የራዲያተር ምንድን ነው እና ምን ነው?

ራዲያተር በሞተር ክፍሉ ውስጥ የተጫነ የመኪና አካል ነው ፡፡ የማያቋርጥ ሞተር ማቀዝቀዣን ይሰጣል ፡፡

እንዴት እንደሚሰራ ፣ ለእሱ ምንድነው ፣ ምን ዓይነት የራዲያተሮች ዓይነቶች አሉ ፣ ለምን አይሳካም ፣ እንዴት እንደሚንከባከበው እና እንዴት የተሻለውን ማሻሻያ እንደሚመርጥ? ሁሉንም ልዩነቶች በዝርዝር እንመልከት ፡፡

አጠቃላይ ፅንሰ-ሀሳቦች ፣ ዓላማ

ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ሁሉም ሜካኒካዊ ክፍሎቹ ይሞቃሉ ፡፡ በአንዳንድ ክፍሎች ይህ አኃዝ ከአንድ መቶ ዲግሪዎች በላይ ይደርሳል ፡፡ እና በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት በፍጥነት የማይሳካው ዋናው ክፍል ሞተር ነው ፡፡

መበላሸትን ለመከላከል የሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ማቀዝቀዝ አለባቸው ፡፡ ለዚህም የእያንዳንዱ የመኪና አምራች መሐንዲሶች የማቀዝቀዣ ዘዴን ያዳብራሉ እንዲሁም ይጫናሉ ፡፡

የማቀዝቀዣ ራዲያተሩ በውስጡ በውስጥ ባለው አንቱፍፍሪዝ (ወይም አንቱፍፍሪዝ) የተሞላ የብረት ሙቀት ማስተላለፊያ ነው ፡፡ ከሚዛመዱት የሞተር አንገቶች ጋር ተያይዘው የሚጣበቁ የጎማ ቧንቧዎች ከእሱ ጋር ተያይዘዋል ፡፡

የሞተር ማቀዝቀዣ በሚከተለው መርህ መሠረት ይሠራል ፡፡ የተጀመረው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የውሃውን ፓምፕ ሞተሩን ያሽከረክረዋል ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ፀረ-ሽርሽር በሲስተሙ ውስጥ (በትንሽ ክበብ ውስጥ) ማሰራጨት ይጀምራል ፡፡ የፈሳሹ የሙቀት መጠን ከ80-90 ዲግሪ ሲደርስ ቴርሞስታት ይነሳና ትልቅ የደም ዝውውር ክበብ ይከፈታል ፡፡ ይህ ሞተሩ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን በፍጥነት እንዲሞቅ ያስችለዋል ፡፡

የሚከተለው 3-ል እነማ ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ በግልፅ ያሳያል-

የመኪና ሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት. አጠቃላይ መሣሪያ. 3-ል እነማ.

የአውቶሞቲቭ ራዲያተሮች ዓይነቶች እና አቀማመጥ

ማንኛውም የመኪና ራዲያተር ተመሳሳይ መሳሪያ ይኖረዋል. የዚህ ክፍል ንድፍ በዋናነት ሶስት አካላትን ያካትታል.

• የሙቀት መለዋወጫ;
• ማዕቀፍ;
• የመግቢያ እና መውጫ ቱቦዎች.

የሙቀት መለዋወጫው በቀጫጭን ቱቦዎች ስርዓት (ብዙውን ጊዜ አልሙኒየም, ግን የመዳብ አናሎግዎችም ይገኛሉ), ቀጭን የአሉሚኒየም ሳህኖች የተወከሉበት ነው. የመግቢያ እና መውጫ ቱቦዎች የራዲያተሩን ከዋናው የማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ለማገናኘት የተነደፉ ናቸው.

እንደ ሙቀት መለዋወጫ አይነት, ቱቦዎች ወይም ባዶ ሳህኖች ሊያካትት ይችላል. ክብ ወይም ሞላላ ቱቦዎች በራዲያተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉ, ለተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያ, ወፍራም የአሉሚኒየም ፊሻ የተሰሩ ክንፎች በላያቸው ላይ ተጣብቀዋል. የላሜራ ራዲያተሮች እንደዚህ አይነት ክንፎች አያስፈልጋቸውም, ምክንያቱም የሙቀት መለዋወጫ ቅርጽ በራሱ ውጤታማ የሆነ ሙቀትን ማስተላለፍን ያረጋግጣል. ከ tubular አማራጮች መካከል ሁለት ዓይነቶች አሉ-

• Tubular-lamellar. እንደነዚህ ያሉት ራዲያተሮች ተጨማሪ የሙቀት ማስተላለፊያዎችን የሚያቀርቡ ብዙ ቱቦዎችን ያቀፈ ሳህኖች በላያቸው ላይ የተንጠለጠሉ ናቸው.
• ቱቡላር-ቴፕ. እነዚህ ሞላላ ወይም ክብ መስቀል ክፍል ጋር ተመሳሳይ ቱቦዎች ናቸው, ይህም መካከል ወፍራም ብረት ፎይል ሪባን ወደ አኮርዲዮን ከታጠፈ. የእነዚህ አይነት ቱቦዎች የራዲያተሮች የጨመረው የማቀዝቀዣ ቦታ አላቸው, በዚህም ምክንያት የሙቀት ማስተላለፊያው በበለጠ ውጤታማነት ይከሰታል.

እንዲሁም ሁሉም የመኪና ራዲያተሮች እንደ ማምረቻው ቁሳቁስ በሁለት ይከፈላሉ ።

• ከመዳብ (ወይም ከመዳብ እና ከናስ ቅይጥ) የተሰራ። እንደነዚህ ያሉት ራዲያተሮች በመዳብ ባህሪያት ምክንያት ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ ለማሞቅ እና በፍጥነት ለማሞቅ የሙቀት ሽግግርን አሻሽለዋል. የእንደዚህ አይነት ማሻሻያዎች ጉዳቱ ትልቅ ክብደት እና ከፍተኛ ወጪ ነው. ነገር ግን እንዲህ ያሉት ራዲያተሮች በከፍተኛ ጥራት ሊጠገኑ ይችላሉ.
• ከአሉሚኒየም. እንደነዚህ ያሉት ራዲያተሮች በዝቅተኛ ክብደት ምክንያት በመኪናዎች ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በእንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ውስጥ ያሉት ቱቦዎች በሙቀት መለዋወጫ ክንፎች ላይ አይሸጡም, እና የቧንቧ ማገጃው ብዙውን ጊዜ በአንድ ቱቦ ውስጥ ይወከላል, ይህም በእባቡ ውስጥ በእባቡ ውስጥ ይቀመጣል.

አብዛኛዎቹ አውቶሞቲቭ ራዲያተሮች የብራዚድ ቱቦ እና የብረት ባንድ ዲዛይን አላቸው። Tubular-plated ሞዴሎች ከቱቦ-ቴፕ አማራጮች ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ብቃት ያለው የሙቀት ማስተላለፊያ ስለሚሰጡ በማሽኖች ውስጥ ብዙም ያልተለመዱ ናቸው.

በመኪና ውስጥ ለምንድነው?

የመኪና ሞተር የሚሠራው በሲሊንደሮች ውስጥ ነዳጅ በማቃጠል ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት ሁሉም ክፍሎች በጣም ይሞቃሉ ፡፡ የብረታ ብረት ንጥረ ነገሮች የሙቀት መጠን ሲጨምር ይስፋፋሉ ፡፡ እነሱ ካልቀዘቀዙ ይህ በኃይል ክፍሉ ውስጥ የተለያዩ ችግሮች ያስከትላል ፣ ለምሳሌ ፣ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ፣ በማቀዝቀዝ ጃኬቱ ውስጥ ፣ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ የአካል ብልሽት ፣ የፒስተኖች ከመጠን በላይ የሙቀት መስፋፋት ፣ ወዘተ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ችግሮችን ችላ ማለት ውድ የ ICE ጥገናዎችን ያስከትላል ፡፡

ሙቀቱን ለማረጋጋት ሁሉም ሰው ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች በዲዛይናቸው ውስጥ በፓምፕ እርዳታ ፈሳሽ የሚሽከረከርበት የማቀዝቀዣ ጃኬት አላቸው ፡፡ ሞቃታማው አንቱፍፍሪዝ በሀይዌይ በኩል ወደ መኪናው ራዲያተር ይመገባል ፡፡ በውስጡ ፈሳሹ ይቀዘቅዛል ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ሞተሩ ይፈስሳል። ይህ ሂደት እርስዎ እንዲጠብቁ ያስችልዎታል የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር የሚሰራ የሙቀት መጠን.

