አንቱፍፍሪዝ በሞተሩ ውስጥ: ተጠያቂው ማን ነው እና ምን ማድረግ አለበት?
ይዘቶች
ፀረ-ፍሪዝ እና ማንኛውም ሌላ ፀረ-ፍሪዝ በሞተሩ ውስጥ ከባድ እና በጣም ደስ የማይል ችግር ሲሆን ይህም በትላልቅ ጥገናዎች የተሞላ ነው. ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ, ይህ ትልቁ ችግር ነው, ነገር ግን መበላሸቱን በጊዜ ውስጥ ካስተዋሉ, መንስኤውን ፈልገው በፍጥነት ካስወገዱ ውጤቱን መቀነስ ይችላሉ.
ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሲሊንደር ብሎክ የመግባት ውጤቶች
ምንም አይነት ፈሳሽ ወደ ሞተሩ ውስጥ ቢገባ ምንም ለውጥ አያመጣም, ተራ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ዘመናዊ ውድ አንቱፍፍሪዝ ሊሆን ይችላል, ውጤቱም ተመሳሳይ ይሆናል. በተለመደው ሁኔታ የተሽከርካሪው ተጨማሪ አሠራር አይፈቀድም. ማቀዝቀዣ (ከዚህ በኋላ ቀዝቃዛ ተብሎ የሚጠራው) ሞተሩን ሊጎዳው አይችልም, ምንም እንኳን ስብስቡን ያካተቱትን ኃይለኛ እና መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ግምት ውስጥ በማስገባት. ችግሩ ያለው ኤትሊን ግላይኮል፣ አብዛኞቹን ማቀዝቀዣዎች፣ ከኤንጂን ዘይት ጋር ሲደባለቅ፣ ወደ ጠጣር የማይሟሟ አካል በመቀየር ነው፣ በድርጊት ወደ ጠለፋ ቁሶች። ሁሉም የማሻሻያ ክፍሎች በፍጥነት ይለቃሉ እና አይሳኩም.
ነጭ emulsion በ ተሰኪ: ዘይት ውስጥ coolant ፊት ግልጽ ምልክት
ሁለተኛው ችግር በዘይት ቧንቧዎች ግድግዳዎች እና በበርካታ ቻናሎች ላይ በተቀማጭ መልክ የመለኪያ ወይም የ emulsion ዓይነት ነው። ማጣሪያዎቹ ተግባራቸውን መቋቋም አይችሉም, ምክንያቱም በቀላሉ ተዘግተዋል, የዘይት ዝውውሩ ይረበሻል እና በዚህም ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይነሳል.
የሚቀጥለው ችግር የሞተር ዘይት መሟሟት ነው, በዚህ ምክንያት ሳሙና, ቅባት, መከላከያ እና ሌሎች ንብረቶች ጠፍተዋል. ይህ ሁሉ በአንድ ላይ የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የሲሊንደር ብሎክ እና የጭንቅላቱ መበላሸት ያስከትላል። ቤንዚን ወይም ናፍታ ሞተር ቢሆን ምንም ለውጥ አያመጣም, ውጤቱም ተመሳሳይ ይሆናል.
ለመምታት ምክንያቶች
የአውቶሞቢል ሞተርን መሳሪያ ካጠኑ, ማቀዝቀዣው በሚባለው ሸሚዝ ውስጥ እንደሚሽከረከር ግልጽ ይሆናል, ይህም ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስወግዳል. በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ያሉት እነዚህ ሰርጦች ከውስጣዊ ክፍተቶች ጋር አይገናኙም, ነገር ግን በተለያዩ ክፍሎች መገናኛዎች (በተለይ የሲሊንደር ጭንቅላት ከራሱ እገዳ ጋር የተገናኘበት) ድክመቶች እና ክፍተቶች አሉ. እዚህ ቦታ ላይ ልዩ ጋኬት ተጭኗል፣ ይህም አገናኝ ይሆናል እና የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስን ይከላከላል። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ እየደከመ ሲሄድ ይቃጠላል እና ቀዝቃዛው ወደ ውጭ ወይም ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይፈስሳል, አንዳንዴ በሁለቱም አቅጣጫዎች.
