በናፍታ ሞተሮች ውስጥ የፓምፕ መርፌዎች እንዴት ይደረደራሉ?

ስሙ እንደሚያመለክተው የፓምፕ ኢንጀክተሮች የፓምፕ እና የኢንጀክተር ጥምረት ናቸው. በእርግጥ ይህ ትልቅ ማቅለል ነው እናም ስለዚህ ውሳኔ ሁሉንም ነገር አይናገርም, ግን ከእውነት ጋር በጣም የቀረበ ነው. እያንዳንዱ መርፌ የራሱ የሆነ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ስብስብ አለው. ይህ መፍትሔ ጥቅሞቹ አሉት, ግን ከባድ ጉዳቶችም አሉ. የፓምፕ መርፌዎች እንዴት እንደሚሠሩ እና እንዴት እንደገና ማደስ እንደሚቻል? በጽሑፎቻችን ውስጥ መልሶችን ይፈልጉ!

የፓምፕ ኖዝሎች - የንድፍ እና የንድፍ መፍትሄዎች

ይህ መሳሪያ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ቁልፍ የኃይል አካል ነው። ከሲሊንደር ጋር የተጣመረ አፍንጫን ያካትታል. የኋለኛው ደግሞ በውስጡ ያለውን የነዳጅ ግፊት ለመጨመር ሃላፊነት አለበት. የፓምፕ ኢንጀክተሮች በቀላሉ በከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ውስጥ በተመሳሳይ መርህ ላይ የሚሠራ ተጨማሪ የፓምፕ ክፍል ያላቸው መርፌዎች ናቸው. እያንዳንዱ አፍንጫ የራሱ ክፍል አለው. በተጨማሪም, ቡድኑ የሚከተሉትን መሳሪያዎች አሉት.

• ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የግፊት መስመሮች;
• dosing shut-off ቫልቭ;
• ስፒሪ;
• ምንጮች;
• መታፈን;
• ማስተንፈሻ.

የፓምፕ ኖዝሎች - የአሠራር መርህ

በባህላዊ ሞተሮች ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፖች ፣ የማርሽ መንኮራኩሩ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ወደ መርፌ መሳሪያው ዋና ክፍል ይተላለፋል። ይህ በግለሰብ አካላት ሥራ ውስጥ ይገለጻል. ስለዚህ, የነዳጅ ግፊት ይፈጠራል, በተጨመቀ መልክ ወደ አፍንጫዎቹ ውስጥ ይገባል. ዩኒት ኢንጀክተሮች የሚሠሩት በተለየ መንገድ ነው ምክንያቱም እነርሱን ለመሥራት ኃይል የሚሰጠው እንቅስቃሴ የሚመጣው ከካምሻፍት ሎብስ ነው። የስራ መርሆው እነሆ፡- 

• የካሜራዎች ፈጣን ዝላይ ፒስተን በነዳጅ ክፍል ውስጥ እንዲንቀሳቀስ እና የሚፈለገውን ግፊት እንዲፈጥር ያደርገዋል;
• የፀደይ ውጥረቱ ኃይል አልፏል እና የኖዝል መርፌ ይነሳል;
• የነዳጅ መርፌ ይጀምራል.

መርፌ ፓምፖች - የአሠራር መርህ እና ጥቅሞች

ዩኒት ኢንጀክተሮችን የመጠቀም የማያጠራጥር ጥቅም የአቶሚዝድ የናፍታ ነዳጅ በጣም ከፍተኛ ግፊት ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች 2400 ባር ይደርሳል, ይህም አሁን ካለው የጋራ ባቡር ስርዓት ጋር ሊወዳደር ይችላል. የፓምፕ ኢንጀክተሮች በተጨማሪ የሞተሩ ሌሎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መኖራቸውን ይቀንሳሉ, ይህም የጥገና ወጪን ይቀንሳል (ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ).

መርፌ ፓምፕ ሞተር እንዴት ይሠራል? የመፍትሄው ጉዳቶች

እዚህ ወደዚህ መፍትሄ ወደ ድክመቶች እንሸጋገራለን, ምክንያቱም ናፍጣው በጣም ጠንክሮ እና ጮክ ብሎ ይሰራል. በፓምፕ ክፍል ውስጥ ያለው ግፊት በአጭር እና በፍጥነት ይነሳል, ይህም ድምጽን ያመጣል. በተጨማሪም ዩኒት ኢንጀክተሮች ከሁለት በላይ መርፌዎችን ማከናወን አይችሉም. ይህ የመኪናውን አሠራር ድምጸ-ከል ለማድረግ አስቸጋሪ ያደርገዋል። እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች ጥብቅ የልቀት ደረጃዎችን አያሟሉም, ስለዚህ አዲስ የናፍታ ሞተሮች በጋራ የባቡር ስርዓቶች የተገጠሙ ናቸው.

የፓምፕ መርፌዎች በመኪና ውስጥ ዘላቂ ናቸው?

