በ VAZ 2107 ላይ የጄነሬተሩን ማፍረስ እና መጫን
ይዘቶች
በመዋቅራዊ ሁኔታ, VAZ 2107 እንደ ውስብስብ መሣሪያ ተደርጎ አይቆጠርም (በተለይም የ "ሰባት" የካርበሪተር ሞዴሎችን በተመለከተ). በመኪናው አሠራሮች አንጻራዊ ቀላልነት ምክንያት ብዙ ባለቤቶች በተናጥል ጠብቀው ጥገና ማድረግ ይችላሉ። ነገር ግን ከአንዳንድ ንጥረ ነገሮች ጋር, ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ - ለምሳሌ, በጄነሬተር. ሁሉም የመኪና ባለቤቶች ከኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጋር እንዴት እንደሚሠሩ አያውቁም, ለዚህም ነው ጄነሬተሮችን በራሳቸው ሲተኩ እና ሲያገናኙ ብዙ ጊዜ ስህተቶች የሚፈጸሙት.
ጀነሬተር በ VAZ 2107 የት አለ?
በ VAZ 2107 ላይ ያለው ጄነሬተር ከባትሪው ጋር በቅርበት ይሠራል. ልክ እንደሌሎች መኪናዎች, ይህ መሳሪያ ሁሉንም የመኪናውን ንጥረ ነገሮች ለማንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ያመነጫል. በዚህ ሁኔታ ጄነሬተር ሥራውን የሚያከናውነው ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ብቻ ነው.
በ VAZ 2107 ላይ, ይህ ዘዴ በቀኝ በኩል ባለው የኃይል አሃድ ወለል ላይ በቀጥታ ይገኛል. ይህ አቀማመጥ የጄነሬተር ማመንጫው በ V-belt በኩል በክራንች ዘንግ እንቅስቃሴ በመጀመሩ ነው.
ጄነሬተርን በ VAZ 2107 እንዴት እንደሚተካ
መሳሪያው ከአሁን በኋላ ለሸማቾች ስርዓቶች አስፈላጊውን የአሁኑን መጠን ሲያመርት የጄነሬተሩን ስብስብ መተካት ያስፈልጋል. መጫኑን ለመተካት በጣም የተለመዱት ምክንያቶች የሚከተሉት ብልሽቶች እና ብልሽቶች ናቸው ።
- የተቃጠለ ጠመዝማዛ;
- ዞሮ ዞሮ አጭር ዙር;
- የጄነሬተር መኖሪያ ቤት መበላሸት;
- የሀብት ልማት.
ጄነሬተሩን ከመጠገን ይልቅ በአዲስ መተካት ሁል ጊዜ ቀላል እና የበለጠ ትርፋማ ነው።
የመሳሪያ ዝግጅት
በ VAZ 2107 ላይ ጄነሬተሩን ለማፍረስ እና ከዚያ በኋላ ለመጫን ፣ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ብዙውን ጊዜ በጋራዡ ውስጥ ያለው የተለመደ መሣሪያ ያስፈልግዎታል።
- የመፍቻ ለ 10;
- የመፍቻ ለ 17;
- የመፍቻ ለ 19;
- ለመሰካት ስራ ወይም ልዩ ምላጭ.
ምንም ተጨማሪ እቃዎች ወይም መሳሪያዎች አያስፈልጉም.
ሥራን መበተን
ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ ጄነሬተሩን ከ "ሰባት" ለማስወገድ ይመከራል. በከፍተኛ ሙቀት እና በጉዳት አደጋ ምክንያት ከተነዱ በኋላ ወዲያውኑ ከአውቶሞቲቭ አካላት ጋር አብሮ መሥራት አይመከርም።
ወዲያውኑ ጄነሬተሩን ከማስወገድዎ በፊት ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ማፍረስ ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም ከመኪናው ስር ወደ ተከላው የሚደርሰው በትክክለኛው መከላከያ በኩል ብቻ ነው.
