የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ምንድን ናቸው እና በ VAZ 2107 ላይ እንዴት እንደሚጫኑ

የ VAZ 2107 ሞተርን ለማሻሻል ከሚያስፈልጉት አማራጮች አንዱ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መትከል ነው. ይህ ክፍል ከኃይል አሃዱ አሠራር የሚሰማውን ድምጽ መቀነስ ብቻ ሳይሆን የቫልቭ ክፍተቶችን በየጊዜው ማስተካከል አስፈላጊነትን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል. ጋራዥ ሁኔታዎች ውስጥ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መጫን ይቻላል, ለዚህም የስርዓቱን አካላት እና አስፈላጊ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች VAZ 2107

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የቫልቭ ክፍተቱን በተናጥል የሚያስተካክሉ መሳሪያዎች ናቸው። በአሮጌ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ከሚውለው የሜካኒካል አይነት ተቆጣጣሪ ይልቅ ክፍሉ የላቀ የላቀ ምርት ነው። በ VAZ 2107 እና ሌሎች "ክላሲኮች" የሃይድሮሊክ ማንሻዎች (ጂኬኬ) አልተጫኑም. በውጤቱም, በየ 10 ሺህ ኪ.ሜ. ሩጫ የቫልቮቹን የሙቀት መጠን ማስተካከል ነበረበት። የማስተካከያ ሂደቱ በእጅ ተካሂዷል, ማለትም, የቫልቭ ሽፋኑን ማፍረስ እና ልዩ የሆነ ስሜት ያለው መለኪያ በመጠቀም ክፍተቶቹን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነበር.

መግለጫ: ለምን ያስፈልገናል እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የስራ መርህ

ክፍተቱን ለማስተካከል ኃላፊነት የተጣለባቸው የሜካኒካል ንጥረ ነገሮች በጊዜ ሂደት ያልፋሉ. ክፍተቱ በጊዜ ውስጥ ካልተስተካከለ, የሞተር ድምጽ ይታያል, ተለዋዋጭነቱ ይቀንሳል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. በውጤቱም, ከ 40-50 ሺህ ኪ.ሜ. ቫልቮች መቀየር ያስፈልጋቸዋል. ስለ ሜካኒካል ማስተካከያ በአጭሩ በመናገር, ይህ ንድፍ ከፍፁም የራቀ ነው.

በ "ክላሲክ" የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ላይ አልተጫኑም, ስለዚህ በየ 10 ሺህ ኪሎሜትር የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃ እራስዎ ማስተካከል አለብዎት. ማይል ርቀት

የነዳጅ ፍጆታን እንዴት መቆጣጠር እንደሚችሉ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

ሞተሩን በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ሲታጠቁ, ቫልቮቹን ማስተካከል አስፈላጊ ስለመሆኑ ማሰብ አያስፈልግዎትም. የሃይድሮሊክ ድጋፍ እራሱ አስፈላጊውን ክፍተት ያዘጋጃል, ይህም በሃይል አሃዱ ሃብት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል, ኃይልን ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. በተጨማሪም ፣ ክፍሉ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው - ከ120-150 ሺህ ኪ.ሜ. መሮጥ በ VAZ 2107 እና በማንኛውም ሌላ መኪና ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እንዴት እንደሚሠሩ ሙሉ በሙሉ ለመረዳት የእነሱን የአሠራር መርሆ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው.

የሃይድሮሊክ ማካካሻ የመኖሪያ ቤት, የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች እና የመመለሻ ምንጭን ያካትታል.

የሞተር ዘይት በኳስ መልክ በልዩ ቫልቭ በኩል ወደ ሃይድሮሊክ ኤለመንት ይገባል ። ቅባት የ GKK ፒስተን ይገፋፋዋል, ቁመቱን ይቀይራል. በውጤቱም, የሃይድሮሊክ ክፍል በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ያለውን የቫልቭ ክፍተት የሚቀንስበት ቦታ ላይ ይደርሳል. ከዚያ በኋላ, ምንም ዘይት ወደ ሃይድሮሊክ ማካካሻ ውስጥ አይገባም, ምክንያቱም የተወሰነ (ከፍተኛ) የመጨመሪያ ጊዜ አለ. በቫልቭ እና በሃይድሮሊክ ኤለመንቱ መካከል መሸፈኛ ሲፈጠር የቫልቭ ዘዴው እንደገና ይከፈታል እና ዘይት ያወጣል። በውጤቱም, ከፍተኛ ግፊት በ GKK ውስጥ ሁልጊዜም ከፍተኛ ግፊት ይፈጠራል.

