የንድፍ ገፅታዎች, መላ ፍለጋ እና የ VAZ 2107 camshaft መተካት

ይዘቶች

ካምሻፍት VAZ 2107
ሌላ ካሜራ በመጫን የ VAZ 2107 ሞተርን ኃይል መጨመር ይቻላል?
የ camshaft VAZ 2107 ብልሽቶች ፣ ምልክቶቻቸው እና መንስኤዎቻቸው
የ camshaft VAZ 2107 በማስወገድ ላይ
የጊዜ ዘንግ VAZ 2107 መላ መፈለግ
- ሠንጠረዥ፡- የሚፈቀዱ የካምሻፍት ዲያሜትሮች መጽሔቶች እና የ “አልጋ” ድጋፎች ለ VZ 2107
አዲስ camshaft በመጫን ላይ
የማብራት ጊዜን (ቫልቭ ጊዜን) በማርኮች ማዘጋጀት
- የ camshaft VAZ 2107 ቪዲዮ መጫን

የሙሉ አውቶሞቢል ሞተር ውጤታማነት በቀጥታ በካሜራው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. የዚህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ስብስብ ትንሽ ብልሽት እንኳን የኃይል አሃዱ የኃይል እና የመሳብ ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና ተያያዥ ብልሽቶች ሳይጨምር. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ካምሻፍት ዓላማ, የአሠራሩ መርህ, ዋና ዋና ጉድለቶች እና የ VAZ 2107 መኪና ምሳሌን በመጠቀም እንዴት እንደሚያስወግዱ እንነጋገራለን.

ካምሻፍት VAZ 2107

ካሜራው የመኪና ሞተር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ዋና አካል ነው። ይህ በሲሊንደ ቅርጽ የተሰራ ሁሉም-ብረት ሲሆን የተሸከሙ መጽሔቶች እና ካሜራዎች በላዩ ላይ የተቀመጡ ናቸው.

የ VAZ 2107 camshaft የንድፍ ገፅታዎች, መላ መፈለግ እና መተካት

ካሜራዎች እና አንገቶች በካሜራው ላይ ተቀምጠዋል

ዓላማ

የጊዜ ዘንጉ በሞተሩ የቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ የመክፈቻ እና የመዝጊያ ቫልቮች ሂደቶችን ለመቆጣጠር ያገለግላል. በሌላ አገላለጽ የኃይል ክፍሉን የሥራ ዑደቶች ያመሳስላል, በጊዜ ውስጥ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ እንዲገባ እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከነሱ ያስወጣል. የ "ሰባት" ካሜራ የሚንቀሳቀሰው በኮከቡ (ማርሽ) ሽክርክሪት ነው, በሰንሰለት ከክራንክሻፍት ማርሽ ጋር የተያያዘ ነው.

የት ነው የሚገኘው

እንደ ሞተሩ ዲዛይን, የጊዜ ዘንጉ የተለየ ቦታ ሊኖረው ይችላል: የላይኛው እና የታችኛው. በዝቅተኛ ቦታ ላይ, በቀጥታ በሲሊንደሩ ውስጥ ይጫናል, እና ከላይ - በእገዳው ራስ ውስጥ. በ "ሰባት" ላይ ካሜራው በሲሊንደሩ ራስ አናት ላይ ይገኛል. ይህ ዝግጅት, በመጀመሪያ ደረጃ, ለመጠገን ወይም ለመተካት, እንዲሁም የቫልቭ ክፍተቶችን ለማስተካከል በቀላሉ ተደራሽ ያደርገዋል. ወደ የጊዜ ዘንግ ለመድረስ, የቫልቭውን ሽፋን ለማስወገድ በቂ ነው.

