በመኪና ውስጥ የመኪና ማቆሚያ መብራቶች ለምንድነው-መሰረታዊ ፍላጎቶች

በመንገድ ላይ የሚንቀሳቀስ አንድም መኪና ማየት አስቸጋሪ ቢሆን ኖሮ ደህና ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፡፡ በተጨማሪም ፣ የእርሱ ስርዓቶች ምን ያህል በጥሩ እና በብቃት ቢሰሩም ፡፡ በመንገዶቹ ላይ ትራፊክን ለማሳየት የመብራት መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

የጎን መብራቶችን ያስቡ-እያንዳንዱ መኪና ዋና መብራት ካለው ለምን ያስፈልጋሉ? ብጁ የጀርባ ብርሃን አጠቃቀም ላይ ገደቦች አሉ?

የመኪና ማቆሚያ መብራቶች ምንድን ናቸው?

ይህ የተሽከርካሪው መብራት አካል ነው ፡፡ በትራፊክ ህጎች መሠረት እያንዳንዱ መኪና ከፊት ፣ ከኋላ እና ከእያንዳንዱ ጎን ትንሽ የጀርባ ብርሃን ሊኖረው ይገባል ፡፡ አንድ ትንሽ አምፖል በኦፕቲክስ ውስጥ እንዲሁም በጎኖቹ ላይ ይጫናል (ብዙውን ጊዜ የፊት መከላከያ አከባቢዎች ፣ እና በጭነት መኪናዎች ሁኔታ - በመላው ሰውነት ላይ) ፡፡

የሁሉም ሀገሮች ህጎች ሁሉም ባለቤቶች ሲጨልም ይህንን መብራት እንዲያበሩ ያስገድዳሉ ፡፡ A ሽከርካሪው የመብራት ማጥፊያውን (የቀን ብርሃን መብራቶቹን ወይም ዋናውን ጠቆረ) እንዳበራ ፣ በሰውነት ዙሪያ ዙሪያ የሚገኙት የመኪናው ልኬቶች በራስ-ሰር መብረቅ ይጀምራሉ ፡፡

ለምን የመኪና ማቆሚያ መብራት ያስፈልግዎታል

የተካተተው ልኬት አንድ መኪና በእግረኛው ወይም በመኪና ማቆሚያው ላይ መቆሙን ወደ ሌሎች አሽከርካሪዎች ትኩረት ይስባል ፡፡ የእንደዚህ ዓይነቶቹ መብራቶች ሌላው አስፈላጊ ተግባር በአቅራቢያ ያሉ ተሽከርካሪዎች የእቃ መያዢያውን ወይም ተጎታችውን መጠን በግልፅ ማየት እንዲችሉ የጭነት መኪናን የጎን ስፋት መጠቆም ነው ፡፡

በመኪናው መብራት ውስጥ የተካተተው መብራት ዝቅተኛ ኃይል ስላለው የመኪና ማቆሚያ መብራቶች የሚጠቀሙት በጨለማው መጀመሪያ ወይም በቀን ውስጥ ፣ የመኪናው ዝርዝር ሁኔታ በደንብ የማይታይ (ጭጋግ) ብቻ ነው ፡፡ ምንም እንኳን ተሽከርካሪው በቀን ውስጥ የጀርባ መብራቱን ቢያበራ እንኳ ሌሎች ተሳታፊዎች አያዩትም ፡፡ በነገራችን ላይ ይህ ባትሪ የሚያልቅበት የተለመደ ምክንያት ነው ፡፡

መሳሪያ

የፊት እና የኋላ ልኬቶች ማብራት በኦፕቲክስ ዲዛይን ውስጥ ተካትቷል ፡፡ ስለዚህ የፊት መብራቱ ነጭ ብርሃን ካለው መብራት ጋር የተገጠመለት ሲሆን የኋላው መብራት ደግሞ ቀይ ይኖረዋል ፡፡

የጎን መብራቶች ሁል ጊዜ ቢጫ ናቸው ፡፡ አብዛኛዎቹ መኪኖች በሶኬት ውስጥ ነጭ አምፖል አላቸው ፣ ግን የኋላ ብርሃን መኖሪያ ቤቱ ቀለም ፍካትውን ይወስናል። ሆኖም ፣ እያንዳንዱ የፊት መብራት ነጭ የሆነባቸው የመኪና ሞዴሎች አሉ ፣ ግን አምፖሎቹ በአምራቹ በቀረበው ምልክት ዓይነት መሠረት ያበራሉ ፡፡