በጋዝ ላይ እንዲህ ባለው ጉዳት ምክንያት ማቀዝቀዣው ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል
ብዙውን ጊዜ ችግሩ የሚከሰተው የሲሊንደር ጭንቅላት በእገዳው ላይ በተገጠመለት አውሮፕላን ውስጥ ጉድለቶች ስላሉት ነው. ትንሹ መዛባት በጭንቀት ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የሚወጣባቸው ጥቃቅን ክፍተቶችን ይፈጥራል። ደህና, ሦስተኛው ምክንያት በእገዳው ላይ ባሉ ሰርጦች ላይ ስንጥቅ ነው.
ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል: ምልክቶች
ለማንኛውም ማቀዝቀዣዎች ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ እና ወደ ክራንቻው ውስጥ በዘይት የመግባት ምልክቶች አንድ አይነት ይሆናሉ.
- ነጭ የጭስ ማውጫ ጭስ (በክረምት ከእንፋሎት ጋር መምታታት የለበትም);
- በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የተወሰነ ጣፋጭ ሽታ አለ ።
- በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ደረጃ በየጊዜው እየቀነሰ ነው (ተዘዋዋሪ ምልክት ፣ ምክንያቱም በቧንቧው በኩል ባለው የባናል ፍሰት ምክንያት ሊወጣ ይችላል)
- የዘይቱን ደረጃ ዳይፕስቲክን ሲመረምሩ, የማይታወቅ ጥላ (ጨለማ ወይም በተቃራኒው ነጭ) ማየት ይችላሉ;
- በሚፈሱ ሲሊንደሮች ውስጥ ሻማዎች ከፀረ-ፍሪዝ እርጥብ ናቸው ።
- በዘይት መሙያ ባርኔጣ ላይ emulsion.
ችግሩን ማስተካከል ከመጀመርዎ በፊት ትክክለኛውን ምክንያት ማግኘት አለብዎት, በዚህ ምክንያት ማቀዝቀዣው ወደ ሲሊንደር እገዳ ውስጥ ይገባል.
በማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ
መድኃኒቶች
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መንስኤው የሲሊንደር ራስ ጋኬት ነው, እና መተካት እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ትክክለኛነት መመለስ ያስፈልገዋል. ዋጋው ርካሽ ነው, እና ተተኪው ወደ አንድ ዙር ድምር አይበርም, በተለይም ለሩስያ-የተሰራ መኪናዎች. በጣም አስቸጋሪው ነገር ጭንቅላትን ማስወገድ ነው, ምክንያቱም ፍሬዎችን በሚጨምሩበት ጊዜ ኃይሉን ለመቆጣጠር ልዩ የቶርኪንግ ቁልፍ ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም በሾላዎቹ ላይ ያሉት ፍሬዎች ያልተቆራረጡ እና ከዚያም የተጣበቁበትን ቅደም ተከተል ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.
መከለያውን መለወጥ በቂ አይደለም እና የሲሊንደሩን አውሮፕላን ወደ እገዳው መፍጨት አለብዎት ፣ ምናልባትም ፣ ጥብቅነቱ ከተበላሸ “ጭንቅላቱ” ይመራል ። በዚህ ሁኔታ, ከአሁን በኋላ በራስዎ መቋቋም አይችሉም, ጌቶችን ማሳተፍ ያስፈልግዎታል. መላ መፈለጊያውን ያካሂዳሉ, እና ጭንቅላቱ በጣም የተበላሸ ከሆነ, መፍጨት አይረዳም, የሲሊንደሩን ጭንቅላት መቀየር አለብዎት. አንቱፍፍሪዝ በማገጃው ውስጥ ባሉ ስንጥቆች ምክንያት ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ ፣ እንግዲያውስ ፍሳሹን ለማስወገድ አንድ አማራጭ ብቻ ነው - እገዳውን በመተካት ፣ እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ ማለት አዲስ ወይም የኮንትራት ሞተር መጫን ማለት ነው።
ቪዲዮ: ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ የመግባት ውጤቶች
ፀረ-ፍሪዝ መግባቱ ለየት ያለ ጉዳይ አይደለም እና በሁሉም ቦታ ይከሰታል፣ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ጉዳቱን ሊወስን ይችላል። ለችግሩ መፍትሄው የተለየ ሊሆን ይችላል እና በሁለቱም ውስብስብነት እና በጥገና ዋጋ ሊለያይ ይችላል. ማንኛውም ምልክቶች በሚታዩበት ጊዜ በምርመራው አይዘገዩ, ይህ ሞተሩን እስኪተካ ድረስ በጣም ከባድ በሆኑ ውጤቶች የተሞላ ነው.
