ዳሲያ ሎጋን 1.6 MPI አሸናፊ

በተበታተነው የሣጥን ሣጥን ውስጥ ለአጭር ጊዜ በመማረኩ ምክንያት ዳሲያ ሎጋን አይገዙም እና በላዩ ላይ አይረግፉም። ትልልቅ እና ከሁሉም በላይ አዲስ መኪናን ከ A ነጥብ ወደ ቢ መሽከርከር ስለሚችሉ እርስዎ ይገዛሉ ፣ ግን ማለቂያ ለሌላቸው ወራት ከደሞዝዎ አንድ ሦስተኛ መተው የለብዎትም። አዎ ፣ በፍላጎት ይግዙ ፣ ከከንቱነት አይደለም!

የሮማኒያ ዳሲያ ታሪክ ሆሊውድ እራሱ በስክሪኖቹ ላይ እንደሚያስቀምጠው አስደሳች ነው። ካለፈው ሺህ ዓመት መጨረሻ ጀምሮ፣ በፋብሪካው ውስጥ ያለው የቁጥጥር ድርሻ በRenault ባለቤትነት የተያዘ ነው። ስለዚህ, ፈረንሣይ በአምስት ሺህ ዩሮ መኪና ውስጥ ወደ ዝቅተኛ ልማት እና አዳዲስ ገበያዎች ለመዝለል በፒቲሲ ከተማ ውስጥ አንድ ተክል ለማቋቋም መወሰናቸው ምንም አያስደንቅም ። ደፋር ነገር ግን ሊቻል የሚችል እቅድ፣ ሁሉንም የደህንነት እና የአካባቢ መስፈርቶች ማሟላት እስካለበት እና ትንሽ ካልሆነ? ለአንድ አስፈላጊ እውነታ ትኩረት ይስጡ ሎጋን በሮማኒያ ፋብሪካ (ርካሽ ጉልበት!) ውስጥ በመጠኑ ገንዘብ የተሰራ መኪና ብቻ አይደለም ፣ ግን ከሰውነት ብዙ ብየዳዎች መካከል የበለጠ ይደብቃል።

በስሎቬኒያ ውስጥ ባለው መሠረታዊ ስሪት ውስጥ 1.550.000 ቶላር ብቻ የሚወጣ መኪና መሥራት እኛ እንደምናስበው ቀላል አይደለም። መኪናዎችን የመፍጠር ፍልስፍናውን በሙሉ መለወጥ ነበረብኝ!

እ.ኤ.አ. በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ የሬኖል ማኔጅመንት ከዩናይትድ ስቴትስ ፣ (ያደጉ) አውሮፓ እና ጃፓን ውስጥ የሞተር አሽከርካሪዎች ጋራጆቻቸው ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የዓለም አውቶሞቲቭ ቆርቆሮ እንዳላቸው ተገንዝበዋል ፣ ነገር ግን እነዚህ ገበያዎች በዝቅተኛ ዕድገት ምክንያት ከመጠን በላይ እና ማራኪ አልነበሩም ፣ XNUMX በመቶ የተቀረው ዓለም የተራቡ መኪኖች። ያንብቡ -አብዛኛው ዓለም ቀላል ፣ ርካሽ እና ዘላቂ መኪና ይፈልጋል! እናም ፣ ሎጋን በሬኖል ሞግዚት ስር በተፈጠረበት በፓሪስ አቅራቢያ በሚገኘው በቴክኖሎጂ ማእከል ውስጥ ከሚገኙት ዲዛይነሮች የመጀመሪያ መስመር ቀድሞውኑ በጣም ርካሹን ምርት ማልማት ነበረባቸው።

እና በአንዳንድ ገበያዎች ውስጥ ዳቺ ሎጋን (ከሬኖል) እና ሬኖል ሎጋን አቋሙን ባላጠናበት በሌሎች ገበያዎች ውስጥ ይደውሉት። በእርግጥ በስሎቬኒያ ፣ በመጥፎ የገቢያ ምላሽ ላይ አሁንም የሮማኒያ ቅርንጫፍ ብቻ ተብሎ ሊጠራ በሚችል በዳሲያ ብራንድ ስር። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ Renault ሰዎች እንኳን በዚህ ፕሮጀክት እስካሁን ሙሉ በሙሉ አላመኑም ብለን ከመሰማት መራቅ አንችልም። የሆነ ችግር ከተፈጠረ ዳሲያ ጥፋተኛ ትሆናለች (እና መጥፎ ብርሃን በፈረንሣይ ምርት ላይ አይወድቅም) ፣ ግን በደንብ ከተሸጠ ፣ የሬኖል ፊደል በምክንያት ነው ብለን እንመካለን። እንደዚህ ያለ ነገር ይመስላል - “እሱ አይሸሽም። ... »