• መዞር እና የጎን መብራት - ቢጫ ፍካት;
• የኋላ ኦፕቲክስ - በአንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ ከማዞሪያ ምልክቶች በስተቀር ቀይ ፍካት እንዲሁም የመቀየሪያ መብራት;
• የፊት ኦፕቲክስ - ከማዞሪያ ምልክቶች በስተቀር ነጭ ፡፡

የጎን መብራቶች ዓይነቶች

ከሌላ መኪና በሚታየው የብርሃን ምልክት ሾፌሩ በሀይዌይ ላይ ሲንቀሳቀስ በቀላሉ ቦታውን መወሰን ይችላል ፡፡ በዚህ ጊዜ አምራቾች የዓለም ደረጃዎችን የሚያሟላ መብራት ያላቸው ተሽከርካሪዎች አላቸው ፡፡

የፊት መብራቱ ጠፍቶ የቆመ መኪና በመንገድ ላይ ምን ዓይነት አቀማመጥ እንዳለ ለማወቅ የሚረዱዎት የጎን መብራቶች ዓይነቶች እዚህ አሉ ፡፡

የፊት የመኪና ማቆሚያ መብራቶች

የፊት መብራቶች ውስጥ የተጫኑ ደካማ ነጭ አምፖሎች የተለያዩ ስሞች አሏቸው ፡፡ ለአንዳንዶቹ የጀርባ ብርሃን ነው ፣ ለሌሎች ደግሞ የመኪና ማቆሚያ መብራት ነው ፡፡ የተጠሩበት ማንኛውም ነገር ፣ ሁል ጊዜም ደረጃውን ማክበር አለባቸው። ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች መኪናው ወደ ትራፊክ አቅጣጫ መሆኑን እንዲገነዘቡ የፊት መለኪያዎች ሁልጊዜ ነጭ ናቸው ፡፡ በጨለማ ውስጥ ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት መንገዱ በደንብ በማይታይበት ጊዜ መኪናው በመንገዱ ዳር ቆሞ ከሆነ አሽከርካሪው ይህንን የኋላ መብራት ማብራት አለበት።

የኋላ የመኪና ማቆሚያ መብራቶች

ይህ ማብራት በስተጀርባ መብራቶች ዲዛይን ውስጥ ይገኛል ፡፡ የእነሱ ፍካት ሁል ጊዜ ቀይ መሆን አለበት። ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ሌሎች አሽከርካሪዎች መኪናው በጉዞው አቅጣጫ የማይቆም መሆኑን ይገነዘባሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የፊት መለኪያዎች በኋለኛው መስታወት መስታወት ውስጥ ይታያሉ ፡፡ ቀዩ መብራቶች በቋሚ መኪና ላይ ሲበሩ በትንሹ በትንሹ በጎን ርቀት ዙሪያውን መሄድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የዚያ መኪና አሽከርካሪ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን አይቶ (ዓይነ ስውር ዞን ውስጥ ነው ወይም በቀላሉ ትኩረት ባለመስጠቱ) እና በሩን እንዳይከፍት ነው ፡፡

የጎን ጠቋሚ መብራቶች

እነዚህ መብራቶች የተሽከርካሪውን መጠን የሚወስኑ ሲሆን የፊትም ሆነ የኋላ መብራት በማይታይበት ጊዜ (ለምሳሌ በመስቀለኛ መንገድ ላይ) ለመለየት ይረዳሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ እነዚህ አምፖሎች በቢጫ ብርሃን ያበራሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ንጥረ ነገር ሰማያዊ የሆነባቸው የመኪና ሞዴሎችም አሉ ፡፡ የጎን ልኬቶች ሌላኛው ዓላማ ወደኋላ የሚሄዱ ተሽከርካሪዎችን ማለፍ ወይም አለመቻልን ለመለየት ማገዝ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የኋላ መብራት ብቻ ነው የሚታየው ፣ እና የፊት መብራቱ በጣም የከፋ ይሆናል ፡፡

የመኪና ማቆሚያ መብራቶች እና የቀን ብርሃን መብራቶች-ልዩነቱ ምንድነው?

