ሚትሱቢሺ 4b12 ሞተር

ውስጠ-መስመር ባለአራት-ሲሊንደር ICE 4b12 2.4 ሊትር መጠን ያለው በሚትሱቢሺ እና ኪያ-ሀዩንዳይ በጋራ የተሰራ ነው። ይህ ሞተር ሌላ ስያሜ አለው - g4ke. በሚትሱቢሺ Outlander መኪናዎች እና ሌሎች ብዙ መኪኖች ውስጥ ተጭኗል። እጅግ በጣም ጥሩ የአሠራር ባህሪዎች አሉት።

የሞተሩ መግለጫ, ዋና ባህሪያቱ

ከአምራቹ ሚትሱቢሺ የሚገኘው ክፍል 4b12 የሚል ምልክት ተደርጎበታል። ብዙውን ጊዜ g4ke የሚለውን ስያሜ ማግኘት ይችላሉ - እነዚህ ሁለት የተለያዩ ሞተሮች በባህሪያቸው ተመሳሳይ ናቸው እና ተለዋዋጭ ናቸው። ስለዚህ, g4ke በ 4b12 መተካት ይቻላል. ነገር ግን የ 4b12 ስዋፕ ባህሪያትን ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ሁለቱም ክፍሎች የቴታ II ቤተሰብ ናቸው።

ይህ የሚትሱቢሺ ተከታታይ 4b1ንም ያካትታል። በጥያቄ ውስጥ ያለው 4b12 ሞተር የ 4G69 ሞተር ቀጥተኛ ተተኪ ነው። ስለዚህ, አንዳንድ ጠቃሚ ጉዳቶችን ጨምሮ ብዙ ባህሪያቱን ወርሷል. እንዲሁም, እነዚህ ሞተሮች በ Chrysler World መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በእርግጥ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው 4b12 ሞተር የ g4kd/4b11std ሞዴሎች የሰፋ ስሪት ነው።

በሞተሩ ውስጥ ያለው መጨመር በራሱ ትልቅ መጠን ያለው የ crankshaft መጠን ነው - በዚህ ውስጥ ያለው የፒስተን ስትሮክ በትንሹ ስሪት 97 ሳይሆን 86 ሚሜ ይሆናል. የሥራው መጠን 2 ሊትር ነው. የ 4b12 ሞተር ዲዛይን ከትናንሾቹ g4kd ሞዴሎች እና አናሎግዎች ጋር ዋና መመሳሰሎች፡-

• የቫልቭ ጊዜን ለመለወጥ ተመሳሳይ ስርዓት - በሁለቱም ዘንጎች ላይ;
• የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አለመኖር (ይህም የሞተርን ጥገና በመጠኑ ቀላል ያደርገዋል - አስፈላጊ ከሆነ).

የሞተሩ አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም, ብዙ ጥቅሞች አሉት. የዘይቱ መጠን በቅርበት መከታተል አለበት. 4b12 በአንዳንድ "voracity" ስለሚለይ. አምራቹ በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ እንዲተካ ይመክራል, ነገር ግን በጣም ጥሩው መፍትሄ በየ 10 ሺህ ኪ.ሜ ለውጥ ይሆናል - ይህ ለከፍተኛው ጊዜ ዋና ጥገናዎችን ያዘገያል.

የ 4b12 እና g4ke ሞተሮች አንዳቸው የሌላው ትክክለኛ ቅጂዎች ናቸው። እነዚያ የተገነቡት በልዩ ፕሮግራም "የዓለም ሞተር" ነው. እነዚህ ሞተሮች ተጭነዋል፡-

• የውጭ አገር ሰው;
• ፒugeት 4007;
• Citroen ሲ መሻገሪያ.

