2.0 TDi ሞተር በ VW እና Audi የመኪና ሞዴሎች - ክፍሉን መግዛት ጠቃሚ ነው?

ገና መጀመሪያ ላይ, 2.0 TDi ሞተር በ 2003 የተመረተ በተለያዩ ማሻሻያዎች ውስጥ እንደሚገኝ ልብ ሊባል ይገባል - እስከ አሁን ድረስ. ክፍሉ 2.0 TDI PD፣ CR ወይም EVO ተብሎም ይጠራል። ስለዚህ ሞተር በጣም አስፈላጊ የሆነውን መረጃ እናቀርባለን.

2.0 TDi ሞተር - መሠረታዊ መረጃ. CR እና የጋራ ባቡር አለው?

የ TDi ምህጻረ ቃል ቅጥያ Turbocharged ቀጥተኛ መርፌ. ቃሉ በተፈጥሮ ውስጥ ግብይት ነው እና በቮልስዋገን ግሩፕ ለተመረቱ ቱርቦቻርድ የኃይል አሃዶች ተመድቧል። በተርቦቻርጀር ወይም በኢንተር ማቀዝቀዣ ሊገጠሙ ይችላሉ። ብሎኮች በ Audi ፣ Volkswagen ፣ SEAT እና Skoda መኪኖች ላይ ተጭነዋል። በተጨማሪም የቮልስዋገን ማሪን ጀልባዎችን ​​እንዲሁም የቮልስዋገን ኢንደስትሪ ሞተር ሞተሮች ይሰራሉ።

ሌሎች ተግባራዊ ስያሜዎች የሞተርሳይክል መሳሪያዎችን የሚያካትቱትን አካላት ያመለክታሉ። በፒዲ (PD) ሁኔታ, ይህ የሚያመለክተው ከጋሬት ተርባይን ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌን ነው. በሌላ በኩል CR ከጋራ የባቡር ቀጥታ ነዳጅ መርፌ ጋር የተያያዘ ነው. የመጀመሪያው ተለዋጭ 2.0 TDi ከ 140 እስከ 170 hp የኤሌክትሪክ ኃይል አለው, ሁለተኛው ደግሞ 140 hp አለው. 

የ EVO ቅጥያ ለክፍሉ የተሰጠው የተሻሻለ የሞተር ቅልጥፍናን ካስከተለ ለውጦች በኋላ - የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ ፣ የሞተር ንዝረት መቀነስ ፣ ልቀቶች መቀነስ ፣ ጸጥ ያለ አሠራር ፣ የኃይል መጨመር እና ማሽከርከር። አዲሱ የ2018 እትም ከMild Hybrid ሲስተም ጋር ለመዋሃድ ተስተካክሏል።

የትኞቹ የቪደብሊው እና የኦዲ ሞዴሎች በዚህ የኃይል ማመንጫ የተገጠመላቸው?

2.0 TDi ሞተር ከተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች መካከል ሁለቱም አሉ። መኪናው ቮልስዋገን እና ኦዲ። እነዚህ በየቀኑ በመንገድ ላይ ሊታዩ የሚችሉ ታዋቂ ሞዴሎች ናቸው. ስለ VW፣ እነዚህ ናቸው፡-

• ያለፈው B5;
• mk5 jetta;
• MK5 ጎልፍ;
• ቱራን;
• የአርቴዮን.

በተራው፣ 2.0 TDi ሞተር ያላቸው የኦዲ መኪኖች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• A4 B7;
• A3 8P;
• ኤፒ B7;
• በ 8 ውስጥ;
• A6 C6;
• TT MK2

ለቮልስዋገን ቡድን የሞተር ኮዶች ምንድን ናቸው?

የግለሰብ የ 2.0 TDi ሞተር ስሪቶች በንድፍ ዝርዝሮች ይለያያሉ። ይህ ሊሆን የቻለው የጥገና ወጪዎች ወይም የመለዋወጫ እቃዎች ዋጋ ለምሳሌ. አንዳንድ አሽከርካሪዎች BKP፣ BMP፣ BWV፣ BVE፣ BHW፣ BMA፣ BVD ሞዴሎችን አደገኛ ግዢዎችን ይመለከታሉ። ያልተሳካላቸው አሃዶች CFHC፣ CBEA፣ CBAB፣ CFFB፣ CBDB እና CJAA ናቸው። BKD፣ BMM፣ BUY፣ AZV ወይም BMN ብሎኮች ጥሩ ምርጫዎች ሊሆኑ ይችላሉ። 

ከ EA189 ቤተሰብ ከ ክፍል ጋር የተያያዘ ቅሌት - ናፍጣ በር

የ EA189 ሞተር ቤተሰብ የሚለቀቁትን ትክክለኛ የጭስ ማውጫ ጋዞች ማጭበርበር በሚመለከት ቅሌት መሃል ነበር። የጀርመን አምራች የ EPA ልቀት ደንቦችን ለማክበር በመኪናዎች ውስጥ ውጤታማነትን የሚቀንሱ መሳሪያዎችን ጭኗል። በዚህም ምክንያት ኩባንያው 14,7 ቢሊዮን ዶላር ቅጣት ተጥሎበታል። እንደ ማዕቀቡ አካል፣ ቡድኑ 2.0 TDi EA189 ሞተር ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ስለ መኪና የመመለሻ መርሃ ግብር ለባለቤቶች ማሳወቅ ነበረበት። 

በዚህ አሰራር ምክንያት ቮልስዋገን እ.ኤ.አ. በ 2015 አዲስ አሃድ EA288 አስተዋወቀ ፣ይህም አሁን በምርት ተሽከርካሪዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል ። ክፍሉ ከ 74 hp ኃይል ይደርሳል. እስከ 236 ኪ.ፒ

ተከላውን ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ የተተገበሩ መፍትሄዎች

እ.ኤ.አ. በ 2019 ፣ የ 2.0-ሊትር የናፍታ ሞተር ቴክኖሎጂ ተዘምኗል። ይህ የተደረገው ለአዲሱ ቪደብሊው ጎልፍ - የ 1.6 TDi ስሪት 6 TDi ን ተክቷል, አሃዱ በ AP Euro XNUMX መስፈርት የተቀመጡትን ደንቦች የሚያከብር መሆኑን ለማረጋገጥ ለውጦች ተደርገዋል. ከሚያስከትላቸው መዘዞች አንዱ የተሻሻለው 2.0 TDi ሞተር ከፍ ያለ የስራ ባህል እንዲኖረው መጀመሩ ነው።

ይህ የተገኘው የቃጠሎውን ሂደት በማመቻቸት እና የብክለት ልቀቶችን በመቀነስ ነው። በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ባለ ሁለት ዶዚንግ ቴክኖሎጂ አብዛኞቹን ናይትሮጅን ኦክሳይድን ወደ አካባቢያዊ ተስማሚ ንጥረ ነገሮች ቀይሯቸዋል። ማሻሻያዎቹ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የ EGR ማቀዝቀዣ ውጤታማነት 25% ጭማሪን ያካትታል። ይህ በከፍተኛ ጭነት ደረጃዎች ውስጥ ለምሳሌ በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት የናይትሮጅን ኦክሳይድን በቃጠሎ ክፍል ውስጥ መፈጠርን ይገድባል።

2.0 TDi እና ንጹህ ባለሁለት ዶሲንግ ቴክኖሎጂ - ምንድን ነው?

እንደ ጎልፍ፣ ቲጓን፣ ፓሳት እና አርቴዮን ያሉ ተሽከርካሪዎች እንዲሁም ከሌሎች የቮልስዋገን ግሩፕ ብራንዶች ተሸከርካሪዎች ባለሁለት ዶሲንግ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። በተዘዋዋሪ እና በቁመት በተሰቀሉ ሞተሮች ውስጥ የተተገበረ ሲሆን ከ 48 ቪ መለስተኛ ዲቃላ ሲስተም ጋር ለመስራት የበለጠ ለማላመድ እቅድ ተይዟል።

