በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍጣ ዘይት: ለማፍሰስ ወይም ላለማፍሰስ?
ይዘቶች
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች (አይሲኢ) ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶች በተጠቀመው ነዳጅ ባህሪያት ላይ ይወሰናሉ. የሞተር ዘይት አምራቾች የእያንዳንዱን የነዳጅ ዓይነት ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገባሉ እና በናፍጣ ነዳጅ ወይም ቤንዚን ውስጥ ያሉ የተወሰኑ ንጥረ ነገሮችን የሚያስከትሉትን ጎጂ ውጤቶች ከሚያስወግዱ ተጨማሪዎች ጋር viscous ቅንብሮችን ይፈጥራሉ። በነዳጅ ሞተር ውስጥ የናፍታ ዘይት መጠቀም የሚያስከትለውን መዘዝ ለአሽከርካሪዎች ማወቅ ጠቃሚ ነው። ባለሙያዎች እና ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ስለዚህ ጉዳይ ምን ይላሉ.
ከቅባት ደንቦች ማፈንገጥ ያስፈልጋል?
የግዳጅ መተካት ዋናው ምክንያት ዜሮ ዘይት ነው
የአደጋ ጊዜ ሁኔታ በመሳሪያው አምራች ያልተገለፀው ወደ ቅባት ለመውሰድ በጣም የተለመደው ምክንያት ነው፡ በክራንክኬዝ ውስጥ በቂ ያልሆነ የዘይት መጠን በሞተሩ ላይ የበለጠ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ሌላው በጋዝ ሞተር ውስጥ ዲስማስሎ ለማፍሰስ ምክንያት የሆነው የካርቦን ክምችቶችን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ውስጣዊ ክፍሎችን ለማስወገድ ልዩ ንብረቱ ነው። ሁለንተናዊ የሞተር ዘይቶች መታየት ከህጎቹ ልዩነቶች ጋር አስተዋጽኦ ያደርጋል-በመደብሮች መደርደሪያዎች ላይ ለነዳጅ ሞተር ብቻ የታሰበ ቅባትን ማየት አይችሉም።
በነዳጅ ሞተር ውስጥ ዲስማስሎ ላለማድረግ ምክንያቶች
የናፍጣ ዘይት በነዳጅ ሞተር ውስጥ እንዲፈስ የማይፈቅድበት ዋናው ምክንያት በመኪናው የሥራ ማስኬጃ ሰነዶች ውስጥ የተካተቱት የመኪና አምራቾች መከልከል ነው። ሌሎች ምክንያቶች የባለብዙ ነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ንድፍ ባህሪያት ጋር የተቆራኙ ናቸው. በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ተገልጸዋል.
- በናፍጣ ሞተር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ግፊት እና የሙቀት መጠን መጨመር አስፈላጊነት;
- የነዳጅ ሞተር የማሽከርከር ፍጥነት: ለነዳጅ ሞተር, የማዞሪያው ፍጥነት <5 rpm;
- በናፍጣ ነዳጅ አመድ ይዘት እና የሰልፈር ይዘት.
ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ በናፍጣ ዘይት ውስጥ ያሉ ተጨማሪዎች ዓላማ ግልፅ ነው-አካላዊ ሁኔታዎች በቅባት ላይ የሚያደርሱትን አጥፊ ውጤት እና በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ የሚገኙትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች ተፅእኖ ለመቀነስ። በከፍተኛ ፍጥነት ለመስራት የተነደፈ የነዳጅ ሞተር, በዘይቱ ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች ይጎዳሉ.
