የሙከራ ድራይቭ Dacia Logan MCV፡ ከባልካን የመጣ እንግዳ

ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ - የአለም ሁለት ተኩል ክበቦች - ሮማኒያዊው ዳሲያ ሎጋን በዚህ አሳሳች መኪና የዕለት ተዕለት ተግባራትን እንዴት በቀላሉ እና አሳማኝ በሆነ መልኩ እንደሚቋቋም ማረጋገጥ ነበረበት።

በመጀመሪያ፣ ሎጋን ኤምሲቪ ከ100 ኪሎ ሜትር በኋላም ቢሆን አዲስ የሚመስለው ለምን እንደሆነ ሚስጥሩን እንግለጽ - ከውስጥም ከውጪም። ምክንያቱ የመኪናውን ቀላል የውስጥ ክፍል የሚሠሩት ደረቅ ፕላስቲኮች በጊዜ ሂደት ብዙም አያልቁም ፣ እና የሰውነት ንድፍ በሚያስደንቅ ውበት አያበራም ፣ ይህም እንደሚያውቁት ፣ ይልቁንም ጊዜያዊ ነው። ኤም.ሲ.ቪ የማራቶን ሙከራዎችን በየካቲት 000 ሲጀምር ውበት ከጥያቄ ውጪ ነበር። በጣም አስፈላጊው ይህ ርካሽ መኪና እንዴት ረጅም ርቀት ሊሸፍን ይችላል የሚለው ጥያቄ ነበር።

በጀቱ ምንድነው?

በነገራችን ላይ የ 8400 ዩሮ (በጀርመን) የመሠረቱን ዋጋ ከግምት ውስጥ በማስገባት ብቻ ርካሽ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ አሁን ደግሞ 100 ዩሮ ከፍ ያለ ነው። ለእዚህ ገንዘብ ፣ የጣቢያው ጋሪ ሞዴል በ ‹ሎተሪ› ውቅር ስሪት ውስጥ የሙከራ መኪና ዋጋን የኃይል መሪን እንኳን አያቀርብም ፣ በ 68 ኤች. Turbodiesel ሞተር ፡፡ እና እንደ ሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች ፣ ሲዲ ሬዲዮ ፣ አየር ማቀነባበሪያ ፣ ቅይጥ መንኮራኩሮች እና የብረት መጥረቢያ ያሉ ተጨማሪ አገልግሎቶች ወደ 15 ዩሮ አድገዋል ፡፡

ብዙ ወይም ትንሽ ነበር ማስላት የሚፈልግ ማንኛውም ሰው ፡፡ ሆኖም ለዚህ ዋጋ ሰባት መንገደኞችን ለማስተናገድ ወይም የቆዩ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖችን መንጋ ወደ መልሶ ማከማቻ መጋዘን ለማጓጓዝ የሚያስችል ተሰጥኦ ያለው ሌላ መኪና ዛሬውኑ አይለውጠውም ፡፡

ተግባራዊነት ይቀድማል

ኤምሲቪ ማንንም አላሳዘነም ፣ ምክንያቱም ማንም ከእሱ የበለጠ አልጠበቀም ፣ እና አምራቹ ከተግባራዊ እና ትርጉም የለሽ ተንቀሳቃሽነት ሌላ ምንም ቃል አልገባም። ነገር ግን ይህ ሞዴል መኪናን የሚመለከቱበትን መንገድ ሊለውጥ ይችላል - ከመንኮራኩሩ ሁለት ወይም ሶስት ቀናት በኋላ ብዙ ተጨማሪ እንደማይፈልጉ ለመገንዘብ በቂ ነው.

ከሎጋን ጋር በሚጓዙበት ጊዜ ፣ ​​እሱን ለማዘናጋት ምንም ነገር ስለሌለ በማሽከርከር ላይ የበለጠ ትኩረት ማድረግ ይችላሉ ፡፡ የቀረቡት በርካታ ባህሪዎች በእውነቱ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ በመቆጣጠሪያው ምክንያት ምንም ነገር አይቀናበርም ፣ እና ለአነስተኛ የድምፅ ስርዓት እንኳን ይህ እውነት ነው። የሚጮኸው ድምፁ እንደ ማንቂያ ሰዓት ይመስላል ፣ ነገር ግን ሞተሩ ከ 130 ኪ.ሜ. በሰዓት እና ከዚያ በላይ በሚወጣው ጫጫታ በጣም ውድ የሆነው ስርዓት ዋጋ የለውም ፡፡