ታዲያ እንዴት ገንዘብ መቆጠብ እና አሁንም ገንዘብ ማግኘት ይቻላል? ቀደም ሲል የጠቀስነው የመጀመሪያው ነገር ርካሽ የሰው ኃይል እና ርካሽ ቁሳቁሶች (ሮማኒያ ፣ በኋላ ሩሲያ ፣ ሞሮኮ ፣ ኮሎምቢያ እና ኢራን) እና ከዚያ የኮምፒተር ዲዛይን በመጠቀም (በዚህም የፕሮቶታይፕ ምርትን እና ለእሱ መሳሪያዎች) ያሉ ፋብሪካዎች ናቸው ። ), ሎጋን ስለ 20 ሚሊዮን ዩሮ አድኗል ፣ በባህላዊው የቆርቆሮ ብረት ዓይነት በመጠቀም ፣ በሰውነት ላይ ያሉትን ጠርዞች እና መጨማደዱ ብዛት በመገደብ (የመሣሪያ ማምረቻውን ቀለል ማድረግ ፣ የበለጠ አስተማማኝነት ፣ ቀላል ምርት እና በእርግጥ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው መሳሪያ ማምረት) ፣ ቀደም ሲል የተረጋገጡ ክፍሎችን ከሌሎች ሞዴሎች መጠቀም እና በተለይም ከአካባቢው አቅራቢዎች ጋር ያለውን ግንኙነት, ይህም ሎጂስቲክስን ቀላል ያደርገዋል. ሁሉም ነገር ቀላል ነው አይደል?

ደህና አይደለም። እርስዎ እንዳነበቡት ፣ ሎጋን ከመጀመሪያው የንድፍ ደረጃው ጀምሮ እንደ ዝቅተኛ በጀት ተሽከርካሪ ሆኖ የተቀየሰ ቢሆንም አሁንም እንደ ደህንነት ፣ አካባቢያዊ ወዳጃዊነት እና ማራኪነት ያሉ መሠረታዊ ነገሮችን ማድረስ አለበት። ... ተሳካላቸው? ሎጋን ቆንጆ አይደለም የምንል ከሆነ እሱን አልፈነውም ፣ ግን እሱ ከመጥፎ ነው። እኛ ከእህቱ ከታሊያ ጋር ካነፃፅነው (በነገራችን ላይ በጣም ውድ የሆነው ሎጋን ከ 250 Authentique መለያ በጣም ርካሹ ታሊያ 1.4 ሺህ ርካሽ ነው) ፣ ከዚያ እሱ በጣም ታዛዥ መሆኑን በንፁህ ሕሊና ማረጋገጥ እንችላለን።

ለምሳሌ ፣ በዝቅተኛ ምርት ምክንያት ፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች እና የጎን ሀዲዶች የተመጣጠነ (ያነሱ መሣሪያዎች) እና መከለያዎቹ በሁሉም ስሪቶች ውስጥ (ምንም ይሁን ምን መከርከም)። በደቡባዊ አገራት ውስጥ በጣም በተሻለ ከሚሸጠው ከአብዛኛው የኋላ በስተጀርባ በሁለት ምክንያቶች ለመድረስ የበለጠ ከባድ የሆነውን 510 ሊትር ግንድ ይደብቃል። በመጀመሪያ ፣ ግንዱ በቁልፍ ብቻ ይከፈታል ፣ ሁለተኛ ፣ ሻንጣዎችን ወደ ጥቁር ቀዳዳ የምንገፋበት አነስተኛ ቀዳዳ ነው።

እና የሳምሶኒት ተጓዥ ቦርሳዎችን በተለያየ መጠን በመሥሪያ ቤቱ ውስጥ ካገኘን የሻንጣውን ትክክለኛ (በንድፈ ሐሳብ ሳይሆን) መጠቀምን ለመለካት ሎጋን በሚገርም ሁኔታ ሁሉንም ነገር በልቷል ማለት እችላለሁ! ያለበለዚያ እነሱን ለማስተካከል 15 ደቂቃ ፈጅቶብናል፣ ከዚያም የኋላውን በር ለመዝጋት (ሎጋን - ትዝታ ጓዶቻቸው? - ከግንዱ ውስጥ ሰምጠው ሻንጣውን የሚገቱ ሁለት ሀዲዶች ፣ይህም ለረጅም ጊዜ አዳዲስ መኪኖች ሲፈጠሩ ቆይቷል። አላየሁም) ግን ሄደ። ምንም የሚያስመሰግን ነገር የለም!

