የኳስ መገጣጠሚያ ምንድን ነው እና ሊጠገን ይችላል?
ይዘቶች
የዘመናዊ መኪና ፍንዳታ እና ተንጠልጣይ የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ሲሆን ዓላማው ተሽከርካሪውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከፍተኛውን ምቾት ለመስጠት እንዲሁም በሌሎች አካላት ላይ የሚደርሰውን ጫና ለመቀነስ ነው ፡፡
የኳስ መገጣጠሚያ የመኪና እገዳ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ ዓላማውን ፣ መሣሪያውን ፣ ዋና ስህተቶቹን እና የመተኪያ አማራጮችን ያስቡ ፡፡
የኳስ መገጣጠሚያ ምንድን ነው?
የክፍሉ ስም እንደ ድጋፍ ሆኖ የሚያገለግል መሆኑን ያሳያል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የማሽከርከሪያ መሽከርከሪያ ተሽከርካሪዎች እና መገናኛው በላዩ ላይ ያርፋሉ ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ የኳስ መገጣጠሚያው በትንሹ የተስተካከለ መዋቅር ይኖረዋል ፣ ግን በመሠረቱ ሁሉም ከሌላው ጋር ተመሳሳይ ናቸው። እነሱ በብረታ ብረት ውስጥ የተቀመጠ የመገጣጠሚያ ፒን ባለው የኳስ መልክ ናቸው ፡፡
ለምን የኳስ መገጣጠሚያ ያስፈልግዎታል
የተንጠለጠሉበት እጆች እና የጎማ ማዕከሎች ያለማቋረጥ ስለሚንቀሳቀሱ (ያለዚህ ፣ መንቀሳቀስ እና ለስላሳ ጉዞ የማይቻል ነው) ፣ ተራራው በእንቅስቃሴያቸው ውስጥ ጣልቃ መግባት የለበትም ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የእነዚህ ክፍሎች እንቅስቃሴ በጥብቅ ገደቦች ውስጥ መሆን አለበት ፡፡
የኳስ መገጣጠሚያ ተግባር መንኮራኩሮቹ ያለ ምንም እንቅፋት እንዲሽከረከሩ እና እንዲዞሩ ማድረግ ነው ፣ ነገር ግን በአቀባዊው ዘንግ ላይ እንዳይንቀሳቀሱ (መንኮራኩሮቹን ቋሚ ቋሚ አቀማመጥ እንዲያገኙ) ነው።
የማጠፊያው ማንጠልጠያ በዚህ ክፍል ውስጥ ብቻ ማዕከሉን እና ማንሻውን ለመጠገን አለመሆኑን ልብ ማለት ይገባል ፡፡ ተመሳሳይ መሪ ክፍል በማሽከርከሪያ ፣ በካምበር ማንሻዎች ወይም በአንዳንድ ዓይነቶች አስደንጋጭ አምጭዎች (ለምሳሌ ፣ በግንዱ ክዳን ወይም በሆዱ አምዶች ውስጥ) ይገኛል ፡፡
የኳስ መገጣጠሚያ የመፍጠር ታሪክ
የኳስ አሠራሮች ከመፈጠራቸው በፊት ተጓotsች በመኪናዎች ውስጥ ያገለግሉ ነበር ፡፡ ይህ በመርፌ ወይም በሮለር ተሸካሚ ያለው መቀርቀሪያ ሲሆን ይህም የፊት ተሽከርካሪዎችን በተወሰነ ደረጃ መንቀሳቀስ የሚችል ነው ፣ ግንባሮቹ እንደ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ብዙ ነፃ ጨዋታ ስለሌላቸው እገዳው ለጠጣርነቱ የሚታወቅ ነበር ፡፡
እገዳን ለስላሳ ያደረገው በርካታ ዱላዎችን ከመያዣ ጋር ያካተቱ የተለያዩ ስልቶች ነበሩ ፡፡ ግን የእነዚህ ክፍሎች ዲዛይን ውስብስብ ነበር ፣ እና የእነሱ ጥገና በጣም አድካሚ ነበር። ውድቀት ዋነኛው መንስኤ በሚሸከሙት ውስጥ ቅባትን ማጣት ነው ፡፡
በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ይህ ስብሰባ በተቻለ መጠን ቀላል እንዲሆን የሚያስችል የፈጠራ ንድፍ ብቅ አለ ፡፡ እነዚህ የኳስ መገጣጠሚያዎች ነበሩ ፡፡ ለቀላል ዲዛይን ምስጋና ይግባቸውና ጥገናቸው በተቻለ መጠን ቀለል ባለ መልኩ ነበር ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ክፍሉ ለተሽከርካሪው መሽከርከሪያ የበለጠ ነፃነትን ሰጠ - የእገዳው መጭመቂያ እና መልሶ ማገገም ወቅት ምት ፣ እንዲሁም ማዕከሉ የተስተካከለበት የጡጫ መሽከርከር ፡፡