አንድ አስገራሚ እውነታ በናፍጣ ሲሊንደር ውስጥ ያለው ነዳጅ ከነዳጅ ሞተር ከሚቃጠለው ክፍል ውስጥ ከ 1,7-2 እጥፍ የበለጠ ጠንካራ ነው ። በዚህ መሠረት የናፍጣ ሞተር አጠቃላይ የክራንክ አሠራር ከባድ ጭነት ያጋጥመዋል።
የአሽከርካሪዎች እና የባለሙያዎች አስተያየት
አሽከርካሪዎችን በተመለከተ፣ ብዙዎች ልዩ ዘይትን በናፍጣ መተካት ጠቃሚ ነው ብለው ያስባሉ ምክንያቱም ከፍ ያለ viscosity-የነዳጅ ሞተሩ ቀድሞውኑ በጣም ካረጀ። ሁሉም ባለሙያዎች በዚህ ፍርድ አይስማሙም. በዘይት አጠቃቀም ረገድ ባለሙያዎች የሚከተሉትን ልዩነቶች ይጠቅሳሉ።
- የናፍታ ሞተር የሙቀት ስርዓት የበለጠ ኃይለኛ ነው። በነዳጅ ሞተር ውስጥ ያለው የናፍጣ ዘይት ለሞተር ወይም ለመጥፎ ምንም ይሁን ምን ለእሱ ባልታሰቡ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል።
- በናፍጣ ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መጭመቂያ ሬሾ ዘይት ተቀጣጣይ ለመቀነስ ወደ ቅባቶች ታክሏል ተጨማሪዎች የተጠበቁ ናቸው oxidative ሂደቶች, ይሰጣል. ሌሎች ተጨማሪዎች በናፍጣ ነዳጅ በሚቃጠልበት ጊዜ የሚለቀቁትን የካርቦን ክምችቶችን እና ጥቀርሻዎችን ለማሟሟት ይረዳሉ።
የመጨረሻው የዲስማስላ ንብረት በአሽከርካሪዎች የጋዝ ሞተርን እና የዲኮክን ውስጠኛ ክፍል ለማጠብ - የፒስተን ቀለበቶችን ከካርቦን ክምችቶች ያፅዱ ። የነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ከ 8-10 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ውስጥ በዝቅተኛ ፍጥነት ሁነታ በመኪና ማይል ርቀት ይጸዳሉ.
አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች ለአገልግሎት የሚውሉ ልዩ የምርት ስሞችን ያመለክታሉ ፣ ሁለንተናዊ ቅባቶችን እንዲጠቀሙ አይመከሩም። ችግሩ የተጣመሩ ቅባቶች ብዙውን ጊዜ ስለ ነዳጅ ጽሁፍ በመጨመር ለንጹህ የነዳጅ ዘይቶች ይሰጣሉ. በእርግጥ, የነዳጅ ሞተር የማይፈልጉትን ተጨማሪዎች ይይዛሉ.
የአሠራር ደንቦችን መጣስ መዘዞች
ደንቦቹን የሚጥሱ ግልጽ ምልክቶች የሉም
የናፍታ ዘይት በነዳጅ ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የናፍጣ ዘይት ለከባድ መኪና ናፍጣ ሞተሮች ጥቅም ላይ ከዋለ ውጤቱ የበለጠ የሚታይ ይሆናል። የእነሱ ቅባት ፈሳሽ ተጨማሪ የአልካላይን ሬጀንቶችን እና አመድን የሚጨምሩ ተጨማሪዎች ይዟል. በጋዝ ሞተር ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ለተሳፋሪዎች በናፍታ ሞተሮች የተነደፈ ዘይት መጠቀም የተሻለ ነው።
ለእርስዎ መረጃ፡- በናፍታ ዘይት ውስጥ ያለው ተጨማሪ ንጥረ ነገር መጠን 15% ይደርሳል፣ ይህም ለነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ከሚቀባው ፈሳሽ በ3 እጥፍ ይበልጣል። በዚህ ምክንያት የናፍታ ዘይት አንቲኦክሲዳንት እና ዲተርጀንት ባህሪያቱ ከፍ ያለ ነው፡ የዘይት ለውጥ የተጠቀሙ አሽከርካሪዎች የጋዝ ማከፋፈያው ዘዴ ከዚያ በኋላ አዲስ ይመስላል ይላሉ።
የናፍጣ ዘይት አጠቃቀም የሚያስከትለው መዘዝ እንዲሁ በነዳጅ ሞተር ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው-
- የካርቦሪተር እና መርፌ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የሚለያዩት ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በሚሰጥበት መንገድ ብቻ ነው-ሁለተኛው ማሻሻያ በኖዝል መርፌን ያካትታል ፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታ ኢኮኖሚያዊ ሁኔታን ይሰጣል ። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ልዩነት በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ ዘይትን ተግባራዊነት ላይ ተጽእኖ አያመጣም. በአገር ውስጥ VAZs, GAZs እና UAZs ሞተሮች ውስጥ ዲማዝል ለአጭር ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ትልቅ ጉዳት አይኖርም.
- የእስያ ተሽከርካሪዎች በጠባብ የነዳጅ ቱቦዎች ወይም መተላለፊያዎች ምክንያት ለዝቅተኛ ዘይቶች የተነደፉ ናቸው. ለናፍታ ሞተሮች ወፍራም የሚቀባ ፈሳሽ የመንቀሳቀስ ችሎታው አነስተኛ ነው፣ ይህም ከኤንጂን ቅባት ጋር ችግር ይፈጥራል፣ ይህም የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ብልሽትን ያስከትላል።
- ከአውሮፓ እና ከዩኤስኤ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ መኪኖች - ለነሱ ፣ በአምራቹ የተጠቆመውን ፈሳሽ በጊዜያዊ ቅባት ለውጥ ካላጠበቡት ለአንድ ጊዜ የናፍታ ዘይት መሙላት አይታወቅም። ሁለተኛው ሁኔታ ሞተሩን ከ 5 ሺህ በላይ አብዮቶች ማፋጠን አይደለም.
