የጎማ ግፊት ዳሳሾች - የትኞቹን መምረጥ ነው?

የመኪናውን የጎማ ግፊት ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ መፈተሽ ለብዙ አሽከርካሪዎች ከባድ ሥራ መስሎ ሊታይ ይችላል ፣ ግን ይህ በመጀመሪያ ሲታይ ብቻ ነው ፡፡

የጎማዬን ግፊት ለምን መከታተል አለብኝ?

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የጎማ ግፊት የመርገጫ ልብሶችን መጨመር ሊያስከትል እንደሚችል ይገነዘባሉ ፡፡ ስለዚህ ወደፊት በእያንዳንዱ ጠመዝማዛ ላይ ይህንን አመላካች በየቀኑ መከታተል በጀቱን ለመቆጠብ ከፍተኛ ሚና ይጫወታል ፡፡ ለሾፌሩ ቀለል ለማድረግ እና የጎማዎቹን ግፊት ብቻ ሳይሆን በእያንዳንዱ ሴኮንድ ውስጥም በውስጣቸው ያለውን የሙቀት መጠን እንዲከታተል ለማስቻል ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የምንነጋገረው ልዩ መሣሪያ ተዘጋጅቷል ፡፡

TPMS / TPMS (የጎማ ግፊት መከታተያ ስርዓት)፣ በብዙ አሽከርካሪዎች እንደ የጎማ ግፊት ዳሳሽ ተብሎ የሚጠራው የጎማ ግፊትን እና የሙቀት መጠንን ለመቆጣጠር የተነደፈ ስርዓት ነው። ዋናው አላማው መረጃን ያለማቋረጥ መለካት እና ማሳየት እንዲሁም የግፊት መቀነስ ወይም የመኪናው የጎማ/የጎማ የሙቀት መጠን ወሳኝ ለውጥ ለአሽከርካሪው ወዲያውኑ ማስጠንቀቂያ መስጠት ነው። ይህ ስርዓት እንደ መደበኛ መሳሪያዎች ተጭኗል. ስለዚህ, በመኪና አገልግሎት ውስጥ በተጨማሪ መጫን ይቻላል.

TPMS ን በመጠቀም በነዳጅ ውስጥ እስከ 4% ድረስ መቆጠብ ፣ የመንገድ ደህንነትን ማሻሻል እና ጎማዎች ፣ ጎማዎች እና የመኪና ማቆሚያ ክፍሎች ላይ ልብሶችን መቀነስ ይችላሉ ፡፡ በአሜሪካ እና በአውሮፓ ህብረት ሀገሮች ውስጥ እንደዚህ አይነት ስርዓት መኖሩ ግዴታ ነው ፡፡ የአሜሪካ ምርምር እንደሚያሳየው TPMS / TPMS በ 70% የሚደርስ ገዳይ አደጋ የመጋለጥ እድልን እንደሚቀንስ ፣ ይህም በመቦርቦር እና ከዚያ በኋላ በመበታተን ወይም የጎማውን ፍንዳታ ከመጠን በላይ በማሞቅ ነው ፡፡

የጎማ ግፊት ዳሳሾች ዓይነቶች

የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች በሁለት መንገዶች ሊተገበሩ ይችላሉ. በመካከላቸው ያለው ዋነኛው ልዩነት የመለኪያ ዓይነቶች ናቸው, ባህሪያቶቹ ከዚህ በታች በዝርዝር እንነጋገራለን. አነፍናፊዎቹ ወደ ተሽከርካሪው እንዴት እንደሚጫኑ አሁንም መዋቅራዊ ልዩነቶች አሉ. መጫኑ ውስጣዊም ሆነ ውጫዊ ሊሆን ይችላል.

የመጀመሪያው አማራጭ ለመጫን ጎማዎቹን ማውጣት ይጠይቃል ፡፡ ሁለተኛው እነዚህ ዳሳሾች በመከላከያ ካፕ ወይም በቫልቮች በመተካት በጡቱ ጫፍ ላይ እንዲሰኩ ያስችላቸዋል ፡፡

ለሁለቱም ለመኪኖችም ሆነ ለጭነት መኪናዎች ፣ ለአውቶቢሶች እና ለቢቢሶች የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች እንደሚመረቱ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ በጭነት መኪናዎች እና በንግድ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት ተጨማሪ ዳሳሾች በመጫኛ ኪት ውስጥ ሊካተቱ መቻላቸው ነው ፣ እና ዳሳሾቹ እራሳቸው የበለጠ ለከባድ የአሠራር ሁኔታዎች የተቀየሱ ናቸው ፡፡

አስፈላጊ: TPMS ለተሳፋሪ መኪናዎች በታሰቡ የጭነት መኪናዎች ላይ አይጫኑ!

የጎማ ግፊትን ለመቆጣጠር የዳሳሾች መሣሪያ እና መርህ

የሥራው መርህ በጣም ቀላል ነው ፡፡ በተሽከርካሪው ላይ የተጫነ ውስጣዊ ወይም ውጫዊ ዳሳሽ የጎማውን የሙቀት መጠን እና ግፊት ይለካል ፡፡ የተጠቀሰው ዳሳሽ የተቀበለውን መረጃ ወደ ዋናው ክፍል የሚያስተላልፍ አብሮ የተሰራ አጭር ክልል የራዲዮ ማሠራጫ አለው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ክፍል በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ እና ከአሽከርካሪው አጠገብ ይጫናል ፡፡

ዋናው ክፍል በአሽከርካሪው ራሱ ባስቀመጠው መለኪያዎች መሠረት ከተሽከርካሪ ዳሳሽ የተቀበለውን መረጃ በመስራት ላይ ተሰማርቷል ፡፡ የማጠቃለያ መረጃ ይታያል ፡፡ ከተቀመጡት መለኪያዎች መዛባት ካለ ፣ TPMS ወዲያውኑ የእርምጃን አስፈላጊነት የሚያመለክት ደወል ይልካል ፡፡

TPMS እና የመለኪያ መርህ

ቀጥተኛ ያልሆኑ የመለኪያዎች ዓይነት።

በተዘዋዋሪ ግፊትን የሚለኩ መሳሪያዎች ቀለል ያለ ስልተ ቀመር አላቸው። መርሆው ጠፍጣፋ ጎማው ጎልቶ የሚታይ አነስተኛ ዲያሜትር አለው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መሽከርከሪያ በአንዱ ዙር አነስተኛውን የመንገዱን ክፍል ይሸፍናል ፡፡ ስርዓቱ ከኤቢኤስ ጎማ የማሽከርከሪያ ዳሳሾች ንባቦች ላይ ተመስርተው ከሚመዘኑ ደረጃዎች ጋር ይነፃፀራሉ ፡፡ ጠቋሚዎቹ የማይዛመዱ ከሆነ TPMS ወዲያውኑ በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን ተጓዳኝ የማስጠንቀቂያ አመልካች ለሾፌሩ ያሳውቃል እናም የሚሰማ ማስጠንቀቂያ ይከተላል።

በተዘዋዋሪ ልኬቶች የጎማ ግፊት ዳሳሾች ዋነኛው ጠቀሜታ ቀላልነታቸው እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ነው። ጉዳቶቹ የግፊት አመልካቾችን የሚወስኑት ማሽኑ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ብቻ ነው. እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች አሁንም ዝቅተኛ የመለኪያ ትክክለኛነት አላቸው, እና ስህተቱ ወደ 30% ገደማ ነው.

የመለኪያዎች ቀጥተኛ እይታ.

የጎማ ግፊት ቀጥተኛ የመለኪያ መርህ ላይ የሚሰሩ ስርዓቶች የሚከተሉትን አካላት ያካተቱ ናቸው-

• የግፊት ዳሳሽ;
• ዋና መቆጣጠሪያ አሃድ;
• አንቴና እና ማሳያ.

እነዚህ ስርዓቶች በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለውን ግፊት ይለካሉ ፡፡

አነፍናፊው ቫልዩን ይተካዋል እና ንባቡን በአስተርጓሚ በኩል ወደ ዋናው ክፍል በመላክ ግፊቱን ይለካል ፡፡ በተጨማሪ ፣ ሁሉም ነገር ከቀዳሚው ስርዓት ጋር በተመሳሳይ ይተገበራል ፡፡ ቀጥተኛ የመለኪያ ስርዓት የንባብ ከፍተኛ ትክክለኛነት አለው ፣ በሁኔታው ላይ ለሚከሰቱ ማናቸውም ለውጦች በስሜታዊነት ምላሽ ይሰጣል ፣ ጎማዎችን ከቀየሩ በኋላ እንደገና የማዋቀር እድል አለ ፡፡ የእነዚህ መሳሪያዎች የመረጃ ማሳያ በማዕከላዊው ፓነል ላይ ሊጫን ይችላል ፣ በቁልፍ ፎብብ መልክ ሊሠራ ይችላል ፣ ወዘተ ፡፡ በአብዛኛዎቹ በእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ የጎማ ዳሳሾች አብሮገነብ ባትሪዎች አሏቸው ፡፡ እነሱ ሊተኩ አይችሉም ፣ ስለሆነም በአገልግሎት ህይወታቸው ማብቂያ ላይ ፣ ብዙውን ጊዜ በጣም ረጅም ነው ፣ አዲስ ዳሳሾች መግዛት አለባቸው።

የቲፒኤምኤስ ገበያ ዋና ተሳታፊዎች

ከጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓቶች መስክ ውስጥ ገዢው እጅግ በጣም ብዙ የውሳኔ ሃሳቦች ቀርቧል ፡፡

የሚከተሉት ምርቶች መታወቅ አለባቸው:

ቲሬዶግ ፣ ብርቱካናማ ፣ ዊስተር ፣ ኤ.ኢ. ፣ ፋልኮን ፣ አውቶፎን ፣ ቲፒ ማስተር ፣ የውሸት ፣ የብረታ ብረት ጓደኛ ፣ የፓርክ ማስተር и другие.