በመቆሚያው ወቅት ልኬቶቹ ንቁ ሆነው መተው ካለባቸው ፣ በቀን ውስጥም እንኳ መኪና በሚነዱበት ጊዜ መኪናውን ለመለየት የቀን ሩጫ ጊርስ ያስፈልጋል ፡፡ የመጀመሪያውም ሆነ ሁለተኛው የመብራት ምድብ በምሽት ለዝቅተኛ ምሰሶ አማራጭ አይደለም ፡፡

ምሽት ላይ ወይም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ወቅት የመንገድ ደህንነት መኮንን ልኬቶች ላይ ብቻ የሚሠራ ተሽከርካሪን ካቆመ አሽከርካሪው ይቀጣል ፡፡ በ DRL ላይ ወይም በዝቅተኛ ጨረር ሞድ ላይ ባለው የፊት መብራቶቹን ማንቀሳቀስ ይችላሉ። ልኬቶች በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የባትሪ ኃይልን ለመቆጠብ አይደለም ፡፡

የሁሉም መኪኖች ዲዛይን በነባሪነት ከቦታ አቀማመጥ ወይም ከመኪና ማቆሚያ መብራቶች ጋር የታጠቀ ነው ፡፡ የሩጫ መብራቶችን በተመለከተ በአንዳንድ ሞዴሎች በጭራሽ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ ግን ከፊት መብራቶቹ አጠገብ ተወስደው በተለየ አዝራር ወይም ከመኪናው የኋላ መብራት ጋር መገናኘት ይችላሉ ፡፡

LEDs ወይም halogens

ብዙውን ጊዜ ሃሎጅኖች እንደ የጎን መብራቶች ያገለግላሉ ፣ ግን በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ኤልዲዎች እየጨመሩ ናቸው ፡፡ ምክንያቱ እነዚህ መብራቶች የተሻሉ ተግባራት አሏቸው ፡፡ ይህ የብርሃን ምንጮች ማሻሻያ ካላቸው ጥቅሞች መካከል ጥቂቶቹን እነሆ-

1. እነሱ የበለጠ ብሩህ ያበራሉ;
2. መሳሪያዎች እንዲሰሩ አነስተኛ ኃይል ይፈልጋሉ;
3. እንደነዚህ ያሉት መብራቶች በጣም ረዘም ያለ የሥራ ምንጭ አላቸው (ለ 100 ሺህ ሰዓታት አገልግሎት ሊደርስ ይችላል);
4. መብራቶች ንዝረትን አይፈሩም;
5. የሙቀት ጠብታዎች እንደነዚህ ያሉትን አምፖሎች አያሰናክሉም;
6. ከ halogens የበለጠ የተረጋጉ ናቸው.

የእነዚህ የብርሃን ምንጮች ብቸኛ መሰናክል የእነሱ ከፍተኛ ወጪ ነው ፡፡ ግን ይህ መቀነስ ከላይ በተዘረዘሩት ጥቅሞች ከተሸፈነ በላይ ነው ፡፡ ለጎን መብራቶች የተመረጡት አምፖሎች ዓይነት ምንም ይሁን ምን የእነሱ ብሩህነት ከፍሬን መብራቶች ብሩህነት መብለጥ የለበትም ፡፡

ስህተቶች ወይም ልኬቱን እንዴት መተካት እንደሚቻል

በጠቅላላው ሁለት ዓይነቶች ብልሽቶች አሉ ፣ በዚህ ምክንያት መለኪያው መብራቱን ያቆማል-

• መብራት ተቃጠለ;
• የጠፋ ግንኙነት።

እውነት ነው ፣ አንድ ተጨማሪ ምክንያት አለ - ባትሪው ሞቷል ፣ ግን በዚህ ሁኔታ መኪናው ያለ አግባብ መንገድ በጭራሽ አይጀመርም ፡፡

አምፖሉን መተካት ወይም እውቂያዎቹን መፈተሽ በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች አሽከርካሪው ግንዱን ወይም መከለያውን መክፈት ብቻ ነው - እና ወደ የፊት መብራቱ ሞዱል ገባ ፡፡ በብዙ ዘመናዊ መኪኖች ላይ የአሰራር ሂደቱ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ የመብራት አምፖልን የመጀመሪያ ደረጃ ለመተካት እንኳን ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ ያስፈልግዎታል ምክንያቱም የፊተኛው ጫፍ ግማሽ ያህል መበተን አለብዎት ፡፡

