚፈልግ ለመለየት አሽከርካሪው ርቀቱን ሊጠቀም ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ እንዳትረሳ ጠቋሚዎቹን ማስተካከል እና የሆነ ቦታ መፃፍ አስፈላጊ ነው;
- በመኪናዎች ውስጥ ፣ የመቆጣጠሪያ አሃዱ አጠቃላይ እና የአሁኑን የነዳጅ ፍጆታን አያመለክትም ፣ ኦዶሜትሩ የመኪናውን ‹ሆዳምነት› ለመለየት ይረዳል ፡፡
- የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ከተበላሸ ፣ ሙሉ ነዳጅ ከሞላ በኋላ ዕለታዊው ቆጣሪ ወደ ዜሮ ተቀናብሯል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ቤንዚን (ወይም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጋዝ) ካለቀ በኋላ ትክክለኛው ፍጆታ ይሰላል ፣
- ከ "A" እስከ "B" ነጥብ ድረስ ያለውን ትክክለኛ ርቀት ካወቁ ወደ መድረሻው ለመንዳት ምን ያህል ይቀረው እንደሆነ ለማወቅ ያስችልዎታል።
ቆጣሪውን እንደገና ማስጀመር የሚቻለው ለዕለታዊው ርቀት ብቻ ነው ፣ እና ዋናው አመልካች ወደ ዜሮ አልተጀመረም። በኩባንያ ወይም በግል ተሽከርካሪ አጠቃቀም ረገድ በሠራተኛው እና በአሠሪው መካከል አለመግባባቶች ሲኖሩ ይህ ተግባር ጠቃሚ ነው ፡፡
አምራቹ በተለይ የርቀቱን አጠቃላይ ዳግም ማስጀመር አላቀረበም ስለሆነም አሽከርካሪው በአጋጣሚ እንዳያደርገው ወይም ይህን መረጃ የማግኘት መብት ላላቸው ሰዎች አስፈላጊ መረጃዎችን ለመደበቅ ነው ፡፡
ኦዶሜትሩ እንዴት እንደሚሰራ
ኦዶሜትሩ የተነደፈው በመኪናው የተጓዘው እያንዳንዱ ኪሎሜትር ከተወሰኑ የጎማ አብዮቶች ጋር በሚዛመድ መንገድ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ ይህ ግቤት አይለወጥም ፡፡ ብቸኛው ሁኔታ አንድ አሽከርካሪ መደበኛ ያልሆነ ጎማዎችን በመኪናው ላይ ሲጭን ነው ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ኦዶሜትሩም የተወሰነ ርቀት ያሳያል ፣ ግን መሣሪያው ትልቅ ስህተት ይኖረዋል።
ፓኔሉ የተሳሳተ ርቀትን የሚያመለክት ስለሆነ - ይህ የበለጠ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡ ጥገናው በሰዓቱ መከናወኑ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
መሣሪያው የሚከተሉትን አካላት ያጠቃልላል
- የጎማ ዳሳሽ - በአንዱ የፊት ጎማዎች አጠገብ ተተክሏል ፡፡ በራሱ ጎማ ውስጥ ካለው ዳሳሽ ጋር ማሻሻያዎች አሉ ፣ እንዲሁም በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የተጫነ ዳሳሽ ያላቸው የኦዶሜትሮች ሞዴሎችም አሉ ፡፡ በእያንዳንዱ ግለሰብ ሁኔታ ፣ መለኪያው የሚከናወነው በየትኛው የመኪናው ክፍል እንደተጫነ ነው ፡፡