ከአስር ዓመት ብቻ በኋላ ይህ ክፍል በአብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች መኪናዎች ውስጥ እና በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ አገልግሎት ላይ መዋል ጀመረ ፡፡ ፒቪዎች በዋናነት በጭነት መኪናዎች እና ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቆዩ
የኳስ መገጣጠሚያ መሳሪያ
የመጀመሪያዎቹ የኳስ መገጣጠሚያዎች ሁለት ግማሾችን ያቀፉ ሲሆን በመገጣጠም አንድ ላይ ተጣምረዋል ፡፡ ክፍሉ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ለማድረግ በመጀመሪያ አገልግሎት የሚሰጥ ነበር ፡፡ በጉዳዩ ውስጥ ያለው ሚስማር እና የፀደይ ወቅት ከፍተኛ ጭንቀት ስለገጠመው መቀባት ነበረበት ፡፡ ትንሽ ቆይቶ ልማት በፀደይ ወቅት በፕላስተር ሰሌዳ ታጣ ፣ እና በምትኩ ዲዛይኑ የፕላስቲክ እጀታ ተቀበለ ፡፡
እስከዛሬ ድረስ ማሽኖቹ ከላይ ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ የሆነ መዋቅር ያላቸውን ከጥገና-ነፃ ማሻሻያዎችን ይጠቀማሉ ፡፡ ብቸኛው ልዩነት ከፕላስቲክ ይልቅ ይበልጥ ዘላቂ የሆነ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ መዋል ነው።
የዚህ ድጋፍ መሣሪያ የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- የተጭበረበረ የብረት አካል;
- በሰውነት ውስጥ የሚገጣጠም የኳስ-ጣት ጣት;
- የብረት ክፍሎች እርስ በእርስ እንዳይገናኙ የሚያግድ የናይል ሊንየር;
- ጠቅላላው ክፍል በቡት ውስጥ ተዘግቷል ፡፡
እነዚህን ንጥረ ነገሮች ለማምረት አንድ ልዩ ክፍል ግዙፍ የሜካኒካዊ እና የሙቀት ጭነቶችን ለመቋቋም የሚያስችል ልዩ የማተሚያ ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
ለአውቶሞቢል ክፍሎች የኳስ ስብስብን ከላጣ ጋር መተግበሩ ያልተለመደ ነው ፣ ይህም መኪናውን ለመጠገን ቀላል ያደርገዋል ፡፡ በእርግጥ በዚህ ሁኔታ አሰራሩ ከመደበኛው የመገጣጠሚያ ዘዴ ጋር ሲወዳደር በጣም ውድ ይሆናል ፡፡ ከመጠፊያው ራሱ ወጪ በተጨማሪ ለጠቅላላው መላውን መክፈል ይኖርብዎታል ፡፡
በእገዳው ውስጥ የኳስ መገጣጠሚያዎች ብዛት
እንደ ተሽከርካሪው ዓይነት (የተሳፋሪ መኪና ወይም SUV) የኳስ መገጣጠሚያዎች ብዛት ሊለያይ ይችላል። ለምሳሌ ፣ በጥንታዊ ተሳፋሪ መኪና ውስጥ መደበኛ እገዳ ፣ ሁለት የኳስ መገጣጠሚያዎች ተጭነዋል - በአንድ ጎማ።
በአንዳንድ SUVs ውስጥ, በፊት እገዳ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ጎማ ሁለት ድጋፎች አሉት (አንዱ ከላይ እና ከታች). በአንድ ጎማ ሶስት ኳስ ተሸካሚዎችን የሚጠቀሙ የእገዳ ዲዛይኖች እጅግ በጣም ጥቂት ናቸው። በገለልተኛ ባለ ብዙ ማገናኛ እገዳ ውስጥ የኳስ መገጣጠሚያው ብዙውን ጊዜ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ይጫናል.