በሚሠራበት ጊዜ መኪናው የመውደቅ አደጋን ለማስወገድ የመኪናውን አቀማመጥ በጃክ እና ረዳት መሳሪያዎች (ሄምፕ, ስቶኖች) በጥንቃቄ ማስተካከልዎን ያረጋግጡ.
የሥራው ሂደት ለሚከተሉት ድርጊቶች ተከታታይ ትግበራ ይቀንሳል.
- በመኪናው ሜካኒካል መሳሪያ ውስጥ የጄነሬተር ቤቱን ይፈልጉ ፣ ሞተሩ ላይ ለመጠገን ባር ይሰማዎት።
- የሚጣበቀውን ፍሬ በመፍቻ በግማሽ መንገድ ይክፈቱት።
- ፍሬውን በቅንፉ ላይ ይንቀሉት, ነገር ግን ከቁጥቋጦው ውስጥ አያስወግዱት.
- የጄነሬተር ቤቱን ይጎትቱ እና ወደ ማንኛውም አቅጣጫ ያንቀሳቅሱት - ይህ በተለቀቀ ማሰር ምክንያት የሚቻል ይሆናል.
- ቀበቶውን ከመሬት ማረፊያው ውስጥ ያስወግዱት, ከስራ ቦታው ያስወግዱት.
- ሁሉንም መጪ ገመዶች ከጄነሬተር መኖሪያ ጋር ያላቅቁ።
- የሚጣበቁትን ፍሬዎች ሙሉ በሙሉ ይንቀሉ.
- መለዋወጫውን ወደ እርስዎ ይጎትቱ እና ከሰውነት ስር ያወጡት.
የፎቶ ጋለሪ: ዋና የሥራ ደረጃዎች
-
- ፍሬው ወዲያውኑ ሊወገድ አይችልም, ብቻ ይፍቱ
-
- ከመትከል ይልቅ, ወፍራም ቢላዋ ያለው ዊንዲቨር መጠቀም ይፈቀዳል
-
- ሁሉም ማገናኛዎች በቀላሉ ይወጣሉ
ወዲያውኑ ከተበታተነ በኋላ የጄነሬተሩ ቦታ መፈተሽ አለበት. ሁሉም መገጣጠሚያዎች እና ማያያዣዎች ከቆሻሻ ማጽዳት አለባቸው, አስፈላጊ ከሆነ, በ acetone መታከም.
በዚህ መሠረት ለአዲሱ ቀበቶ ውጥረት ልዩ ትኩረት በመስጠት አዲስ የጄነሬተር መትከል በተቃራኒው ቅደም ተከተል መከናወን ይኖርበታል.
ቪዲዮ-ጄነሬተርን በ VAZ 2107 ለመተካት መመሪያዎች
ተለዋጭ ቀበቶ ለ VAZ 2107
"ሰባት" ከ 1982 እስከ 2012 ባለው ጊዜ ውስጥ የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካን የመሰብሰቢያ መስመር ለቅቋል. መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ በአሁኑ ጊዜ ያለፈበት ናሙና የመንዳት ቀበቶ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ምንም አይነት ሸካራነት የሌለበት ለስላሳ ገጽታ አለው. ይሁን እንጂ በኋላ ላይ VAZ 2107 በጊዜው መስፈርቶች እንደገና መታጠቅ ጀመረ, ይህም ጥርስ ያለው አዲስ ዓይነት ቀበቶ እንዲታይ አድርጓል.
ለአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በጣም ታዋቂው የቀበቶ ምርቶች አምራች Bosch መሆኑን አጽንዖት መስጠት አለበት. ለብዙ አመታት የጀርመን አምራቹ በ VAZ 2107 ባለቤቶች ሙሉ በሙሉ የሚስማሙ እና በመጠን እና በአገልግሎት ህይወት ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች እያመረተ ነው.