- የኦዶሜትር ድራይቭ - የፍጥነት አመልካቾችን ያነባል እና በመሳሪያው ዓይነት ላይ በመመርኮዝ ይህንን አመልካች ወደ ECU ወይም በቀጥታ በማዞሪያዎቹ በኩል ያስተላልፋል ፡፡ በብዙ የኤሌክትሮኒክስ ኦዶሜትሮች ውስጥ እንደዚህ ያሉ አሰራሮች ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም ፣ እና በሽቦዎቹ በኩል ካለው ዳሳሽ ምልክቱ ወዲያውኑ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍል ይላካል ፡፡
- ማያ ገጽ - በኤሌክትሮኒክ ማሻሻያዎች ውስጥ በመኪና ተሽከርካሪ አብዮቶች ላይ በመመርኮዝ በመቆጣጠሪያ አሃዱ የተሰላውን አመልካች ያሳያል (ስልተ ቀመር በአምራቹ ወይም ከሶፍትዌሩ በኋላ በሶፍትዌሩ ይቀመጣል) ፡፡
የንባብ ትክክለኛነት
ማንኛውም ኦዶሜትር ፣ መደበኛ ጎማዎች ጥቅም ላይ ቢውሉም ስህተት አለው። ይህ ተፈቅዷል ምክንያቱም ሜትሮች ለመኪና ርቀት ያህል ኪ.ሜ ያህል ያህል ሚና አይጫወቱም ፡፡
እና የመኪናው ጥገና በአጠቃላይ በተወሰኑ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪ.ሜ. በዚህ ምክንያት የአሠራሮች (እና የኤሌክትሮኒክ አናሎግ እንኳን) ስህተት ከሁለት እስከ አሥር በመቶ ሊደርስ ይችላል ፡፡ እንዲሁም መሣሪያው የመመዝገቢያዎችን ብዛት እንጂ ሴንቲሜትር ወይም ሜትሮችን አይመዘግብም ፡፡
ከፍተኛ ርቀት ባለው መኪና ውስጥ ካለው የፋብሪካ ስህተት በተጨማሪ መሣሪያው አነስተኛ ትክክለኛ ንባቦችን እንኳን መስጠት ይችላል ፡፡ ይህ የአካል ክፍሎችን በመለበስ ወይም በአነፍናፊው አለመሳካት ምክንያት ነው ፡፡
የኦዶሜትር ማስተካከያ
ብዙ ምክንያቶች በኦዶሜትር ንባቦች ትክክለኛነት ላይ ተጽዕኖ ስለሚያሳድሩ ይህ መሣሪያ ፍጹም ትክክለኛ ተብሎ ሊጠራ አይችልም። ግን በትንሽ የስህተት መቶኛ እንኳን ፣ መኪናው በየቀኑ ረጅም ርቀት የሚነዳ ከሆነ (ለምሳሌ ባለቤቱ የታክሲ ሾፌር ነው) ፣ ከዚያ ኦዶሜትር አሁንም አስደናቂ ምስል ይኖረዋል።
በአንፃራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ መኪናው በማሳያ ክፍል ውስጥ ቢገዛም እንኳ እንዲህ ዓይነቱን መኪና በሁለተኛው ገበያ ላይ በትርፍ መሸጥ አይቻልም። የእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪ ባለቤት በከፍተኛ ዋጋ ለመሸጥ ይችል ዘንድ አንዳንዶች የማይል ቆጣሪውን ለማስተካከል ወደ ብልሃት ይሄዳሉ። ይህ ግቤት እንደተለወጠ ለማወቅ ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ፣ ያንብቡ በተለየ ግምገማ ውስጥ. ሀ እዚህ የትኛው መኪና ጠማማ ኪሎሜትር ሊኖረው እንደሚችል የቅርብ ጊዜ ምርምርን ይመልከቱ።
እንደ አለመታደል ሆኖ በማሽከርከር ርቀት ላይ የሚሳተፉ ብዙ ሻጮች አሉ ስለሆነም የቅድመ-ሽያጭ የኦዶሜትር ማስተካከያዎች ወግ ሆነዋል። ስለ ሜትሮች ሜካኒካዊ ሞዴሎች ከተነጋገርን ፣ ከዚያ በጉዳዩ ላይ ወይም በመያዣዎች ላይ ዱካዎች በኪሎሜትር አኃዝ ላይ ለውጥን ያመለክታሉ። የኤሌክትሮኒክ ኦዶሜትርን በተመለከተ ፣ እንዲህ ዓይነቱን ማስተካከያ በዓይን መወሰን አይቻልም። ለምርመራዎች ፣ በስህተት ኮዶች እና በኦዶሜትር ንባቦች መካከል ልዩነት የሚፈልግ ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል (የመቆጣጠሪያ ክፍሉ ይህ ወይም ያ ስህተት የታየበትን ርቀት ይዘጋል)።