በመዋቅሩ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ተጨማሪ ድጋፎች, ከባድ ሸክሞችን ለመቋቋም ቀላል ይሆናል. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በመዋቅሩ ውስጥ ያሉት ክፍሎች ብዛት በመጨመር, ሊሰበሩ የሚችሉ አንጓዎች ቁጥር ይጨምራል. እንዲሁም የኳስ መገጣጠሚያዎች ቁጥር መጨመር የተንጠለጠለበትን የምርመራ ሂደት በጣም አስቸጋሪ እና እንዲሁም ለመጠገን በጣም ውድ ያደርገዋል።
የኳስ መገጣጠሚያውን እንዴት እንደሚፈትሹ
ኳሱ ክፍሉን ለረጅም ጊዜ እንዲጠቀሙበት ከሚያስችሉት ቁሳቁሶች የተሠራ ቢሆንም አሁንም ቢሆን ጥቅም ላይ የማይውል ሆኗል ፡፡ በዚህ ምክንያት መደበኛ የእገዳ ምርመራዎች ያስፈልጋሉ።
የኳስ ቼክ በልዩ ማቆሚያዎች ይካሄዳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ከእይታ ምርመራ ይልቅ የአንድ የተወሰነ ክፍል ብልሹ አሰራርን ለመለየት ቀላል ነው ፡፡ ሆኖም የኳሱ መገጣጠሚያ በቤት ውስጥም ሊፈተን ይችላል ፡፡
አንዳንድ መንገዶች እዚህ አሉ
- የሚገለጥ ጫጫታ ፡፡ ሞተሩ በተዘጋበት ጊዜ ማሽኑን ከጎን ወደ ጎን ያናውጡት። በዚህ ጊዜ መታገዱ ጠቅ ማድረጉን ወይም ማንኳኳቱን የሚያመጣ ከሆነ ማዳመጥ አለብዎት ፡፡ ለዚህ ዘዴ ፣ የውጭ እገዛን መጠቀም አለብዎት ፡፡ የአንድ ክፍል ማንኳኳት ከተገኘ መተካት አለበት ፡፡
- የሚሽከረከር ጎማዎች. በዚህ ሁኔታ እርስዎም ያለእርዳታ ማድረግ አይችሉም ፡፡ መኪናዎች በእቃ ማንሻ ላይ ተጭነው ወይም ተነሱ ፡፡ አንድ ሰው በመኪናው ውስጥ አለ እና የፍሬን ፔዳል ይይዛል። ሌላኛው እያንዳንዱን ጎማ በተናጠል ያወዛውዛል ፡፡ የኋላ ምላሽ ካለ ፣ ከዚያ ኳሱ መተካት አለበት።
የኳስ መገጣጠሚያዎች ብልሹነት ምልክቶች
ጉድለት ያለበት የኳስ መገጣጠሚያ የድንገተኛ አደጋን ይጨምራል ፡፡ የተሰጠው ክፍል ለምን ያህል ጊዜ መቆየት እንዳለበት አንድ ነጠላ መስፈርት የለም ፡፡ በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ሀብቱ ወደ 150 ሺህ ኪ.ሜ ያህል ሊሆን ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመተኪያ መርሃግብሩ በተሽከርካሪው በሚሠራው መመሪያ ውስጥ መጠቀስ አለበት ፡፡
የመኪናው እገዳ ይህ ንጥረ ነገር እጅግ በጣም አናሳ ነው። ብዙውን ጊዜ ፣ ይህ በአንዳንድ ምልክቶች ይቀድማል
- እንቅፋቶች ላይ በዝግታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የእገዳ ጫጫታዎች - ጉድጓዶች ወይም የፍጥነት ጉብታዎች ፡፡ እነዚህ ድምፆች ከመኪናው የፊት ክፍል ይመጣሉ;