4b12 የሞተር ዝርዝሮች

በተናጠል, የጊዜ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን ልብ ሊባል የሚገባው - የሚቀርበው ቀበቶ ሳይሆን በሰንሰለት ነው. ይህ የአሠራሩን ምንጭ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የጊዜ ሰንሰለት በየ 150 ሺህ ኪ.ሜ መለወጥ አለበት. የማጠናከሪያውን ሽክርክሪት በትክክል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ለቴክኒካዊ ባህሪዎች ምስጋና ይግባቸውና ብዙ አሽከርካሪዎች የ 4b12 ሞተር ጉዳቶችን ቁጥር ለመዝጋት ዝግጁ ናቸው - ዘይት “ይበላል” ፣ በሚሠራበት ጊዜ የተወሰነ ንዝረት አለ (ይህም ብዙውን ጊዜ በራሱ በራሱ ይገለጻል)።

MITSUBISH OUTLANDER MO2361 ሞተር 4B12

በአምራቹ የተገለፀው ሀብት 250 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን በተግባር ግን, እንደዚህ ያሉ ሞተሮች የበለጠ መጠን ያለው ትዕዛዝ ይንከባከባሉ - 300 ሺህ ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ. የኮንትራት ሞተር መግዛትና መጫን ትርፋማ መፍትሔ የሚያደርገው ምንድን ነው? የሚከተሉት ምክንያቶች የአንድ የተወሰነ ሞተር ሀብት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

• ምን ያህል ጊዜ ሻማዎች, የዘይት ማጣሪያዎች እና ዘይቱ ራሱ ይለወጣል;
• ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ጥራት;
• የአሠራር ዘዴ - አስፈላጊ ከሆነ ጥገናን በወቅቱ ማካሄድ አስፈላጊ ነው, ቫልቮቹን ያስተካክሉ;
• ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ማሞቅ - ይህ በተለይ በክረምት ውስጥ ሲሰራ በጣም አስፈላጊ ነው.

4b12 ሞተር ያለው መኪና ከመግዛቱ በፊት ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. የሞተር ዋና ቴክኒካዊ ባህሪዎች-

ባህሪያት	ዋጋ
አምራች	የሃዩንዳይ ሞተር ማምረቻ አላባማ / ሚትሱቢሺ ሺጋ ተክል
የምርት ስም, የሞተር ስያሜ	G4KE / 4B12
የሞተር ማምረት ዓመታት	ከ 2005 እስከ አሁን ድረስ
የሲሊንደር ማገጃ ቁሳቁስ	Aluminum
ነዳጅ መጋቢ	መርፌ
የሞተር ዓይነት	በአግባቡ
የሲሊንደሮች ብዛት, pcs.	4
በ 1 ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት	4
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	97 ሚሜ
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	88
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.05.2018
ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2359
የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. / አር.ፒ.	176 / 6 000
Torque N × ሜትር/ደቂቃ	228 / 4 000
ነዳጅ	95ኛ
የአካባቢ ተገዢነት	ዩሮ 4
የሞተር ክብደት	እ.ኤ.አ.
የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. መንገድ	የአትክልት አትክልት - 11.4 ሊ ትራክ - 7.1 ሊ ድብልቅ - 8.7 ሊ
ምን ዓይነት ዘይት ይመከራል	5W-30
የዘይት መጠን, l.	04.06.2018
ዘይት ምን ያህል ጊዜ ይለዋወጣል	በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ (በየአገልግሎት ማእከሎች በየ 7.5-10 ሺህ ኪ.ሜ.) ይመከራል.
የቫልቭ ማጽጃዎች	ምረቃ - 0.26-0.33 (መደበኛ - 0.30) ማስገቢያ - 0.17-0.23 (ነባሪ - 0.20)

የሞተር አስተማማኝነት

ስለ ሞተሩ አሠራር ግብረመልስ በአጠቃላይ አዎንታዊ ነው. ነገር ግን በርካታ ጉዳቶች አሉ, የሞተሩ ገፅታዎች - በሚሠራበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ይህ የሞተርን ህይወት ይጨምራል, እንዲሁም በመንገድ ላይ ችግሮችን ያስወግዳል. ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶችን አስቀድመው ካዩ ። ይህ በተለይ በሚትሱቢሺ ላንሰር 4 መኪኖች ላይ ለተጫኑ 12b10 ሞተሮች እውነት ነው።

