የኃይል መቆጣጠሪያውን በ VAZ 2107 ላይ ማድረግ ጠቃሚ ነውን?
ይዘቶች
VAZ 2107 የ AvtoVAZ አፈ ታሪክ ሞዴል ነው. ሆኖም ግን, በሁሉም ጥቅሞቹ, በዘመናዊ መስፈርቶች, ዲዛይኑ የላቁ ንጥረ ነገሮችን በግልፅ ይጎድለዋል. ለምሳሌ, የኃይል መሪን - ከሁሉም በላይ, ሁሉም የቅርቡ ትውልድ መኪኖች, በመሠረታዊ የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ እንኳን, በዚህ ዘዴ የተገጠሙ ናቸው.
በ VAZ 2107 ላይ የኃይል መቆጣጠሪያ
የጥንታዊው ተከታታይ የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ መኪናዎች ምቹ ወይም ለመንቀሳቀስ በጣም ምቹ እንደሆኑ አይቆጠሩም። የ VAZ "ክላሲክስ" ዋና ግብ ለቤት ወይም ለስራ ኢኮኖሚያዊ ደረጃ ያላቸው መኪኖች መሆን ነው, ስለዚህ በአገር ውስጥ ሞዴሎች ውስጥ ምንም አማራጮች ወይም የቅርብ ጊዜ የመሳሪያ ስርዓቶች አልነበሩም.
የኃይል ማሽከርከሪያው በ VAZ 2107 ላይ አልተጫነም: ይህንን ዘዴ በሃላ ተሽከርካሪ መኪና ስርዓቶች ውስጥ መጫን አስቸጋሪ ነበር, ከዚህም በላይ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች የመኪናውን የገበያ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል.
ለ VAZ 2107 የመጀመሪያዎቹ የሃይድሮሊክ ማበረታቻዎች የተነደፉት እና የተሠሩት በ AvtoVAZ መሠረት ነው. ይሁን እንጂ ተከታታይ ስብስቦች ስለ የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎች መኩራራት አልቻሉም - የኃይል መቆጣጠሪያ እንደ ተጨማሪ አማራጭ ተሽጧል.
በሃይድሮሊክ ሃይል መሪነት የመኪና ጥቅሞች
መኪናው በጊዜው ያሉትን ሁሉንም መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ካሟላ ለ "ሰባቱ" ተጨማሪ መሳሪያዎች ለምን ያስፈልግዎታል?
የሃይድሮሊክ ሃይል መሪው (ወይም የሃይል መሪው) የተሽከርካሪው የሃይድሪሊክ ሲስተም አካል ነው፣ የመሪው ውቅር ዝርዝር። የ GUR ዋና ተግባር መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የአሽከርካሪውን ጥረት ማመቻቸት ነው, ማለትም, መሪውን ቀላል እና ትክክለኛ እንዲሆን ማድረግ.
የ VAZ 2107 ሃይል ስቲሪንግ መሳሪያ የተነደፈው ካልተሳካ እንኳን መኪናው መንዳት በሚችልበት መንገድ ብቻ መሪው የበለጠ ይሽከረከራል ።
የ "ሰባቱ" የመኪና ባለቤቶች, የፋብሪካው የኃይል መቆጣጠሪያው የተገጠመላቸው መኪኖች, እንደነዚህ ያሉ ተጨማሪ መሳሪያዎችን በርካታ ጥቅሞችን ያጎላሉ.
- የቁጥጥር አስተማማኝነት ደረጃ መጨመር;
- የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ;
- የአስተዳደር ምቾት እና ቀላልነት;
- መሪውን ሲፈቱ አካላዊ ኃይልን መጠቀም አያስፈልግም.
በ "ቀጥታ" አቅጣጫዎች በሚነዱበት ጊዜ የኃይል መቆጣጠሪያው ተፅእኖ በተግባር አይታይም. ሆኖም ይህ ስርዓት በሚከተሉት ሁነታዎች እራሱን በከፍተኛ ደረጃ ያሳያል።
- ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲታጠፍ;
- በተሽከርካሪው ተሽከርካሪ መሪውን ወደ መካከለኛው ቦታ መመለስ;
- በጎዳና ላይ ወይም በጣም አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ላይ መንዳት።
ያም ማለት በ VAZ 2107 ላይ የተጫነው የኃይል መቆጣጠሪያ መኪናውን በሴት አሽከርካሪዎች እንኳን ለመንዳት ተስማሚ ያደርገዋል, ለእነርሱ የቁጥጥር ቀላልነት በመኪናው አሠራር ውስጥ ዋናው መስፈርት ነው.
የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ
"ሰባቱ" በጣም ቀላል በሆነው የኃይል መቆጣጠሪያ አይነት የተገጠመላቸው ናቸው ማለት እንችላለን. መኪናውን ለመቆጣጠር ቀላል የሚያደርጉ በርካታ መሠረታዊ ነገሮችን ያቀፈ ነው-
- የሃይድሮሊክ ፓምፕ ዘዴ. የሚሠራው ፈሳሽ ያልተቋረጠ አቅርቦት እና አስፈላጊውን ጫና በመፍጠር በፓምፕ ክፍተቶች በኩል ነው.
- መሪውን የማርሽ ሳጥን ከአከፋፋይ ጋር። ይህ መሳሪያ የተነደፈው የአየር ፍሰቶችን መረጋጋት ለማረጋገጥ ነው። አየር ዘይቱን በሁለት አቅጣጫዎች ይመራዋል-ወደ ሲሊንደር ክፍተት ወይም በመመለሻ መስመር - ከሲሊንደሩ ወደ ማጠራቀሚያው የሚሠራውን ፈሳሽ ይይዛል.
- የሃይድሮሊክ ሲሊንደር. የነዳጅ ግፊትን ወደ ፒስተን እና ዘንግ እንቅስቃሴዎች የሚቀይረው ይህ ዘዴ ሲሆን ይህም በመሪው ላይ ግፊት በሚደረግበት ጊዜ አካላዊ ኃይልን ለመቀነስ ያስችላል.
- የሚሰራ ፈሳሽ (ዘይት). ከፓምፑ ወደ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር እንቅስቃሴን ከማስተላለፍ በተጨማሪ በአንድ ጊዜ ሁሉንም አካላት ስለሚቀባ ዘይት ለጠቅላላው የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት የተረጋጋ አሠራር አስፈላጊ ነው። ዘይት በልዩ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል እና በከፍተኛ ግፊት ቱቦዎች ይመገባል።
የ VAZ 2107 የተለመዱ መሳሪያዎች ለሃይድሮሊክ መጨመሪያው ሥራ ሁለት እቅዶችን ያመለክታሉ-እንቅስቃሴውን ወደ መሪው መደርደሪያ ወይም ወደ መሪው ተሽከርካሪ ማስተላለፍ.
በ VAZ 2107 ላይ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ መትከል ይቻላል?
"ሰባቱን" ፋብሪካ ባልሆነ የኃይል መቆጣጠሪያ ስለማስታጠቅ ከተነጋገርን, ይህ ክዋኔ ተገቢ እና አስፈላጊም እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል.
የኃይል መቆጣጠሪያውን በ VAZ 2107 ላይ መጫን በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መኪናን የመንዳት ውስብስብነት ይወሰናል. በማጉያ ብቻ የቁጥጥር ጥራትን እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ የመንዳት አስተማማኝነትን ያሻሽላል።
ስለዚህ, በመዋቅራዊነት, የማንኛውም አመት "ሰባት" የመጫኛ ሥራ ዝግጁ ነው, ነገር ግን ለዚህ አገልግሎት ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር ይመከራል, ምክንያቱም በእራስዎ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘዴዎችን መጫን በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.
በተጨማሪም የ VAZ 2107 አሽከርካሪ የኃይል መቆጣጠሪያውን ከጫኑ በኋላ የሚያጋጥሙትን ድክመቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.
- የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያው ከፍተኛ ወጪ;
- ችግር ያለበት የመጫኛ ሥራ (ለሙያዊ አገልግሎት መክፈል ያስፈልግዎታል);
- የመደበኛ ጥገና አስፈላጊነት (የዘይት, ቅባት, ወዘተ ደረጃን ማረጋገጥ).