ስለ ዘይት ለውጥ በKKP ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

ዘይት ለሃይድሮሊክ ማካካሻ በልዩ ቫልቭ በኩል ይቀርባል ፣ በዚህ ምክንያት ፒስተን የሃይድሮሊክ ኤለመንት ከፍ ብሎ የሲሊንደር ራስ ቫልቭን ይጭናል ።

ከላይ ከተዘረዘሩት ጥቅሞች በተጨማሪ የሃይድሮሊክ ድጋፍ አሉታዊ ገጽታዎች አሉት.

• ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት የመጠቀም አስፈላጊነት;
• ጥገናዎች የበለጠ አስቸጋሪ እና ውድ ናቸው.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ብልሽት ምልክቶች እና መንስኤዎቻቸው

ልክ እንደሌላው የመኪና አካል፣ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በጊዜ ሂደት ይሳናሉ እና የዚህ ባህሪ ምልክቶች አሉ።

• የማንኳኳት ገጽታ (ክላስተር);
• የኃይል አሃዱ ኃይል መቀነስ.

በቫልቭ ሽፋን ስር ክላንክ

የሃይድሮሊክ ድጋፉ ብልሽትን የሚያመለክት ዋናው ምልክት ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ከቫልቭ ሽፋን ስር የሚመጣ ውጫዊ ማንኳኳት ነው። ጩኸቱ እና የመልክቱ ምክንያቶች ሊለያዩ ስለሚችሉ ፣ የኳሱን ተፈጥሮ ለመለየት መማር ያስፈልግዎታል እና ከዚያ በኋላ ተገቢውን መደምደሚያ ይሳሉ።

1. በሚነሳበት ጊዜ ሞተሩ ውስጥ ማንኳኳት. የኃይል አሃዱን ከጀመረ ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ጩኸቱ ከጠፋ, ይህ ተፅዕኖ የችግር ምልክት አይደለም.
2. በብርድ እና በሞቃት ሞተር ላይ የሃይድሮሊክ ተሸካሚዎች ማንኳኳት ፣ ጩኸቱ በፍጥነት ሲጨምር ይጠፋል። ሊከሰት የሚችልበት ምክንያት የ GKK ን መተካት አስፈላጊ መሆኑን የሚያመለክተው የቼክ ቫልቭ ኳስ መልበስ ነው. ችግሩ የሃይድሮሊክ ኤለመንት ሲበከል ራሱንም ሊያሳይ ይችላል. ችግሩን ለማስተካከል, ወደ ጽዳት ይሂዱ.
3. ጩኸቱ ሞተሩ ሲሞቅ ብቻ ነው. ይህ ዓይነቱ ድምጽ የሃይድሮሊክ ማካካሻ ንጥረ ነገሮችን መልበስን ያሳያል። ክፍሉ መተካት ነው.
4. የኃይል አሃዱ በከፍተኛ ፍጥነት ሲሰራ ማንኳኳት. ችግሩ ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ የሞተር ዘይት ደረጃዎች ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ, ክትትል እና መደበኛ መሆን አለበት. ምክንያቱ ደግሞ በዘይት መቀበያው ላይ ካሉ ችግሮች ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል, ይህም መስተካከል አለበት.
5. የማንኳኳት የማያቋርጥ መገኘት. ሊከሰት የሚችልበት ምክንያት በካምሻፍት ካሜራ እና በሮከር መካከል ያለው ክፍተት ነው። ችግሩ የተበላሹ ክፍሎችን በማጽዳት ወይም በመተካት ይወገዳል.

ቪዲዮ-በ VAZ 2112 ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ማንኳኳት ምሳሌ

የሞተር ኃይል ማጣት

ከሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ጋር ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የሞተር ኃይል ይቀንሳል, በእርግጥ, የመኪናውን ተለዋዋጭ ባህሪያት ይነካል. ይህ ክስተት በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ብልሽት ምክንያት ነው-ቫልቭው ይከፈታል እና ከአስፈላጊው ጊዜ ቀደም ብሎ ወይም በኋላ ይዘጋል. በዚህ ምክንያት ሞተሩ የኃይል አፈፃፀሙን ማዳበር አይችልም.