- በጉዞው ወቅት ተሽከርካሪው ወደ ጎኖቹ ይሽከረከራል ፡፡ ይህ በድጋፉ ውስጥ ባለው የኋላ ምላሽ ምክንያት ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ምልክት ችላ ማለት አይቻልም ፣ ምክንያቱም በጭነት ላይ ፣ ክፍሉ ሊፈነዳ ይችላል እና ተሽከርካሪው ይወጣል ፡፡ በጣም አደገኛ ሁኔታ ይህ በባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ነው ፣ ስለሆነም ፣ የመልስ ምት በሚከሰትበት ጊዜ ኳሱ በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት ፡፡
- በፊት ተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ እኩል ያልሆነ ልብስ (የተለያዩ የጎማ ልባስ ዓይነቶች ተብራርተዋል በተለየ ግምገማ ውስጥ);
- መንኮራኩሮቹን በሚያዞሩበት ጊዜ አንድ ክራክ ይሰማል (በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መጨናነቅ የ CV መገጣጠሚያ ብልሹነትን ያሳያል)
የኳስ መገጣጠሚያ ውድቀት ምክንያቶች
ምንም እንኳን ክፍሉ ከምሰሶቹ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ዘላቂ ቢሆንም ፣ አሁንም ተመሳሳይ ኃይሎች በእሱ ላይ ይሠራሉ ፡፡ ይዋል ይደር እንጂ ማንኛውም ዘዴ ወደ ብልሹነት ይወድቃል ፣ እና አንዳንድ ምክንያቶች ይህን ሂደት ያፋጥኑታል። ከእነዚህ መካከል የተወሰኑትን እነሆ-
- ቡት ተቀደደ ፡፡ በዚህ ምክንያት እርጥበት ፣ አሸዋ እና ሌሎች የሚያጸዱ ንጥረ ነገሮች ወደ ስብሰባው ውስጥ ይገባሉ ፡፡ ወቅታዊ የእይታ ፍተሻ ከተደረገ ይህ ችግር ቀደም ብሎ ተገኝቶ የቤቱን ያለጊዜው ጥገና ይከላከላል ፡፡
- ከመንገድ ውጭ ወይም በደንብ ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ማሽከርከር ፡፡ በዚህ ሁኔታ የኳስ መገጣጠሚያ ከባድ ጭንቀት የመያዝ ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት አምራቹ ከሚያመለክተው ቀደም ብሎ መለወጥ አለበት ፤
- የአገልግሎት ክፍሎች ያለጊዜው ቅባት;
- የፒን ልብስ መልበስ ፡፡ ይህ ወደ ጨዋታ መጨመር ያስከትላል ፣ እና ጣቱ ልክ ከሶኬት ይወጣል።
የኳሱን መገጣጠሚያ ወደነበረበት መመለስ
በገበያ ላይ የተትረፈረፈ የበጀት ኳስ መገጣጠሚያዎች, ብዙ አሽከርካሪዎች አዲስ ክፍል ለመግዛት እና ያልተሳካውን ለመተካት ቀላል ሆኖ አግኝተውታል. ደካማ የመንገድ ሁኔታዎች ኳሱ ለ 30 ኪሎሜትር ያህል ያገለግላል, ስለዚህ ብዙዎች ይህንን ክፍል እንደ ፍጆታ ይቆጥሩታል.
