ቮልስዋገን 1.4 TSi ሞተር - ይህ የሞተር ስሪት ምን እንደሚለይ እና ብልሽትን እንዴት እንደሚያውቅ

የቮልስዋገን ማምረቻ ክፍሎች ዝቅተኛ ጉድለት እንደሆኑ ይቆጠራሉ። የ 1.4 TSI ሞተር በሁለት የተለያዩ ስሪቶች ውስጥ ይገኛል. የመጀመሪያው ከ111 ጀምሮ የተሰራው ኢኤ2005 ሲሆን ሁለተኛው ከ211 ጀምሮ የተሰራው ኢኤ2012 ነው። ስለ ክፍሎች ምን ማወቅ ያስፈልግዎታል?

TS ምህጻረ ቃል ምን ማለት ነው?

ገና መጀመሪያ ላይ TSI ምህጻረ ቃል ምን ማለት እንደሆነ ማወቅ ጠቃሚ ነው። እሱ የመጣው ከእንግሊዝኛ ቋንቋ እና ሙሉ እድገቱ Turbocharged Stratified Injection ነው እና ክፍሉ ቱርቦቻርድ ነው ማለት ነው። TSI በጀርመን አሳሳቢነት ክፍሎች የዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ ቀጣዩ ደረጃ ነው። ይህ በTFSi ዝርዝር ላይ መሻሻል ነው - ተርቦቻርድ የነዳጅ መርፌ። አዲሱ ሞተር የበለጠ አስተማማኝ እና የተሻለ የውጤት ጉልበት አለው.

በምን መኪኖች ላይ ብሎኮች ተጭነዋል?

1.4 TSI ሞተሮች በቮልስዋገን በራሱ ብቻ ሳይሆን በቡድኑ ውስጥ ባሉ ሌሎች ብራንዶች - Skoda, Seat እና Audi. ከስሪት 1.4 በተጨማሪ የቢት ጥልቀት 1.0፣ 1.5 እና እንዲያውም 2.0 እና 3.0 ያለው አለ። አነስተኛ አቅም ያላቸው በተለይ እንደ ቪደብሊው ፖሎ፣ ጎልፍ፣ ስኮዳ ፋቢያ ወይም መቀመጫ ኢቢዛ ባሉ የታመቁ መኪኖች ውስጥ ያገለግላሉ።

በሌላ በኩል እንደ ቮልስዋገን ቱዋሬግ ወይም ቲጓን ወይም የስፖርት መኪኖች እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ አር ከ 2.0 ሞተር ጋር በ SUVs ሁኔታ ከፍ ያለ ነው። የ 1.4 TSI ሞተር በ Skoda Octavia እና VW Passat ውስጥም ይገኛል።

የ EA111 ቤተሰብ የመጀመሪያ ትውልድ

የፕሪሚየር ትውልድ ጥራቱን የሚያረጋግጡ ብዙ ሽልማቶችን አግኝቷል. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ፣ የአመቱ አለም አቀፍ ሞተር - የአመቱ አለም አቀፍ ሞተር፣ እሱም በአውቶሞቲቭ መጽሔት UKIP Media & Events ተሸልሟል። የ EA111 እገዳ በሁለት የተለያዩ ስሪቶች ተዘጋጅቷል. የቀደመው በቲዲ02 ተርቦቻርጀር እና የኋለኛው ባለሁለት ሱፐርቻርጀር ከኢቶን-ሩትስ ሱፐርቻርጀር እና ከK03 ተርቦቻርጀር ጋር ተጭኗል። በተመሳሳይ ጊዜ, የ TD02 ሞዴል ያነሰ ውጤታማ እንደሆነ ይቆጠራል. ከ 122 እስከ 131 hp ኃይልን ያመነጫል. በተራው, ሁለተኛው - K03 ከ 140 እስከ 179 ኪ.ፒ. ኃይል ይሰጣል. እና አነስተኛ መጠን ያለው, ከፍተኛ ጉልበት ከተሰጠ.

ሁለተኛ ትውልድ ቮልስዋገን EA211 ሞተር

የ EA111 ተተኪ የ EA211 ስሪት ነበር ፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ ክፍል ተፈጠረ። ትልቁ ልዩነት ሞተሩ በተርቦቻርጀር ብቻ የተገጠመ እና ከ 122 እስከ 150 ኪ.ፒ. በተጨማሪም, አነስተኛ ክብደት, እንዲሁም በውስጡ አዲስ የተሻሻሉ ንጥረ ነገሮችን አሳይቷል. በሁለቱም ዓይነቶች - EA111 እና EA211, የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ ነው. የእነዚህ ክፍሎች መፈጠር ዋናው ግምት እስካሁን ድረስ በ 2.0 ተከታታይ የቀረበውን አፈፃፀም ማሳካት ነው, ነገር ግን በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ. በ1.4 TSi ሞተር ቮልስዋገን ይህንን ግብ አሳክቷል። 

