3.0 TDI ሞተር - ለምንድነው በ VW እና Audi ውስጥ የሚገኘው 3.0 V6 TDI መጥፎ ስም ያለው? እያጣራነው ነው!

1.6 TD፣ 1.9 TDI እና 2.5 TDI R5 ዲዛይኖች እስከ ዛሬ ካሉት ምርጥ ናፍጣዎች መካከል ጥቂቶቹ ተብለው ይታወቃሉ። የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት እና የልቀት ደረጃዎች መለወጥ አዳዲስ ፕሮጀክቶችን ተፈጥሯዊ ምቹ አድርገውታል። ስለ 2.5 TDI V6 አማካኝ አስተያየቶች ምላሽ 3.0 TDI ክፍል ተፈጠረ። ከቀድሞው የተሻለ ነው?

VAG 3.0 TDI ሞተር - ቴክኒካዊ መረጃ

በ V ሲስተም ውስጥ ባለ 6 ሲሊንደሮች ያለው ባለ ሶስት ሊትር አሃድ በኦዲ እና ቮልስዋገን መኪኖች እንዲሁም በፖርሽ ካየን ከ2004 ጀምሮ ተጭኗል። መጀመሪያ ላይ ለከፍተኛ ደረጃ መኪኖች ብቻ የተለመደ ነበር, ከጊዜ በኋላ እንደ Audi A4 ባሉ ዝቅተኛ ክፍሎች ውስጥም ይገኝ ነበር. የሞተር ብሎኮች በጠቅላላው የቫልቮች ቁጥር 24 ባላቸው በሁለት ጭንቅላት ተሸፍነዋል። የ 3.0 TDI ሞተር ብዙ የኃይል አማራጮች ነበሩት - ከ 224 hp. በ 233 ኪ.ፒ እስከ 245 hp በ Audi A8L የላይኛው እትም, ክፍሉ CGXC ተብሎ የተሰየመ እና 333 hp ኃይል ነበረው. በጣም የተለመዱት አሃዶች BMK (በ Audi A6 እና VW Pheaton ውስጥ የተጫነ) እና ASB (Audi A4, A6 እና A8) ናቸው. ይህ ሞተር እንደ Audi Q7 እና VW Touareg ያሉ SUVs እንዲሰራ አድርጓል።

የ 3.0 TDI ሞተር ምን ተለይቶ ይታወቃል?

በተገለፀው ሞተር ውስጥ, ዲዛይነሮች በ Bosch piezoelectric injectors ላይ በመመርኮዝ የጋራ ባቡር ቀጥታ መርፌን ተጠቅመዋል. ትልቅ ችግር አይፈጥሩም, ነገር ግን ለፈሰሰው ነዳጅ ጥራት ትኩረት መስጠት አለብዎት.

ከዚህ ክፍል ጋር የሚዛመደው በጣም ታዋቂው ርዕስ የጊዜ አንፃፊ ንድፍ ነው። በመጀመሪያዎቹ ስሪቶች (ለምሳሌ BMK) ለ 4 ሰንሰለቶች ድጋፍ ሠርቷል. ሁለቱ የማርሽ አሽከርካሪዎች፣ ሶስተኛው ለግንኙነታቸው፣ እና አራተኛው ለዘይት ፓምፑ መንዳት ተጠያቂ ነበሩ። በፊስ ማንሻ ስሪት ውስጥ, የሰንሰለቶች ብዛት ወደ ሁለት ቀንሷል, ነገር ግን ዋናው የጊዜ ተሽከርካሪ ውስብስብነት ጨምሯል.

በተጨማሪም መሐንዲሶች በ 3.0 TDI ሞተር ውስጥ የተቀነባበሩትን የጭስ ማውጫ ጋዞች የሙቀት መጠን ለመቀነስ የሚያስችል ስርዓት ተተግብረዋል. የሚሠራው የጭስ ማውጫውን ማቀዝቀዣ ወደ ዝቅተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ዑደት በማገናኘት ነው. ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር እና የመግቢያ ልዩ ፍላፕ አሁን ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው፣ ይህም የተሻለ የጭስ ማውጫ ህክምናን ይሰጣል።

የ3.0 TDI ሞተርም አስደሳች የሆነ የዘይት ፓምፕ ዲዛይን አሳይቷል። እንደ ሰው የሥራ ጫና በተለያዩ የኃይለኛነት ደረጃዎች ሠርቷል። የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ እንዲሁ በአዲሶቹ ስሪቶች ላይ መደበኛ ነበር።

የ 3.0 TDI ሞተር እና ጊዜው - ለምንድነው ይህን ያህል ችግር ያለበት?