በማቀዝቀዣው ስርዓት ዲዛይን ውስጥ የራዲያተር ከሌለ ኖሮ በውስጡ ያለው ፈሳሽ በፍጥነት ይፈላ ነበር ፡፡ በመኪናው ውስጥ ይህ ክፍል በሞተሩ ክፍል ፊት ለፊት ይጫናል ፡፡ የበለጠ ቀዝቃዛ አየር ወደ አውሮፕላኑ እንዲገባ ይህ አስፈላጊ ነው።

የሙቀት መለዋወጫዎች ውጤታማነት በሚከተሉት ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ነው-

• የቱቦዎች ብዛት - ብዙ ሲሆኑ አንቱፍፍሪሱ በተሻለ ሁኔታ ይቀዘቅዛል ፡፡
• የቱቦዎች የመስቀለኛ ክፍል - ሞላላ ቅርፅ ከአየር ጋር የሚገናኝበትን አካባቢ ይጨምራል ፣ ይህም የሙቀት ማስተላለፍን ይጨምራል ፡፡
• የግዳጅ አየር ፍሰት - በተለይም በከተማ የመንዳት ሁኔታ ጠቃሚ ነው;
• ንፅህና - በሙቀት ማስተላለፊያው ክንፎች መካከል የበለጠ ፍርስራሾች በሚኖሩበት ጊዜ ንጹህ አየር ወደ ሙቅ ቱቦዎች ለመግባት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል ፡፡

የማቀዝቀዣው ውጤታማነት በምን ላይ የተመሠረተ ነው?

በመጀመሪያ ፣ የኃይል አሃዱ የማቀዝቀዝ ውጤታማነት በስርዓቱ ውስጥ ምን ዓይነት ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ እንደሚውል ላይ የተመሠረተ ነው።

ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ፈሳሾች ዋና መስፈርቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

1. ማቀዝቀዣው ከፍተኛ የሙቀት አቅም እና ጥሩ ፈሳሽ ሊኖረው ይገባል።
2. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቀቀል የለበትም ፣ እንዲሁም በፍጥነት ይተናል።
3. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ክሪስታላይዜሽን መሆን የለበትም።
4. አንቱፍፍሪዝ በሚሞቅበት ወይም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በማቀዝቀዣው ስርዓት አካላት ውስጣዊ ገጽታዎች ላይ ደለል እና ተቀማጭ ማድረግ የለበትም።
5. ከብረት ክፍሎች ጋር ረዘም ላለ ግንኙነት ፣ ዝገት መፍጠር የለበትም።
6. የእቃው ኬሚካላዊ ስብጥር የጎማ ቁሳቁሶችን የሚያጠፉ አካላትን ማካተት የለበትም።
7. በስርዓቱ ውስጥ ያለው ስርጭቱ በፓምፕ (ፓምፕ) የሚቀርብ በመሆኑ ፈሳሹ አረፋ መሆን የለበትም።
8. ከሞተር ሞተሩ አካላት ጋር በቋሚ ግንኙነት ምክንያት ፈሳሹ በጣም ሊሞቅ ይችላል ፣ ስለሆነም ተቀጣጣይ መሆን የለበትም።
9.  በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ባለው ከፍተኛ ግፊት ሁል ጊዜ በመስመሩ ውስጥ በተለይም በአሮጌ ቧንቧዎች ሁኔታ ውስጥ የችኮላ ዕድል አለ ፣ ስለሆነም ፈሳሹ ለሰው ልጅ ጤና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት።

ከቀዝቃዛው ጥራት በተጨማሪ የሚከተሉት ምክንያቶች የሞተሩን የሥራ ሙቀት የመጠበቅ ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

• የራዲያተር ፍርግርግ ልኬቶች። አነስተኛው አየር ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ ሲገባ ፣ ስርዓቱ በቂ የሞተር ማቀዝቀዣን ለማቅረብ የበለጠ ከባድ ነው። ግን በክረምት ፣ የሞተር ከመጠን በላይ ማቀዝቀዝ እንዲሁ የማይፈለግ ነው። በእነዚህ ምክንያቶች የመኪና አምራቾች በከፍተኛ እና ዝቅተኛ የአየር ማስገቢያ ልኬቶች መካከል ወደ “ወርቃማ አማካይ” መድረስ አለባቸው። በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ የራዲያተሩ ፍርግርግ ወደ ሞተሩ ክፍል የአየር መዳረሻን የሚከፍቱ / የሚዘጉ ተንቀሳቃሽ የጎድን አጥንቶች አሉት። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በኤሌክትሪክ የሚመሩ ናቸው።
• የራዲያተሩ የሙቀት መለዋወጫ ልኬቶች። በራዲያተሩ በሲስተሙ ውስጥ የሚሽከረከረው አንቱፍፍሪዝ የሚቀዘቅዝበት ዋናው ንጥረ ነገር በመሆኑ ልኬቱ ሞተሩን በማቀዝቀዝ ቁልፍ ሚና ይጫወታል። በራዲያተሩ ውስጥ ያሉት የፊንቶች የመተላለፊያ ይዘት እንዲሁ አስፈላጊ ነው።
• የራዲያተር ንፅህና። በቧንቧዎቹ እና በሙቀት ማስተላለፊያው ክንፎች መካከል ያለው ክፍተት በፍሎፍ ፣ በአቧራ ፣ በቅጠሎች እና በሌሎች ቆሻሻዎች ከተዘጋ አየሩ በብረት ላይ እየባሰ ይሄዳል ፣ እና ለማቀዝቀዝ የከፋ ይሆናል።

የራዲያተር ዲዛይን

የመኪና ራዲያተሮች የሚሠሩበት ቁሳቁስ ብረት (አልሙኒየም ወይም መዳብ) ነው ፡፡ የሙቀቱ መለዋወጫ ግድግዳዎች በጣም ቀጭን ናቸው ፣ በዚህ ምክንያት አንቱፍፍሪዝ በፍጥነት ሙቀቱን ይሰጣል እንዲሁም ይቀዘቅዛል ፡፡

የራዲያተሩ ዲዛይን በአራት ማዕዘን ቅርፅ አንድ ላይ የተጣጣሙ ቀጫጭን ቱቦዎችን ያቀፈ ነው ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር በሁለት ታንኮች ላይ ተጭኗል (አንዱ በመግቢያው ላይ ፣ ሌላኛው መውጫ ላይ) ፡፡ በተጨማሪም ሳህኖች በቱቦዎቹ ላይ ተጣብቀዋል ፣ ይህም የሙቀት ማስተላለፊያ ቦታን ይጨምራል ፡፡ አየር በጎድን አጥንት መካከል ይፈስሳል እና የክፍሉን ገጽታ በፍጥነት ያቀዘቅዘዋል።

ሁሉም የሙቀት መለዋወጫዎች ሁለት ክፍት ቦታዎች አሏቸው-መግቢያ እና መውጫ ፡፡ የስርዓት ቧንቧዎች ከእነሱ ጋር ተገናኝተዋል ፡፡ ፈሳሹን ከጉድጓዱ ውስጥ ለማፍሰስ የሙቀቱ መለዋወጫ በመዋቅሩ ታችኛው ክፍል ላይ የተጫነ መሰኪያ አለው ፡፡

መኪናው በሀይዌይ ላይ የሚያሽከረክር ከሆነ በተፈጥሮው አንቱፍፍሪሱን ለማቀዝቀዝ (የጎድን አጥንቶቹን መንፋት) በቂ የአየር ፍሰት አለ ፡፡ የከተማ ትራፊክን በተመለከተ የአየር ፍሰት አነስተኛ ነው ፡፡ ለዚህም ከራዲያተሩ በስተጀርባ ባለው የማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ አንድ ትልቅ ማራገቢያ ይጫናል ፡፡ በድሮ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ በቀጥታ በሞተር ይነዳ ነበር ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች አንቱፍፍሪዝ የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት የተገጠሙ ሲሆን አስፈላጊም ከሆነ አስገዳጅ የአየር ፍሰት ያካትታል ፡፡

ራዲያተሮች እንዴት እንደሚሠሩ - የሚከተለውን ቪዲዮ ይመልከቱ-

የመኪና ራዲያተሮች እንዴት እንደሚሠሩ

የራዲያተር ዓይነቶች

በርካታ ዓይነቶች የሙቀት መለዋወጫዎች አሉ ፡፡ እያንዳንዳቸው ለራሳቸው ዓላማ የተቀየሱ ናቸው ፣ ግን በተመሳሳይ መርህ መሠረት ይሰራሉ ​​- የሙቀት ልውውጥን ለማረጋገጥ አንድ ፈሳሽ በውስጣቸው ይሽከረከራል ፡፡ በሚከተሉት የተሽከርካሪ ስርዓቶች ውስጥ የሙቀት መለዋወጫዎች ያገለግላሉ-

• ማቀዝቀዝ;
• ማሞቂያ;
• የአየር ንብረት.

