ረጅም ህይወት አትላንቲክ 2 ክፍል 2

ATL 2 አውሮፕላን ወደ STD 6 ማሻሻል በኤሮናቫል ውስጥ አገልግሎታቸውን እስከ 2035 አካባቢ ያራዝመዋል። የአትላንቲክ አውሮፕላኑ ከፈረንሳይ የባህር ኃይል አቪዬሽን በቋሚነት ጡረታ ይወጣል።

ለፈረንሣይ የባህር ኃይል አቪዬሽን፣ መደበኛ 2 (STD 6) እየተባለ የሚጠራው የአትላንቲክ 6 ፀረ-ሰርጓጅ መርከበኛ አውሮፕላኖች ማሻሻያ ማለት ይቻላል በሁሉም የዓለም ማዕዘናት ውስጥ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ የተለያዩ የውጊያ ተልእኮዎችን የማከናወን ችሎታ ትልቅ እድገት ማለት ነው። በሄክሳጎን ውስጥ ከሚገኙት መቀመጫዎች ብቻ ሳይሆን በባህር ማዶ ግዛቶች (outremers) እና በወዳጅ አገሮች (ሰሜን አፍሪካ) ውስጥ የመስራት ችሎታ እና እውነተኛው ሁለገብ ተግባር ኃይለኛ እና ውጤታማ የጦር መሳሪያዎች ያደርጋቸዋል።

የአትላንቲክ 2ን ወደ STD 6 ደረጃ ለማዘመን ስለታቀደው የመጀመሪያው መረጃ በ2011 ይፋ ሆነ። ልክ እንደ ቀድሞው STD 5 (ተጨማሪ ዝርዝሮች በWiT 4/2022) አጠቃላይ የማሻሻያ ሂደቱ በሁለት ደረጃዎች ተከፍሎ ነበር። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው “ዜሮ ደረጃ” እየተባለ የሚጠራው በዚያን ጊዜ በመካሄድ ላይ ያለ ሲሆን ከዘመናዊነት ግቦች እና ጊዜ ጋር የተያያዘ የአደጋ ትንተና እንዲሁም የአዋጭነት ጥናት አካትቷል። የኮንትራቱ ቀጣይ ደረጃ - "ደረጃ 1" - "ደረጃ 0" ከተተገበረ በኋላ በተሰጡት ግምቶች ላይ በመመርኮዝ "አካላዊ" ስራዎችን ሊያሳስብ ነበር.

አዲስ ስሪት - መደበኛ 6

በወቅቱ ኢጉዌን ራዳርን ለመደገፍ በኤቲኤል 2 ለሚቀጥሉት አምስት አመታት ውል የተፈራረመው ታሌስ በተመሳሳይ ጊዜ ለአየር ወለድ ራዳር የተሰሩ መፍትሄዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም በዚህ ክፍል ከነቃ አንቴና በአዲስ ትውልድ ጣቢያ እየሰራ ነበር። RBE2-AA ሁለገብ ራፋሌ። በውጤቱም, አዲሱ ኤቲኤል 2 ራዳር, ለምሳሌ በባህር ኃይል ጥበቃ አውሮፕላኖች ላይ እስካሁን ጥቅም ላይ ያልዋለ የአየር ወደ አየር ክልል ይኖረዋል.

ዘመናዊነቱ የኮምፒዩተሮችን መተካት እና የአኮስቲክ ሲግናሎችን ሙሉ ለሙሉ ወደ ዲጂታል ሂደት መሸጋገር የአዲሱ ታሌስ ስታን (Système de traitement acoustique numérique) sonobuoy ቁጥጥር ስርዓት አካል ነው። እነዚህ ለውጦች አስፈላጊ ነበሩ በታቀደው የአናሎግ ተንሳፋፊዎች መጥፋት እና አዲስ ትውልድ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ንቁ እና ተገብሮ ተንሳፋፊዎችን በማስተዋወቅ። ሌላው የ "ደረጃ 1" ተግባር በ FLIR Tango optoelectronic ራስ ውስጥ የተሰራውን የሙቀት ምስል ካሜራ ማሻሻል ነበር. በአፍሪካ (ከሳህል እስከ ሊቢያ) እና በመካከለኛው ምስራቅ (ኢራቅ, ሶሪያ) ውስጥ የተደረጉ ኦፕሬሽኖች የሚታዩ እና የኢንፍራሬድ ምስሎችን ለመቅረጽ የሚያስችል አዲስ መሳሪያ እንደሚያስፈልግ አሳይተዋል. ሙሉ በሙሉ አዲስ የጦር ጭንቅላት መትከል በማሽኑ የክብደት ስርጭት እና ኤሮዳይናሚክስ ላይ ለውጥ ሊያመጣ ስለሚችል አሁን ያለውን የጦር ጭንቅላት ለማሻሻል ወይም በቀኝ በኩል ባለው የኋላ ፎሌጅ ውስጥ የሚገኘውን ሁለተኛ ፣ አዲስ ለመጠቀም ተወስኗል ። በጎን በኩል፣ ከአራቱ ቡዋይ አስጀማሪዎች በአንዱ ምትክ።