ይህ መሣሪያ የጎማ ግፊት እና የሙቀት መጠንን በቀጥታ በሚለካው መርህ ላይ ይሠራል ፡፡ በመኪናው ማዕከላዊ ፓነል ላይ በተጫነው ምርቱ በጥሩ ትክክለኝነት እና ጥራት ባለው አብሮገነብ ማሳያ ተለይቷል። የምልክት ጥራት ደረጃ እና በዋናው አሃድ እና ዳሳሾች መካከል የግንኙነት መረጋጋት ልብ ማለት ይችላሉ ፡፡

የዊዝለር TS-104 ጥቅል የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ማውጫ;
• ለመኪናዎች የኃይል አስማሚ;
• ለእያንዳንዱ ጎማ 4 ዳሳሾች;
• ባለ ሁለት ጎን ቴፕ;
• ዳሽቦርድ ምንጣፍ;
• እርጥበት የሚተኩ ጋሻዎች;
• ባትሪዎች;
• የተጠቃሚ መመሪያ.
• ራስ-ጀምር TPMS-201a.

ይህ ሞዴል ከዚህ አምራች ምርቶች የበጀት መስመር ነው። የመለኪያዎች ትክክለኛነት እና የስርዓት ምላሽ ፍጥነት ዋጋ ላላቸው ሰዎች ተስማሚ ነው ፣ ግን ዋጋው በጣም ተመጣጣኝ ሆኖ ይቆያል።

Autofun TPMS-201 አነስተኛ አሻራ እና ከፍተኛ ተግባር ያለው ንፁህ እና የታመቀ ሞኖሮማ ማሳያ አለው።

ስለ መኪናው ጎማዎች ሁኔታ አጠቃላይ መረጃው ወዲያውኑ በብሉቱዝ በኩል ወደ ስማርትፎን ማያ ገጽ ይተላለፋል።

ይህንን ለማድረግ አንድ ልዩ የ Android መተግበሪያን መጫን እና 4 የግፊትን ዳሳሾች ፣ የብሉቱዝ ሞዱል እና 4 ባትሪዎችን የያዘ ስብስብ መግዛት ያስፈልግዎታል።

ለመጠቅለል

የአጠቃቀም ቀላልነት ፣ የማይካዱ ጠቀሜታዎች እና ተመጣጣኝ ዋጋ የጎማውን ግፊት እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ያለማቋረጥ ለደህንነትዎ የሚያስብ ፣ የጎማዎትን ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ ለማራዘም እና መኪናዎ በሚሠራበት ጊዜ ያልተጠበቁ የመንገድ ችግሮችን ለመከላከል የሚረዳ በጣም አስፈላጊ ረዳት ያደርገዋል ፡፡

የ TPMS የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓቶች የራስ-ገዝ ግፊት መለኪያ እና ግፊት እና የሙቀት መጠን እና የመረጃ ማገጃ ያካትታሉ። የመጨረሻው አካል የስሜት ህዋሳት ንባቦችን የሚያሳይ ማያ ገጽ ያካትታል። አሽከርካሪው ጎጆው ውስጥ ምቹ በሆነ ቦታ ውስጥ ሊያኖር ይችላል ፡፡

ኬ የጎማው ግፊት ቁጥጥር ስርዓት እንዴት ይሠራል?

የመሳሪያው አሠራር መርህ ቀላል ነው ፡፡ በጎማዎቹ ውስጥ ያለው የአየር መጠን እየቀነሰ ሲሄድ የጎማው ዙሪያ ይለወጣል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመንኮራኩሩ የማሽከርከር ፍጥነት ይጨምራል ፡፡ አመላካች ቲፒኤምኤስ እነዚህን ሂደቶች ይቆጣጠራል ፡፡ ጠቋሚው ከተቀመጠው መጠን በላይ ከሆነ አሽከርካሪው ብልሽቱን እንደሚረዳ ምልክት ይሰጠዋል። አንዳንድ ዘመናዊ ስርዓቶች ማስታወቂያዎችን ወደ Android ተንቀሳቃሽ መሣሪያዎች ይልካሉ ፡፡

ከባድ የጎማ ጉዳትን እራስዎ በቀላሉ መለየት ይችላሉ ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ለውጦች በተግባር የማይታዩ በመሆናቸው ቀስ በቀስ ተሽከርካሪውን ዝቅ በማድረግ ሁሉም ነገር በጣም የተወሳሰበ ነው ፡፡ እንደ ተሳፋሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ልዩነቱን መስማት በጣም ከባድ ነው ፡፡

የቲኤምኤስ ስርዓት ለምን ይጫናል

ብዙ የመኪና አምራቾች በነባሪነት በአዳዲስ መኪኖች ውስጥ ዳሳሾችን ይጫናሉ። ይህ በአምራቹ ካልተደረገ ሾፌሮች በተጨማሪ እነዚህን ጠቃሚ መሣሪያዎች መግዛት አለባቸው ፡፡ ለእነሱ ምስጋና ይግባው የሚከተሉትን ጥቅሞች ማግኘት ይችላሉ-

• ደህንነት የመንዳት ደህንነት በተለያዩ የጎማዎች ግፊቶች መኪናው መሪውን መረጋጋት ያጣል እና ሁልጊዜ ለሾፌሩ አይታዘዝም። ይህ የአደጋ ስጋት ይጨምራል ፡፡ በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ አደጋው ይጨምራል ፡፡
• በማስቀመጥ ላይ። የነዳጅ ፍጆታ በተለያዩ መመዘኛዎች ተጎድቷል, ሞተሩ በጣም ቆጣቢ ቢሆንም, ከመጠን በላይ መጨመር ሊከሰት ይችላል. ምክንያቱ ከመንገድ ወለል ጋር ያለው የግንኙነት ንጣፍ መጨመር ነው. ሞተሩ ጠንክሮ እንዲሰራ እና የበለጠ ክብደት እንዲስብ ይገደዳል.
• አካባቢያዊ ተስማሚነት. ለመኪናዎች የነዳጅ ፍጆታ መጨመር የጭስ ማውጫ ልቀትን መጨመር ያስከትላል። ብዙ የመኪና አምራቾች ምርቶቻቸውን በተቻለ መጠን ለአካባቢ ተስማሚ ለማድረግ ይሞክራሉ ፡፡
• የጎማዎች የአገልግሎት ሕይወት. ግፊቱ እየቀነሰ ሲሄድ ሀብቱ የጎማውን አፈፃፀም ይቀንሳል ፡፡ ዘመናዊ ተቆጣጣሪዎች ስለዚህ አሽከርካሪዎች በፍጥነት ያስጠነቅቃሉ ፡፡
• የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ዓይነቶች

ሁሉም የተለያዩ ዳሳሾች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-

በውጪ። ኮፍያዎችን የሚተኩ ጥቃቅን መሳሪያዎች. በክፍሎቹ ውስጥ አየርን ለመዝጋት እና የግፊት ለውጦችን ለመመዝገብ ያገለግላሉ. አንዳንድ ሞዴሎች በተፈጥሯዊ መለዋወጥ ምክንያት የሚመጡ ለውጦችን ይገነዘባሉ. የዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ዋነኛው ኪሳራ ተጋላጭነት ነው. ሊሰረቁ ወይም በአጋጣሚ ሊጎዱ ይችላሉ.
የውስጥ. መሳሪያዎች አስተማማኝነት ጨምረዋል, ከውጭ ተጽእኖዎች ይጠበቃሉ. መሳሪያዎቹ በጎማዎቹ ክፍተት ውስጥ ለመጫን የተነደፉ ናቸው, ስለዚህ በቀላሉ ለመስረቅ የማይቻል ነው, የእነሱ ብቸኛው ችግር ከፍተኛ ዋጋ ነው.