የመሣሪያ አይነቶች
በኦዶሜትር መሣሪያ ውስጥ ሶስት ዋና ዋና ነገሮች አሉ-
- የተጓዘው ርቀት የሚታየው ፓነል ፤
- ከተሽከርካሪዎች ጋር የተገናኘውን ድራይቭ አብዮቶችን የሚያነብ ዘዴ;
- የመንጃውን ዘንግ አብዮቶች ብዛት ወደ ተጓዙ ኪሎሜትሮች አመላካች የሚቀይር ተቆጣጣሪ።
ማሽኑ በሜካኒካል ፣ በኤሌክትሮ መካኒካል ወይም በኤሌክትሮኒክ ኦዶሜትር ሊገጠም ይችላል። በመካከላቸው ያለው ልዩነት ምን እንደሆነ እስቲ እንመልከት።
መካኒካል ኦዶሜትር
ይህ ማሻሻያ በሜካኒካዊ መንገድ የተጓዘበትን ርቀት ይመለከታል። የእንደዚህ ዓይነት ሜትር ዲዛይን በእርጥበት አየር ከብረት ንክኪ የሚከላከለው በብረት መያዣ ውስጥ በብረት መያዣ ውስጥ የተቀመጠ ድራይቭ ገመድ አለው ፣ ይህም ክፍሉን በፍጥነት ያበላሸዋል።
ይህ የኦዶሜትር መለኪያዎች ከማርሽ ሳጥኑ (የውጤት ዘንግ) ጋር የተገናኘ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ ከሜካኒካዊ ሜትር ጋር ይገናኛል። በአማካይ አንድ ኪሎሜትር ከድራይቭ ገመድ 1000 አብዮቶች ጋር ይዛመዳል። የሚሽከረከር ፣ እያንዳንዱ የማሽከርከሪያ መንኮራኩር (በእያንዳንዳቸው ቁጥሮች ፊት ላይ ይተገበራሉ) እያንዳንዱ ሙሉ ክበብ ከፀጉር ማያያዣ ጋር ከሌላ ማርሽ ጋር ከተጣበቀ በኋላ አንድ ክፍፍል የሚሽከረከር ነው።
እያንዳንዱ ማርሽ ቀጣዩን የሚሳተፈው 10 አብዮቶች ካለፉ በኋላ ብቻ ነው። አዲስ የሜካኒካል ኦዶሜትሮች በግምት ከ 1690 እስከ 1 የማርሽ ጥምርታ ያላቸው የማርሽ ስብስቦች አሏቸው።
ኤሌክትሮሜካኒካል እና ኤሌክትሮኒክ ኦዶሜትር
የኤሌክትሮሜካኒካል እና የኤሌክትሮኒክስ ኦዶሜትሮች በተመሳሳይ መንገድ ርቀቱን ያነባሉ ፣ በኤሌክትሮኒክ ማሳያ ላይ ጠቋሚው ብቻ ይታያል። አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ማግኔት እና ጋይሮ ይጠቀማሉ። መግነጢሳዊ ጠቋሚው አነፍናፊውን ሲያልፍ ኤሌክትሮኒክስ አብዮቱን ያስተካክላል እና በማሳያው ላይ ያለው መረጃ ይዘምናል።
ለእንደዚህ ያሉ ኦዶሜትሮች አብዛኛዎቹ ስልቶች እንዲሁ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር የተገናኙ ናቸው። በአንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ኦዶሜትር የመቆጣጠሪያ አሃዱ ተመሳስሏል ፣ ይህም የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮችን (ለምሳሌ በኤቢኤስ ስርዓት) ውስጥ አብዮቶችን ይመዘግባል።
የኦፕቲካል ኤሌክትሮኒክ ኦዶሜትር አለ። ከመግነጢሳዊ ጋይሮ ይልቅ ፣ የኦፕቲካል ዳሳሽ እና የታጠፈ ጎማ ይጠቀማሉ። የተጓዙባቸው ኪሎሜትሮች ብዛት የሚወሰነው በቁጥጥር አሃዱ ውስጥ በተካተቱት ስልተ ቀመሮች ነው ፣ ከዚያ ዲጂታል ምልክት ወደ ኦዶሜትር ማያ ገጽ ይላካል።
የኦዶሜትር እና የፍጥነት መለኪያ-ልዩነቱ ምንድነው?
