Toyota 1JZ-FSE 2.5 ሞተር

ባለ ስድስት ሲሊንደሩ Toyota 1JZ-FSE የመስመር ውስጥ ሞተር 2491 ሲ.ሲ. ሴንቲሜትር እና የ 197 hp ኃይል። ቀጥታ የነዳጅ መርፌ ያለው ሞዴል ማምረት በ 2000 ተጀምሯል። የቤንዚን ፍጆታን ለመቆጠብ እና የአካባቢን ወዳጃዊነት ለማሻሻል ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ በ 1JZ-FSE ውስጥ ተጭኗል። 1JZ-GE... የጨመቁ ጥምርታ 11 1 ነው ፡፡ ሞተሩ የሚገፋው በቀበቶ ነው ፡፡

መግለጫዎች 1JZ-FSE

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	2491
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	200
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	250 (26) / 3800 እ.ኤ.አ.
ያገለገለ ነዳጅ	የነዳጅ ፕሪሚየም (AI-98)
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	7.9 - 9.4
የሞተር ዓይነት	6-ሲሊንደር ፣ ዶ.ኬ., ፈሳሽ ማቀዝቀዣ
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	200 (147) / 6000 እ.ኤ.አ.
የመጨመሪያ ጥምርታ	11
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	86
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	71.5
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ	የለም

1JZ-FSE ችግሮች

በተገቢው የመኪና እንክብካቤ ፣ በእሱ ላይ በተጫነው የ 1JZ-FSE ሞተር ላይ ጉልህ ችግሮች መነሳት የለባቸውም ፡፡ ሆኖም ችግሮች ሊያስከትሉ የሚችሉ የዚህ ሞተር ሞዴል በርካታ ጉዳቶች አሉ-

1. የማብራት ጥቅልሎች (በየጊዜው ሊቃጠሉ ይችላሉ);
2. የመርፌ ፓምፕ እና መርፌዎች;
3. ከመጠን በላይ ሙቀት ያላቸው ማበረታቻዎች ችግሮችን ይፈጥራሉ እናም ለማስወገድ አስቸጋሪ ናቸው።
4. የግፊት ዳሳሽ የተሳሳተ ከሆነ ሞተሩን መጀመር አይቻልም.

ኃይልን ለመጨመር መቃኘት

በተፈጥሮ የታሰበውን ሞተር ማስተካከል ሁልጊዜ ከውጤቱ አንፃር አጠራጣሪ ጥያቄ ነው። የካምሻ ሥራዎችን ፣ ስሮትሉን መለወጥ ፣ ኮምፒተርን ማብራት ይችላሉ ፣ ግን ጠንካራ ጭማሪ አያገኙም።

በከባቢ አየር ሞተር ላይ ተርባይን ወይም መጭመቂያ መጫን በ ‹1JZ-GTE› ቱርቦርጅ ስሪት ላይ ከሚለዋወጠው ይልቅ በጣም ውድ እና አስተማማኝ አይሆንም ፡፡

1JZ-FSE ምን መኪኖች ተጭነዋል

• ቶዮታ ፕሮግሬስ;
• ቶዮታ ማርክ II;
• ቶዮታ ማርክ II Blit;
• ቶዮታ ብሬቪስ;
• ቶዮታ ዘውድ;
• ቶዮታ ቬሮሳ.

የአክሲዮን 1JZ-FSE ሞተር ሃብት 250 ሺህ ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ ከዚያ በኋላ የፒስተን ቀለበቶችን ፣ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እና ሌሎች አባሎችን መተካት አስፈላጊ ነው ፡፡ በስድስተኛው መቶ ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሞተርን ጥገና እንደገና አስፈላጊ ነው ፡፡

ስለ 1JZ-FSE ሞተር እና 1JZ ተከታታይ ቪዲዮ

ቶዮታ ጄዝ ሞተር ምርጥ 1JZ-GE ፣ 1JZ-GTE ፣ 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE