የመርሴዲስ ኤም 274 ሞተር
ያልተመደበ

የመርሴዲስ ኤም 274 ሞተር

የመርሴዲስ-ቤንዝ М274 ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2012 ሥራ ላይ ውሏል። በ M270 መሠረት ተገንብቷል ፣ ሆኖም ዲዛይተሮቹ ያለፈውን ድክመቶች እና የዘመኑ መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሞዴሉን ቀይረዋል። M274 ተመሳሳይ ባለ አራት ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ቀጥተኛ መርፌ ሞተር ነው ፣ እሱ በቁመት ብቻ ተጭኗል። ከቀዳሚው ሞዴል ሌሎች ልዩነቶች እንደሚከተለው ናቸው

  1. ለ 100 ሺህ ኪ.ሜ ሩጫ ተብሎ በተዘጋጀው የጊዜ ሰሌዳ ላይ ዘላቂ ሰንሰለት ተተክሏል ፡፡
  2. የተሻሻለው የጊዜ አወጣጥ ስርዓት ኤንጂኑ ሰፊ በሆነ የሪፒኤም ክልል ውስጥ በትክክል እንዲሠራ ያስችለዋል።
  3. የተሻሉ አቶሚዜሽን እና በዚህም ምክንያት የተሻለ የነዳጅ ማቃጠልን የሚያቀርብ የዘመነ የነዳጅ ስርዓት።

ስለዚህ በእነዚህ የንድፍ ለውጦች ምክንያት የመርሴዲስ ቤንዝ ኤም 274 ሞተር ታየ ፣ በጣም ዘመናዊ ማሻሻያዎች የ 211 ፈረስ ኃይልን ሊያዳብሩ ይችላሉ ፡፡ ለትክክለኛው አሠራር AI-95 ወይም AI-98 ቤንዚን እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡

ማሻሻያዎች М274

በጠቅላላው የመርሴዲስ ቤንዝ -274 ሞተር ሁለት ማሻሻያዎች ተገንብተዋል ፣ በመካከላቸው ያለው ዋነኛው ልዩነት የሞተሩ መጠን እና በዚህ መሠረት እምቅ ኃይል እና ኢኮኖሚ ነው ፡፡

የመርሴዲስ M274 ሞተር ችግሮች, ባህሪያት, ግምገማዎች

DE16 AL - ስሪት 1,6 ሊትር እና ከፍተኛ ኃይል ያለው 156 ፈረስ ኃይል።

DE20 AL - እስከ 2,0 ሊትር የሚጨምር የሞተር ማፈናቀል እና ከፍተኛው የኃይል መጠን 211 ኤ.

ዝርዝሮች M274

ምርትስቱትጋርት-Untertürkheim ተክል
የሞተር ብራንድM274
የተለቀቁ ዓመታትእ.ኤ.አ.
ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስአልሙኒየም
የኃይል አቅርቦት ስርዓትመርፌ
ይተይቡበአግባቡ
ሲሊንደሮች ቁጥር4
ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር4
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ92
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ83
የመጨመሪያ ጥምርታ9.8
(ማሻሻያዎችን ይመልከቱ)
ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.1991
የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. / አር.ፒ.156/5000
211/5500
ቶርኩ ፣ ኤምኤም / ር.ፒ.270 / 1250-4000
350 / 1200-4000
ነዳጅ95-98
የአካባቢ ደረጃዎችዩሮ 5
ዩሮ 6
ዩሮ 6 ዲ- TEMP
የሞተር ክብደት ፣ ኪ.ግ.137
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ (ለ C250 W205)
- ከተማ
- ትራክ
- አስቂኝ.
7.9
5.2
6.2
የዘይት ፍጆታ ፣ ግራ / 1000 ኪ.ሜ.800 ወደ
የሞተር ዘይት0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
በሞተር ውስጥ ምን ያህል ዘይት ነው ፣ l7.0
የነዳጅ ለውጥ ተካሂዷል ፣ ኪ.ሜ.15000
(ከ 7500 የተሻለ)
የሞተር የሚሰራ የሙቀት መጠን ፣ ዲ.~ 90
የሞተር መርጃ ፣ ሺህ ኪ.ሜ.
- እንደ ተክሉ
- በተግባር ላይ
-
250 +
ማስተካከያ ፣ h.p.
- እምቅ
- ሀብትን ሳያጡ
270-280
-

የሞተሩ ቁጥር የት አለ?