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁለት የራዲያተሮች ምድቦች አሉ ፡፡

1. ቱቡላር ላሜራ። በድሮ መኪናዎች ላይ ይህ በጣም የተለመደ ማሻሻያ ነው ፡፡ በውስጣቸው ያለው የሙቀት መለዋወጫ አግድም የሚገኙትን ቱቦዎች (ክብ ክፍል) ያካተተ ሲሆን ቀጫጭን ሳህኖች የሚጣበቁባቸው ናቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከአሉሚኒየም ቅይይት ነው ፡፡ እነዚህ ማሻሻያዎች በቀድሞ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል ፡፡ ከአየር ፍሰት ጋር በሚገናኝበት አነስተኛ አካባቢ ምክንያት ዋነኛው ኪሳራ ደካማ የሙቀት ማስተላለፍ ነው ፡፡
2. ቱቡላር ቴፕ. ረዣዥም ቱቦዎችን (ኦቫል ክፍል) ይጠቀማሉ ፣ በጥቅልል መልክ ተጣጥፈው ፡፡ ለማምረቻነት የሚያገለግለው ንጥረ ነገር የመዳብ እና የናስ ቅይጥ ወይም አልሙኒየም ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ማሻሻያዎች በብዙ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ተጭነዋል ፡፡ የመዳብ ሞዴሎች በጣም ጥሩ የሙቀት ማስተላለፊያ አላቸው ፣ ግን በጣም ውድ ናቸው። ስለዚህ የማቀዝቀዣው ስርዓት ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም አቻዎች ጋር የታጠቀ ነው ፡፡

ከመጀመሪያው ምድብ መካከል ሁለት ተጨማሪ የራዲያተሮች ዓይነቶች አሉ ፡፡ እነዚህ ነጠላ-ማለፊያ እና ባለብዙ-ማለፊያ ሞዴሎች ናቸው። በመተላለፊያው መርህ ውስጥ አንዳቸው ከሌላው ይለያሉ ፡፡

• አንድ አቅጣጫ. ኩላንት ከአንድ ወገን ወደ ሙቀቱ መለዋወጫ ክፍተት ውስጥ ይገባል እና በሁሉም ቱቦዎች ላይ በእኩል ይሰራጫል ፡፡ እነሱ ጉልህ የሆነ ጉድለት አላቸው-በክፉው ውስጥ ያለው አንቱፍፍሪዝ ባልተስተካከለ ሁኔታ ይሰራጫል ፣ በዚህ ምክንያት የሙቀት ልውውጥ ውጤታማነት ይጠፋል ፡፡
• ባለብዙ-ማለፊያ። የማቀዝቀዣ አካላት በበርካታ ክፍሎች ይከፈላሉ ፡፡ ይህ ዲዛይን የመስመሩን አጠቃላይ ርዝመት ይጨምራል ፣ ይህም የሙቀት ማስተላለፍን ሂደት ያሻሽላል።

የቴክኒክ መስፈርቶች

የራዲያተሩ ዓላማ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሙቀት ማስተላለፊያ ስለሆነ ይህ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አካል የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.

• ለኦክሳይድ ምላሽ መቋቋም. የሙቀት መለዋወጫ ግድግዳዎች ሁልጊዜ ለጥቃት የተጋለጡ ናቸው (የፀረ-ፍሪዝ ዋና አካል የሆነው ኤቲሊን ግላይኮል በጊዜ ሂደት የአሲድ ባህሪያትን ይይዛል). ራዲያተሩ ደካማ ጥራት ያለው ከሆነ, በኦክሳይድ ምላሽ ተጽእኖ ስር በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይሄዳል, በዚህ ምክንያት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት መቋቋም አይችልም, እና በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ይህ ግቤት ወደ ሶስት ወይም አራት ከባቢ አየር ይወጣል. .
• ለከፍተኛ ግፊት መቋቋም. ቀደም ሲል እንደተገለፀው, በአንዳንድ የማቀዝቀዣ ወረዳዎች ውስጥ, የፀረ-ሙቀት መጠን ወደ 4 ኤቲኤም ይደርሳል. አዲሱ ራዲያተር ከፍተኛውን ጫና ለመቋቋም እና በተመሳሳይ ጊዜ ጥብቅነትን ለመጠበቅ, ክፍሉ በ 15 የአየር ግፊት ግፊት በፋብሪካ ውስጥ ይሞከራል.
• የንዝረት መቋቋም. በማንኛውም መኪና ውስጥ ክፍሎች የማያቋርጥ ንዝረት ይሰቃያሉ. ራዲያተሩ ከዚህ የተለየ አይደለም. ራዲያተሩ ከ 5 እስከ 35 ኸርዝ የሚደርሱ ንዝረቶችን መቋቋም አለበት.
• የሙቀት ለውጦችን መቋቋም. ውርጭ በሆነ ምሽት (በክልሉ ላይ በመመስረት) የአከባቢው የሙቀት መጠን ወደ -30 ወይም ከዚያ በላይ ሊወርድ ይችላል ፣ እና በሚንቀሳቀስ ሞተር ፣ ማቀዝቀዣው እስከ +115 ወይም ከዚያ በላይ (እንደ ስርዓቱ ዓይነት) ሊሞቅ ይችላል። እንደዚህ ያሉ ጠብታዎች ራዲያተሩን ማሰናከል የለባቸውም.

ተጨማሪ አማራጮች

አንዳንድ የራዲያተሮች ዓይነቶች በአንድ ጊዜ በተሽከርካሪ ውስጥ ለሁለት የተለያዩ ስርዓቶች ማቀዝቀዣን መስጠት ይችላሉ። ለምሳሌ, በዲዛይናቸው ውስጥ ያሉ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች የተለየ ዑደት ሊኖራቸው ይችላል, ለምሳሌ, አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይትን ለማቀዝቀዝ.

ለራዲያተሩ በቴክኒካል ሰነዶች ውስጥ አምራቹ በእርግጠኝነት ክፍሉ ለተለየ ስርዓት ተጨማሪ የማቀዝቀዣ ዑደት እንዳለው ያሳያል ። መኪናው በአየር ማቀዝቀዣ የተገጠመለት ከሆነ, ይህ ስርዓት የግለሰብ ሙቀትን መለዋወጫ ይጠቀማል, ለዚህም ነው በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ መደበኛ የማቀዝቀዣ ስርዓት ራዲያተር መጫን የማይቻልበት. በዚህ ሁኔታ አምራቾች ለሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ቀጭን የሙቀት መለዋወጫዎችን ይሰጣሉ.

የማቀዝቀዣው ውጤታማነት በምን ላይ የተመሠረተ ነው?

ደረጃውን የጠበቀ የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ብዙውን ጊዜ ለማሻሻል ምንም ዓይነት ማሻሻያ አያስፈልገውም. በአንዳንድ ሁኔታዎች አንዳንድ ለውጦችን ለማድረግ ምክንያት አለ. ለምሳሌ, በክረምት ውስጥ በሰሜናዊ ኬክሮስ ውስጥ, ለተሻለ የሞተር ማሞቂያ, አሽከርካሪዎች በ + 90 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን የሚከፈት ሞቃት ቴርሞስታት ይጭናሉ.