የትግበራ መርህ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ካሜራው የሚንቀሳቀሰው በክራንች ዘንግ ማርሽ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የማሽከርከር ፍጥነት, በተለያዩ የአሽከርካሪዎች መጠን ምክንያት, በትክክል በግማሽ ይቀንሳል. ሙሉ የሞተር ዑደት በሁለት የክራንክሻፍት አብዮቶች ውስጥ ይከናወናል ፣ ግን የጊዜ ዘንጉ አንድ አብዮት ብቻ ያደርገዋል ፣ በዚህ ጊዜ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች እንዲገባ እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለመልቀቅ ችሏል።

ተጓዳኝ ቫልቮች መክፈቻ (መዘጋት) በካሜኖቹ በቫልቭ ማንሻዎች ላይ በሚያደርጉት እርምጃ የተረጋገጠ ነው. ይህን ይመስላል። ዘንጉ ሲሽከረከር, የካሜራው ጎን ለጎን የሚገፋው ገፋፊውን ይጫናል, ይህም ኃይልን ወደ ስፕሪንግ የተጫነው ቫልቭ ያስተላልፋል. የኋለኛው ወደ ተቀጣጣይ ድብልቅ (የጋዞች መውጫ) መግቢያ መስኮት ይከፍታል። ካሜራው የበለጠ በሚዞርበት ጊዜ, ቫልዩ በፀደይ እርምጃ ስር ይዘጋል.

ቫልቮቹ የሚከፈቱት የካሜራዎቹ ወጣ ያሉ ክፍሎች በላያቸው ላይ ሲጫኑ ነው.

የ camshaft VAZ 2107 ባህሪያት

የ VAZ 2107 የጊዜ ዘንግ አሠራር በሦስት ዋና መለኪያዎች ይወሰናል.

የደረጃዎቹ ስፋት 232 ነው።^о;
የመቀበያ ቫልቭ መዘግየት - 40^о;
የጭስ ማውጫ ቫልቭ ቅድመ - 42^о.

በካሜራው ላይ ያሉት የካሜራዎች ብዛት ከመቀበያ እና ከጭስ ማውጫ ቫልቮች ጋር ይዛመዳል. "ሰባቱ" ስምንቱ አላቸው - ለእያንዳንዱ አራት ሲሊንደሮች ሁለት.

ስለ ጊዜ አቆጣጠር የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ሌላ ካሜራ በመጫን የ VAZ 2107 ሞተርን ኃይል መጨመር ይቻላል?

ምናልባት, እያንዳንዱ የ "ሰባቱ" ባለቤት የመኪናው ሞተር ያለማቋረጥ ብቻ ሳይሆን በከፍተኛ ቅልጥፍና እንዲሠራ ይፈልጋል. ስለዚህ አንዳንድ የእጅ ባለሙያዎች የኃይል ክፍሎችን በተለያየ መንገድ ለማስተካከል እየሞከሩ ነው. ከእነዚህ ዘዴዎች ውስጥ አንዱ ሌላ, የበለጠ "የላቀ" ካሜራ መጫን ነው.

የማስተካከል ይዘት

በንድፈ-ሀሳብ ደረጃ በደረጃዎች ስፋት እና የመቀበያ ቫልቭ ከፍታ ከፍታ በመጨመር የኃይል አሃዱን የኃይል አመልካቾች መጨመር ይቻላል. የመጀመሪያው አመልካች የመቀበያ ቫልቭ ክፍት የሚሆንበትን ጊዜ ይወስናል, እና በጊዜ ዘንጉ የማሽከርከር አንግል ውስጥ ይገለጻል. ለ “ሰባቱ” 232 ነው።^о. የመቀበያ ቫልቭ ሊፍት ቁመት የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ የሚቀርብበትን ቀዳዳ ቦታ ይወስናል። ለ VAZ 2107, 9,5 ሚሜ ነው. ስለዚህ ፣ እንደገና ፣ በንድፈ ሀሳብ ፣ በእነዚህ አመልካቾች ውስጥ መጨመር ፣ በሲሊንደሮች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ተቀጣጣይ ድብልቅ እናገኛለን ፣ ይህም በእውነቱ የኃይል ክፍሉን ኃይል ሊጎዳ ይችላል።

የጊዜ ዘንጉ ተጓዳኝ ካሜራዎችን ውቅር በመቀየር የደረጃዎቹን ስፋት እና የመቀበያ ቫልቭ ማንሻውን ቁመት መጨመር ይቻላል ። እንዲህ ዓይነቱ ሥራ በጋራጅ ውስጥ ሊሠራ ስለማይችል ለእንደዚህ ዓይነቱ ማስተካከያ ከሌላ መኪና የተጠናቀቀውን ክፍል መጠቀም የተሻለ ነው.