የፍጥነት መለኪያ እና የኦዶሜትር አሠራር ተመሳሳይ ስለሆነ እና አመላካቾቻቸው በፓነሉ ላይ በአንድ ሴል ውስጥ ስለሚታዩ ብዙ አሽከርካሪዎች ይህ ተመሳሳይ መሣሪያ ነው ብለው ያምናሉ ፡፡ በእርግጥ እነዚህ የተለያዩ ውጤቶችን የሚያሳዩ የተለያዩ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ የተሽከርካሪ ፍጥነትን ለመለካት የፍጥነት መለኪያ ያስፈልጋል። ማሽኑ በእረፍት ላይ እያለ የመሳሪያው መርፌ እንዲሁ አይንቀሳቀስም ፡፡
ስለ ኦዶሜትር ፣ መንኮራኩሮቹ በሚሽከረከሩበት ጊዜ ፣ የዚህ እርምጃ ፍጥነት ሳይሆን መኪናው በጠቅላላው የሥራ ወቅት እና በተወሰነ የጊዜ ክፍተት የሸፈነውን ርቀት ያሳያል ፡፡
የኦዶሜትር መፍረስ
የዚህ መሳሪያ ብልሹነት አነስተኛ ነው ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ የሆነ የሜካኒካዊ ወይም የሙቀት ጭንቀትን የሚያጋጥሙ የአሠራር ዘዴዎች አሉት ፡፡ በዲዛይን ገፅታዎች ምክንያት ሜካኒካል መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ ይሰበራሉ ፡፡ በኤሌክትሮኒክ እና በተቀላቀሉ ስሪቶች ውስጥ ብልሹነት በዋናነት የተሽከርካሪውን መሽከርከር ከሚያነበው ዳሳሽ ውድቀት ጋር ይዛመዳል ፡፡
በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ መኪና ሲገዙ በመጀመሪያ ርቀቱ በቀድሞው ባለቤት የተጠማዘዘ መሆኑን በመጀመሪያ መወሰን አለብዎ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ማጭበርበሮችን ለመፈለግ አማራጮች ተብራርተዋል በተለየ ግምገማ ውስጥ.
የጥንታዊው ሞዴል ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ጥቃቅን ስህተቶች እንኳን (ለምሳሌ የቆጣሪው ማሰሪያ በተሳሳተ መንገድ ተስተካክሏል) የመሣሪያውን ትክክለኛነት በእጅጉ ሊነኩ ስለሚችሉ ጥገናዎች በተቻለ መጠን በጥንቃቄ እና በጥንቃቄ መከናወን አለባቸው ፡፡
በኤሌክትሮኒክ ዳሳሽ በጣም ቀላል ነው - ከተበላሸ ከዚያ አዲስ በቀላሉ ከስርዓቱ አግባብ ካላቸው አያያctorsች ጋር ይገናኛል። በመቆጣጠሪያ ክፍሉ ውስጥ ውድቀት ካለ ስህተቱን ለማስወገድ ውስብስብ የባለሙያ መሳሪያዎች ስለሚፈለጉ ችግሩን በራሱ መፍታት አይቻልም ፡፡
የመበላሸት እና የመጠገን መንስኤዎች
የ odometer ብልሽቶች እና የተሳሳተ አሠራር በሜትር አይነት ይወሰናል. በጣም አስተማማኝው ኦዶሜትር ኤሌክትሮኒክ ነው, በማይነጣጠል ሁኔታ ከቦርዱ ኮምፒተር ጋር የተገናኘ. የተለያዩ የኦዶሜትሮች ዓይነቶች የተለመዱ ብልሽቶች እዚህ አሉ
- የሜካኒካል ሜትሮች የማርሽ እና ሌሎች የሜካኒካል ክፍሎች በመልበሳቸው ምክንያት ወድቀዋል። አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የኦዶሜትር ገመዱ ሊሰበር ወይም ስልቱ ራሱ ሊፈርስ ይችላል, በዚህ ምክንያት ቆጣሪው በትክክል አይሰራም ወይም ሙሉ በሙሉ መስራት ያቆማል.
- በሜትር እና በዊል ዳሳሽ መካከል ያለው ግንኙነት ከጠፋ ኤሌክትሮሜካኒካል odometers የመሳሳት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። ባነሰ ጊዜ፣ የመሣሪያው ማይክሮ ቺፕ ይሰበራል።
- የኤሌክትሮኒክስ ኦዲሜትሮች በአጠቃላይ በሶፍትዌሩ ውስጥ ጣልቃ በመግባታቸው በትክክል መሥራታቸውን ያቆማሉ, ለምሳሌ, ኪሎሜትሩን ለመጠምዘዝ ሲሞክሩ.
በመኪናው ውስጥ ያለውን የኪሎጅ ንባቦች ለምን ወደ ኋላ ይመልሱ
የመኪናውን ርቀት ለመጠምዘዝ አንድ ምክንያት ብቻ አለ። ይህ አሰራር የመኪናውን ትክክለኛ ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመደበቅ ያስችልዎታል. ለምሳሌ, ገዢው በከፍተኛ ማይል ርቀት መተካት ስለሚያስፈልጋቸው ስለ ሞተር, ማስተላለፊያ እና የተለያዩ ስርዓቶች ህይወት ተሳስቷል.
