BMW N45B16 ሞተር
የ BMW N45B16 ሞዴል ዋናው ገጽታ የንድፍ አነስተኛ ኪዩቢክ አቅም ቢኖረውም የሞተሩ አንጻራዊ ኃይል ነው.
የሞተሩ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ክብደት ሞተሩን ከትንሽ መኪኖች ውስን የሞተር ክፍል ጋር ለማስማማት አስችሏል ፣ ሁለት ችግሮችን በአንድ ጊዜ በመፍታት በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ ስርዓት ቅልጥፍና እና ሚዛናዊ የክብደት ስርጭት።
በዚህ ሞተር ላይ የተመሰረቱ BMW 1-Series hatchbacks ምንም እንኳን የሰውነት አወቃቀሩ ድክመቶች ቢኖሩም ቀልጣፋ እና ቀልጣፋ ነበሩ።
አጭር ታሪክ: የታዋቂው ሞተር ልደት እና ተወዳጅነት
የ BMW N45B16 ሞዴል የተሰራው በ N45 ሞተር መሰረት ነው እና የተሻሻለው ያለፈው ትውልድ ስሪት ነው. የማጓጓዣ ማምረቻ ሞተር መትከል በ 2003 መጀመሪያ ላይ ታቅዶ ነበር, ነገር ግን በዲዛይኑ መጨናነቅ ምክንያት, ገንቢዎቹ እስከ 2004 ድረስ ሙሉ ምርትን ለማራዘም ወሰኑ.
ረጅም እድገት ሞተርን በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታላቅ ተወዳጅነት አቅርቧል - ባለ 4-ሲሊንደር የመስመር ላይ ሞተር በ 1596 ሚሜ መጠን እስከ 85 ኪ.ወ ኃይል ያመነጫል ፣ ይህም ከ 115 የፈረስ ጉልበት ጋር ይዛመዳል። ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት ሸክሙን በደንብ ይቋቋማል እና የማሽከርከር ጥንካሬ ነበረው ፣ ይህም በአንድ ላይ ከፍተኛ መጎተትን ይሰጣል።
የ BMW N45B16 ሞዴል ዋነኛው ኪሳራ በነዳጅ ላይ ጥገኛ ነው - የኃይል አሃዱ በከፍተኛ ኦክታን ነዳጅ ላይ ብቻ ይሰራል. ከክፍል A95 በታች ያለው ነዳጅ መጠቀም ወደ ጠንካራ የፍንዳታ ድንጋጤዎች ይመራል, ይህም የአወቃቀሩን የአሠራር ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል. በአሰላለፉ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ከፒስተን መቆለፊያ ወይም የቫልቭ ጉዳት ወድቀዋል - ከዝቅተኛ-ደረጃ ጥራት በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት የተከሰቱ ብልሽቶች።
BMW N45B16 የተጫኑት በ E81 እና E87 hatchbacks የመጀመሪያ ትውልድ ላይ በተመጣጣኝ መጠን ምክንያት ብቻ ነው - ሌሎች መኪኖች ከፋብሪካው በእነዚህ ሞተሮች አልተገጠሙም ።
ይህ አስደሳች ነው! ከ 2006 ጀምሮ አምራቾች የ BMW N45B16 ንድፍን ያጠናክራሉ, የሞተሩ ጥንካሬን በመጨመር እና የስራ ክፍሎችን ወደ 2 ሊትር መጨመር, የሚቀጥለው ትውልድ ሞዴል ምስሎች - N45B20S. አዲሱ ስሪት የስፖርት ስብሰባ ነበር እና በከፍተኛ ውቅር BMW 1 ተከታታይ ላይ በተወሰነ እትም ተዘጋጅቷል።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
የዚህ ሞተር ልዩ ባህሪ ከቀድሞው N42B18 የ crankshaft ቅነሳ ነው ፣ ይህም አጭር የፒስተን ምት ይሰጣል ፣ እንዲሁም የተሻሻሉ የፒስተን ሲስተም ስሪቶች እና የግንኙነት ዘንጎች። የሞተሩ ሲሊንደር ራስ የተሻሻለ ሽፋን ተቀብሏል, እና የኃይል አሃድ ንድፍ ወደ እየጨመረ torque አቅጣጫ ያለውን ዘመናዊ አዲስ ሻማ እና ጄኔሬተር መጫን አስገደዳቸው.
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | መርፌ |
|---|---|
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር | 4 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 72 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 84 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.4 |
| የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. / አር.ፒ. | 116/6000 |
| ቶርኩ ፣ ኤምኤም / ር.ፒ. | 150/4300 |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 4-5 |
| የሞተር ክብደት ፣ ኪ | 115 |
የሞተሩ የቪን ቁጥር በመሳሪያው መሃከል ላይ ባለው የኃይል አሃድ ፊት ላይ ይገኛል. እንዲሁም ከፋብሪካው ሞተር በሚገዙበት ጊዜ, የብረት መለያው በተመረተበት ቀን እና በአምራቹ ላይ ካለው መረጃ ጋር ከላይኛው ሽፋን ጋር ተያይዟል.
