ለተከበረ አርበኛ አስደናቂ መጨረሻ

ለተከበረ አርበኛ አስደናቂ መጨረሻ

እ.ኤ.አ. የካቲት 18 ቀን 1944 ጀርመኖች ከኔፕልስ በ 35 ኖቲካል ማይል ርቀት ላይ በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በተደረገው ጦርነት ፣ ዩ 410 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ኤችኤምኤስ ፔኔሎፕን ከኔፕልስ በ XNUMX ኖቲካል ማይል ርቀት ላይ ውጤታማ በሆነ የቶርፔዶ ጥቃት ሰጠሙ ። ፍርስራሹ ቀደም ሲል በብዙ ዘመቻዎች በተለይም በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በመሳተፍ የሚታወቅ አስደናቂ ምስረታ በመሆኑ ይህ ለሮያል ባህር ኃይል የማይተካ ኪሳራ ነበር። የፔኔሎፕ መርከበኞች ቀደም ሲል በአደገኛ ስራዎች እና ከጠላት ጋር በተደረጉ ውጊያዎች ብዙ ስኬቶችን አግኝተዋል. የብሪታንያ መርከብ በፖላንድ መርከበኞች ዘንድ የታወቀ ነበር ምክንያቱም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አንዳንድ አጥፊዎች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በአንዳንድ የውጊያ ዘመቻዎች ወይም ማልታን በመከላከል ላይ ተሳትፈዋል።

የመርከብ መወለድ

የዚህ ድንቅ የብሪታንያ መርከብ ታሪክ የጀመረው በቤልፋስት (ሰሜን አየርላንድ) በሚገኘው ሃርላንድ እና ቮልፍ የመርከብ ጓሮ ሲሆን ቀበሌው በግንቦት 30 ቀን 1934 ለግንባታው በተዘረጋበት ወቅት ነው። የፔኔሎፕ እቅፍ በጥቅምት 15, 1935 ተጀመረ እና በኖቬምበር 13 አገልግሎት ገባች. , 1936. ከሮያል የባህር ኃይል ፍሊት ኮማንድ ጋር መሥራት፣ የታክቲክ ቁጥር 97 ነበረው።

የመብራት ክሩዘር ኤች ኤም ኤስ ፔኔሎፕ ሶስተኛው አሬትሳ-ደረጃ ያለው የጦር መርከብ ነበር። የእነዚህ ክፍሎች በትንሹ የሚበልጥ ቁጥር (ቢያንስ 5) ታቅዶ ነበር፣ ነገር ግን ይህ ለጠንካራ እና ለትልቅ ሳውዝሃምፕተን-ክፍል የመርከብ መርከበኞች ተትቷል፣ ይህም በኋላ የብሪታንያ "መልስ" ተብሎ የሚዘጋጀው በከፍተኛ ደረጃ የታጠቁ ጃፓናዊ-የተገነባ ( ከ 15 ሽጉጥ ከስድስት ኢንች በላይ ብቻ) ሞጋሚ-ክፍል ክሩዘርስ። ውጤቱም 4 ያነሱ ነገር ግን በእርግጠኝነት የተሳካላቸው የብሪቲሽ መርከበኞች (አሬትሳ፣ ጋላቴያ፣ ፔኔሎፕ እና አውሮራ ይባላሉ)።