በበጋ በጣም ሞቃታማ ከሆነ እና መኪናው አንቱፍፍሪዝ እንዲፈላ ከተጋለጠ አሽከርካሪው ቀዝቃዛ ቴርሞስታት መጫን ይችላል +70 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን ስለዚህ ሞተሩ ረዘም ያለ የሙቀት መጠን ይደርሳል።

በሌሎች ሁኔታዎች ስርዓቱ በትክክል ይሰራል. ነገር ግን በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, እና ራዲያተሩ ለዚህ ጉዳይ ብቻ ነው (አንቱፍፍሪዝ ለማቀዝቀዝ እና ሞተሩን ከመፍላት ለመከላከል), ደካማ በሆነ የሙቀት ማስተላለፊያ ምክንያት ሞተሩ ሊሞቅ ይችላል.

ፀረ-ፍሪዝ የማቀዝቀዝ ውጤታማነት የሚወሰነው በ:

• የራዲያተሩ ንድፎችን ማቀዝቀዝ. የቧንቧዎች ብዛት, ቁሳቁሶቻቸው, የቧንቧዎቹ የመስቀለኛ ክፍል, በቧንቧው ላይ ያሉት ሳህኖች አቀማመጥ. የሞተር ክፍሉ የሚፈቅድ ከሆነ, ባለ ሁለት ረድፍ ራዲያተር ፋንታ ባለ ሶስት ረድፍ አናሎግ መጫን ይቻላል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የስርዓቱ ቅዝቃዜ በከፍተኛ ቅልጥፍና ይከሰታል.
• የሙቀት መለዋወጫውን ሰው ሰራሽ መንፋት. መኪናው በዝቅተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይህ አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ በከተማ ቶፊ ውስጥ. ውጤታማ የአየር ፍሰት ለማግኘት, የተለያዩ አይነት አድናቂዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. አንዳንዶቹን በሚፈለገው የማቀዝቀዝ ደረጃ ላይ በመመስረት በተለያዩ የማዞሪያ ሁነታዎች ሊሠሩ ይችላሉ. በጣም ውጤታማው አማራጭ በመቆጣጠሪያ አሃድ ወይም በሙቀት ዳሳሽ የሚነሳ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ነው. በተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ የሚሠራ ዊዝ ክላች የተገጠመላቸው ሞዴሎችም አሉ, ነገር ግን ብዙም ውጤታማ አይደሉም.
• የሙቀት መለዋወጫ ንፅህና. ራዲያተሩ ከመኪናው ፊት ለፊት ስለሚገኝ በመንገዱ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ፣ ቅጠሎች እና ሌሎች ፍርስራሾች በክንፎቹ ላይ ይወርዳሉ። ከጊዜ በኋላ ምንም ጉዳት የሌለው የቅጠል አቧራ ወደ ጥቅጥቅ ያለ ቆሻሻ ይለወጣል ይህም በሙቀት መለዋወጫ ባንዶች መካከል ያሉትን ባዶ ቦታዎች ይዘጋዋል. ይህ ነፃ የአየር መተላለፊያን ይከላከላል ፣ በዚህ ምክንያት ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ አድናቂው ያለማቋረጥ እየሮጠ ነው።

በራዲያተሮች ላይ የሚደርሰው ጉዳት-መንስኤዎች ፣ መከላከል

እንደማንኛውም ክፍል ፣ በመኪናው ውስጥ ያለው የራዲያተሩ እንዲሁ ሊወድቅ ይችላል። አምስት ዋና ዋና ምክንያቶች እዚህ አሉ ፡፡

1. ሜካኒካዊ ጉዳት. ይህ ክፍል ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ስለተጫነ የውጭ ቁሳቁሶች ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ ይወድቃሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከፊት ካለው መኪና ድንጋዮች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ከመኪና ውስጥ ትንሽ ግጭት እንኳን የራዲያተሩን ሊጎዳ ይችላል ፣ ይህም የማቀዝቀዣውን ስርዓት ጥብቅ ያደርገዋል ፡፡
2. የብረት ኦክሳይድ. ምንም እንኳን ሁሉም የሙቀት መለዋወጫ አካላት ከማይዝግ ቁሳቁሶች የተሠሩ ቢሆኑም ራዲያተሮቹ በውስጣቸው ባሉ ክፍተቶች ውስጥ ከመጠን በላይ መከማቸትን አይከላከሉም ፡፡ አነስተኛ ጥራት ባለው ቀዝቃዛ አጠቃቀም ምክንያት የሞተሩ የብረት ክፍሎች መስመሩን የሚያደናቅፉ እና የፀረ-ሽበት ነፃ ስርጭትን የሚከላከለውን ኦክሳይድ ማድረግ ይችላሉ ፡፡
3. ተፈጥሯዊ አለባበስ እና እንባ. የማያቋርጥ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ወደ ብረቱ "ድካም" ይመራል ፣ ይህም ጥንካሬውን ይቀንሰዋል። በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ ያሉት ንዝረቶች ወደ ፍሳሽ ሊያመራ የሚችል የማገናኛ ስፌቶችን ያጠፋሉ ፡፡
4. ከመጠን በላይ የመስመር ግፊት. በማስፋፊያ ታንኳ ላይ ደካማ ጥራት ያለው መሰኪያ ከተጫነ በጊዜ ሂደት የግፊት ማስወጫ ቫልዩ ሥራውን ያቆማል ፡፡ ከ 100 ዲግሪዎች በላይ በሆነ የሙቀት መጠን አንቱፍፍሪዝ በማሞቅ ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ ያለው መጠን ይጨምራል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በፕላስቲክ ንጥረ ነገሮች ላይ ያሉት መገጣጠሚያዎች ይለያያሉ ፡፡ ነገር ግን የድሮው የሙቀት መለዋወጫ ግድግዳዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሱ ይሄዳሉ ፣ ይህም ወደ ድብርት እና ወደ ፍሳሽ ይመራል ፡፡
5. የቀዘቀዘ ቅዝቃዜ ፡፡ የተሳሳተ የፀረ-ሙቀት መከላከያ ወይም ተራ ውሃ ሲጠቀሙ ይህ ሊሆን ይችላል ፡፡ በቀዝቃዛው ወቅት ውሃ ይጮሃል እና ይስፋፋል ፡፡ ከዚህ በመነሳት በቧንቧዎቹ ግድግዳዎች ላይ ስንጥቆች ይታያሉ ፡፡

አብዛኛዎቹ እነዚህ ችግሮች የመከላከያ ዘዴዎችን በመተግበር መከላከል ይችላሉ ፡፡ የራዲያተሩን አገልግሎት ለማራዘም የመኪናው ባለቤት የሚከተሉትን እርምጃዎች መውሰድ ይችላል።

• ስርዓቱን በተለመደው ውሃ አይሙሉ። በአደጋ ጊዜ ፣ ​​የተቀቀለ መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ፀረ-ሽርሽር መለወጥ ያስፈልግዎታል። ይህ ፈሳሽ ከ 115 ዲግሪ በላይ በሚሆን የሙቀት መጠን ይፈላዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በውስጡ በፓምፕ ፓምፕ እና በሌሎች የስርዓቱ የብረት ክፍሎች ላይ በጎ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ቅባት (ቅባት) አለው ፡፡
• ፀረ-ሽርሽርውን በጊዜው ይለውጡ ፣ እና ደረጃው ሲቀንስ ይጨምሩ። መተካት ቢያንስ ከ50-70 ኪ.ሜ. ማይሌጅ (ለፀረ-ሽርሽር ይህ ክፍተት ከ 000 ሺህ ነው) ፡፡ ነገር ግን ቀዝቃዛው ቀለሙን ቀይሮ ወደ ጥቁር ከቀየረ ይህ ለስርዓት ጥገና ግልፅ ምልክት ነው ፡፡
• ለተሰጠው የመኪና ሞዴል የተሰራ የራዲያተሩን ይጫኑ ፡፡
• በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ስርዓት ላይ መደበኛ የጥገና ሥራ ያካሂዱ።
• የሙቀት መለዋወጫውን ክንፎች ንፁህ ያድርጉ ፡፡
• አንቱፍፍሪዝ በሚተካበት ጊዜ በየጊዜው የሽፋኑን ውስጣዊ ግድግዳዎች ያጥቡ ፡፡