የጉዞ ማይል መንገዱን ካጣመመ፣ ሻጩ አሁንም ሞተሩ ከአንድ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የራቀ ነው ብሎ ሊናገር ይችላል (ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ሞተሮች ትልቅ ጥገና ያስፈልጋቸዋል)። ወይም በተገላቢጦሽ, መኪናው የኃይል አሃዱ ጥገና ከተደረገ በኋላ ትንሽ ርቀት ብቻ እንዳለፈ ማሳመን ይችላል.
በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የእንደዚህ አይነት ማታለል አላማ ቆንጆ ድብደባ መኪናን በከፍተኛ ዋጋ መሸጥ ነው. ዝቅተኛ ማይል ርቀት ልምድ የሌላቸው የመኪና ባለቤቶች ያገለገሉ መኪና እንዲህ ላለው ከፍተኛ ዋጋ የሚስማሙበት ዋና ምክንያት ነው።
ጠመዝማዛ - የኦዶሜትር ማስተካከያ
ይህ አሰራር መኪናቸውን ለመሸጥ ባቀዱ ሐቀኛ የመኪና ባለቤቶች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በተሽከርካሪ ላይ ኢንቬስት ለማድረግ አለመፈለግ ነው ፣ ነገር ግን ከሽያጩ የበለጠ ገንዘብ ለማዳን ከፍተኛ ፍላጎት ነው ፡፡
ከተወሰነ ርቀት በኋላ እያንዳንዱ መኪና በአምራቹ ፍላጎት ብቻ ሳይሆን መደበኛ ጥገና ይፈልጋል ፡፡ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ አሠራሮች እና ሥርዓቶች መጠገን እና በአንዳንድ ሁኔታዎች እንኳን መተካት ያስፈልጋቸዋል ፡፡
አንድ ብልህ ገዢ ያገለገለ መኪና ሲመርጥ ኦዶሜትሩን ማየትን ጨምሮ ለመኪናው ሁኔታ ትኩረት ይሰጣል ፡፡ ርቀቱ ጥሩ ከሆነ ጥገናው መቼ እንደተከናወነ ይገልጻል ፡፡ ደንበኛውን ለማሳሳት አንዳንዶች ሩጫውን ወደ ኋላ በማዞር ይህ አሰራር እስከአሁንም በጣም ሩቅ ነው የሚል አመለካከት እንዲኖራቸው ያደርጋሉ ፡፡ ሌሎች ደግሞ በተቃራኒው ሩጫውን ያጠናክራሉ ፣ ስለሆነም ገዥው ‹MOT› ከረጅም ጊዜ በፊት ተከናውኗል የሚል ሀሳብ አለው ፡፡
በሜካኒካዊ ኦዶሜትር የታጠፈ - የተጠማዘዘ ክልል ያለው መኪና የመግዛት ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡ በኤሌክትሮኒክ ተጓዳኝ ይህንን ለማድረግ በጣም ከባድ ነው። ይህንን ለማድረግ በመቆጣጠሪያ ዩኒት ሶፍትዌር ውስጥ ጣልቃ መግባት ያስፈልግዎታል ፣ ስለሆነም እንደዚህ አይነት መኪና ሲገዙ ጥልቅ የኮምፒተር ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው ፡፡
በምርመራ ወቅት አንድ ባለሙያ ወዲያውኑ በኮምፒተር መረጃው ውስጥ አለመግባባትን ያያል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በማስታወሻ ላይ ያለው የቦርድ ላይ ሲስተም 105 ኪሎ ሜትር ርቆ ስለሚገኝ ማንኛውም ዳሳሽ ስህተት መልእክት ሊኖረው ይችላል ፣ በምርመራ ወቅት ኦዶሜትሩ 000 ያሳያል ፣ እናም የመኪናው ባለቤቱ በኤሌክትሮኒክስ ምንም እንዳላደረገ ያሳምናል። እንዲህ ዓይነቱን “ፈታኝ አቅርቦት” አለመቀበል ይሻላል።
ያገለገለ መኪና ትክክለኛ ሁኔታን እንዴት ለይቶ ማወቅ እንደሚቻል ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ቪዲዮውን ይመልከቱ-
የኤሌክትሮ መካኒካል ቆጣሪ ማረም
የመኪናውን ርቀት ለማወቅ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የልብ ምት ዳሳሽ ከተጫነ የመለኪያ ንባቡን ለመቀየር ባለሙያዎቹ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- ሰሌዳዎች 1006VI1;
- ሁለት ትናንሽ የሴራሚክ ማጠራቀሚያዎች;
- ሁለት MLT 0.125 resistors (እንዲህ ያሉ ተቃዋሚዎች ሊገኙ የማይችሉ ከሆነ, በ SMD ዓይነት ተቃዋሚዎች መተካት ይችላሉ);
- አንድ P2K መቀየሪያ;
- Diode KD521 ወይም ተመጣጣኝ በአንድ አምፔር ጅረት መስራት የሚችል። የወረዳው የፖላራይተስ መቀልበስ ከተፈቀደ ይህ ንጥረ ነገር ዊንደሩን ይከላከላል ።
- ከፍጥነት መለኪያ መቆጣጠሪያ ይልቅ በመሳሪያው ፓነል ላይ የተጫነው የ "እናት" አይነት አንድ ተርሚናል. አለበለዚያ የኤሌክትሪክ ዑደት መቆረጥ አለበት;
- ሽቦዎች.
