Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 ሞተር

ባለ 8 ሲሊንደር ሞተር 2UZ-FE (Toyota / Lexus) 4,7 ሊትር መጠን ያለው በ 1998 በአሜሪካ ፣ አላባማ በሚገኝ ተክል ውስጥ ተለቀቀ። የሞተር ሲሊንደሮች ከብረት ብረት የተሠሩ እና የ V ቅርጽ ያለው ዝግጅት አላቸው። የነዳጅ መርፌ ስርዓት ኤሌክትሮኒክ ፣ ባለብዙ ነጥብ ነው። ሞዴሉ የተገነባው ለቃሚዎች እና ለትላልቅ SUVs ነው ፣ ስለሆነም በመጠኑ ማሻሻያዎች ላይ ከፍተኛ torque (434 N * m) አለው። ከፍተኛው የሞተር ኃይል 288 “ፈረሶች” ነው ፣ እና የመጨመቂያው መጠን 9,6 ነው።

ዝርዝሮች 2UZ-FE

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	4664
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	230 - 288
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	343 (35) / 3400 እ.ኤ.አ. 415 (42) / 3400 እ.ኤ.አ. 420 (43) / 3400 እ.ኤ.አ. 422 (43) / 3600 እ.ኤ.አ. 424 (43) / 3400 እ.ኤ.አ. 426 (43) / 3400 እ.ኤ.አ. 427 (44) / 3400 እ.ኤ.አ. 430 (44) / 3400 እ.ኤ.አ. 434 (44) / 3400 እ.ኤ.አ. 434 (44) / 3600 እ.ኤ.አ. 438 (45) / 3400 እ.ኤ.አ. 441 (45) / 3400 እ.ኤ.አ. 444 (45) / 3400 እ.ኤ.አ. 447 (46) / 3400 እ.ኤ.አ. 448 (46) / 3400 እ.ኤ.አ. 450 (46) / 3400 እ.ኤ.አ.
ያገለገለ ነዳጅ	የነዳጅ ፕሪሚየም (AI-98) ጋዝ ቤንዚን AI-95 ቤንዚን AI-92
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	13.8 - 18.1
የሞተር ዓይነት	ቪ-ቅርጽ ፣ 8-ሲሊንደር ፣ 32-ቫልቭ ፣ DOHC ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ
አክል የሞተር መረጃ	ዶ.ኬ.
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	230 (169) / 4800 እ.ኤ.አ. 234 (172) / 4800 እ.ኤ.አ. 235 (173) / 4800 እ.ኤ.አ. 238 (175) / 4800 እ.ኤ.አ. 240 (177) / 4800 እ.ኤ.አ. 240 (177) / 5400 እ.ኤ.አ. 260 (191) / 5400 እ.ኤ.አ. 263 (193) / 5400 እ.ኤ.አ. 265 (195) / 5400 እ.ኤ.አ. 267 (196) / 5400 እ.ኤ.አ. 268 (197) / 5400 እ.ኤ.አ. 270 (199) / 4800 እ.ኤ.አ. 270 (199) / 5400 እ.ኤ.አ. 271 (199) / 5400 እ.ኤ.አ. 273 (201) / 5400 እ.ኤ.አ. 275 (202) / 4800 እ.ኤ.አ. 275 (202) / 5400 እ.ኤ.አ. 276 (203) / 5400 እ.ኤ.አ. 282 (207) / 5400 እ.ኤ.አ. 288 (212) / 5400 እ.ኤ.አ.
የመጨመሪያ ጥምርታ	9.6 - 10
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	94
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	84
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ ዘዴ	የለም
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት	340 - 405
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4

ማስተካከያዎች

እ.ኤ.አ. በ 2011 (እ.ኤ.አ.) አምራቹ በኤሌክትሪክ የማጠራቀሚያ ቫልቭ እና በ VVT-i ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያ መሳሪያ የታጠቀውን የ 2UZ-FE ሞተርን የዘመነ ስሪት አወጣ ፡፡ ይህ የ 288 ሊትር ኃይልን ለማሳካት አስችሏል ፡፡ ከድሮው ስሪት ይልቅ 50 አሃዶች የሚበልጥ ሴኮንድ እና የመለኪያው መጠን ወደ 477 N * m ይጨምሩ ፡፡

2UZ-FE ችግሮች

መሣሪያው ጉልህ ድክመቶች የሉትም ፣ በመኪናው ወቅታዊ ጥገና እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፍጆታ ቁሳቁሶች 2UZ-FE መጠቀሙ በመኪናው አፍቃሪ ላይ ችግር አያመጣም ፡፡ ሆኖም ሞተሩ አሁንም ደካማ ነጥቦች አሉት ፡፡ እሱ

• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ;
• የቫልቮቹን የሙቀት ማጽዳት የማያቋርጥ ቁጥጥር አስፈላጊነት;
• ቀበቶ በሚተካበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ውጥረቱ የመበጠስ አደጋ;
• የውሃ ፓምፕ አነስተኛ ጊዜ እና የጊዜ ቀበቶ (በየ 80 - 000 ኪ.ሜ መለወጥ ያስፈልጋል) ፡፡

የሞተሩ ቁጥር የት አለ?

የመሳሪያው ቁጥር የሚገኘው በማገጃው ውድቀት ውስጥ ከፊት ለፊት ነው ፡፡

2UZ-FE ን ማስተካከል

የ 2UZ-FE ኃይልን ለመጨመር በጣም ቀላሉ ዘዴዎች አንዱ ከ ‹TRD› መጭመቂያ መግዛት እና መጫን ነው ፡፡ ይህ ኃይልን ወደ 350 ቮ.

ሌላኛው መንገድ የዎልብሮ ፓምፕ ፣ የተጭበረበሩ ፒስተን ፣ አዲስ መርፌዎች ፣ የኤ.ፒ.ፒ. ይህ አካሄድ እስከ 3 ሊትር ኃይል ለማዳበር ይረዳል ፡፡ ከ.

ምን ሞዴሎች ተጭነዋል

የ 2UZ-FE ሞተር እንደዚህ ባሉ የመኪና ምርቶች ላይ ተጭኗል-

• ሌክሰስ ጂኤክስ 470;
• ሊክስክስ ኤክስኤክስ 470;
• ቶዮታ ቱንድራ;
• ቶዮታ 4Runner;
• ቶዮታ ሴኩያ;
• ቶዮታ ላንድ ክሩዘር ፡፡

በመኪና ባለቤቶች እና መካኒኮች ግምገማዎች መሠረት የ 2UZ-FE ሞተር ሃብት ወደ 1 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ይደርሳል ፣ እናም እንደ ደንቡ አሽከርካሪዎች በየ 4-5 ዓመቶች መኪናዎችን ይለውጣሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ይህ ሞዴል በሩሲያ ፌዴሬሽን ሁለተኛ ገበያ ውስጥ በጣም ተፈላጊ ነው ፡፡ ብዙ የሩሲያ የመኪና አድናቂዎች ለ ‹2UZ-FE› ሞተር ፍላጎት ያሳዩ እና በመኪኖች ውስጥ ይጫኗቸዋል ‹ሁለተኛ ሕይወት› ይሰጣቸዋል ፡፡

ቪዲዮ-የ 2UZ-FE ሞተርን መሰብሰብ

ከቶዮታ ላንድ ክሩዘር 8 የ V2 100UZFE ሞተር ጥገና