1.4 TSI ሞተር ከ EA111 እና EA211 ቤተሰቦች - ትኩረት መስጠት ያለብዎት ጉድለቶች

ሁለቱም EA111 እና EA211 ዝቅተኛ የብልሽት መሳሪያዎች ተብለው ሲወሰዱ፣ በአሽከርካሪዎች ላይ የሚደርሱ አንዳንድ አይነት ውድቀቶች አሉ። እነዚህ ለምሳሌ, ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ ወይም የተበላሸ የማስነሻ ሽቦን ያካትታሉ. ችግሮችም እንዲሁ በተሳሳተ የጊዜ ሰንሰለት መወጠር፣ በተቀረቀረ ቱርቦ ፍተሻ ቫልቭ፣ ቀስ በቀስ እየሞቀ ባለ ሞተር፣ በተጠራቀመ ጥቀርሻ ወይም ባልተሳካ የኦክስጂን ዳሳሽ ሊከሰት ይችላል።

ነገር ግን፣ በጣም ቀስ ብሎ ለሚሞቀው ሞተር፣ ይህ በሁለቱም EA111 እና EA211 ሞዴሎች ላይ በጣም የተለመደ ነው። መሣሪያው ከተገነባበት መንገድ ጋር የተያያዘ ነው. የ 1.4 TSI ሞተር በጣም ትንሽ ነው እና ስለዚህ መፈናቀሉ ትንሽ ነው. ይህ አነስተኛ የሙቀት ማመንጨትን ያስከትላል. በዚህ ምክንያት, እንደ ከባድ ስህተት መቆጠር የለበትም. ሌሎች ስህተቶችን እንዴት መለየት ይቻላል? 

ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ እና የተበላሸ የማቀጣጠል ሽቦ

ምልክቱ የ1.4 TSi ሞተር አፈጻጸም ይቀንሳል። ከመጠን በላይ የዘይት ክምችቶችም ሊከሰቱ ይችላሉ እና ክፍሉ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በጣም በዝግታ ይሞቃል. የነዳጅ ኢኮኖሚም ለከፋ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል። ከጭስ ማውጫው ስርዓት የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ ይህንን ችግር ሊያመለክት ይችላል.

የተበላሸውን የማብራት ሽቦን በተመለከተ ፣ ይህንን መንስኤ በቀጥታ ከሚጠቁመው የስህተት ኮድ ጋር እራስዎን ማወቅ ተገቢ ነው። P0300, P0301, P0302, P0303 ወይም P0304 ሊሆን ይችላል. የፍተሻ ሞተር መብራቱ እንዲሁ መብራቱ አይቀርም እና መኪናው ለመፋጠን የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል። ሞተር 1.4 TSI ስራ ፈት ደግሞ የከፋ ይሆናል። 

የተሳሳተ የጊዜ ሰንሰለት መወጠር እና የተቀረቀረ ቱርቦ ፍተሻ ቫልቭ

የዚህ ብልሽት ምልክቶች የአሽከርካሪው ክፍል ደካማ አሠራር ይሆናል። በዘይት ወይም በሳምቡ ውስጥ የብረት ብናኞች ሊኖሩ ይችላሉ. መጥፎ የጊዜ ቀበቶ ደግሞ ስራ ፈትቶ ወይም ልቅ በሆነ የጊዜ ቀበቶ በሚንቀጠቀጥ ሞተር ይገለጻል።

እዚህ ፣ ምልክቶቹ በነዳጅ ቅልጥፍና ውስጥ ስለታም ጠብታ ፣ ጠንካራ የሞተር ቅልጥፍና እና ደካማ አፈፃፀም ፣ እንዲሁም ከተርባይኑ ራሱ የሚመጣ ማንኳኳት ይሆናሉ። የስህተት ኮድ P2563 ወይም P00AF እንዲሁ ሊታይ ይችላል። 

የካርቦን ክምችት እና የኦክስጂን ዳሳሽ ጉድለት

የጥላሸት መከማቸትን በተመለከተ ምልክቱ የ1.4 TSI ሞተር፣ የተሳሳተ የመቀጣጠል ስራ ወይም የተዘጉ የነዳጅ መርፌዎች በጣም ቀርፋፋ ተግባር ሊሆን ይችላል፣ ይህ ደግሞ በባህሪው ማንኳኳት እና የክፍሉ ጅምር አስቸጋሪ ነው። የኦክስጅን ዳሳሽ ውድቀትን በተመለከተ, ይህ በማብራት CEL ወይም MIL አመልካች, እንዲሁም የችግር ኮድ P0141, P0138, P0131 እና P0420 መልክ ይታያል. በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ እና ከመኪናው የጭስ ማውጫ ቱቦ ጥቁር ጭስ ይመለከታሉ.

1.4 TSI ሞተር ከቮልስዋገን እንዴት እንደሚንከባከብ?

መሰረቱ መደበኛ ጥገና ነው, እንዲሁም የሜካኒካል ምክሮችን ይከተላል. እንዲሁም ትክክለኛውን የዘይት እና የነዳጅ ስሪት መጠቀምዎን ያስታውሱ። በዚህ ሁኔታ, የ 1.4 TSi ሞተር በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል እና ከፍተኛ የመንዳት ባህል ይኖረዋል. ይህ የክፍሉን ሁኔታ በአግባቡ በሚንከባከቡ ብዙ ተጠቃሚዎች ግምገማዎች የተረጋገጠ ነው 1.4.