ካምሻፍት ከ "ኒቫ"

አንድ መኪና ብቻ አለ, ለ "ሰባት" ተስማሚ የሆነው ካሜራው. ይህ VAZ 21213 Niva ነው. የጊዜ አጠባበቅ ዘንግ 283 የደረጃ ስፋት አለው።^о, እና የመቀበያ ቫልቭ ማንሻ 10,7 ሚሜ ነው. በ VAZ 2107 ሞተር ላይ እንደዚህ ያለ ክፍል መጫን በእውነቱ አንድ ነገር ይሰጣል? ልምምድ እንደሚያሳየው አዎን, በኃይል አሃዱ አሠራር ላይ ትንሽ መሻሻል ተስተውሏል. የኃይል መጨመር በግምት 2 ሊትር ነው. ጋር., ግን በዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ. አዎን, "ሰባቱ" በመነሻው ላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ለመጫን ትንሽ ሹል ምላሽ ይሰጣል, ነገር ግን ከተነሳ በኋላ ኃይሉ ተመሳሳይ ይሆናል.

የስፖርት ካሜራዎች

ከኒቫ ከሚገኘው የጊዜ ዘንግ በተጨማሪ በ VAZ 2107 ላይ የኃይል አሃዶችን ለ "ስፖርት" ማስተካከል በተለይ ከተሠሩት ዘንጎች አንዱን መጫን ይችላሉ. እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች በበርካታ የአገር ውስጥ ድርጅቶች ይመረታሉ. ዋጋቸው ከ 4000-10000 ሩብልስ ነው. የእንደዚህ አይነት ካሜራዎችን ባህሪያት ግምት ውስጥ ያስገቡ.

ሠንጠረዥ: ለ VAZ 2101-2107 የ "ስፖርቶች" የጊዜ ዘንጎች ዋና ዋና ባህሪያት

ስም	የደረጃ ስፋት፣ ⁰	የቫልቭ ማንሻ, ሚሜ
"ኢስቶኒያን"	256	10,5
"ኢስቶኒያኛ +"	289	11,2
"ኢስቶኒያ-ኤም"	256	11,33
ሽርክ-1	296	11,8
ሽርክ-3	304	12,1

የ camshaft VAZ 2107 ብልሽቶች ፣ ምልክቶቻቸው እና መንስኤዎቻቸው

የጊዜ ዘንጉ ለቋሚ ተለዋዋጭ እና የሙቀት ጭነቶች የተጋለጠ በመሆኑ ለዘለዓለም ሊቆይ አይችልም. ይህ ልዩ መስቀለኛ መንገድ ያለ ዝርዝር ምርመራ እና መላ መፈለግ አለመሳካቱን ለመወሰን ለአንድ ስፔሻሊስት እንኳን አስቸጋሪ ነው. የአካል ጉዳቱ ሁለት ምልክቶች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ-የኃይል መቀነስ እና ለስላሳ ማንኳኳት ፣ እሱም በዋነኝነት በጭነት ውስጥ ይታያል።

የ camshaft ዋና ጉድለቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የካሜራዎችን የሥራ አካላት መልበስ;
የተሸከሙ የጆርናል ገጽታዎችን መልበስ;
የጠቅላላው ክፍል መበላሸት;
ዘንግ ስብራት.

ስለ የጊዜ ሰንሰለት ጥገና ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

ካሜራዎችን እና አንገቶችን ይልበሱ

Wear ያለማቋረጥ በሚሽከረከርበት ክፍል ውስጥ ተፈጥሯዊ ክስተት ነው, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ከመጠን በላይ እና ያለጊዜው ሊሆን ይችላል. ይህ ወደሚከተለው ይመራል፡-

በሲስተሙ ውስጥ በቂ ያልሆነ የዘይት ግፊት ፣ በዚህ ምክንያት ቅባቱ ወደተሸከሙት ቦታዎች አይገባም ወይም በትንሽ መጠን ይመጣል ።
ዝቅተኛ ጥራት ያለው ወይም የማይታዘዝ የሞተር ዘይት;
በዘንጉ ወይም በእሱ "አልጋ" ምርት ውስጥ ጋብቻ.