የራዲያተርን እንዴት እንደሚጠግኑ

የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን የራዲያተሮችን ለመጠገን በርካታ ዘዴዎች አሉ። ሁሉም በደረሰበት ጉዳት ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች ልዩ የማተሚያ ወኪሎችን መጠቀሙ በቂ ይሆናል ፣ በሌሎች ውስጥ ያለ ልዩ መሣሪያ ማድረግ አይቻልም።

በደረሰበት ጉዳት ተፈጥሮ ላይ በመመርኮዝ የራዲያተሩን እንዴት እንደሚጠግኑ እነሆ-

• አውቶማቲክ ማሸጊያዎችን በመጠቀም የውጭ ጥገናዎች። ለዚህ አሰራር ከብረት አቧራ ጋር ሙጫ-ማሸጊያ መግዛት ያስፈልግዎታል። እንደነዚህ ዓይነቶቹ ገንዘቦች አንድ ወይም ሁለት አካላት ሊሆኑ ይችላሉ። የብረት ማሸጊያ ወይም ቀዝቃዛ ብየዳ ለእንደዚህ ያሉ ምርቶች ሌላ ስም ነው። በእነዚህ ገንዘቦች መጠገን በአነስተኛ ፍሳሾች ላይ ተፅእኖ አለው።
• የኬሚካል ማሸጊያ በመጠቀም የውስጥ ጥገናዎች። ለእንደዚህ ዓይነት ጥገናዎች የታቀዱ ማለት ፈሳሽ ወይም ዱቄት ሊሆኑ ይችላሉ። እንደ ቀደመው ሁኔታ ፣ በጥቃቅን ፍሳሾች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። እንዲሁም ከእንደዚህ ዓይነት ተሃድሶ በኋላ ክፍተት ወይም ቀዳዳ ትንሽ ጫና ይይዛል ፣ ስለዚህ ይህ ጊዜያዊ መለኪያ ነው።
• የራዲያተሩን በመሸጥ ላይ። ከቀዳሚው ዘዴዎች ጋር ሲነፃፀር ይህ ዘዴ የበለጠ አስተማማኝ ነው ፣ ግን የበለጠ ጊዜ እና ገንዘብ ይወስዳል። እና እንደዚህ ዓይነቱን ሥራ የማከናወን ልምድ ከሌለ ታዲያ ልዩ ባለሙያተኛን መፈለግ ያስፈልግዎታል። ነገር ግን የአሉሚኒየም ራዲያተሮች ለሽያጭ ተገዥ አይደሉም። ይህ ዘዴ የናስ ዓይነቶችን ለመጠገን ተስማሚ ነው። ብቸኛው ማስጠንቀቂያ - ስፌቱ እንዳይቀልጥ ከፋብሪካው መሸጫ አቅራቢያ በአጭር ርቀት መከናወን አለበት።
• የተበላሸ ቱቦ መሰኪያ። ይህ የጥገና ዘዴ ሰፊ ግን አካባቢያዊ ጉዳት ለማድረስ ተስማሚ ነው። በዚህ ሁኔታ ቱቦዎቹ በፕላስተር ተስተካክለዋል። ፈሳሹ መዘዋወሩን ይቀጥላል ፣ ነገር ግን በከፍተኛ ግፊት ፍሳሹ ሙሉ በሙሉ አይወገድም ፣ እና የክፍሉ የሙቀት ማስተላለፍ ውጤታማነት በትንሹ ይቀንሳል (ይህ በተዘጋ ቱቦዎች ብዛት ላይ የተመሠረተ ነው)።

ውድ ዘዴው ውድ በሆኑ የራዲያተሮች ሁኔታ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። አለበለዚያ በተለይ የአሉሚኒየም ሞዴሎችን በተመለከተ ክፍሉን መሸጥ ምንም ፋይዳ የለውም። ምክንያቱ የአሉሚኒየም ራዲያተር ከፈሰሰ ፣ ከዚያ ከጥቂት ጊዜ በኋላ በእርግጠኝነት ይሰነጠቃል።

ከላይ የተጠቀሱት የጥገና ዘዴዎች ሁሉ ፣ ከመሸጥ በስተቀር ፣ ጊዜያዊ እርምጃዎች ናቸው። እነሱ ለተወሰነ ጊዜ ብቻ ተፅእኖ አላቸው ፣ እና ከዚያ እንኳን በሁሉም ሁኔታዎች 100% ፍሳሾችን በማስወገድ አይደለም። ራዲያተሩ በመንገዱ ላይ ሲንጠባጠብ ፣ እና በአቅራቢያዎ ያለው የአገልግሎት ጣቢያ ገና ብዙ ሲቀረው ይህ ለድንገተኛ አደጋ የበለጠ ዕድል አለው።

የትኛው የተሻለ ነው-መጠገን ወይም መለወጥ

ሁሉም አሽከርካሪዎች በግምት በሁለት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ ፡፡ የቀደመው ያልተሳካ ክፍል በአዲስ መተካት አለበት ብለው ያምናሉ ፡፡ የኋለኞቹ ሁሉም ነገር መጠገን እንደሚቻል እርግጠኛ ናቸው። እና የራዲያተሮችን ማስተካከል በተደጋጋሚ የውዝግብ ርዕስ ነው።

ፍሰቱን እራስዎ እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ በይነመረቡ በሁሉም ዓይነት ምክሮች ተሞልቷል ፡፡ አንዳንዶቹ ልዩ ውህዶችን ይጠቀማሉ. ሌሎች ደግሞ ስርዓቱን በተሰነጣጠሉ ድልድይ ወኪሎች ይሞላሉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ዘዴዎች የክፍሉን ዕድሜ ለተወሰነ ጊዜ ለማራዘም ይረዳሉ ፡፡ ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ዘዴዎች የማቀዝቀዣውን ስርዓት ብቻ ያደናቅፋሉ ፡፡

የመዳብ ሞዴሎችን መጠገን ምክንያታዊ ነው ፣ ምክንያቱም ለመሸጥ ቀላል ስለሆኑ። በአሉሚኒየም አናሎጎች ረገድ ሁኔታው ​​የተለየ ነው ፡፡ ሊሸጡ ይችላሉ ፣ ግን ይህ ውድ ብየዳን ያካትታል። ስለዚህ ፣ የሚያፈስ የራዲያተሩን የመጠገን ዋጋ ከአዲሱ ክፍል ዋጋ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል ማለት ይቻላል። ውድ በሆነ የሙቀት መለዋወጫ ሞዴል ላይ ብቻ በዚህ አሰራር መስማቱ ትርጉም ይሰጣል ፡፡

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ጥገናዎች ጊዜያዊ መለኪያ ብቻ ናቸው ፣ ምክንያቱም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለማቋረጥ ስለሚከማች ፣ ይህ ደግሞ መስመሩን በተደጋጋሚ የመንፈስ ጭንቀት ያስከትላል ፡፡ የስርዓቱን ወቅታዊ ጥገና እና ጽዳት ካከናወኑ ብዙውን ጊዜ የራዲያተሩን መለወጥ አያስፈልግዎትም። ስለዚህ ፣ አንድ ክፍል ሲፈርስ እና ውድ ቀዝቃዛው በምድር ላይ ሲፈስ ፣ ሌላ ቆርቆሮ ለመግዛት ገንዘብ ዘወትር ከመጣል ይልቅ ይህንን ክፍል መተካት የተሻለ ነው ፡፡

በትክክል እንዴት እንደሚሠራ?