ጓደኞቹ እንዴት እንደሚነዳ፣ ከየትኛው ቁሳቁስ እና የትኛውም የመኪናው ክፍል በእጄ ውስጥ እንዳለ ጠየቁኝ። በመጀመሪያ ሎጋንን ዝቅ አድርገው እንዳይመለከቱት ማስረዳት ነበረብኝ ምክንያቱም እሱ አይገባውም። ቁሳቁሶቹ በጣም የተሻሉ አይደሉም, ወይም በጣም ቆንጆዎች አይደሉም, ነገር ግን እርስዎ በማይስማሙት ቀጭን አማች ፊት ለፊት ማሸት የለብዎትም, እና ልጆቹ በሎጋን ምክንያት እናታቸውን አይተዉም. . ሎጋን ከ Clio ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ይህም የፊት መጋጠሚያው ከ Clio ጋር በጣም ተመሳሳይ ስለሆነ አያስገርምም, የኋላው ዘንግ ደግሞ የ Renault-Nissan ጥምረት ነው, ስለዚህም ከሞዱስ እና ሚክራ የተበደረ ነው. .

በበለፀጉ ገበያዎች ውስጥ ሎጋንም እንዲሁ ማረጋጊያዎች አሉት ፣ እና በተበላሹ መንገዶች ላይ ያለ እነሱ ብቻ ይገኛል። በዚህ ሁኔታ መኪናው ትንሽ የበለጠ ያጋደላል ፣ ግን በበለጠ በብቃት በመንገዱ ውስጥ ብዙ ጉብታዎችን ይዋጣል። የማርሽ ሳጥኑ ከ Laguna II እና Mégane II ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ በትንሹ ረዘም ያለ የማርሽ ማንሻ ጉዞ ፣ ግን በጣም ለስላሳ እና ለስላሳ!

ምንም እንኳን የመጀመሪያዎቹ ሶስት የማርሽ ሬሽዮዎች አጠር ያሉ ሰዎችን ለመደገፍ ለመዝለል የተሻሉ ቢሆኑም (ሄክታር) ፣ እኛ በሩስያ ሳይቤሪያ ወይም በኢራን በረሃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተጫነ ሎጋን በደንብ መገመት እንችላለን ፣ በተለይም በገመድ በተሞላ ግንድ ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ወደ (አዲስ ክስተት)

ብስክሌቱ ከታሊያ እና ካንጉ የድሮ ጓደኛ፣ ባለ 1-Hp፣ 6-ሊትር፣ ስምንት-ቫልቭ፣ ባለአንድ መርፌ ክፍል ለሀይዌይ በቂ የሆነ እና ኢኮኖሚያዊ ዛሬ ባለው የጋዝ ዋጋ ራስ ምታት። ጣቢያዎች. የሚገርመው፣ 90 octane ቤንዚን ጥሩ መዓዛ ያለው እና እንዲሁም 95 እና 87 octane ቤንዚን በቀላሉ ያዋህዳል! እርግጥ ነው፣ Renault በተጨማሪም በአንዳንድ ገበያዎች የአገልግሎት መሐንዲሶችን በሚጎበኝበት ጊዜ መቆጠብ እንደሚችሉ ይናገራል፣ ምክንያቱም ይህ የዘይት ለውጥ ፣ ሻማ እና የአየር ማጣሪያ ከ 91 30 ኪ.ሜ በኋላ ብቻ ነው ። ከእነዚህም መካከል ስሎቬኒያ ትገኛለች።