በ VAZ 2107 ላይ የሃይድሮሊክ መጨመሪያ መትከል
የኃይል መቆጣጠሪያ ውቅር በሚመርጡበት ጊዜ በጣም መጠንቀቅ አለብዎት. ስለዚህ በመድረኮች ላይ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከላዳ ፕሪዮራ ወይም ኒቫ የፋብሪካ ሃይድሮሊክ ማበረታቻዎች ብዙውን ጊዜ እንደሚሽከረከሩ ይጽፋሉ ፣ እና በሚሠሩበት ጊዜ ከአሽከርካሪው የበለጠ ትኩረት ይፈልጋሉ ።
ስለዚህ የአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ አዳዲስ ነገሮችን ላለማሳደድ የበለጠ ጠቃሚ ነው, ነገር ግን ከ VAZ 2107 ደረጃውን የጠበቀ የኃይል መቆጣጠሪያ መትከል. እና "ሰባቱ" የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ስለሆነ, ሁለት ጥንድ ተሻጋሪ ሊቨር ኤለመንቶች ያለው ዘዴ በአንድ ጊዜ በፊት እገዳ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በ VAZ 2107 ላይ ያለው አጠቃላይ መሪ ስርዓት በሃይድሮሊክ መጨመሪያ ሳያስታጥቅ የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው-
- መሪ ማሽን;
- ሶስት ዘንጎች ከመሪ ምክሮች ጋር;
- ፔንዱለም;
- መወዛወዝ ካስማዎች በበትሮች.
በዚህ መሠረት በዚህ በሚገባ የተቀናጀ አሠራር የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመጫን አንዳንድ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች ያስፈልጋሉ. በ VAZ 2107 ላይ ያለው አዲሱ የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ የሚከተሉትን ክፍሎች ማካተት አለበት (ከመግዛትዎ በፊት መገኘቱን ማረጋገጥ አለብዎት)
- የሃይድሮሊክ ፓምፕ ከፑሊ ጋር ተጠናቋል።
- የነዳጅ ማጠራቀሚያ.
- የማርሽ ዘዴ.
- የሃይድሮሊክ ሲሊንደር.
- ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ስብስብ.
በ "ሰባት" ላይ የኃይል መቆጣጠሪያውን በራሱ ለመጫን, ክፍት የሆኑ ዊንች እና ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ስብስብ ሊያስፈልግ ይችላል, ነገር ግን በመኪና አወቃቀሮች ላይ ሰፊ ልምድ ከሌለ, ይህ ስራ አይመከርም.
የኃይል መሪን የመጫን ሂደት
በተለምዶ, በመኪና ጥገና ሱቆች ውስጥ, ስፔሻሊስቶች በሚከተለው እቅድ መሰረት የሃይድሮሊክ ሃይል መሪን ይጭናሉ.
- መኪናው በአስተማማኝ ሁኔታ በእቃ ማንሻው ላይ ወይም በጉድጓዱ ላይ ተስተካክሏል.
- ወደ መሪው መደርደሪያ ለመድረስ አስቸጋሪ ስለሚያደርጉ የፊት ተሽከርካሪዎች ይወገዳሉ.
- በልዩ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች, የዱላዎቹ ጫፎች ከመሪው መደርደሪያው ባይፖድ ጋር ይቋረጣሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች እርስ በርስ የተበላሹ ክፍሎችን ለመቀልበስ ቅባት መጠቀም አስፈላጊ ይሆናል.
ክፍሉን ከማሽኑ ውስጥ ለማስወገድ መዶሻ መጠቀም ይፈቀዳል - ከ "ሰባት" ውስጣዊ ክፍል ውስጥ የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎችን ለመንቀል እና መሪው የቆመበትን ዘንግ ለመልቀቅ እየተሰራ ነው.የመደርደሪያውን ሮለር ለመልቀቅ ቀዳዳዎቹ በተሰነጠቀ screwdriver ያልተከፈቱ ናቸው።
- የማሽከርከሪያ ማሽኑን ከጎን አባል ጋር የሚያስተካክሉት ቦዮች ይወገዳሉ.
- አዲስ የማርሽ ዘዴ በተለቀቀው ማረፊያ ቦታ ላይ ተጭኗል ፣ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ወዲያውኑ ተያይዟል።የማርሽ ሳጥኑ ከተወገደው መሪ ማሽን ይልቅ ተቀምጧል
- በሞተሩ ክፍል ውስጥ ልዩ ቅንፍ ከኤንጅኑ ማገጃው ገጽ ጋር ተያይዟል.