ድርብ ዶዚንግ የሚሰራው የ AdBlue urea መፍትሄን በመጠቀም ናይትሮጅን ኦክሳይድን ወደ ውሃ እና ናይትሮጅን ለመለየት ሁለት የኤስአርሲ ካታሊቲክ ለዋጮች በጋራ በመስራት ነው። በአሁኑ ጊዜ የዩሮ 6d ISC-FCM AP ልቀት ደረጃዎች በኪሎ ሜትር 80 ሚሊ ግራም NOx ብቻ ይፈቅዳሉ። ለምርት እንዲፈቀድላቸው በ2.0 TDi1/2 ሞተር አማካኝነት በአዲሶቹ ጎልፍዎች ውስጥ ድርብ መጠን ጥቅም ላይ ውሏል። ካለፉት ስሪቶች ጋር ሲነጻጸር ቴክኖሎጂው የናይትሮጅን ኦክሳይድን በ 50% ይቀንሳል, ይህም የጭስ ማውጫ ልቀትን ይቀንሳል.

ባለሁለት ዶዝ ማነቃቂያዎች እንዴት ይሰራሉ?

የ 3,4 ሊትር SCR ኦክሲጅን ካታሊቲክ መለወጫ በቀጥታ ከኤንጂኑ ጀርባ ይገኛል. በተጨማሪም መሳሪያው ተግባሩም አለው የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ. የንጥረቱ ዋና ተግባር ከ 220 እስከ 350 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የቆሻሻ ሙቀቶች ውስጥ የናይትሮጅን ኦክሳይድ መቀየር ነው. ውጤታማነት በ 90% ይገመታል.

በመኪናው ወለል ላይ ሁለተኛ የ SCR ካታሊቲክ መቀየሪያ ተጭኗል። አቅሙ ከ 2,5 እስከ 3,0 ሊትር ነው. ለአብዛኛው የናይትሮጅን ኦክሳይድ ለውጥ በተለይም በከባድ ሸክሞች እና ቆሻሻዎች ከ 500 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ውስጥ ተጠያቂ ነው. እስከ 350 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይቀዘቅዛሉ. ይህ የ2.0 TDi ሞተር የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ያደርገዋል። 

2.0 TDi ሞተር - በጣም የተለመዱ ችግሮች

በ 2.0 TDi ሞተር ውስጥ, የተለያዩ ብልሽቶች ሊያጋጥሙ ይችላሉ. እነዚህም የነዳጅ ኢንጀክተር ብልሽት፣ የዘይት ፓምፕ ድራይቭ ዘንግ ያለጊዜው አለመሳካት፣ ዲፒኤፍ መዘጋት፣ የጊዜ ቀበቶ መወጠር መጎዳት፣ የሲሊንደር ጭንቅላት ስንጥቅ ወይም ባለሁለት የጅምላ የበረራ ጎማ ጉዳት። እነዚህን ስህተቶች እንዴት ማወቅ ይቻላል?

የተበላሸ የነዳጅ ማስገቢያ 

የነዳጅ መርፌ ውድቀት በጣም የተለመደ ነው። ምልክቶቹ የሞተር መተኮስ፣ የስራ ፈትነት፣ የዘይት መፍሰስ እና ደካማ አፈጻጸም ሊያካትቱ ይችላሉ። ጥገናው ከተደፈኑ ማፅዳትን፣ ከተበላሸ ማሽኖቹን መተካት ወይም ሙሉውን መርፌን ሊያካትት ይችላል። አንድ አሮጌ አካል በአዲስ ከተተካ, የሜካኒክ ጉብኝት ያስፈልጋል.

የዘይት ፓምፕ ድራይቭ ዘንግ ያለጊዜው ውድቀት

እንዲሁም የዘይት ፓምፕ ድራይቭ ዘንግ ያለጊዜው ውድቀት ሊኖር ይችላል። በጣም የተለመዱት ምልክቶች ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ብርሃን ፣ ከፍ ያለ የሞተር ሙቀት ወይም ጫጫታ የዘይት ፓምፕ ናቸው። ይህንን ችግር ለመፍታት ሙሉውን ክፍል, የሄክስ ወይም ሚዛን ዘንግ እና ተጓዳኝ ማርሽዎችን መተካት ይችላሉ. የንዑስ ፍሬሙንም ማስወገድ ይኖርብዎታል። ይህ ብልሽት ለመጠገን በጣም ውድ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው።