ነፍስ ለኪራይ

ይሁን እንጂ ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ከመጠን በላይ አይሆንም. በእርግጥ ፣ የ 1,5-ሊትር ናፍጣ ተለዋዋጭ ባህሪዎች በተለኩ እሴቶች እንደሚያሳዩት በገዛ ራሳቸው እንደ ፍሌግማቲክ አይመስሉም። ይሁን እንጂ ከፍተኛው የ 1860 ኪሎ ግራም ክብደት 68 ፈረሶችን ይጭናል. የሥራ ባልደረባው ሃንስ-ዮርግ ጎትዝል በፈተና ማስታወሻ ደብተር ላይ “ስጀምር ሁል ጊዜ የማቆሚያው ፍሬኑ የበራ ይመስለኝ ነበር። ፍትሃዊ ለመሆን፣ ነገር ግን በወቅቱ፣ MCV ሁሉንም የካምፕ መሳሪያዎቹን እና የሚታጠፍ ክሌፐር ጀልባን ከጎኤዜል ቤተሰብ ጋር በማጓጓዝ ላይ እንደነበረ ማከል አለብን።

የሞተሩ አንዳንድ ጥቅሞች ቢኖሩም - ተቀባይነት ያለው አማካይ የ 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, እንዲሁም ዝቅተኛ የብሬክ ኃይል እና ደካማ የጎማ ማልበስ - በጥቅምት 2008 የጣቢያው ፉርጎ ማሻሻያ ከተደረገ በኋላ, ዳሲያ ይህን ሞተር በጀርመን አያቀርብም. በሰልፉ ውስጥ ያለው ብቸኛው ናፍጣ 1.5 ዲሲአይ ስሪት ከ 86 hp ጋር ነው። ዋጋው 600 ዩሮ የበለጠ ዋጋ ያለው እና የበለጠ ባህሪን ይሰጣል, ነገር ግን አሽከርካሪው ለራሱ የመንዳት ችሎታ ምስጋና ተራራን ወይም ረጅም ርቀትን አሸንፏል የሚል ኩራት ይሰማዋል.

በሚናወጥ ወንበር ላይ

ቁጥር B-LO 1025 ያለው መኪና በመላው አውሮፓ ለረጅም ጊዜ ሲጓዝ ቆይቷል ፡፡ ዘገምተኛ የሙቀት ምላሾች እና የአየር ኮንዲሽነሩን በፍጥነት መጫን ፣ እንዲሁም የማይመቹ መቀመጫዎች አንዳንድ አሳሳቢ ነበሩ ፡፡ ወደ አገልግሎቱ ለመጀመሪያ ጊዜ ያልተያዘ ጉብኝት እነሱ እነሱ ነበሩ ፡፡ ከ 35 ኪ.ሜ ርቀት የሾፌሩ ወንበር ወደ ድንጋጤ ወንበር ይለወጣል ፡፡ በዋስትና መሠረት መላው የድጋፍ እና የቁጥጥር ዘዴ ተተካ ፣ ግን በዚህ መንገድ ችግሩ በአጭር ጊዜ ውስጥ ተፈትቷል ፡፡

በነገራችን ላይ ይህ ብቸኛው በእውነት የሚያበሳጭ እና ውድ (ከዋስትና ጊዜ ውጭ) ጉዳት ነው. ሁሉም ሌሎች ችግሮች በአንፃራዊነት ቀላል ነበሩ - ለምሳሌ በፈተናው መሃል አካባቢ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክስ ማጽዳት እና መቀባት ነበረበት እና ወደ አውደ ጥናቱ በሁለተኛው የድንገተኛ ጊዜ ጉብኝት ወቅት ዝቅተኛ ጨረር አምፖሉ ተተካ። በሦስተኛው ያልተያዘለት የአውደ ጥናቱ ጉብኝት መኪናው አዲስ የብሬክ መብራት ማብሪያና መጥረጊያ ኖዝል ተቀበለች።

ቀላል ግን አስተማማኝ

ሎጋን ምንም ተጨማሪ ጉዳት አልነበረውም, ነገር ግን ብዙ የሚያበላሹ ነገሮች አልነበሩትም. እርጅና ማለት ይቻላል imperceptible ነው - እና 100 ኪሜ በኋላ ማስተላለፍ በመጀመሪያው ቀን ላይ ተመሳሳይ መንተባተብ ጋር ፈረቃ, እና ክላቹንና, እንደ ሁልጊዜ, ዘግይቶ የተሰማሩ ነው. በመደገፊያዎቹ ላይ ያሉ ጥቂት ጭረቶች ስለ ልኬቶች አስቸጋሪ ግንዛቤን ያመለክታሉ። አንድ ጊዜ በፓርኪንግ ቦታ ላይ፣ ዓምዱ የግራውን መስተዋቱን ቀደደ፣ ነገር ግን መኪናው የተበላሸው በአጋጣሚ አልነበረም። ወይም ምናልባት ርካሽ መኪና ይንጫጫል ወይም ዝገት ሊሆን ይችላል? እንደዚህ ያሉ ክስተቶች ምንም ምልክቶች የሉም።

MCV የሚኖረው ጥሩ ጤንነት በመደበኛ መከላከል ላይ የተመሰረተ ነው። እንደዚያም ሆኖ 20 ኪሎ ሜትር አጭር የአገልግሎት ክፍተቶች በ 000 ኪ.ሜ ፍተሻ በግማሽ ይቀንሳል. በዚህ ረገድ የ Renault መመሪያዎች የማይጣጣሙ ናቸው. ለምሳሌ, አንባቢው Wolfgang Krautmacher ከአምራቹ ማዘዣ ይቀበላል, በዚህ መሠረት ይህ ቼክ አንድ ጊዜ ብቻ ነው - ከ 10 ኪ.ሜ በኋላ.