ከሚከተሉት ዓይነቶች በጣም የተለመዱ ጉድለቶች:

• የነዳጅ ፓምፕ ውድቀት - የነዳጅ ግፊቱን መከታተል አስፈላጊ ነው, የችግሮች ጥርጣሬዎች ካሉ, ሞተሩን ማጥፋት አስፈላጊ ነው;
• የአየር ማቀዝቀዣ (compressor bearings) - በየጊዜው መተካት አስፈላጊ ነው;
• የ nozzles ጩኸት - የኢንጀክተሩን አሠራር ማስተካከል ያስፈልጋል;
• የንዝረት መጨመር - ብዙውን ጊዜ ሻማዎችን ከመተካት አስፈላጊነት ጋር የተያያዘ ነው.

ለሲሊንደሩ እገዳ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው. የክራንች ዘንግ ብዙውን ጊዜ መተካት አያስፈልገውም, ነገር ግን የግንኙነት ዘንግ ማሰሪያዎችን ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ ነው.

እነሱን ለመጠገን ሞተሩን ማስወገድ የሚያስፈልጋቸው ብልሽቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አልፎ አልፎ ይከሰታሉ. የተለዋጭ ቀበቶውን ሁኔታ መከታተል እና በጊዜ መተካት አስፈላጊ ነው. ይህ ሂደት ውስብስብ አይደለም, በጋራጅ ውስጥ ማካሄድ ይቻላል - ልክ እንደ ሌሎች ብዙ ጥገናዎች.

የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሲያስወግዱ አንዳንድ ችግሮች አንዳንድ ጊዜ ይነሳሉ - የሲሊንደር ጭንቅላት. እንደነዚህ ያሉ ሂደቶች, ልምድ እና ተገቢ መሳሪያዎች በሌሉበት, በልዩ አገልግሎት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናሉ. የጥገና ሥራ ሲያካሂዱ ኦርጂናል ክፍሎችን ብቻ መግዛት ይመረጣል. የመንዳት ቀበቶው ከ Bosch ነው, መስመሮቹ ከታይሆ, ሌሎች ታዋቂ ኩባንያዎች ናቸው. ይህ የተበላሹ ምርቶችን የመግዛት እድልን ይቀንሳል ይህም ወደፊት ወደ ሞተር ውድቀት ይመራዋል።

ቀበቶ, እንዲሁም ዘይት እና ሌሎች የፍጆታ ቁሳቁሶችን መግዛት ውድ አይሆንም. ነገር ግን እንደ ክራንክሻፍት ዳሳሽ፣ camshaft እና egr valve ያሉ ክፍሎች ብዙ ሺህ ሩብልስ ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣሉ። 4b12 በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ላይ አስተማማኝ CVT የተገጠመለት ሲሆን በእጅ የማርሽ ሳጥን ያላቸው ብዙ የመቁረጫ ደረጃዎችም አሉ። በሚጠግኑበት ጊዜ የክራንቻውን መጠን በትክክል መለካት አስፈላጊ ነው - ይህ የክፍሎችን ምርጫ ቀላል ያደርገዋል.

የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን መጠበቅ, የአገልግሎት ዘመን

የጊዜ ምርመራን በወቅቱ ማካሄድ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ, የዚህ ዘዴ አካላት ከተበላሹ, ሙሉውን ሞተሩን ለመጠገን አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ለጊዜ ጥገና ሞተሩን መበታተን ቀላል ነው, ነገር ግን ክህሎቶችን እና ልዩ መሳሪያዎችን እንደሚፈልግ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. አለበለዚያ አስፈላጊ መዋቅራዊ ዝርዝሮች ሊበላሹ ይችላሉ. ለምሳሌ, የጊዜ ቀበቶ ውጥረት. 4b12 በጥገና ወቅት የተበታተነው ይህንን ይመስላል።

ይህ ሞተር በፋብሪካው ከተቀመጠው ገደብ በላይ ዘይት መብላት ይጀምራል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ በ 180 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ ብቻ። ከተበታተነ በኋላ በማዕድን, በሶት የተሸፈኑትን ሁሉንም ክፍሎች ማጠብ አስፈላጊ ይሆናል. Deca ወይም Dimer ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ብዙውን ጊዜ, በጥገና ወቅት የሚከተሉት ችግሮች ይነሳሉ.