ዲዛይኑ በጣም ውጤታማ እና በጣም ዘላቂ እንደሆነ በባለሙያዎች እንደሚቆጠር መታወቅ አለበት። አሽከርካሪው ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት እና የነዳጅ ማጣሪያውን በመደበኛነት በመተካት ከ 250-300 ሺህ ኪሎሜትር ያለ ዳግም መወለድ ያለው ርቀት በጣም እውነት ነው. ሌላ ቁልፍ ጉዳይ አለ, ማለትም. በአምራቹ የተጠቆመውን ዘይት ይለውጡ. የፓምፕ ኢንጀክተሮች ከሌሎች ሞዴሎች የበለጠ ብዙ ካሜራዎች ባለው ካሜራ ይንቀሳቀሳሉ. በተለያየ ዓይነት ዘይት መሙላት ኃይልን ወደ ነዳጅ ክፍል ፒስተን ለማስተላለፍ ኃላፊነት ያላቸው ንጥረ ነገሮች ውድቀት ሊያስከትል ይችላል.

የፓምፕ ኢንጀክተሮች እና የሞተር ጭንቅላት ንድፍ

እዚህ ሌላ ችግር ይፈጠራል. በኃይል አሃዱ ውስጥ ረጅም የኤሌክትሪክ መስመሮች እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ከአሽከርካሪው ጋር ተወግዷል. የሞተር ጭንቅላት ውስብስብ ንድፍ አይረዳም, ይህም አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን በትክክል እንዲቆጣጠር ያስገድደዋል. በተለይም መደበኛ የዘይት ለውጥ ክፍተቶችን መንከባከብ አስፈላጊ ነው. ከቁስሎቹ አንዱ መርፌው ፓምፕ የሚሸጥባቸውን ጎጆዎች እያንኳኳ ነው። ከዚያም የሶኬት ቁጥቋጦዎችን መጀመር ወይም ሙሉውን ጭንቅላት መቀየር አለብዎት.

የፓምፕ መርፌ - የተበላሹ የነዳጅ አቅርቦት ንጥረ ነገሮችን እንደገና ማደስ

ስራው እንዴት እየሄደ ነው? መጀመሪያ ላይ ስፔሻሊስቱ መሳሪያውን ይመረምራል እና ያፈርሰዋል. ትክክለኛ የጽዳት እና የመመርመሪያ መሳሪያዎች የአካል ክፍሎችን የመልበስ ደረጃን ለመወሰን ያስችለዋል. በዚህ መሠረት እና ከደንበኛው ጋር ወጪዎችን ካብራራ በኋላ (ብዙውን ጊዜ መሆን አለበት), የጥገናውን ስፋት መወሰን ያስፈልጋል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, እንደገና መወለድ በማይቻልበት ጊዜ, የንጥል ኢንጀክተሮችን በአዲስ ወይም በአዲስ መተካት አስፈላጊ ነው.

ኢንጀክተር ፓምፕ ወይም መርፌ ፓምፕ - የትኛውን ሞተር እንደሚመርጥ

በዩኒት ኢንጀክተሮች የተገጠመለት በትክክል የሚሰራ ሞተር ብልሽት አይደለም። ይሁን እንጂ ገበያው በ Common Rail Solutions የተያዘ ነው, እና የምንገልጸው ቴክኖሎጂ ቀስ በቀስ ይጠፋል. በጣም ከባድ በሆነ የሞተር አሠራር ከተመቸዎት በዩኒት ኢንጀክተሮች ምርጫውን መምረጥ ይችላሉ። በእርግጠኝነት ሊበላሹ የሚችሉ ጥቂት ክፍሎች አሏቸው. ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፖች ጋር አሃዶች ውስጥ, በእርግጠኝነት ከእነርሱ የበለጠ አሉ, ነገር ግን ትንሽ ተጨማሪ ቸልተኝነት ይቅር, ለምሳሌ, ዘይት በማፍሰስ ጉዳይ ላይ.

የሞተር እና የፓምፕ ኢንጀክተር ቺፕ ማስተካከያ - ዋጋ ያለው ነው?

እንደ ማንኛውም ዘመናዊ ናፍጣ, በቀላሉ የሞተርን ካርታ በመቀየር ከፍተኛ የኃይል መጨመር ሊገኝ ይችላል. በባለሙያ የተከናወነ ቺፕ ማስተካከያ የንጥል ኢንጀክተሮችን አሠራር አይጎዳውም. ለትግበራው ምንም ገንቢ ተቃርኖዎች አይኖሩም. ሁለተኛው ጥያቄ, በለውጦቹ ጊዜ የእራሳቸው እቃዎች ጥራት ነው. ብዙውን ጊዜ, ኃይል ሲጨምር, የሞተሩ የስራ ደረጃም ይጨምራል, ይህም የአገልግሎት ህይወቱን አሉታዊ በሆነ መልኩ ሊጎዳ ይችላል.

የፓምፕ መርፌ ቴክኖሎጂያዊ መፍትሄ ነው, ሆኖም ግን, የልቀት ደረጃዎችን አያሟላም እና ወደ ከበስተጀርባ ይጠፋል. የተገጠመለት መኪና መግዛት ዋጋ አለው? ይህ በሞተሩ ሁኔታ እና በዩኒት ኢንጀክተሮች እራሳቸው ላይ በእጅጉ ተጽእኖ ያሳድራሉ. የዘረዘርናቸውን ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች መዘኑ እና ጥበብ የተሞላበት ውሳኔ ያድርጉ።