የጎማ አየር ብክነት ምክንያቶች

የጎማውን ግፊት በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ስለመሆኑ አሳምነናል ብለን ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ ግን በደንብ የተሸለሙ ጎማዎች ግፊት ሊያጡ የሚችሉት ለምንድነው? በመርፌ ቀዳዳ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው ፣ ግን ቀዳዳ ከሌለ? ከጎማ ታማኝነት የተነሳ የጎማ ፍሳሽ ሊፈጠር እንደሚችል ምስጢር አይደለም ፣ ለዚህም ብዙ ምክንያቶች አሉ ፡፡

• ለምሳሌ ፣ አንዳንድ ጊዜ አየሩ አዲስ ካልሆነ ፣ በጎማው እና በጠርዙ መካከል አንድ ትንሽ መውጫ ያገኛል ፡፡
• የጎማው ቀዳዳ በጣም ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ ግፊቱ በጣም በዝግታ በሚወርድበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ ዘገምተኛ ቀዳዳ ተብሎ የሚጠራ ሊሆን ይችላል ፡፡
• ጎማው ከጎኑ ለአጭር ጊዜ ሲቋረጥ እና ግፊቱ ወዲያውኑ ሲወድቅ አንድ ጎማ በድንገት ይለወጣል ፡፡ ይህ በሹል መንቀሳቀሻዎች ወይም ወደ ጎን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይከሰታል ፡፡
• በክረምት ውስጥ, መንኮራኩሮች, በሙቀት ውስጥ የተጋነኑ, በአየር ውስጥ ባለው መጨናነቅ ምክንያት በቀዝቃዛው ወቅት ግፊቱን ያጣሉ.
• በሌላ በኩል በቀዝቃዛው ወቅት ቀዝቃዛ ጎማዎችን ማጉላት በበጋው ወቅት አላስፈላጊ ወደ ከፍተኛ ግፊት ሊያመራ ይችላል ፡፡ በተሽከርካሪ እንቅስቃሴው እና በማሞቂያው መጀመሪያ ላይ ሞቃታማው አየር በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋል ፣ ይህም የአየር ግፊት እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል ፡፡

የጎማ ግፊትዎን እንዴት ማረጋገጥ ይችላሉ?

የግፊት መለክያ

ማንኖሜትር በአንድ ነገር ውስጥ ያለውን ግፊት የሚለካ መሳሪያ ነው። የመኪና ግፊት መለኪያ የጎማ ግፊትን ይለካል. ለመጠቀም እጅግ በጣም ቀላል ነው, መከላከያውን ከተሸከርካሪው የጡት ጫፍ ላይ ብቻ ይንቀሉት, የግፊት መለኪያውን ከጡቱ ጫፍ ጋር በደንብ ይጫኑ እና ከባህሪ ድምጽ በኋላ, በዳሽቦርዱ ላይ የተንጸባረቀውን ውጤት ይመልከቱ.

ዳሳሽ ጥቅሞች

• ለመለካት አጠቃላይ የአሽከርካሪ ቁጥጥር ፡፡ ማንንም የማታምኑ ከሆነ ለእርስዎ ይህ ፍጹም መንገድ ነው ፡፡
• የመሣሪያው አንፃራዊ ርካሽነት ፡፡ ጥሩ የግፊት መለኪያ 100 ወይም 200 ሩብልስ እንደማይከፍል ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ የጥራት መሳሪያዎች ዋጋ በ 500 ሩብልስ ይጀምራል ፣ ግን አስተማማኝ ውጤቶችን እንዲያገኙ ያስችሉዎታል።
• የንባቦች ከፍተኛ ትክክለኛነት ፡፡ አንድ ጥሩ መሣሪያ እስከ 0,1 አሃዶች ልዩነት ያሳያል

የግፊት መለኪያ ጉዳቶች

መረጃን እንደገና የማጣራት አስፈላጊነት። ከሁለት ቀናት በፊት ሁሉም ነገር ጥሩ ቢሆን ኖሮ ዛሬ ከእንግዲህ ሀቅ አይደለም ፡፡
በበጋው ውስጥ በመደበኛነት ማሽኑን ዙሪያ መጭመቅ ብዙውን ጊዜ ችግር አይደለም ፣ ግን በክረምት ወቅት በጠባብ ልብስ ውስጥ ምቾት የለውም ፡፡
የመከላከያ የጡት ጫፉን መታጠፍ በፀሃይ የበጋ የአየር ሁኔታ ውስጥ ብቻ ይህ ክዳን ንጹህና ሞቃታማ በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ ማህበራትን አያስከትልም ፡፡ በቀዝቃዛ ወይም በእርጥብ ወቅቶች ይህ ክዋኔ አስደሳች ስሜቶችን አልፎ አልፎ ያስከትላል ፡፡
አራት ጎማዎችን በመርፌ መለኪያ መፈተሽ ጊዜ ይወስዳል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ማባከን ነውር ነው።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመቦርቦር ሁኔታ (ይህ ጽሑፍ ሲጀመር እንደነበረው) የግፊት መለኪያው ሙሉ በሙሉ ጥቅም የለውም ፡፡

ማጠቃለያ

መለኪያው ጎማዎችን ለማፍሰስ እንደ እግር ፓምፕ ነው ፣ አሁንም በመደብሮች ውስጥ የሚሸጥ ጠቃሚ ነገር ይመስላል ፣ ግን ደጋፊዎች ብቻ ይገዙታል። በአሁኑ ጊዜ በጣም ቀላል የኤሌክትሪክ መጭመቂያዎች ከጥሩ የእግር ፓምፕ የበለጠ ርካሽ ናቸው ፡፡ ለግፊት መለኪያው ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል ፡፡ የራስ ገዝ አስተዳደር የለም ለመፈተሽ ሌሎች በጣም ምቹ መንገዶች አሉ ፣ ግን ሁል ጊዜ በትክክል ያንን ጥሩ የድሮ ማንኖሜትር የሚገዙ ሰዎች ይኖራሉ ፣ እሱም “ከእኔ በተሻለ ማንም ሊፈትሽ አይችልም” በሚለው መርህ ላይ የተመሠረተ።

የግፊት አመልካች ሽፋኖች

የጠቋሚ ሽፋኖች ለእያንዳንዱ ጎማ ጥቃቅን መለኪያዎች ናቸው ፡፡ የእነሱን ኩራት ባለቤት ለመሆን በሩ ላይ በተጣበበው ሳህን መሠረት ለመኪናዎ በተለይ የተቀየሰ ኪት መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ መኪናዎ የማያቋርጥ የ 2,2 አከባቢዎችን ግፊት የሚፈልግ ከሆነ “2,2” የሚል ስያሜ ያለው ኪት ይውሰዱ ፣ 2 አከባቢዎች ካሉ ፣ ከዚያ “2” እና የመሳሰሉት ፡፡ ከዚያ በመደበኛ ክዳኖች ምትክ እነዚህን ክዳኖች ያሽከርክሩ እና የተፈለገውን ውጤት ያግኙ ፡፡

የአሠራር መርህ እጅግ በጣም ቀላል ነው. በካፒታል ውስጥ, ግልጽ በሆነው ክፍል ስር, ቴሌስኮፕ አንቴና የሚመስል የፕላስቲክ መሳሪያ አለ. በመንኮራኩሩ ውስጥ ያለው ግፊት የተለመደ ቢሆንም, አረንጓዴ ሽፋን በፕላስቲክ ስር ይታያል. ግፊቱ ልክ እንደወደቀ አረንጓዴው ክፍል ወደ ታች ይወርዳል እና ብርቱካንማ (ወይም ቢጫ) "አንቴና" ክፍል ይታያል. ነገሮች ሙሉ በሙሉ "አሳዛኝ" ከሆኑ አረንጓዴው ክፍል ሙሉ በሙሉ ወደ ሰውነት ውስጥ ይገባል እና ቀይው ክፍል ይታያል.

አሁን የአሠራር መርሆው ግልጽ ስለሆነ ፣ የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንመልከት ፡፡

ጥቅሞች

• ግፊቱን በየጊዜው በመለኪያ መለኪያ መፈተሽ አስፈላጊ አይደለም። ሁሉም ነገር ወዲያውኑ እና በግልጽ በቂ ነው ፡፡
• ርካሽ መሣሪያዎች በገበያዎች ላይ ርካሽ የቻይና አማራጮች ከ 8 ዶላር ለ 4 ቁርጥራጮች ይጀምራሉ ፡፡ ውድ ስሪቶች ፣ በአሜሪካ የተሰሩ ምርቶች በመስመር ላይ በ 18 ዶላር ስብስብ ይገኛሉ ፡፡ ያም ማለት በጥሩ ግፊት መለኪያ ዋጋ ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ ነው!
• ወደ መኪናው ትኩረት የሚስብ ጥሩ ገጽታ።
• የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን አመቱን ሙሉ አመታዊ የመረጃ ተደራሽነት ፡፡
• መረጃው ሲረጋገጥ ወዲያውኑ ይቀበላል ፡፡ ከእያንዳንዱ መንኮራኩር አጠገብ መቀመጥ ካለብዎት የግፊት መለኪያ በተለየ ፣ ሁኔታውን ለመቆጣጠር በእነዚህ ቆቦች ፈጣን እይታ በጨረፍታ በቂ ነው ፡፡

ችግሮች

• የመሣሪያው በጣም አንፃራዊ ትክክለኛነት። በተጨማሪም ፣ “የቻይናውያን” መሣሪያዎች ባሉን ቁጥር ይህ አንፃራዊነት ከፍ ያለ ነው ፡፡
• ከመጠን በላይ ግፊት ያለው ለመረዳት የማይቻል ሁኔታ። በንድፈ ሀሳብ ደረጃ ከመጠን በላይ ግፊት በዚህ ሥዕላዊ መግለጫ በምንም መንገድ አይንፀባረቅም ፡፡
• ጥሩ ቁመናዎች ከመልካም ሰዎች በላይ ሊስቡ ይችላሉ ፡፡ የእነዚህ መሳሪያዎች ብልሹነት አነስተኛ ነው ፣ ስለሆነም ምቀኞች ሰዎች በየጊዜው ስለሚሰርቋቸው በአእምሮዎ እራስዎን ማዘጋጀት አለብዎት ፡፡
• መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በሚነዱበት ጊዜ የመሳሪያው ጥቅም አልባነት. መንኮራኩሩ በድንገት ቢቀንስ ወይም ግፊቱ በቀን ውስጥ በትንሹ ቢቀንስ - በዚህ ጊዜ ሁሉ ለእሱ ትኩረት አልሰጡም እና መንቀሳቀስ ከቀጠሉ, ሁኔታው ​​በአንቀጹ መጀመሪያ ላይ ከተጠቀሰው ችግር ጋር ተመሳሳይ ይሆናል.