የተበላሸ የሃይድሮሊክ ማንሻ እንዴት እንደሚለይ

በሞተሩ ውስጥ ማንኳኳት ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ብልሽቶች ጋር የተቆራኘ መሆኑን ከወሰንን ፣ የትኛው የተለየ ክፍል ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል መሆኑን ማረጋገጥ ይቀራል። ምርመራዎች በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.

1. ክፍሉ ከቆመ በኋላ የቫልቭ ሽፋኑ ወዲያውኑ ከኤንጂኑ ውስጥ ይወገዳል.
2. የመጀመሪያውን ሲሊንደር ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል (የመጭመቂያ ስትሮክ) ያዘጋጁ ፣ ለዚህም ክራንች ዘንግ በልዩ ቁልፍ ይቀየራል።
3. የመቀበያ ቫልቭ (ሮከር) ትከሻ ላይ ኃይልን ይተግብሩ።

ያልተሳካውን የሃይድሮሊክ ማካካሻ ከወሰኑ, ንጥረ ነገሩ በአዲስ ክፍል ይተካል

ሲጫኑ ሮከር በቀላሉ የሚንቀሳቀስ ከሆነ ይህ የሃይድሮሊክ ማካካሻውን ብልሽት ያሳያል። በተመሳሳይም የቀሩትን የሃይድሮሊክ ንጥረ ነገሮች ክራንቻውን ወደ ትክክለኛው ቦታ (ከቫልቭ ማስተካከያ ጋር ተመሳሳይ) በማዞር ይመረመራሉ. የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን የጫኑ የ VAZ 2107 መኪናዎች ባለቤቶች ክፍሉን በዊንዶር በመጫን የሃይድሮሊክ ተሸካሚዎችን ጤና ለመፈተሽ ይመክራሉ. ኤለመንቱ ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ, ጉልህ የሆነ ምት (ከ 0,2 ሚሊ ሜትር በላይ) ይኖራል.

ቪዲዮ: በ Chevrolet Niva ምሳሌ ላይ የማይሰሩ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን እንዴት እንደሚለዩ

ጉድለት ያለባቸውን የሃይድሮጂን ማካካሻዎችን ይፈልጉ። NIVA ቼቭሮሌት

በ VAZ 2107 ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መትከል

በ VAZ 2107 ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መትከል ከመቀጠልዎ በፊት አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች, ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ለስራ የሚያስፈልጉት ንጥረ ነገሮች ዝርዝር:

• አንድ የካምሻፍ ስቶድ;
• camshaft ስብሰባ VAZ 21214;
• ከተመሳሳይ ሞዴል 8 የሃይድሮሊክ ማንሻዎች;
• የነዳጅ ባቡር ከ VAZ 21214;
• 8 ሮክተሮች.

አሮጌዎቹ ሮክተሮች በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ, እነሱን መተካት አያስፈልግም. ከመሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የማሽከርከሪያ ቁልፍ;
• የመክፈቻዎች መደበኛ ስብስብ;
• የጭንቅላት ስብስብ;
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ሽቦ
• የጊዜ ሽፋን gasket;
• ድራጊዎች

በሰባተኛው ሞዴል "Zhiguli" ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን የመትከል ሂደት ወደሚከተሉት የደረጃ በደረጃ እርምጃዎች ይቀንሳል.

1. የአየር ማጣሪያ መያዣን, ካርበሬተርን እና አከፋፋዩን በማፍረስ የቫልቭ ሽፋኑን መዳረሻ እናቀርባለን. የመጨረሻዎቹ ሁለት መሳሪያዎች ለምቾት ብቻ ይወገዳሉ.
   

   የጊዜ አወጣጥ ዘዴን ለመድረስ ማጣሪያውን ከቤቱ ፣ ከካርቦረተር እና ከአከፋፋዩ ጋር እናፈርሳለን እና ከዚያ የቫልቭውን ሽፋን እናስወግዳለን።
2. ክራንቻውን በ 38 ቁልፍ በማዞር በካሜራው ላይ ያለው ምልክት በተሸከርካሪው መያዣ ላይ ካለው ebb ጋር በሚመሳሰልበት ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን.
   