ሆኖም ግን ኦፊሴላዊው ጥያቄያችን ዋስትና ተሰጥቶት እንዲቆይ ለማድረግ ከ 10 ኪ.ሜ ልዩነት በኋላ ያልተለመደ ቁጥር ባለው ቁጥር ቼኮች መከናወን አለባቸው የሚል ምላሽ ተሰጥቶናል ፡፡ እውነታው ሲቪኤቪ በአንጻራዊነት ከፍተኛ አማካይ ዋጋ በ 000 ዩሮ ዋጋውን መደበኛ (285 ሊት) አዲስ የሞተር ዘይት የሚቀበል መደበኛ የጥገና ሥራን ማከናወን ብቻ ሳይሆን በበርካታ መካከለኛ ፍተሻዎች ውስጥ ማለፍም ነበረበት ፡፡ በአማካይ 5,5 ዩሮ ያስከፍላል።

የሂሳብ ስሌት

በዚህ ምክንያት ሎጋን ወደ 1260 ዩሮ የሚጠጋ የጥገና ወጪ ከሬኖ ክሊዮ 30 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የጥገና ወጪን ይጠይቃል ። ይህ የዋጋ ክልል ከወትሮው 000 በመቶ በላይ - ጎማ, ዘይት እና ነዳጅ ያለ 1,6 ሳንቲም ነው ይህም መኪና ጠቅላላ ወጪ, ስሌት ውስጥ ተንጸባርቋል.

ስለሆነም ፣ ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ ያገለገሉ መኪናዎችን ለመሸጥ ከፍተኛ ወጪ ቢያስፈልግም ዳኪያው በርካሽ መኪና አይደለም ፣ ግን መኪናን የማይፈልግ እና ፍቅር ላለው ሁሉ ግን ለሚረዳቸው ሁሉ አሁንም ትርፋማነቱ በቂ ነው ፡፡ በእውነተኛው ህይወት ውስጥ.

ጽሑፍ ሴባስቲያን ሬንዝ

Lኦጋን ኤም.ሲ.ቪ በቡልጋሪያ ገበያ ላይ

በቡልጋሪያ ውስጥ ሎጋን ኤም.ሲ.ቪ በነዳጅ (75 ፣ 90 እና 105 ኤች.ፒ.) እና በናፍጣ ሞተሮች ከ 70 እና 85 ቮልት ጋር ይገኛል ፡፡ እንደ ሁለት የበለጠ ኃይለኛ የቤንዚን አሃዶች እና በ 85 ቮልት አቅም ያለው ናፍጣ። በሎሬተሪው ከፍተኛ ደረጃ ባለው መሣሪያ ብቻ ሊታዘዝ ይችላል። የመሠረት ዋጋ ናፍጣ ስሪት ከ 85 ቮ መንደሩ ለአምስት መቀመጫዎች 23 ሊቪዎችን እና ለሰባት-መቀመጫዎች አማራጭ 590 ሌቭዎችን (የተጨማሪ እሴት ታክስ ተመላሽ ማድረግን) ያወጣል ፡፡

አንድ አስደሳች ፕሮፖዛል በፕሮፔን-ቡቴን (90 HP ፣ 24 190 BGN. ከሰባት መቀመጫዎች ጋር) የሚሠራ ማሻሻያ ነው ፣ ይህም ከሌሎቹ ሞዴሎች በተለየ በተጨማሪ የተጫኑ የጋዝ ስርዓቶች የሙሉ ኩባንያ ዋስትና አለው ፡፡ በተጨማሪም የጋዝ ጠርሙሱ በትርፍ ተሽከርካሪ ቦታ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የጭነት ቦታ አይይዝም ፡፡

ግምገማ

ዳሲያ ሎጋን ኤም.ሲ.ቪ 1.5 ዲሲአይ

በተጓዳኙ ክፍል ABS ላይ በሚደርሰው ጉዳት ማውጫ ውስጥ ሁለተኛው ቦታ ፡፡ በአጭር የአገልግሎት ክፍተቶች (10 ኪ.ሜ) ምክንያት ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ዳሲያ ሎጋን ኤም.ሲ.ቪ 1.5 ዲሲአይ
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	68 ኪ. በ 4000 ራፒኤም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	18,8 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	-
ከፍተኛ ፍጥነት	150 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	5,3 l
የመሠረት ዋጋ	-