እንዴት እንደሚካተት

አዲስ መኪና ሲገዛ እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን የጎን መብራቶቹን ጨምሮ ሁሉም አማራጮቹ እንዴት እንደበሩ / እንደበራ ማረጋገጥ አለባቸው ፡፡ ምክንያቱ በእያንዳንዱ ሞዴል ውስጥ የራስ-ሰር ማዞሪያዎቹ በመቆጣጠሪያ ፓነል የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ወይም በመሪው አምድ መቀየሪያዎች ላይ ይገኛሉ ፡፡

እንዲሁም በተቻለ ፍጥነት በመንገድ ላይ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ራስዎን መተካት ይቻል እንደሆነ ለመረዳት የተለያዩ አምፖሎች እንዴት እንደሚለወጡ ማወቅ አለብዎት ፡፡ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የጎን አምፖሎች በጋራ የፊት መብራት ሞዱል ውስጥ ይገኛሉ ፣ እና ትንሹ መብራት እንኳን ለመተካት የአገልግሎት ጣቢያ አገልግሎቶችን ይፈልጋል ፡፡ በሌሎች ማሽኖች ውስጥ ይህ አሰራር በጣም ቀላል ነው ፡፡

መቼ እንደሚካተት

የመንገድ ታይነት በሚዛባበት ጊዜ የጎን መብራቶች በርግጥ መብራት አለባቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ ሁልጊዜ የጨለማው መጀመሪያ አይደለም ፡፡ ጭጋግ ፣ ከባድ ዝናብ ፣ በረዶ እና ሌሎች መጥፎ የመንገድ ሁኔታዎች ተሽከርካሪውን በመንገድ ላይ እንዳይታዩ ያደርጉታል ፡፡ በጎን መብራቶች እና በቀን በሚሠሩ መብራቶች መካከል ልዩነት እንዳለ ማስታወሱ ተገቢ ነው ፡፡

እነዚህ ሁለት ተግባራት በመኪናው ውስጥ በተናጠል ከተከፈቱ ፣ በሚታይ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ ፣ የመኪናው ልኬቶች በግልጽ መታየት አለባቸው ፣ እና ተጓዳኝ መብራቶች በዚህ ውስጥ ይረዳሉ። በቀን የሚሰሩ መብራቶች ወይም የተጠመቁ የፊት መብራቶች ምሽት ላይ ቀጣይነት ባለው መሠረት መሆን አለባቸው ፡፡ ይህ በተለይ ለትላልቅ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ደካማ በሆነ የታይነት ሁኔታ ውስጥ መንገዱን ራስዎን በጥሩ ሁኔታ ማየት ብቻ ሳይሆን ተሽከርካሪዎን በትክክል ለማመልከትም አስፈላጊ ነው ፡፡

ለምሳሌ ፣ የሚያልፈው ተሽከርካሪ መኪናን ለመምታት ሲወስን ያ ሾፌር አደጋን ለማስወገድ የመኪናውን ሙሉ ስፋት በግልጽ ማየት አለበት ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጨለማ እና ጭጋግ በጣም አደገኛ ሁኔታዎች ናቸው ፡፡ በዚህ ሁኔታ መንገዱን እራስዎ ማየቱ በቂ አይደለም ፡፡

የጎን መብራቶች ሥራ እጅግ አስፈላጊ የሆነበት ሌላ ሁኔታ በመንገዱ ዳር ያሉትን ተሽከርካሪዎች ማቆም ነው ፡፡ ባትሪው ከተጠመቀው ምሰሶ ጋር እንዳይሰምጥ በረጅም ማቆሚያ ጊዜ መብራቱ ሊጠፋ ይችላል ፣ ግን በምንም መልኩ የጎን መብራቶች መዘጋት የለባቸውም ፡፡ በድንገት ከጨለማው የሚወጣ መኪና አደጋ ሊያስከትል ይችላል ፡፡ መኪናው በጨለማው ውስጥ ከመንገዱ ዳር ከሆነ ፣ ለበለጠ እምነት የድንገተኛውን ቡድን ማብራት ተገቢ ነው ፡፡

የትራፊክ ደንቦች

በትራፊክ ደንቦች ውስጥ የፊት መብራቶችን የግዴታ አጠቃቀምን ለማካተት አሜሪካ የመጀመሪያዋ ናት ፡፡ ለውጦች ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 68 ኛው ዓመት ተግባራዊ ሆነ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ደንብ በካናዳ ሕግ ውስጥ ታየ ፡፡ አሽከርካሪው እነዚህን መመሪያዎች ችላ ካለ ፣ የገንዘብ መቀጮ የማግኘት መብት ነበረው ፡፡