የሚቀጥለው የማሻሻያ ፓኬጅ በወቅቱ በፈረንሣይ የባህር ኃይል አቪዬሽን ኤቲኤል 2 እና ፋልኮን 50 አውሮፕላኖች ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን የአቪያሳት የሳተላይት የመገናኛ ዘዴን ይመለከታል። እ.ኤ.አ. በ 2011 ተሻሽሏል ፣ ቀደም ሲል ያገለገሉትን የኢሪዲየም ሳተላይት ስልኮችን ተክቷል (እንደ መለዋወጫ ይቀመጡ ነበር)። ይህ ከአይሪዲየም እጅግ የላቀ የመተላለፊያ ይዘት ያለው ኢንክሪፕት የተደረገ የድምጽ እና የአይፒ ዳታ ግንኙነት የሚያቀርብ ሊነቀል የሚችል አንቴና/ርቀት ኪት ነው። መግነጢሳዊ አኖማሊ ማወቂያ (ዲኤምኤ) አንቴናውን በሳተላይት ዲሽ በመተካት ኪቱ በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ተጭኗል። በባህር ተፋሰሶች ላይ በሚደረጉ በረራዎች ላይ በመሬት ላይ ለሚደረጉ ስራዎች ጥሩው መፍትሄ በሰራተኞቹ ተችቷል። በአዲሱ አማራጭ ስር ባሉት ግምቶች መሠረት በ "ደረጃ 1" ማዕቀፍ ውስጥ የአቪያሳት ስርዓት በተሻሻለ የ VHF / UHF የሬዲዮ ግንኙነት ስርዓት መሟላት አለበት.

እየተዘጋጁ ያሉት ግምቶች Aéronavale እንደ ዲዲኤም (Détecteur de départ) ሚሳይል ማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች፣ እንዲሁም ፍላሬስ እና ዲፕሎሎች ያሉ የራስ መከላከያ መሳሪያዎችን ለመጫን ያቀረበውን ጥያቄ ከግምት ውስጥ አላስገቡም። እስካሁን ድረስ የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን ለመከላከል ኤቲኤል 2 አውሮፕላኖች በጦርነት ተልዕኮ ወቅት በመካከለኛ ከፍታ ላይ ብቻ ይበር ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 2018 የበጋ ወቅት ለጦር ኃይሎች LPM (Loi de programmation militaire) ለ 2019-2025 የመሳሪያ ግዥ መርሃ ግብር በመጀመሪያ 11 ATL 2 ብቻ ወደ አዲሱ ደረጃ ዘመናዊነት ወስዷል ። 2018 ከ 6 ውስጥ በአገልግሎት ላይ STD ለመድረስ ጊዜ 18. ሶስት አውሮፕላኖች የፎክስ ተለዋጭ አውሮፕላኖች ቀደም ሲል በኦፕቶኤሌክትሮኒካዊ ጭንቅላት የታጠቁ እና በሌዘር የሚመሩ ቦምቦችን ለመሸከም የተጣጣሙ ወደ STD 22 ማሳደግ ነበረባቸው። , መርከቦች የአገልግሎት እድሜውን ለማራዘም መለዋወጫ አግኝተዋል. በጀርመን እና በጣሊያን ውስጥ ATL 21 ክወና, i.e. ATL 23 ተጠቃሚ በነበሩ አገሮች ውስጥ።

እ.ኤ.አ. ኦክቶበር 4፣ 2013 ዳሳአልት አቪዬሽን እና ታልስ የ ATL 2ን ወደ STD 6 የማሻሻያ ፕሮግራም ተግባራዊ ለማድረግ በጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት ጄኔራል (DGA, Direction générale de l'armement) በመደበኛነት ተልከዋል. የመረጃ ማቀነባበሪያ ሶፍትዌር እና SIAé (አገልግሎት ኢንደስትሪያል ደ l'aéronautique) ለአቅርቦት ኦፕሬተር ኮንሶሎች እና ለጥገና መሠረት መገኘት። የኮንትራቱ ዋጋ 400 ሚሊዮን ዩሮ ነበር። እሱ እንደሚለው, Dassault አቪዬሽን ሰባት አውሮፕላኖች ዘመናዊ ለማድረግ ነበር, እና SIAé - ቀሪው 11. የመጀመሪያዎቹ ሰባት አውሮፕላኖች የማስረከቢያ ቀን 2019-2023 ነበር.

ATL 6 M2 የባህር ላይ ጠባቂ እና ፀረ-ሰርጓጅ አውሮፕላኖች ወደ STD 28 ተሻሽለዋል።

የታዘዘው የዘመናዊነት ፕሮግራም የተሽከርካሪውን መዋቅራዊ አካላት ወይም አንፃፊውን አላሳሰበም፣ ነገር ግን በአዳዲስ ዳሳሾች፣ ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮች እንዲሁም በሰው-ማሽን መገናኛዎች አማካኝነት የውጊያ አቅሞችን ጨምሯል። ለትግበራ ተቀባይነት ያለው የሥራ ወሰን በአራት ዋና ዋና መስኮች መሣሪያዎችን ለማዘመን ተሰጥቷል ።

❙ የአዲሱ ታሌስ ፈላጊ ማስተር ራዳር ከነቃ አንቴና (AFAR) ጋር በ X-band ውስጥ የሚሰራ;

❙ አዲሱን የጸረ-ሰርጓጅ መርከብ ፍልሚያ ውስብስብ ASM እና የዲጂታል አኮስቲክ ማቀናበሪያ ስርዓት ስታን በውስጡ የተቀናጀ፣ ከቅርብ ጊዜዎቹ ሶናር ቡይዎች ጋር የሚስማማ፣

በሁሉም 3 የተሻሻሉ ክፍሎች ውስጥ አዲስ L20 WESCAM MX18 optoelectronic ጭንቅላት መጫን;

የታክቲክ ሁኔታን ለማየት አዲስ ኮንሶሎች መጫን።