1.6 MPI ሞተር ከ 102 ኪ.ፒ - ቮልስዋገን armored ክፍል ምንም ልዩ ጉድለቶች ያለ. እርግጠኛ ነህ?

ከ 102 ዩኒት 1.6 የፈረስ ጉልበት ማግኘት ከተለመደው ምንም አይደለም. ይሁን እንጂ በ 1994 እንዲህ ዓይነቱ ሞተር የበሬ ዓይን ሆነ. 1.6 MPI የነዳጅ ሞተር በኦዲ፣ ቮልስዋገን፣ ስኮዳ እና መቀመጫ ላይ ተጭኗል። ዛሬም ታማኝ አድናቂዎቹ አሉት።

ሞተር 1.6 MPI 8V - ለምንድነው በጣም የተከበረው?

የክፍሉ ኃይል ገና ያን ያህል አስፈላጊ ባልሆነበት ወቅት ቪደብሊው 1.6 ሞተር በ102 hp ተለቀቀ። ዋናው ስራው ከችግር ነጻ የሆነ መንዳት ለመኪና ባለቤቶች በሙሉ የVAG ስጋት ማረጋገጥ ነበር። ወደ ገበያው ሲገባ, በነዳጅ አቅርቦት ላይ አዲስ እርምጃን አመልክቷል - ተከታታይ ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ነበረው. ለእያንዳንዱ ሲሊንደር በተለየ አፍንጫ የሚቀርበው ቤንዚን ከካርቦረቲድ ዲዛይኖች የበለጠ በብቃት ሊቃጠል ይችላል። በተጨማሪም ክፍሉ በፈሳሽ ጋዝ ላይ በትክክል ይሠራል, ይህ ደግሞ ሌላ ጥቅም ነው.

በ 1.6 MPI 102 hp ውስጥ ፈጽሞ የማይሰበር ምንድን ነው?

ሞተሩ በ Octavia, Golf, Leon ወይም A3 ውስጥ ምንም ይሁን ምን, በትክክል አገልግሎት ከተሰጠው ከችግር ነጻ በሆነ ጉዞው ላይ መተማመን ይችላሉ. በዚህ ሞተር ውስጥ፣ ተርባይኑ፣ ባለሁለት ጅምላ ፍላይ ዊል፣ የናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት፣ ወይም በመጨረሻ፣ ሰንሰለቱ ራሱ በጭራሽ አይወድቅም። ለምን? ምክንያቱም ብቻ የለም. ይህ በጣም ቀላል ንድፍ ነው, እንዲያውም አንዳንዶች "የኢዲዮት ጥበቃ" ብለው ይጠሩታል. ይሁን እንጂ "ታጠቅ" በሚለው ቃል ላይ መጣበቅን እንመርጣለን. አምራቹ በ 120 ኪ.ሜ ርቀት የጊዜ መቆጣጠሪያውን ለመተካት ያቀርባል. በክፍሉ ሁኔታ እና በመካኒካዊ ግምገማ ላይ በመመርኮዝ የዘይት ለውጥ ብዙውን ጊዜ በየ 000-10 ሺህ ኪ.ሜ.

በ 1.6 MPI ሞተር ሁሉም ነገር ደህና ነው?

በእርግጥ ይህ ክፍል ፍጹም አይደለም. የሞተር መጠሪያው ምንም ይሁን ምን (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU ወይም BCB) የመንዳት ተለዋዋጭነት ዝቅተኛ ምልክት ያለው አማካይ ነው. ከእሱ ቢያንስ የተወሰነ ኃይል ለማግኘት (102 hp በ 5600 rpm), ክፍሉን ወደ ከፍተኛው ማዞር ያስፈልግዎታል. እና ይህ በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ መልክ ውጤት አለው. ብዙውን ጊዜ ስለ 8-9 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ስለዚህ, የጋዝ መጫኛ በእሱ ላይ ተጭኗል (በጣም ደካማ የሲሊንደር ጭንቅላት ካለው የ BSE ኮድ ካለው ሞተር በስተቀር). ሌላው ጉዳይ የነዳጅ ፍጆታ ነው. 1.6 8V ብዙውን ጊዜ ከለውጥ ወደ ለውጥ 1 ሊትር የሞተር ዘይት ይጠቀማል። ሆኖም, አንዳንድ ጊዜ ይህ ዋጋ ከፍ ያለ ነው. ተጠቃሚዎች መተው ስለሚወዱ የማስነሻ ጥቅልሎች ቅሬታ ያሰማሉ።

