የናፍጣ ሞተር Nissan TD27T

Nissan TD27T - 100 hp turbocharged ናፍታ ሞተር. በ Nissan Caravan Datsun እና በሌሎች ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።

የኃይል ማመንጫው ከሲሚንዲን ብረት (ሲሊንደር ብሎክ እና ጭንቅላት) የተሰራ ነው, ሮከር ክንዶች እና ዘንጎች ለቫልቮች እንደ መንዳት ያገለግላሉ.

እነዚህ ሞተሮች ከባድ እና ትላልቅ ናቸው, በአጠቃላይ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል, SUVs, ትላልቅ ሚኒቫኖች. በተመሳሳይ ጊዜ, በአስተማማኝ ሁኔታ, በጥገና እና በጥገና ውስጥ ትርጓሜ የሌላቸው ናቸው.

ከዚህ ሞተር ጋር መለኪያዎች እና መኪኖች

የኒሳን TD27T ሞተር ባህሪዎች ከጠረጴዛው ጋር ይዛመዳሉ-

ባህሪያት	መለኪያዎች
ወሰን	2.63 l.
የኃይል ፍጆታ	100 HP በ 4000 ራፒኤም.
ማክስ ሞገድ	216-231 በ 2200 ሩብ.
ነዳጅ	የዲዛይነር ሞተር
ፍጆታ	5.8-6.8 በ 100 ኪ.ሜ.
ይተይቡ	4-ሲሊንደር, ሽክርክሪት ቫልቭ
የቫልቮች	2 በአንድ ሲሊንደር, በአጠቃላይ 8 pcs.
Supercharger	ተርባይንን
የመጨመሪያ ጥምርታ	21.9-22
የፒስተን ምት	92 ሚሜ.
የምዝገባ ቁጥር	በሲሊንደሩ እገዳ በግራ በኩል

ይህ የኃይል ማመንጫ በሚከተሉት ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል.

1. Nissan Terrano የመጀመሪያው ትውልድ - 1987-1996
2. Nissan Homy 4 ኛ ትውልድ - 1986-1997
3. Nissan Datsun 9 ኛ ትውልድ - 1992-1996
4. ኒሳን ካራቫን - 1986-1999

ሞተሩ ከ 1986 እስከ 1999 ጥቅም ላይ ውሏል, ማለትም, ለ 13 ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል, ይህም አስተማማኝነቱን እና ፍላጎቱን ያመለክታል. ዛሬ በዚህ የኃይል ማመንጫ ጣቢያ የሚንቀሳቀሱ የጃፓኖች አሳሳቢ መኪኖች አሉ.

አገልግሎት

ልክ እንደሌላው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር, ይህ ሞዴል ጥገና ያስፈልገዋል. ለመኪናው በፓስፖርት ውስጥ ዝርዝር መርሃ ግብር እና ክዋኔዎች ተገልጸዋል. ኒሳን የመኪና ባለቤቶች ምን እና መቼ መፈተሽ ወይም መተካት እንዳለባቸው ግልጽ መመሪያ ይሰጣል፡-

1. የሞተር ዘይት - ከ 10 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ወይም ከ 6 ወር በኋላ መኪናው ያን ያህል ካልነዳ ይተካዋል. ማሽኑ በከባድ ሥራ ላይ የሚሠራ ከሆነ ከ 5-7.5 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ቅባት መቀየር ጥሩ ነው. ይህ ደግሞ በሩሲያ ገበያ ላይ ባለው ዘይት ዝቅተኛ ጥራት ምክንያት ጠቃሚ ነው.
2. ዘይት ማጣሪያ - ሁልጊዜ በዘይት ይለውጡ.
3. የማሽከርከር ቀበቶዎች - ከ 10 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ወይም ከስድስት ወር ቀዶ ጥገና በኋላ ይፈትሹ. መደረቢያው ከተገኘ, ቀበቶው መተካት አለበት.
4. ኤቲሊን ግላይኮል ላይ የተመሠረተ ፀረ-ፍሪዝ - ለመጀመሪያ ጊዜ ከ 80000 ኪ.ሜ በኋላ መተካት ያስፈልገዋል, ከዚያም በየ 60000 ኪ.ሜ.
5. የአየር ማጣሪያው ከ 20 ሺህ ኪሎሜትር ወይም ከ 12 ዓመት የመኪና አሠራር በኋላ ማጽዳትን ይጠይቃል. ሌላ 20 ሺህ ኪ.ሜ. መተካት ያስፈልገዋል.
6. በየ 20 ሺህ ኪ.ሜ የመግቢያ ቫልቭ ክፍተቶች ተረጋግጠዋል እና ይስተካከላሉ።
7. የነዳጅ ማጣሪያው ከ 40 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ተተክቷል.
8. መርፌዎች - የሞተር ኃይል መቀነስ ካለ ማረጋገጥን ይጠይቃሉ, እና ጭስ ማውጫው ወደ ጥቁር ይለወጣል. ያልተለመደ የሞተር ጫጫታ እንዲሁ የነዳጅ ማደያዎችን ግፊት እና የሚረጭ ንድፍ ለመፈተሽ ምክንያት ነው።