እ.ኤ.አ. በ 1932 የተገነቡት አሬቱዛ-ክፍል ቀላል መርከቦች (ከዚህ ቀደም ከተገነቡት የሊንደር-ክፍል ቀላል መርከቦች በጣም ያነሱ 7000 ቶን ገደማ መፈናቀል እና በ 8 152 ሚሜ ሽጉጥ መልክ ከባድ ትጥቅ) ለበርካታ አስፈላጊ ነገሮች ጥቅም ላይ መዋል ነበረባቸው። ወደፊት ተግባራት. የአንደኛው የዓለም ጦርነት ጊዜ ያለፈባቸውን W እና D አይነት C እና D የብርሃን ክሩዘርን ለመተካት የታሰቡ ነበሩ። የኋለኛው ከ 4000-5000 ቶን መፈናቀል ነበረው ። አንድ ጊዜ እንደ “አጥፊዎች-አጥፊዎች” ከተገነቡ በኋላ ይህ ተግባር በበቂ ፍጥነት ከ 30 ኖቶች በታች በጣም ተስተጓጉሏል ። ከትልቁ የሮያል ክሩዘርስ የበለጠ የሚንቀሳቀስ። በትላልቅ የመርከቦች ቡድን ተግባራት ውስጥ ያለው መርከቦች ከጠላት አጥፊዎች ጋር መታገል ነበረባቸው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በውጊያ ግጭቶች ወቅት የራሱን አጥፊዎች ይመራሉ ። ለሥለላ ተልእኮዎች እንደ መርከበኞች የተሻሉ ነበሩ፣ ይህም በጣም ያነሱ እና በጠላት መርከቦች ለመለየት አስቸጋሪ ነበር።

አዳዲስ ክፍሎች በሌሎች መንገዶችም ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ. እንግሊዞች ወደፊት ከሶስተኛው ራይክ ጋር ጦርነት በሚፈጠርበት ጊዜ ጀርመኖች በውቅያኖሶች ላይ በሚደረገው ውጊያ ጭምብል የተሸፈኑ ረዳት መርከበኞችን እንደሚጠቀሙ ጠብቀው ነበር። የአሬትስ ክፍል መርከቦች የጠላት ረዳት መርከበኞችን፣ እገዳዎችን እና የአቅርቦት መርከቦችን ለመቋቋም ልዩ ተስማሚ እንደሆኑ ተደርገው ይታዩ ነበር። የእነዚህ የብሪቲሽ ክፍሎች ዋና ትጥቅ፣ 6 152 ሚሜ ሽጉጥ፣ ከጀርመን ረዳት መርከበኞች ብዙም ሃይለኛ ባይመስልም (እና አብዛኛውን ጊዜ ተመሳሳይ ቁጥር ያለው ባለ ስድስት ኢንች ሽጉጥ የታጠቁ)፣ በለበሱ መርከቦች ላይ በጣም ከባድ የሆኑት ጠመንጃዎች በብዛት ይገኛሉ። በአንድ በኩል 4 መድፎች ብቻ እንዲተኮሱ እና ይህም ብሪቲሽ ከእነሱ ጋር ሊፈጠር በሚችል ግጭት ውስጥ ጥቅም ሊሰጥ ይችላል ። ነገር ግን የብሪቲሽ መርከበኞች አዛዦች እንዲህ ዓይነቱን ጦርነት ከተቻለ እና በተሻለ ሁኔታ ከባህር አውሮፕላናቸው ጋር መፍታት እንዳለባቸው ማስታወስ ነበረባቸው, እሳቱን ከአየር ላይ ማስተካከል. በዚህ አቅም ውስጥ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ የብሪቲሽ የመርከብ መርከቦች ለ U-ጀልባ ጥቃቶች ሊያጋልጣቸው ይችላል ፣ ምንም እንኳን እንደዚህ ያለ አደጋ ሁል ጊዜ በሜዲትራኒያን ውስጥ በታቀዱ ሥራዎች ውስጥ የነበረ ቢሆንም ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ በሮያል የባህር ኃይል የውጊያ ሥራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የታሰቡ ነበሩ ። ያዛል።