ወረዳው ራሱ እንደሚከተለው ተሰብስቧል-
- ተቃዋሚዎች ለቦርዱ ይሸጣሉ;
- Capacitors ወደ ቦርዱ ይሸጣሉ;
- የቦርዱ እውቂያዎች ከሽቦዎች የተሠሩ መዝለሎችን በመጠቀም ተያይዘዋል. ማብሪያው የተገናኘባቸው መደምደሚያዎች እዚህም ይሸጣሉ.
- አወቃቀሩ አንድ ቁራጭ እንዲሆን እና ሽቦው እንዳይቋረጥ, በኤሌክትሪክ ቴፕ ቁስለኛ ነው.
የኤሌክትሪክ odometer ማስተካከያ
በዚህ ሁኔታ በተሽከርካሪው የተጓዘበትን ርቀት በተመለከተ መረጃ በመቆጣጠሪያው ማይክሮፕሮሰሰር ማህደረ ትውስታ ውስጥ ተከማችቷል. እነዚህን አመልካቾች ለማጥፋት ወይም ለመለወጥ ፈጽሞ የማይቻል ነው. የ odometer ምንም ቁጥር በዳሽቦርዱ ላይ ያሳያል, የምርመራ መሳሪያዎችን በሚያገናኙበት ጊዜ, ትክክለኛው አመልካች ይታወቃል.
በዚህ ዓይነት ሜትሮች ውስጥ ያለው የኦዶሜትር ማስተካከያ የሚከናወነው በጋሻው ብልሽት ምክንያት የመሳሪያው ፓነል ከተቀየረ ብቻ ነው.
በገዛ እጆችዎ ማረሚያ እንዴት እንደሚሠሩ
የኦዶሜትር ማህደረ ትውስታ ሊወገድ የማይችል ስለሆነ የኦዶሜትር መለኪያዎችን ለመለወጥ, ዳሽቦርዱን መበተን እና የማስታወሻ ሰሌዳውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በመሠረቱ, ማህደረ ትውስታው በተመሳሳይ ሰሌዳ ላይ ካለው ማይክሮፕሮሰሰር አቅራቢያ ይጫናል. የማከማቻ መሳሪያው ተሽጧል። ለ odometer ንባቦች ሃላፊነት ባለው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ያለውን መረጃ ለመለወጥ, ማይክሮ ሰርኩሱን ከፕሮግራም አድራጊው ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል.
እሱ ያካትታል:
- ሰሌዳዎች;
- ሶስት ተቃዋሚዎች (እያንዳንዳቸው ለ 4.7 kOhm መቋቋም የተነደፈ መሆን አለበት.);
- ፕሮግራም አውጪው በ COM ውፅዓት በኩል ተያይዟል። ይህ ማገናኛ ከቀይ ወይም ጥቁር ሽቦ ጋር ይገናኛል. ዋናው ነገር ምሰሶቹን ግራ መጋባት አይደለም. በሚገናኙበት ጊዜ, ቀይ ሽቦው አወንታዊ ግንኙነት መሆኑን እና ጥቁሩ ደግሞ አሉታዊ መሆኑን ማስታወስ አለብዎት.
ለማረም ሌላ ምን ያስፈልጋል?
ነገር ግን ፕሮግራመርን መሰብሰብ አንድ ነገር ነው, ሌላ ከብጁ ቺፕ ጋር ማገናኘት ነው. ይህ በኮምፒዩተር ላይ ልዩ ሶፍትዌር ያስፈልገዋል. አንዳንድ ባለሙያዎች የ Ponyprog ፕሮግራምን ይጠቀማሉ. እውነት ነው, ይህ ፕሮግራም በሁሉም ኮምፒውተሮች ላይ በትክክል አይሰራም. በዚህ ሁኔታ, የእሱን አናሎግ መጠቀም ይችላሉ.