በካሜራዎቹ ላይ በሚለብሱበት ጊዜ የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ምክንያቱም በማለቁ ፣ ተገቢውን የደረጃ ስፋት ወይም አስፈላጊውን የፍጆታ ቫልቭ ማንሳት ማቅረብ አይችሉም።

ካሜራዎቹ ሲለብሱ, የሞተሩ ኃይል ይቀንሳል

መበላሸት

የካምሶፍት መበላሸት የሚከሰተው በቅባት ወይም በማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት በከባድ የሙቀት መጨመር ምክንያት ነው። በመነሻ ደረጃ, ይህ ብልሽት እራሱን በባህሪ ማንኳኳት መልክ ሊገለጽ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ከተጠረጠረ, የሞተርን አጠቃላይ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ሊያሰናክል ስለሚችል የመኪናው ተጨማሪ አሠራር አይመከርም.

መበላሸት የሚከሰተው በቅባት እና በማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ ባሉ ውድቀቶች ምክንያት ነው።

ስብራት

የ camshaft ስብራት የመበላሸቱ ውጤት እና እንዲሁም የጊዜው ያልተቀናጀ ስራ ሊሆን ይችላል. ይህ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ሞተሩ ይቆማል. ከዚህ ችግር ጋር በትይዩ ሌሎች ይነሳሉ: የ "አልጋ" ዘንግ መጥፋት, የቫልቮች መዞር, መመሪያዎች, በፒስተን ቡድን ክፍሎች ላይ ጉዳት ማድረስ.

ዘንግ ስብራት በመበላሸቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል

የ camshaft VAZ 2107 በማስወገድ ላይ

የጊዜውን ዘንግ ብልሽት በትክክል ለመወሰን, ሁኔታውን ያረጋግጡ, መጠገን እና መተካት ክፍሉን ከኤንጂኑ ውስጥ ማስወገድ አለበት. ይህ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልገዋል:

የሶኬት ቁልፍ 10 ሚሜ;
የሶኬት ቁልፍ 13 ሚሜ;
ክፍት-ጫፍ ቁልፍ 17 ሚሜ;
የማሽከርከሪያ ቁልፍ;
መቁረጫ

የማፍረስ ሂደት;

መኪናውን በደረጃ ወለል ላይ እንጭነዋለን።
የአየር ማጣሪያ ቤቱን ይበትኑ።
መቆንጠጫ በመጠቀም የቾክ ገመዱን ከካርቦረተር እና ከስሮትል አንቀሳቃሹን ቁመታዊ ግፊት ያላቅቁ።
የነዳጅ መስመር ቱቦውን ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት.
የሶኬት ቁልፍን ወይም 10 ሚሜ ጭንቅላትን በቅጥያ በመጠቀም የሰንሰለት መጨመሪያውን በሲሊንደሩ ራስ ላይ የሚይዙትን ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ እና ያስወግዱት።
ውጥረቱ በሁለት ኒኮች ተያይዟል
የ10 ሚሜ ሶኬት ቁልፍ በመጠቀም የሲሊንደሩን ራስ ቫልቭ ሽፋን የሚጠብቁትን ስምንቱን ፍሬዎች ይንቀሉ።
ሽፋኑ በ 8 ሾጣጣዎች ላይ ተጭኖ በለውዝ ተስተካክሏል
ሽፋኑን በጥንቃቄ ያስወግዱት, እና ከዚያ በኋላ የጎማውን መያዣ.
ማኅተም በክዳኑ ስር ተጭኗል
የተሰነጠቀ screwdriver በመጠቀም የመቆለፊያ ማጠቢያውን በካምሻፍት ኮከብ መጫኛ ቦልት ስር ያስተካክሉት።
ኮከቡ በቦልት ተስተካክሏል, እሱም በማጠፊያ ማጠቢያ ማጠፍ
የማርሽ ሳጥኑን ከመጀመሪያው ፍጥነት ጋር ወደ ሚዛመደው ቦታ እንለውጣለን እና በ 17 ሚሜ ቁልፍ በመጠቀም የካምሻፍት ኮከብ የሚይዘውን ቦት እንከፍታለን።
መቀርቀሪያው በ17 ቁልፍ የተከፈተ ነው።
ኮከቡን ከቦልት, ማጠቢያዎች እና ሰንሰለት ጋር እናስወግደዋለን.
የ13 ሚሜ ቁልፍን በመጠቀም በካሜራው አልጋ ላይ በሚሰቀሉ ምሰሶዎች ላይ ያሉትን ዘጠኙ ፍሬዎች ይንቀሉ።
"አልጋውን" ለማስወገድ 9 ፍሬዎችን መንቀል ያስፈልግዎታል
የካሜራውን ስብስብ በ "አልጋው" እናፈርሳለን.
ካሜራው ከ"አልጋው" ጋር ተሰብስቦ ይወገዳል
የ 10 ሚሜ ቁልፍን በመጠቀም ፣ የቋሚውን ፍላጅ ሁለቱን መከለያዎች ይንቀሉ።
የፍላሹን ግንኙነት ለማቋረጥ 2 ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል
የጠርዙን ግንኙነት ያላቅቁ።
ካሜራውን ከ "አልጋው" እናወጣለን.
መከለያውን ካስወገዱ በኋላ ካሜራው በቀላሉ ከ "አልጋ" ላይ በቀላሉ ይወገዳል.

