N46B20 ሞተር - መግለጫ ፣ ማሻሻያዎች እና የኃይል አሃዱ ከ BMW!
ይዘቶች
የ N46B20 ሞተር የተሰራው የሲሊንደር ማፈናቀል ግብር የገባባቸውን ገበያዎች ፍላጎት ለማሟላት ነው። የእሱ ንድፍ የተገነባው ከ N42 ልዩነት ጋር በትይዩ ነው። ስለዚህ ብዙ ተመሳሳይነቶች. ጥቅም ላይ የዋለው የሲሊንደር ቦር ወይም ፒስተን እና ክራንክኬዝ ልኬቶች ውስጥ. ስለ N46B20 በጣም አስፈላጊው መረጃ እዚህ አለ!
N46B20 ሞተር - ቴክኒካዊ መረጃ
የ N46B20 ሞተር ከ 2004 እስከ 2012 የተሰራው በባቫሪያ በሚገኘው BMW Hams Hall ፋብሪካ ነው. በነዳጅ የተወጋው የፔትሮል ክፍል በአራት ፒስተን እና አንድ (DOHC) ያሉት አራቱ ሲሊንደሮች በተከታታይ በተደረደሩበት ንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው.
የሞተር ሲሊንደር ዲያሜትር 84 ሚሜ ነው ፣ እና የፒስተን ምት 90 ሚሜ ይደርሳል። የተኩስ ትዕዛዝ 1-3-4-2 ነው። ትክክለኛው የሞተር መጠን 1995 ሲሲ ነው. ሴሜ, እና የመጨመቂያው መጠን 10.5 ነው. ሞዴሉ የዩሮ 4-5 ልቀት ደረጃዎችን ያሟላል።
የ N46B20 የኃይል አሃድ የተለያዩ ስሪቶች
ከ 2004 እስከ 2012 በርካታ የኃይል አሃዶች ተፈጥረዋል. በኃይል ብቻ ሳይሆን በንድፍ መፍትሄዎችም ይለያያሉ. ይህ ቡድን የሚከተሉትን ዓይነቶች ያጠቃልላል ።
- N46B20U1 እና N46B20U2 129 hp በ 180 Nm (2004-2007);
- N46B20U2 136 HP በ 180 Nm (2004-2007): ሥሪት የተለየ የመቀበያ መያዣ (DISA አይደለም) እንዲሁም የተለየ የጭስ ማውጫ ካሜራ አለው;
- N46B20O0 143 HP በ 200 Nm (2004-2007);
- N46B20O1 150 HP በ 200 Nm (2004-2007);
- N46NB20 170 HP በ 210 Nm (2007-2012): በንድፍ ውስጥ ከ 150 hp ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በአዲስ የሲሊንደር ራስ ሽፋን እና የጭስ ማውጫ ስርዓት. የ Bosch MV17.4.6 ቁጥጥር ስርዓት በእሱ ላይ ተጨምሯል.
ምን ዓይነት የመኪና ሞዴሎች ሞተሩን ተጠቅመዋል እና ዘይቱ ምን ያህል ጊዜ መቀየር አለበት?
የ N46B20 ሞተር እንደ BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83.
የ BMW ሞተር አሠራር 5W-30 ወይም 5W-40 ዘይት መጠቀምን ይጠይቃል - በየ 10-12 ኪ.ሜ መቀየር አለበት. ኪሜ ወይም XNUMX ወራት። የዚህ ምርት ታንክ መጠን 4,25 ሊትር ነው.
የመኪናውን ክፍል በመጠቀም - በጣም የተለመዱ ችግሮች እና እንዴት እንደሚፈቱ
የ N46B20 ሞተር ዝቅተኛ-ውድቀት አሃድ ተደርጎ መወሰድ አለበት። በትክክለኛ አሠራር, ጥገና እና መደበኛ ፍተሻዎች, ሞተሩ ከባድ ችግር አይፈጥርም.