እንዲሁም የጉዞ ማይል ርቀትን በትክክል ለማዘጋጀት ልዩ የሶፍትዌር ማስያ ያስፈልግዎታል። ለምሳሌ፣ TachoSoft ማይል ርቀት ማስያ ወይም ተመሳሳይ። በአጠቃላይ ይህ ካልኩሌተር የኦዶሜትር እሴቶችን (ቁጥር) ወደ ልዩ ኮድ ይተረጉመዋል። ይህ መረጃ በመቆጣጠሪያ ዩኒት ማህደረ ትውስታ ውስጥ የተቀመጠው በዚህ ቅጽ ነው.
አመላካቾችን የመቀየር ሂደት
ተስማሚ በሆነ ፕሮግራም እና በተዘጋጀ ፕሮግራም አውጪ, የኦዶሜትር እሴቶችን ለማስተካከል ወደ ሂደቱ መቀጠል ይችላሉ. ቅደም ተከተል የሚከተለው ነው.
- ፕሮግራመር ከኮምፒዩተር ጋር ተገናኝቷል;
- መገልገያዎች በኮምፒተር ላይ ተጀምረዋል;
- በፖኒፕሮግ ፕሮግራም ውስጥ የመኪናው ምርት ፣ ሞዴል እና የምርት ዓመት ገብተዋል። እነዚህን መረጃዎች በሚያስገቡበት ጊዜ ስለ መኪናው ርዝማኔ የተመሰጠረ መረጃ ያለው ኮድ በመቆጣጠሪያ አሃዱ ማህደረ ትውስታ ውስጥ የተከማቸ ሲሆን በመስኮቱ ግርጌ ላይ ይታያል.
- የማይል ርቀት ማስያ ይጀምራል። የሚፈለገውን የኦዶሜትር ንባብ ይዟል. መገልገያው ይህንን ቁጥር ወደ ሄክሳዴሲማል ኮድ ይተረጉመዋል።
- የተገኘው ኮድ ከቀዳሚው ኮድ ይልቅ ወደ ድራይቭ ውስጥ ገብቷል።
- ከተስተካከሉ በኋላ, ድራይቭ በቦርዱ ላይ ተመልሶ ይጫናል. መከለያው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተሰብስቧል.
የፍላሽ አንፃፊው እርማት ከተሳካ, የሚፈለገው ቁጥር በ odometer ላይ ይበራል. በሚሸጡበት ጊዜ ማይክሮኮክተሩ ሊጎዳ ስለሚችል እንዲህ ዓይነቱን ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ ጥንቃቄ ያስፈልጋል.
የኦዶሜትር ማስተካከያ ምን ያህል ያስከፍላል?
የመኪናው ባለቤት የኤሌክትሮኒካዊውን ኦዶሜትር ለማረም ድፍረት ካለው, የችግሩ ዋጋ የሚወሰነው ፕሮግራመር በሚፈጥሩት ንጥረ ነገሮች ዋጋ እና በሶፍትዌሩ መገኘት ላይ ነው. የኪሎሜትር እራስን ማስተካከል, የኦዶሜትር ማህደረ ትውስታን የማበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው.
በዚህ ምክንያት, ይህ አሰራር በእንደዚህ አይነት አውቶማቲክ ማስተካከያ ውስጥ በቂ ልምድ ባላቸው ባለሙያዎች መከናወን አለበት. በክልሉ ላይ በመመስረት የኦዶሜትር ማስተካከያ ዋጋ ከ 40 ዶላር ነው. እንዲሁም የመኪናው ሞዴል የሂደቱን ዋጋ ይነካል.
ያገለገለ መኪና ያለውን ርቀት ለመወሰን odometer በመጠቀም
ኦዶሜትሩ የመኪናውን አጠቃላይ ርቀት እና የ "ዕለታዊ ማይል ርቀት" (በአሽከርካሪው ራሱ ወደሚፈለገው ክፍል ያቀናበረው ፣ ለምሳሌ ፣ ከአንድ ነጥብ ወደ ሌላው ያለውን ርቀት ለመለየት) የሚያሳዩ ሁለት ሞጁሎችን በተናጠል የሚያሳዩ ሁለት ሞጁሎችን ያቀፈ በመሆኑ አጠቃላይ የኪሎሜትር ርቀት አመልካች ያገለገለ መኪና መግዛትን ወይም አለመግዛቱን ለመወሰን ይረዳል።
በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ መኪናን በሚፈልጉበት ጊዜ የኦዶሜትር ንባብ የመኪናውን "ቴክኒካዊ ዕድሜ" ለመወሰን ቁልፍ ነገር ነው (በዓመታት, መኪናው አዲስ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በኪሎሜትር ውስጥ ተሽከርካሪው በጣም ያረጀ መሆኑን ያሳያል). ).