• የማገናኛ ዘንጎች እና ፒስተን መበታተን;
• የሞተርን የታችኛውን ንጣፍ ያስወግዱ.

ለእነዚህ ስራዎች ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል. የጊዜ ሰንሰለቱ ሃብት 200 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን ይህ አመላካች ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ጥራት በእጅጉ ይጎዳል. የሰንሰለት ዝርጋታውን በየጊዜው መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ርዝመቱ ይጨምራል. በሚተካበት ጊዜ, የዚህ ክፍል ሁለት የተለያዩ ናሙናዎች እንዳሉ መታወስ አለበት - የድሮ እና የአዳዲስ ዓይነቶች ሰንሰለቶች. የሚለዋወጡ ናቸው።

የጊዜ ሰንሰለት መተካት ያለባቸው ዋና ዋና ምልክቶች:

• በ "ቀዝቃዛ" ላይ "ብልጭ ድርግም የሚሉ" ድምፆች አሉ;
• የኃይል ማጣት አለ;
• የሰንሰለት ስሎክ - ሽፋኑ ሲወገድ ይታያል.

እንደ ሌሎች መኪኖች, የዚህ አይነት ሞተሮች በጊዜ ውስጥ ባሉ ልዩ ምልክቶች መሰረት ሰንሰለቱን መትከል አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ ሞተሩ አይነሳም ወይም ያለማቋረጥ ይሠራል.

ማስታወስ ጠቃሚ ነው፡ አዲስ የጊዜ ሰንሰለት መጫኑን ለማቃለል በቀላሉ ቀለም የተቀቡ ማያያዣዎች ላይኖራቸው ይችላል።

ስለዚህ, አሮጌውን ከማስወገድዎ በፊት, እንደዚህ አይነት ምልክቶችን እራስዎ መሾም ያስፈልግዎታል. በ camshaft sprockets ላይ ያሉት ምልክቶች በሥዕሉ ላይ በልዩ ምልክቶች ተለይተዋል-

ለ 4b12 ሞተር ምን ዘይት መጠቀም እንደሚቻል

የዚህ ሞተር ዘይት ምርጫ ከባድ ጉዳይ ነው. የጊዜው የአገልግሎት ዘመን, እንዲሁም ሌሎች አስፈላጊ ስልቶች እና ሞተር ስርዓቶች, በቅባቱ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ አምራቹ አስተያየት እንደ የአየር ሁኔታ እና የአሠራር ሁኔታዎች ከ 0W-20 እስከ 10W-30 የሆነ viscosity ያላቸው ዘይቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

የ 4b12 ሞተርን በተመለከተ ዝርዝር መግለጫ አለ-

• API SN, SM;
• ILSAC GF-5;
• ACEA A1 / A5 - ይህ ስያሜ አውሮፓዊ ስለሆነ ያለዚህ ዝርዝር ዘይት መጠቀም ይቻላል.

በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ 4b12 ሞተር ላላቸው መኪናዎች ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ ጥሩው መፍትሔ Moby 1 X1 5W-30 ነው። ነገር ግን እራስዎን ከሐሰተኛ ዘይቶች ምልክቶች ጋር አስቀድመው ማወቅ አስፈላጊ ነው. የሐሰት ዕቃዎችን መጠቀም ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ለምሳሌ፣ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን የዘይቱ viscosity ሲጨምር፣ በዘይት ማኅተም በኩል ሊጨመቅ ይችላል፣ ሌላ ጉዳት ደግሞ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል።

