በ Volkswagen Passat B1.8 ውስጥ 5t AWT ሞተር - በጣም አስፈላጊው መረጃ
ይዘቶች
1.8t AWT ሞተር በዋነኝነት የሚታወቀው ከፓስት ነው። በዚህ መኪና ውስጥ ያለው ክፍል የተረጋጋ አሠራር ውድቀቶች እና የረጅም ጊዜ ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር አለመኖር ጋር የተያያዘ ነው. ይህ በአሽከርካሪው ዲዛይን ፣ እንዲሁም በመኪናው ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። ስለ ሞተርሳይክል እና ስለ መኪና ዲዛይን ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ዋና ዜናዎችን ያገኛሉ!
ቮልስዋገን 1.8t AWT ሞተር - በየትኞቹ መኪኖች ላይ ተጭኗል
ምንም እንኳን ዩኒት ከ Passat B5 ሞዴል ጋር በጣም የተቆራኘ ቢሆንም, በሌሎች መኪኖች ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል. ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ከ 1993 ጀምሮ በመኪናዎች ውስጥ ተጭኗል - እነዚህ እንደ ፖሎ ጂቲ ፣ ጎልፍ ማኪቪ ፣ ቦራ ፣ ጄታ ፣ ኒው ጥንዚዛ ኤስ እንዲሁም Audi A3 ፣ A4 ፣ A6 እና TT Quattro Sport ያሉ ሞዴሎች ነበሩ ።
የቮልስዋገን ቡድን Skoda እና SEATንም እንደሚያጠቃልል ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። እነዚህ አምራቾችም መሳሪያውን በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ አስገቡት። በቀድሞው ሁኔታ, ውስን ሞዴል Octavia vRS ነበር, እና በኋለኛው ውስጥ, Leon Mk1, Cupra R እና Toledo.
የማሽከርከር ንድፍ
የሞተር ዲዛይኑ በሲሚንዲን ብረት ላይ የተመሰረተ ነበር. ይህ በአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ እና መንትያ ካምሻፍት በአንድ ሲሊንደር አምስት ቫልቮች ጋር ተቀላቅሏል። ትክክለኛው የሥራ መጠን በመጠኑ ያነሰ ነበር - በትክክል 1 ሴሜ 781 ደርሷል። ሞተሩ 3 ሚሜ የሆነ የሲሊንደር ቦረቦረ እና ፒስተን ስትሮክ 81 ሚሜ ነበረው።
አስፈላጊ የንድፍ ውሳኔ የተጭበረበረ የብረት ክራንች መጠቀም ነበር. ዲዛይኑ የተበጣጠሱ ፎርጅድ ማገናኛ ዘንጎች እና ማህሌ ፎርጅድ ፒስተንንም አካቷል። የጥሪዎቹ የመጨረሻዎቹ የተመረጡ የሞተር ሞዴሎችን ያሳስባሉ.
ጥሩ የኃይል መሙያ ንድፍ
ተርቦቻርጀር ከጋርሬት T30 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ክፍሉ በተለዋዋጭ የርዝመት መቀበያ ክፍል ውስጥ ይመገባል.
የሚሠራበት መንገድ በዝቅተኛ RPMs ውስጥ አየር በቀጭን ማስገቢያ ቱቦዎች ውስጥ ይፈስሳል። በመሆኑም ተጨማሪ torque ለማግኘት እና የመንዳት ባህል ለማሻሻል ይቻል ነበር - ዩኒት እንኳ ዝቅተኛ revs ላይ ወጥ ክወና ያረጋግጣል.
በሌላ በኩል, በከፍተኛ ፍጥነት, እርጥበት ይከፈታል. የቧንቧ ማከፋፈያውን ሰፊውን ክፍት ቦታ ከሲሊንደሩ ራስ ጋር ያገናኛል, ቧንቧዎችን በማለፍ, እና ከፍተኛውን ኃይል ይጨምራል.