   ክራንቻውን በማዞር በካሜራው ማርሽ ላይ ያለው ምልክት በተሸከርካሪው መያዣ ላይ ካለው መጋለጥ ጋር የሚገጣጠምበትን ቦታ እናስቀምጣለን ።
3. ዊንዳይቨርን በመጠቀም የካሜራውን የማርሽ ቦልት ማቆሚያውን በማጠፍ እና ማያያዣዎቹን በ 17 ቁልፍ እንከፍታለን ። ሰንሰለቱን በሽቦው ላይ በሽቦ እናስተካክላለን።
   

   ሰንሰለቱ በኤንጅኑ ውስጥ እንዳይወድቅ, ከካምሶፍት ማርሽ ጋር ከሽቦ ጋር እናሰራዋለን
4. ከ 13 ጭንቅላት ጋር, የተሸከመውን ቤት ማያያዣውን እንከፍታለን እና ካሜራውን ሙሉ በሙሉ እናስወግዳለን.
   

   የ camshaft ተራራን በ 13 ጭንቅላት እንከፍታለን እና ስልቱን እናስወግዳለን
5. ቋጥኞችን በምንጮች እናፈርሳቸዋለን። እያንዳንዱ ሮከር በቦታው ላይ መጫን አለበት ፣ ስለሆነም በሚበተኑበት ጊዜ ይህንን አፍታ ከግምት ውስጥ እናስገባለን ፣ ለምሳሌ ፣ እንቆጥረዋለን።
   

   ምንጮችን እና ሮክተሮችን በሚፈርስበት ጊዜ, የኋለኛው ደግሞ በተመሳሳይ ቅደም ተከተል ለመጫን መቆጠር አለበት.
6. ከ 21 ጭንቅላት ጋር, የማስተካከያ ቦዮችን ቁጥቋጦዎች እናስወግዳለን.
   

   የሚስተካከሉ ቦዮችን ከጫካዎቹ ጋር በ21 ጭንቅላት እንከፍታለን።
7. የዘይት ሀዲዱን ከመጫንዎ በፊት ኮምፕረርተር በመጠቀም በአየር ይንፉ።
8. ቀደም ሲል ማቆሚያዎችን በማፍረስ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በመንገጫው በኩል እንጭናለን. በመጀመሪያ, GKK ን በትንሹ እናጠባባለን, እና ከዚያም ከ2-2,5 ኪ.ግ / ሜትር አፍታ.
   

   የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ከመጫንዎ በፊት, የተቆለፉ ንጥረ ነገሮች ከነሱ ይወገዳሉ.
9. አዲሱን ካምሻፍት እንጭነዋለን እና የዘይት ሀዲዱን ቀለበት በ#1 ስቶድ ላይ እናስቀምጣለን።
   

   ካሜራውን በሲሊንደሩ ራስ ላይ ሲጭኑ, የዘይት ሀዲድ ቀለበቱን በስታዲው ቁጥር 1 ላይ ያድርጉት.
10. በተወሰነ ቅደም ተከተል እንጨምራለን.
    

    ካሜራው በተወሰነ ቅደም ተከተል ጥብቅ መሆን አለበት.
11. መስመሩን የቫልቭ ሽፋኑን መትከል ላይ ጣልቃ የማይገባበት ቅርጽ እንሰጠዋለን. ከዚያ የ camshaft sprocket ን ይጫኑ እና ያስተካክሉት.
    

    ስለዚህ የዘይቱ መስመር በቫልቭ ሽፋኑ ላይ እንዳያርፍ, የተወሰነ ቅርጽ ሊሰጠው ይገባል
12. ሁሉንም የተበታተኑ ንጥረ ነገሮችን እንደገና እንሰበስባለን.