ማጠቃለያ በቀለማት ያሸበረቀ የጎማ ግፊት መሰኪያዎች ምቹ፣ ርካሽ፣ ማራኪ፣ ነገር ግን እጅግ በጣም ቫንዳን የሚቋቋሙ ናቸው። መኪናው ሌሊቱን በጎዳና ላይ ካደረ፣ በመኪናው ውስጥ ረጅም የአገልግሎት ዘመናቸውን መቁጠር እንደምንም የዋህነት ነው - ብሩህ ሽፋን የማያስፈልጋቸውን እንኳን ትኩረት ይስባል። የመለኪያዎቻቸው ትክክለኛነትም ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ግን በአጠቃላይ, የበለጠ አዎንታዊ ጊዜዎች አሉ.

ከውጭ ዳሳሾች ጋር የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓት።

ይህ ከባድ ስርዓት ነው. ከቀዳሚው ሜካኒካል በተለየ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቱ የጎማውን ግፊት ደረጃ ብቻ ሳይሆን የሙቀት መጠኑን እንዲመለከቱ ያስችልዎታል. ይህ በጣም ጠቃሚ እና ጠቃሚ አመላካች ነው. የሥራው መርህ ቀላል ነው - ከጡት ጫፍ መሰኪያ ይልቅ ሴንሰሮች ተጭነዋል እና አስፈላጊውን መረጃ ያንብቡ, ወደ ዋናው ክፍል ያስተላልፋሉ, ይህም በመኪናው ውስጥ በቁልፍ ፎብ ወይም በስክሪን መልክ ሊሠራ ይችላል. የስርዓቱ ጥቅም የእይታ ቁጥጥር ሳያስፈልገው የእያንዳንዱ ጎማ ቀጥተኛ ቁጥጥር ነው. በተጨማሪም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ስርዓት በመስመር ላይ የጎማ ግፊት መቀነስ ፣ ማለትም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቀላሉ ለማሳወቅ ይችላል።

ጥቅሞች:

• የመለኪያ ትክክለኛነት እስከ 0,1 ኤቲ.
• ጎማው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ያሳያል።
• በጡት ጫፎቹ ቅርፅ ያለው ቅርፅ ዳሳሾቹን ከበጋ እስከ ክረምት ጎማዎች እና በተቃራኒው እንዲለዋወጡ ያስችላቸዋል።
• መረጃን ወደ የርቀት መቆጣጠሪያ ወይም በ ‹ኮክፒት› ውስጥ ለብቻው ተቆጣጣሪ በማስተላለፍ የእውነተኛ ጊዜ ሁኔታን መቆጣጠር ፡፡
• በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው ግፊት በሚወድቅበት ጊዜ የሚሰማ ምልክት ሊኖር ስለሚችል የተበላሸውን ተሽከርካሪ ያሳያል ፡፡

ገደቦች

• ዋጋ የእነዚህ መሳሪያዎች ዋጋ ከ 200 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ይጀምራል።
• ዝቅተኛ የፀረ-ቫንዳል መከላከያ. ከቀዳሚው ካፕ ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ፣ ምንም እንኳን እምብዛም ማራኪ መልክ ባይኖራቸውም ፣ ከምቀኞች እና ከ ‹ሆሊጋን› ሰዎች በጣም የተጠበቁ ናቸው ፣ ግን የአንድ ዳሳሽ ዋጋ ከቀዳሚው መግለጫ ከበርካታ ቀለሞች ካፕቶች ስብስብ በብዙ እጥፍ ይበልጣል ፡፡
• በአካባቢው ውስጥ ለአጥቂነት ዝቅተኛ መቋቋም ፡፡ ብዙውን ጊዜ ግን እንደዚህ ያሉ የኤሌክትሮኒክ ክዳኖች በመውደቅ ድንጋዮች ይሰቃያሉ ፡፡
• የአዲሱ ዳሳሽ ከፍተኛ ዋጋ።

ማጠቃለያ - በሰለጠኑ አካባቢዎች ለመስራት ወይም ደህንነቱ በተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ ሲከማች በጣም ጥሩ መሣሪያ። መኪናው ከተከለከለው ቦታ ውጭ በሚሆንበት ጊዜ በተለመደው ስርቆት ምክንያት ዳሳሾችን የማጣት እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የአንድ ዳሳሽ ዋጋ ከ40-50 ዶላር ነው።

አለበለዚያ በተለይም ትልቅ ጎማ ላላቸው መኪና አሽከርካሪዎች እጅግ በጣም ጠቃሚ እና አስፈላጊ ነገር ነው ፡፡

የኤሌክትሮኒክ የጎማ ግፊት እና የሙቀት አመልካች (TPMS / TPMS) ከውስጣዊ ዳሳሾች ጋር ፡፡

ከውጭ ዳሳሾች ጋር ካለው ስርዓት በተለየ የዚህ ዑደት ዳሳሾች በተሽከርካሪው ውስጥ ይገኛሉ እና በጡት ጫፉ አካባቢ ይጫናሉ ፡፡ በእርግጥ የጡት ጫፉ የስሜት ሕዋሱ አካል ነው ፡፡ ይህ አካሄድ በአንድ በኩል በተሽከርካሪው ውስጥ ዳሳሹን ይደብቃል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ዳሳሾቹ እራሳቸው ከማንኛውም ነገር ይጠበቃሉ ፡፡

ይህ ስርዓት ከመኪናው ጋር የበለጠ ተዛማጅ ነው ተብሎ ስለሚታሰብ የቴክኒካዊ አተገባበሩ ከአንድ መቆጣጠሪያ ጋር የተገናኙ በርካታ መሣሪያዎችን ለመጫን ያስችለዋል ፡፡ በተግባራዊነት በገበያው ላይ ይህ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ፡፡

ጥቅሞች:

• ከፍተኛ የመለኪያ ትክክለኛነት (እስከ 0,1 ኤቲኤም) ፡፡
• ግፊቱን ብቻ ሳይሆን የጎማዎቹንም የአየር ሙቀት መጠን ያሳዩ ፡፡ ተጨማሪ ጥቅሞች ከቀዳሚው ስሪት ጋር ተመሳሳይ ናቸው።
• የእውነተኛ ጊዜ ክትትል
• ከፍተኛ የብልግና መቋቋም። ከውጭው ውስጥ እህሉ መደበኛ እህል ይመስላል።
• የመንኮራኩሩን ሁኔታ በ “ቀርፋፋ ቀዳዳ” አመላካች ፡፡
• የመንኮራኩር መጎዳት አመላካች በሆነው በተሽከርካሪው ውስጥ ግፊት ቢከሰት የድምፅ ምልክት ፡፡
• በአንድ መሣሪያ ላይ ሰፋ ያሉ ተጨማሪ አገልግሎቶች። በኪራይ ውስጥ ከተካተተው ተቆጣጣሪ የሚወጣ ውጤት ባለው የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የጎማዎቹ ውስጥ የአየር ግፊት እና የሙቀት ዳሳሾች በጠቅላላው የኋላ ካሜራ ፣ በጠቅላላው የመሣሪያ ክላስተር መልክ አማራጭ ይቻላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የጎማ ግፊት እና የአየር ሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓትን ብቻ መጫን ይቻላል ፡፡
• የባትሪ ዕድሜ። ከአንድ ባትሪ ውስጥ ያለው አነፍናፊ የአገልግሎት ዕድሜ እስከ ስምንት ዓመት ነው ፡፡
• የማይነቃነቅ ዳሳሽ ማግበር። የማይንቀሳቀስ መኪና ዳሳሾችን የሚያጠፋ እና በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን ግፊት ሲጀምሩ ወይም ሲቀይሩ በራስ-ሰር የሚያበራ የኃይል ቆጣቢ ተግባር ያላቸው ሞዴሎች አሉ።
• የመለዋወጫውን ጨምሮ አምስት (!) ጎማዎችን በአንድ ጊዜ የማሽከርከር ችሎታ ፡፡
• የግፊትን እና የሙቀት መቆጣጠሪያን መለኪያዎች የመለወጥ ዕድል። ለምሳሌ ፣ ለስላሳ ወይም በተቃራኒው በአምራቹ ከሚመከረው የበለጠ ከባድ ጎማዎች ማሽከርከር ይወዳሉ። በዚህ ሁኔታ በሲስተሙ ቁጥጥር ለማድረግ የሚያስፈልገውን የግፊት ደረጃን በተናጥል ማስተካከል ይችላሉ ፡፡