ስለ ሞተሩ ብቸኛው ከባድ ቅሬታ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጠን ነው, የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ ወደ 12 ሊትር ሲጨምር. አስራ ስድስት ቫልቮች፣ መንትያ ካሜራዎች፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር፣ ወይም ቀደም ብለን በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እንደ ስታንዳርድ የተቀበልነው የቅርብ ጊዜ ተርቦቻርጅ ባይኖረውም፣ የሎጋን ሞተር ምቹ እና በቂ ምቾት እንዲሰማዎት የሚያደርግ ፍጹም ብቁ የቴክኖሎጂ መለዋወጫ ነው። . በዝቅተኛ ፍጥነት. እራስህን ለመጠየቅ ወደ አለም ሁሉ ትጓዛለህ፡- “ወደ ስራ ስሄድ ወይም ስመለስ ለትራፊክ መጨናነቅ ምንም ካላስፈልገኝ ለምን ሁሉንም እቃዎች መግዛት አለብኝ? !! ? "

ታውቃላችሁ ፣ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ቢሆኑም እንኳ እርስዎ በሬኖል ውስጥ እንዳሉ በእርግጠኝነት ያውቃሉ። ኦ ፣ ይቅርታ ፣ ዳሲያ። የአሽከርካሪው መቀመጫ ergonomics በጣም ድሃ ስለሆነ በክሊዮ ውስጥ ተቀምጠዋል ብለው ያስባሉ። ከ ክሊዮ ጋር ይመሳሰላል (ከእሱ ከመሪው በተጨማሪ የማሽከርከሪያ ስርዓቱን ፣ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮችን ፣ የኋላ ፍሬኖችን ፣ የበር መክፈቻዎችን የወሰደበት። ሾፌሩ እና ፔዳልዎቹ ቅርብ ናቸው ፣ ስለዚህ ሁል ጊዜ በቤት ውስጥ እንደተደረጉ ይሰማዎታል። በጣም ረጅም እግሮች እና በጣም አጭር እጆች።

ደህና ፣ አይጨነቁ ፣ ጥሩ እየሰሩ ነው (እናትና አባትን አመሰግናለሁ!) ፣ የሬኖል ergonomics ብቻ ቀረ። ... በጣም ቀልጣፋ የስሎቬኒያ ቃል አለመጠቀም መጥፎ ነው። ስለዚህ ፣ በፎቶ ቀረፃው ወቅት በቀኝ እግሬ ላይ ጥቁር ቦታ ስለነበረኝ አልገረመኝም ፣ ምክንያቱም በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት ሁለቱንም ሊገመት የሚችል ቻሲስን በመገንዘብ ከመቀመጫው እንዳይንሸሽ በማዕከሉ ኮንሶል ላይ መደገፍ ነበረብኝ። እና ትክክለኛው ማስተላለፊያ እና አስተማማኝ ብሬኮች ደፋር ፣ ግን ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞን ይሰጣሉ። በመንኮራኩሮቹ እና በመንገዱ መካከል ምን ያህል ግጭት እንዳለ እንዲሰማዎት የኃይል መሪው ብቻ የበለጠ ቀጥተኛ ያልሆነ ሊሆን ይችላል።

በአርታዒያው ላይ ትንሽ አዝነናል ምክንያቱም በደንብ ያልታጠቀ ሎጋን ማግኘቱ እና በጣም በታጠቀው ስሪት ውስጥ አለመቀመጥ በጣም አስደሳች ይሆናል! ደህና፣ በጣም ርካሹን ለማግኘት አሁንም ጊዜ አለን፣ እና በሎሬት ስሪት ውስጥ በማዕከላዊ መቆለፊያ፣ ባለሁለት ኤርባግስ፣ ሲዲ ራዲዮ፣ ሜካኒካል ኤ/ሲ፣ የሃይል ማሽከርከር፣ የኤሌክትሪክ ተንሸራታች የንፋስ መከላከያ፣ ABS፣. . ከተጨማሪ መሳሪያዎች ጋር, እንዲህ ዓይነቱ ሎጋን ወደ 2 ሚሊዮን የሚጠጉ ቶላር አግኝቷል, ይህም አሁንም በመጠን እና በመሳሪያው በጣም ትርፋማ ነው. እና የተሞከረውን መኪና ለስህተቶች እያየን፣ እየተንሸራሸርን እና እየቧጨርን ሳለ በዚህ መኪና ላይ መጥፎ ቀን ያሳለፈው ኢሉነስኩ የተባለ የሮማኒያ ሰራተኛ፣ አምልጦት ነበር! በጥራት ተገርመን ነበር።