ነገር ግን, ከተፈለገ የኳስ መገጣጠሚያው መመለስ አለበት. በመሠረቱ, መስመሩ እና ቡት ብቻ በውስጡ ይለፋሉ, እና የብረት ንጥረ ነገሮች ሳይበላሹ ይቆያሉ. አሽከርካሪው የእገዳውን ማንኳኳቱን ለረጅም ጊዜ ችላ ከሚለው ከእነዚያ ሁኔታዎች በስተቀር።
የኳስ ማገገም ሂደት እንደሚከተለው ነው-
- ያልተሳካው ክፍል ተወግዷል.
- ድጋፉ የተበታተነ ነው (የሚሰበሰቡትን ክፍሎች ይመለከታል) - በቡቱ ላይ ያሉት ቀለበቶች ያልተነጠቁ ናቸው, ይወገዳሉ, ጣቱ ይወገዳል, ቅባት እና ሽፋኑ ይለወጣሉ. የግራፍ ቅባት አይጠቀሙ.
- ክፍሉ መበታተን ካልቻለ, ከታች ባለው ክፍል ላይ አንድ ትልቅ ጉድጓድ ተቆፍሮ በውስጡም ክር ይሠራል. መስመሩ በዚህ ጉድጓድ ውስጥ ይወገዳል, አዲስ ሽፋን በተመሳሳይ መንገድ ይጨመራል, ቅባት ይሞላል እና ቀዳዳው በቅድመ-ተዘጋጀ የብረት መሰኪያ ውስጥ ይሰበሰባል.
ከእቃ ማንሻዎች ያልተወገዱ ድጋፎችን ወደነበረበት መመለስ በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ ሁኔታ, አሰራሩ ችግር ያለበት ነው, ስለዚህ አዲስ ክፍል መግዛት ቀላል ነው. እንደዚህ አይነት ኳስ ወደነበረበት ለመመለስ ልዩ መሳሪያዎች እና ፍሎሮፕላስቲክ ያስፈልግዎታል (ፖሊመር, እስከ 200 ዲግሪ ካሞቀ በኋላ, በተቆፈረ ጉድጓድ ውስጥ ወደ ክፍሉ ውስጥ ይገባል).
የኳስ መገጣጠሚያዎችን ህይወት እንዴት ማራዘም እንደሚቻል
እንደ አለመታደል ሆኖ, እያንዳንዱ የኳስ መገጣጠሚያ አምራቾች በቂ ቅባት አይጠቀሙም, ይህ ክፍል በፍጥነት እንዲሳካ ሊያደርግ ይችላል. በተለይም የእንደዚህ አይነት ክፍሎች የስራ ህይወት በአናርስ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. አነስተኛ መጠን ያለው ቅባት በፍጥነት ታጥቦ የኳስ ሽፋኑ አልቋል.
የመኪናው ባለቤት የኳስ መገጣጠሚያዎችን ሀብት ለመጨመር ከፈለገ (በተመሳሳይ መሪዎቹ ጫፎች ላይም ይሠራል) ፣ እሱ በየጊዜው የሚቀባውን መጠን መሙላት ይችላል። እርግጥ ነው, የኳስ ዲዛይኑ ይህንን እድል የሚፈቅድ ከሆነ (ከታች ላይ ለቅባት የጡት ጫፍ ወይም ቅባት ቅባት ያለው የጡት ጫፍ አለ), ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው. የነዳጅ መሙላት ሂደት እንደሚከተለው ነው.
