D4D ሞተር ከቶዮታ - ስለ ክፍሉ ምን ማወቅ አለብዎት?

ሞተሩ የተሰራው በቶዮታ እና በዴንሶ ኮርፖሬሽን መካከል በመተባበር ነው። ከሌሎች ዘመናዊ የነዳጅ ሞተሮች የታወቁ መፍትሄዎችን ይጠቀማል. እነዚህ ለምሳሌ TCCS ን በመጠቀም ሞተሩን ሲቆጣጠሩ የማስነሻ ካርታዎች ሥራን ያካትታሉ.

የዲ 4 ዲ ሞተር መቼ ተፈጠረ እና በየትኛው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል?

በD4D ብሎክ ላይ ሥራ የተጀመረው በ1995 ነው። በዚህ ሞተር የመጀመሪያዎቹ መኪናዎች ስርጭት በ 1997 ተጀመረ. ዋናው ገበያ አውሮፓ ነበር, ምክንያቱም ክፍሉ በእስያ ወይም በዩናይትድ ስቴትስ በጣም ተወዳጅ አልነበረም, ምንም እንኳን ቶዮታ እዚያ ብዙ መኪናዎችን የሚሸጥ ቢሆንም.

የ D4D ሞተር በቶዮታ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን ለዚህ ደንብ ልዩ ሁኔታዎች አሉ - ይህ የ D-CAT ስርዓት ጥቅም ላይ በሚውልባቸው ክፍሎች ላይ ነው። ይህ የ D4D ስርዓት እድገት ነው እና የመርፌ ግፊት ከመጀመሪያው ስርዓት - 2000 ባር ከፍ ያለ ነው, እና ከ 1350 እስከ 1600 ባር ያለው ክልል አይደለም. 

ታዋቂ አሃድ ልዩነቶች ከ Toyota

በጣም ታዋቂ ከሆኑ የቶዮታ ሞተር አማራጮች አንዱ 1CD-FTV ነው። በጋራ የባቡር ስርዓት የታጠቁ። የስራ መጠን 2 ሊትር እና 116 ኪ.ፒ. ኃይል ነበረው. በተጨማሪም, ዲዛይኑ አራት የመስመር ውስጥ ሲሊንደሮች, የተጠናከረ የሲሊንደር ግድግዳዎች እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር ያካትታል. 1 ሲዲ-ኤፍቲቪ አሃድ እስከ 2007 ድረስ ተሰራ። የተጫነባቸው የመኪናዎች ሞዴሎች፡-

• Toyota Avensis?
• ኮሮላ;
• የቀድሞ;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ኛ-ቲቪ

በተጨማሪም የ1ND-TV ብሎክ መጥቀስ ተገቢ ነው። የውስጠ-መስመር ባለ አራት ሲሊንደር ተርቦ ቻርጅ የናፍታ ሞተር ነበር። የ1,4 ሊትር መፈናቀል ነበረው እና እንደሌሎች D-4D ክፍሎች የጋራ ባቡር ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ተጠቅሟል። በ 1ND-TV ውስጥ ከፍተኛው ኃይል 68,88 እና 90 hp ነው, እና አሃዱ ራሱ የዩሮ VI ልቀት ደረጃዎችን ያሟላል. በዚህ ሞተር የተገጠሙ የተሽከርካሪ ሞዴሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ኦሪስ;
• ኮሮላ;
• ያሪስ;
• ኤስ-ቁጥር;
• ኢቲዮስ

1KD-FTV እና 2KDFTV

በ 1KD-FTV ጉዳይ ላይ ስለ ውስጠ-መስመር ባለ አራት ሲሊንደር ዲሴል ሞተር ሁለት ካሜራዎች እና ባለ 3-ሊትር ተርባይን 172 hp አቅም ያለው. በመኪናዎች ላይ ተጭኗል;

• ላንድክሩዘር ፕራዶ;
• Hilux ሰርፍ;
• ዕድለኛ;
• ሃይስ;
• ሂሉክስ

በሌላ በኩል ሁለተኛው ትውልድ በ2001 ዓ.ም. ከቀድሞው ያነሰ መፈናቀል እና ከፍተኛ ኃይል ነበረው: 2,5 ሊት እና 142 hp. በመሳሰሉት መኪኖች ውስጥ ተገኝታለች-