እነዚህ ምክሮች ከ 30000 ኪሎ ሜትር ያነሰ ርቀት ላላቸው ሞተሮች ጠቃሚ ናቸው. ኒሳን TD27T አሮጌ ሞተር ስለሆነ ሁሉም ከላይ የተጠቀሱት ስራዎች በተደጋጋሚ መከናወን አለባቸው.

ኒሳን በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ዘይት ፣ ማጣሪያዎች ፣ ፈሳሾች (አንቱፍሪዝ ፣ ብሬክ ፈሳሽ) ብዙ ጊዜ መለወጥ እንዳለበት ይጠቁማል። እነዚህ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

1. በጣም አቧራማ በሆነ አካባቢ መኪና መንዳት።
2. ተደጋጋሚ የአጭር ጊዜ ጉዞዎች (መኪናው በከተማ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ ተዛማጅነት ያለው).
3. ተጎታች ወይም ሌላ ተሽከርካሪ መጎተት።
4. የስራ ፈትቶ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ቀጣይነት ያለው ስራ።
5. በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባላቸው ክልሎች ውስጥ የመኪናው የረጅም ጊዜ አሠራር.
6. ከፍተኛ እርጥበት ባለባቸው ቦታዎች እና በተለይም በአየር ውስጥ ባለው የጨው ይዘት (በባህር አቅራቢያ) ማሽከርከር.
7. በተደጋጋሚ የውሃ ማሽከርከር.

በተጨማሪም ቱርቦቻርተሩ በ 100 ሩብ ፍጥነት መሽከርከር እና በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 000 ዲግሪ ማሞቅ እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ኒሳን ሞተሩን ከፍ ባለ RPM ከፍ ከማድረግ እንዲቆጠቡ ይመክራል። ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ለረጅም ጊዜ እየሰራ ከሆነ, መኪናውን ካቆመ በኋላ ወዲያውኑ ለማጥፋት አይመከርም, ለሁለት ደቂቃዎች እንዲሠራ ማድረግ ጥሩ ነው.

ዘይት

ከ -20 ሴ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን በሚጠቀሙ ሞተሮች ውስጥ ኒሳን በ 10W-40 viscosity ዘይት ውስጥ እንዲሞሉ ይመክራል። በክልሉ ውስጥ ሞቃታማ የአየር ጠባይ ካለ, ጥሩው viscosity 20W-40 እና 20W-50 ነው. 5W-20 ዘይት ያለ ተርቦቻርጀር በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ማለትም በ TD27T ላይ መጠቀም አይቻልም።

ማበላሸት

የ Nissan TD27T ሞተር በራሱ አስተማማኝ ነው - ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው, ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል ነው. ምንም ከባድ የንድፍ ጉድለቶች የሉም, ግን ችግሮች አሁንም ይቀራሉ. የሞተሩ ደካማ ነጥብ የሲሊንደሩ ራስ ነው. አውታረ መረቡ በቫልቭ ቻምፈሮች ላይ በከባድ ድካም ምክንያት የመጨመቅ ጠብታ ስለመሆኑ ከባለቤቶች ግምገማዎች አሉት። ፈጣን የመልበስ መንስኤ በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ብልሽቶች, የሞተር ሙቀት መጨመር እና አስፈላጊው ጥገና ሳይደረግ የረጅም ጊዜ ስራ ነው.

በአንደኛው ሚዛናዊ ዘንግ (ብዙውን ጊዜ ከላይ) ላይ መጨናነቅ አይገለልም - የሚከሰተው በቅባት እጥረት ምክንያት ነው። በዚህ ሁኔታ ሞተሩ የተበታተነ ሲሆን ቁጥቋጦዎቹ እና መቀመጫዎቹ ተስተካክለዋል.