ይሁን እንጂ ከከፍተኛ ርቀት ወይም የግለሰብ አንጓዎች ተፈጥሯዊ አሠራር ጋር የተያያዙ ውድቀቶች አሉ. ከመካከላቸው ብዙ ጊዜ እንደሚታዩ ማወቅ ጠቃሚ ነው።
ሞተሩ በጣም ብዙ ዘይት ሊፈጅ ይችላል
በጣም በተደጋጋሚ የሚከሰት የመጀመሪያው ችግር ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ ነው. ብዙውን ጊዜ ምክንያቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ንጥረ ነገር መጠቀም - በ BMW እንደ የሚመከር ዘይት ምልክት አይደለም. የተበላሹ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች፣ ከዚያም የፒስተን ቀለበቶች። ይህ በ 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በጣም ጎልቶ ይታያል. ኪ.ሜ.
የተወሰነውን ኪሎ ሜትሮች ካሄዱ በኋላ መፍሰስ የሚጀምሩት እቃዎች የቫልቭ ሽፋን ጋኬት ወይም የተበላሸ የቫኩም ፓምፕ ያካትታሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ክፍሎቹን መተካት አስፈላጊ ነው.
ንዝረት እና ጫጫታ የመንዳት ምቾትን ይቀንሳል
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ንዝረቶችም በከፍተኛ ሁኔታ ይሰማቸዋል. የ 2.0-ሊትር አሃድ በጣም በኃይል መጮህ ሲጀምር ፣ የቫኖስ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓትን በደንብ ማፅዳትን ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።
ንዝረት ብቻ ሳይሆን የማሽከርከር ክፍሉን ለስላሳ አሠራር ይረብሸዋል። ሞተሩ በጣም ብዙ ድምጽ ሊያሰማ ይችላል. ይህ ብዙውን ጊዜ በተሳሳተ የጊዜ ሰንሰለት መወጠር ወይም ይህ ኤለመንት ሲዘረጋ ነው። ይህ ችግር ከ 100 ኪሎ ሜትር በኋላ ይከሰታል. ኪ.ሜ. ክፍሎች መተካት አለባቸው.
ለማስተካከል ተስማሚ N46B20 ሞተር
የመንዳትዎን ኃይል ለመጨመር የመጀመሪያው ጥሩ መንገድ የ ECU ሶፍትዌር ሊሆን ይችላል. ቅልጥፍናን ለመጨመር ቀዝቃዛ አየር ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫ ስርዓት መጠቀምም ይቻላል. ስለዚህ, ሞተሩ በግምት 10 hp ያመነጫል. የበለጠ ኃይል.
ሁለተኛው መፍትሔ የማሳደጊያ ኪት ነው - ተርቦቻርጀር። ይህ ቀደም ሲል ለተጠቀሰው firmware ጥሩ አማራጭ ሊሆን ይችላል። በትክክል የተመረጠ መጫኛ የሞተርን ኃይል እስከ 200-230 hp ደረጃ ድረስ ይጨምራል. ጥቅሉ በዋናው ድራይቭ ክፍል ውስጥ ሊገነባ ይችላል። እንቅፋቱ ዋጋው ሊሆን ይችላል - በ N46 Turbo Kit, በ PLN 20 አካባቢ ያስከፍላል. ዝሎቲ
የ N46B20 ሞተር ጥሩ ክፍል ነው?
የ N42 ተለዋጭ ተተኪው ለጠንካራ ግንባታው ፣ ጥሩ የመንዳት ተለዋዋጭነት ፣ እንዲሁም ጥሩ የመንዳት ባህል እና ከፍተኛ የመለዋወጫ ዕቃዎች አቅርቦት ዋጋ አለው። ጉዳቶቹ በጣም ትልቅ የዘይት ፍጆታ እና የኤሌክትሪክ ስርዓት ውድቀቶችን ያካትታሉ። በተጨማሪም የ LPG ስርዓት መጫን እንደሚቻል መጠቀስ አለበት.
የ N46B20 ሞተር አሁንም ማራኪ ዲዛይን ባላቸው እና ዘመናዊ በሚመስሉ ተሽከርካሪዎች ሊገዛ ይችላል። ይህ ሞተር ያላቸው BMW መኪኖች በመጀመሪያ ከቴክኒካዊ ሁኔታ አንጻር መፈተሽ አለባቸው. አገልግሎት የሚሰጥ N46B20 ክፍል በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ያለምንም ችግር ይጓዛል።