የባርኔጣው መቀርቀሪያ አልተሰካም እና የጡት ጫፉ ተጠግኗል። ቅባት በጋዝ ሽጉጥ ውስጥ ይቀመጣል (ይህ ቅባት ለከፍተኛ ሙቀት እና ውሃ የበለጠ የሚከላከል ስለሆነ ለሲቪ መገጣጠሚያዎች ንጥረ ነገር መጠቀም የተሻለ ነው). ዋናው ነገር በጣም ብዙ ቅባት መሙላት አይደለም. አለበለዚያ ቡት በማሽከርከር ወቅት ያብጣል እና ይቀደዳል.
የኳስ መገጣጠሚያ እንዴት እንደሚመረጥ
አዲስ የኳስ መገጣጠሚያ ምርጫ እንደ ሌሎች ክፍሎች ምርጫ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. በመጀመሪያ የላይኛው እና የታችኛው ኳስ (የእገዳው ንድፍ እንደዚህ አይነት ድጋፎች ካሉት) የማይለዋወጡ መሆናቸውን ማስታወስ ያስፈልግዎታል. እያንዳንዳቸው ለተለያዩ ሸክሞች የተነደፉ ናቸው, እና እንዲሁም በንድፍ ውስጥ ትንሽ ይለያያሉ.
ክፍሎችን በተናጠል ከመፈለግ ይልቅ ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ኪት ማግኘት ቀላል ነው. በመኪናው አሠራር እና ሞዴል መሰረት አዲስ የኳስ ቫልቭ ለመምረጥ ቀላል ነው. መኪናው እየሮጠ ከሆነ ፣ ለምሳሌ ፣ የቤት ውስጥ ክላሲክ ፣ ከዚያ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች በማንኛውም የመኪና ዕቃዎች መደብር ውስጥ ይገኛሉ።
ሞዴሉ የተለመደ ካልሆነ ፣ እና የኳሱ መገጣጠሚያው ልዩ ንድፍ ካለው ፣ ከዚያ የክፍሉን ካታሎግ ቁጥር መፈለግ የተሻለ ነው (ብዙውን ጊዜ በኳሱ መገጣጠሚያዎች ላይ የዚህ ቁጥር የተቀረጸ ጽሑፍ አለ ፣ ግን እሱን ለማየት ፣ እርስዎ) ክፍሉን ማፍረስ ያስፈልጋል). የእንደዚህ አይነት ፍለጋ አስቸጋሪነት የሚፈለገውን የካታሎግ ቁጥር ማወቅ ወይም መፈለግ ነው. ሌላው አስተማማኝ ዘዴ የኳሱን ቁጥር በ VIN ኮድ መፈለግ ነው.
ቀላሉ መንገድ ዋናውን ክፍል መግዛት ነው. ነገር ግን ጥሩ አማራጮች ከሌሎች አምራቾች ወይም ከማሸጊያ ኩባንያዎችም ይገኛሉ. ከእንደዚህ አይነት ብራንዶች መካከል (የኳስ አይነትን በተመለከተ) ደቡብ ኮሪያ ሲቲአር፣ ጀርመናዊ ሌምፎደርደር፣ አሜሪካዊ ዴልፊ እና ጃፓን 555. የኋለኛውን ኩባንያ በተመለከተ በዚህ ብራንድ ስም የተጭበረበሩ ምርቶች ብዙ ጊዜ በገበያ ላይ ይገኛሉ።
ለበጀት አማራጮች ከተሰጠ, ከፓኬጆች ውስጥ ዝርዝሮች ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው, በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ የአውሮፓ ኩባንያዎችን መምረጥ የተሻለ ነው, እና የቱርክ ወይም ታይዋን አይደለም.
