የመርሴዲስ OM642 ሞተር
ይዘቶች
ባለ 3.0-ሊትር ቪ6 ናፍጣ ሞተር መርሴዲስ ኦም 642 በስጋቱ የተሰራው ከ2005 ጀምሮ ሲሆን ከ C-Class እስከ G-Class SUV እና Vito ሚኒባሶች ባሉ ሁሉም ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። እንዲሁም ይህ የናፍታ ሞተር በ EXL ኢንዴክስ ስር በ Chrysler እና Jeep ሞዴሎች ላይ በንቃት ተጭኗል።
የመርሴዲስ OM642 3.0 ሲዲአይ ሞተር መግለጫዎች
| ይተይቡ | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| ከሲሊንደሮች | 6 |
| የቫልቮች | 24 |
| ትክክለኛ መጠን | 2987 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 184 - 204 HP |
| ጉልበት | 400 - 500 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | 4/5/6 |
| ይተይቡ | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| ከሲሊንደሮች | 6 |
| የቫልቮች | 24 |
| ትክክለኛ መጠን | 2987 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 211 - 235 HP |
| ጉልበት | 440 - 540 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | 4/5 |
| ይተይቡ | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| ከሲሊንደሮች | 6 |
| የቫልቮች | 24 |
| ትክክለኛ መጠን | 2987 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 231 - 265 HP |
| ጉልበት | 540 - 620 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.0 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | 5/6 |
በካታሎግ መሠረት የ OM642 ሞተር ክብደት 208 ኪ.ግ ነው
የሞተር መሳሪያው OM 642 3.0 ናፍጣ መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2005 ፣ የጀርመን አሳሳቢ የሆነው ዳይምለር AG የመጀመሪያውን ቪ6 የናፍታ ክፍል አስተዋወቀ። በዲዛይኑ የ 72° ካምበር አንግል እና የብረታ ብረት ሽፋን ያለው የአልሙኒየም ብሎክ፣ ጥንድ የአልሙኒየም DOHC ራሶች ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር፣ ባለ ሁለት ረድፍ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ፣ የ Bosch CP3 የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት ከፓይዞ ኢንጀክተሮች እና መርፌ ግፊት 1600 ባር, እንዲሁም ጋርሬት GTB2056VK የኤሌክትሪክ ተርባይን ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ እና intercooler.
የሞተር ቁጥር OM642 ከፊት ለፊት, ከጭንቅላቱ ጋር በማገጃው መገናኛ ላይ ይገኛል
በምርት ሂደቱ ወቅት የናፍታ ሞተር በተደጋጋሚ ተሻሽሏል እና በ 2014 ሲዘምን የAdBlue urea መርፌ ስርዓትን እንዲሁም የናኖስሊድ ሽፋንን ከብረት መሸፈኛዎች ይልቅ ተቀብሏል።
የነዳጅ ፍጆታ ICE OM 642
በ320 የመርሴዲስ ኤም ኤል 2010 ሲዲአይ ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር፡-
| ከተማ | 12.7 ሊትር |
| ዱካ | 7.5 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 9.4 ሊትር |
የትኞቹ ሞዴሎች ከመርሴዲስ OM642 የኃይል አሃድ ጋር የተገጠሙ ናቸው
| ሲ-ክፍል W203 | 2005 - 2007 |
| ሲ-ክፍል W204 | 2007 - 2014 |
| CLS-ክፍል W219 | 2005 - 2010 |
| CLS-ክፍል W218 | 2010 - 2018 |
| CLK-ክፍል C209 | 2005 - 2010 |
| ኢ-ክፍል C207 | 2009 - 2017 |
| ኢ-ክፍል W211 | 2007 - 2009 |
| ኢ-ክፍል W212 | 2009 - 2016 |
| ኢ-ክፍል W213 | 2016 - 2018 |
| አር-ክፍል W251 | 2006 - 2017 |
| ML-ክፍል W164 | 2007 - 2011 |
| ML-ክፍል W166 | 2011 - 2015 |
| GLE-ክፍል W166 | 2015 - 2018 |
| ጂ-ክፍል W463 | 2006 - 2018 |
| GLK-ክፍል X204 | 2008 - 2015 |
| GLC-ክፍል X253 | 2015 - 2018 |
| GL-ክፍል X164 | 2006 - 2012 |
| GLS-ክፍል X166 | 2012 - 2019 |
| ኤስ-ክፍል W221 | 2006 - 2013 |
| ኤስ-ክፍል W222 | 2013 - 2017 |
| Sprinter W906 | 2006 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - አሁን |
| X-ክፍል X470 | 2018 - 2020 |
| ቪ-ክፍል W639 | 2006 - 2014 |
| 300C 1 (LX) | 2005 - 2010 |
| አዛዥ 1 (ኤክስኬ) | 2006 - 2010 |
| ግራንድ ቼሮኪ 3 (ደብሊውኬ) | 2005 - 2010 |
ስለ OM 642 ሞተር ግምገማዎች ፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች
Pluses:
- በተለመደው እንክብካቤ, ከፍተኛ ሀብት
- ለመኪናው በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት ይሰጣል
- በጣም አስተማማኝ ድርብ ረድፍ የጊዜ ሰንሰለት
- ጭንቅላቱ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አሉት.
