ማዝዳ RF-T DI ሞተር
ይዘቶች
የ 2.0-ሊትር Mazda RF-T DI ዲሴል ሞተር, አስተማማኝነት, ሃብት, ግምገማዎች, ችግሮች እና የነዳጅ ፍጆታ ዝርዝሮች.
ባለ 2.0 ሊትር የናፍጣ ሞተር Mazda RF-T DI ወይም 2.0 DiTD የተሰራው ከ1998 እስከ 2004 ሲሆን በወቅቱ በኩባንያው በጣም ታዋቂ ሞዴሎች ላይ እንደ 323፣ 626 ወይም Premacy ተጭኗል። በጠቅላላው, እንደዚህ አይነት የኃይል አሃድ ሶስት የተለያዩ ማሻሻያዎች ነበሩ: RF2A, RF3F እና RF4F.
В линейку R-engine также входят двс: RF и R2.
የማዝዳ RF-T 2.0 DiTD ሞተር ዝርዝሮች
መሰረታዊ ማሻሻያዎች RF2A፣ RF3F
| ትክክለኛ መጠን | 1998 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 90 ሰዓት |
| ጉልበት | 220 ኤም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 16v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.8 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | ሶ.ኬ. |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | አዎ |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 4.7 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 2/3 |
| ግምታዊ ሀብት | 300 ኪ.ሜ. |
የ RF4F ኃይለኛ ማሻሻያዎች
| ትክክለኛ መጠን | 1998 ሴ.ሜ. |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ኃይል | 100 - 110 HP |
| ጉልበት | 220 - 230 ናም |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | የብረት ብረት R4 |
| የማገጃ ራስ | አሉሚኒየም 16v |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 86 ሚሜ |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.8 |
| የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ባህሪዎች | SOHC, intercooler |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | የለም |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| ደረጃ ተቆጣጣሪ | የለም |
| ቱርቦርጅንግ | ቪ.ጂ.ቲ. |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | 4.7 ሊት 5 ዋ -30 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ጥበቃ ክፍል | ዩሮ 2/3 |
| ግምታዊ ሀብት | 275 ኪ.ሜ. |
የ RF-T DI ሞተር ክብደት 210 ኪ.ግ ነው (ከአባሪ ጋር)
የ RF-T DI ሞተር ቁጥር ከጭንቅላቱ ጋር በማገጃው መገናኛ ላይ ይገኛል
የነዳጅ ፍጆታ Mazda RF-T DI
የ626 ማዝዳ 2000ን ምሳሌ በመጠቀም በእጅ ማስተላለፊያ፡-
| ከተማ | 7.4 ሊትር |
| ዱካ | 5.1 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 5.9 ሊትር |
የትኞቹ መኪኖች የ RF-T 2.0 DiTD ሞተር የተገጠመላቸው
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 ቪ (ጂኤፍ) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (ሲ.ፒ.) | 1999 - 2004 |
የ RF-T DI ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ክፍል ምንም አይነት የባለቤትነት ድክመቶች የሉትም, ችግሮቹ ለናፍታ ሞተሮች የተለመዱ ናቸው
ሞተሩ የግራውን የናፍታ ነዳጅ አይወድም, የነዳጅ መሳሪያዎችን ለመጠገን እዚያ መድረስ ቀላል ነው
ተርባይኑ ከ 100 እስከ 200 ሺህ ኪ.ሜ ባለው ክልል ውስጥ በትልቁ ሀብቱ ዝነኛ አይደለም ።
በየ 100 ኪሜ የጊዜ ቀበቶውን መቀየር ይሻላል, ወይም ሮኬሩ ከተሰበረ ይሰብራል.
እዚህ ምንም የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የሉም እና በየ 100 ኪሜ ቫልዩ መስተካከል አለበት