የራዲያተሩን ትክክለኛ አሠራር በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ሁኔታዎች አንዱ ንፅህናን መጠበቅ እና በሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊትን መከላከል ነው ፡፡ ሁለተኛው ምክንያት በማስፋፊያ ታንክ ክዳን ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

የመጀመሪያው አሰራር የዚህን አካል እድሜ ማራዘም ይችላል። ሆኖም በትክክል መከናወን አለበት ፡፡

• አምራቹ ያገለገለውን ቀዝቃዛን እንደገና ጥቅም ላይ እንዳይውል በግልፅ ይከለክላል ፡፡ እርስዎ ቢያጸዱም እንኳ ቀድሞውኑ ንብረቶቹን አጥቷል ፣ ስለሆነም ቀድሞውኑ ፋይዳ የለውም።
• አንቱፍፍሪሱ በጣም የቆሸሸ ከሆነ አዲስ በስርዓቱ ውስጥ ከማፍሰሱ በፊት በተጣራ ውሃ መታጠብ አለበት (በምንም መንገድ ተራውን ውሃ አይጠቀሙ) ፡፡ በመጠምዘዣው ውስጥ የሚከማቹ እና የቀዘቀዘውን ውጤታማነት የሚቀንሱ ጨዎችን እና ቆሻሻዎችን አልያዘም ፡፡
• ውጭውን በሚያጸዱበት ጊዜ የሙቀት መለዋወጫዎቹ ክንፎች በጣም ቀጭኖች እንደሆኑ እና ስለሆነም ትናንሽ ኃይሎች እንኳን ሊያጠendቸው እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡ በመቀጠልም ይህ የራዲያተሩ ቧንቧዎችን ተፈጥሯዊ የአየር ፍሰት ይከላከላል ፡፡ አሰራሩ አነስተኛ ማጠቢያ በመጠቀም ከተከናወነ ትንሽ ጭንቅላትን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡ የተከማቸ ቆሻሻ ወደ ሙቀቱ መለዋወጫ እንዳይዘዋወር አውሮፕላኑ ወደ ክንፎቹ ቀጥ ብሎ መመራት አለበት ፡፡ ከዚያ በምንም መንገድ ሊነፃ አይችልም ፡፡

በመኪና ውስጥ የማቀዝቀዣውን ራዲያተር በመደበኛነት ማጠብ ለምን ያስፈልግዎታል?

የሙቀት ማስተላለፊያው ውጤታማነት በራዲያተሩ ንጽሕና ላይ የተመሰረተ ስለሆነ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የዚህን ክፍል ሁኔታ መከታተል ያስፈልገዋል. ይህንን በክረምቱ መጀመሪያ ላይ ለምሳሌ ከክረምት በኋላ ማድረግ የተሻለ ነው. በአንድ አመት ውስጥ የሙቀት መለዋወጫ ሴሎች ወደ ወሳኝ ደረጃ ለመዝጋት ጊዜ አይኖራቸውም, ነገር ግን መኪናው በአቧራማ መንገዶች ላይ ያለማቋረጥ የሚነዳ ከሆነ, ለምሳሌ በጫካ ውስጥ, ከዚያም ራዲያተሩ ብዙ ጊዜ ማጽዳት አለበት.

ነገር ግን ከውጭው ንፅህና በተጨማሪ ራዲያተሩ በውስጡም ንጹህ መሆን አለበት. ይህንን ለማድረግ የማቀዝቀዣውን ወቅታዊ መተካት እና ውሃን አለመጠቀም መከታተል አስፈላጊ ነው. ውሃ ሚዛን ሊፈጥር ይችላል. በራዲያተሩ ቱቦዎች ውስጥ የበለጠ, ቀዝቃዛው በሲስተሙ ውስጥ ይሰራጫል.

ይህ የሚሆነው አንድ አሽከርካሪ የራዲያተሩን ፍሰት ያስወግዳል ተብሎ ወደማይታወቅ ምንጭ ስርዓት ውስጥ ገንዘብ ካፈሰሰ ነው። እብጠቱ ራሱ ሊዘጋ ይችላል, ነገር ግን በማቀዝቀዣው ስርዓት ቀጭን ክፍሎች ውስጥ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል.

የራዲያተርን ሕይወት ማራዘም - ከውጭ እና ከውስጥ መፍሰስ

ማንኛውም መሣሪያ ወቅታዊ ጥገናን ይፈልጋል። የራዲያተሮችን ለማቀዝቀዝ ተመሳሳይ ነው። ክፍሉ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲያገለግል ፣ በየጊዜው ከቆሻሻ (በማር ወለላ ላይ) ፣ እንዲሁም ክፍተቶቹን ማጠብ አለበት።

ፀረ -ፍሪጅ ከታቀደው ምትክ የራዲያተሩን ማፍሰስ ማዋሃድ የተሻለ ነው። የአሰራር ሂደቱ የሚከናወነው በዚህ መንገድ ነው-

• በመስመሩ ውስጥ ያለው ግፊት እንዲቀንስ ሞተሩ ማቀዝቀዝ አለበት ፣
• የማቀዝቀዣው ውሃ ፈሰሰ። የማቀዝቀዣው ስርዓት ብክለት በፀረ -ሽንት ንፅህና ሊፈረድ ይችላል።
• ከዚያ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ በተጣራ ውሃ ተሞልቷል። ለተሻለ ውጤት ፣ ሁለት የ descaler ጠብታዎችን በእሱ ላይ ማከል ይችላሉ (ግን አሲድ አለመያዙ አስፈላጊ ነው)።
• ሞተሩ ይጀምራል እና እስከ 20 ደቂቃዎች ድረስ መሮጥ አለበት።
• የጽዳት ውሃው ከሲስተሙ ውስጥ ይፈስሳል።
• ንፁህ የተጣራ ውሃ ይፈስሳል እና ሞተሩ ይጀምራል።
• የተፋሰሰው ውሃ ግልፅ እስኪሆን ድረስ ሂደቱ ይደገማል።

ለውጫዊ ጽዳት ፣ የራዲያተሩ ግንኙነት ተቋርጦ ከማሽኑ ውስጥ መወገድ አለበት። የራዲያተሩ ቀፎዎች በቀጭኑ የአሉሚኒየም ፎይል የተሠሩ በመሆናቸው ፣ ሻካራ ብሩሾችን ፣ ጠንካራ የውሃ ግፊት እና ጠበኛ ሳሙናዎችን ሲጠቀሙ ሊበላሹ ይችላሉ ፣ ይህም አየር ወደ ሙቀቱ ልውውጥ የከፋ ያደርገዋል።

የመኪና ማቀዝቀዣ ራዲያተር እንዴት እንደሚታጠብ

የራዲያተሩን ማጠብ እና ፀረ-ፍሪዝ ከመተካት ጋር ማዋሃድ የተሻለ ነው። የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

1. በሂደቱ ውስጥ እንዳይቃጠሉ ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ እና እንዲቀንስ መፍቀድ አለበት;
2. ፀረ-ፍሪዝ በራዲያተሩ ውስጥ ባለው ቧንቧ በኩል ይወጣል. በቀዝቃዛው ቀለም, ስርዓቱ ምን ያህል ቆሻሻ እንደሆነ መገምገም ይችላሉ;
3. የተጣራ ውሃ ይፈስሳል (የተጣራ ፀረ-ፍሪዝ ከቆሸሸ). ከዚህም በላይ በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በቧንቧዎች ውስጥ ሚዛን እንዳይፈጠር ተራውን ውሃ መጠቀም አይቻልም. ለበለጠ ውጤት, ሁለት ግራም የአሲድ-ነጻ ማራገፊያ ወኪል በውሃ ውስጥ መጨመር ይችላሉ. በጠቅላላው የስርዓተ-ፆታ የፕላስቲክ እና የጎማ ንጥረ ነገሮች ላይ ረጋ ያለ አሲድ-ነጻ ወኪል ነው. በተጨማሪም, በራዲያተሩ ውስጥ ዝገት አያስከትሉም;
4. ሞተሩ ይጀምራል እና ለ 15-20 ደቂቃዎች ይሠራል;
5. ሞተሩ የታፈነ ነው;
6. የውሃ ፍሳሽዎች. የቆሸሸ ከሆነ, ከታጠበ በኋላ ንጹህ ውሃ እስኪፈስ ድረስ አሰራሩ መደገም አለበት;
7. ትኩስ አንቱፍፍሪዝ ፈሰሰ;
8. የአየር መቆለፊያዎችን ለማጥፋት ሞተሩ ይጀምራል, እና በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ደረጃ መውደቅ እስኪያቆም ድረስ ፀረ-ፍሪዝ ይጨምሩ.

የራዲያተሩን ውጫዊ ማጽዳት, መበታተን ያስፈልግዎታል. የማር ወለላዎች በትንሽ የውሃ ግፊት ይታጠባሉ. ግፊቱ የሙቀት መለዋወጫ ክንፎችን እንዳይበላሽ የውሃ ግፊቱ ዝቅተኛ መሆን አለበት.

የትኛው የራዲያተር የተሻለ ነው?