የኳስ መገጣጠሚያ የመተካት ምሳሌ
የኳስ ቫልቮችን ለመተካት መሰረታዊ ህጉ ኪት መቀየር ነው ፣ እና በተናጥል አይደለም ፡፡ ይህ ለሁሉም የመኪና ሞዴሎች ይሠራል ፡፡ ስራው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል
- ማሽኑ በጃክ ወይም ማንሻ ላይ ይነሳል;
- የምሰሶው ማንጠልጠያ መሰንጠቂያዎች ያልተነጣጠሉ ናቸው (ክሩ ብዙውን ጊዜ ስለሚጣበቅ ጥረት ማድረግ እና VD-40 ን መጠቀም ያስፈልግዎታል) ፡፡ እነሱ ሙሉ በሙሉ ያልተፈቱ ናቸው;
- የኳስ ማስተካከያ ቦልት አልተሰካም;
- ድጋፉ ልዩ መሣሪያን በመጠቀም ከእብርት ቡጢው ላይ ይጫናል ፣ ግን ከሌለ ፣ ከዚያ መዶሻ እና መጥረቢያ በትክክል ይረዳሉ ፤
- ኳሱ ከጡጫ ሲለያይ ሙሉ በሙሉ ማንሻውን መንቀል ይችላሉ ፡፡
- ተሸካሚው ግንኙነቱ ተቋርጦ እያለ ዝም ላሉት ብሎኮች ትኩረት ይስጡ (ስለ ምን እንደሆኑ እና ለምን እንደሚለውጣቸው ፣ በተናጠል ተነግሯል);
- በእቃ ማንሸራተቻው ውስጥ ማጠፊያው ከማቆያ ቀለበት ጋር ተስተካክሎ ቦት ከላይ ይቀመጣል ፡፡ እነዚህ ክፍሎች ይወገዳሉ እና ኳሱ ከመቀመጫው ውጭ ይንኳኳሉ;
- አዲሱ ድጋፍ በእቃ ማንሻ ላይ ተጭኖ በተጠባባቂ ቀለበት ተስተካክሎ ይቀባና ቡት ይልበስ ፡፡
- መቀርቀሪያው ከንዑስ ፍሬም ጋር የተገናኘ ሲሆን መቀርቀሪያዎቹ ተጣብቀዋል ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አልተጠናከሩም (በኋላ ላይ መቀርቀሪያዎቹን መፍታት ቀላል ይሆን ዘንድ ፣ ናግሮል በክር ላይ ይተገበራል);
- የአዲሱ ድጋፍ ጣት በቡጢ ውስጥ ወደ ተያያዘው አቅጣጫ ይመራል (ለዚህ ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል);
- የድጋፍ መቀርቀሪያው እስከመጨረሻው ተጣብቋል;
- መኪናው ዝቅ ብሏል እና የእቃ ማንሻ ማያያዣዎቹ ከክብደቱ በታች ተጠብቀዋል ፡፡
ሂደቱ በማሽኑ ሌላኛው በኩል ይደገማል ፡፡
የአሰራር ሂደቱ በእይታ እንዴት እንደሚከናወን አጭር ቪዲዮ እነሆ
ጠቃሚ የአገልግሎት ምክሮች
የኳስ መገጣጠሚያ ብልሽቶችን እና ድንገተኛ ጥገናዎችን ለማስወገድ በታቀደው የጥገና ቀናት መካከል ባሉ ክፍተቶች ውስጥ አንድ አነስተኛ አሃድ ምርመራዎች መከናወን አለባቸው ፡፡ በዚህ ጊዜ ፣ በመጀመሪያ ፣ የአንጦዎች ምስላዊ ምርመራ ይደረጋል ፣ ሲሰበሩ ፣ ክፍሉ ቅባቱን ያጣል እና የአሸዋው እህል ወደ ኳሱ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም ንጥረ ነገሩን በፍጥነት ያፋጥነዋል ፡፡
