R4 ውስጠ-መስመር ሞተር - ንድፍ ምንድን ነው እና በየትኛው መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል?

የ R4 ሞተር በሞተር ሳይክሎች, መኪናዎች እና የእሽቅድምድም መኪኖች ውስጥ ተጭኗል. በጣም የተለመደው የቀላል አራት ዓይነት ተብሎ የሚጠራው ቀጥ ያለ መዋቅር ነው ፣ ግን ከተጠቀሙባቸው ዲዛይኖች መካከል ጠፍጣፋ የሞተር ዓይነትም አለ - ጠፍጣፋ አራት። ስለ ግለሰባዊ የሞተር ሳይክል ዓይነቶች የበለጠ ለማወቅ እና ቁልፍ መረጃዎችን ለማየት ከፈለጉ ወደ ቀጣዩ የጽሁፉ ክፍል እንጋብዛለን።

ስለ ኃይል አሃዱ መሠረታዊ መረጃ

ሞተሩ በተከታታይ አራት ሲሊንደሮች አሉት. በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው ዝርያ ከ 1,3 እስከ 2,5 ሊትር ነው. አፕሊኬሽኑ ሁለቱም ዛሬ የተሰሩ መኪኖች እና ቀደም ብለው የተሰሩ መኪኖችን ያጠቃልላል፣ ለምሳሌ በ4,5-1927 የነበረው 1931 ሊትር ታንክ ያለው ቤንትሌይ።

ኃይለኛ የመስመር ላይ አሃዶች በሚትሱቢሺም ተዘጋጅተዋል። እነዚህ ከፓጄሮ, ሾጉን እና ሞንቴሮ SUV ሞዴሎች 3,2-ሊትር ሞተሮች ነበሩ. በተራው, ቶዮታ ባለ 3,0 ሊትር አሃድ ለቋል. R4 ሞተሮች ከ7,5 እስከ 18 ቶን በሚመዝኑ መኪኖች ውስጥም ያገለግላሉ። በ 5 ሊትር የሥራ መጠን በናፍታ ሞዴሎች የታጠቁ ናቸው. ለምሳሌ ትላልቅ ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በሎኮሞቲቭ, በመርከብ እና በቋሚ መጫኛዎች ውስጥ.

የሚገርመው ነገር, R4 ሞተሮች በትናንሽ መኪኖች ላይ ተጭነዋል, በሚባሉት. ካይ መኪና. 660ሲሲዎቹ ክፍሎች በሱባሩ ከ1961 እስከ 2012 ተሠርተው በዳይሃትሱ ከ2012 ጀምሮ ተሰራጭተዋል። 

የመስመር ውስጥ ሞተር ባህሪያት 

አሃዱ በጣም ጥሩ የሆነ የመጀመሪያ ደረጃ ማመጣጠን ያለው የክራንክ ዘንግ ይጠቀማል። ይህ የሆነበት ምክንያት ፒስተኖቹ ጥንድ ሆነው በትይዩ ስለሚንቀሳቀሱ ነው - አንዱ ወደ ላይ ሲወጣ ሌላኛው ወደ ታች ይንቀሳቀሳል። ነገር ግን, ይህ በራሱ በራሱ የሚቀጣጠል ሞተር ላይ አይከሰትም.

በዚህ ሁኔታ, ሁለተኛ ደረጃ አለመመጣጠን የሚባል ክስተት ይከሰታል. በ crankshaft ሽክርክር ውስጥ ያለው የፒስተኖች ፍጥነት በግማሽ የታችኛው ክፍል ውስጥ ካለው የፒስተኖች ፍጥነት የበለጠ እንዲሆን ይሠራል።

ይህ ኃይለኛ ንዝረትን ያስከትላል ፣ እና ይህ በዋነኝነት የሚነካው በፒስተን ብዛት ወደ የግንኙነት ዘንግ ርዝመት እና የፒስተን ምት ፣ እንዲሁም ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ጥምርታ ነው። ይህንን ክስተት ለመቀነስ ቀለል ያሉ ፒስተኖች በመደበኛ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ረጅም ተያያዥ ዘንጎች በእሽቅድምድም መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በጣም ታዋቂው የ R4 ሞተሮች Pontiac, Porsche እና Honda ናቸው

በሰፊው በተመረቱ መኪኖች ውስጥ ከተጫኑት ትላልቅ የኃይል ማመንጫዎች ሞዴሎች መካከል የ 1961 Pontiac Tempest 3188 ሲ.ሲ. ሌላው ትልቅ የማፈናቀል ሞተር 2990 ሲሲ ነው። ሴሜ በፖርሽ 3 ላይ ተጭኗል። 

ክፍሎቹ በእሽቅድምድም መኪናዎች እና ቀላል መኪናዎች ላይ ያገለግሉ ነበር። ይህ ቡድን በአምራቹ Mercedes-Benz MBE 4,5 በ 904 hp አቅም የተጫነ እስከ 170 ሊትር የሚደርስ የናፍታ ሞተር ያካትታል። በ 2300 ሩብ / ደቂቃ. በምላሹ, ትንሹ R4 ሞተር በ 360 Mazda P1961 Carol ውስጥ ተጭኗል. የተለመደው 358cc በላይኛው የቫልቭ ፑሽሮድ ነበር። 

ሌሎች ታዋቂ የR4 ሞተር ሞዴሎች ፎርድ ቲ፣ ኦስቲን A-series subcompact unit እና Honda ED፣ የሲቪሲሲ ቴክኖሎጂን ፈር ቀዳጅ ነበሩ። ይህ ቡድን የመጀመሪያው ባለብዙ ቫልቭ አሜሪካዊ ሞተር የሆነውን የጂ ኤም ኳድ-4 ሞዴል እና ሃይለኛውን Honda F20C 240 hp ነው። በ 2,0 ሊትር መጠን.

በእሽቅድምድም ስፖርቶች ውስጥ የሞተር ትግበራ

የ R4 ሞተር በእሽቅድምድም ስፖርቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። ኢንዲያናፖሊስ 500 ያሸነፈው በዚህ ሞተር በጁልስ ጉ ይነዳ የነበረ መኪና ነው። ጠቃሚ መረጃ ለመጀመሪያ ጊዜ ባለ ሁለት ኦቨር ካሜራዎች (DOHC) እና 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ጥቅም ላይ ውለዋል። 

ሌላው የፈጠራ ፕሮጀክት በAurelio Lampredi ለፌራሪ የተፈጠረ ሞተር ሳይክል ነው። በፎርሙላ 1 ታሪክ ውስጥ ከጣሊያን ስኩዴሪያ የመጡ የመጀመሪያዎቹ አራት ናቸው። 2,5-ሊትር አሃድ በመጀመሪያ በ 625 እና ከዚያም በ 860 ሞንዛ ላይ በ 3,4 ሊትር መፈናቀል ተጭኗል.