ችግሮች:
- የሚጣበቁ ቅበላ ሽክርክሪቶች
- የቅባት መፍሰስ ብዙ ጊዜ ይከሰታል።
- የአጭር ጊዜ የቪኬጂ ቫልቭ ዲያፍራም
- እና የማይጠገኑ የፓይዞ መርፌዎች
መርሴዲስ OM 642 3.0 CDI የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ጥገና ፕሮግራም
| ወቅታዊነት | በየ 10 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 8.8/ 10.8/ 12.8 ሊት * |
| ለመተካት ያስፈልጋል | 8.0/ 10.0/ 12.0 ሊት * |
| ምን ዓይነት ዘይት | 5 ዋ-30፣ ሜባ 228.51/229.51 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 400 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 30 ሺህ ኪ.ሜ |
| ፍካት ተሰኪዎች | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 5 ዓመት ወይም 90 ሺህ ኪ.ሜ |
የ OM 642 ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
የዚህ የናፍጣ ሞተር በጣም ዝነኛ ችግር በሙቀት መለዋወጫ ጋኬቶች ላይ እየፈሰሰ ነው ፣ እና በብሎክ ውድቀት ውስጥ ስለሆነ ፣ የፔኒ ጋኬቶችን መተካት ርካሽ አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 2010 አካባቢ ዲዛይኑ ተጠናቅቋል እና እንደዚህ ያሉ ፍሳሾች አይከሰቱም ።
የኃይል አሃዱ አስተማማኝ የ Bosch Common Rail ነዳጅ ስርዓት የተገጠመለት ቢሆንም የፓይዞ ኢንጀክተሮች በነዳጅ ጥራት ላይ በጣም የሚጠይቁ እና ውድ ናቸው. በተጨማሪም በመርፌ ፓምፕ ውስጥ ያለውን የነዳጅ መጠን መቆጣጠሪያ ቫልቭ መደበኛ ውድቀቶችን ልብ ሊባል ይገባል.
በዚህ የሃይል አሃድ መቀበያ ክፍል ውስጥ የአረብ ብረት ሽክርክሪቶች አሉ። በደካማ የቪሲጂ ሽፋን ስህተት ምክንያት በመጠጥ ብክለት ምክንያት ችግሩ በጣም ተባብሷል.
የጋርሬት ተርባይን ራሱ በጣም ረጅም ጊዜ የሚቆይ እና በጸጥታ እስከ 300 ኪ.ሜ ይሰራል። ብዙውን ጊዜ ተርባይኑ የጭስ ማውጫው ክፍልፋዮችን በማጥፋት ፍርፋሪ ተበላሽቷል።
ይህ ሞተር በተደጋጋሚ በሚፈስስ ቅባት ዝነኛ ነው እና በጣም ዘላቂው የዘይት ፓምፕ አይደለም ፣ እና ለዘይት ግፊት ስሜታዊነት ያለው ስለሆነ ፣ እዚህ መስመሮች ብዙም ያልተለመዱ አይደሉም።
አምራቹ የ OM 642 ሞተር ሀብት 200 ኪ.ሜ ነው, ነገር ግን እስከ 000 ኪ.ሜ.
የመርሴዲስ OM642 ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 160 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 320 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 640 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 4 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | - |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 3.0 ሊትር |
| ኃይል | 211 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