- በነዳጅ የተሞላ ቤንዚን ሞተር ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም ልዩ ዘይት መሙላትን ይጠይቃል-የአየር ግፊትን ለመጨመር የተርባይኑን ማፋጠን የሚከናወነው በጋዝ ጋዞች ነው። ተመሳሳይ ቅባት በኤንጅኑ ውስጥ እና በተርቦቻርጀር ውስጥ ይሠራል, በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይወጣል. የናፍታ ዘይት የታሰበው ለከፍተኛ ሙቀት እና ግፊቶች ነው. ጥራት ያለው ቅባት መጠቀም እና ደረጃው እንዲቀንስ አለመፍቀድ አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ምትክ ወደ አገልግሎት ጣቢያው ለመድረስ ለጥቂት ጊዜ ብቻ ይፈቀዳል.
በማንኛውም ሁኔታ, dismaslo ከፍተኛ ፍጥነትን አይቋቋምም. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማፋጠን አያስፈልግም፣ ማለፍ አያስፈልግም። እነዚህን ቀላል ደንቦች በመከተል የናፍጣ ዘይት በአስቸኳይ ወደ ነዳጅ ሞተር መሙላት የሚያስከትለውን አሉታዊ መዘዞች መቀነስ ይቻላል.
ስለ ተተኪው ውጤቶች የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች
ስለ ዲስማስል ሁለንተናዊ አጠቃቀም በበይነመረብ ላይ የአሽከርካሪዎች መግለጫዎች ትንተና ምን ያህል ሰዎች ፣ ብዙ አስተያየቶች ያሳያሉ። ነገር ግን አሁን እየታየ ያለው የናፍታ ዘይት ወደ ነዳጅ ሞተሩ ውስጥ በማፍሰስ ትልቅ ጉዳት አይኖርም የሚል ብሩህ ድምዳሜ ነው። በተጨማሪም ፣ ለነዳጅ ሞተሮች የታቀዱ ቅባቶች ላይ የቤት ውስጥ ተሳፋሪዎች መኪኖች የረጅም ጊዜ ሥራ ምሳሌዎች አሉ ።
በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የጃፓን ሴቶች መሸከም ሲጀምሩ ሁሉም ማለት ይቻላል KAMAZ ዘይት ላይ ነድተው ነበር።
የናፍጣ ዘይት በነዳጅ ሞተር ውስጥ ሊፈስ ይችላል, በተቃራኒው, የማይቻል ነው. ለናፍታ ዘይት ተጨማሪ መስፈርቶች አሉ: በእሱ ባህሪያት የተሻለ ነው.
አመላካች በ VAZ-21013 ሞተር ውስጥ ከ KAMAZ በናፍጣ ዘይት 60 ሺህ ኪሎ ሜትር የነዳው Andrey P. እንደ ግምገማ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ብዙ ጥይቶች መፈጠሩን ልብ ይበሉ-የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ እና ቀለበቶች ተዘግተዋል. ጥቀርሻ ለማከማቸት ሂደት በናፍጣ ዘይት, ወቅት, የክወና ሁኔታዎች እና ሌሎች ነገሮች የምርት ስም ላይ ይወሰናል. በማንኛውም ሁኔታ የሞተሩ ህይወት ይቀንሳል.
የ ICE አምራቾች የሞተር ቅባት ዘዴን በሚገነቡበት ጊዜ ሁሉንም የንድፍ እና የአሠራር ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገባሉ, እና በተያያዙ ሰነዶች ላይ ምክሮቻቸውን ያቀርባሉ. የተቀመጡትን ደንቦች ችላ ማለት አስፈላጊ አይደለም. ከህጎቹ ማፈንገጥ የማንኛውንም መሳሪያ አገልግሎት ህይወት መቀነስ አይቀሬ ነው። አስጨናቂ ሁኔታ ከተነሳ, ከሁለቱ መጥፎ ነገሮች ትንሹን ይመርጣሉ - የናፍጣ ዘይት ወደ ጋዝ ሞተሩ ውስጥ አፍስሱ እና ቀስ ብለው ወደ አውደ ጥናቱ ይንዱ.