ገደቦች

• ከፍተኛ ዋጋ። የዚህ የጥራት ስርዓት ዋጋ ከ 250 ዶላር ይጀምራል።
• በጠርዙ ላይ ሁለት መንኮራኩሮችን (ክረምት እና ክረምት) የሚጠቀሙ ከሆነ ሁለት የመለዋወጫ ስብስቦችን መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ ጎማዎቹ በጠርዙ ላይ ሲጫኑ መጫኑ ይከናወናል ፡፡
• የጎማው አገልግሎት ሠራተኛ በተለይም በውስጠኛው ዳሳሽ የተጫነበትን ተሽከርካሪ በሚገጣጠም መሣሪያ እንዳይጎዳ በጥንቃቄ መያዝ እንዳለባቸው ማሳሰብ አለባቸው ፡፡

ከተግባራዊነት አንጻር ይህ በገበያው ላይ በጣም ማራኪ አማራጭ ነው ፡፡ ብቸኛው አወዛጋቢ ነጥብ የመሳሪያው ዋጋ ነው። ወደ ከተማዎ በዝግታ የሚነዱ ከሆነ ወደ 300 ዶላር ይጠጋል ፣ መኪናዎ ትልቅ ጎማዎች ከሌሉት ወይም ገቢዎ በመኪናዎ ሁኔታ ላይ የማይመረኮዝ ከሆነ ምናልባት ብዙ ላይሆን ይችላል ፡፡

ሆኖም ብዙ ጊዜ ረጅም ርቀት የሚጓዙ ከሆነ ወይም መኪናዎ ትላልቅ ጎማዎችን የሚጠቀም ከሆነ ወይም ከመኪናዎ ገንዘብ የሚያገኙ ከሆነ ወይም መኪናዎን በአስተማማኝና በተረጋጋ ሁኔታ የሚያቆዩ ከሆነ ይህ በእኛ አስተያየት የተሻለው አማራጭ ነው ፡፡

በዚህ ቡድን ውስጥ የቀረቡት የመሳሪያዎች ክልል በጣም ሰፊ ነው. በጣም አስደሳች ፣ ቀላል እና ለመረዳት የሚቻል የስርዓቱን ስሪት አግኝተናል ፣ የእሱ ማሳያ በሲጋራ ማቃለያ ውስጥ የተካተተ እና በመስመር ላይ የመንኮራኩሮችን ሁኔታ ያሳያል። ከመኪናው ስትወርድ፣ ጥበቃ በሌለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ "ከተተኛህ" ይህን ሞኒተሪ ይዘህ መሄድ ትችላለህ፣ እና የዊል ዳሳሾች ተራ የጡት ጫፎችን ይመስላል። የመጀመሪያው የመኪና ደህንነት ህግ በዚህ መንገድ ነው - የወራሪውን ትኩረት አይስቡ. ይህ መፍትሔ ለእኛ በጣም ተግባራዊ ይመስላል.

ጊዜ ላለማባከን ለወሰኑ ሰዎች የጎማውን የሙቀት መጠን እና የአየር ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓትን ብቻ ሳይሆን ዳሰሳ (!) ፣ የሬይግራም ካሜራ (!) እና የመኪና ማቆሚያ ራዳሮችን የሚያጣምሩ ስርዓቶች አሉ! ) ከክትትል ውጤት ጋር።

እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህ ጥምር መፍትሄ የገበያ ቦታ ትንሽ እርግጠኛ አይደለም። በአንድ በኩል, ስርዓቱ እንደ "በጀት" አይመስልም, በሌላ በኩል, እንዲህ ዓይነቱ ስርዓት ውድ ለሆኑ መኪናዎች በአምራቹ አስቀድሞ ተጭኗል. የኋለኛውን መፍትሔ ጥቅሞች ለረጅም ጊዜ መነጋገር እንችላለን (ለምሳሌ ፣ የግፊት እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ደረጃን የማዘጋጀት ችሎታ በመኪናው አምራች ቀድሞ በተጫነው ስርዓት ውስጥ አይቻልም ፣ ግን በሶስተኛ ወገን ስርዓት ውስጥ። ምንም ችግር የለውም) ፣ ግን በሆነ ምክንያት ፣ ጥሩ ቢሆንም ፣ ግን የሌላውን ቦታ ለማስቀመጥ ጥቂት ሰዎች ተመሳሳይ “ተወላጅ” የአኩራ ስርዓትን “ለማውጣት” የሚደፍሩ ይመስለናል።

አጠቃላይ መደምደሚያዎች

በተሽከርካሪዎቹ ውስጥ ያለውን ግፊት እንዲከታተል በመጨረሻ ሁሉንም ለማሳመን እንደቻልን ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ አራት ዋና ዋና የመለኪያ ዘዴዎችን ዘርዝረናል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ እርስዎን ከጭንቀት ጠብታ ብቻ ያድኑዎታል ፣ ነገር ግን በመነሻ ደረጃ ላይ ያለውን ችግር ለመለየት አይረዱም ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሚጀምረው በትንሽ ስቲክ ጋር በመጋጨት ሲሆን ይህም ቀስ በቀስ አየርን የሚያስወጣ ትንሽ ቀዳዳ ያስከትላል ፣ ግን ረጅም ርቀት በሚጓዙበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ቀዳዳ ለጎማው አደገኛ ሊሆን ይችላል ፡፡

በዲስክ "መታኘክ", ጎማው መዋቅሩን ያጣል, እና ጥፍሩን ብታስወግድ እና ቀዳዳውን ብታስወግድ እንኳን, ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት መመለስ አይቻልም. በትንሽ ጎማዎች (13-15 ኢንች) ጥሩ አይደለም, ነገር ግን በጣም ውድ አይደለም $ 70-100 ለተበላሸ ጎማ. ነገር ግን፣ የጎማ ዋጋ 200 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ፣ ይህ ቀድሞውኑ ለኪስ ቦርሳ በጣም የሚያም እየሆነ ነው።

በዚህ ግምገማ ውስጥ ያሉት ሁለተኛው ሁለት መሳሪያዎች በመጀመሪያ ላይ ስላለው ችግር እርስዎን ለማስጠንቀቅ የታሰቡ ናቸው ፡፡

የተንቀሳቃሽ ካፕ ጠቀሜታዎች ግልፅ ናቸው ፣ ነገር ግን በአለም ውስጥ ደህንነታቸውን የሚያረጋግጡበት አንድ የማይጠበቅ ቦታ አናውቅም ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የማሽከርከር እድሉ ከ 50% በጣም ከፍ ያለ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እነሱን የሚያጣምማቸው ፣ ብዙውን ጊዜ ለትርፍ አይደለም ፣ ግን በቀላሉ በቃለ-ገዳይ ዓላማዎች ወይም በ ‹ሲቪል ተቃውሞ› ስሜት ፣ አሁን ለማለት ፋሽን ነው ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ‹የተዘጋ› ዳሳሾች ያሉት ስርዓቶች በጣም ማራኪ ይሆናሉ ፡፡

የአየር ግፊትን ብቻ ሳይሆን የአየር ሙቀት መጠንን "መከታተል" የሚችሉበት ሌላው ጠቃሚ የስርዓተ-ፆታ ባህሪ የዊል ዊልስ እና የዊል ብሬክ ሲስተም ሁኔታን የመመርመር ቀጥተኛ ያልሆነ ችሎታቸው ነው. ይህ "ሰነድ የሌለው" ተግባር በሚከተለው ውስጥ ያካትታል - የመንኮራኩሮች ወሳኝ አለባበስ ወይም በተሽከርካሪው ውስጥ ካለው የብሬክ ዘዴዎች ጋር - ጎማው በጣም ችግር ያለበት ክፍል በማሞቅ ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ይሞቃል። ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪው እስከ መጨረሻው ጊዜ ድረስ ችግሩን አይገነዘበውም, ይህም ወደ ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. በመንኮራኩሮቹ ውስጥ የሚገኙት የሙቀት ዳሳሾች ከሌሎች ጎማዎች ይልቅ በችግር ማገጃው ላይ በሚገኘው ተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን ከፍተኛ የአየር ሙቀት የሚያመለክት ብልሽት ይገነዘባሉ።

በአጭሩ በግምገማው ውስጥ የመጨረሻዎቹ ሁለት ዓይነቶች መሣሪያዎች የራሳቸውን መኪና ሁኔታ ለሚንከባከቡ “ሊኖረው ይገባል” ተብለው ተመድበዋል ፡፡

TPMS የኃይል አቅርቦት

መሣሪያው በባትሪ የተጎላበተ ነው ፡፡ በተጨማሪም እያንዳንዱ ዳሳሽ የተለየ ባትሪ አለው ፡፡ መቆጣጠሪያው በሁለቱም ባትሪዎች እና በሶላር ፓነሎች ላይ እና በቦርዱ አውታረመረብ ላይ ሊሠራ ይችላል ፣ ሁሉም በአምሳያው ላይ የተመሠረተ ነው። ከቦርዱ አውታረመረብ ጋር ከተገናኙ ስርዓቶች በተለየ በሶላር ፓነሎች የተጎበኘው የክትትል ስርዓት በጣም ምቹ ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም መሳሪያዎች ከሲጋራው ነበልባል የሚመነጩ ናቸውና ፡፡ ስለዚህ ምንም ተጨማሪ የተንጠለጠሉ ሽቦዎች የሉም ፣ እና የሲጋራው ቀላል ሶኬት ሁል ጊዜ ነፃ ነው።

የውስጥ ዳሳሽ ባትሪዎች ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አላቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ከአንድ እስከ ሦስት ዓመት ነው ፡፡ ከዚያ መንኮራኩሮቹ እንደገና ተበታትነው ዳሳሾቹ ሙሉ በሙሉ ይተካሉ ፡፡