በለበሱ ጠርዞች መቀርቀሪያን እንዴት መፍታት እንደሚቻል ይማሩ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

የጊዜ ዘንግ VAZ 2107 መላ መፈለግ

ካሜራው ከ "አልጋው" ሲወጣ, ሁኔታውን መገምገም አስፈላጊ ነው. ይህ በመጀመሪያ በእይታ ይከናወናል. ካሜራው የሚሠራው ገጽ (ካሜራዎች እና ተሸካሚ መጽሔቶች) ካላቸው መተካት አለበት፡-

መቧጠጥ;
መጥፎ;
የተቆረጠ ልብስ (ለካሜራዎች);
ከ "አልጋ" (ለድጋፍ አንገቶች) የአሉሚኒየም ሽፋን መሸፈን.

በተጨማሪም, ትንሽ የተበላሸ ቅርጽ እንኳን ከተገኘ, ካሜራው መተካት አለበት.

የተሸከሙት አንገቶች እና መሸፈኛዎቹ የሚለብሱበት ደረጃ የሚወሰነው ማይሚሜትር እና መለኪያ በመጠቀም ነው. ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ የተፈቀደላቸው የአንገቶች ዲያሜትሮች እና የድጋፎቹን የሥራ ቦታዎች ያሳያል.

መላ መፈለግ የሚከናወነው በማይክሮሜትር እና በካሊፐር በመጠቀም ነው

ሠንጠረዥ፡- የሚፈቀዱ የካምሻፍት ዲያሜትሮች መጽሔቶች እና የ “አልጋ” ድጋፎች ለ VZ 2107

የአንገት ተከታታይ ቁጥር (ድጋፍ), ከፊት ጀምሮ	የሚፈቀዱ ልኬቶች, ሚሜ
የአንገት ተከታታይ ቁጥር (ድጋፍ), ከፊት ጀምሮ	አነስተኛ	ከፍተኛው
አንገትን ይደግፉ
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
ድጋፍ
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

በምርመራው ወቅት የክፍሎቹ የሥራ ቦታዎች ልኬቶች ከተሰጡት ጋር እንደማይዛመዱ ከተረጋገጠ የካሜራው ወይም "አልጋ" መተካት አለበት.