ከዚህም በላይ እነዚህ መመሪያዎች ማንኛውንም ዓይነት ሜካኒካዊ ዘዴ ይመለከታሉ ፡፡ እነዚህ ለውጦች ከታዩበት ጊዜ አንስቶ በመንገድ ላይ የአደጋዎች ቁጥር በግማሽ ያህል ቀንሷል ፡፡

መኪናው በጨለማው ውስጥ በመንገድ ዳር ላይ ከቆመ ፣ የተካተቱትን ልኬቶች መተውዎን ያረጋግጡ። ደንቦቹ እንደ መብራት መብራቶች ያሉ ተጨማሪ መብራቶችን መጠቀምን አይከለክሉም ፡፡ ዋናው ነገር መኪናው በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች በግልፅ መታየቱ ነው ፡፡

ጠቋሚ ብርሃን ቀለም

የፊት ገጽታዎችን በተመለከተ እነሱ ሁል ጊዜ ነጭ መሆን አለባቸው ፡፡ የኋላዎቹ በመሠረቱ ቀይ ናቸው ፡፡ ከጎን ያሉትን በተመለከተ አሽከርካሪው ቢጫ ፣ ብርቱካንማ ወይም ሰማያዊ አምፖሎችን መጠቀም ይችላል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ከባድ ገደቦች የሕግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ፍላጎት አይደሉም ፡፡ በቃ በመኪናው መብራት አለመመጣጠን ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ግራ ያጋባል ፡፡ በተለይም አሽከርካሪው የፊተኛው ኦፕቲክስን “ካስተካከለ” እና ቀይ አምፖሎችን በውስጡ ከጫነ ፡፡

ቅናቶች

ምንም እንኳን የመኪና ማቆሚያ መብራቶች አጠቃቀም ዝርዝሮች በብዙ ህጎች ውስጥ በጥብቅ ቁጥጥር የማይደረግባቸው ቢሆኑም (ለእያንዳንዱ ጥሰት የተለየ ቅጣት የለም) ፣ አሽከርካሪው በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ ህጎችን በመጣሱ ምክንያት ማስጠንቀቂያ ወይም የክፍያ ደረሰኝ ሊቀበል ይችላል ፡፡

• መኪናው በጨለማው ውስጥ በመንገድ ዳር ቆሟል ፣ ተሳፋሪዎች በውስጡ ተቀምጠዋል ፣ ግን ልኬቶቹ አያበሩም ፣
• የፊት መብራቶቹ በጣም የቆሸሹ ስለሆኑ ብርሃናቸውን ማየት ያስቸግራል ፤
• በመጠን ልኬቶች ላይ ብቻ በሚታይ ታይነት ማሽከርከር።

አንድ ሰው የራስ-አብርሃን አጠቃቀምን በተመለከተ ጥብቅ ደንቦችን እንደ ራስን መግለፅ ጥሰት አድርጎ ሊመለከተው ይችላል ፡፡ በእርግጥ ይህ የሚደረገው ለትራፊክ ደህንነት ሲባል ብቻ ነው ፡፡

የመኪናው ተጨማሪ የብርሃን ምልክቶች

የሰውነት መጠን ተጨማሪ የብርሃን ስያሜዎች በመኪናው ይፈለጋሉ ፣ እነሱ መጠነ -ልኬት ስለሆኑ እና በጨለማ ውስጥ ሁሉንም የመኪናውን ጽንፍ ክፍሎች በትክክል ማመልከት አስፈላጊ ነው። በነባሪነት እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች እንደ መኪናዎች ተመሳሳይ የመብራት መሣሪያዎች ሊኖራቸው ይገባል። በተጨማሪም ፣ የጠቅላላው ተሽከርካሪ የጎን ክፍሎች ማብራት ተጭኗል።

እንዲህ ዓይነቱን የጀርባ ብርሃን በሚጭኑበት ጊዜ አምፖሎቹ በብሩህ ወይም በቀለም አለመለየታቸው አስፈላጊ ነው። የጭነት መኪናዎች የጎን መብራቶች ቢጫ ወይም ብርቱካናማ ብቻ መሆን አለባቸው። ሰማያዊ አምፖሎች ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ግን እንደ የጎን ልኬቶች ብቻ።