የሞተርን ቁጥር ማግኘት ከፈለጉ የበረራ ጎማውን ቤት ይፈትሹ ፡፡

ችግሮች M274

ለብዙዎቹ የመርሴዲስ ቤንዝ ሞተሮች የተለመደ ችግር - በፍጥነት የመለኪያ ብክለቶች - በ M274 እንዲሁ አላለፉም ፡፡ ሁሉም የሥራ ክፍሎች መደበኛ ጽዳት ያስፈልጋቸዋል ፣ ያለመገኘታቸው በፍጥነት ወደ ሞተሩ ሙቀት መጨመር እና ከዚያ በኋላ ሌሎች ብልሽቶች መከሰታቸውን ያስከትላል ፡፡

ተለዋጭ ቀበቶ እንዲሁ በፍጥነት እንዲለብስ ይደረጋል ፡፡ በባህሪው በፉጨት የመተካት ፍላጎትን መወሰን ይችላሉ ፡፡ ተርባይን ከ 100-150 ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ መተካትም አለበት ፡፡

ከ 100 ሺህ ኪ.ሜ. ሩጫ በኋላ የወቅቱን ቀያሪ የመልበስ እድሉ ሰፊ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ስንጥቅ እና ጫጫታ ይከሰታል ፡፡

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ይህ ሞዴል በዘይቱ ጥራት ላይ በጣም ይጠይቃል - በጥራት ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ዘይቶች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፣ እና በተቻለ መጠን ብዙውን ጊዜ ይተኩ።

እንዲሁም በዚህ ጽሑፍ መጨረሻ ላይ በዚህ ሞተር ውስጥ በካምሻፍ ላይ ያለውን ችግር ለመፍታት አንድ ቪዲዮ ያገኛሉ ፡፡

የመርሴዲስ ቤንዝ М274 ሞተር ማስተካከያ

ይህ ሞዴል ብዙ የማስተካከያ አማራጮችን ይሰጣል ፡፡ ኃይልን ለመጨመር በጣም ሥር-ነቀል መንገድ ተርባይንን ከ M271 EVO በተለየ መተካት ነው ፡፡ ይህ ከተገቢው ፕሮግራም ጋር ተዳምሮ ሞተሩ 210 ፈረስ ኃይል እንዲደርስ ያስችለዋል ፡፡ ለስላሳ አማራጮች - ጫን ታች ቧንቧ እና ከእርስዎ ፍላጎቶች ጋር እንዲገጣጠም ሞተሩን እንደገና ያሻሽሉ ፡፡

ቪዲዮ-ከ M274 ካምሻፍ ጋር ችግር

የሰንሰለት መተካት መርሴዲስ 274 ፣ መርሴዲስ w212 ፣ M274 ፣ የካምሻፍ ጥገና ፣ የመርሴዲስ ኤም 274 የመጀመሪያ ጅምር

አንድ አስተያየት

  • 274 ኢቺሃራ

    የዘይት ማገናኛ ችግር በW213E ክፍል 250 ውስጥም ይገኛል?መንስኤው ከካምሻፍት እንደሚተላለፍ ሰማሁ እና በጣም በከፋ ሁኔታ ኢሲዩም ይሞታል ፣ ግን በሞተሩ ዙሪያ ያሉትን ማገናኛዎች በየጊዜው መፈተሽ የተሻለ ነው!
    በዚህ ጊዜ በሆነ ምክንያት W213 250 ፉርጎ ገዛሁ፣ ነገር ግን ከወሊድ በፊት ቀድሞውንም ተጨንቄያለሁ። እኔ C-ክፍል አያያዥ ዙሪያ ዘይት ያለው የት ጉዳዮች ብዙ ሰምቻለሁ, ነገር ግን ኢ-ክፍል ውስጥ እየተከሰተ ነበር አይመስለኝም ነበር.ከሁሉም በላይ M274 ሞተር ለ C ክፍል እና ለ E ክፍል አንድ አይነት ሞተር ነው, ስለዚህ ይከሰታል!በመኪና በነዳሁ ቁጥር ለምርመራ የግድ አስፈላጊ ነገር አደርገዋለሁ እና ምልክቶች ከታዩ ወዲያውኑ ወደ ላይ እቆማለሁ!

አስተያየት ያክሉ