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የዚህ ጥያቄ መልስ በአሽከርካሪው የቁሳቁስ ችሎታዎች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የመዳብ-ናስ ሞዴሎች ርካሽ ዋጋ ላላቸው ጥገናዎች ይሰጣሉ ፡፡ ከአሉሚኒየም አናሎጎች ጋር ሲነፃፀሩ የተሻሉ የሙቀት ማስተላለፊያ ባሕሪዎች አሏቸው (የመዳብ ሙቀት ማስተላለፊያ መጠን 401 W / (m * K) ፣ እና አሉሚኒየም - 202-236) ፡፡ ሆኖም በመዳብ ዋጋ ምክንያት የአንድ አዲስ ክፍል ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ እና አንድ ተጨማሪ መሰናክል ትልቅ ክብደቱ (15 ኪሎ ግራም ያህል) ነው ፡፡

የአሉሚኒየም ራዲያተሮች ርካሽ ናቸው ፣ ከመዳብ ስሪቶች ጋር ሲነፃፀሩ ቀለል ያሉ ናቸው (ወደ 5 ኪ.ግ.) ፣ እና የአገልግሎት ህይወታቸው ረዘም ያለ ነው ፡፡ ግን በትክክል መጠገን አይችሉም ፡፡

ሌላ አማራጭ አለ - የቻይንኛ ሞዴል ይግዙ ፡፡ ለአንድ የተወሰነ መኪና ከመጀመሪያው ክፍል በጣም ርካሽ ናቸው ፡፡ የብዙዎቻቸው ዋና ችግር ብቻ የእነሱ አጭር የአገልግሎት ሕይወት ነው ፡፡ አንድ የአሉሚኒየም ራዲያተር ለ 10-12 ዓመታት ተግባሮቹን ከተቋቋመ የቻይናውያን አናሎግ በሦስት እጥፍ ያነሰ (ከ4-5 ዓመት) ነው ፡፡

የራዲያተሩ እየፈሰሰ ነው - ምን ማድረግ እንዳለበት

ስለዚህ የኃይል አሃዱ የተረጋጋ አሠራር በራዲያተሩ ጤና ላይ የተመሠረተ ነው። በጉዞው ወቅት አሽከርካሪው የማቀዝቀዣው ስርዓት ቴርሞሜትር ቀስት ወደ ከፍተኛው ጠቋሚ እንደሄደ ከተገነዘበ የራዲያተሩን እና የቧንቧዎችን ሁኔታ ቆም ብሎ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

በመኪና ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የራዲያተር መፍሰስ ምክንያቶች

ማንኛውንም የድንገተኛ ጥገና ሥራ ከማካሄድዎ በፊት የራዲያተሩ መፍሰስ ምክንያት ምን እንደሆነ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ይህ ከቅርንጫፍ ወይም ከድንጋይ መሰበር ሊሆን ይችላል። እንዲሁም በሙቀት መለዋወጫ (በከፍተኛ ግፊት ምክንያት የተሰነጠቀ ቀጭን ቱቦ) ወይም በምርቱ እገዳ እርጅና ምክንያት ስርዓቱ ሊፈስ ይችላል።

ብዙውን ጊዜ በራዲያተሩ ላይ አነስተኛ ጉዳት ለማየት አስቸጋሪ ነው። በጣም ተገቢ ባልሆነ ቅጽበት ብዙውን ጊዜ እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ - ሞተሩ በከባድ ጭነት በሚሠራበት ጊዜ። የራዲያተሩን በአዲስ ለመጠገን ወይም ለመተካት ደካማ ፍሳሽ ለአሽከርካሪው ያን ያህል አስፈላጊ ላይመስል ይችላል። ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ትንሽ ስንጥቅ ወደ ትልቅ እብጠት ይለወጣል።

ከመኪና ማቀዝቀዣ ስርዓት አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ አደጋ ምንድነው?

አንቱፍፍሪዝ ፍሳሽን የሚያመጣው የመጀመሪያው ነገር የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው። ይህ ችግር ሊያመጣባቸው ከሚችሏቸው አንዳንድ ችግሮች እነሆ-

• የሲሊንደሩን ብሎክ ወደ መበላሸት ፣ በውስጡ ስንጥቆች መታየት ወይም የሲሊንደሩ ጭንቅላት መበላሸት ፣
• ወደ ICE ሽብልቅ;
• የሲሊንደሩ የጭስ ማውጫ መበላሸት ወይም መበላሸት;
• ከቅሪቶቹ ተጓዳኝ ውድቀት ጋር በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ብልሽቶች።

የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ምን ዓይነት ብልሽት ቢከሰት ፣ እነዚህን መዘዞች ማስወገድ ውድ ሂደት ነው።

የማቀዝቀዣው ራዲያተር እየፈሰሰ ከሆነ ምን ማድረግ እንዳለበት

በዚህ ሁኔታ ፣ የመጀመሪያው ነገር የማቀዝቀዣውን እጥረት ማካካስ ነው። በእርግጥ ፣ ከጉዞ በፊት (በተለይም ረዥም) ከመሆኑ በፊት የቴክኒካዊ ፈሳሾችን ሁኔታ መፈተሽ ጥሩ ልማድ ነው። ይህ በመንገድ ላይ ያልተለመደ ሁኔታን ይከላከላል።

በራዲያተሩ የንብ ቀፎ ላይ ሁለት ጠብታዎች አንቱፍፍሪዝ የማይታሰብ ችግር ነው ብለው አያስቡ። ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ከባድ ብልሽት ይፈጠራል። መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይህ ከተከሰተ አሽከርካሪው ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ የፀረ -ሽንት መጥፋቱን ላያስተውል ይችላል።

አሽከርካሪው የራዲያተሩ ያረጀ መሆኑን ካወቀ ፣ እና እሱ ቀድሞውኑ መቆፈር ከጀመረ ፣ ከእርስዎ ጋር አዲስ የማቀዝቀዣ አቅርቦት መኖር አስፈላጊ ነው። ልኬት ሊፈጥር ስለሚችል በደርዘን ሊትር ተራ ውሃ ላይ አይታመኑ። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ የተጣራ ውሃ ወደ ስርዓቱ ሊጨመር ይችላል። ግን ከዚያ በኋላ እንዲህ ዓይነቱን ፈሳሽ መተካት ያስፈልጋል።

ስለ ራዲያተሮች ብልሽቶች እና ጥገናዎች ዝርዝር መረጃ የሚከተሉትን ቪዲዮ ይመልከቱ-

የሞተር ማቀዝቀዣ ራዲያተር. ብልሽቶች ማጽዳት.

የማቀዝቀዣው ስርዓት ከፍተኛ ጉዳት እና ፍሳሽ ቢከሰት ምን ማድረግ እንዳለበት

የተቀደደ ቱቦዎች የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ መፍሰስ ምክንያት ሆነ ከሆነ, ከዚያም መተካት አለበት, እና መላው ስብስብ በአንድ ጊዜ. የራዲያተሩ መሰባበር በሚከሰትበት ጊዜ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ምርቱን ለመሸጥ ይሞክራሉ። ነገር ግን ራዲያተሩ በጣም ውድ ከሆነ እና ከመዳብ የተሠራ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ጥገና ምክንያታዊ ነው.

የተሸጡ የአሉሚኒየም ራዲያተሮች ረጅም ጊዜ አይቆዩም, ምክንያቱም የጥገና ቦታው በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ጫና አይታገስም, እና በጥሩ ስፔሻሊስት በተደጋጋሚ መሸጥ ከክፍሉ የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል.

የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ በመንገዱ ላይ ከተጨነቀ, ከዚያም በትንሽ ፍጥነት, በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የመኪና መለዋወጫ መደብር ወይም አገልግሎት ጣቢያ መንዳትዎን መቀጠል ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, በየጊዜው ማቆም እና የተጣራ ውሃ መሙላት ያስፈልግዎታል (በሚመጣው ብልሽት ላይ ጥርጣሬ ካለ አስቀድመው መግዛት ወይም ማከማቸት ያስፈልግዎታል).

በከፍተኛ ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ, ውሃ መጨመር ምንም ፋይዳ የለውም, እና ማሽከርከርን መቀጠል አደገኛ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ የሞተሩ ሙቀት መጨመር ለአሽከርካሪው ለትልቅ ጥገና ከባድ ብክነትን ያስከትላል. ይህንን ለማስቀረት ተጎታች መኪና መደወል እና ወደ አገልግሎት ጣቢያው መሄድ ያስፈልግዎታል.