• ዕድለኛ;
• Hilux;
• ሃይስ;
• ኢንኖቫ

AD-FTV

የዚህ ተከታታይ ክፍል በ 2005 ተጀመረ. ተርቦቻርጀር ነበረው, እንዲሁም 2.0 ሊትር መፈናቀል እና የ 127 hp ኃይል. የሁለተኛው ትውልድ 2AD-FTV በዲ-4ዲ የጋራ የባቡር ሀዲድ ስርዓት እንዲሁም ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ተርቦቻርጅ 2,2 ሊትር መፈናቀል ተገጥሞለታል። ከፍተኛው የኃይል መጠን ከ 136 እስከ 149 hp.

የክፍሉ ሦስተኛው ትውልድም ተፈጠረ። 2AD-FHV የሚል ስያሜ የተቀበለ ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የፓይዞ መርፌ ነበረው። ዲዛይነሮቹ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን የሚገድበው የዲ-CAT ስርዓትንም ተጠቅመዋል። የመጨመቂያው ጥምርታ 15,7፡1 ነበር። የሥራው መጠን 2,2 ሊትር ነበር, እና አሃዱ ራሱ ከ 174 እስከ 178 ኪ.ግ. የተዘረዘሩት ክፍሎች በተሽከርካሪ ባለቤቶች እንደ፡-

• RAV4;
• አቬንሲስ;
• Corolla Verso;
• አውሪስ

1ጂዲ-ኤፍቲቪ

እ.ኤ.አ. በ 2015 የ 1GD-FTV ክፍል የመጀመሪያ ትውልድ ተጀመረ። 2,8 hp DOHC ሞተር ያለው ባለ 175 ሊትር የመስመር ውስጥ አሃድ ነበር። 4 ሲሊንደሮች እና ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር ነበረው። ለሁለተኛው ትውልድ, 2GD-FTV 2,4 ሊትር እና 147 hp ኃይል ያለው መፈናቀል ነበረው. ሁለቱ ተለዋጮች 15፡6 ተመሳሳይ የመጨመቂያ ሬሾ ነበራቸው።አሃዶች በመሳሰሉት ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል፡-

• Hilux;
• ላንድክሩዘር ፕራዶ;
• ዕድለኛ;
• ኢንኖቫ

1 ቪዲ-ኤፍቲቪ

በቶዮታ ሞተሮች ታሪክ ውስጥ አዲስ ደረጃ የክፍል 1 VD-FTV መግቢያ ነበር። የ 8 ሊትር መፈናቀል ያለው የመጀመሪያው የ V ቅርጽ ያለው ባለ 4,5-ሲሊንደር የናፍታ ሞተር ነበር። እሱ በዲ 4 ዲ ሲስተም ፣ እንዲሁም አንድ ወይም ሁለት ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርተሮች የተገጠመለት ነው። የ Turbocharged ክፍል ከፍተኛው ኃይል 202 hp ነበር, እና መንታ ቱርቦ 268 hp ነበር.

በጣም የተለመዱ የናፍታ ችግሮች ምንድናቸው?

በጣም ከተለመዱት ብልሽቶች አንዱ የኢንጀክተሮች ውድቀት ነው። የቶዮታ ዲ4ዲ ሞተር ያለችግር አይፈታም፣ እንዲሁም ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ይበላል፣ ወይም በጣም ጫጫታ ነው።

በብሎኮች 3.0 D4D ውስጥ ውድቀቶች አሉ። ከመዳብ የተሠሩ እና በነዳጅ ማገዶዎች ላይ ከተጫኑት የማተሚያ ቀለበቶች ማቃጠል ጋር ይዛመዳሉ. የመበላሸቱ ምልክት ከኤንጂኑ የሚወጣ ነጭ ጭስ ነው። ነገር ግን የክፍሉን መደበኛ ጥገና እና የመለዋወጫ አካላትን በመተካት የዲ 4 ዲ ሞተር በተረጋጋ እና በተረጋጋ አሠራር ሊከፍልዎ እንደሚገባ ያስታውሱ።