የዲፒኤፍ ቅንጣቢ ማጣሪያ ተዘግቷል።

በተጨማሪም በተዘጋ የማጣሪያ ማጣሪያ ላይ ችግሮች አሉ - DPF. ሊመለከቷቸው የሚገቡ ምልክቶች የዲፒኤፍ ሞተር መብራት፣ የሊምፕ ሁነታ፣ ሞተር በዝግታ የሚሰራ፣ ከባድ ጥቁር ጭስ ወይም ከልክ ያለፈ የዘይት ፍጆታ ያካትታሉ። እዚህ የተሽከርካሪው ባለቤት ከሁለት አማራጮች አንዱን መምረጥ ይችላል። የመጀመሪያው ክፍሉን ማጽዳት ነው, ሁለተኛው ደግሞ ሙሉ በሙሉ መተካት ነው. አንድ ሰው በሁለተኛው ላይ ከወሰነ ምናልባት የድሮውን ዳሳሾች በአዲስ መተካት አለባቸው. ማጽዳት ርካሽ አማራጭ ነው.

የጊዜ ቀበቶ ውጥረት መጎዳት

በጊዜ ቀበቶ መወጠር ላይ ያለውን ጉዳት በተመለከተ. ብዙውን ጊዜ ይህ ከ 2.0 TDi ሞተር በሚመጣው የባህሪ ምልክት ድምፅ ይገለጻል። በተጨማሪም የሞተር ማብራት እጥረት, ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ወይም ከክፍሉ መከለያ ስር የሚወጣ ወፍራም ጭስ አለ. እዚህ ጥሩው መፍትሄ የውሃ ፓምፕ እና ማቀዝቀዣን ስለሚጨምር ሙሉውን የጊዜ ቀበቶ ኪት መግዛት ነው. ይህ እንዲሁ ሁሉም እነዚህ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ስለሚተኩ መጫኑን ቀላል እና ሌሎች ችግሮችን ለማስወገድ ተፈጥሯዊ መንገድ ያደርገዋል። 

በሲሊንደሩ ራስ ላይ መሰንጠቅ

በተሰነጠቀ የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ በጣም የተለመዱ ምልክቶች የበራ የቀዘቀዘ አመላካች ፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የክፍሉ ደካማ አሠራር ፣ በማቀዝቀዣው ውስጥ ያሉ ጋዞች መኖር ወይም ከጭስ ማውጫው ውስጥ የሚመጡ የውሃ ትነት ናቸው። በሲሊንደሩ ራስ ላይ ስንጥቅ በሚፈጠርበት ጊዜ የክፍሉን ሙሉ መተካት ያስፈልጋል. ይህ በጣም ከባድ ነው, በዚህ ምክንያት መኪናውን በእርግጠኝነት ችግሩን የሚቋቋመው ለታመነ ልዩ ባለሙያተኛ መስጠትዎን አስቀድመው ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው.

2.0 TDi ሞተር መግዛት አለብኝ? ጉዳቱ ወደ ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ይመራል?

የቮልስዋገን ቡድን ክፍል የተቀላቀሉ ግምገማዎች አሉት። በዋነኛነት በዘይት ፓምፕ ወይም በተርባይን ብልሽቶች ምክንያት በአስተማማኝ ሁኔታ አያበሩም። በታዋቂው የናፍታ ቅሌት በዚህ ሞተር ላይ ያለው እምነት ተዳክሟል። ባለሁለት ጅምላ ፍላይው በ2.0 TDi ሞተር ውስጥም ችግር አለበት። ይህ ሞተሩ ሲጠፋ ፣ ሲንሸራተት ወይም ጠንካራ ክላች ፣ እና በክላቹ ቤት ውስጥ በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ ከመጠን በላይ ንዝረት ይገለጻል። 

ሆኖም በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን የነዱ፣ በናፍጣ ላይ ትልቅ ተቃውሞ ያልነበራቸው እና መካኒክን የማይጎበኙ አሽከርካሪዎች አሉ። ወደ ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች የሚመሩ ዋና ዋና ስህተቶችም አልነበሩም። ስለዚህ የሞተርን መደበኛ ጥገና እና ጥራት ያለው ነዳጅ በመጠቀም 2.0 TDi ሞተር ያለምንም ጥገና እና መንዳት ደስታን ሊከፍልዎት ይችላል።