መገጣጠሚያዎቹ እንከን የለሽ ናቸው ፣ በክፍሎቹ መካከል ያሉት ክፍተቶች እኩል ናቸው ፣ እና ክሪኬቶች በግልጽ ለእረፍት ከረፉ! በእርግጥ ፣ ውስጡ ያለው ፕላስቲክ ምርጡ እና በጣም የሚያምር እንዳልሆነ መረዳት አለበት ፣ ነገር ግን የምርት ዋጋን ለመቀነስ ብዙ ነገሮች ከአንድ ቁራጭ የተሠሩ ናቸው። ስለዚህ ፣ ኪስ ቦርሳዎች ከመጠን በላይ ከከባድ ፕላስቲክ በላይ ፣ የሚያምር ግራጫ ውስጠኛ ክፍልን ከፍ አድርገው ይመለከታሉ ፣ ግንዱ ሲከፍት ከፀደይ በላይ ቴክኒኮች ፣ ቸልተኞች በደረት ጫፉ ላይ የደረት ጠርዝ የሚሰማቸው ይሆናሉ። ... ግን በእግራችን እንቁም ፣ ምክንያቱም ሁሉም ሰው ጋራዥ ውስጥ ፌራሪ እንዲኖረው ስለሚፈልግ (ትክክል ፣ ማቲቭ?) ፣ ግን እኛ አቅም አንችልም። እና በእውነቱ ፣ በስሎቬኒያ ውስጥ ቆርቆሮ ከአቅማችን ብዙ ጊዜ ይበልጣል።

ያለ አየር ማቀዝቀዣ በአሮጌ የተሞላ አፓርታማ ውስጥ እንደሚኖሩ አስበው ያውቃሉ ፣ እና በመኪናዎ ውስጥ የቅርብ ጊዜውን የሲዲ ሬዲዮ (እንዲሁም MP3 ን ያነባል) እና የጦፈ የቆዳ መቀመጫዎችን በሚያቀዘቅዝ ባለሁለት ሰርጥ አየር ማቀዝቀዣ ተሞልተዋል? እና የአንጎላ ሴሎቻችንን እንደገና ከተጠቀምን ፣ ከዚያ ወደ መደምደሚያው ደርሰናል -በአፓርታማ ውስጥ ብዙ ጊዜ እናጠፋለን ፣ ስለሆነም እዚያ ውስጥ ለሕይወት ምቹ ሁኔታዎችን መፍጠር የበለጠ ምክንያታዊ ይሆናል (ትንሽ ለማንበብ በጭራሽ አይጎዳውም) ከመኪናው , ቀኝ?

ዳሲያ ሎጋን በአንድ ወቅት ስለ ጃፓን እና ኮሪያውያን መኪናዎች ከጻፍነው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, እና ለወደፊቱ ስለ ቻይናውያን እና ህንድ መኪናዎች, ብዙ (አዲስ) መኪኖች በተመጣጣኝ ዋጋ እንነጋገራለን. ከታሊያ ጋር ሲነጻጸር፣ በጣም ውድ የሆነ Renault ሞዴል የምገዛበት ምንም ምክንያት አይታየኝም፣ በተጨማሪም፣ ከተወዳዳሪዎቹ (ካሎስ፣ አክሰንት፣ ፋቢያ፣ ኮርሳ፣ ...) በሴንቲሜትርም ሆነ በልብስ ስፌት መሳሪያዎች ይበልጣል። አንድ ነገር ብቻ ነው በግልፅ መመለስ ያለብህ፡ አዲስ ሎጋን በ2 ሚሊየን ቶላር ዋጋ ይበልጣል ወይስ በቀላል የሚነዳ ዝቅተኛ መካከለኛ ክፍል ባለ ሶስት አመት እድሜ ያለው ሁለተኛ መኪና? በጥንቃቄ ማሰብ ተገቢ ነው!

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Renault Logan 1.6 MPI አሸናፊ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	7.970,29 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.002,50 €
ኃይል	64 ኪ.ወ (87 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 175 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የዛገ ዋስትና 6 ዓመት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	90.940 €
ነዳጅ:	1.845.000 €
ጎማዎች (1)	327.200 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	1.845.000 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	699.300 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	493.500 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.5.300.940 53,0 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ነዳጅ - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1598 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 64 kW (87 hp) .) በ 5500 ራም / ደቂቃ - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 40,1 kW / l (54,5 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 128 Nm በ 3000 ሩብ ደቂቃ - 1 ካሜራ በጭንቅላቱ ውስጥ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያሽከረክራል - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ፍጥነት በግለሰብ ጊርስ 1000 ሩብ I. 7,24 ኪሜ / ሰ; II. በሰዓት 13,18 ኪ.ሜ; III. በሰዓት 19,37 ኪ.ሜ; IV. 26,21 ኪሜ / ሰ; V. 33,94 ኪ.ሜ በሰዓት - 6J × 15 ሪም - 185/65 R 15 ጎማዎች, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 11,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,0 / 5,8 / 7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ የባቡር ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች - የፊት ዲስክ ብሬክስ ፣ የኋላ ከበሮ ብሬክስ ፣ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ከኋላው መንኮራኩር (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መሪውን በመደርደሪያ እና በፒንዮን ፣ በሃይል መሪነት ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3,2 ማዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 980 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1540 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 525 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1735 ሚሜ - የፊት ትራክ 1466 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1456 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 10,5 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1410 ሚሜ, የኋላ 1430 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 480 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 190 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 1 የጀርባ ቦርሳ (20 ሊ) በመጠቀም የግንድ መጠን የሚለካው 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -6 ° ሴ / ገጽ = 1000 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 47% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን አልፒን / ጌጅ ንባብ 1407 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,6s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 122 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	33,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,5s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,7s
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (IV. እና V.)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	12,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	82,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	51,9m
AM ጠረጴዛ:	43m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	72dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	71dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (243/420)

• ከአዲሶቹ መኪኖች መካከል መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነው ፣ ግዢው የበለጠ ምክንያታዊ ይሆናል። እኛ ግን ቢያንስ ስለ መኪኖች ሙሉ በሙሉ ጠንቃቃ ስለምናስብ ሎጋን እራሱን ማረጋገጥ አለበት። እሱ ቀድሞውኑ በኤዲቶሪያል ጽ / ቤታችን ውስጥ ነው!

• ውጫዊ (11/15)

  በመንገድ ላይ እጅግ በጣም ቆንጆ መኪና አይደለም ፣ ግን በስምምነት ተገንብቷል። ለበለጠ መረጃ ገጽ 53 ን ይመልከቱ!

• የውስጥ (90/140)

  በሮማንቲክ እና በመሳሪያ ምክንያት ብዙ ነጥቦችን ያገኛል ፣ ነገር ግን በመንዳት አቀማመጥ እና አንዳንድ በድሃ ቁሳቁሶች ምክንያት ብዙ ያጣል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (24
  
  
  /40)

  ሞተሩ ለዚህ መኪና በጣም ተስማሚ ነው (ምን ቀላል ናፍጣ - ያለ ተርቦቻርጀር - የበለጠ የተሻለ ይሆናል) እና የማርሽ ሳጥኑ ከመኪናው ምርጥ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (51
  
  
  /95)

  በአብዛኛው እሱ በትንሽ እግሩ ክፍል እና በጣም በተዘዋዋሪ የኃይል መሪነት ግራ ተጋብቷል ፣ ግን የሎጋን አቀማመጥ በጣም ሊገመት የሚችል ነው።

• አፈፃፀም (18/35)

  ኦ ፣ ለችሎታዎቹ ምስጋና ይግባው ፣ በሌሊት የከፋ መተኛት አይችሉም!

• ደህንነት (218/45)

  እሱ በንቃት እና በተዘዋዋሪ ደህንነት ውስጥ በዚህ ክፍል ውስጥ ሻምፒዮን አይደለም ፣ ግን ለዚህ ገንዘብ አሁንም ጥሩ ክምችት አለው።

• ኢኮኖሚው

  የመሠረታዊው ስሪት ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ጨዋ ዋስትና እና ከሁሉም በላይ ሰፊ የአገልግሎት አውታረ መረብ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መሣሪያዎች

ዋጋ

ሳሎን ቦታ

የማርሽ ሳጥን

በርሜል መጠን

የአሽከርካሪው የሥራ ቦታ ergonomics

የመቀመጫ ወንበር በጣም አጭር

በቁልፍ ብቻ በመክፈት ለግንዱ አስቸጋሪ መዳረሻ

የኋላ ወንበር የማይከፋፈል

ቱቦዎች በመሪው መቆጣጠሪያ ውስጥ ብቻ