ሞተሩ በ A95 ነዳጅ እና ከዚያ በላይ ይሰራል, አማካይ ፍጆታ በከተማው ውስጥ 8.8 ሊትር እና ከ 4.9 በሀይዌይ ላይ ነው. ዘይት ብራንድ 5W-30 ወይም 5W-40 ጥቅም ላይ ይውላል, በ 1000 ኪ.ሜ አማካይ ፍጆታ 700 ግራም ነው.የቴክኒካል ፈሳሽ በየ 10000 ኪ.ሜ ወይም በየ 2 ዓመቱ ሥራ ይተካል.
ማወቅ አስፈላጊ ነው! ሙሉው የሞተር መዋቅር ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው, ይህም የሞተርን ክብደት መቀነስ ብቻ ሳይሆን የአሠራር ህይወትንም ይቀንሳል - የአሉሚኒየም ሲሊንደሮች በፋብሪካው ስብስብ ላይ 200 ኪሎ ሜትር ሩጫ እምብዛም አልደረሰም.
ድክመቶች: ማወቅ ያለብዎት
የ BMW N45B16 ትውልድ በአወቃቀሩ ብቃት ባለው ንድፍ ተለይቷል ፣ ይህም የመበላሸት እድልን በትንሹ እንዲቀንስ አድርጓል። እነዚህ የሞተር ሞዴሎች በጸጥታ ከፓስፖርት ሀብቱ ጋር አብረው ይኖሩ ነበር ፣ ከዚያ በኋላ ሙሉ ማሻሻያ ያስፈልጋቸው ነበር-ቫልቭ እና የሲሊንደር ቤቶችን ከመተካት እስከ አዲስ ክራንቻዎች መትከል። እስከ ኦፕሬቲንግ ህይወቱ መጨረሻ ድረስ የሞተር ባለቤቶች ሊረብሹ የሚችሉት በሚከተለው ብቻ ነው፡-
- በሞተሩ ውስጥ ያሉ ተጨማሪ ድምፆች - ብልሽቱ ሰንሰለቱን በመዘርጋት ወይም በጊዜ መወጠር አቅም ማጣትን ያካትታል። ችግሩ በየመቶ ኪሎሜትር ይከሰታል - ቢያንስ ሁለት ጊዜ ሰንሰለቶችን መቀየር አለብዎት;
- ከመጠን በላይ የንዝረት ጭነት - ትላልቅ ንዝረቶች በስራ ፈትተው ይታያሉ, ይህም በቫኖስ ስርዓት የንድፍ ገፅታዎች ተብራርቷል. ሁኔታው የተስተካከለ ክፍሎችን በመደበኛነት በማጽዳት እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በመጠቀም;
- ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ማፈንዳት - በአምራቹ የተጠቆመውን የዘይት አናሎግ ሲጠቀሙ እንኳን የሞተር ውድቀት ሊኖር ይችላል። በቴክኒካል ፈሳሾች ጥራት ላይ ውድ የሆነ የሞተር ጥገናን ለመከላከል, ለመቆጠብ አይመከርም.
የአካል ክፍሎችን አዘውትሮ መተካት እና ወቅታዊ ምርመራዎች BMW N45B16 እስከ ሀብቱ መጨረሻ ድረስ በተግባራዊ ሁኔታ ውስጥ እንዲቆይ ያደርገዋል። በጥንቃቄ ጥቅም ላይ ሲውል, ይህ ሞተር በአስተማማኝነት እና በአስተማማኝነት ይደሰታል.
መደምደሚያ
ይህ የኃይል አሃድ በዋጋ እና በምርት ጥራት መካከል ምርጥ ምርጫ ነው - በጀርመን ደረጃዎች መሠረት የበጀት ስብሰባ እስከ አሁን ድረስ የሞተርን ከፍተኛ ተወዳጅነት አረጋግጧል. ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ከፍተኛ የመጠገን ችሎታ እና መጨመር ጥሩ ኢንቨስትመንት ናቸው: በ BMW N45B16 ላይ የተመሰረተ መኪና ከአንድ አመት በላይ ባለቤቱን ያስደስተዋል, ነገር ግን ተስማሚ ክፍሎችን ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.
የማስተካከል እድል ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የ BMW N45B16 ሞተር የእጅ ጥበብ ማሻሻያዎችን አይቋቋምም - ብልጭ ድርግም የሚሉ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን እና የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን በስፖርት ዓይነት በመተካት የኃይል አቅሙን ወደ 10 የፈረስ ጉልበት ይጨምራል። የተቀሩት ማሻሻያዎች ወደ ኦፕሬሽን ሀብቱ መቀነስ ብቻ ይመራሉ.
