የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ - በመኪና ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? የሴንሰሩ ብልሽት እና ጉዳት ምልክቶች

ድንገተኛ የዘይት ግፊት መቀነስ አንድ ነገር ብቻ ያሳያል - በዘይት መጥበሻ ውስጥ መፍሰስ። ይሁን እንጂ, የዘይት ግፊት ዳሳሽ እራሱን ሲሰማው ይህ ሁኔታ ብቻ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ ሽንፈቱ ትንሽ ከባድ ነው, ግን አሁንም ጣልቃ መግባትን ይጠይቃል. ይህን ሳያደርጉ መቅረት ቋሚ የሞተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. የዘይት ግፊት ዳሳሹን ጤና እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ይህንን ጥያቄ እና ሌሎች ብዙ በእኛ ጽሑፋችን ውስጥ እንመልሳለን. የበለጠ ለማወቅ!

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ - የአሠራር እና የንድፍ መርህ

ይህ ትንሽ የምርመራ መሣሪያ ምንድን ነው? የዘይት ግፊት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ብሎክ ውስጥ ባለው ተጓዳኝ ሶኬት ውስጥ የተገጠመ ክር ነው። ከዘይት ምጣዱ አጠገብ ወይም ከዘይት ማጣሪያው አጠገብ ሊገኝ ይችላል. በላይኛው ክፍል መጨረሻ ላይ በጠፍጣፋ ገመድ ላይ ገመድ ለመጠምዘዝ ሶኬት ወይም ቦታ አለ.

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ እንዴት ይሠራል?

የዚህ ንጥረ ነገር ቀላልነት በሚሰራው ተግባር ምክንያት ነው. የእሱ ሚና በሞተሩ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ግፊት ማንበብ ነው. ማቀጣጠያው ሲበራ የኤሌክትሪክ ግፊት ይፈጠራል. ይህ የልብ ምት የግፊት ዋጋን ለመለካት ያስችልዎታል. ምልክቱ ያለማቋረጥ ወደ መቆጣጠሪያው ይላካል እና በዳሽቦርዱ ላይ ይታያል. በጣም ብዙ ጊዜ፣ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ሲወድቅ ወይም አስደንጋጭ እሴቶችን ሲሰጥ እራሱን ይሰማዋል።

የዘይት ግፊት ዳሳሽ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ለምን ጠቃሚ እንደሆነ ይወቁ

ይህ ትንሽ መሣሪያ እንዴት እንደሚሰራ አስቀድመው ያውቁታል። ስለዚህ መሳሪያዎቹ በየትኞቹ ጊዜያት ማብራት እንዳለባቸው መገመት ይችላሉ. በማቀጣጠል ውስጥ ቁልፉን ሲቀይሩ በመጀመሪያ የሚያዩት ነገር የዘይት ደረጃ አመልካች ነው. ይህ የተለመደ እና የምርመራው ሂደት ውጤት ነው. ከጥቂት ጊዜ በኋላ አዶው ይጠፋል. ነገር ግን, ዝቅተኛ የዘይት ግፊት በሚኖርበት ጊዜ, ይህ እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል. ይህ ከተከሰተ, ትንሽ ቅባት አለ ማለት ነው, ይህም በሞተሩ ትክክለኛ አሠራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ - የጉዳት ምልክቶች

ዳሳሹ ራሱ ከተበላሸ ምን ማድረግ አለበት? በሚቀጣጠልበት ጊዜ አነፍናፊው በኮንሶሉ ላይ አይበራም። ይህ ማለት የምርመራው ሂደት በትክክል አልተከናወነም ማለት ነው. ይህንን ተጋላጭነት ለረጅም ጊዜ ችላ በማለት ከባድ ዋጋ ልንከፍል እንችላለን። በተግባር ይህ በአብዛኛው በመሳሪያው ላይ የሚደርሰው ጉዳት ምልክት ነው. የዘይት ግፊት መለኪያ አዶ በዳሽቦርዱ ላይ ሲታይ ሁለት ችግሮችን ያሳያል፡-

• በጣም ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ;
• ከመጠን በላይ ዘይት ማጣት.