የተለያዩ 1.8t AWT ሞተር አማራጮች
በገበያ ላይ በርካታ አይነት አንቀሳቃሾች አሉ። አብዛኛዎቹ የVW Polo፣ Golf፣ Beetle እና Passat ከ150 እስከ 236 hp የሚደርሱ ሞተሮችን አቅርበዋል። በጣም ኃይለኛ የሆኑት ሞተሮች በ Audi TT Quattro Sports ላይ ተጭነዋል. የሞተሩ ስርጭቱ ከ 1993 እስከ 2005 የዘለቀ ሲሆን ሞተሩ ራሱ የ EA113 ቤተሰብ ነበር.
የእሽቅድምድም ስሪቶችም ይገኙ ነበር። በ Audi Formula Palmer ተከታታይ ውስጥ የኃይል ማመንጫው ኃይል እና ጥንካሬ ጥቅም ላይ ውሏል. ሞተሩ የጋርሬት ቲ34 ቱርቦቻርጀር ነበረው ለስላሳ መጨመር የሚችል ሲሆን ይህም የ 1.8 ቲ ሞተሩን ኃይል ወደ 360 hp ከፍ ለማድረግ አስችሏል. በ F2 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሞዴሎችም በ 425 hp ተገንብተዋል. ከመጠን በላይ መሙላት እስከ 55 hp
Passat B5 እና 1.8 20v AWT ሞተር ጥሩ ቅንጅት ናቸው።
ከተረጋጋ አፈጻጸም ጋር ተመሳሳይ ስለሆነው መኪና፣ 5t AWT Passat B1.8 ትንሽ ተጨማሪ እንወቅ። መኪናው የተመረተው ከ 2000 እስከ 2005 ነው, ግን ዛሬ በመንገዶች ላይ ብዙ ጊዜ ሊታይ ይችላል - በትክክል በጠንካራ ዲዛይን እና በተረጋጋ የኃይል ክፍል ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ጥምረት ምክንያት.
ይህንን ክፍል ሲጠቀሙ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 8,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ. መኪናው በ100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 9,2 ኪሜ በሰአት የተፋጠነ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነቱ 221 ኪ.ሜ በሰአት ሲሆን ከርብ ክብደት 1320 ኪ.ግ. Passat B5.5 1.8 20v ቱርቦ ባለአራት ሲሊንደር AWT ቤንዚን ሞተር 150 HP ተጭኗል። በ 5700 ራም / ደቂቃ እና በ 250 ኤም.
በዚህ የመኪና ሞዴል ላይ ሃይል በFWD የፊት ዊል ድራይቭ ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ በኩል ተልኳል። መኪናው በመንገድ ላይ በጣም ጥሩ ባህሪ አለው. ይህ በMcPherson ገለልተኛ እገዳ፣ ጠመዝማዛ ምንጮች፣ የፊት ለፊት አስደንጋጭ ጨረር እና እንዲሁም ባለብዙ-አገናኞች እገዳ አጠቃቀም ተጽዕኖ አሳድሯል። መኪናው ከኋላ እና ከፊት ያሉት የአየር ማራገቢያ ብሬክ ዲስኮችም ተጭነዋል።
1.8t AWT ሞተር የተሳሳተ ነበር?
ድራይቭ ጥሩ ግምገማዎችን አግኝቷል። ይሁን እንጂ በአጠቃቀም ወቅት አንዳንድ ችግሮች ነበሩ. ብዙውን ጊዜ እነሱ ከዘይት ዝቃጭ ክምችት ፣የማስነሻ ሽቦ ውድቀት ወይም የውሃ ፓምፕ ውድቀት ጋር ተያይዘዋል። አንዳንድ ተጠቃሚዎች እንዲሁ የሚያንጠባጥብ የቫኩም ሲስተም፣ የተበላሸ የጊዜ ቀበቶ እና መወጠር ቅሬታ አቅርበዋል። የኩላንት ዳሳሽ እንዲሁ የተሳሳተ ነበር።
እነዚህ ጉድለቶች በመኪናው የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ ታዩ። ሆኖም ይህ የ1.8t AWT ሞተር መጥፎ ለመቁጠር ምንም ምክንያት አልነበረም። ስኬታማው የሞተር ዲዛይን፣ እንደ Passat B5 ወይም Golf Mk4 ካሉ መኪኖች አሳቢ ዲዛይን ጋር ተዳምሮ እነዚህ መኪኖች ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ ማለት ነው።