- የሃይድሮሊክ ፓምፕ በቅንፉ ላይ ተስተካክሏል ፣ የክራንክሻፍት ቀበቶ ድራይቭ በሚጎተትበት መዘዉር በኩል።የፓምፑን መትከል ትክክለኛ ቀበቶ ውጥረት ያስፈልገዋል
- የአየር እና የዘይት ቱቦዎች ከማገናኛዎች እና ቀዳዳዎች ጋር ተያይዘዋል.
- የሚፈለገው መጠን ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል (ከ 1.8 ሊትር አይበልጥም).
ከላይ ያሉትን ሁሉንም ስራዎች ከጨረሱ በኋላ የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ደም መፍሰስ እና የአየር መሰኪያዎችን ከእሱ ማስወገድ አስፈላጊ ይሆናል. ፓምፕ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.
- መሪውን እስኪቆም ድረስ በደንብ ያዙሩት ፣ በመጀመሪያ በአንድ አቅጣጫ ፣ ከዚያም በሌላ አቅጣጫ።
- ጠመዝማዛውን ብዙ ጊዜ ያከናውኑ።
- የኃይል አሃዱን ይጀምሩ.
- ሞተሩን ካበራ በኋላ ወዲያውኑ በአሽከርካሪው ላይ ያለው ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ምንም ፍሳሽዎች ሊኖሩ አይገባም.
ቪዲዮ: የመጫን ሂደት
የኃይል መቆጣጠሪያውን ከጫኑ በኋላ መኪናውን ወደ ሥራ ከመውጣቱ በፊት, የፊት ተሽከርካሪውን መጫኛ ማዕዘኖች መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ይህ ሥራ በልዩ ማቆሚያ ላይ በልዩ ባለሙያ ይከናወናል. አስፈላጊ ከሆነ, ተመሳሳይነት እንዲፈርስ ማድረግ ያስፈልግዎታል.
የኤሌክትሪክ ማበልጸጊያ በ VAZ 2107
2107ቱን ለመንዳት ቀላል ለማድረግ ቀላሉ መንገድ የኤሌክትሪክ ሃይል መሪን መጫን ነው። በመዋቅር, VAZ XNUMX ለእንደዚህ አይነት አሰራር ዝግጁ ነው, በተጨማሪም, በዘይት ማጠራቀሚያዎች እጥረት ምክንያት, መጫኑ ቀላል እና ፈጣን ይሆናል.
የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ሸክሞችን በደንብ ይቋቋማል, ከውጤታማነት አንጻር ሲታይ, በተግባር ከሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ውጤታማነት አይለይም. በተመሳሳይ ጊዜ ኤሌክትሮሜካኒዝም ጥገና እና የማያቋርጥ ክትትል አያስፈልገውም.
ለ VAZ 2107 በጣም ተመጣጣኝ የዩሮ ስሪት የአገር ውስጥ አምራች የአቪያግሬጋት ዘዴ ነው። የዚህ መሳሪያ መጫኛ ቦታ የመደበኛ መሪው አምድ ቦታ ነው. የኤሌክትሪክ ማጉያው ንድፍ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ክፍሎች ያካትታል:
- ማጉያው ራሱ;
- ለመጠገን ቅንፍ;
- መካከለኛ ዋጋ ያለው ካርዲን;
- መያዣ, ሽቦ እና ማያያዣዎች.
ከዋጋ አንጻር ዩሮው ከኃይል መሪው ያነሰ ነው, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ የ VAZ 2107 ባለቤቶች ከ "ሃይድሮሊክ" ይልቅ "ኤሌክትሪክ" መጫን ይመርጣሉ.
ቪዲዮ፡ ዩሮ በ "አንጋፋ"
የኃይል ማሽከርከር ለዘመናዊ የመኪና ሞዴሎች በጣም የተለመደ አካል ነው. ይሁን እንጂ የ VAZ 2107 መደበኛ መሳሪያዎች ለእንደዚህ አይነት ውቅር አልሰጡም, ባለቤቶቹ በራሳቸው ይህንን ችግር "መዋጋት" አለባቸው. በመትከል እና በግንኙነት ላይ ለሚፈጠሩ ስህተቶች ከፍተኛ ስጋት ምክንያት የመጫኛ ሥራ በመኪና አገልግሎት ውስጥ ብቻ እንዲሠራ ይመከራል.