ከየትኛው ችግር ጋር እየተያያዙ እንዳሉ ለማረጋገጥ ምን ማድረግ ይችላሉ?

የዘይት ግፊት አመልካች መብራቱ ከበራ ምን ማድረግ አለብኝ?

የዘይቱ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ የዘይት ግፊት ማስጠንቀቂያ መብራቱ በስራ ፈት እና በዝቅተኛ ክልል ላይ ብቻ ይበራል። ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ሲያመጡ, የክራንክ-ፒስተን ሲስተም የነዳጅ ግፊቱን ይጨምራል እና ጠቋሚው ይጠፋል. ይህ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ቅባት ማለት ነው. ይህንን በተሽከርካሪዎ ውስጥ ካስተዋሉ ተሽከርካሪውን ያቁሙ እና ሞተሩን ይፈትሹ። ጥቃቅን ፍሳሾች እንዳሉዎት ሊያውቁ ይችላሉ. እንዲሁም, ጥቂት ደቂቃዎችን ከጠበቁ በኋላ, የዘይቱን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉ.

የዘይት ግፊት ዳሳሽ ከባድ ብልሽትን እንዴት ያስታውቃል?

ነገር ግን፣ የዘይቱ ግፊት ዳሳሽ ያለማቋረጥ ቢጮህ እና የሞተር ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ይህ ከባድ መፍሰስን ያሳያል። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ባለ ሁኔታ ውስጥ መኪናውን ወዲያውኑ ማቆም እና መኪናውን ማጥፋት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተጨማሪ መልእክት ይታያል. ይህን ምክር አቅልለህ አትመልከት።

የዘይት ግፊት ዳሳሽ እየሰራ መሆኑን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ጉዳዩ በጣም ቀላል ነው - በሚቀጣጠልበት ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው አምፖል አለመኖር ሊያስጠነቅቅዎት ይገባል. ይህ በአነፍናፊው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ የሚጠቁም የመጀመሪያው ምልክት ነው። ግፊትን የመቆጣጠር ችሎታ ካለህ ለምሳሌ በምርመራ መሳሪያዎች አማካኝነት የተሳሳተ የዘይት ግፊት ዳሳሽ በጣም እንግዳ የሆኑ እሴቶችን ይልካል። በመደበኛነት በ 2 ሩብ ሰዓት ውስጥ በሚሰራ ሞተር ላይ ከ 4 እስከ 2000 ባር መሆን አለባቸው. የሚመከረው የግፊት ክልል በራሱ ዳሳሽ ላይ ተጽፏል።

አንድ ሜካኒክ በመለኪያ ምትክ የተገጠመውን ልዩ የግፊት መለኪያ በመጠቀም ግፊቱን ማረጋገጥ ይችላል።

በዝቅተኛ ዘይት ማሽከርከር ለምን አደገኛ ነው?

በቅባት ስርዓት ውስጥ የሚፈጸሙ ጥሰቶች የሚያስከትለው መዘዝ አስከፊ ሊሆን ይችላል. በጣም ከፍ ያለ የዘይት መጠን በቃጠሎው ክፍል ውስጥ እንዲቀጣጠል ሊያደርግ ይችላል. በሌላ በኩል፣ በዘይት ግፊት ዳሳሽ የተመለከተው በጣም ዝቅተኛ እሴት ወደ ሞተር መናድ ሊያመራ ይችላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች የሲሊንደር ግድግዳዎች ወይም የማገናኛ ዘንግ መያዣዎች ሊበላሹ ይችላሉ. የክፍሉ ሙሉ መናድ አብዛኛውን ጊዜ መተካትን ያስከትላል።

እንደሚመለከቱት, የዘይት ግፊት ዳሳሽ የችግሮች ግልጽ ምልክቶችን ይሰጣል እና ሊገመት አይገባም. የማስጠንቀቂያ ግፊት እሴቶች ልዩ ባለሙያተኛን እንዲጎበኙ ማበረታታት አለባቸው። ችግሮችን ችላ ማለት ለሞተርዎ አደገኛ ሊሆን ይችላል.