ሁሉም ዓይነት የውጭ መቆጣጠሪያዎች የኃይል ስርዓታቸውን በእረፍት ሞድ ውስጥ ወደ ተጠባባቂ ሞድ የሚያኖር ጂ ዳሳሽ አላቸው ፡፡ ይህ ረዘም ላለ የባትሪ ዕድሜን ይፈቅዳል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በውስጥም ሆነ በውጭ ያሉ ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሾች ከሞላ ጎደል ውስን የኃይል ዳሳሾች የተገጠሙ ናቸው ፡፡

የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ዳሳሾችን እንዴት እንደሚያገናኙ

የምርት ስም TPMS ስብስብ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያካትታል:

• ለእያንዳንዱ ጎማ ፊርማ ያላቸው ተቆጣጣሪዎች (ቁጥሩ እንደ መኪናው ክፍል ይወሰናል, ብዙውን ጊዜ ለመኪናዎች አራት ካፕቶች እና የጭነት ጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ከሆነ ስድስት). በሁለት የላቲን ፊደላት የተፈረመ, የመጀመሪያው አግድም አቀማመጥ, ሁለተኛው ቋሚ. ምሳሌ: LF - ግራ (ፊት), ፊት (ፊት).
• መመሪያዎች
• የግፊት መጠኖችን ለማሳየት ከ1-5 አዝራሮች ጋር ተቀባዩ ፡፡ በተቀባዩ ጀርባ ላይ ለቀላል ጭነት ባለ ሁለት ጎን ቴፕ አለ ፡፡ ይህ መሳሪያ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የተያዘ ሲሆን በመስታወት ፓነሎች ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊጫን ይችላል።
• መቆጣጠሪያዎችን ወይም ተቀባይን ለመበተን የመሣሪያዎች ስብስብ።
• አስማሚ (በኬብል መሳሪያዎች ውስጥ ይገኛል).
• የመለዋወጫ ክፍሎች (ተለጣፊዎች ፣ ማህተሞች) ፡፡

የመጫኛ ዘዴው በመሣሪያው ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የጎማዎቹ ተወላጅ የአየር የጡት ጫፎችን በቀላሉ በመተካት የውጭ ተቆጣጣሪዎች በተናጥል ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡ እዚህ ለተቆጣጣሪው የብረት ክር ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ አልሙኒየም ወይም ናስ ሊሆን ይችላል ፡፡ ኦክሳይድን ለማስወገድ በቂ መሆኑ አስፈላጊ ነው ፡፡

ውስጣዊ TPMS በጎማዎች ውስጥ ተጭነዋል ፡፡ አሰራሩ አጭር እና ከችግር ነፃ ነው ፣ ግን ውድ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓትዎን ከስርቆት ይጠብቃል ፡፡

ዳሳሾችን እንዴት እንደሚመዘገቡ

ንጥረ ነገሮቹን በማስተካከል ላይ ከቴክኒካዊ ሥራው በኋላ መለኪያዎቹን ወደ ማቀናበሩ መቀጠል ይችላሉ ፡፡ ተጠቃሚው የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ገደቦችን ማዘጋጀት ይችላል። ለዚህም በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ጎን ላይ ልዩ አዝራሮች ይሰጣሉ ፡፡ እነሱ ለማበጀት ብቻ ስለሚያስፈልጉ የአምራቾቻቸውን ቁጥር ለመቀነስ እየሞከሩ ነው ፡፡

በዘመናዊው ገበያ ውስጥ ተቀባዩ በአንድ አዝራር ብቻ ሲታለፍ አጋጣሚዎች አሉ ፡፡ መረጃን ለመመዝገብ የሚያስፈልገውን የጊዜ ብዛት ይጫኑ ፡፡ ለምሳሌ:

• ለ 1-3 ሰከንዶች ተጭነው ይያዙ (ረዥም) - አብራ / አጥፋ;
• አምስት አጫጭር ማተሚያዎች - የ TPMS ስርዓት ማዘጋጀት ይጀምሩ;
• ዝቅተኛውን ወሰን ለማዘጋጀት የምናሌ አዝራሮችን (በጎን በኩል ብዙውን ጊዜ ከላይ ወደታች ቀስቶች የተሰየሙ) ወይም እንደገና በዋናው ቁልፍ ላይ አንድ ጊዜ ጠቅ ማድረግ ይችላሉ ፡፡
• መስፈርቱን አስተካክል - ተጭነው ይያዙ.

ከታዘዘው የግፊት ደረጃዎች ጋር የመለኪያ ዘዴን (ባር ፣ ኪሎፓስካል ፣ ፒሲ) ፣ የሙቀት አሃዶች (ሴልሺየስ ወይም ፋራናይት) መወሰን ይችላሉ ፡፡ የአምራቹ መመሪያዎች ተቀባዩዎን ለማቀናበር የሚያስችለውን አሰራር በዝርዝር ያስረዳሉ ፣ ከዚህ ጋር ሾፌሩ ምንም አይነት ችግር ሊኖረው አይገባም ፡፡

የጎማ ግፊት ዳሳሽ ምርጫ

የቲፒኤምኤስ ገበያው ከማይታወቁ አምራቾች የመጡ በደርዘን የሚቆጠሩ ሞዴሎችን ያጠቃልላል (በጣም ብዙዎቹ ከቻይና የመጡ ናቸው) እና 3-5 የሚመከሩ ብራንዶች ፡፡ አሽከርካሪዎች እንደ የ CRX የተለያዩ ስሪቶች በተሻለ ሁኔታ በሞተር አሽከርካሪዎች የሚታወቀው የጃፓን ካራክስ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓት ገንዘብን በጣም ጥሩ ዋጋን አስተውለዋል ፡፡ የፓርክማስተር ማሽኖች በጥሩ ሁኔታ ሰርተዋል ፡፡

አንድ የተወሰነ መሣሪያ በሚመርጡበት ጊዜ ትኩረት መስጠት አለብዎት:

• ክልል (የምልክት ማስተላለፊያ ክልል ፣ ለ “ካራክስ” ከ 8-10 ሜትር ይጀምራል);
• የግንኙነት ዘዴ;
• አማራጮች (የውሂብ ማስተላለፍ ወደ ስማርትፎን / ታብሌት ፣ ቅንብሮች);
• የዋስትና ጊዜ የሥራ ጊዜ;
• ሊገለጹ የሚችሉ የግፊት ገደቦች ክልል።

መረጃን የማሳየት / የማሳየት መንገድ ትልቅ ጠቀሜታ አለው ፡፡ የከፍተኛ-ደረጃ ስርዓትን ለመጠቀም የበለጠ አመቺ (በ TPMS የክትትል ስርዓት ማያ ገጽ ላይ ሁሉም ጎማዎች ያለማቋረጥ በግፊት እና በሙቀት ይታያሉ)

ከግል ተሞክሮ ምሳሌ

እያንዳንዱ አሽከርካሪ ትክክለኛው የጎማ ግፊት በጣም አስፈላጊ መሆኑን ያውቃል። ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል ፣ አያያዝን ያበላሸዋል እንዲሁም የጎማ ህይወትን ይቀንሳል ፡፡ ከመጠን በላይ ግፊት የጎማ ልብሶችን መጨመር እና በፍጥነት የጎማ ውድቀትን ያስከትላል ፡፡ የጎማው ግፊት ከስም ግፊት የተለየ በሚሆንበት ጊዜ ስለ መንዳት አደጋዎች የበለጠ ማንበብ ይችላሉ ፡፡
አንድ ጥሩ ጠዋት መላ ቤተሰቡ ወደ ገበያ ለመሄድ ወሰነ። እንደተለመደው መኪናውን ሳላጣራው ሆነ - ወጣሁና መኪናው ውስጥ ገባሁ። በጉዞው ወቅት፣ ከተያዙት ጉድጓዶች አንዱ ካልሆነ በስተቀር ምንም ያልተለመደ ነገር አላስተዋልኩም፣ ነገር ግን በጉዞው መጨረሻ ላይ ነበር። በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ስንቆም ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ የፊት ተሽከርካሪ ላይ እንደምንነዳ ሳየው ፈራሁ። እንደ እድል ሆኖ, ብዙ አልተጓዝንበትም - ወደ 3 ኪ.ሜ. ጎማው ያጋጠመው ነው።

ረዘም ያለ ርቀት ነበር እናም ተመሳሳይ ጎማ ማግኘት ስላልቻልኩ ጎማው መጣል ነበረበት ፣ ወዲያውኑ መተካት ነበረብኝ 2. ይህ ቀድሞውኑ ከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራ ነው ፡፡ ከዚያ በእውነተኛ ጊዜ ግፊት የመለኪያ ስርዓት ስለመኖሩ አሰብኩ ፡፡ እንደ ተለወጠ ፣ እንደዚህ ያሉ ስርዓቶች አሉ
ከጎማው ውስጥ በቀጥታ የሚገጣጠሙ ዳሳሾች ያሉት TPMS ስርዓቶች አሉ (ተሽከርካሪውን መበታተን ያስፈልግዎታል) ፣ እና በምትኩ በዊል ጫፉ ጫፍ ላይ የሚሽከረከሩ ዳሳሾች ያላቸው ስርዓቶች አሉ። አማራጩን ከውጭ ዳሳሾች ጋር መርጫለሁ ፡፡
በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ብዙ የተለያዩ የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ተገኝተዋል ፡፡ ከሁሉም ሀሳቦች ውስጥ እኔ የ TPMS ስርዓትን መርጫለሁ ፣ ከዚህ በታች ይብራራል ፡፡