1,6 ወጪ በአንድ MPI ክፍል እና ጥገና

ከላይ ያሉት ችግሮች ብዙ ካላስቸገሩ 1.6 8V 102 hp ሞተር። በጣም ጥሩ ምርጫ ይሆናል. መደበኛውን ጥገና መከተል እና ዘይት መጨመር በቂ ነው (ይህ ደንብ አይደለም). አሁን ባለው ተጨባጭ ሁኔታ በ 8 ኪሎ ሜትር 10-100 ቤንዚን በጣም ጥሩ ውጤት ነው. የ 8-ቫልቭ ወይም 16-ቫልቭ ስሪት ከመረጡ, የነዳጅ ፍጆታ በጣም ተመሳሳይ ይሆናል. የመለዋወጫ እቃዎች በእያንዳንዱ መጋዘን እና በመኪና ሱቅ ውስጥ ይገኛሉ, እና ዋጋቸው በጣም ተመጣጣኝ ነው. ይሄ አሁንም 1.6 MPI ሞተር ከችግር ነጻ በሆነ መንዳት ደጋፊዎች ዘንድ ተወዳጅ ያደርገዋል።

1.6 MPI እና አዳዲስ እድገቶች

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የልቀት ደንቦች ይህ ሞተር ከአሁን በኋላ በምርት ላይ አልነበረም ማለት ነው። የእሱ ቀጥተኛ ተተኪ 1.6 FSI ክፍል በ 105 hp. በኃይል ውስጥ ያለው ትንሽ ለውጥ የንድፍ ለውጦችን ዝርዝር አያንፀባርቅም, ከእነዚህ ውስጥ ትልቁ የነዳጅ ቀጥታ መርፌ ነው. በአሮጌው ብስክሌት ውስጥ, ድብልቅው ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በቫልቮች ውስጥ ገባ, አሁን በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ገብቷል. ይህ የራሱ ጥቅሞች አሉት (ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, የተሻለ የስራ ባህል), ነገር ግን ይህ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው ጥቀርሻ ወጪ ነው. በጊዜ ሂደት, የመቀነስ መጠን ወደ ፊት መጥቷል እና አሁን ቱርቦ የተሞሉ ሞተሮች በመሪነት ላይ ይገኛሉ, ለምሳሌ, 1.2 TSI በ 105 እና 110 hp አቅም.

1.6 MPI 102 hp ሞተር ያለው መኪና መግዛት ዛሬ ዋጋ አለው?

መልሱ በጣም ግልጽ አይደለም. ዘላቂነት፣ መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ፣ አነስተኛ ዋጋ ያላቸው ክፍሎች እና ጥገናዎች እንኳን 1.6 MPI ሞተር አስተማማኝ ተሽከርካሪ በሚፈልጉ ሰዎች ዘንድ ከፍተኛ ዋጋ እንዲሰጠው ያደርገዋል። ይሁን እንጂ በውስጡ ስሜቶችን መፈለግ ወይም አድሬናሊን በድንገት መውጣቱ በከንቱ ነው. በትናንሽ መኪኖች (Audi A3፣ Seat Leon) ላይ ማለፍ ያን ያህል ሸክም አይደለም፣ ነገር ግን የፉርጎ ስሪቶች ሪቪዎችን እና ጊርስን ለመቆጣጠር መማር ሊያስፈልጋቸው ይችላል። በተጨማሪም ይህ ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች በጣም ከፍተኛ ርቀት ሊኖራቸው እንደሚችል ልብ ይበሉ.

ፎቶ ዋና፡ AIMHO'S REBELLION 8490s በዊኪፔዲያ፣ CC 4.0