ለ VAZ 2107 ካርቡረተር ስለመምረጥ ዝርዝሮች: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

የሮከር ክንዶችን በ VAZ 2107 መተካት

ሮከርስ (ሮከር ክንዶች) የ VAZ 2107 ሞተር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው.የክፍሉ ዓላማ ከካምሻፍት ካሜራ ወደ ቫልቭ ግንድ ኃይልን ማስተላለፍ ነው. ቋጥኙ ያለማቋረጥ ለሜካኒካዊ እና ለሙቀት ጭንቀት ስለሚጋለጥ በጊዜ ሂደት ማልበስ ይከሰታል።

የሮከር ክንዶች ኃይልን ከካምሻፍት ካሜራ ወደ ቫልቭ ግንድ ለማስተላለፍ የተነደፉ ናቸው።

የሮከር ክንዶች ተስማሚነት መወሰን

በ "ሰባቱ" አሠራር ወቅት የሞተር ኃይል መቀነስ ከታየ ወይም በሲሊንደሩ ራስ ላይ የባህሪ መታ ማድረግ ከተሰማ, ምናልባት መንስኤው የሮከር ክንድ ብልሽት ነው. በጥገና ሥራ ወቅት ሮክተሮችን ከቆሻሻ, ከተቀማጭ ቦታዎች ማጽዳት እና ለመጥፋት እና ለጉዳት መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የተበላሹ ክፍሎች ከተገኙ በአዲሶቹ ይተካሉ. የሮከር እጆቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ ምርቶቹ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭነዋል.

የሮከር ክንድ ከባድ ማልበስ ወይም የሚታይ ጉዳት ካለ ክፍሉ መተካት አለበት።

ሮኬተሩን ማስተካከል ይቻላል?

ቫልቮችን ሲያስተካክሉ ወይም የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሲጠግኑ የሮከር እጆቹ ከካምሶፍት አንጻር በተወሰነ መልኩ የተዛቡ መሆናቸውን ሊያስተውሉ ይችላሉ, ማለትም በሮከር አውሮፕላን እና በ camshaft ጆርናል መካከል ያለው ርቀት ተመሳሳይ አይደለም. ይህንን ስሜት ለማጥፋት አንዳንድ የ"ክላሲክ" ባለቤቶች የሮክተሩን እጆች የሚጫኑትን ምንጮች ያስተካክሉ ወይም ይለውጣሉ ፣ ሮከርን ራሱ ይተኩ ፣ ግን ችግሩ አሁንም ሊቆይ ይችላል። እንደ እውነቱ ከሆነ, VAZ 2107 ን ጨምሮ በሁሉም የ Zhiguli ሞዴሎች, skew ልክ ያልሆነ የቫልቭ ማጽዳት መጥፎ አይደለም. ስለዚህ, ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ክፍተት ነው. ዋናው ነገር መለኪያው በትክክል የተስተካከለ እና 0,15 ሚሜ ቅዝቃዜ ነው.

የሮከር ክንድ ሲወዛወዝ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ክፍሉን ራሱ ይለውጣሉ፣ ምንጮቹ፣ አንዳንዴ ካሜራውን ይቀይራሉ፣ ነገር ግን የሚፈለገውን ውጤት አያገኙም።

ሮከርን እንዴት መተካት እንደሚቻል

በ "ሰባት" ላይ የሮከር እጆቹን መተካት አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ, ለምሳሌ, ከተሰበሩ 1 ክፍል, ከዚያም ካሜራውን ማፍረስ አስፈላጊ አይደለም. ይህንን ለማድረግ ምንጩን በዊንዶር ማውጣቱ በቂ ይሆናል, ያስወግዱት እና ከዚያም ሮኬሩን እራሱ ያስወግዱት. አዲሱ ክፍል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል. ሁሉም የሮከር ክንዶች እየተተኩ ከሆነ ፣የካምሶፍትን ማፍረስ የበለጠ ምክንያታዊ ነው።

ቪዲዮ-የካሜራውን መበታተን ሳያስፈልግ ሮከርን በ "ክላሲክ" መተካት

የካምሻፍት አልጋ (የእርሳስ መያዣ) ሳያስወግዱ ሮከርን ማስወገድ እና መጫን ይቻላል?

የ VAZ 2107 ሞተርን በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ማስታጠቅ ሥራውን እና አፈፃፀሙን ያሻሽላል። ዘዴውን መጫን ብዙ ጊዜ እና ጥረት አይወስድም, ነገር ግን ቁሳዊ ወጪዎችን ይጠይቃል. ስለዚህ, የሞተርን እንዲህ አይነት ዘመናዊነት አስፈላጊነት አለመኖሩን, እያንዳንዱ አሽከርካሪ በራሱ ይወስናል.