በመጀመሪያ ፣ የመጫኑን ንድፍ ፣ ልኬቶች እና ቀላልነት እንዲሁም ለእኔ በሚመችበት ቦታ የማስቀመጥ ችሎታን ወደድኩ ፡፡ ስለዚህ ስርዓቱን ጠለቅ ብለን እንመርምር ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

• ዳሳሽ ዓይነት-ገመድ አልባ ግፊት እና የሙቀት ዳሳሾች T8.
• የታዩ መለኪያዎች-የ 4 ዳሳሾች ግፊት እና የሙቀት መጠን በአንድ ጊዜ ፡፡
• ዝቅተኛ ግፊት የማንቂያ ደፍ ቅንብር-አዎ
• የከፍተኛ ግፊት ማንቂያ ደፍ ቅንብር-አዎ
• የማሳያ ዓይነት-ዲጂታል ኤል.ሲ.ዲ.
• የግፊት ክፍሎች: kPa / bar / psi ኢንች
• የሙቀት ክፍሎች-ºF / ºC
• ዳሳሽ (ሴንሰር) ዝቅተኛ የባትሪ ደወል-አዎ
• የባትሪ ዓይነት: CR1632
• ዳሳሽ ባትሪ አቅም: 140mAh 3V
• የሰንሰሮች ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ: 2,1 - 3,6 V
• በማስተዋወቂያዎች ውስጥ የማሰራጫ ኃይል ከ 10 dBm በታች
• የተቀባዩ ስሜታዊነት: - 105 dBm
• የስርዓት ድግግሞሽ: 433,92 ሜኸ
• የአሠራር ሙቀት: -20 - 85 ዲግሪ ሴልሺየስ.
• ዳሳሽ ክብደት: 10 ግ.
• የመቀበያ ክብደት 59 ግ

ሳጥን እና ሃርድዌር

የ TPMS ስርዓት በአንድ ትልቅ ሳጥን ውስጥ መጣ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ቀድሞውኑ የተቀደደ እና በግዴለሽነት በአንድ ሰው የታተመ ፡፡ ፎቶው ያሳያል ፡፡

ከሳጥኑ ጎን ላይ የመመርመሪያዎቹን ዓይነት እና መታወቂያዎቻቸውን የሚያመለክት ተለጣፊ አለ ፡፡ እንደሚመለከቱት ፣ እዚህ ያሉት ዳሳሾች የ T8 ዓይነት ናቸው።

የጥቅል ይዘት

የተጠናቀቀው ስብስብ እንደሚከተለው ነው -4 ገመድ አልባ ግፊት ዳሳሾች ፣ በእያንዳንዱ ዳሳሽ ላይ በየትኛው ጎማ ላይ የሚለጠፍ ተለጣፊ አለ ፣ 4 ፍሬዎች ፣ በአሳሳሾቹ ውስጥ 3 መለዋወጫ ማህተሞች ፣ ዳሳሾችን ለመበተን እና ለመጫን ቁልፎች 2 ኮምፒተሮች ፡፡

ስለ መመሪያው ትንሽ

ወደ ፊት ስመለከት የ TPMS ስርዓትን ከውጭ የኃይል ምንጭ አገናኘዋለሁ እላለሁ ፣ በተፈጥሮም ስርዓቱ ምንም ዳሳሾች አላየም ፡፡ ከዚያ መመሪያዎቹን ለማንበብ ወሰንኩ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ በእንግሊዝኛ ሆነ ፡፡ እንግሊዝኛ አልናገርም እናም ለእገዛ ወደ ጉግል ጉግል አስተርጓሚ ዞርኩ ፡፡

የኃይል አስማሚ

ክላሲክ የኃይል አስማሚ። በላዩ ላይ ቀይ አመላካች አለው ፡፡ ሽቦው ቀጭን እና ተጣጣፊ ነው ፡፡ ሽቦዎቹ በመኪናው ውስጥ በማንኛውም ቦታ ተቀባዩን ለማስገባት በቂ ናቸው ፡፡ ርዝመቱን ለመለካት ጊዜ አልነበረኝም ፣ ምክንያቱም በካቢኔው ውስጥ የመቀበያ ክፍልን በደስታ ስለጫንኩ ፣ ሽቦውን በመቁረጥ እና ሲጋራውን እንዳያበራ ከቃጠሎው ጋር አገናኘው ፡፡ ከዚህ በታች የኃይል አስማሚው ፎቶ ነው ፡፡

የኃይል አቅርቦቱን በማጣመር ላይ

በሥዕሉ ላይ እንደሚመለከቱት ተቀባዩ በቀጥታ ከተሽከርካሪው የቦርዱ አውታረመረብ የተጎላበተ ነው ፣ በኃይል አስማሚው ውስጥ ምንም መቀየሪያዎች የሉም ፡፡ ፊውዝ ወደ 1,5 A ተቀናብሯል

የግፊት ዳሳሾች.

የግፊት እና የሙቀት ዳሳሾችን እንደ አስተማማኝ እቆጥራቸዋለሁ ፡፡
እያንዳንዱ ዳሳሽ በየትኛው ጎማ ላይ መነሳት እንዳለበት የሚያመለክት ተለጣፊ አለው ፡፡ LF የግራ ግንባር ፣ LR ግራ የኋላ ፣ አርኤፍ የፊት ለፊት ቀኝ ፣ አር አር የኋላ ቀኝ ፡፡

የጡት ጫፉ ከተሰነጠቀበት ጎን ዳሳሹ እንደዚህ ይመስላል

የብረት ክር, የጎማ ማኅተም. በ nutria ውስጥ ያለውን እንይ እና ከኪቲው ቁልፎች ጋር እንተነትን ፡፡

ቁልፎች በእንደዚህ ዓይነት የታመቀ ጭነት ውስጥ ይሰበሰባሉ ፣ በጓንት ክፍሉ ውስጥ ለማከማቸት በጣም ምቹ ነው ፡፡

የጎማ ግፊት ዳሳሹን እንመርምር

ሁለቱም ቁልፎች በጣም በጥብቅ ይጣጣማሉ ፣ ምንም ዓይነት ተቃውሞ አይኖርም ፡፡
በውስጡ በቀላሉ ከሚተካው CR1632 ባትሪ በስተቀር ፣ ከዚህ የበለጠ አስደሳች ነገር የለም።

ፎቶው የሚያስተላልፍ ማህተም ያሳያል, አስፈላጊ ከሆነ, ከመሳሪያው ውስጥ ባለው መለዋወጫ ሊተካ ይችላል. ግፊቱ የተለመደ እንዲሆን ሁሉም ዳሳሾች አሉኝ, ምንም መለወጥ አያስፈልግም.
ዳሳሹ ክብደቱ 10 ግራም ብቻ ነው ፡፡

ተቀባዩ እና አመላካች ፡፡

የመቀበያው ክፍል የታመቀ ነው. በቤቱ ውስጥ ለእሱ የሚሆን ቦታ መፈለግ በጣም ቀላል ነው። በእረፍት ውስጥ በግራ በኩል አስቀምጫለሁ. በፊት ፓነል ላይ ምንም አዝራሮች ወይም ጠቋሚዎች የሉም, ማሳያ ብቻ. ከኋላ - የሚታጠፍ ማሰሪያ። የመሳሪያው ሽክርክሪት ትንሽ ነው, ነገር ግን የሚፈለገውን የእይታ ማዕዘን ለመምረጥ በቂ ነው. በተጨማሪም የድምፅ ማጉያ ቀዳዳ, የኃይል አቅርቦቱን ለማገናኘት ሶኬት ያለው አጭር ሽቦ አለ. ለማቀናበር 3 አዝራሮች አሉ።

የጎማ ግፊት ዳሳሽ ቅንብር

የግፊት ማሳያ መለኪያ ፓነልን በመጠቀም የማዋቀሩን አሠራር እንደ ምሳሌ እገልጻለሁ ፡፡
የቅንብሮች ምናሌውን ለማስገባት አንድ ድምፅ እስኪሰሙ እና ይህ ማሳያ በማሳያው ላይ እስኪታይ ድረስ በመሃል ላይ ቁልፉን በካሬ አዶ መጫን እና መያዝ አለብዎት ፡፡