የልኬቶችን ተጨማሪ ብርሃን በሚጠቀሙበት ጊዜ አስፈላጊ ሁኔታ የተመጣጠነ ጭነት ነው። እንደዚህ ዓይነት የመብራት መሳሪያዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ በተመሳሳይ አምራች የተሰሩ መብራቶችን መግዛት አለብዎት። እነዚህ ሁለት ምክንያቶች ከታዩ ብቻ ፣ ከመጠን በላይ መጓጓዣ በጨለማ ውስጥ በትክክል ምልክት እንደሚደረግ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ። በሰነዶቹ መሠረት አንዳንድ መኪኖች የመንገደኞች መጓጓዣ ምድብ ናቸው ፣ መጠኖቻቸው በጣም ትልቅ ናቸው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች በመኪናው ጣሪያ ላይ ተጨማሪ መብራቶችን ይጭናሉ። ቆንጆ ከመሆኑ በተጨማሪ ፣ መጪው የትራፊክ አሽከርካሪዎች የመኪናውን ስፋት ማወቅ ይችላሉ። ዋናው ነገር እንዲህ ዓይነቱ መብራት ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን አይታወርም።

የመብራት መጠኖች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ስለዚህ ፣ የጎን ልኬቶቹ ቢጫ ብቻ ሳይሆን ሰማያዊም ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ብርሃን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከመደበኛ መኪኖች በመጠኑ የተለዩ በመሆናቸው የመብራት ልኬቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡

ከዋናውነት በተጨማሪ እንደነዚህ ያሉት አምፖሎች ከደም ጠመዝማዛ አቻዎች የበለጠ ብሩህ ያበራሉ እና ይመገባሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ የሙቀት መጠኖችን አይፈራሩም እናም ረጅም የሥራ ሕይወት አላቸው ፡፡

እነሱን መጫን የተከለከለ አይደለም ፣ ግን አንድ ሁለት ጉዳቶች አሏቸው - አንዳንድ ጊዜ የእነሱ ግልፅነት ከመኪናው የቦርዱ ስርዓት ምሰሶው ጋር አይዛመድም ፡፡ የእነሱ ዋጋ ከመደበኛ መብራቶች ከፍ ያለ ነው ፣ ምንም እንኳን ሀብታቸው ለዚህ ጉዳት ቢካስም። በአንዳንድ ሁኔታዎች ከመሠረቱ አለመጣጣም የተነሳ እነዚህን አካላት መጫን አይቻልም ፡፡

የጎን መብራቶችን በተመለከተ አንዳንድ ተጨማሪ ዝርዝሮች በሚከተለው ቪዲዮ ውስጥ አሉ-

የማብራት መሳሪያዎች. ክፍል 1. የቀን ብርሃን እና የመብራት መብራቶች።

ጥያቄዎች እና መልሶች

የጎን መብራቶች የት አሉ? የተሽከርካሪው ኦፕቲክስ አካል ነው ፡፡ እንደ መስፈርት ፣ የቦታ መብራቶች በተቻለ መጠን ወደ ጎን ቅርብ በመኪናው የፊት እና የኋላ የፊት መብራቶች ውስጥ ይጫናሉ ፡፡ በጭነት ትራንስፖርት ውስጥ ፣ ከእነዚህ የመብራት አካላት ጋር ትይዩ ፣ ተጨማሪ አምፖሎች ተጭነዋል ፣ ይህም በጎን በኩል በሙሉ አካል ላይ ይሠራል ፡፡

የጎን መብራቶችን መቼ ማብራት? የመኪና ማቆሚያ መብራቶች እንዲሁ የመኪና ማቆሚያ መብራቶች ይባላሉ ፡፡ ተሽከርካሪው ማምሻውን አገልግሎት ላይ ሲውል ሁልጊዜ ያበራሉ ፡፡ አሽከርካሪው መጠኖቹን አብርቶ አለመሆኑን ለመፈተሽ ጊዜ እንዳያባክን አውቶሞቢሎቹ እነዚህን ንጥረ ነገሮች ከዳሽቦርዱ ማብራት ጋር እንዲመሳሰሉ አደረጉ ፡፡ ከመንገዱ ይልቅ በመኪናው ውስጥ በጣም ጨለማ ነው ፣ ስለሆነም አሽከርካሪው የዳሳሽ ዳሳሾቹን በተሻለ ሁኔታ ማየት እንዲችል ፣ የጀርባውን ብርሃን ያበራል ፣ እሱም ከጎን መብራቶች ጋር ይዛመዳል።