ተለዋጭ ቀበቶ ልኬቶች
በመኪናው ዲዛይን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሁሉም ክፍሎች ምልክቶች እና የአምራች ቁጥሮች ሊኖራቸው ይገባል. ለ VAZ 2107 የዲዛይን ቁጥሮች እና መጠኖች ቀበቶዎች ለዚህ ሞዴል በስራ ሰነዶች ውስጥ ተገልጸዋል-
- 2101-1308020 (ለስላሳ ሽፋን), ልኬቶች - 10.0x8.0x944.0 ሚሜ;
- 2107-1308020 (የተጣራ ወለል), ልኬቶች - 10.7x8.0x944.0 ሜትር.
በጄነሬተር ላይ ያለውን ቀበቶ በትክክል እንዴት ማሰር እንደሚቻል
ጄነሬተሩን በእራስዎ በ VAZ 2107 ላይ ሲጭኑ በጣም አስቸጋሪው ጊዜ ብቃት ያለው ቀበቶ ውጥረት እንደሆነ ይቆጠራል. ከሁሉም በላይ የጄነሬተሩ አሠራር የሚጀመረው በቀበቶው በኩል ነው, ስለዚህ የጎማውን ምርት ሲወጠሩ ማናቸውም ስህተቶች እና የተሳሳቱ ስሌቶች የመኪናውን አፈፃፀም ይጎዳሉ.
የቀበቶው ውጥረት እንደሚከተለው ይከናወናል.
- አዲሱን ጄነሬተር ወደ መጀመሪያው ቦታ ያስቀምጡት, በሾላዎቹ ላይ ያስቀምጡት.
- የሚስተካከሉ ፍሬዎችን ሳይቆርጡ በግማሽ መንገድ ብቻ ያሽጉ።
- ተራራውን በጄነሬተር ግድግዳ እና በፓምፕ መካከል በተፈጠረው ክፍተት ውስጥ ያስቀምጡት. በዚህ ቦታ ላይ ተራራውን ቆልፍ.
- በተለዋዋጭ ፑልሊ ላይ አዲስ ቀበቶ ያድርጉ።
- ተራራውን በሚይዙበት ጊዜ ቀበቶውን ማጠንጠን ይጀምሩ.
- በጄነሬተር ማዘጋጃ ቤት የላይኛው ክፍል ላይ ያለውን ማስተካከያ ነት ይዝጉ.
- የጭንቀት ደረጃ የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ ካደረጉ በኋላ - የጎማ ምርቱ ብዙ ወደ ታች መውረድ የለበትም።
- የታችኛውን የሾላ ፍሬን ከመጠን በላይ ሳትጨርሱ እስከ መጨረሻው ድረስ አጥብቀው ይዝጉ።
በመቀጠልም የቀበቶው ውጥረት ጥራት ይጣራል. በሁለት ጣቶች በቀበቶው ነፃ ክፍል ላይ በጥብቅ መጫን እና አሁን ያለውን ማወዛወዝ መለካት ያስፈልጋል. መደበኛ ማሽቆልቆል ከ 1.5 ሴንቲሜትር በላይ መሆን የለበትም.
ለ VAZ 2107 ጄነሬተር የተለመደው ቀበቶ አገልግሎት ህይወት አብዛኛውን ጊዜ 80 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ይሁን እንጂ የጄነሬተሩ ስብስብ እየተተካ ከሆነ ቀበቶውን ቀድመው እንዲቀይሩ ይመከራል.
ስለዚህ በ "ሰባቱ" ላይ ያለው ጄነሬተር በገዛ እጆችዎ ሊተካ ይችላል, ነገር ግን ጥብቅ ደንቦችን ማክበር እና የደህንነት ጥንቃቄዎችን ማክበር አለብዎት. መሣሪያውን በራሱ ከተተካ በኋላ በሞተሩ አሠራር ላይ ችግሮች ካጋጠሙ ወደ ባለሙያዎች ማዞር ይሻላል.