የማቀዝቀዝ ስርዓቱን የፕላስቲክ ክፍሎች ከፈሳሽ ጋር እንዴት እንደሚጣበቁ

የአንዳንድ ራዲያተሮች ንድፍ የፕላስቲክ ቱቦዎችን (መግቢያ ወይም መውጫ) ለመጠገን ያስችልዎታል. ይህንን ለማድረግ, ባለ ሁለት-ክፍል ማጣበቂያ-ማሸጊያን አስቀድመው መግዛት ይችላሉ. ለብዙ አሽከርካሪዎች ይህ መሳሪያ ቀዝቃዛ ብየዳ በመባል ይታወቃል.

የእንደዚህ አይነት ምርቶች ስብስብ ጥቃቅን ጥቃቅን ብረቶች ሊያካትት ይችላል, ይህም የፕላስተር ከፍተኛ ጥንካሬን ያረጋግጣል. የተሰበረ የፕላስቲክ ንጥረ ነገር ለመጠገን የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. አስፈላጊ ከሆነ ራዲያተሩን ያስወግዱ;
2. የተስተካከለውን ቦታ ማጽዳት እና ማቀዝቀዝ;
3. ሁለት ንጥረ ነገሮችን ይቀላቅሉ. በመሠረቱ የፕላስቲን መዋቅር አላቸው, ይህም ከጥቂት ጊዜ በኋላ እየጠነከረ ይሄዳል. አንዳንድ ቁሳቁሶች ከጠንካራ በኋላ መቆፈር, ክር ወይም ፋይል ማድረግ ይቻላል;
4. ተመሳሳይነት ያለው ስብስብ ስንጥቅ ላይ ይሠራበታል. ለበለጠ ውጤት ከጉዳቱ የበለጠ ትልቅ ቦታን ማከም አስፈላጊ ነው.

ጉዳቱን ከተሰራ በኋላ ቁሱ መድረቅ አለበት. ለብዙ የዚህ አይነት ማሸጊያዎች ከሶስት እስከ አምስት ደቂቃዎች በቂ ናቸው. ሙሉ ማጠንከሪያ የሚሆነው ከከፍተኛው ቀን በኋላ ነው.

የአሉሚኒየም የራዲያተሮችን እና እንዴት በትክክል መሸጥ ይቻላል?

የአሉሚኒየም ራዲያተሮች ሊሸጡ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ሂደት ጊዜ የሚወስድ እና ከተወሰነ ቴክኖሎጂ ጋር መጣጣምን ይጠይቃል. በዚህ ምክንያት, በእንደዚህ አይነት የሙቀት ማስተላለፊያ ውስጥ ያለውን ፍሳሽ ማስወገድ ለባለሙያዎች በአደራ መሰጠት አለበት.

አልሙኒየምን በትክክል ለመሸጥ ፣ ኃይለኛ ፣ ውድ የሚሸጥ ብረት መግዛት ያስፈልግዎታል። ከስራ በፊት, የሽያጭ ብረት በደንብ መሞቅ አለበት. በራዲያተሩ ግድግዳዎች ላይም እንዲሁ መደረግ አለበት.

ራዲያተሩን ከመሸጥዎ በፊት የተበላሸውን ቦታ በደንብ ማጽዳት ያስፈልጋል, ይህም ቀዳዳው በማእዘኑ ውስጥ ወይም በሙቀት መለዋወጫ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ በተጠጋ ቱቦ ላይ ከተፈጠረ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. መከለያው በጥብቅ እንዲይዝ, ሻጩ ከፍተኛ መጠን ያለው ቆርቆሮ መያዝ አለበት.

ይህንን አሰራር በትክክል ለማከናወን ራዲያተሩ ከማሽኑ ውስጥ መወገድ አለበት. የሙቀት መለዋወጫውን መጠገን ከተጠናቀቀ በኋላ, የማቀዝቀዣው ስርዓት በአዲስ ፀረ-ፍሪዝ የተሞላ ነው.

ልዩ ማሸጊያ በመጠቀም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የፀረ -ሽንት ፍሰትን ማስወገድ

በራዲያተሩ ውስጥ ትንሽ ብልሽት ከታየ ታዲያ የሙቀት መለዋወጫውን እና ጊዜ የሚወስድ የጥገና ሥራን ሳያስወግድ ሊወገድ ይችላል። ለምሳሌ, ከሊኪ ሞሊ (ኩህለር-ዲችተር) ማሸጊያ መጠቀም ይችላሉ. እንደነዚህ ያሉ ምርቶች የተቦረቦረ ብረት, ትናንሽ ስንጥቆች እና ትናንሽ ፊስቱላዎችን ማተም ይችላሉ. ከሌሎች ተጨማሪዎች ጋር ተኳሃኝ ናቸው እና ከእነሱ ጋር ምላሽ አይሰጡም.

እንዲህ ዓይነቱን ማሸጊያ ከመግዛቱ በፊት ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው-እንደዚህ ያሉ ምርቶች ውጤታማ የሚሆኑት ጥቃቅን ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ብቻ ነው. የተናገረው ወኪል በ monoethylene glycol መፍትሄ ውስጥ የፕላስቲክ ፍርፋሪዎችን ያካትታል። በውሃ ውስጥ ይቀልጣል. ከአየር ጋር ንክኪ ሲፈጠር እና ግፊቱ ይቀንሳል, ንጥረ ነገሩ በሚፈስበት ቦታ ላይ ፖሊመርራይዝ ያደርጋል.

እንደ እንቁላል ነጭ ወይም ደረቅ ሰናፍጭ ካሉ ህዝባዊ መድሃኒቶች በተለየ ይህ ማሸጊያ የሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬቱን ቀጭን ቻናሎች አይዘጋውም. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በቋሚነት ሊኖር ይችላል. የእሱ ፖሊመርዜሽን የሚከሰተው ከፍተኛ ጫና እና ከኦክሲጅን ጋር ግንኙነት ሲኖር ብቻ ነው.

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

ይህ ቪዲዮ የአሉሚኒየም ሙቀትን ለመሸጥ ሂደቱን ያሳያል-

የራዲያተሩን በቤት ውስጥ እንዴት እንደሚሸጥ

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪና ውስጥ የራዲያተር ምንድን ነው? ራዲያተር ሞተሩ ማቀዝቀዣው የሚዘዋወረው በውስጣቸው ባዶ ቱቦዎች ያሉት የሙቀት መለዋወጫ ነው ፡፡ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ፓም p ከኤንጂኑ ማቀዝቀዣ ጃኬት ወደ ራዲያተሩ እና በተቃራኒው ይቀዘቅዛል ፡፡ ይህ ክፍል ሞተሩ እንዳይሞቀው አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ ለማቀዝቀዝ የተቀየሰ ነው ፡፡ በመኪና ማሞቂያ ስርዓት ውስጥ ሌላ አናሎግ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ራዲያተርም እንዲሁ ከኤንጂኑ ማቀዝቀዣ ስርዓት ጋር የተገናኘ ነው ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ከሙቀት መለዋወጫው የሚወጣው ሙቀት የተሳፋሪውን ክፍል ለማሞቅ ያገለግላል ፡፡ አንዳንድ ሌሎች ስርዓቶችም ራዲያተር የተገጠሙ ናቸው ፣ ለምሳሌ ፣ በብዙ መኪኖች ውስጥ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እንዲሁ የማቀዝቀዣ የራዲያተር የተገጠመለት ነው ፡፡

በመኪናው ውስጥ የራዲያተሩ የት አለ? በሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በብቃት ለማቀዝቀዝ ፣ ያለማቋረጥ በአየር ሊነፍስ ስለሚገባ ፣ ይህ ክፍል ከማሽኑ ፊት ለፊት ያለው መሆኑ በጣም ተግባራዊ ነው ፡፡ የማሞቂያ የራዲያተሩ በማሽኑ የተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊጫን ይችላል ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህ ንጥረ ነገር ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ባለው የፊት መስታወት ስር ይገኛል ፣ በሌሎች ውስጥ - ከማዕከላዊ ኮንሶል በስተጀርባ ባለው በታችኛው ክፍል ውስጥ ፡፡ በማሞቂያው ክፍል ውስጥ የማሞቂያው ራዲያተር የተጫነባቸው መኪኖች አሉ ፡፡