ከዚያ በጎን በኩል ያሉትን ቁልፎች በመጠቀም እኛ የምናስተካክለውን ልኬት ያዘጋጁ። ከእነዚህ ውስጥ 7 ቱ ብቻ ናቸው ፡፡
1 - እዚህ ዳሳሾቹ ከተቀባዩ ጋር ተገናኝተዋል. ዳሳሹን የምንተካ ከሆነ ፣ ለምሳሌ ካልተሳካ ይህ መደረግ አለበት። ይህ አሰራር በመመሪያው ውስጥ ተገልጿል, ዳሳሾችን ማገናኘት አላስፈለገኝም, ምክንያቱም እነሱ ቀድሞውኑ የተመዘገቡ እና ወዲያውኑ መስራት ስለጀመሩ ነው.
2 - ግፊቱ እዚህ ከተቀመጠው ደረጃ ሲያልፍ የማንቂያ ጣራውን ያዘጋጁ.
3 - ግፊቱ ወደ ተቀመጠው ደረጃ ሲወርድ የማንቂያውን ገደብ ማዘጋጀት.
4 - የግፊት አመልካቾችን ማሳያ ማዘጋጀት. እዚህ kPa, bar, psi ማዘጋጀት ይችላሉ.
5 - የሙቀት አመልካቾችን መትከል. ºF ወይም ºC መምረጥ ይችላሉ።
6 - እዚህ በቦታዎች ላይ ዳሳሾች የተጫኑባቸውን መጥረቢያዎች መለወጥ ይችላሉ. ለምሳሌ, የፊት ተሽከርካሪዎችን በኋለኛው (የግራ እና የቀኝ ጎማዎችን ሳይቀይሩ) እንተካቸዋለን እና እዚህ ዳሳሾቹን እራሳቸው እንደገና ሳይጭኑ ትክክለኛውን የመረጃ ማሳያ ማዘጋጀት ይችላሉ.
7 - የመቀበያ መሳሪያውን መጀመር. ከዚህ አሰራር በኋላ ሁሉንም 4 ዳሳሾች ማገናኘት ያስፈልግዎታል.
መለኪያ 4 ን ይምረጡ።

ከዚያ በአጭር ጊዜ እንደገና በመሃል ላይ ያለውን ቁልፍ መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ እኛ የምንፈልገውን ግቤት ለመምረጥ በጎን በኩል ያሉትን አዝራሮች ይጠቀሙ ፡፡ የባር ግፊት አመልካቾችን መርጫለሁ ፡፡

ከዚያ እንደገና በመሃል ላይ ያለውን ቁልፍ ይጫኑ እና ያዙት ፣ የተቀባዩን ምልክት በመጠባበቅ እንደገና ይጀምሩ። ይህ ዳሳሾችን መጫኑን ያጠናቅቃል። የተቀሩት የምናሌ ንጥሎች በተመሳሳይ መንገድ ተዋቅረዋል ፡፡ አልጎሪዝም ትንሽ ያልተለመደ ነው ፣ ግን በአጠቃላይ ግልጽ ነው። እነዚህ አዝራሮች ግቤቶችን ለማቀናበር ብቻ የሚያስፈልጉ ናቸው እና በሚሰሩበት ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም ፡፡

በንጥሉ ታችኛው ክፍል ላይ ባለ ሁለት ጎን ቴፕ አለ ፣ የመቀበያ ሞዱሉ በካቢኔ ውስጥ ተስተካክሏል ፡፡ በጣም ጥሩ ጠባይ ያለው ሲሆን ተቀባዩ ክብደቱ 59 ግራም ብቻ ነው ፡፡

እስቲ በውስጡ ያለውን እንይ

ስለ ጉዳዩ እና ስለ መጫኑ ቅሬታዎች የሉም ፡፡ ሁሉም ነገር ጥራት ያለውና ሥርዓታማ ነው ፡፡
በግራ በኩል ያለው ፎቶ የማይክሮ ዩኤስቢ ዓይነት ቢ (ዩኤስቢ 2.0) ያሳያል ፣ እናም የዚህ አገናኝ ዓላማ እንቆቅልሽ ሆኖ ይቀጥላል ፡፡ እኔ እንደዚህ ዓይነት ሽቦ የለኝም እና በምንም መንገድ አልጠቀምም ፡፡ ስለሆነም ለምን አስፈላጊ እንደሆነ አልገባኝም ፡፡

ይህ አጠቃላይ የመኪና ስርዓት እንዴት ይሠራል?

ሲስተሙ በስራ ላይ እንዴት እንደሚመስል በርካታ ፎቶዎች።

ዳሳሾች በነጭ ተለጣፊዎች ብቻ ይደምቃሉ። እነሱ በትክክል ተጭነዋል። በመጀመሪያ ፣ ከኬቲቱ ውስጥ ያለው ነት ተጣብቋል ፣ ከዚያ አነፍናፊው ራሱ እስኪያቆም ድረስ በፍጥነት ይቦጫለቃል ፡፡ የቀረበውን ቁልፍ በመጠቀም ከነ ፍሬው ጋር ከተጣበቀ በኋላ ፡፡ ከእንደዚህ ዓይነት ጭነት በኋላ ዳሳሹን በእጅ ማንቀል ቀላል ነው ፣ እሱ በተሽከርካሪ ጫፉ ላይ ይሽከረከራል እና በሚነዱበት ጊዜ አይፈትሹም ፡፡
የተጫነው ተቀባዩ በርካታ ፎቶዎች።

በመጨረሻው ፎቶ ላይ ስርዓቱ በማንቂያ ሞድ ውስጥ ነው ፡፡
ወደ 1,8 አሞሌ የተቀመጠ ማንቂያ አለኝ ፡፡ ጠዋት ላይ ቀዝቅዞ በቀኝ የፊት ተሽከርካሪ ውስጥ ያለው ግፊት ከ 1,8 በታች ወርዷል ፡፡ ማሳያው በጣም አስጸያፊ ድምፅ እና የማስጠንቀቂያ ደወሎች ብልጭ ድርግም ይላሉ ፡፡ ይህ በአስቸኳይ እንዲያቆሙ እና ጎማውን እንዲጨምሩ ያደርግዎታል።

ማታ ላይ ጠቋሚው በደማቅ ብርሃን አይበራም እና ትኩረትን አይከፋፍልም ፡፡ ሲበራ ጠቋሚው ወዲያውኑ አይታይም ፡፡ ሁሉም 4 ጎማዎች ብዙውን ጊዜ በአንድ ደቂቃ ውስጥ ይታያሉ ፡፡ በተጨማሪ ፣ ንባቦቹ በየጊዜው የዘመኑ ናቸው ፡፡

ለማጠቃለል ፣ በግዢው በጣም ተደስቻለሁ ማለት እፈልጋለሁ ፡፡ ገንዘቤን ያባከንኩ አይመስለኝም. ንባቦቹ በጣም በትክክል ይታያሉ ፡፡ የሁሉም 4 ጎማዎች ሁሉም መለኪያዎች በአንድ ጊዜ ይታያሉ ፣ ምንም ነገር መለወጥ አያስፈልግዎትም። ሁሉም ነገር በጣም በሚመች ሁኔታ ተሰብስቧል ፣ እና የጎማዎቹን ሁኔታ ለመረዳት አጭር አጠቃላይ እይታ በቂ ነው ፡፡ አሁን ተሽከርካሪዎቹን እየተመለከቱ መኪናውን ማዞር አይጠበቅብዎትም ፣ በግራ በኩል ያለውን ጠቋሚ ይመልከቱ ፡፡

ስርዓቱ ምንም እንኳን ወሳኝ ባይሆንም እንኳ ጎማዎቹን እንዲጭኑ ያስገድደዎታል ፡፡ በመኪና ውስጥ ለሚሠሩ ዳሳሾች በማግኘት ትንሽ ተረጋጋ ፡፡ በእርግጥ ይህ ስርዓት ድክመቶች አሉት ፡፡ ይህ በሩሲያኛ የመመሪያ እጥረት ነው ፣ የማወቅ ጉጉት ያላቸው ሰዎች ዳሳሾቹን ፣ ዋጋውን በቀላሉ ሊያጣምሩት ይችላሉ ፡፡
በአዎንታዊ ጎኑ ፣ የንባቦቹን ትክክለኛነት አስተውያለሁ ፣ የመመርመሪያዎቹን ንድፍ እና የአመልካቹን ክፍል ፣ የመጫኛ እና የአሠራር ቀላልነትን ወድጄዋለሁ ፣ ተቀባዩንም በፈለግኩበት ቦታ የመጫን ችሎታ እና ያለ አስማሚዎች እና መቀየሪያዎች ከማቀጣጠያ ማብሪያ ጋር ያገናኙ ፡፡ እንዲገዙ እመክራለሁ ፣ እና ከዚያ እንደዚህ አይነት ስርዓት ይፈልጉ ወይም አይፈልጉ ለራስዎ ይወስኑ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪና ላይ የጎማ ግፊት ዳሳሽ እንዴት ይሠራል? በአነፍናፊው መሣሪያ ላይ የተመሰረተ ነው. በጣም ቀላሉ ብዙ የቀለም አመልካቾች አሉት. ኤሌክትሮክ ለግፊት ምላሽ ይሰጣል እና ምልክትን በሬዲዮ ግንኙነት ወይም በብሉቱዝ ያስተላልፋል።

የጎማው ግፊት ዳሳሽ እንዴት ነው የሚሰራው? የሜካኒካል ስሪት ኤሌክትሪክ አያስፈልገውም. የተቀሩት ባትሪዎች የተገጠሙ ናቸው. በጣም ውስብስብ የሆኑት በመኪናው ኤሌክትሪክ አሠራር ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው.

የጎማ ግፊት ዳሳሾች እንዴት ይጫናሉ? በጣም ቀላሉ አማራጭ በዲስክ ውስጥ ባለው የጡት ጫፍ ላይ የተሸፈነ ቆብ ነው. በጣም ውድ የሆኑት በመንኮራኩሩ ውስጥ ተጭነዋል እና ከዲስክ ጋር በማጣመም ተያይዘዋል.