ለሁሉም የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የተለመዱ መደበኛ ችግሮች እንዲሁ አሉ-

1. ብዙውን ጊዜ ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ በሚገቡ ቅባቶች ምክንያት የዘይት ማቃጠል በተለያዩ ምክንያቶች። ይህ ችግር ጊዜው ባለፈባቸው TD27T ICEs ላይ ነው የሚከሰተው፣ እና ዛሬ ሁሉም ናቸው።
2. የመዋኛ ፍጥነት - ብዙውን ጊዜ የማይሰራ የክራንክሼፍ አቀማመጥ ዳሳሽ ማለት ነው።
3. በ EGR ቫልቭ ላይ ያሉ ችግሮች - ይህ ተመሳሳይ ቫልቭ የተገጠመላቸው ሁሉም ሞተሮች የተለመዱ ናቸው. ጥራት የሌለው ነዳጅ ወይም ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ይህ ዳሳሽ በሶት "ይበዛል" እና ግንዱ ቋሚ ይሆናል. በውጤቱም, የነዳጅ-አየር ድብልቅ ለሲሊንደሮች በተሳሳተ መጠን ይቀርባል, ይህም ተንሳፋፊ ፍጥነት, ፍንዳታ እና የኃይል ማጣትን ያካትታል. መፍትሄው ቀላል ነው - የ EGR ቫልቭን ከሶት ማጽዳት. ምንም እንኳን ይህ የጥገና ሥራ በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ባይገለጽም, በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ያለ ማንኛውም ጌታ ይህንን ለማድረግ ይመክራል. ክዋኔው ቀላል እና ርካሽ ነው. በብዙ መኪኖች ላይ ይህ ቫልቭ በቀላሉ ይጠፋል - በላዩ ላይ የብረት ሳህን ተጭኗል እና ECU ብልጭ ድርግም ስለሚል የስህተት ኮድ 0808 በዳሽቦርዱ ላይ አይታይም።

ከላይ የተገለጹት ቀላል ስራዎች ወቅታዊ ጥገና እና አፈፃፀም ከፍተኛ የሞተር ሀብትን ያረጋግጣል - ያለ ዋና ጥገና 300 ሺህ ኪ.ሜ ማሽከርከር ይችላል ፣ እና ከዚያ - እንደ እድለኛ። ሆኖም፣ ይህ ማለት የግድ ያን ያህል “ይሮጣል” ማለት አይደለም። በአውቶሞቲቭ መድረኮች ላይ እነዚህ ሞተሮች ከ500-600 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያላቸው መኪናዎች ባለቤቶች አሉ, ይህም እጅግ በጣም አስተማማኝ ነው ብለን መደምደም ያስችለናል.

የኮንትራት ሞተር ግዢ

Nissan TD27T ሞተሮች በየቦታው ይሸጣሉ - ዋጋቸው በማይል ርቀት እና ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. የአንድ ሞተር አማካይ ዋጋ 35-60 ሺህ ሮቤል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ሻጩ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ የ 90 ቀናት ዋስትና ይሰጣል.

TD27T ማስጀመር።

እ.ኤ.አ. በ 2018 አጋማሽ ላይ የ TD27T ሞተሮች ጊዜ ያለፈባቸው እና በጥሩ ሁኔታ የተያዙ ናቸው ፣ የማያቋርጥ ጥቃቅን ወይም ዋና ጥገናዎች እንደሚያስፈልጋቸው ልብ ይበሉ ፣ ስለሆነም ዛሬ መኪና በ TD27T ሞተር መግዛት የተሻለው መፍትሄ አይደለም። ብዙውን ጊዜ የእነዚህ ሞተሮች ባለቤቶች በጣም ርካሹን (አንዳንድ ጊዜ ማዕድን) ዘይት ወደ እነሱ ያፈሳሉ ፣ ከ15-20 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት በኋላ ይተካሉ እና የኃይል ማመንጫው በተፈጥሮ መበላሸቱ ምክንያት መከናወን ያለበትን የቅባት ደረጃን ብዙም አይቆጣጠሩም።

ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. በ 1995 እና በ 1990 የተሰሩ መኪኖች በእንቅስቃሴ ላይ መሆናቸው ቀድሞውኑ ስለ ሞተሮች አስተማማኝነት እና ከፍተኛ የአገልግሎት ሕይወት ይናገራል ። Turbocharged units TD27T፣እንዲሁም ሱፐርቻርጀር የሌላቸው ስሪቶች የጃፓን የመኪና ኢንዱስትሪ የተሳካላቸው ምርቶች ናቸው።