ለሌሎች መኪኖች 4b12 ቀይር

የ 4b12 ሞተር መደበኛ ልኬቶች ያሉት ሲሆን በአጠቃላይ እና በሌሎች መመዘኛዎች ተመሳሳይ በሆነ ሌላ ሞተር ሊተካ ይችላል። ተመሳሳይ መተኪያዎች ይከናወናሉ፣ ለምሳሌ፣ በሚትሱቢሺ ላንሰር GTs 4WD መኪኖች። በእንደዚህ ዓይነት ሞዴሎች ከ 4b11 እስከ 4b12 የሞተር መለዋወጥ ይከናወናል. የመጀመሪያው መጠን 2 ሊትር, ሁለተኛው - 2.4 ሊትር ይሆናል. ሂደቱ በጣም ቀላል ነው-

• የድሮውን ሞተር ከሰውነት መበታተን;
• በአዲስ ሞተር ላይ ማያያዣዎች, ቅበላ እና ሽቦዎች መትከል;
• በመቀመጫው ላይ ባለው የመኪና አካል ውስጥ ከሁሉም መሳሪያዎች ጋር አዲስ ሞተር መጫን.

በጣም ጥሩው መፍትሔ በልዩ አገልግሎቶች ውስጥ ሞተሮችን መለዋወጥ ነው. በእነዚያ ውስጥ ያለው ሂደት ተስተካክሏል, ሙሉውን መሳሪያ ማስወገድ አያስፈልግም. ከዚህም በላይ በሚቀያየርበት ጊዜ ሳጥኑን ማፍረስ አያስፈልግም. የተነጠለውን ተያያዥ ክፍል ወደ ጎን ለማንቀሳቀስ በቂ ነው.

እንዲህ ዓይነቱ ዳግም መጫን የሚያስከትላቸው ውጤቶች:

• መኪናው የበለጠ ተለዋዋጭ ይሆናል;
• 4b11 ዝቅተኛ ክለሳዎችን የተሻለ ያደርገዋል።

ቺፕ ማስተካከያ

ቺፕ ማስተካከያ - የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል firmware። የ ECU ሶፍትዌርን በመቀየር የሚከተሉትን ጥቅሞች ማግኘት ይቻላል:

• ሞተሩ ከ 85 እስከ 100 ባለው የ octane ደረጃ በነዳጅ ላይ ሊሠራ ይችላል.
• የጉልበት መጠን በ 10% ይጨምራል;
• ያለ አካላዊ ማሻሻያ የሞተር ኃይል መጨመር.

ሞተሩን ለመክፈት, ማንኛውንም የሜካኒካዊ ማሻሻያዎችን ለማከናወን አያስፈልግም. ከኦፊሴላዊው አምራች የመጣው ይህ ማስተካከያ 600 ዶላር ያህል ያስወጣል። እና ዋስትናው ተጠብቆ ይቆያል. በፕሮግራሙ መለኪያዎች መሰረት, በ firmware ላይ በመመስረት, የኃይል መጨመር እስከ 20 hp ሊደርስ ይችላል. ከመስተካከሉ በፊት እና በኋላ መለኪያዎች ከዚህ በታች ባለው ግራፍ ውስጥ ይታያሉ።

ይህ ሞተር የተጫነባቸው መኪኖች ዝርዝር

የ 4b12 ሞተር በብዙ የመኪና ሞዴሎች ላይ ተጭኗል - በተለዋዋጭነቱ እና በተግባራዊነቱ-

• ሚትሱቢሺ ዴሊካ ዲ: 5 (01.2007 - н.в.);
• ሚትሱቢሺ Outlander 24G DBA-CW5W - ከዚህም በላይ, እንዲህ ያለ ሞተር አሁንም በሁለተኛው restyling ሞዴል, suv, 3 ኛ ትውልድ ውስጥ ተጭኗል;
• Citroen C-Crosser4;
• Peugeot 4007 እ.ኤ.አ.

4b12 ሞተር በመጀመሪያዎቹ 200 ሺህ ኪ.ሜ ውስጥ ከባለቤቱ አነስተኛ ትኩረት የሚያስፈልገው አስተማማኝ ሞተር ነው. ስለዚህ, በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ አሁንም ተጭኗል. ሊቆይ የሚችል፣ ለነዳጅ እና ለዘይት ጥራት የማይተረጎም።