የክሩዘር "ፔኔሎፕ" መፈናቀል ደረጃውን የጠበቀ 5270 ቶን, አጠቃላይ 6715 ቶን, ልኬቶች 154,33 x 15,56 x 5,1 ሜትር, መፈናቀሉ በፕሮጀክቶቹ ከታቀደው ከ20-150 ቶን ያነሰ ነው. ይህም የመርከቦቹን የአየር መከላከያ ለማጠናከር እና በመጀመሪያ የታቀዱትን አራት ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ለመተካት ጥቅም ላይ ይውላል. መለኪያ 200 ሚሜ ለድርብ. ይህ በጦርነቱ ወቅት በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ የዚህ አይነት መርከቦች በሚያደርጉት ተጨማሪ ተግባራት ውስጥ ትልቅ ጠቀሜታ ሊኖረው ይገባል ምክንያቱም በጦርነቱ በጣም አስቸጋሪ ጊዜ (በተለይ በ 102-1941) ከጠንካራ የጀርመን እና የጣሊያን አቪዬተሮች ጋር ከባድ ውጊያዎች ነበሩ ። የአሬትሳ አይነት አሃዶች አነስ ያሉ መጠኖች አንድ የባህር አውሮፕላን ብቻ የተቀበሉ ሲሆን የተጫነው ካታፕልት 1942 ሜትር ርዝመት ያለው እና ከትልቁ ሊአንደርስ ሁለት ሜትር ያነሰ ነበር። ከነሱ ጋር ሲነፃፀሩ ፐኔሎፕ (እና ሌሎቹ ሶስት መንትዮች) እንዲሁ በጀርባው ውስጥ ሁለት ባለ 14 ሚሜ ሽጉጥ ያለው አንድ ቱርኬት ብቻ ነበራቸው ፣ “ታላላቅ ወንድሞቻቸው” ግን ሁለት ነበሩ ። ከርቀት (እና ወደ ቀስቱ አጣዳፊ አንግል) ባለ ሁለት ቶን የመርከቧ ሥዕል ከሊንደር / ፐርዝ ዓይነት ክፍሎች ጋር ይመሳሰላል ፣ ምንም እንኳን የፔኔሎፕ ቀፎ በ 152 ሜትር ያህል ከእነሱ ያነሰ ቢሆንም።

የመርከቧ ዋና ትጥቅ ስድስት 6-ሚሜ Mk XXIII ጠመንጃዎች (በሶስት መንትያ Mk XXI ቱሬቶች) ያቀፈ ነበር። የእነዚህ ጠመንጃዎች ከፍተኛው ክልል 152 23 ሜትር ነበር ፣ የበርሜሉ ከፍታ አንግል 300 ° ፣ የፕሮጀክቱ ብዛት 60 ኪ. በአንድ ደቂቃ ውስጥ መርከቧ ከእነዚህ ጠመንጃዎች 50,8-200 ቮሊዎችን መተኮስ ይችላል.

በተጨማሪም, 8 ሁለንተናዊ 102-ሚሜ ፀረ-አየር ጠመንጃዎች Mk XVI በክፍል ውስጥ (በ 4 ጭነቶች Mk XIX) ውስጥ ተጭነዋል. መጀመሪያ ላይ ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች በ 8 ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ተጨምረዋል. ካሊበር 12,7 ሚሜ ቪከርስ (2xIV). እስከ 1941 ዓ.ም ድረስ በመርከብ መርከቧ ላይ ነበሩ፣ በዘመናዊ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ተተኩ። የ 20 ሚሜ Oerlikon በኋላ ላይ ይብራራል.

መርከቡ ሁለት የተለያዩ የእሳት መቆጣጠሪያ ምሰሶዎች ነበሩት; ለዋና እና ፀረ-አውሮፕላን መድፍ.

መጫኑ ለ Mk IX (6xIII) ቶርፔዶዎች በ 533 2 ሚሜ PR Mk IV ቶርፔዶ ቱቦዎች ተጭኗል።

ፔኔሎፕ የተገጠመለት ብቸኛው የስለላ ተሽከርካሪ ፌሬይ ሴፎክስ ተንሳፋፊ አውሮፕላን (ከላይ በተጠቀሰው 14 ሜትር ካታፕሌት ላይ) ነው። የባህር አውሮፕላን በኋላ በ 1940 ተትቷል.

የ AA መርከብን ለማሻሻል.