ትንሽ ቀደም ብለን ፣ የመጠምዘዣውን ልብስ ለመለየት የሚያስችሎትን አንድ ዘዴ አስቀድመን ተመልክተናል - በፍሬክስ የተስተካከለ ተሽከርካሪውን በማወዛወዝ ፡፡ ክፍሉ በአብዛኛው ከጥገና ነፃ ስለሆነ ፣ ጉድለቶች ከታዩ በቀላሉ በአዲስ ይተካል።
ብዙ ወይም ያነሰ የመንገዱን ጠፍጣፋ ክፍሎችን (ቀዳዳዎችን ማለፍ) ከመረጠ እና በፍጥነት ከመንገድ ላይ ማሽከርከርን የሚያሽከረክር ከሆነ ሾፌሩ ድጋፉን ጨምሮ ድጋፉን ጨምሮ ማቆየት ይችላል ፡፡ እንዲሁም ብዙ ነጂዎች በፍጥነት ፍጥነት ላይ ሲሮጡ አንድ ስህተት ይሰራሉ። የመኪናው ፊት ለፊት መሰናክል እስኪያልፍ ድረስ ፍሬኑን ይይዛሉ። በእርግጥ ተሽከርካሪው መሰናክሉን ከመምታቱ በፊት ፍሬኑ መልቀቅ አለበት ፡፡ ይህ አሽከርካሪውን ከከባድ ድንጋጤ እስከ እገዳው ይከላከላል ፡፡
በእርግጥ ኳሱ በተገቢው ጠንካራ ክፍል ነው ፡፡ መኪናውን በጥንቃቄ የሚጠቀሙ ከሆነ በአምራቹ በተቀመጠው ጊዜ ሁሉ ክፍሉ ሳይነካ ይቀራል።
መደምደሚያ
ስለዚህ, የኳሱ መገጣጠሚያ ከሌለ, የመኪናው እገዳ ተግባሩን በትክክል መቋቋም አይችልም. በእንደዚህ ዓይነት መኪና ላይ በደህና እና በተረጋጋ ሁኔታ መንዳት የማይቻል ይሆናል. የዚህ ክፍል ውድቀት የትኞቹ ምልክቶች እንደሚጠቁሙ መታወስ አለበት. ሲያልቅ, ክፍሉ ብዙውን ጊዜ ወደ አዲስ ይለወጣል, ነገር ግን ከተፈለገ እና በቂ ጊዜ ካገኘ, ኳሱን ወደነበረበት መመለስ ይቻላል. አዲስ ኳስ በሚመርጡበት ጊዜ ለዋና ምርቶች ወይም ታዋቂ ምርቶች ቅድሚያ መስጠት አለበት.
በርዕሱ ላይ ቪዲዮ
በግምገማችን መጨረሻ፣ አገልግሎት የሚሰጥ የኳስ መገጣጠሚያ እንዴት እንደሚሠራ ቪዲዮ እንዲመለከቱ እንመክራለን፡-
ጥያቄዎች እና መልሶች
የኳስ መገጣጠሚያዎችን ለመለወጥ ጊዜው እንደደረሰ እንዴት ያውቃሉ? መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መንኮራኩሩ ቢያንኳኳ፣ የጎማው ትሬድ ያልተስተካከለ ድካም ካለቀ፣ በማእዘኑ ጊዜ ክራክ ከተሰማ፣ ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ መኪናው ወደ ጎን ከተጎተተ ለኳሱ መገጣጠሚያ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው።
በመኪና ውስጥ የኳስ መገጣጠሚያ ምንድነው? ይህ የመንኮራኩሩን መገናኛ ወደ ማንጠልጠያ ክንድ የሚይዘው ምሰሶው ነው። ይህ ክፍል መንኮራኩሩ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል እና በአቀባዊ ነፃነት ይሰጣል።
የኳሱ መገጣጠሚያ ለምን ይሰበራል? የቡት ስብራት፣ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመጠን በላይ በመጫናቸው ምክንያት ይለብሱ፣ የቅባት እጥረት፣ በተፈጥሮ ማልበስ ምክንያት የጣት ማጽዳት መጨመር።