እርግጥ ነው፣ በዛሬው ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውለው የመኪና ገበያ፣ ጥቅል ማይል ያላቸው ብዙ ቅጂዎች አሉ። በተለየ ጽሑፍ ውስጥ ሻጮች ለምን ይህን እንደሚያደርጉ በዝርዝር ያብራራል. እና እዚህ የሞዴሎች ዝርዝር ቀርቧል ፣ የእነሱ ርቀት ብዙውን ጊዜ በሁለተኛው ገበያ ላይ ሲሸጥ ከተገለጸው ጋር አይዛመድም።
የሜካኒካል odometer ያለው ሞዴል ከተመረጠ, ሁሉም ነገር እዚህ በጣም ያሳዝናል. የዲዛይኑ ንድፍ በጣም ቀላል ከመሆኑ የተነሳ ልዩ ባለሙያ ያልሆነ ሰው እንኳን በቀላሉ የማይታወቅ በሚመስል መንገድ የጉዞውን ርቀት ወደነበረበት መመለስ ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, የመኪና ልብሶችን ቀጥተኛ ያልሆኑ ምልክቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት እና በሙከራ ድራይቭ ምስክርነት ላይ መተማመን አለብዎት.
በኤሌክትሮኒካዊ ኦዶሜትር ውስጥ፣ ማይል ማሽከርከር የበለጠ ችግር አለበት። ይህንን ለማድረግ በመቆጣጠሪያ አሃዱ ማህደረ ትውስታ ውስጥ ጣልቃ መግባት አለብዎት. ማሽኑ እንዲህ ዓይነት ጽዳት ካደረገ, ሙሉ በሙሉ ስህተቶች አለመኖራቸው አንድ ባለሙያ በመቆጣጠሪያ አሃድ ላይ እንደሰራ የሚያሳይ ማስረጃ ነው. በመኪናው አሠራር ወቅት አንድም የ ECU ስህተት መከሰቱ የማይቻል ነው.
በነዚህ ምክንያቶች, ብዙ የመቆጣጠሪያ አሃዶች ያለው መኪና መምረጥ አለብዎት, ለምሳሌ, ተጨማሪ ማስተላለፊያ ECU, ABS, ወዘተ. ብዙውን ጊዜ የአንድ ዳሳሽ ስህተት በተለያዩ የመቆጣጠሪያ አሃዶች ይስተካከላል. ስለዚህ የኮምፒዩተር ምርመራዎች በተለያዩ የ ECU ዎች ጠቋሚዎች መካከል ያለውን ልዩነት ሊያሳዩ ይችላሉ
በርዕሱ ላይ ቪዲዮ
ይህ ቪዲዮ የ odometer ንባብ እንዴት በውጪ እንደሚስተካከል ያሳያል፡-
ጥያቄዎች እና መልሶች
በኦዶሜትር ላይ ያሉት ቁጥሮች ምን ማለት ናቸው? በኦዶሜትር ላይ ሁለት ሚዛኖች አሉ። አንድ ሰው የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ርቀት ይቆጥራል። ሁለተኛው “ዕለታዊ ርቀት” ይባላል። ለሁለተኛው ልኬት የዳግም አስጀምር አዝራር አለ። ይህ ቆጣሪ አሽከርካሪው የአካባቢውን ርቀት እንዲከታተል ያስችለዋል። ለምሳሌ ፣ አንዳንድ ሰዎች መኪናውን ለመሙላት ጊዜውን ለመወሰን የተጓዙትን ርቀት ይጠቀማሉ (በአንዳንድ የ LPG ዓይነቶች ውስጥ የቀረውን የጋዝ መጠን የሚያመለክት አነፍናፊ የለም)።
በኦዶሜትር እና በፍጥነት መለኪያ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? የፍጥነት መለኪያ ቀስት ያለው ሚዛን (በጥንታዊው ስሪት) ነው። ይህ መሣሪያ መኪናው በተወሰነ ቅጽበት የሚንቀሳቀስበትን ፍጥነት ያሳያል። ማሽኑ ቋሚ በሚሆንበት ጊዜ ቀስቱ አነስተኛውን እሴት ያሳያል (በማቆሚያው ላይ ይተኛል)። ኦዶሜትር የተጓዘበትን ርቀት ይለካል።