የሞተር እና የማርሽ ሳጥን አሃዶች ብዙ ችግር ካልፈጠሩ (በሞተር እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት በጊዜ ውስጥ ቢቀይሩ ብቻ) ፣ ከዚያ የጊዜ ድራይቭ በጣም ውድ አካል ነበር። ሰንሰለቶችን እና ውጥረቶችን ከመተካት ጋር በተዛመደ ሜካኒክ በሚሠራበት ጊዜ የሞተሩ ንድፍ እንዲፈርስ ያስገድዳል። የመለዋወጫ ዋጋ ከ 250 ዩሮ ይጀምራል, እና ስራ ብዙ ጊዜ 3 እና ከዚያ በላይ ነው. ለምን ይህን ያህል? አብዛኛው የመተኪያ ጊዜ የሚጠፋው የመኪናውን ክፍል በማፍረስ ነው። ስለዚህ, በዚህ ላይ 20 ወይም 27 ሰው-ሰዓት ማሳለፍ አያስገርምም (እንደ ስሪቱ ይወሰናል). በተግባር, ሙያዊ አውደ ጥናቶች በ 3 ቀናት ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ምትክ ይቋቋማሉ.

በ 3.0 TDI ሞተር ውስጥ ተደጋጋሚ የጊዜ ለውጦችን ማስወገድ ይቻላል?

እራሳችንን እንዳታታልል - 6000-800 ዩሮ በጊዜያዊ ድራይቭ ላይ ብቻ ማውጣት ብዙ ነው። 3.0 TDI V6 በእርግጥ ብዙ ችግር ሊሆን ይችላል, ስለዚህ ከመግዛትዎ በፊት ለክፍሉ ሁኔታ ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ. በጣም ጥሩው አማራጭ የተሟላ አገልግሎት እና የጥገና ታሪክ መኖር ነው ፣ ግን እንደዚህ ያለ ማረጋገጫ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። ስለዚህ, ከመግዛቱ በፊት, ሰንሰለቶችን ማዳመጥ ይችላሉ የመለጠጥ ምልክቶች , እሱም በባህሪው መንቀጥቀጥ ይታያል.. የጊዜ ድራይቭን አስቀድመው እየተተኩ ከሆኑ አጠቃላይ አገልግሎት ይምረጡ። እንዲሁም ዘይቱን በየ12000-15000-30000 ኪሎ ሜትር መቀየር እንጂ አምራቹ እንደሚመክረው በየXNUMX አንድ ጊዜ አይደለም።

የ 3.0 TDI ሞተር ያለው መኪና መግዛት አለብኝ - ማጠቃለያ

ለእነዚህ ክፍሎች ብቸኛው አስተማማኝ አማራጭ የተረጋገጠ ታሪክ ያለው መኪና እና ከታመነ ሻጭ መግዛት ነው. ይህ ሞተር ያላቸው ተሸከርካሪዎች በ2500 ዩሮ በትንሹ ሊገዙ ይችላሉ፣ ነገር ግን የጊዜ መተካካት ብቻ ከግዢው ዋጋ 1/3 ያህል ነው። ዋጋ አለው? ብዙ ፍላጎት ያላቸው ሰዎች የጥገናውን ከፍተኛ ወጪ በመፍራት እንዲህ ዓይነቱን መኪና መፈለግ ያቆማሉ. እና በዚህ ውስጥ ምንም እንግዳ ነገር የለም. ይሁን እንጂ ቀደም ባሉት ባለቤቶች እንክብካቤ የተደረገላቸው እና ከ 400000 ኪሎ ሜትር በላይ ሊሠሩ የሚችሉ ሁኔታዎች አሉ.