አዲስ camshaft በመጫን ላይ

አዲስ የጊዜ ዘንግ ለመጫን, ልክ እንደ ማፍረስ ተመሳሳይ መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል. የመጫኛ ሥራ ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

ሳይሳካልን፣ የካሜራዎቹን ገጽታዎች፣ መጽሔቶችን እና ድጋፎችን በሞተር ዘይት እንቀባለን።
ካሜራውን በ "አልጋ" ውስጥ እንጭነዋለን.
በ 10 ሚሜ ዊንች, የግፋውን ፍላጅ መቆለፊያዎች እናስገባለን.
ዘንግ እንዴት እንደሚዞር እንፈትሻለን. በቀላሉ በዘንግ ዙሪያ መዞር አለበት.
ሚስማሩን በማስተካከል ላይ ካለው ቀዳዳ ጋር የሚገጣጠምበትን የሾላውን ቦታ እናስቀምጣለን.
አልጋውን በሾላዎቹ ላይ እናስቀምጠዋለን, እንጆቹን እናጥፋለን, እንጨምረዋለን. የተቀመጠውን ቅደም ተከተል መከተል አስፈላጊ ነው. የማጠናከሪያው ጉልበት በ 18,3-22,6 Nm ክልል ውስጥ ነው.
ለውዝዎቹ ከ18,3–22,6 Nm የማሽከርከር ኃይል ባለው የመፍቻ ቁልፍ ተጣብቀዋል።
የቫልቭውን ጊዜ ማዘጋጀት አሁንም አስፈላጊ ስለሚሆን የቫልቭ ሽፋኑን እና የካሜራውን ኮከብ በቦታው ላይ አንጫንም.

የማብራት ጊዜን (ቫልቭ ጊዜን) በማርኮች ማዘጋጀት

የጥገና ሥራው ከተከናወነ በኋላ ትክክለኛውን የማብራት ጊዜ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ስራዎች ማከናወን አለብዎት:

የ camshaft sprocket ን በሰንሰለት ይጫኑት, በቦልት ያስተካክሉት, አይዝጉት.
የሰንሰለት መቆጣጠሪያውን ይጫኑ.
ሰንሰለቱን በክራንች ዘንግ ፣ በተለዋዋጭ ዘንግ እና በካምሻፍት ማርሽ ላይ ያድርጉት።
የ 36 ቁልፍን በመጠቀም የ crankshaft pulley ነት ይልበሱት, በተሽከርካሪው ላይ ያለው ምልክት ከኤንጂኑ ሽፋን ላይ ካለው ምልክት ጋር እስኪመሳሰል ድረስ ክራንክ ዘንግ ያድርጉ.
መለያዎች መመሳሰል አለባቸው
ከ "አልጋ" ጋር በተዛመደ የካምሻፍት ኮከብ ቦታን ይወስኑ. በኮከቡ ላይ ያለው ምልክትም ከጫፉ ጋር መደርደር አለበት.
ምልክቶቹ የማይዛመዱ ከሆነ, ኮከቡን ወደ ሰንሰለቱ አንጻራዊ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል
ምልክቶቹ የማይዛመዱ ከሆነ የካምሻፍት ኮከብ ቦልቱን ይክፈቱት, ከሰንሰለቱ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት.
ሰንሰለቱን ያስወግዱ እና ኮከቡን ወደ ግራ ወይም ቀኝ ያሽከርክሩት (ምልክቱ በሚቀየርበት ቦታ ላይ በመመስረት) በአንድ ጥርስ። ሰንሰለቱን በኮከቡ ላይ ያስቀምጡ እና በካሜራው ላይ ይጫኑት, በቦልት ያስተካክሉት.
የምልክቶቹን አቀማመጥ ያረጋግጡ.
አስፈላጊ ከሆነ, ምልክቶቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ, የኮከቡን መፈናቀል በአንድ ጥርስ ይድገሙት.
ሥራው ሲጠናቀቅ, ኮከቡን በቦልት, እና መከለያውን በማጠቢያ ያስተካክሉት.
የቫልቭ ሽፋንን ይጫኑ. በለውዝ ያስተካክሉት. በፎቶው ላይ በሚታየው ቅደም ተከተል መሰረት ፍሬዎችን አጥብቀው ይያዙ. የማቆሚያ ጉልበት - 5,1-8,2 Nm.
ለውዝ ከ 5,1-8,2 Nm የማሽከርከር ጉልበት በቶርኪ ቁልፍ መታሰር አለበት
የሞተርን ተጨማሪ ስብሰባ ያከናውኑ.